SKAL Kuljetusbarometri 3/2018: Tieverkon ongelmat hidastavat kuljetuksia ja kuormittavat ammattilaisia Kasvunäkymät tasaantumassa 10.9.
|
|
|
- Pirjo Ranta
- 5 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 : Tieverkon ongelmat hidastavat kuljetuksia ja kuormittavat ammattilaisia Kasvunäkymät tasaantumassa
2 2
3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen kuukauden aikana (touko-elokuu 2018) N=493 Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 29% 58% 13% N=55 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 35% 55% 10% N=20 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 17% 50% 33% N=30 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 29% 48% 23% N=88 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 30% 56% 14% N=71 SKAL Itä-Suomi ry 29% 57% 14% N=56 SKAL Keski-Suomi ry 33% 41% 26% N=27 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 40% 56% 4% N=52 SKAL Pohjois-Suomi ry 35% 45% N=77 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 18% 70% 12% N=49 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 18% 52% 30% N=33 SKAL Suoritealat ry 56% N=45 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Lisääntynyt Pysynyt ennallaan Vähentynyt 3
4 Kuljetusmäärän kehitys kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen kuukauden aikana (touko-elokuu 2018) N=493 Jakelukuljetukset 25% 59% 16% N=100 Elintarvikekuljetukset 32% 53% 15% N=101 Tukki-/kuitupuutavara 32% 47% 21% N=57 Kappaletavarakuljetukset 37% 50% 13% N=139 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 40% 49% 11% N=72 Maa-aineskuljetukset 36% 42% N=109 Muut massatavarakuljetukset 28% 47% 25% N=77 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 38% 40% N=37 Ulkomaanliikenne 24% 47% 29% N=45 Ympäristökuljetukset 35% 61% 4% N=23 Jokin muu 36% 43% 21% N=58 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Lisääntynyt Pysynyt ennallaan Vähentynyt 4
5 Kuljetusmäärien ennuste jäsenyhdistyksen mukaan Arvioitteko yrityksenne kuljettama tonnimäärä (km/kk) neljän seuraavan kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) N=493 Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 65% 15% N=55 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 35% 45% N=20 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 17% 63% N=30 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 23% 57% N=88 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 68% 10% N=71 SKAL Itä-Suomi ry 52% 28% N=56 SKAL Keski-Suomi ry 37% 41% N=27 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 27% 50% 23% N=52 SKAL Pohjois-Suomi ry 26% 56% 18% N=77 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 23% 71% 6% N=49 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 55% 39% 6% N=33 SKAL Suoritealat ry 36% 49% 15% N=45 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Lisääntyvän Pysyvän ennallaan Vähenevän 5
6 Kuljetusmäärien ennuste kuljetuslajin mukaan Arvioitteko yrityksenne kuljettama tonnimäärä (km/kk) neljän seuraavan kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) N=493 Jakelukuljetukset 29% 59% 12% N=100 Elintarvikekuljetukset 24% 62% 14% N=101 Tukki-/kuitupuutavara 38% 53% 9% N=57 Kappaletavarakuljetukset 25% 62% 13% N=139 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 56% N=72 Maa-aineskuljetukset 16% 42% 42% N=109 Muut massatavarakuljetukset 34% 52% 14% N=77 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 24% 57% 19% N=37 Ulkomaanliikenne 42% 49% 9% N=45 Ympäristökuljetukset 65% 13% N=23 Jokin muu 24% 59% 17% N=58 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Lisääntyvän Pysyvän ennallaan Vähenevän 6
7 7
8 Ajosuoritteen kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne ajosuorite (km/kk) neljän edellisen kuukauden aikana (touko-elokuu)? N=493 Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 29% 58% 13% N=55 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 25% 60% 15% N=20 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 13% 43% 44% N=30 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 27% 49% 24% N=88 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 27% 59% 14% N=71 SKAL Itä-Suomi ry 23% 59% 18% N=56 SKAL Keski-Suomi ry 37% 44% 19% N=27 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 40% 50% 10% N=52 SKAL Pohjois-Suomi ry 40% 39% 21% N=77 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 6% 90% 4% N=49 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 15% 46% 39% N=33 SKAL Suoritealat ry 29% 42% 29% N=45 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Kasvanut Pysynyt ennallaan Laskenut 8
9 Ajosuoritteen kehitys kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne ajosuorite (km/kk) neljän edellisen kuukauden aikana (touko-elokuu)? N=493 Jakelukuljetukset 30% 56% 14% N=100 Elintarvikekuljetukset 25% 61% 14% N=101 Tukki-/kuitupuutavara 28% 46% 26% N=57 Kappaletavarakuljetukset 40% 44% 16% N=139 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 31% 54% 15% N=72 Maa-aineskuljetukset 27% 49% 24% N=109 Muut massatavarakuljetukset 29% 41% 30% N=77 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 40% 30% 30% N=37 Ulkomaanliikenne 53% 27% N=45 Ympäristökuljetukset 35% 65% 0% N=23 Jokin muu 34% 45% 21% N=58 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Kasvanut Pysynyt ennallaan Laskenut 9
10 Ajosuoritteen ennuste jäsenyhdistyksen mukaan Arvioitteko yrityksenne ajosuoritteen (km/kk) seuraavan neljän kuukauden (syys-joulukuun) aikana N=493 Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 64% 16% N=55 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 30% 50% N=20 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 53% 27% N=30 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 58% N=88 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 21% 70% 9% N=71 SKAL Itä-Suomi ry 16% 59% 25% N=56 SKAL Keski-Suomi ry 37% 37% 26% N=27 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 25% 46% 29% N=52 SKAL Pohjois-Suomi ry 25% 48% 27% N=77 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 16% 74% 10% N=49 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 64% 27% 9% N=33 SKAL Suoritealat ry 31% 44% 25% N=45 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Kasvavan Pysyvän ennallaan Laskevan 10
11 Ajosuoritteen ennuste kuljetuslajin mukaan Arvioitteko yrityksenne ajosuoritteen (km/kk) seuraavan neljän kuukauden (syys-joulukuun) aikana N=493 Jakelukuljetukset 25% 60% 15% N=100 Elintarvikekuljetukset 60% 18% N=101 Tukki-/kuitupuutavara 44% 46% 10% N=57 Kappaletavarakuljetukset 23% 60% 17% N=139 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 58% N=72 Maa-aineskuljetukset 15% 41% 44% N=109 Muut massatavarakuljetukset 32% 47% 21% N=77 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 19% 59% N=37 Ulkomaanliikenne 38% 53% 9% N=45 Ympäristökuljetukset 13% 74% 13% N=23 Jokin muu 24% 62% 14% N=58 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Kasvavan Pysyvän ennallaan Laskevan 11
12 Saldoluku Kuljetusmäärien ja ajosuoritteiden kehitys Tonnit ja kilometrit , syksyn ennusteet /2010 1/2011 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015 1/2016 1/2017 1/2018 1/2019 Kuljetusmäärät (t) ennuste Ajosuoritteet (km/kk) ennuste
13 13
14 Liikevaihto: jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne liikevaihto viimeisen neljän kuukauden aikana (touko-elokuu 2018) N=493 Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 2% 32% N=55 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 5% 45% 35% 15% 0% N=20 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 0% 13% 54% 13% N=30 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 1% 35% 37% 26% 1% N=88 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 0% 42% 13% 4% N=71 SKAL Itä-Suomi ry 5% 32% 41% 2% N=56 SKAL Keski-Suomi ry 4% 37% 29% 26% 4% N=27 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 8% 42% 38% 10% 2% N=52 SKAL Pohjois-Suomi ry 4% 43% 31% 18% 4% N=77 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 0% 21% 67% 12% 0% N=49 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 6% 30% 21% 40% 3% N=33 SKAL Suoritealat ry 5% 40% 24% 24% 7% N=45 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Noussut oleellisesti Noussut jonkin verran Pysynyt ennallaan Laskenut jonkin verran Laskenut oleellisesti 14
15 Liikevaihto kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne liikevaihto viimeisen neljän kuukauden aikana (touko-elokuu 2018) N=493 Jakelukuljetukset 1% 35% 44% 19% 1% N=100 Elintarvikekuljetukset 2% 35% 43% 19% 1% N=101 Tukki-/kuitupuutavara 4% 33% 28% 30% 5% N=57 Kappaletavarakuljetukset 5% 38% 37% 19% 1% N=139 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 3% 49% 36% 11% 1% N=72 Maa-aineskuljetukset 3% 37% 37% 15% 8% N=109 Muut massatavarakuljetukset 1% 40% 33% 21% 5% N=77 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 6% 38% 24% 24% 8% N=37 Ulkomaanliikenne 2% 33% 31% 27% 7% N=45 Ympäristökuljetukset 0% 57% 43% 0% N=23 Jokin muu 5% 48% 30% 12% 5% N=58 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Noussut oleellisesti Noussut jonkin verran Pysynyt ennallaan Laskenut jonkin verran Laskenut oleellisesti 15
16 Liikevaihdon ennuste jäsenyhdistyksen mukaan Arvioitteko yrityksenne liikevaihdon seuraavan neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=493 Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 2% 33% 43% 0% N=55 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 5% 30% 40% 15% 10% N=20 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 3% 16% 57% 17% 7% N=30 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 0% 25% 57% 16% 2% N=88 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 31% 54% 10% 4% N=71 SKAL Itä-Suomi ry 0% 16% 56% 23% 5% N=56 SKAL Keski-Suomi ry 4% 29% 37% 26% 4% N=27 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 6% 33% 36% 19% 6% N=52 SKAL Pohjois-Suomi ry 4% 26% 45% 21% 4% N=77 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 2% 23% 61% 14% 0% N=49 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 9% 52% 33% 3% 3% N=33 SKAL Suoritealat ry 7% 33% 40% 16% 4% N=45 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Nousevan oleellisesti Nousevan jonkin verran Pysyvän ennallaan Laskevan jonkin verran Laskevan oleellisesti 16
17 Liikevaihdon ennuste kuljetuslajin mukaan Arvioitteko yrityksenne liikevaihdon seuraavan neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu 2018) N=493 Jakelukuljetukset 3% 30% 50% 15% 2% N=100 Elintarvikekuljetukset 4% 26% 50% 18% 2% N=101 Tukki-/kuitupuutavara 7% 39% 44% 5% 5% N=57 Kappaletavarakuljetukset 4% 30% 47% 16% 3% N=139 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 3% 29% 46% 21% 1% N=72 Maa-aineskuljetukset 2% 19% 37% 31% 11% N=109 Muut massatavarakuljetukset 5% 27% 48% 17% 3% N=77 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 3% 32% 43% 0% N=37 Ulkomaanliikenne 9% 42% 38% 9% 2% N=45 Ympäristökuljetukset 0% 31% 52% 17% 0% N=23 Jokin muu 0% 26% 55% 16% 3% N=58 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Nousevan oleellisesti Nousevan jonkin verran Pysyvän ennallaan Laskevan jonkin verran Laskevan oleellisesti 17
18 18
19 Kannattavuus jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kannattavuus viimeisen neljän kuukauden aikana (touko-elokuu 2018)? N=493 Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 18% 58% 24% N=55 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 15% 65% N=20 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 10% 57% 33% N=30 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 15% 62% 23% N=88 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 53% 27% N=71 SKAL Itä-Suomi ry 23% 50% 27% N=56 SKAL Keski-Suomi ry 45% 33% N=27 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 29% 52% 19% N=52 SKAL Pohjois-Suomi ry 25% 58% 17% N=77 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 6% 69% 25% N=49 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 6% 55% 39% N=33 SKAL Suoritealat ry 27% 44% 29% N=45 0% 40% 60% 80% 100% Parantunut Pysynyt ennallaan Heikentynyt 19
20 Kannattavuus kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne kannattavuus viimeisen neljän kuukauden aikana (touko-elokuu 2018) N=493 Jakelukuljetukset 23% 58% 19% N=100 Elintarvikekuljetukset 18% 58% 24% N=101 Tukki-/kuitupuutavara 11% 56% 33% N=57 Kappaletavarakuljetukset 25% 45% 30% N=139 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 29% 57% 14% N=72 Maa-aineskuljetukset 55% 23% N=109 Muut massatavarakuljetukset 52% 26% N=77 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 24% 49% 27% N=37 Ulkomaanliikenne 13% 54% 33% N=45 Ympäristökuljetukset 61% 17% N=23 Jokin muu 33% 52% 15% N=58 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Parantunut Pysynyt ennallaan Heikentynyt 20
21 Kannattavuuden ennuste jäsenyhdistyksen mukaan Arvioitteko yrityksenne kannattavuuden seuraavan neljän kuukauden (syys-joulukuun) aikana? N=493 Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 11% 67% N=55 Helsingin Seudun Kuljetusyrittäjät ry 50% 30% N=20 Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 57% 23% N=30 Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 17% 66% 17% N=88 Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 21% 68% 11% N=71 SKAL Itä-Suomi ry 11% 61% 28% N=56 SKAL Keski-Suomi ry 30% 59% 11% N=27 SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 23% 54% 23% N=52 SKAL Pohjois-Suomi ry 12% 73% 15% N=77 Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 12% 72% 16% N=49 Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 18% 73% 9% N=33 SKAL Suoritealat ry 25% 64% 11% N=45 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Parantuvan Pysyvän ennallaan Heikentyvän 21
22 Kannattavuuden ennuste kuljetuslajin mukaan Arvioitteko yrityksenne kannattavuuden seuraavan neljän kuukauden (syys-joulukuun) aikana? N=493 Jakelukuljetukset 62% 18% N=100 Elintarvikekuljetukset 17% 69% 14% N=101 Tukki-/kuitupuutavara 25% 61% 14% N=57 Kappaletavarakuljetukset 21% 63% 16% N=139 Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 26% 56% 18% N=72 Maa-aineskuljetukset 15% 51% 34% N=109 Muut massatavarakuljetukset 17% 65% 18% N=77 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 33% 62% 5% N=37 Ulkomaanliikenne 64% 16% N=45 Ympäristökuljetukset 39% 48% 13% N=23 Jokin muu 17% 71% 12% N=58 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Parantuvan Pysyvän ennallaan Heikentyvän 22
23 Saldoluku Liikevaihdon ja kannattavuuden kehitys Liikevaihto ja kannattavuus , syksyn ennusteet /2010 1/2011 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015 1/2016 1/2017 1/2018 1/2019 Liikevaihto ennuste Kannattavuus ennuste
24 24
25 Prosenttia vastaajista Kuljetuskaluston vaihtaminen % Kaluston vaihtaminen , syksyn ennusteet ja toteumat 16% 14% 12% 10% 8% 6% Uuteen kalustoyksikköön ennuste Uuteen kalustoyksikköön toteuma Alle 3 vuotta vanhaan ennuste Alle 3 vuotta vanhaan toteuma Yli 3 vuotta vanhaan ennuste Yli 3 vuotta vanhaan toteuma 4% 2% 0% 3/2012 3/2013 3/2014 3/2015 3/2016 3/2017 3/
26 Kuljetuskaluston vaihtaminen N=493 Oletteko vaihtaneet touko-elokuun aikana kalustoa? Vaihdoimme uuteen kalustoyksikköön. 16% Vaihdoimme alle 3 vuoden ikäiseen Vaihdoimme yli 3 vuoden ikäiseen 2% 5% Emme ole vaihtaneet kalustoa. 77% 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% Arvioitteko vaihtavanne kalustoa uudempaan syys-joulukuun aikana? Vaihdamme uuteen kalustoyksikköön. Vaihdamme alle 3 vuoden ikäiseen Vaihdamme yli 3 vuoden ikäiseen 16% 2% 3% Emme vaihda kalustoa. 79% 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 26
27 Kuljetuskaluston määrä N=493 Lisääntynyt Vähentynyt Pysynyt ennallaan Onko kuljetuskaluston määrä viimeksi kuluneen neljän kuukauden aikana (touko elokuu 2018) 4% 12% 84% 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% Arvioitteko kalustomäärän seuraavan neljän kuukauden aikana (syys-joulu 2018) Lisääntyvän Vähenevän Pysyvän ennallaan 6% 9% 85% 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 27
28 28
29 Saldoluku Kaluston ja henkilöstön määrän kehitys Kaluston ja henkilöstön määrä /2010 1/2011 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015 1/2016 1/2017 1/2018 1/2019 Kuljetuskalusto ennuste Kuljetuskalusto toteuma Henkilöstö ennuste Henkilöstö toteuma Kuljetuskalusto trendi Henkilöstö trendi
30 Onko yritykselläsi ollut vaikeuksia henkilökunnan palkkaamisessa viimeisen kahden vuoden aikana? N=493 Vaikeuksia rekrytoinnissa Vaikeuksia rekrytoinnissa yrityksen kuljetuslajin mukaan Jakelukuljetukset 35% 33% 32% N=100 Elintarvikekuljetukset 39% 21% 40% N=101 28% 35% Kyllä Ei Ei rekrytointitarvetta Tukki-/kuitupuutavara Kappaletavarakuljetukset Vaihtolava- Maa-aineskuljetukset Muut massatavarakuljetukset 26% 35% 41% 24% 49% 18% 28% 27% 51% 9% 39% 35% 33% 45% 40% N=57 N=139 N=72 N=109 N=77 Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 46% 16% 38% N=37 37% Ulkomaanliikenne 42% 36% N=45 Ympäristökuljetukset 61% 13% 26% N=23 Jokin muu 47% 29% 24% N=58 0% 40% 60% 80% 100% Kyllä Ei rekrytointitarvetta Ei 30
31 Raskaan liikenteen määrän kehitys Suomessa Lähde: Liikennevirasto 31
32 Ajankohtaiskysymykset Kuljetusyritysten näkemykset tiestön kunnosta ja talvihoidosta
33 Miten tieverkon kunto on mielestäsi kehittynyt viimeisen 10 vuoden aikana? N=493 28% 3% 5% 64% Parantunut erittäin paljon Pysynyt samana Heikentynyt erittäin paljon Parantunut jonkin verran Heikentynyt jonkin verran 33
34 Teiden kunto on heikentynyt N=456 Missä tieluokissa? Valtatiet 1-39 Kantatiet Seututiet Yksityis- ja muut tiet 34% 65% 76% 86% 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Millä tavoin? Teiden päällysteet ovat päässeet rapistumaan 96% Talvihoidon taso on romahtanut 79% Tiestö ei kestä nykyisiä kokonaispainoja Liikennemäärät ovat kasvaneet eikä tiestö vastaa kasvaneen liikennemäärän tarpeita 57% 55% Levähdysalueiden määrä on vähentynyt tai niiden taso on laskenut Tieverkon hoitoluokkia ei ole nostettu Siltoja ei ole vahvistettu /rakennettu kantamaan nykypainoja Uusia teitä ei ole rakennettu vaikka tarvetta olisi Talvihoidon taso on ennallaan, mutta se ei enää riitä vaihtelevissa talvioloissa 37% 33% 29% 21% 18% Muulla tavoin, miten? 6% 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 34
35 Teiden kunto on heikentynyt Muulla tavoin, miten?: Koonti avoimista vastauksista Puun oksia alhaalla Talvikunnossapito olematonta Tiet eivät kestä korotettuja painoja Rahat osoitetaan kasvukeskuksien liepeille Lanauksia ei suoriteta riittävästi Raskas liikenne lisääntynyt Sodankylä-Rovaniemi, ei ohituskaistoja Teiden korjaustyö ja -laatu on huonontunut Käytännön toteutus hoitoluokkien mukaisesti ei toimi eikä sitä valvota Uuden asfaltin sekaan laitettu käytetty asfalttimurska 30-50% pilaa asfaltin, aiheuttaa reikiä ja kulumista. Samaa kohtaa paikataan vuodesta toiseen Ylläpitotoimenpiteet priorisoidaan väärin Levähdys- ja pysäkkialueiden talvikunnossapito Liukkauden hoito huonoa Liukkauden torjunta loppunut sivuteillä, perään soittelusta huolimatta ei hiekoiteta Tienhoidon laatu vaihtelee mahdollisesti urakan hoitajan mukaan saman luokan tiellä Kun kantateitä levennetään jätetään liian pienet piennaralueet Hiekan poisto on heikkoa Pääteitäkään ei enää hoideta Teiden runko on paikoin vaarallisesti retkahtanut sivuilta Sorateitä ei tasata Hoitoluokkia on laskettu Ei hoidon valvontaa Alemman hoitoluokan tiet huonokuntoisia, korkeita maakiviä ja kuoppia, ajouria ei laiteta kuntoon Peruskunnossapito puuttuu Jo valtateillä on painaumia 76 tonnin painojen takia, tien rungot antavat periksi, ei pelkästään sillat Tienhoidon ennakointi puuttuu 35
36 Onko tiestön huonosta kunnosta aiheutunut seurauksia kuljetustoiminnallesi? On vaikutuksia. Millaisia? Kuljetustehtävät ovat hidastuneet tai viivästyneet 83% N=310 N=146 Työn kuormittavuus on lisääntynyt 60% Kuljetusten kannattavuus on heikentynyt 53% 32% Reittejä on jouduttu suunnittelemaan uudelleen tai ohjaamaan kiertoreitille Kalustoni on vaurioitunut, millä tavoin? 35% 45% 68% Olemme joutuneet jättämään kuljetuksia suorittamatta Olemme ajaneet tarkoituksenmukaista kevyemmällä kuormalla 10% 21% Ei vaikutuksia. On vaikutuksia. Työvoiman saatavuus on heikentynyt 6% 0% 10% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 36
37 Tien huonosta kunnosta on vaikutuksia, millaisia? Kalustoni on vaurioitunut, millä tavoin? Koonti avoimista vastauksista Valtavasti alustaremontteja ja runkovaurioita Jousitus ja renkaan kulumisongelmia Renkaan runkoja vaurioitunut Iskunvaimentimia ja jousipakkoja Vanteita rikkoontunut, jousitusremontit ovat lisääntyneet Perävaunun jarrupaloja tippunut Pakettiauton rengasrikko ja vannevaurio Normaalia nopeampaa kulumista ja tärinästä aiheutunut osien irtoamisia Jouset, akselit ja renkaat Peilit, antennit vaurioituneet Auto hajosi tien kuopasta ja se jouduttiin hinaamaan Iskunvaimentimia menee, renkaat kuluvat epätasaisesti, urapaikkaukset teettävät sivuttaisheittoja Alustavaurioita Polttoainetta kuluu enemmän Ulosajo Kiveniskemiä Kalustoon kohdistuva rasitus näkyy päällirakenteiden kiinnikkeiden repeäminä Ajoneuvo kaatunut Vetokita, aisa, puskuri menivät uusiksi 3-numeroisella tiellä, märkää lunta 30 cm. 76 tonnin painolla auto on kovilla, kun teissä on paljon heittoja ja monttuja Akselistot jousitukset pettävät vanteet halkeilevat Ojaan luisteltu useamman kerran Runkohitsausten repeäminä Tukivarsia katkennut alustavaurioita, jopa painumisia Lokasuojat ja rakenteet kalustossa irtoavat kiinnikkeistään Alustan korjauskulut kasvaneet Kulmavalot Valokiinnikkeet irtoavat varsinkin talvikeleillä Ohitustilanteessa tien penkka petti, seurasi ulosajo Ojaan ajoja on sattunut kun on aurattu tyhjän päälle Perävaunu liukui henkilöauton kylkeen Kolmiotukivarret, nivelet, jarrut Hinureita tilattu Öljypohja puhjennut routaheitoissa Nivelet ja tapit kuluvat nopeammin. Tien rei istä nousee teräviä murskeen kappaleita asfaltille. Tulee tuulilasivaurioita. Auraamattomuus, väistötilanne, ojaan suistuminen Pakoputkisto hajonnut Auton kyljet naarmuilla matalalla olevien oksien vuoksi Vakava onnettomuus suurimpana syynä tien hoidon laiminlyönti 37
38 Tien huonosta kunnosta on vaikutuksia Kustannusten nousu huolto- ja korjauskustannusten myötä Suorinta reittiä ei aina varsinkaan talvella uskalla lähteä ajamaan Palkka- ja polttoainekustannukset kasvavat, kannattavuus heikkenee Aikaa kuluu ja kalusto kärsii myöhästymisiä ja aikataulumuutoksia Auto suistunut tieltä / jäänyt jumiin / ei ole voitu toimittaa tilauksia perille Kuormat kovilla Ajetaan vajaalla kuormalla Lisääntynyt ajosuorite, kannattavuus heikkenee Suistumisia Ylimääräistä ketjuttamista Erikoiskuljetusreittejä jouduttu siirtämään pitemmille matkoille Nopeusrajoitusmerkki lumen ja loskan peitossa, kuljettaja ei nähnyt sitä ja tuli seuraamuksia Polttoaineen kulutus kasvaa ja jouset hajoavat kun joutuu talvisin nostamaan teliä risteyksissä Ei uskalla joka paikkaan mennä tien kapeuden takia Kuljettajille lomautuksia, vakuutusmaksujen korotuksia vaurioitumisen seurauksena, kaluston pakkohankinnat joita ei ole suunniteltu, hirveä työmäärän lisäys, joka näkyy myös yrittäjän perheessä yhteisen ajan puutteena Joutunut käyttämään vara-autoa oman rikkouduttua Kaikki renkaat jouduttu nastoittamaan, autoihin jouduttu ostamaan 2 talvirengassettiä liikennöinnin onnistumiseksi 24/7/365 Auto on korjaamolla, ei töissä Kun ei hiekoiteta teitä, ei päästä viemään vanhuksille lämmintä ateriaa Joka vuorokausi saa olla varuillaan, kun nelostienkin talvihoito huonoa. Paljon kolareita viivästyksiä kieroteitä, menetyksiä ei mikään taksa korvaa eikä niitä oikein pysty sisällyttämäänkään Ajonopeutta on pitänyt laskea esim. 80:stä 50-60:iin ja jopa alemmas Talvella kuljettajat ovat odotelleet hiekoitusautoa 2-3 tuntia Autot ajettu hallille, työpäivä keskeytetty liukkauden takia Ajojärjestelyn ennakointi ja työvuorojen jakaminen vaikeita viivästyksien takia Taloudelliset menetykset koska ylimääräistä aikaa kulunut jopa 4h vuorokausi Jääketjut kulutettu loppuun kaksi kertaa talvessa pelkästään valtion teiden liukkauden takia Useita vaaratilanteita (läheltä piti) joissa auton hallinta on menetetty hetkellisesti Toimituspaikkoja on jouduttu vaihtamaan Perävaunu kaatui vaikka kuljettaja oli useaan kertaan pyytänyt talvikunnosapitoa Kuljettaja väsyy kun joutuu seuraamaan tienpinnan laatua, muun liikenteen seuraaminen kärsii Autoista tippuu pultteja jne. jotka puhkovat renkaita. N lisäkulut tänä vuonna Ajettu vajaakuormilla. Aurattu 3-numeroinen tie itse Kuljettajat eivät suostu talvella ajamaan tiettyjä tieosuuksia koska kokevat tietyt kanta- ja seutututiet turvallisuusriskiksi. 38 Muita vaikutuksia (kuin kalustovaurioita)? Koonti avoimista vastauksista
39 Näkemyksesi tieverkon palvelukyvystä Miten hyvin Suomen tieluokituksen mukainen tieverkko palvelee yrityksesi kuljetustoiminnan tarpeita? N=492 Yksityis- ja muut tiet 1% 17% 42% 26% 13% Seututiet % 31% 36% 18% Kantatiet % 28% 35% 28% 9% Valtatiet % 45% 27% 3% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Erittäin hyvin Jokseenkin hyvin Ei hyvin eikä huonosti Jokseenkin huonosti Erittäin huonosti 39
40 Mitä toimenpiteitä pidät tärkeinä tieverkon liikennöitävyyden ja turvallisuuden lisäämiseksi? Aseta toimenpiteet tärkeysjärjestykseen N=492 1 Talvikunnossapidon laatua on nostettava 2 Asfaltointimääriä on lisättävä Asfaltointimääriä on lisättävä Teiden runkoja on vahvistettava Talvihoidon valvontaa on tehostettava Talvihoidon valvontaa on tehostettava Talvikunnossapidon laatua on nostettava Risteysjärjestelyjä on parannettava esim. erkanemisja kiihdytyskaistoilla Keskikaiteellisia ohituskaistoja on lisättävä Levähdysalueita on lisättävä ja niiden tasoa parannettava Ajosuunnat on erotettava pääteillä toisistaan esim. keskikaiteella Teiden runkoja on vahvistettava
41 Kiitos! ÄLYKÄSTÄ
SKAL Kuljetusbarometri 2/2016 Rakentaminen heijastuu myönteisesti kuljetusmarkkinoihin
Rakentaminen heijastuu myönteisesti kuljetusmarkkinoihin 2 3 N=479 Ajosuoritteen kehitys: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne ajosuorite neljän edellisen kuukauden aikana (tammi-huhtikuu
SKAL Kuljetusbarometri 3/2017: Kuljetusyritysten liikevaihto kerätään kotimaassa Parhaat kuljetusalan suhdannenäkymät 7 vuoteen
: Kuljetusyritysten liikevaihto kerätään kotimaassa Parhaat kuljetusalan suhdannenäkymät 7 vuoteen 2 3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018 www.skal.fi SKAL Kuljetusbarometri 3/2018 SKAL ry:n vuoden 2018 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 493 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
SKAL Kuljetusbarometri 2/2018: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.
: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.2018 2 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän
SKAL Kuljetusbarometri 1/2018: Maantiekuljetukset noususuhdanteessa Kuljettajapula torjuttava joustavilla koulutusratkaisuilla
: Maantiekuljetukset noususuhdanteessa Kuljettajapula torjuttava joustavilla koulutusratkaisuilla 2 3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 582 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2018 SKAL ry:n vuoden 2018 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 363 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2016 SKAL ry:n vuoden 2016 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 479 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
SKAL Kuljetusbarometri 2/2017: Kuljetukset kasvussa SKAL Kuljetusbarometri osoittaa myötäiseen
: Kuljetukset kasvussa SKAL Kuljetusbarometri osoittaa myötäiseen 2 3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen kuukauden aikana (tammi-huhtikuu
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 546 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 497 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019 www.skal.fi SKAL SKAL ry:n vuoden 2019 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 535 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja.
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019 www.skal.fi SKAL SKAL ry:n vuoden 2019 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 481 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja.
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2016 SKAL ry:n vuoden 2016 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 690 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
SKAL Kuljetusbarometri 1/2019: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu
: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu 23.1.2019 Ennusteet tulevasta keväästä 10 Ennusteet kevätkaudelle 2010-2019 5 0 1/2010 1/2011 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015
SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012
Kuljetusbarometri 3/2012 SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012 SKAL:n vuoden 2012 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 810 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä sekä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2015 SKAL:n vuoden 2015 toiseen kuljetusbarometriin vastasi 768 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
SKAL Kuljetusbarometri 2/2019: Kuljetusalan odotukset syöksyivät tiehankkeilla piristystä talouteen
: Kuljetusalan odotukset syöksyivät tiehankkeilla piristystä talouteen 6.6.2019 Ennusteet tulevasta kesästä (touko-elokuu) % 35 30 25 20 15 10 5 0-5 2/2010 2/2011 2/2012 2/2013 2/2014 2/2015 2/2016 2/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2014
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2014 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2014 SKAL:n vuoden 2014 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 677 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2015
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2015 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2015 SKAL:n vuoden 2015 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 664 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2013
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2013 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2013 SKAL:n vuoden 2013 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 694 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
SKAL Kuljetusbarometri 1/2017
SKAL Kuljetusbarometri 1/2017 Biotalouden investoinnit ruokkivat kuljetusten kysyntää; energiatehokkuutta kuljetuskaluston optimoinnilla, varovaista kiinnostusta yhdistelmäpituuden kasvattamiseen @SKALry
SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009
KULJETUSBAROMETRI 1/2009 SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009 SKAL:n vuoden 2009 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 510 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009
KULJETUSBAROMETRI 1/2009 SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009 SKAL:n vuoden 2009 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 510 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2013 SKAL:n vuoden 2013 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 966 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2011
Kuljetusbarometri 2/2011 SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2011 SKAL:n vuoden 2011 toiseen kuljetusbarometriin vastasi 582 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue ja erikoisjärjestöjä sekä toimialoja.
Kuljetusbarometri 1/2008
KULJETUSBAROMETRI 1/2008 Kuljetusbarometri 1/2008 Ensimmäiseen uudentyyppiseen SKAL Kuljetusbarometriin vastasi 448 SKAL:n jäsenyritystä. Vastaajat edustivat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
SKAL Kuljetusbarometri 3/2019: Maailmanmarkkinoiden heilahtelut vaativat Suomelta veromalttia tai kustannukset karkaavat käsistä
: Maailmanmarkkinoiden heilahtelut vaativat Suomelta veromalttia tai kustannukset karkaavat käsistä Kuljetusmäärät edelleen alenevalla käyrällä 19.9.2019 Ennusteet tulevasta syksystä (syys-joulukuu) %
SKAL Kuljetusbarometri 1/2015: Öljyn hinnanlaskun vaikutus laimea kuljetusyrityksille Levähdysalueiden riittävyys ja turvallisuus taattava
: Öljyn hinnanlaskun vaikutus laimea kuljetusyrityksille Levähdysalueiden riittävyys ja turvallisuus taattava Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4 5 6 Tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan N=664
SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2012
Kuljetusbarometri 2/2012 SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2012 SKAL:n vuoden 2012 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 684 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä sekä
Kuljetusbarometri 2/2009
KULJETUSBAROMETRI 2/2009 Kuljetusbarometri 2/2009 SKAL:n vuoden 2009 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yli 550 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä sekä toimialoja.
Toimialan näkymät kääntymässä myötäiseen Merkittävää kasvunvaraa sähköisten järjestelmien hyödyntämisessä
Toimialan näkymät kääntymässä myötäiseen Merkittävää kasvunvaraa sähköisten järjestelmien hyödyntämisessä 2 3 N=585 Ajosuoritteen kehitys: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne ajosuorite
SKAL Kuljetusbarometri 2/2014: Tiestön kunnon merkitys yrittäjille ja havainnot harmaasta taloudesta kasvaneet
: Tiestön kunnon merkitys yrittäjille ja havainnot harmaasta taloudesta kasvaneet Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4 5 6 Alueellinen tarkastelu N=554 Onko yrityksenne liikevaihto edellisen
SKAL Kuljetusbarometri 2/2015 vakiokysymykset: Varovaista toiveikkuutta kannattavuuden kehityksestä
vakiokysymykset: Varovaista toiveikkuutta kannattavuuden kehityksestä 2 3 4 5 Liikevaihto: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne liikevaihto viimeisen neljän kuukauden aikana (tammi-huhtikuu)
SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko
SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko elinkeinoelämään Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4
Liikennekaari-vaikutusarviointikysely
Liikennekaari-vaikutusarviointikysely Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenille 18.5.2016 Liikennekaari-vaikutusarviointi Kysely lähetettiin noin 4 350 Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n
SKAL Kuljetusbarometri 1/2016 vakiokysymykset: Kuljetusyritysten talous irronnut vuoden takaisesta pohjakosketuksesta
vakiokysymykset: Kuljetusyritysten talous irronnut vuoden takaisesta pohjakosketuksesta 2 3 Ajosuoritteen kehitys: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne ajosuorite neljän edellisen kuukauden
Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä
SKAL Kuljetusbarometri 3/2015: Asiakkaiden vaatimukset ja ratkaisut dominoivat kuljetusyritysten laatu- ja ympäristöjärjestelmiä Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä Barometrin viisarit
SKAL Kuljetusbarometri 3/2013:
SKAL Kuljetusbarometri 3/2013: Kuljetusten kysyntä laahaa, kuormaautokauppa vilkastunut - Kolmannes yrityksistä tunnistaa kuljettajapulan, alalla työllistytään tuttujen välityksellä Tiedotustilaisuus 4.9.2013
TALVITIENHOIDON TILASTA KESKI-SUOMESSA
TALVITIENHOIDON TILASTA KESKI-SUOMESSA Jäsenyrittäjiemme tekemien havaintojen mukaan, talvihoidon keskimääräinen taso Keski-Suomessa on laskenut vuodesta toiseen ja tilanne on joillain alueilla lähellä
ELY-keskuksen talvihoitoinfo Varsinais-Suomi. Timo Laaksonen, kunnossapitopäällikkö
ELY-keskuksen talvihoitoinfo 6.11.2018 Varsinais-Suomi Timo Laaksonen, kunnossapitopäällikkö Sääolosuhteet muuttuneet etenkin rannikolla Varsinaiset talvikelit tulevat myöhemmin ja kestävät lyhyemmän aikaa
ELY keskuksen talvihoitoinfo Satakunta. Timo Laaksonen, kunnossapitopäällikkö
ELY keskuksen talvihoitoinfo 9.11.2018 Satakunta Timo Laaksonen, kunnossapitopäällikkö Talvikelit haastavat Viime talvikausien sääolosuhteet ovat olleet poikkeuksellisen vaikeat tienpidolle ja liikenteelle.
Huomisen tiennäyttäjä. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
Huomisen tiennäyttäjä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 82-vuotias SKAL kuuluu Suomen vanhimpiin elinkeinopoliittisiin edunvalvojiin Helsinki - Bryssel Palvelemme jäseniämme ja valvomme maanteiden
Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin. Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075
Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075 Taustaa Valtioneuvoston ministerityöryhmä on esittänyt kuorma-autojen ja ajoneuvoyhdistelmien korkeuden
Tienkäyttäjätyytyväisyystutkimus Talvi 2018 Koko maa
Koko maa Johdanto Talven - tienkäyttäjätyytyväisyystutkimukseen vastasi koko maassa 9786 yksityishenkilöä ja 133 ammattikuljettajaa. Yksityishenkilöiden vastausprosentiksi muodostui 35 % (v. : 36 %; v.
KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013 KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2013 SKAL:n vuoden 2013 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 966 jäsenyritystä.
Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2017 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,
ry:n barometri 2017 koko vuosi ja kvartaali 4 Pekka Aaltonen, 29.1.2017 ry:n barometri Logistiikkayritysten Liitto ry päätti aloittaa oman barometrin tekemisen keväällä 2016. Kyseinen barometri on seitsemäs
Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2018 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,
ry:n barometri 2018 koko vuosi ja kvartaali 4 Pekka Aaltonen, 28.1.2019 ry:n barometri ry päätti aloittaa oman barometrin tekemisen keväällä 2016. Barometrejä tehdään neljännesvuosittain. Barometriin on
Ajoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto
Ajoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto 13.11.2013 Asetus ja sen tavoitteita Asetus tuli voimaan 1.10.2013 Varsinainen muutos Ajoneuvoyhdistelmän kokonaispaino
Tieverkon ylläpidon perusviestejä tukevaa materiaalia
Tieverkon ylläpidon perusviestejä tukevaa materiaalia Versio 28.8.2006 2 Ylläpidon toimintaympäristö 2006 Tieverkko 78 168 km (65 % päällystetty) Liikennesuorite 34 Mrd ajokm/v Vuotuinen ylläpito 0,22
1. Kuljetusalan yleiset näkymät. Parantumista ja huonontumista vastanneiden osuudet ja saldoluvut, 1/03 2/03 1/04 2/04 1/05 2/05 1/06
SKAL:n kuljetusbarometri 1/26 Yleiset näkymät Viime vuoden keväällä kuljetusalan näkymät huonotuivat selvästi. Kolmannes vastaajista odotti näkymien huonontuvan lähitulevaisuudessa ja vain kymmenen prosenttia
SKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012
SKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012 Pro VT 13 -liikkeelle tuloksekkaasta työstä valtatie 13:n parantamiseksi. Suomen logistinen kilpailukyky Suomi vertailussa sijalla 3 logistisena toimijana (Logistics
Elinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa
Elinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa 2 Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää: Kuinka suuri merkitys tieverkon kunnolla ja erityisesti tien pintakunnolla on raskaan liikenteen toimintaolosuhteisiin
Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2016 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,
ry:n barometri 2016 koko vuosi ja kvartaali 4 Pekka Aaltonen, 3.2.2017 ry:n barometri Logistiikkayritysten Liitto ry päätti aloittaa oman barometrin tekemisen keväällä 2016. Kyseinen barometri on kolmas
Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet
Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet 1 Esityksen sisältö: 1. Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle 2. Tiestön kunto 3. Toimenpidetarpeet 4. Äänekosken biotuotetehtaan puulogistiikka
VAHVA SUOMALAINEN. Suomi Finland 100. Urakoitsijaseminaari Jari Pietilä
VAHVA SUOMALAINEN Urakoitsijaseminaari 21.8.2018 Jari Pietilä Suomi Finland 100 Tiet kuntoon ja turvallisiksi Toimiva tieverkko on Suomen talouskasvun perusta. Toimeliaan talvikauden aikana kuljetusala
Onnistuneen talvitienhoidon elementit. Talvitiepäivät 2018 Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
Onnistuneen talvitienhoidon elementit Talvitiepäivät 2018 Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 2 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 SKAL Muutos on välttämätön! 1. Normaalitalvea ei enää ole:
Talvihoito ja kelirikkoajan kuljetukset mikä muuttuu ja milloin? Otto Kärki ADR-seminaari & säiliöpäivät
Talvihoito ja kelirikkoajan kuljetukset mikä muuttuu ja milloin? Otto Kärki ADR-seminaari & säiliöpäivät 25.10.2018 Talvihoito 2 Talvikelit todella haastavat Viime talvien sääolosuhteet ovat olleet poikkeuksellisen
Miksi ja miten päällystetty tie muutetaan soratieksi Tienkäyttäjän ja tienpitäjän näkökulma
Miksi ja miten päällystetty tie muutetaan soratieksi Kun tien liikennemäärä on pieni ja alemman tieverkon kuntoon kohdennettava rahoitus rajallista, voidaan päällystetty tie joutua muuttamaan soratieksi.
1.Kuljetusalan yleisten näkymien parantumista vastanneiden osuus syksyn tiedusteluissa vuosina sekä saldoluvut, prosenttia
SKAL:n kuljetusbarometri 2/6 Yleiset näkymät Kuljetusalan yleisissä näkymissä on tapahtunut viime ja kuluvan vuoden aikana huomattavaa parantumista. Kuljetusbarometrin kymmenvuotisen historian aikana näkymien
Vähentynyt. Syksy Syksy Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät 2002
9 Miten päähankkijoidenne lukumäärä on viimeisten 6 kuukauden aikana kehittynyt ja miten ennustatte sen seuraavan 6 kuukauden aikana kehittyvän? Vähentynyt Pysynyt ennallaan 2 Lisääntynyt Kevät 2 Syksy
SKAL Kuljetusbarometri 2/2006. Alueellisia tuloksia. Liite lehdistötiedotteeseen. Etelä-Suomi
1 SKAL Kuljetusbarometri 2/2006 Alueellisia tuloksia Liite lehdistötiedotteeseen Etelä-Suomi Kuljetusalan yleiset näkymät ovat kuluvan vuoden aikana selvästi parantuneet. Viime vuoden syksyllä vain 17
Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2018 kvartaali 3. Pekka Aaltonen,
Logistiikkayritysten Liitto kvartaali 3 Pekka Aaltonen, 31.10.2018 Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri Logistiikkayritysten Liitto ry päätti aloittaa oman barometrin tekemisen keväällä 2016. Kyseinen
SKAL:n kuljetusbarometri 2/2005. Etelä-Suomi
SKAL:n kuljetusbarometri 2/2005 Alueellisia tuloksia Liite lehdistötiedotteeseen Etelä-Suomi Kuljetusalan yleiset näkymät ovat jo keväästä 2004 alkaen olleet Etelä- Suomessa huonompia kuin koko maassa
Linja-autoliiton Bussibarometri
Linja-autoliiton Bussibarometri 2017-2018 27.2.2018 Vastanneet yritykset osastoittain Osasto Helsingin osasto 17,0 % Itä-Suomen osasto 21,3 % Kaakkois-Suomen osasto 4,3 % Lapin osasto 8,5 % Lounais-Suomen
Näin pidät yksityistiesi
Näin pidät yksityistiesi kunnossa Kun olet hankkinut OTSO:lta upouuden tien, tai jos olemassa oleva tiesi on juuri laitettu kuntoon, siitä kannattaa pitää huolta. Tien säännöllinen hoitaminen pidentää
Vähentynyt. Syksy Syksy Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät Kevät 2003
1 9 8 7 6 5 4 3 2 1 Miten päähankkijoidenne lukumäärä on viimeisten 6 kuukauden aikana kehittynyt ja miten ennustatte sen seuraavan 6 kuukauden aikana kehittyvän? Vähentynyt Pysynyt ennallaan Lisääntynyt
Vähentynyt. Syksy Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät 2002
1 9 Miten päähankkijoidenne lukumäärä on viimeisten 6 kuukauden aikana kehittynyt ja miten ennustatte sen seuraavan 6 kuukauden aikana kehittyvän? Vähentynyt 8 7 6 Pysynyt ennallaan 1 Lisääntynyt Kevät
Vähentynyt. Syksy Syksy Syksy Kevät Kevät Kevät Kevät 2002
9 Miten päähankkijoidenne lukumäärä on viimeisten 6 kuukauden aikana kehittynyt ja miten ennustatte sen seuraavan 6 kuukauden aikana kehittyvän? Vähentynyt 8 7 Pysynyt ennallaan Kevät Syksy Kevät 1 Syksy
TIEHÖYLÄN ROOLI TEIDEN KUNNOSSAPIDOSSA
TIEHÖYLÄN ROOLI TEIDEN KUNNOSSAPIDOSSA Soratiepäivä Jyväskylä 16.5.2019 / Esa Halttunen Veekmas Oy VEEKMAS OY on Pohjoismaiden ainoa tiehöylien valmistaja ja tiehöyläteknologian edelläkävijä, joka on erikoistunut
AKL Suhdannebarometri kevät 2013 Autoalan Keskusliitto ry Puheenjohtaja Pekka Helander
AKL Suhdannebarometri kevät 23 Autoalan Keskusliitto ry Puheenjohtaja Pekka Helander Yleistä tutkimuksesta Tämänvuotinen AKL suhdannebarometri toteutettiin puhelinhaastatteluina 8-11.3 välisenä aikana.
The Future Elements of Succesful Winter Maintenance Onnistuneen talvitienhoidon elementit jatkossa. Iiro Lehtonen Transport and Logistics SKAL
The Future Elements of Succesful Winter Maintenance Onnistuneen talvitienhoidon elementit jatkossa Iiro Lehtonen Transport and Logistics SKAL Onnistuneen talvitienhoidon elementit Talvitiepäivät 2018 Iiro
Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa
Liikenne ja infrastruktuuri Pohjois - Suomessa 27.2.2014 Pohjois-Pohjanmaan elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus, Martti Norrkniivilä Sisältö Pohjolan ja Suomen liikennekäytävät Kaivostoiminnan liikenteelliset
Raskaan kaluston mittojen ja painojen vaikutus liikenneturvallisuuteen
Raskaan kaluston mittojen ja painojen vaikutus liikenneturvallisuuteen, Rovaniemi 15.11.2018 Jari Harju Asiantuntija, SKAL asiantuntijapalvelut Asetusluonnos uusista mitoista ja massoista AIKATAULU TÄHÄN
Käytännön kokemuksia jättirekoista
Käytännön kokemuksia jättirekoista Ari Siekkinen Metsähallitus Metsätalous Oy Vientikuljetus- ja laivauspäivät Oulu 17.05.2017 Metsähallitus 1/3 Suomen pinta-alasta; vesiä, talousmetsiä ja suojelualueita
Satu Pekkanen. Hoidon ja ylläpidon alueurakka Karstula
23.2.2016 Satu Pekkanen Hoidon ja ylläpidon alueurakka Karstula 2016-2021 1 Karstulan alueurakka 2016-2021 Hoidon ja ylläpidon alueurakka Karstula 2016-2021 Pääasiallinen alue: Karstula Saarijärvi Kyyjärvi
Suhdannebarometri. Suhdanteet. Saldo
TAMMIKUU 19 Uusimaa oli tammikuussa tavanomaista suotuisampi Tuotanto- ja myyntimäärät ovat nousussa Kannattavuus on vähän vuoden takaista parempi Suhdanteiden ennakoidaan hiipuvan aavistuksen verran lähikuukausina,
logistiikka-alalta Tilastotietoa kuljetus- ja
SUOM EN KULJETUS JA LOGISTIIKKA Tilastotietoa kuljetus- ja logistiikka-alalta SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Nuijamiestentie 7, 00400 Helsinki www.skal.fi, sähköposti
Raskaat kuljetukset yksityisteillä
Raskaat kuljetukset yksityisteillä Lähtökohta: tien on kestettävä se liikenne, joka osakaskiinteistöille suuntautuu (YksL 7 ja 8 ). Mikäli näin ei ole, on tiekunnan asia ja vastuu ryhtyä tien parantamistoimiin.
Yhteispohjoismaiset markkinat tulevat vai tulevatko?
Yhteispohjoismaiset markkinat tulevat vai tulevatko? Hoidon toimivuusvaatimukset Pekka Liisanantti Sisältö YIT:n yleisiä kokemuksia hoitourakoista ja asiakirjojen toimivuudesta Toimivuusvaatimukset Palvelulupaus:
Teiden talvihoidon ja kunnossapidon näkymät ja tarpeet. VTT Namis-Car Työpaja Otto Kärki / Liikennevirasto
Teiden talvihoidon ja kunnossapidon näkymät ja tarpeet VTT Namis-Car Työpaja 1.9.2016 Otto Kärki / Liikennevirasto Kunnossapidon pääongelmat ja haasteet Maanteillä päällysteiden, tierakenteiden ja siltojen
KELIRIKKOTEIDEN KAYTN RAJOITTAMIS- OHJEET
KELIRIKKOTEIDEN KAYTN RAJOITTAMIS- OHJEET TIE- JA VESIRAKENNUSHALLITUS KÄYTTÖOSASTO TVH 714321L 1982 KELIRI KKOTEIDEN KPYTUN RAJOITTAMINEN Sisa1 tö: 1. JOHDANTO 2. KELIRIKKOTEIDEN KYTtN RAJOITTAMINEN 2.1
Raskas ajoneuvo jumissa
Liikenneturvan selvityksiä 3/2015 Raskas ajoneuvo jumissa liikennehäiriöt 2012 2014 Juha Valtonen Juha Valtonen Raskas ajoneuvo jumissa - liikennehäiriöt 2012-2014 Liikenneturvan selvityksiä 3/2015 Liikenneturva
Väylät aurataan muiden väylien tultua auratuiksi. Ainoastaan arkipäivisin klo 7 ja 16 välillä, lukuun ottamatta erityisen vaikeita olosuhteita.
12.3.2015 HOITOTASON MÄÄRITTELY 2015 1/5 Lumen poisto Aloitetaan, kun lunta on Aloitetaan, kun lunta on kertynyt enintään 3 cm. kertynyt enintään 5 cm. Aurataan ennen asuntokatuja. Polanteen poisto Polanteet
Tiestön kunnossapito Sysmän kunnan alueella
Tiestön kunnossapito Sysmän kunnan alueella Sysmän kansankäräjät 2013, Uudenmaan ELY-keskus 25.8.2013 Hoito ylläpito - investoinnit Hoito: Heinolan alueurakka 2012 17 Talvihoito Sorateiden hoito (sis.
Liikenneviraston tienkäyttäjätyytyväisyystutkimus. Valtakunnallinen raportti - talvi 2018
2018 Liikenneviraston tienkäyttäjätyytyväisyystutkimus Valtakunnallinen raportti - talvi 2018 7 Liikenneviraston tienkäyttäjätyytyväisyystutkimus Valtakunnallinen raportti talvi 2018 Liikennevirasto Helsinki
Maanteiden talvihoitoluokat Lapin alueella 2013-
Maanteiden talvihoitoluokat Lapin alueella 2013-11.10.2013 1 Talvihoitoluokka I Tie pääosan ajasta paljas Voi esiintyä kapeita, matalia polannekaistoja ajokaistojen ja ajourien välissä Sään muutostilanteissa
Kelirikon takia asetettavien painorajoitusten hyödyt ja haitat
Diplomityö, Hanne Strandvall: Kelirikon takia asetettavien painorajoitusten Työn tavoite 2 Tavoitteena oli selvittää: Painorajoitusten, eli: - Minkälaisia käytännön ongelmia ja lisäkustannuksia painorajoitukset
Genimap Oy, lupa L4377. Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii. Mika Räsänen
Genimap Oy, lupa L4377 Liittymän toimivuustarkastelu Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii Mika Räsänen Valtatie 4, Shellin liittymä, Ii 1 1 LÄHTÖKOHDAT Tehtävä Tehtävänä on tarkastella liittymän toimivuutta
Laittoman ja tullivapaan rajatuonnin vaikutus Itä-Suomen huoltoasemaverkostoon. Pellervon taloustutkimus Paula Horne, Jyri Hietala, Anna-Kaisa Rämö
Laittoman ja tullivapaan rajatuonnin vaikutus Itä-Suomen huoltoasemaverkostoon Pellervon taloustutkimus Paula Horne, Jyri Hietala, Anna-Kaisa Rämö Yleistä selvityksestä Tässä esityksessä kuvataan hankkeen
Tienkäyttäjätyytyväisyystutkimus Kesä 2018 Lapin ELY
Lapin ELY.. Sisällys Johdanto Tyytyväisyys tienhoitoon Liikennetiedotus Tietyömaat Yksityishenkilöiden taustatiedot Raskaan liikenteen taustatiedot Trendikuviot 8- Johdanto Johdanto Tässä raportissa esitellään
Liikenneväylät kuluttavat
Liikenneväylät kuluttavat Suuri osa liikenteen aiheuttamasta luonnonvarojen kulutuksesta johtuu liikenneväylistä ja muusta infrastruktuurista. Tie- ja rautatieliikenteessä teiden ja ratojen rakentamisen
Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä
Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä 27.5.2013 Timo Mäkikyrö 29.5.2013 1 Sisältö POP ELY Tieluokituksesta, mikä on vähäliikenteinen tie Vähäliikenteisten
Nokian Hakkapeliitta Truck F2. Eturengas talven ammattilaisille
Nokian Hakkapeliitta Truck F2 Eturengas talven ammattilaisille Suunnittelulla on syynsä Nokian Hakkapeliitta Truck F2 on uusi referenssiluokan eturengas vaativaan talvikäyttöön. Sen monien huippuunsa hiottujen
TALVITIEPÄIVÄT 2014 Jyväskylä. Kunnossapito ja talous
TALVITIEPÄIVÄT 2014 Jyväskylä Kunnossapito ja talous Kuntasektorin kalustovaatimukset Katujen kunnossapito Asemakaava-alueella kadun kunnossapito kuuluu kunnalle (Laki katujen ja eräiden yleisten alueiden
HCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari
HCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari Hannu Pirinen Kehityspäällikkö, Metsä Group, puunhankinta ja metsäpalvelut 06.09.2016 Veljekset Hannonen Oy, 84 -tonninen
Päästövähennyspotentiaali, kustannustehokkuus ja pölyntorjunnan strategia
Päästövähennyspotentiaali, kustannustehokkuus ja pölyntorjunnan strategia Anu Kousa Helsingin seudun ympäristöpalvelut (HSY) REDUST Action 3 12.3.2014 1 Tavoitteet ja vuoden 2013 laskennat Kustannustehokkuus
RAAHEN SEUTUKUNNAN YRITYSBAROMETRI 2012
RAAHEN SEUTUKUNNAN YRITYSBAROMETRI 2012 Anetjärvi Mikko Karvonen Kaija Ojala Satu Sisällysluettelo 1 TUTKIMUKSEN YLEISTIEDOT... 2 2 LIIKEVAIHTO... 5 3 TYÖVOIMA... 6 3.1 Henkilöstön määrä... 6 3.2 Rekrytoinnit...
VAHVA SUOMALAINEN. Suomi Finland 100. Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ajokorttilain 61 :n muuttamisesta
VAHVA SUOMALAINEN Suomi Finland 100 Hallituksen esitys eduskunnalle laiksi ajokorttilain 61 :n muuttamisesta Liikenne- ja viestintävaliokunta 29.11.2017 Johtava asiantuntija Ari Herrala Suomen Kuljetus
Kuljetusbarometri 1/2012: Kovat hinnankorotuspaineet ja kannattavuusremontti vuonna Tiedotustilaisuus
Kuljetusbarometri 1/2012: Kovat hinnankorotuspaineet ja kannattavuusremontti vuonna 2012 Tiedotustilaisuus 13.1.2012 Vuosi 2011 kuljetus- ja logistiikka alalla Käänteet ja kohokohdat 2011 1.1. 2011 Helmikuu.