SKAL Kuljetusbarometri 1/2016 vakiokysymykset: Kuljetusyritysten talous irronnut vuoden takaisesta pohjakosketuksesta

Transkriptio

1 vakiokysymykset: Kuljetusyritysten talous irronnut vuoden takaisesta pohjakosketuksesta

2 2

3 3

4 Ajosuoritteen kehitys: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne ajosuorite neljän edellisen kuukauden aikana (syys-joulukuu 2015) SKAL-suoritealat ry 20% 40% 41% Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 13% 55% 32% Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 13% 63% 25% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 23% 52% 25% SKAL Pohjois-Suomi ry 17% 51% 32% SKAL Keski-Suomi ry 15% 59% 26% SKAL Itä-Suomi ry 13% 46% 41% Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 17% 49% 34% Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 18% 52% 30% Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 10% 43% 47% Helsingin Kuljetusyrittäjät ry 16% 53% 32% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 28% 50% 22% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Kasvanut Pysynyt ennallaan Laskenut 4

5 Ajosuoritteen kehitys: tarkastelu kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne ajosuorite (km/kk) neljän edellisen kuukauden aikana (syys-joulukuu) Ulkomaanliikenne 19% 41% 40% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 23% 47% 30% Muut massatavarakuljetukset 19% 48% 33% Maa-aineskuljetukset 18% 43% 39% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 16% 50% 34% Kappaletavarakuljetukset 20% 43% 37% Tukki-/kuitupuutavara 10% 57% 33% Elintarvikekuljetukset 20% 56% 25% Jakelukuljetukset 19% 52% 29% Jokin muu 20% 49% 31% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Kasvanut Pysynyt ennallaan Laskenut 5

6 Saldoluku Kuljetusmäärien ja ajosuoritteiden kehitys Tonnit ja kilometrit Kuljetusmäärät (t) ennuste Kuljetusmäärät (t) toteuma Ajosuoritteet (km/kk) ennuste Ajosuoritteet (km/kk) toteuma

7 7

8 8

9 N=690 Liikevaihto: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne liikevaihto viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) 9

10 Liikevaihto: tarkastelu kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne liikevaihto viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=690 Ulkomaanliikenne 2% 24% 29% 37% 10% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 21% 49% 26% 4% Muut massatavarakuljetukset 3% 32% 31% 28% 6% Maa-aineskuljetukset 1% 25% 36% 24% 14% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 5% 26% 37% 29% 4% Kappaletavarakuljetukset 3% 26% 31% 32% 7% Tukki-/kuitupuutavara 19% 43% 31% 7% Elintarvikekuljetukset 1% 25% 49% 22% 2% Jakelukuljetukset 3% 24% 38% 29% 7% Jokin muu 3% 33% 27% 31% 6% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Noussut oleellisesti Noussut jonkin verran Pysynyt ennallaan Laskenut jonkin verran Laskenut oleellisesti 10

11 Kannattavuus: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kannattavuus viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=690 SKAL suoritealat ry 16% 52% 32% Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 13% 47% 39% Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry 6% 81% 13% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 17% 62% 22% SKAL Pohjois-Suomi ry 18% 51% 31% SKAL Keski-Suomi ry 18% 59% 23% SKAL Itä-Suomi ry 13% 52% 35% Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 18% 50% 32% Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 20% 54% 26% Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 12% 41% 47% Helsingin Kuljetusyrittäjät ry 8% 58% 34% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 15% 62% 24% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Parantunut Pysynyt ennallaan Heikentynyt 11

12 Kannattavuus: tarkastelu kuljetuslajin mukaan N=690 Onko yrityksenne kannattavuus viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) Jokin muu 24% 54% 21% Ulkomaanliikenne 13% 52% 35% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 15% 62% 23% Muut massatavarakuljetukset 24% 49% 28% Maa-aineskuljetukset 20% 48% 32% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 21% 47% 32% Kappaletavarakuljetukset 15% 49% 35% Tukki-/kuitupuutavara 14% 51% 36% Elintarvikekuljetukset 10% 66% 24% Jakelukuljetukset 17% 51% 32% 0% 20% 40% 60% 80% 100% 120% Parantunut Pysynyt ennallaan Heikentynyt 12

13 Saldoluku Liikevaihdon ja kannattavuuden kehitys Liikevaihto ja kannattavuus Liikevaihto ennuste Liikevaihto toteuma Kannattavuus ennuste Kannattavuus toteuma

14 14

15 Prosenttia vastaajista Kuljetuskaluston vaihtaminen % Kaluston vaihtaminen % 16% 14% 12% 10% 8% 6% Uuteen kalustoyksikköön ennuste Uuteen kalustoyksikköön toteuma Alle 3 vuotta vanhaan ennuste Alle 3 vuotta vanhaan toteuma Yli 3 vuotta vanhaan ennuste Yli 3 vuotta vanhaan toteuma 4% 2% 0% 15

16 16

17 Saldoluku Kaluston ja henkilöstön määrän kehitys Kaluston ja henkilöstön määrä Kuljetuskalusto ennuste Kuljetuskalusto toteuma Henkilöstö ennuste Henkilöstö toteuma 17

18 Ajankohtaiskysymykset: Tieliikennelain muutosten vaikutusarviointi Tieliikennelain uudistuksella sujuvuutta jakelukuljetuksiin Tieliikennelain kokonaisuudistus on parhaillaan valmisteilla liikenne- ja viestintäministeriössä. Uudistus voi tuoda mukanaan muutoksia muun muassa pysäköintisäännöksiin, jotka vaikuttavat erityisesti jakelukuljetuksiin. Liikenne- ja viestintäministeriö on osallistunut kysymysten laadintaan.

19 Mahdollisuus pysäköidä liikennesuuntaa vastaan Liikenne- ja viestintäministeriö pohtii mahdollisuutta, että ajoneuvon pysäköiminen/pysäyttäminen sallittaisiin myös liikennesuuntaa vastaan, eli ajosuunnassa vasemmalle puolelle tietä. Arvioi vaikutuksia jakelukuljetuksiin 60% 50% 40% Pysäköiminen liikennesuuntaa vastaan: 55% N=282 30% 26% 20% 18% 10% 0% Parantaisi huomattavasti kuljetuksia Parantaisi hieman kuljetuksia Ei vaikutusta kuljetuksiin 1% 1% Heikentäisi hieman kuljetuksia Heikentäisi huomattavasti kuljetuksia i Vastanneista 282 yrittäjästä 235 (83 %) suorittaa jakelukuljetuksia. 19

20 Pysäyttämiskielto jalkakäytäville tai pyöräilyväylille kuormanpurun ajaksi? Suomi sallii jakeluauton pysäyttämisen jalkakäytäville tai pyöräilyväylille kuormanpurun ajaksi. Käytännön jatkaminen Suomessa on arvioinnin kohteena lakimuutoksessa. Arvioi pysäyttämiskiellon vaikutuksia jakelukuljetuksiin (monivalinta): Pysäyttämiskielto jalkakäytäville tai pyöräilyväylille kuormanpurun ajaksi: N=282 Parantaisi huomattavasti kuljetuksia 6% Muutos parantaisi hieman kuljetuksia 10% Ei vaikutusta kuljetuksiin 5% Muutos heikentäisi huomattavasti kuljetuksia 65% Muutos heikentäisi hieman kuljetuksia 15% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 20

21 Pakettiautojen nopeusrajoitus Tulisiko Suomessa sallia pakettiautolla ajaminen suurimpien sallittujen nopeusrajoitusten mukaan? Tämä tarkoittaisi esimerkiksi moottoritiellä 120 km/h enimmäisnopeutta kesäisin Pakettiautolla ajaminen suurimpien sallittujen nopeusrajoitusten mukaan: N=282 Ei 17% En osaa sanoa 13% Kyllä 70% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% i Vastanneista 48 % suorittaa pakettiautokuljetuksia. 21

22 Turvavyön käyttövelvollisuuden keventäminen LVM:n alustavan esityksen mukaan turvavyön käyttövelvollisuus ei koskisi ajoneuvoa hiljaisella nopeudella kuljettavaa jätteiden tai muiden useasta paikasta kerättävien tuotteiden kerääjää tai postin, sanomalehtien tms. useaan paikkaan jaettavien tavaroiden jakajaa, jos turvavyön käyttämisestä on kuljettajalle huomattavaa haittaa. Samalla tietty metrimäärä poistuisi käyttövelvollisuudesta. 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Kannatatko turvavyön käyttövelvollisuuden keventämistä em. tavalla? 68% 16% 17% Kyllä En osaa sanoa En N=690 22

23 Jatkokysymys: Turvavyön käyttövelvollisuuden keventäminen 80% Mitkä seuraavista väittämistä pitävät mielestäsi paikkansa? N=690 70% 67% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0% Käyttövelvollisuuden keventäminen nopeuttaa jakelua 27% Käyttövelvollisuuden keventäminen heikentää liikenneturvallisuutta 22% Turvavöiden käytettävyyttä tulisi parantaa nykyisestä 3% Muu näkemys, mikä 12% En osaa sanoa 23

24 Risteyksestä poistuminen sopivinta ajokaistaa käyttäen Risteävälle ajoradalle käännyttyään ajoneuvon tulee ensin ryhmittyä lähimmälle ajokaistalle ja vaihtaa vasta sitten tarvittaessa ulommalle ajokaistalle. Monet laiminlyövät velvollisuutta ja kääntyvät suoraan heille sopivimmalle ajokaistalle. Nyt liikenne- ja viestintäministeriö harkitsee tämän sallimista laissa. Jos risteävällä ajoradalla on kuljettajan ajosuunnassa kaksi tai useampia ajokaistoja, voisi risteyksestä poistua sopivinta ajokaistaa käyttäen muu liikenne huomioon ottaen. Kannatatko edellä mainittua muutosta: N=690 En 20% En osaa sanoa 16% Kyllä 64% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 24

25 Jatkokysymys: Risteyksestä poistuminen sopivinta ajokaistaa käyttäen Mitkä seuraavista väittämistä pitävät mielestäsi paikkansa? (monivalinta) Mitkä seuraavista väittämistä pitävät mielestäsi paikkansa? En osaa sanoa 15% N=690 Muu vaikutus, mikä? 2% Muutos heikentäisi liikenneturvallisuutta 16% Muutos hidastaisi risteyksistä poistumista 2% Muutos aiheuttaisi sekaannusta ja lisäisi risteysonnettomuuksia Muutos parantaisi liikenneturvallisuutta 23% 27% Muutos nopeuttaisi risteyksistä poistumista 52% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 25

26 Suojatieturvallisuuden parantaminen Vakavat suojatieonnettomuudet ovat puhuttaneet kuljetusalaa tänä vuonna. SKAL:n jäsenet ovat ehdottaneet muun muassa peruutusääntä muistuttavaa varoitussignaalia kääntyvälle, suojatien ylittävälle kuorma-autolle. Tätä kokeillaan parhaillaan Oulussa. Millä keinoin suojatieturvallisuutta voisi parantaa raskaan liikenteen näkökulmasta? N=690 Pakolliseksi koko ajoneuvoyhdistelmän ympäristön kartoittavat, kuljettajaa varoittavat tutkat tai kamerat Pakolliseksi koko ajoneuvoyhdistelmän ympäristön kartoittavat peilit En osaa sanoa Muulla tavoin, miten: Pakollinen äänimerkki oikealle kääntyvälle, suojatien ylittävälle kuormaautolle varoittamaan kevyttä liikennettä 2% 3% 4% 8% 9% Tiukennettava valvontaa ajoneuvon kuljettajien puhelinten yms. keskittymistä häiritsevien laitteiden käytön suhteen Panostettava enemmän kuljettajien liikenneturvallisuuskoulutukseen 20% 23% Rajoitettava jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden puhelinten yms. keskittymistä häiritsevien laitteiden käyttöä tieliikenteessä 59% Estettävä liikennevaloilla risteyksissä yhtäaikainen oikealle kääntyminen ja suojatien ylittäminen koulujen ym. lähistöllä 70% Panostettava enemmän lasten ja nuorten liikenneturvallisuuskasvatukseen 80% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 26

27 Suojatieturvallisuuden parantaminen Muulla tavoin, miten? Muutoksia suojateihin: Suojatiet kauemmaksi risteyksestä, etenkin kaupunkialueella (7) N=58 Ei samanaikaista vihreää valoa kääntyville autoille ja suojatietä ylittäville jalankulkijoille (2) Lisää eritasoliittymiä (2) Suojateiden näkyvyyttä parannettava, esimerkiksi erilaisella valaistuksella (1) Yhteispeliä ja vaikutusmahdollisuuksia Lisättävä liikenteessä liikkuvien yhteispeliä, ei pidä vain toitottaa kunkin oikeuksia (2) Teiden ja väylien muutoksiin pitäisi käyttäjienkin päästää vaikuttamaan (1) 27

28 Suojatieturvallisuuden parantaminen Muulla tavoin, miten? Muutoksia uusiin autoihin: N=58 Raskaiden ajoneuvojen sivuvaloihin vilkut, niin jalankulkijakin näkee vilkun käytön (2) Kamera kuollutta kulmaa kuvaamaan (2) Valistusta kevyelle liikenteelle (11) Monet jalankulkijat ja pyöräilijät eivät ymmärrä, että suurista ajoneuvoista on huono näkyvyys tielle Kännykän ruudun tuijotus on yhtä vaarallista ratin edessä kuin ratin takanakin 28

29

30 Kiitos SKAL in Linkedin