Suurten ajoneuvoyhdistelmien käyttökokeilu Lapissa Puulle kyytiä euroja ja luontoa säästäen Euroopan suurimmalla rekalla
|
|
- Jarmo Majanlahti
- 8 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Suurten ajoneuvoyhdistelmien käyttökokeilu Lapissa Puulle kyytiä euroja ja luontoa säästäen Euroopan suurimmalla rekalla Lapin liikenneturvallisuusfoorumi Rovaniemi
2 2
3 paino *1000kg Ajoneuvoyhdistelmien kokonaispainon kehitys Suomessa Vuosi 76 t 60 t Kumpi jättirekka? 3
4 ETT demo Ruotsissa Laaja konsortio testaa uudessa ETTdemo projektissa eri puolilla Ruotsia ja erilaisissa olosuhteisissa useita erilaisia suuren hyötykuorman ( t) ajoneuvoyhdistelmiä puutavaran ja hakkeen kuljetuksessa. Yksitoista osaprojektia, 25 ajoneuvoyhdistelmää Myös useita muita käyttökokeiluja 30 m Uusi ETT yhdistelmä Mittia messuilla 2013 Kuva : Lena Larsson, Volvo 32 m 4
5 Suomen käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Metsäalan kuljetuksenantajat valmistelevat Metsäteollisuus Ry:n johdolla esityksiä kokeiltaviksi reiteiksi ja kalustoksi. 1. vaiheessa seitsemän reittiä. Käyttökokeilut ovat osa Liikenneministeriön mitta- ja massastrategian mukaisia pitkäaikaisia (5 v) käyttökokeiluja ajoneuvoyhdistelmille jotka ovat pitempiä kuin 25 metriä ja kokonaispaino suurempi kuin 76 tonnia. Metsähallitus, Stora Enso Metsä, Metsä Group Oy ja Ketosen kuljetus Oy ovat jättäneet Liikenteen turvallisuusvirastolle lupahakemuksen 5-vuotisesta kokeiluprojektista jossa tutkitaan n. 110 tonnia painavan puutavaraajoneuvoyhdistelmän hyödyntämistä pitkällä autokuljetusmatkalla Inarista Kemiin. Päätöstä odotetaan marraskuussa
6 Suuren hyötykuorman ajoneuvoyhdistelmät Lapissa Reitti; Rovaniemi-Inari-Kemi (valtatie 4) 1-5 =Puutavaran kuljetusmuodon vaihtopaikkojen sijoittelusuunnitelma A-double (110 t, 33 m), hyötykuorma > 75 t: Yhdistelmä koostuu 4-akselisesta vetoautosta, 4-akselisesta puoliperävaunusta sekä 5-akselisesta perävaunusta. Perävaunuja hankitaan 4 kutakin ja vetoautoja 2. 0 Rovaniemen rautatieterminaali Toimijat: Ketosen kuljetus Oy (kuljetusyritys) Stora Enso Metsä (kuljetuksenantaja, m 3 /v) Metsä Group (kuljetuksenantaja, m 3 /v) Metsähallitus (kuljetuksenantaja, m 3 /v) Rautatie Risto Ketonen kemijarvi@ketosenliikenne.inet.fi Reijo Junkkonen reijo.junkkonen@storaenso.com Kimmo Uurtamo kimmo.uurtamo@metsagroup.com Ari Siekkinen ari.siekkinen@metsa.fi Toimintatapa: Metsäpäässä toimivat hyvin varustellut autot täyttävät tyhjät perävaunut ns. kuorman vaihtopaikoilla. Taimmainen perävaunu on jatkettava (9,6-13,0 m) ja rakennetaan sellaiseksi että niitä voidaan käyttää myös metsäpään autossa. Tällöin metsäpään auton ei tarvitse vaihtopaikalla kuormata kuin etummainen puoliperävaunu. Puoliperävaunun pituus on 14,0 m ja sen taimmainen akseli on itseohjautuva. Vetoauton, puoliperävaunun ja varsinaisen perävaunun yhdistelmä jättää tyhjät perävaunut tukijalkojen varaan kuorman vaihtopaikalle ja ottaa mukaansa täydet. Kuitupuut katkotaan siten että maksimipituus on 4,5 m. Kuormatilat on suunniteltu siten että kokonaiskantavuus tulee hyödynnettyä mahdollisimman hyvin. Puoliperävaunuun mahtuu 3 nippua ja perävaunuun joko kaksi tai kolme 4,5 m:n nippua. 6
7 Yhdistelmän mitat ja massat m 14 m 9,6-13 m 0 4,35 m 12 t 9 t 9 t Auto Puoliperävaunu Perävaunu Kokonaismassa Kokonaismassa t t Tyhjänä 12 t 9 t 9 t 30 t Hyötykuorma 44 t t t Hyötykuorma kaksinkertainen 60 tonnisiin verrattuna ja kolmasosan suurempi kuin 76 tonnisilla 7
8 2 veturia+4 perävaunuyhdistelmää Veturi tuo kuorman vaihtopaikalle tyhjän ja vie mennessään täyden perävaunuyhdistelmän 14,0 m 9,6-13,0 m Kokonaispituus maksimissaan 33,0 m 4 akselinen Puoliperävaunu 5 akselinen varsinainen perävaunu 8
9 Metsäpään yhdistelmät t Varusteltu toimimaan alemmalla tieverkolla Osa yhdistelmistä varustettu säädettävillä rengaspaineilla, CTI Kaikissa kuormainvaakat, joilla punnitaan myös pitkän yhdistelmän puutavara 2 1 Metsäpään yhdistelmä jättää kuorman vaihtopaikalle täyden perävaunun (1) ja täyttää auton kuormatilasta (2) ja varastopinosta puoliperävaunun (3) sekä ottaa mukaansa tyhjän perävaunun (4) 3 4 Kuormainvaaka 9
10 1.Akseli 3.Akseli 2.Akseli 1.Akseli 2.Akseli 3.Akseli Uusinta tekniikkaa liikenneturvallisuuden parantamiseksi 1. EBS jarrut (Electronically controlled Braking System) sähköinen ohjausjärjestelmä joka nopeuttaa ja optimoi jarrutustapahtumaa lyhyemmän jarrutusmatkan, paremman jarrutusstabiliteetin ja tasaisemman jarrujen kulumisen kannalta. 2. Puoliperävaunun itseohjautuva akseli parantaa kääntyvyysominaisuuksia, lisää renkaiden kestoikää ja vähentää polttoaineen kulutusta 3 akselinen puoliperävaunu 3 akselinen puoliperävaunu, yksi akseli itseohjautuva Renkaiden kestoikä 10
11 3. Hiekoituslaite parantaa pitokykyä Talven jäisiä olosuhteita varten vetoauto varustetaan hiekoituslaitteella jolla varmistetaan mäennousukyky huonoissakin olosuhteissa. 4. Merkinnät ja huomiovalot lisäävät näkyvyyttä ECE104 mukaiset näkyvyysmerkinnät ovat 50 mm 60 mm leveää, erittäin heijastavaa materiaalia, joka kiinnitetään raskaaseen ajoneuvoon ja perävaunuun lisäämään niiden näkyvyyttä. 11
12 5. Alkolukko estää alkoholin vaikutuksen alaisena ajamisen Puhallustestilaite, joka on integroitu kuormaauton ohjausjärjestelmiin. Alkolukolla varustetun ajoneuvon käynnistäminen edellyttää, että kuljettaja saa hyväksytyn tuloksen puhallustestistä. 6. Perutuskamera säästää kolhuilta Peruutuskamera asennetaan yhdistelmään puoliperävaunun taakse Lähde: Volvo Trucks Finland 7. Kytkentälaitteiden kuntoa seurataan säännöllisin tarkastuksin 12
13 Ohituskertojen määrän väheneminen parantaa liikenneturvallisuutta Tilantarve ja ohituskertojen määrä tiellä eri ajoneuvoyhdistelmillä, kun kuljetettavana 150 tonnia puuta, ajoneuvoyhdistelmien väli 50 m 60 tn, 23 m 60 tn, 23 m 60 tn, 23 m 60 tn, 23 m 37 tn 37 tn 37 tn 37 tn 76 tn, 23 m 76 tn, 23 m 76 tn, 23 m 51 tn 51 tn 51 tn 100 tn,33 m 100 tn,33 m 74 tn 74 tn 50 m 100 m 150 m 200 m 250 m 116 m -50 % 169m -30 % 242 m 100 % Saman tonnimäärän kuljettamiseen 100 tonniset autot vievät vain puolet siitä tietilasta minkä 60 tonniset kun ajoneuvoyhdistelmien välimatka on 50 m. Ohittavien ajoneuvojen on 60 tonnin yhdistelmiä ohitettava kaksinkertainen määrä verrattuna 100 tonnin yhdistelmiin. 13
14 Ohituskertojen määrän väheneminen parantaa liikenneturvallisuutta Kaksi 60 tonnin yhdistelmää = Yksi 110 tonnin yhdistelmä Ohituskertoja 2: Näkyvyys 2*350 m, ohitusaika yht. 10 sekuntia Laskelmat: Liikenneturva/Suomen kuvalehti Ohituskertoja 1: Näkyvyys 1*400 m, ohitusaika yht. 6,4 sekuntia 14
15 A double; Pitkä mutta hyvätapainen Yhdistelmien ajokäyttäytyminen kaistanvaihtokokeissa: Aurellin kokeessa A double yhdistelmä oli stabiilimpi kuin nykyisin käytössä olevat täysperävaunuyhdistelmät Kharrazin kokeessa puolestaan täysperävaunuyhdistelmä oli hieman stabiilimpi Käyttökokeilun yhdistelmä lähes samanlainen kuin A double Moduuliyhdistelmien RA-arvoja simuloidussa kaksoiskaistanvaihtokokeessa (Aurell et. al 2007), ja kaistanvaihtokokeessa (Kharrazi 2012) RA-arvo lasketaan jakamalla perävaunussa tapahtuvan liikkeen suurin arvon vetoauton vastaavan ajotilanteen suurimmalla arvolla. Käyttökokeilussa tutkitaan korotetuilla massoilla yleisellä tieverkolla liikennöivien puutavara-ajoneuvoyhdistelmien ajodynamiikkaan ja ajostabiliteettiin liittyviä tekijöitä, jotka saattavat sisältää ennakoitavan liikenneturvallisuusriskin etenkin syys- ja talviliikenteessä ns. matalan kitkatason tie- ja sääolosuhteissa. 15
16 Särkevätkö isot rekat Lapin tiet? 72 tonnin lyhyellä yhdistelmällä pohjamaan painuma suurempi kuin 90 tonnin pitkällä yhdistelmällä Pitkä yhdistelmä on tieystävällisempi kuin lyhyt 16
17 Paripyörät vähentävät tierasitusta Käyttökokeiluun tulevan yhdistelmän perävaunujen kaikilla muilla akseleilla paitsi puoliperävaunun taimmaisella itseohjautuvalla akselilla on paripyörät Tien vaurioitumisriski eri rengastyypeillä Suhteellinen vaurioitumiskerroin Supersingle Paripyörät Paine, MPa Lähde: Kent Gustafson, VTI Metsähallituksella on paripyörävaatimus kuljetuskalustossa ollut jo vuosia
18 Tierasitus ei lisäänny Moduuliyhdistelmien tierasitusvertailu Erilaisten moduuliyhdistelmien tierasitusta on selvitetty Nordiska Vägtekniska Förbundet:in raportissa Vehicle combinations based on the modular concept A-double yhdistelmän tierasitus on vähäisempi kuin muiden vertailussa olleiden moduuliyhdistelmien tierasitus. 60 t 76 t HCT 107 t Akseliluku Kokonaismassa, t Auton omapaino ,3 Perävaunun omapaino 7 89,5+9 = 18,5 Omapaino yhteensä ,8 Kantavuus ,2 Ekvivalenttiakseliluku 1,68 4,16 5,32 t/ekvivalenttiakseli 8, ,5 Suhteellinen tierasitus Metsätehon laskelmien mukaan käyttökokeiluun tulevan yhdistelmän suhteellinen tierasitus on 79 kun se 76 tonnin yhdistelmällä on 88 ja 60 tonnin yhdistelmällä
19 Kuorma sijoitetaan akselipainojen mukaisesti kg kg kg kg kg kg 2020 kg 2020 kg 8275 kg kg kg kg kg Kuorma Ajoneuvo Yhteensä Laskelmassa puu talvipainoilla 77,4 t 28,8 t 106,2 t Metsäpään yhdistelmissä, jotka kuormaavat pitkän yhdistelmän perävaunut ns. kuorman vaihtopaikoilla on käytössään kuormainvaa at. Tämän lisäksi käyttökokeilun yhdistelmän perävaunuissa on akselipainomittarit joilla akselikohtaisia painoja voidaan tarkkailla. Näin varmistetaan että kokeiluyhdistelmässä kuorma on jakautunut tasapainoisesti ja akseleiden kantavuuden mukaisesti. Tällä on merkitystä sekä ajoneuvon stabiliteettiin että tierasitukseen. 19
20 REITTITARKASTELU (Riskikartoitus) Käyttökokeiluun haetaan lupaa valtatie neljälle alkaen Inarin kylän pohjoispuolella sijaitsevalta vaihtopaikalta ja päättyen Metsä Fibren ja Stora Enson tehtaille Kemiin. Valtatie neljän lisäksi lupaa haetaan kantatielle numero 91 Syyrakkiharjun ja Kolmosjoen vaihtopaikoilta. Pääsääntöisesti puutavara kuljetetaan Rovaniemen puutavaraterminaaliin junalla edelleen kuljetettavaksi Pisimmät kuljetusmatkat ovat Inarin ja Kolmosjoen vaihtopaikoilta joista kuljetusmatka Rovaniemelle on noin 330 km ja Kemiin 450 km. 20
21 Reittitarkastelun sisältö Kuorman vaihtopaikat Liittymien mittaus ja simulointi Kiertoliittymät Muut liittymät Sillat Mäet Siltojen alitukset Levähdyspaikat Muut Tammikuu
22 Kuorman vaihtopaikat Kuorman vaihtopaikkoja on kartoitettu ja ko. kuljetuskalustolle sopiviksi kunnostettu reitin varrelta Inarista viisi ja Sodankylän pohjoisosasta yksi 22
23 Liittymien mittaus ja simulointi Ivalon (3 kpl) ja Sodankylän (2 kpl) kiertoliittymät sekä Rovaniemen liittymät mitattiin tarkkuus GPS:llä ajourasimulointia varten. Ivalon pohjoisin kiertoliittymä Ajourasimulointi toteutettiin yli-insinööri Olavi H. Koskisen kehittämällä ajourasimulaattorilla (Swept Path Simulator) jonka avulla voidaan määrittää tarkkaan ajoneuvon liikeradat ja ajourat kaarteissa, liittymissä, terminaaleissa ja pysäköintialueilla. Ajourasimulaattorilla on mahdollista tarkastella mitä tahansa ajoneuvoyhdistelmää. Ivalon keskimmäinen kiertoliittymä 23
24 Ivalon pohjoisimman kiertoliittymän simulointi Kuormattuna Tyhjänä Simuloinnissa kulkusuunnassa Rovaniemeltä Nellimiin päin perävaunun takimmaisen akselin renkaat kulkivat kiertoliittymän korotetun kiveyksen yli mutta eivät menneet nurmikolle. Tähän kulkusuuntaan ajettaessa yhdistelmä on kuitenkin tyhjänä jolloin taimmaista varsinaista perävaunua voidaan käyttää lyhennetyssä muodossaan ja näin parantaa yhdistelmän kääntyvyysominaisuuksia. Kuvissa Siniset viivat kuvaavat renkaiden kulku-uraa. 24
25 Rovaniemen ajojärjestely Valtatie 4:ltä terminaaliin Ajoreitti: Valtatie 4 pohjoisesta päin, Isoaavantie, Varikkotie, Alatie (Puutavaraterminaali) Liittymien 1 ja 3 simulointi OK, Rautatiesilta kestää suuren puutavara-auton ja autot voivat olla yhtä aikaa kummallakin ajokaistalla. Puutavara-auton kuormitus ei heikennä sillan pitkäaikais- eikä murtokestävyyttä. 25
26 Siltojen alitukset, sillat ja niiden kantavuudet Rovaniemellä ns. Tommin sillan alituskorkeus on 439 cm Yhdistelmän korkeus 435 cm Siltojen kantavuuksissa ei ole havaittu mitään kokeilun kannalta hälyttävää Prikanmaan ELY keskuksen toimesta tehdään tarkempi tarkastelu Kantavuusluokka kpl 3a b 54 Yhteensä
27 Magneettimäen simulointi Tien talvihoitoon ja liukkauden torjuntaan on kiinnitettävä erityistä huomiota. Yhdistelmässä on hiekoituslaite ja akselinnostolaitteilla voidaan vetäville akseleille kohdistaa liukkaalla tien pinnalla tilapäisesti suurempi massa. Nopeuskäyrät Magneettimäessä kolmella eri moottoriteholla ja yhdistelmän kokonaismassalla. Nopeuskäyrissä ei suuria eroja. Pitkä yhdistelmä vaatii paremman kitkan. 27
28 Levähdyspaikat Ivalo-Rovaniemi välillä on 60 vähintään 35 metriä pitkää levähdyspaikkaa. Näistä 2/3 on välittömästi tiealueeseen liittyviä levennyksiä ja 1/3 tiealueeseen liittyviä lenkin varrella sijaitsevia levähdyspaikkoja. Ensiksi mainitut ovat kaikki pitkien yhdistelmien käytettävissä mutta jälkimmäisistä osa saattaa olla sellaisia että tieltä poistuminen ja tai tielle tulo ei onnistu pitkällä yhdistelmällä. Liittymät voivat olla joko liian jyrkkiä tai kapeita yhdistelmälle jonka kääntösäde on suuri. 28
29 Odotetut hyödyt = Puulle kyytiä euroja ja luonto säästäen Kuljetuskustannukset alenevat (Hyötykuorma kaksinkertainen 60 t:n nykykalustoon verrattuna) Liikenneturvallisuus paranee (kahden auton sijasta 1 auto liikenteessä) Öljytuotteiden kuluttajahintojen kehitys Suomessa 2000 luvulla (Tilastokeskus) Päästöt vähenevät (polttoaineen kulutus vähenee) Tierasitus ei lisäänny (vähenee?) (lisäakselit+paripyörät+pitkä yhdistelmä) Vastaavanlaisia tuloksia on saatu laskennallisesti kotimaassa tehdyissä selvityksissä ja mm. Ruotsissa tehdyissä pitkäkestoisissa käyttökokeissa. Käyttökokeilussa selvitetään mm. minkälaisia vaikutuksia puutavara-autojen kokonaispainojen korottamisella on kuljetusten taloudellisuuteen, päästöihin, resurssien riittävyyteen, liikenneturvallisuuteen sekä tierasitukseen. 29
30 Tutkimuksista tietoa 1. Kuinka yhdistelmät soveltuvat käytäntöön Minkälaiset yhdistelmät voisivat soveltua kuljetusväylille ja -oloihin Perusteita reittivalintaan Liikenneturvallisuus 2. Kuljetustehokkuus Toimintatapa Kustannustehokkuus Päästövaikutukset 3. Vaikutukset tierakenteisiin Tiekuormituksen mittaus ja vaurioriskien ennakointi Tierakenteiden ja kaluston teknisten ominaisuuksien optimointi 30
31 Tutkimuksista tietoa HCT-puutavarayhdistelmien liikenneturvallisuustaso ja puutteet Suomen tiereiteillä sekä parannusehdotukset Tie-ja sääolosuhteiden tuomat haasteet liikenteelle ja sujuvuutta parantavat toimenpiteet Puutavarayhdistelmän mitoitukseen liittyvät puutteet ja parannusehdotukset Tutkimustuloksia hyödynnetään kansallisten ajoneuvomääräysten ja lupaehtojen kehityksessä Syventävät jatkotutkimukset, kuten väitöskirjatyöt 31
Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen. Antti Korpilahti
Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen 11/2013 Ajoneuvoasetuksen merkittävimmät muutokset 1.10.2013 Ajoneuvojen korkeutta lisättiin Auton teli- ja kokonaismassoihin muutoksia 8- ja 9-akseliset
LisätiedotResurssitehokas puutavaran autokuljetus
Resurssitehokas puutavaran autokuljetus Metsätieteen päivä 2012 Sessio 4. Tulevaisuuden puunhankinnan olosuhteet Antti Korpilahti Erikoistutkija, MML, Metsäteho Oy Esityksen kohdat Puutavarakuljetukset
LisätiedotPuukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus
Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus BIOENERGIA JA PUUKULJETUSTEN TULEVAISUUS -seminaari 27.10.2010, Kemi Asko Poikela Sisältö Kaluston kehitysnäkymiä Kuormatilat Kokonaispainot
LisätiedotHCT-kuljetukset. Pirjo Venäläinen Metsätehon iltapäiväseminaari
HCT-kuljetukset Pirjo Venäläinen 3.4.2019 Metsätehon iltapäiväseminaari Esityksen sisältö 1. Mikä on HCT? 2. Puutavaran ja hakkeen HCT-yhdistelmät 3. HCT-tutkimus 1. Mikä on HCT? HCT = High Capacity Transport
LisätiedotPuukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus. BIOENERGIAN METSÄ -seminaari 17.05.2011 Rovaniemi Antti Korpilahti
Puukuljetusten kaluston kehittäminen, investoinnit ja kustannustehokkuus BIOENERGIAN METSÄ -seminaari 17.05.2011 Rovaniemi Antti Korpilahti Sisältö Kustannusrakenne Mitat ja akseli- ja kokonaismassat Kaluston
LisätiedotKäytännön kokemuksia jättirekoista
Käytännön kokemuksia jättirekoista Ari Siekkinen Metsähallitus Metsätalous Oy Vientikuljetus- ja laivauspäivät Oulu 17.05.2017 Metsähallitus 1/3 Suomen pinta-alasta; vesiä, talousmetsiä ja suojelualueita
LisätiedotUusien mittojen ja massojen puutavara-autot
Uusien mittojen ja massojen puutavara-autot LVM:n 17.12.2012 julkistaman ajoneuvojen käyttöasetuksen muutosluonnoksen ajoneuvot 18.1.2013 Antti Korpilahti antti.korpilahti@metsateho.fi Olavi H. Koskinen
LisätiedotTutkimustuloksia jättirekoista Valtakunnalliset vientikuljetus- ja laivauspäivät
Tutkimustuloksia jättirekoista Valtakunnalliset vientikuljetus- ja laivauspäivät Pirjo Venäläinen Metsäteho Oy 17.5.2017 Esityksen sisältö 1. Tutkittavat HCT-yhdistelmät ja kuljetusketjut 2. Alustavia
LisätiedotHCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari
HCT käyttökokeilut puutavaran kuljetuksissa Pohjois- ja Itä-Suomessa Tulosseminaari Hannu Pirinen Kehityspäällikkö, Metsä Group, puunhankinta ja metsäpalvelut 06.09.2016 Veljekset Hannonen Oy, 84 -tonninen
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko
SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko elinkeinoelämään Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4
LisätiedotAjoneuvoasetuksen muutos 2013
Ajoneuvoasetuksen muutos 2013 Kuntatekniikan päivät 21-22.5.2015 Turku Mikko Rauhanen SiltaExpert Oy 2.4.2015 MITÄ ON TAPAHTUNUT - 1.10.2013 raskaan liikenteen suurimmat sallitut mitat ja massat kasvoivat
LisätiedotRaskaan kaluston mittojen ja painojen vaikutus liikenneturvallisuuteen
Raskaan kaluston mittojen ja painojen vaikutus liikenneturvallisuuteen, Rovaniemi 15.11.2018 Jari Harju Asiantuntija, SKAL asiantuntijapalvelut Asetusluonnos uusista mitoista ja massoista AIKATAULU TÄHÄN
LisätiedotPuutavarayhdistelmien akselimassat ja kuormatilan koko. Metsätehon tuloskalvosarja 9/2015 Olli-Pekka Näsärö Antti Korpilahti
Puutavarayhdistelmien akselimassat ja kuormatilan koko Metsätehon tuloskalvosarja 9/2015 Olli-Pekka Näsärö Antti Korpilahti Sisällys 1. Tutkimuksen taustaa ja aiemmat tutkimukset 2. Tutkimuksen tavoite
LisätiedotHCT-tyyppiyhdistelmät
Muistio 1 (9) 17.5.2019 HCT-tyyppiyhdistelmät Tähän muistioon on koottu todellisia esimerkkejä mittamuutoksen mukaisista yhdistelmistä ja autoista. Tammikuussa annettu asetusmuutos mahdollistaa hyvin paljon
LisätiedotAjoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutosehdotus ajoneuvojen ja yhdistelmien pituuksien muuttaminen. Erityisasiantuntija Aino Still
Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutosehdotus ajoneuvojen ja yhdistelmien pituuksien muuttaminen Erityisasiantuntija Aino Still Tausta Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen edellinen
LisätiedotHCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus
HCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus HCT-foorumi 14.2.2018 Mika Matilainen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. HCT-poikkeusluvat Lähtökohta (Normaaliliikenne) Ajoneuvon ja ajoneuvoyhdistelmän
LisätiedotAjoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutos Aiempaa pidemmät ja uudentyyppiset ajoneuvoyhdistelmät
Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutos Aiempaa pidemmät ja uudentyyppiset ajoneuvoyhdistelmät HCT-Foorum 17.1.2019 Aino Still Tausta Edellinen mittojen ja massojen muutos 1.10.2013. Samalla
LisätiedotPoikkeuslupahakemus: Ylimittainen ja/tai -massainen ajoneuvoyhdistelmä (ns. HCT-yhdistelmä)
Poikkeuslupahakemus: Ylimittainen ja/tai -massainen ajoneuvoyhdistelmä (ns. HCT-yhdistelmä) Lomakkeen kaikki *-merkityt kentät ovat pakollisia. Pakolliset liitteet: - Hakemuksen mukaisen ajoneuvoyhdistelmän
LisätiedotMääräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista
Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista Trafin säädösinfo 27.11.2018 Otto Lahti Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. LVM:n hanke asetusmuutoksesta raskaiden ajoneuvon yhdistelmien pituuden
LisätiedotKOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA
KOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA Pohjoisen logistiikkafoorumi 16.1.2013 Oulu SKAL Heikki Huhanantti SKAL:n mitat ja massat työryhmän tavoitteet Tavoite: selkeä käsitys muutoksista Euroopassa
LisätiedotRuotsin isojen yhdistelmien kokeilut. Jorma Leskinen
Ruotsin isojen yhdistelmien kokeilut Jorma Leskinen 13.11.2013 Australialainen maantiejuna: pituus 53,5 m, massa 126 t, kaivosten kuljetuksissa jopa yli 300 t 2 Ruotsin En Trave Till kokeiluauto (ETT)
LisätiedotMitä tiet kestävät ovatko massat maksimissaan? Leena Korkiala-Tanttu
Mitä tiet kestävät ovatko massat maksimissaan? Leena Korkiala-Tanttu 10.5.2017 Esityksen sisältö Taustaa Uusimpia tutkimustuloksia Paripyörä yksittäispyörä Kokonaismassat Akselimassatutkimukset Huokosvedenpaineen
LisätiedotENEMMÄN KUORMAA VÄHEMMÄN PÄÄSTÖJÄ JA KUSTANNUKSIA
ENEMMÄN KUORMAA VÄHEMMÄN PÄÄSTÖJÄ JA KUSTANNUKSIA Metsähallitus on aktiivisesti mukana toiminnassa, jonka tavoitteena on saada käyttöön hyötykuormaltaan suurempia ajoneuvoyhdistelmiä puutavaran kuljetuksiin.
LisätiedotErikoiskuljetukset. Erikoiskuljetusluvan tarve, hakeminen ja käytännön toimenpiteet USL
Erikoiskuljetukset Erikoiskuljetusluvan tarve, hakeminen ja käytännön toimenpiteet USL 1 Ajoneuvonosturit 2 Kuva: Havator Group Kuva: Havator Group Talopaketit, rakennukset Kaivinkoneet ja murskaimet Rautarakenteet
LisätiedotLaskuharjoitukset s2015 Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon
Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon Tehtävä 1 Ajoneuvon kapasiteettitiedot ovat: hyötykuorma 20 t laskettu keskinopeus 50 km/h kuormausaika 1 h / kuorma
LisätiedotResurssitehokas autokuljetus. Puutavaralogistiikan tehostaminen seminaari LVM 13.8.2012 Antti Korpilahti
Resurssitehokas autokuljetus Puutavaralogistiikan tehostaminen seminaari LVM 13.8.2012 Antti Korpilahti Esityksen kohdat Autolla junalla - vesiteitse Optimoinnit Kustannusrakenne Missä parannettavaa 13.8.2012
LisätiedotMetsäteollisuuden näkökulma raskaiden ajoneuvojen uudistukseen Suomessa
Metsäteollisuuden näkökulma raskaiden ajoneuvojen uudistukseen Suomessa Lapin metsätalouspäivät, Levi, 7.2.2013, logistiikkapäällikkö, Metsäteollisuus ry 2 Metsäteollisuus Suomessa Ala työllistää noin
LisätiedotValtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)
LisätiedotAjankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille
Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille kuljetusalan monet haasteet Uudistunut tavaraliikennelaki Yrittäjäkuljettajien työaikalaki Mitta- ja massauudistus Petri Murto Tavaraliikennelain
LisätiedotKeskustelua Trafin erikoiskuljetusmääräyksestä
Keskustelua Trafin erikoiskuljetusmääräyksestä SKALS-erikoiskuljetusseminaari 15.11.2018 Juhani Puurunen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältöä Säädösperustaa Perussäännöksistä Trafin erikoiskuljetusmääräyksen
LisätiedotMitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin. Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075
Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075 Taustaa Valtioneuvoston ministerityöryhmä on esittänyt kuorma-autojen ja ajoneuvoyhdistelmien korkeuden
LisätiedotPUULOG - Bioenergian hankintalogistiikka Pohjois-Suomessa
PUULOG - Bioenergian hankintalogistiikka Pohjois-Suomessa Hankkeella pyritään kartoittamaan, kehittämään ja analysoimaan puuhakkeen hankintaketjun liiketaloudellisia ja logistisia toimintamalleja sekä
LisätiedotVoimassa: Toistaiseksi
1 (7) Antopäivä: 17.06.2015 Voimaantulopäivä: 01.07.2015 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Muutostiedot: Soveltamisala: O-luokan ajoneuvot Sisällysluettelo
LisätiedotAjoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto
Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto Aineiston käyttöehdot Tämän opintomateriaalin on kehittänyt Suomen
LisätiedotRaskaiden ajoneuvojen tierakenteeseen aiheuttamat rasitukset CASE: Vähäliikenteisen tien monitorointi
Raskaiden ajoneuvojen tierakenteeseen aiheuttamat rasitukset CASE: Vähäliikenteisen tien monitorointi DI Antti Kalliainen Tampereen teknillinen yliopisto Sisältö Taustaa Koekohde Mittausajoneuvo Mittaustulokset
LisätiedotValtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Annettu Helsingissä 6 päivänä kesäkuuta 2013 Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä
LisätiedotOpetussuunnitelma (2.versio) C1+E-luokka
Opetussuunnitelma (2.versio) C1+E-luokka Ajoneuvohallintokeskus Tehty 29.12.1997 Muutettu 21.9.1999 Sisällys Johdanto... 2 Koulutuksen periaatteet... 2 Koulutuksen tavoitteet... 2 Koulutuksen rakenne ja
LisätiedotMETSÄTEOLLISUUDEN ODOTUKSIA VÄYLILTÄ JA VÄYLÄLTÄ
METSÄTEOLLISUUDEN ODOTUKSIA VÄYLILTÄ JA VÄYLÄLTÄ Väylä 2019 sidosryhmätilaisuus 8.2.2019 Timo Jaatinen, toimitusjohtaja Metsäteollisuus ry 8.2.2019 2 Metsäteollisuuden tuotantoluvut vielä hyvällä tasolla
LisätiedotAjoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto
Ajoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto 13.11.2013 Asetus ja sen tavoitteita Asetus tuli voimaan 1.10.2013 Varsinainen muutos Ajoneuvoyhdistelmän kokonaispaino
LisätiedotMassamuutokset. Otto Lahti Yksikön päällikkö Liikennekelpoisuus. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Massamuutokset Otto Lahti Yksikön päällikkö Liikennekelpoisuus Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Muutoskatsastukset alkaa 6vrk kuluttua Tulossa on pitkä ja värikäs kausi muutoskatsastuksia, kun useampi
LisätiedotAjoneuvoasetuksen muutos 2013
Ajoneuvoasetuksen muutos 2013 Massat ja mitat sidosryhmätilaisuus 8.10.2013 Turku Minna Torkkeli / Heikki Lilja 5.6.2013 Päivitetty 7.10.2013 SUOMEN SILLASTO JA KUORMIEN KEHITTYMINEN - Liikennekuormat
LisätiedotHDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo. Tilannekatsaus
HDENIQ Energiatehokas ja älykäs raskas ajoneuvo Tilannekatsaus TransEco tutkijaseminaari 3.11.2011 Kimmo Erkkilä, VTT Petri Laine, VTT Hannu Kuutti, VTT Micke Bergman, VTT Paula Silvonen, VTT 2 Sisältö
LisätiedotAlemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet
Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle ja toimenpidetarpeet 1 Esityksen sisältö: 1. Alemman tieverkon merkitys puuhuollolle 2. Tiestön kunto 3. Toimenpidetarpeet 4. Äänekosken biotuotetehtaan puulogistiikka
LisätiedotTierasitukset tieverkossa HCT- ja muiden puunkuljetusyhdistelmien vaikutusten vertailu. Veikko Pekkala
Tierasitukset tieverkossa HCT- ja muiden puunkuljetusyhdistelmien vaikutusten vertailu Veikko Pekkala Sisältö Tarkoitus Mittauskohteet (tieosuudet) Ajoneuvoyhdistelmät Suoritetut mittaukset Ajoneuvokohtaiset
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Transporter
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Transporter Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotMääräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista
Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista Yleistä määräyksestä Määräyksellä annetaan osoittamistavat asetuksella annettuihin vaatimuksiin kääntyvyyden, stabiliteetin ja turvavarusteiden osalta
LisätiedotYhteystiedot: Kymenlaaksonkatu 2 A19 48100 KOTKA FINLAND Y-tunnus: 1227866-7. Ajotilaukset / yhteydenotot:
Yhteystiedot: Kymenlaaksonkatu 2 A19 48100 KOTKA FINLAND Y-tunnus: 1227866-7 Ajotilaukset / yhteydenotot: Antti Kallas 0400 829 707 Petri Kallas 0400 757 105 Jarkko Kallas 040 536 4595 TAI Internet: www.kallas.fi
LisätiedotRaskaat kuljetukset yksityisteillä
Raskaat kuljetukset yksityisteillä Lähtökohta: tien on kestettävä se liikenne, joka osakaskiinteistöille suuntautuu (YksL 7 ja 8 ). Mikäli näin ei ole, on tiekunnan asia ja vastuu ryhtyä tien parantamistoimiin.
LisätiedotAinespuuta, metsäenergiajakeita ja puujalosteita
Metsätieteen aikakauskirja t i e t e e n t o r i Perttu Anttila, Antti Korpilahti ja Kari Väätäinen Puutavaran maantiekuljetusten kehittämispyrkimyksiä Suomessa ja Ruotsissa e e m t a 60 50 Aines- ja energiapuun
LisätiedotAjoneuvohallintokeskus PÄÄTÖS Nro 21918/302/2002 PL 120 00101 Helsinki 20.12.2002
Ajoneuvohallintokeskus PÄÄTÖS Nro 21918/302/2002 PL 120 00101 Helsinki 20.12.2002 Asia Säädösperusta Päätös Ehdot ja rajoitukset Kuljettajaopetuksen opetussuunnitelman hyväksyminen Ajokorttiasetus 19 2.
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caravelle
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caravelle Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotVenetrailerit ja peräkärry käyttö ja turvallisuus ohjeet
Venetrailerit ja peräkärry käyttö ja turvallisuus ohjeet TURVALLISUUSOHJEET (tarkistettava aina ennen liikkeelle lähtemistä) Aseta kuulakytkin auton vetokoukkuun ja tarkista, että kuulakytkin on varmasti
LisätiedotAjankohtaista kuljetusalalta. ADR-seminaari Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut
Ajankohtaista kuljetusalalta ADR-seminaari 17.11.2016 Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut Ilmiöitä ja poliittisia tuulia kuljetusalalla Pariisin ilmastosopimus ja päästötavoitteet (-39 % 2005 2030)
LisätiedotMittojen ja painojen muutosten vaikutus teollisuudelle. 15.10.2014 Logistiikkapäällikkö Jukka Kataja
Mittojen ja painojen muutosten vaikutus teollisuudelle 15.10.2014 Logistiikkapäällikkö Jukka Kataja Muutokset 01.10.2013 Kokonaismassojen pysyvät korotukset: 4 -akselinen kuorma-auto 32 t -> 35 t 5 -akselinen
LisätiedotVOLVO S60 & V60 DRIV. Lisäys käyttöohjekirjaan
VOLVO S60 & V60 DRIV Lisäys käyttöohjekirjaan Tästä lisäyksestä Tämä painotuote Tämä käyttöohje on auton käyttöohjekirjaa täydentävä lisäys. Volvo Personvagnar AB Lisäys käsittelee tämän automallin varsinaisen
LisätiedotPuutavaralogistiikkaan liittyviä t&k-hankkeita. Iltapäiväseminaari 17.3.2009 Erikoistutkija Antti Korpilahti
Puutavaralogistiikkaan liittyviä t&k-hankkeita Erikoistutkija Aiheet esityksessä LOGISTIIKKA Materiaalivirran fyysinen, tiedon ja talouden hallinta Infrastruktuuri Metsätieohjeisto Metsätiestön kunnon
LisätiedotTieliikennemassojen korotus 3-5 -akselisille autoille tarkastettavat tiedot ja KATSA-merkinnät. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Tieliikennemassojen korotus 3-5 -akselisille autoille tarkastettavat tiedot ja KATSA-merkinnät Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Tarkastettavat tiedot (diat 3-12) KATSA-merkinnät (diat
LisätiedotEurokoodiseminaari 2012 31.10.2012. Hanasaari EUROKOODIT SILLANSUUNNITTELUSSA. Heikki Lilja Silta-asiantuntija Liikennevirasto, Taitorakentaminen
Eurokoodiseminaari 2012 31.10.2012 Hanasaari Heikki Lilja Silta-asiantuntija Liikennevirasto, Taitorakentaminen EUROKOODIT SILLANSUUNNITTELUSSA SILLANSUUNNITTELUN ERITYISPIIRTEITÄ EUROKOODIT OVAT SILLOILLE
LisätiedotIDSATIHD. Opastiosilta 8 B 00520 HELSINKI 52 Puhelin 90-140011 SELOSTE 10/1976 SAHANHAKKEEN SAHANPUHUN JA KEVÄÄLLÄ 1976. Raimo Savolainen JOHDANTO
IDSATIHD Opastiosilta 8 B 0050 HELSINKI 5 Puhelin 90-400 SELOSTE 0/97 SAHANHAKKEEN SAHANPUHUN JA METSÄHAKKEEN MAANTIEKULJETUS KEVÄÄLLÄ 97 Raimo Savolainen JOHDANTO Metsäteho keräsi huhtikuussa 97 tilastoa
LisätiedotMultimodaalinen elintarvikekuljetus
Multimodaalinen elintarvikekuljetus Harjoitustyö MEK C3001 Kuljetusvälinetekniikka Ryhmä 6 Eetu Kivelä 429571 Kai Chen 473336 Kasper Tammi 481289 Mika Lundell 430366 Mikko Vääräniemi 476207 Tomi Wielert
LisätiedotApurungon valinta ja kiinnitys. Kuvaus. Suositukset
Kuvaus Kuvaus Runko, apurunko ja vahvistus käsittelevät yhdessä erilaisia kuormituksia, joita ajoneuvoon kohdistuu käytön aikana. Apurungon mitoitus ja rakenne, kiinnitys ja vahvistus määräytyvät useiden
LisätiedotUusi tavaraliikennelaki parantaa kuljetusyritysten kilpailuedellytyksiä & Mitat ja massat -tilannekatsaus
Uusi tavaraliikennelaki parantaa kuljetusyritysten kilpailuedellytyksiä & Mitat ja massat -tilannekatsaus Iiro Lehtonen, toimitusjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Muutokset lyhyesti Heti!
Lisätiedot-ORGANISAATIO. Jäsenyritykset. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Logistiikkajäsenet. Liitännäis -jäsen. Veteraanijäsenet.
-ORGANISAATIO Jäsenyritykset Suoritealayhdistykset Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät Metsäalan Kuljetusyrittäjät Suomen Säiliöautoliitto Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät USL SKAL Kustannus
LisätiedotAjoneuvoveron käyttövoimaveroa kannetaan henkilö-, paketti- ja kuorma-autoista, jotka käyttävät polttoaineena muuta kuin moottoribensiiniä.
1 (6) Ajoneuvon tiedot HIN-913 Kuorma-auto Scania Lähde: Ajoneuvoliikennerekisteri 27.6.2018 22:23 Rajoitukset ja huomautukset Ajoneuvo on ajo- tai käyttökiellossa Ajoneuvovero erääntynyt Määräaikaiskatsastus
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotVALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN ASETUKSEN MUUTTAMISESTA / KIITOSIMEON OY:N LAUSUNTO
VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN ASETUKSEN MUUTTAMISESTA / KIITOSIMEON OY:N LAUSUNTO 1 Taustaa Trafi / Otto Lahti on pyytänyt palautetta 11.23.2013 annetusta asetusluonnoksesta
LisätiedotKeski-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi Ari Herrala
Keski-Suomen liikenneturvallisuusfoorumi 6.10.2016 Ari Herrala 80-vuotias SKAL kuuluu Suomen vanhimpiin elinkeinopoliittisiin edunvalvojiin Valvomme maanteiden tavaraliikenteen yritysten etuja kotimaassa
LisätiedotErikoiskuljetusten huomiominen. Liikenteen, väylien ja maankäytön suunnittelussa USL
Erikoiskuljetusten huomiominen Liikenteen, väylien ja maankäytön suunnittelussa USL 1 Talopaketit, rakennukset Kaivinkoneet ja murskaimet Kuva: Havator Group Kuva: Havator Group Kuva: Ajopalvelu A.Vuori
LisätiedotHiab Multilift Matalat XR -koukkulaitteet
Hiab Multilift Matalat XR -koukkulaitteet Tuote-esite Korkea laatu, matala asennuskorkeus ja omapaino Käyttöturvallisuus ja helppokäyttöisyys ovat matalien Hiab Multilift XR-koukkulaitteiden tärkeimmät
LisätiedotKaukokuljetuksen haasteet ja kehityskohteet
Kaukokuljetuksen haasteet ja kehityskohteet Kari Väätäinen, Perttu Anttila, Juha Laitila, Yrjö Nuutinen Metsäntutkimuslaitos FORESTENERGY2020 - vuosiseminaari 2013 Metsäenergiasta uutta liiketoimintaa
LisätiedotERIKOISKULJETUSLUVAN LUPAEHDOT 1/2013. Voimassa 15.1.2013 alkaen 1(7) Nämä lupaehdot on pidettävä kuljetuksen mukana.
LUPAEHDOT 1/201 Voimassa 15.1.201 alkaen 1(7) Ehdot sisältävät keskeisimmät osat erikoiskuljetuksia koskevista säädöksistä ja erikoiskuljetukselle asetetuista muista ehdoista. Ennen 15.1.201 myönnetyssä
LisätiedotTurvemaaharvennusten korjuukelpoisuusluokitus. Tore Högnäs & Teuvo Kumpare, Metsähallitus Kalle Kärhä, Metsäteho Oy
Turvemaaharvennusten korjuukelpoisuusluokitus Tore Högnäs & Teuvo Kumpare, Metsähallitus Kalle Kärhä, Metsäteho Oy 3/2011 Tausta I Turvemaasavotat on perinteisesti suunniteltu maaston heikon kantavuuden
LisätiedotYliajokoemenetelmäkuvauksen tarkentava liite
Versio 1.0 Antopäivä: 3.4.2014 Voimaantulopäivä: 12.5.2014 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Liikenne- ja viestintäministeriön asetus ajoneuvon renkaiden nastoista 408/2003 (viimeisin muutos 466/2009)
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Caddy
Tekniset tiedot Mallivuosi 14 Caddy Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotVäsymisanalyysi Case Reposaaren silta
Väsymisanalyysi Case Reposaaren silta TERÄSSILTAPÄIVÄT 2012, 6. 7.6.2012 Jani Meriläinen, Liikennevirasto Esityksen sisältö Lyhyet esimerkkilaskelmat FLM1, FLM3, FLM4 ja FLM5 Vanha silta Reposaaren silta
LisätiedotOhjeita Volvo -kuorma-autojen jarrutarkastuksen suorittamiseen
Ohjeita Volvo -kuorma-autojen jarrutarkastuksen suorittamiseen Mittauspisteiden sijainti ALB-kilven sijainti Laskentapaineet Yleisesti jarruhidastuvuusmittauksissa käytettävät laskentapaineet ovat VOLVO
LisätiedotOnnistuneen talvitienhoidon elementit. Talvitiepäivät 2018 Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
Onnistuneen talvitienhoidon elementit Talvitiepäivät 2018 Iiro Lehtonen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry 2 SKAL talvihoito Lehtonen 2018 SKAL Muutos on välttämätön! 1. Normaalitalvea ei enää ole:
LisätiedotPuuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam
Puuta liikkeelle Kainuusta seminaari Kajaani 2.10.2012 Pasi Korhonen, QTeam QTeam verkosto ja sen palvelut Toimitusketjun tehostaminen laajavastuinen yrittäjyys kuljetusväylät informaatiovirtojen hallinta
LisätiedotValtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen (1257/1992) muuttamisesta
LAKIEHDOTUKSIIN LIITTYVÄT VN-ASETUSLUONNOKSET Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen (1257/1992) muuttamisesta 1 LUKU Soveltamisala ja määritelmät (6.6.2013/407) 3 Ajoneuvoluokkia
LisätiedotYksittäishyväksynnän voimassaolo 21 :n 2 mom korotuksille
Tiedote katsastajille 4/2013 17.9.2013 (päivitetty 20. ja 27.9.2013) Asetuksen 407/2013 mahdollistamat massamuutokset Tässä tiedotteessa käsitellään asetuksen 407/2013 voimaantulon mahdollistamia muutoskatsastuksia,
Lisätiedotwww.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT
www.peugeot.fi HYÖTYAJONEUVOT 68349_Peugeot_tavaraautoesite.indd 1 19.9.2014 12.13 Peugeot Partner VAN on paitsi käytännöllinen ja taloudellinen, myös mukava ja tyylikäs. Siis oikea ammatinharjoittajan
LisätiedotEurokoodit sillansuunnittelussa tilannekatsaus
EUROKOODISEMINAARI 2013 Hanasaari 11.12.2013 Eurokoodit sillansuunnittelussa tilannekatsaus Heikki Lilja, Taitorakenneyksikkö Eurokoodit Sillansuunnittelussa ohjeiden rakenne Ohjeiden pätevyysjärjestys
LisätiedotLiikenne- ja viestintäministeriö Muistio 27.3.2013 Yli-insinööri Juhani Puurunen
1 Liikenne- ja viestintäministeriö Muistio 27.3.2013 Yli-insinööri Juhani Puurunen VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN VALTIONEUVOSTON ASETUKSEN MUUTTAMISESTA PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
LisätiedotSKAL Kuljetusbarometri 1/2017
SKAL Kuljetusbarometri 1/2017 Biotalouden investoinnit ruokkivat kuljetusten kysyntää; energiatehokkuutta kuljetuskaluston optimoinnilla, varovaista kiinnostusta yhdistelmäpituuden kasvattamiseen @SKALry
LisätiedotErikoiskuljetukset suunnittelussa - alkusanat luparyhmän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset suunnittelussa - alkusanat luparyhmän näkökulmasta Lupapäällikkö Aleksi Haapavaara 18.1.2012 Esityksen sisältö Miksi olemme koolla? Taustaa Erikoiskuljetukset Suomessa Luparyhmän toiminta
LisätiedotThe Future Elements of Succesful Winter Maintenance Onnistuneen talvitienhoidon elementit jatkossa. Iiro Lehtonen Transport and Logistics SKAL
The Future Elements of Succesful Winter Maintenance Onnistuneen talvitienhoidon elementit jatkossa Iiro Lehtonen Transport and Logistics SKAL Onnistuneen talvitienhoidon elementit Talvitiepäivät 2018 Iiro
LisätiedotTekniset tiedot Mallivuosi 2014. Amarok
Tekniset tiedot Mallivuosi 2014 Amarok Näissä teknisissä tiedoissa kerrotaan polttoaineenkulutuksesta ja CO 2 -päästöistä. Erilaiset moottori-, vaihteisto- ja korivaihtoehdot ovat mahdollisia. Lisätietoja
LisätiedotErikoiskuljetusmääräys
Erikoiskuljetusmääräys Tieliikenteen säädösinfo 8.11.2016 Erityisasiantuntija Seppo Terävä Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Valmistelu Määräyksellä korvataan Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotAJONEUVOYHDISTELMIEN KÄÄNTYVYYS METSÄTEIDEN KÄÄNTYMISPAIKOILLA JA LIITTYMISSÄ
Metsätehon raportti 247 31.1.2019 AJONEUVOYHDISTELMIEN KÄÄNTYVYYS METSÄTEIDEN KÄÄNTYMISPAIKOILLA JA LIITTYMISSÄ Juho Linna Markus Strandström ISSN 1796-2374 (Verkkojulkaisu) METSÄTEHO OY Vernissakatu 1
LisätiedotMuutoksia ajokortteihin Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Muutoksia ajokortteihin 1.7.2018 Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. LT-luokan poistuminen LT-luokka (liikennetraktori) poistuu uuden ajokorttilain voimaantulohetkellä Nykyiseen LT-luokkaan kuuluvien
LisätiedotKONETEKNIIKAN KOULUTUSOHJELMA SUURIKAPASITEETTISTEN MAANTIEKULJETUSTEN EDISTÄMINEN POHJOISMAIDEN VÄLILLÄ. Tomi Länsman
KONETEKNIIKAN KOULUTUSOHJELMA SUURIKAPASITEETTISTEN MAANTIEKULJETUSTEN EDISTÄMINEN POHJOISMAIDEN VÄLILLÄ Tomi Länsman KANDIDAATINTYÖ 2016 Ohjaaja: Professori Mauri Haataja TIIVISTELMÄ Suurikapasiteettisten
Lisätiedotihmiset etusijalle! SANO asettaa Akkutoimiset porraskiipijät
Akkutoimiset porraskiipijät ihmiset SANO asettaa etusijalle! LIFTKAR PT PORRASKIIPIJÄT LIFTKAR PT ON TURVALLINEN PORTAISSA JA HELPPOKÄYTTÖINEN. ELÄMÄNLAATU ON ELÄMÄSTÄ NAUTTIMISTA TÄYSILLÄ JA YHDESSÄ
LisätiedotRENGASPAINEIDEN SÄÄTÖ PUUTAVARA-AUTOISSA
RENGASPAINEIDEN SÄÄTÖ PUUTAVARA-AUTOISSA (Tireboss) Antti Korpilahti 1 Sisältö Rengaspaineiden säädön tavoitteet Käyttöesimerkkejä Rengaspaine ja kosketusala tiehen Rengaspaineiden säädön hyötyjä Teknisiä
LisätiedotHCT-liikenteen kesäajan raportti 2015
1(14) HCT-liikenteen kesäajan raportti 2015 Otto Lahti, Trafi & Anneli Tanttu, Kohateam Oy 18.1.2016 2(14) Sisällys Tiivistelmä... 3 1. Johdanto... 4 2. Kesäkaudella liikenteessä olleet... 5 2.1 Speed
LisätiedotSopimus: Erikoiskuljetuslupien myöntäminen Tornion kaupungin katuverkolle
SOPIMUKSEN LIITE 2 1 (5) Sopimus: Erikoiskuljetuslupien myöntäminen Tornion kaupungin katuverkolle Liite 2: Sopimuksen reitit ja mitta- ja massarajat Lupaviranomaisella on oikeus tehdä erikoiskuljetuslupapäätös
Lisätiedot3-AKSELINEN PPV JATKETTAVA/LEVITETTÄVÄ IRTOKEULALAVETTI
KÄYTETTY LAVETTI 2.2.2015 Alkuperäinen omistaja: Moto-Olli Oy Nimike: PPV T492-23A Valmistenumero: YF9T492237L008762 Vuosimalli: 2008 Kuvat otettu kesällä 2014 3-AKSELINEN PPV JATKETTAVA/LEVITETTÄVÄ IRTOKEULALAVETTI
LisätiedotMetsäteollisuus ry:n esitys puutavara-autojen kokonaispainojen korottamisesta
SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi juha.valtonen@lvm.fi Helsinki 12.8.2010 Viite: LVM/1391/02/2010 Metsäteollisuus ry:n esitys puutavara-autojen kokonaispainojen
LisätiedotTiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä
Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä 27.5.2013 Timo Mäkikyrö 29.5.2013 1 Sisältö POP ELY Tieluokituksesta, mikä on vähäliikenteinen tie Vähäliikenteisten
LisätiedotN:o 526 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ
1644 N:o 526 11 000-11 099 11 100-11 107 LIITE B OSA II LUOKKIEN 1-9 VAARALLISTEN AINEIDEN KULEJTUKSIA KOSKEVAT ERITYISMÄÄRÄYKSET, JOTKA TÄYDENTÄVÄT TAI KORJAAVAT OSAN I MÄÄRÄYKSIÄ Yleistä LUOKKA 1. RÄJÄHTEET
LisätiedotLiikenteen vaikutukset ympäristöön
1 Liikenteen vaikutukset ympäristöön Liikkumismahdollisuuksien ja yhteyksien paranemisen hintana ovat liikenteen aiheuttamat kustannukset, onnettomuudet ja moottoriajoneuvoliikenteen ympäristövaikutukset
Lisätiedot