Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 1 PYSÄKKI, RAJATORPANTIE Pysäkki: Iskostie (V1598) Myyrmannin apteekin kohdalla väärin pysäköidyt autot aiheuttavat joka päivä ongelmia. Autot pysäköidään surutta ajoradalle, jolloin linja autolla on vaihdettava kaistaa kaksi kertaa (väistöä varten ja heti perään pysäkille ajoa varten). Turvallisuusriski (kuljettaja) Usein henkilöautot pysäköivät pysäkin alkupäähän, jolloin pysäkille ajaminen todella vaikeaa. (kuljettaja) Linja autolla ei pääse omaa kaistaa pitkin pysäkille. Autot osittain tiellä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäköinninvalvontaa lisättävä. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Voi parantaa hieman luotettavuutta, jos bussit pääsevät pysäkille ongelmitta. vuotta Linjojen määrä: 10 (17P, 30, 39, 50, 51, 55, 400N, 452, 510, 530) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 33
Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 2 YLEISET PARANNUKSET, ASKISTONTIE Askistontiellä olevat hidasteet vaarallisia busseille, varsinkin talvella. (kuljettaja) Kavennuksia Askistontiellä, ainakin kahdessa kohtaa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Lisätään etuajo oikeus merkit siten, että ylämäkeen on etuajo oikeus. Lisäksi suojatien liikennemerkit selkeämmin näkyviin. Kustannusarvio: 1600 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Parantaa luotettavuutta ja liikenneturvallisuutta erityisesti talvella. vuotta Linjojen määrä: 4 (35, 362N, 363A, 364) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 34
Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 3 YLEISET PARANNUKSET, HAGELSTAMINTIE, YLÄSTÖNTIE Kun ajetaan Linja autoilla jossa ohjaamo on yleensä korkeammalla kuin henkilöautossa ja lähestytään liikenneympyrää pohjoisesta päin (Lentoasemantietä) niin opastekyltti on todella ikävässä kohdassa peittäen näkyvyyden Ylästöntieltä liikenneympyrään saapuvilta autoilta varsinkin pienemmät autot peittyvät täysin opasteen taakse. (kuljettaja) Liian pieni liikenneympyrä, etenkin talvella ongelmallinen. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Opastetaulun siirtäminen ulkoreunaan, kokoluokan tarkistus. Mahdollisesti pienemmän opastekilven käyttö. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Vaikutuksia luotettavuuteen. vuotta Linjojen määrä: 14 (37, 51, 55, 57, 60, 68, 400N, 451, 514, 519, 620, 650, 652, 941) 2 kpl /ELY Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 35
Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 4 YLEISET PARANNUKSET, TAMMISTONKATU Suojatiemerkki on liian lähellä ajorataa. (Satelliitinkatu mainittu?) (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan liikennemerkin sijainti ja siirretään tarvittaessa. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Vaikuttaa ajomukavuuteen. vuotta Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 36
Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 5 PYSÄKKI, TASETIE Pysäkki: Flamingo (V5146) Taksitolppa, taksit seisovat pysäkillä. Väliaikapisteen siirto seuraavalle pysäkille. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäköinninvalvonnan lisääminen. Väliaikapysäkkiä ei kannata siirtää seuraavalle pysäkille, sillä siellä liikennemäärät ovat suuret ja tilaa ei ole paljon. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. vuotta Linjojen määrä: 3 (611, 612, 643N) 1 kpl /HSL Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 37
Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 6 YLEISET PARANNUKSET, LEPPÄKORVENTIE Turhia kavennuksia, bussin ohi ei pääse tarvittaessa. Haittaa turvallisuutta. Korokkeet voisi vain maalata. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan hidastemerkinnät. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. vuotta Linjojen määrä: 4 (75M, 87, 710N, 730) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 38
Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 7 YLEISET PARANNUKSET, METSOLANTIE Tien kavennuksia ei näe kunnolla, koska tolppia ei ole. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Lisätään kavennustolpat. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Parantaa liikenneturvallisuutta. vuotta Linjojen määrä: 2 (73, 742) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 39
Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 8 LIITTYMÄ, LAHDENTIE, LAURINTIE Päiväkummussa, vanhalle Lahdentielle käännyttäessä Helsinkiin päin, iso kyltti estää näkemästä. On pakkoa pysähtyä suojatielle että näkee. Nopeusrajoituskin on 80 km/h (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Opastekyltin siirto pientareen puolelle. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Pieni vaikutus liikenneturvallisuuteen. vuotta Linjojen määrä: 1 (730) 1 kpl ELY Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 40
Luokka 1, kiireellinen (helppo toteuttaa, suuret hyödyt) 9 PYSÄKKI, LAHDENTIE Pysäkki: Kaskelankuja (V9615) n vankilan kohdalla pysäkkikatos on liian lähellä ajorataa. (kuljettaja) Pysäkki liian ahdas, katos liian lähellä reunaa, bussin peilit osuvat katokseen. Katosta pitää siirtää. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Katoksen siirtäminen kauemmas ajoradasta. Kustannusarvio: 2000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Parantaa ajomukavuutta ja vähentää vaaratilanteita vuotta Linjojen määrä: 2 (730, 731) 2 kpl ELY Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 41
42
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 10 YLEISET PARANNUKSET, RAAPPAVUORENTIE, UOMATIE Myyrmäkeen päin nuolivalo lyhyt ja kierto erittäin pitkä. Jalankulkijoille pitkät vihreä. (kuljettaja) Liikennevalojen toimintaan parannusta, esim. oikealle käännyttäessä nuolivalo/iso ympyrä (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: 1) Tarkistetaan ilmaisimien toimivuus (erityisesti vasemmalle Uomatielle kääntyvä kaista D25) 2) Pidennetään kääntyvien bussisuuntien nuolivalojen maksimiaikoja (nyt maksimi 8 10 s) 1) Suunnitellaan bussietuudet, ehdotus: pidennys, aiennus ja ylimääräinen vaihe pohjoisesta vasemmalle Uomatielle (Raappavuorentien suoraan menevän vaiheen jälkeen) 2) Ilmaisut LIJ2014 järjestelmästä sen valmistuttua 3) Ohjauskojeen uusiminen (edellytys etuuksien toteuttamiselle) Kustannusarvio: 5 000 ajoitus ja ilmaisintarkistukset, riippuen korjaustarpeen laajuudesta (huoltokäynnit, mahdollinen ilmaisimen korjaus) 25 000 (etuuden suunnittelu ja toteutus, ohjauskojeen uusiminen) Liikennöinnin kustannussäästöt: AJOITUKSEN MUUTOS: Bussien keskim. aikasäästö ruuhka aikana pohjoisesta vasemmalle kääntyville: 5 s/bussi. BUSSIETUUS: Bussien keskim. aikasäästö ruuhka aikana pohjoisesta itään 5 10 s/bussi, Uomatiellä:5 s/bussi, Raappavuorentiellä 0 5 s/bussi 5000 /v. 13000 /v. Henkilöautoliikenteen sujuvuus voi parantua, jos pohjoisesta vasemmalle kääntyvällä suunnalla on vähän vihreää. Jalankulun viivytykset pitenevät. 2 vuotta Linjojen määrä: 8 (35, 39, 53, 55, 400N, 452, 516, 530) 5 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 23.10.2012) 43
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 11 VALO-OHJAUS, RAJATORPANTIE, VAAKATIE Pienen risteyksen valot ovat hyvin usein punaisella Vihdintien suunnasta tultaessa. (kuljettaja) Liikenne Helsingistä päin Vihdintieltä käännyttäessä vasemmalle samoin kuin Rajatorpantieltä pysähtyy punaisiin valoihin erityisesti iltapäivisin. Tällöin Vihdintien liittymäkapasiteetti jää puolitehoiseksi ja osa autoista jää seisomaan vihreisiin Vihdintielle tai Rajatorpantielle. Köysikujan suuntainen liikenne on vähäistä ja valovaiheet voisi ruuhkaaikoina harventaa puoleen ja synkronoida Helsingistä ja Myyrmäestä tulevan liikenteen mukaan. Ts. vihreävaihe aiemmin ja pitempikestoisena. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Risteyksen valo ohjaus on linkitetty Vihdintien risteyksen ohjaukseen. Vihdintien liikennevaloristeyksille Rajatorpantieltä pohjoiseen ollaan tekemässä laajempaa kunnostustyötä 2013, jonka yhteydessä ajoituksia tarkennetaan ja huomioidaan joukkoliikenteen toimintaedellytykset. Lisätään Vaakatien risteys Rajatorpantien olemassa olevaan yhteenkytkentään. Bussietuudet LIJ2014 järjestelmän valmistuttua (tai normaali ilmaisimin, jos hanke myöhästyy paljon) Kustannusarvio: 10 000 (valo ohjauksen uudelleensuunnittelu ja toteutus, toteutus yhdessä Vihdintien liikennevalojen kunnostuksen kanssa) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö: arvio 5 s/bussi iltaruuhkassa. 2700 /v. 16000 /v. Parantaa henkilöautoliikenteen toimivuutta. Parantaa myös Vihdintien risteyksen toimivuutta kuljettajien kuvaamissa tilanteissa. 0,65 vuotta Linjojen määrä: 12 (50, 51, 55, 300N, 315, 324N, 345N, 360K, 363, 510, 530, P16) 2 kpl / ELY Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 44
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 12 PYSÄKKI, UOMATIE Pysäkki: Uomatie (V1527) Martinlaaksosta tultaessa käännyttäessä Raappavuorentieltä vasemmalle Uomatielle on pysäkki joka on korotettu/asfaltoitu vain alkupäästä. Pysäkin ohi menee monta linjaa. Kun tulee kaksikin bussia peräkkäin ja ensimmäinen pysähtyy ottamaan lastenvaunut kyytiin niin toinen bussi jää risteyksen tukkeeksi. Pysäkillä on kyllä mittaa kolmenkin bussin verran ja reunakiveystäkin ainakin kahdelle bussille, mutta korotus ja asfaltointi on vain alkupäässä lyhyen matkaa. Tuota korotusta kun jatkaisi edes sorapintaisena niin matkustajien noukkiminen kyytiin onnistuisi kahdelta tai kolmeltakin bussilta kerralla. (kuljettaja) Uomatien/Raappavuorentien risteyksen pysäkki matkustajille hyvä kun niin lähellä risteystä. Mutta voisiko pysäkki olla pitempi, että mahtuu tarvittaessa kaksi bussia (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pidennetään pysäkki kahden teliauton pituiseksi. Kustannusarvio: 12000 (lisäasfaltointi pysäkin loppuun) Liikennöinnin kustannussäästöt: 2600 /v. 5400 /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. Muu liikenne hyötyy. 3,6 vuotta Linjojen määrä: 5 (53, 55, 452, 516, 530) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 45
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 13 VALO-OHJAUS, MARTINKYLÄNTIE, KIVIVUORENTIE Liikennevalojen bussitunnisteet eivät toimi kunnolla. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Risteyksessä on olemassa olevat joukkoliikenne etuudet. Työmaan aikana on ollut ilmaisinvikoja ja etuudet eivät ole aina olleet käytössä. Tarkistetaan ja korjataan ilmaisimet. Nykyisten bussietuuksien tarkastelu yhdessä muiden Martinkyläntien liittymien kanssa (toimenpidekortti 15). Kustannusarvio: 1 000 (ilmaisimien mahdollinen korjaus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Ei arvioitavissa ennen tarkistuksia ja suunnitelmanmuutoksia (onko säätöjä toteutettavissa). Ei arvioitavissa ennen suunnitelmamuutoksia. Linjojen määrä: 19 (2, 15, 38, 43, 44, 45, 48, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 360, 363, 435, 453Z, 535, 934) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 46
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 14 YLEISET PARANNUKSET, RIIHIMIEHENTIE, MARTINKYLÄNTIE Riihimäentieltä Martinkyläntielle käännyttäessä Martinkyläntiellä olevat korokkeet ja tolpat liian ahtaassa (kuljettaja) Risteys ahdas Helsingin suuntaan, tolpat ja tukimuuri esteenä (kuljettaja) Liikennevaloissa ajankohdasta riippumatta liian pitkä kierto. Pahimmillaan 2 minuutin odotus. (kuljettaja) Risteys Petikosta tultaessa ja oikealle Martinkyläntielle käännyttäessä ahdas (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Geometria: Martinkyläntiellä olevilla keskisaarekkeilla olevien liikennemerkkien siirto. Esitetään liikennevaloetuuksina aiennusta ja pidennystä. Pyritään yleissuunnitelmassa parantamaan liittymää. Kustannusarvio: 10 000 (bussietuuden suunnittelu, hiljaisen ajan ohjelmien suunnittelu ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: BUSSIETUUDET: Bussien keskim. aikasäästö ruuhkatuntina noin 10 s/bussi (vasemmalle Riihimiehentielle kääntyvät bussit) ja 5 s / bussi (pääsuunta ja Riihimiehentien haara) 1700 /v. 5500 /v. 1,8 vuotta Linjojen määrä: 5 (50, 360, 361, 362, 941) 4 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 47
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 15 VALO-OHJAUS, MARTINKYLÄNTIE, RAAPPAVUORENTIE Martinkyläntielle on rakennettu useita uusia liikennevaloja. Liikenne ruuhkautuu erityisesti iltapäivisin. (kuljettaja) Martinkyläntien uudet liikennevalot ovat synnyttäneet melkoisia iltapäivän ruuhkia itään välillä Raappavuorentie Kehä III. Kadun ruuhka ajan liikenteen sujuvuus on romahtanut. Ongelma on uusi ja vakava. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Ohjaus on yhteenkytketty, mikä heikentää etuusmahdollisuuksia ruuhka aikoina. Tarkistetaan mahdollisuudet joukkoliikenne etuuksiin. Mahdollisuuksina ruuhka aikoina pidennys ja aiennus. Samalla tarkistetaan Kivivuorentien risteyksen etuudet (kortti 13). Kustannusarvio: 15 000 (bussietuuden suunnittelu ja toteutus katuosuudelle) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö 5 10 s/bussi (liittymät yhteensä) 4000 /v. 22000 /v. Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta erityisesti päiväliikenteessä. 0,7 vuotta Linjojen määrä: 10 (17P, 35B, 50, 360, 363, 400N, 435, 453, 535, 934) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 48
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 16 LIITTYMÄ, HAGELSTAMINTIE, LÄHETTILÄÄNTIE Tieosuuden molemmissa päissä kiertoliittymät, jotka erittäin ahtaita! (kuljettaja) Liian pieni liikenneympyrä (kuljettaja) Liikenneympyrä liian ahdas, varsinkin talvella. Auraus liian kapealta (kuljettaja) Liikenneympyrä ahdas ei mahdu ajamaan. Talvella erityisen ahdas bussille. (kuljettaja) Kapea mutka [etelästä ajettaessa juuri ennen kiertoliittymään saapumista], kahden ison ajoneuvon on vaikea kohdata etenkin talvella. Autot joutuvat väistämään toisiaan. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Ajouratarkastelu, minkä perusteella reunakivilinjojen siirto. Kiertoliittymän pohjoislaidalta, katualueelta siirretään kivipaadet ja ajorataa levennetään. Kivipaadet aiheuttavat ongelmia talvikunnossapidon kannalta. Myös pohjoislaidalla olevaa valaisinpylvästä tulee siirtää. Laaditut suunnitelmat: LIITE Kustannusarvio: 10500 Liikennöinnin kustannussäästöt: 2200 /v. 10000 /v. Vähentää kalustovaurioita. 1 vuosi Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 4 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 49
50
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 17 LIITTYMÄ, TILKUNTIE, HAGELSTAMINTIE Etelästä tultaessa ympyrä on liian ahdas. Keskiympyrää uudelleen muotoilemalla ja pienentämällä tilanne paranee (kuljettaja) Liian pieni liikenneympyrä. Liikennemerkit sijoitettu liian lähelle. (kuljettaja) Valaisintolppa liian reunassa, vaikea ajaa etenkin talvella ainakin linja 68 (kuljettaja) Liikenneympyrä liian pieni/ahdas. Talvella ajettu vastaantulijoiden puolelta. (kuljettaja) Kiertoliittymä liian pieni, vaikea kiertää etelän suunnasta tullessa. Reunakivilinjojen tarkistus. Voisiko poistaa kokonaan. Ei paljoa liikennettä. Pohjoisesta tullessa ei ongelmaa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Valaisintolpan siirtäminen ja kiertoliittymän levittäminen raskaan liikenteen yliajettavilla osuuksilla. Tämä on n ahtain joukkoliikenteen käyttämä kiertoliittymä. Yliajettava kiertosaareke. Laaditut suunnitelmat: LIITE Kustannusarvio: 15000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 2400 /v. 14000 /v. Lisää liittymän ajomukavuutta busseille ja vähentää kalustovaurioita. 1,1 vuotta Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 14 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 51
52
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 18 PYSÄKKI, LENTOKENTTÄ Pysäkki: Lentoasema T1 (V5329), Lentoasema T2 (V5324) 1. terminaalin purkupaikka on liian pieni (kuljettaja) 615 ja 61 pysäkit pitäisi olla toisin päin keskenään. Niiden pitäisi lähteä terminaaleista samassa järjestyksessä. Nyt niiden pitää vaihdella puolia matkalla. (kuljettaja) Terminaali 2 lähtevät lennot: jatkuva ongelma, kun taksit ja muut autoilijat jättävät ihmisiä busseille varatulla pysäkillä. Vaaratilanteita päivittäin, kun bussi joutuu jättämään asiakkaat esim. tielle. Selvemmät liikennemerkit mihin purkavat taksit tai ihmisiä opastamaan (kuljettaja) Pysäkkikylteistä samanvärisiä. Tekstin pitäisi myös olla isommalla, ohut fontti ei näy hyvin. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Muutetaan pysäkkijärjestely siirtämällä linjakilpiä. Tarkistetaan onko pysäkkialueilla asianmukaiset ajoratamerkinnät ja liikennemerkit. Selkeytetään pysäkkialuetta, jotta luvaton pysäköinti yms. vähenee. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: 3000 /v. 1000 (merkkien siirto) 5200 /v. Selkeyttää pysäkkien toimintaa ja voi parantaa luotettavuutta hieman. 0,2 vuotta Linjojen määrä: 2 (61, 615) 10 kpl FINAVIA/HSL Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 53
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 19 LIITTYMÄ, RÄLSSITIE, TASETIE Rälssitielle käännyttäessä, Nuolivalo vasemmalle melko lyhyt, kierto on pitkä vuorokaudenajasta riippumatta. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Ruuhka aikana Rälssitielle vasemmalle kääntyvän vaiheen (samalla Rälssitie oikealle vihreänä) pidennys ja aiennus, muina aikoina myös kierron nopeutus. Vaatii älykkäät ilmaisut pysäkiltä LIJ2014 järjestelmästä, koska pysäkki lähellä risteystä. Kustannusarvio: 7 500 (bussietuuden suunnittelu ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö 5 s./bussi 1800 /v. 5800 /v. Tasetien vilkas liikenne voi jonoutua ruuhka aikoina Tuusulan väylän suunnasta, jos etuudet ovat vahvat. 1,3 vuotta Linjojen määrä: 3 (60, 61, 68) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 54
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 20 PYSÄKKI, TIKKURILANTIE Pysäkki: Osmankäämintie (V6312) Osmankäämintieltä tullessa vaikea päästä heti liittymän jälkeen olevalle pysäkille. Pysäkkialuetta jatkettava eteenpäin mm linja 55, 61 (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkkialueen jatkaminen pysäkin lopusta. Kustannusarvio: 10000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 1400 /v. 7200 /v. Parantaa pysäkin käytettävyyttä ja hieman luotettavuutta. 1,4 vuotta Linjojen määrä: 7 (46, 54, 55, 57, 60, 61, 611) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 55
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 21 LIITTYMÄ, KIELOTIE, UNIKKOTIE Kielotiellä Asematien ja Unikkotien valot. Varsinkin yöllä valojen tunnistimet eivät toimi. Muuta liikennettä ei ole ja valot ovat punaisella ja bussi odottaa. (kuljettaja) Liikennevaloista Kielotielle pohjoiseen käännyttäessä liian lyhyt vihreä, mahtuu usein vain 1 auto kerrallaan (kuljettaja) Liittymäalue liian ahdas. Etenkin Teli autolla suuret peränylitykset > toisella kaistalla oleva auto joutuu väistämään tai osuu. Ongelma molempiin suuntiin. Unikkotie Kielotie. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Infratoimenpiteet: Saarekkeiden muotoilu, jolla saadaan kääntyville busseille tilaa. Valo ohjaustoimenpiteet: joukkoliikenne etuudet olemassa, mutta eivät käytössä (odottavat LIJjärjestelmän valmistumista) Kustannusarvio: Infra: 4000 LIVA: Liikennöinnin kustannussäästöt: Infra: Valoetuudet: Bussien keskim. aikasäästö 10 15 s/bussi 25000 /v. Infra Valoetuudet 120000 /v. Infratoimenpide parantaa hieman luotettavuutta. Valoetuudet vaikeuttavat jonkin verran pääsuunnan liikennettä. vuotta Linjojen määrä: 18 (46, 50, 53, 55, 57, 60, 61, 62, 63, 68, 70, 71, 72, 73, 99, 577, 611, 700N) 5 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 56
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 22 VALO-OHJAUS, JOKINIEMENTIE VANHA PORVOONTIE Vanhaa Porvoontietä etelään ajettaessa liikennevalot. Etelään vaihtuu punaiseksi, mutta pohjoiseen näyttää pitkään vihreää. Voisi tasata myös pohjoisesta tuleville pitempää vihreää (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Mahdollisuutena 2 aukkoinen opastin Jokiniementien suunnasta oikealle etelään, palvelee Tikkurilan suunnasta tulevia bussilinjoja ja muuta liikennettä. Kustannusarvio: 15 000 (2 aukkoisen opastimen vaatimat suunnitelmat ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Tikkurilasta saapuvat oikealle kääntyvät bussit keskim. aikasäästö 0 5 sekuntia 1000 /v. 6000 /v. 2,4 vuotta Linjojen määrä: 3 (62, 732, 738K) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 57
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 23 LIITTYMÄ, VALIMOTIE, YLÄSTÖNTIE Liittymässä vasemmalle kääntyminen, ei ole helmi laitetta. (kuljettaja) Ruuhka aikana vasemmalle kääntyminen hankalaa, pysäkin jälkeen kaistanvaihto. Linja 519. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Joukkoliikenne etuudet: ruuhka aikoina pidennys ja aiennus, päiväliikenteessä lisäksi kierron nopeutus (liittymä erillisohjattu). lisäehdotus: 2 aukkoinen opastin lännestä oikealle Kustannusarvio: 7 500 (bussietuuden suunnittelu ja toteutus) 15 000 (2 aukkoisen opastimen vaatimat suunnitelmat ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: ETUUDET: Bussien keskim. aikasäästö iltaruuhkassa Ylästöntien suunnalla 5 s/bussi, sivusuunnilla / kääntyvillä suunnilla 10 s/bussi 1300 /v. 9000 /v. Etuudet voivat aiheuttaa jonkin verran lisähäiriöitä muulle liikenteelle kuormittuneessa risteyksessä. 0,9 vuotta (bussietuudet) Linjojen määrä: 2 (514, 519) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 58
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 24 LIITTYMÄ, LENTOASEMANTIE, TASETIE Lentoasemantietä pohjoisesta päin tultaessa, Tasetielle kääntymiseen kaksi kääntymiskaistaa. (kuljettaja) Liikennevalot huonot. Lentoaseman suunnasta tullessa punaiset valot liian pitkään verrattuna Kartanokosken suuntaan. Nuolivalot eivät toimi. Pitäisi saada liikennevaloetuudet. (kuljettaja) Lentoasemantieltä Tasetielle käännyttäessä ensimmäinen pysäkki, vaikea ryhmittyä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Liittymään on otettu käyttöön laajat joukkoliikenne etuudet keväällä 2012, suurin hyöty suunnalle Tasetie Lentoasemantie, mutta linja 61 ei linjastomuutoksen myötä sieltä enää kulje. Etuudet lisäksi etelä pohjoissuunnassa. Etuudet lisättävä myös länsi/etelä reitille. Kaksi vasemmalle kääntyvää kaistaa aiheuttaisi sen, että vastakkaiset kääntyvät suunnat eivät voi olla samaan aikaan vihreänä. Tasetien pysäkkiä Tikkurilan suuntaan ei voida laajentaa sähkölinjan vuoksi. Väinö Tannerin tien suunnan pysäkki voidaan laajentaa. Bussietuuksien päivitys nykylinjastoa vastaaviksi. Etuuksien tehoa heikentävät risteävät bussireitit. Kustannusarvio: 7 500 (bussietuuden päivitys ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö 0 5 s/bussi 3000 /v. 9000 /v. Ruuhkainen risteys, vahvat etuudet voivat jonouttaa tulosuuntia ruuhka aikaan. 0,9 vuotta Linjojen määrä: 2 (60, 68) 5 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 59
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 25 LIITTYMÄ, TIKKURILANTIE, RATATIE Ratatien ja Tikkurilantien risteyksessä valo ohjaus huono. Nuolivalo ei palvele 53 ollenkaan. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Liikennevalovaiheen bussipidennys vasemmalle Ratatielle kääntyvälle suunnalle. Tikkurilan aseman aiheuttamat linjastomuutokset otettava huomioon. Kustannusarvio: 7 500 (bussipidennyksen suunnittelu ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö Tikkurilantieltä vasemmalle 5 10 s/bussi iltaruuhkassa 1000 /v. 13 000 /v. 0,6 vuotta Linjojen määrä: 2 (53, 60) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 60
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 26 HIDASTE, HIEKKAHARJUNTIE Huono hidaste (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan hidasteen geometria, tarvittaessa lisätään asfalttia. Kustannusarvio: 2000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 900 /v. 3000 /v. Parantaa ajomukavuutta. 0,7 vuotta Linjojen määrä: 3 (53, 60, 70) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 61
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 27 VALO-OHJAUS, SYDÄNTIE, ASOLANVÄYLÄ Miksei viikonloppuna ole nuolivalot toiminnassa Tikkurilan suuntaan mentäessä!? Linja kääntyy Peijaksen sairaalasta tultaessa Asolanväylälle oikealle ja valot ei toimi. (kuljettaja) Vasemmalle kääntyvät valot, kestää helposti 2 min (kuljettaja) Valot huonot, kestää kauan etenkin hiljaisena aikana! (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Risteys on yhteenkytketty Asolanväylän muihin liikennevaloihin. Bussietuudet: aiennus ja pidennys, hiljaisena aikana kierron nopeutus. Valo ohjauksen tarkistus (erityisesti hiljaisen ajan ja viikonlopun ohjaus, mahdollisuus esim. irrottaa sairaalan liittymä yhteenkytkennästä). Kustannusarvio: 15 000 (bussietuuden suunnittelu ja toteutus, hiljaisen ajan erillisohjauksen käyttöönotto mahdollisuuksien mukaan) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö 5 10 s/bussi. 15000 /v. 33000 /v. 0,5 vuotta Linjojen määrä: 9 (53, 70, 71, 73, 87, 99, 623, 633N, 973) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 62
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 28 LIITTYMÄ, ASOLANVÄYLÄ, KOIVUKYLÄN PUISTOTIE Peijaksen suuntaan mennessä risteys on liian tiukka. Bussi ei taivu omalla kaistallaan, vaan vaatii vastaantulevien kaistalla käynnin. (kuljettaja) Asolanväylältä Koivukylän puistotielle käännyttäessä ei mahdu kunnolla kääntymään. Lisäkaista, tai selkeämpi pysäytysviiva siten, ettei autot aja liian lähelle risteystä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Ajouratarkastelujen perusteella reunakivien siirto piirustusten mukaisesti riittää ratkaisemaan tilanahtauden. Suojatien piteneminen tulee huomioida liikennevalojen ajoituksissa. Lisäksi pysäytysviivan lisääminen Koivukylän puistotien suunnalle. Kustannusarvio: 11000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 2700 /v. 6100 /v. Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta ja liikenneturvallisuutta. 1,8 vuotta Linjojen määrä: 14 (52, 53, 70, 71, 72, 73, 77, 87, 99, 623, 633N, 710N, 734N, 973) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 63
64
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 29 YLEISET PARANNUKSET, ASOLANVÄYLÄ, PEIJAKSENTIE Peijaksentien ja Asolanväylän risteyksessä on pienellä alueella 4 pysäkkiparia, joista 2 voisi poistaa. (kuljettaja) Liikennevalojen synkronointi ei toimi, parempi valojen bussietuus (kuljettaja) Liikennevalot. Kääntyminen Peijaksentieltä, nuolivalot eivät toimi. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Peijaksentiellä olevan Asolanväylän suuntaan päin olevan pysäkin poisto. Liikennevalot: Bussietuuksien aiennus ja pidennys, päiväliikenteessä kierron nopeutus. Kustannusarvio: 7 500 (bussietuuden suunnittelu ja toteutus) Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö ruuhka aikaan: Peijaksentien bussit 5 10 s/bussi, suoraan menevät bussit 5/s, pysäkin poisto n. 5s /bussi. 1500 /v. 3000 /v. Sivusuunnan etuus voi jonouttaa Asolanväylää, jolloin myös Asolanväylän bussit kärsivät. 2,3 vuotta Linjojen määrä: 11 (52, 53, 70, 71, 73, 87, 99, 623, 633N, 710N, 973) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 65
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 30 PYSÄKKI, KOIVUKYLÄN PUISTOTIE Pysäkki: Koivukylän asema (V7010) Pysäkille saavuttaessa viiste on huono. Liittymän ja pysäkin välinen uloke tulee pitkälle, joten pysäkille on vaikea ajaa. Keskiovia on vaikea saada lähelle reunakiveä. (kuljettaja) Pysäkille saapuminen hankala. Ulokkeen voisi poistaa kokonaan. Pysäkki katos täysin väärässä kohtaa. Siirto lähemmäs Citymarkettia. Pysäkkikatos on liian aikaisin, myös viiste on liian jyrkkä. (kuljettaja) Koivukylän aseman pysäkki on liian lyhyt, jotta siinä voisi tasata aikaa. Lisäksi katos on sijoitettu aivan pysäkin loppupäähän. (kuljettaja) Pysäkki liian syvä, autoa ei saa suoraan, haittaa huonojalkaisille, rollaattorin ja lastenvaunujen kanssa kulkeville. Lisäksi pysäkkiä pidetään yleisenä parkkipaikkana (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin uudelleen muotoilu ja katoksen siirtäminen sillan jälkeen pysäkin toiseen päähän. Kustannusarvio: 7500 Liikennöinnin kustannussäästöt: 2600 /v. 5500 /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. 1,4 vuotta Linjojen määrä: 9 (52, 53, 72, 77, 87, 99, 623, 633N, 973) 7 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 18.09.2012) 66
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 31 PYSÄKKI, KAAKKOISVÄYLÄ Pysäkki: Saturnuksenkuja (V8209) Tämä pysäkki on turha. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkki poistetaan käytöstä. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 2000 /v. 5000 /v. Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta hieman. 0,2 vuotta Linjojen määrä: 6 (54, 70, 71, 75K, 710N, 731) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 67
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 32 PYSÄKKI, HAKUNILANTIE Pysäkki: Hepopolku (V9421) Tämä pysäkki talvella erittäin vaikea lähteä liikkeelle, koska pysäkki mäessä ja talvella pysäkki kiillottuu liukkaaksi usein. Talvella hidastaa ja vaikeuttaa pahasti pysäkiltä lähtöä. Kesällä ei ole ongelmaa. Seuraava pysäkki alle 100 metrin päässä ja pysäkkiväli liian tiuha. Tämä pysäkki on turha! (kuljettaja) Ylämäessä oleva pysäkki huono etenkin talvella. Tämä ja seuraava pysäkki tulisi yhdistää Hepokujan jälkeen. (kuljettaja) Pysäkki: Hevoshaanpolku (V9419, V9418) Hakunilantiellä on pysäkkejä liian tiheässä ja pysäkit pääasiassa yhden bussin mittaisia. Kadulla kulkee erittäin tiheä bussiliikenne (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tutkitaan alueen pysäkkejä kokonaisuutena ja mahdollisuuksien mukaan poistetaan pysäkkejä, ensisijaisesti mäessä olevia. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 3000 /v. 16500 /v. Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta erityisesti talvella. 0,1 vuotta Linjojen määrä: 8 (56, 62, 69, 87, 88, 518, 740, 741) 6 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 4.12.2012) 68
Luokka 2, suuret hyödyt ja edullista 33 HIDASTE, KOIVUKYLÄN PUISTOTIE Kaikki töyssyt ovat yleensä liian teräviä ja korkeita. Pahin kohta on Koivukylän Citymarketin kohdalla. Hieman lisää asfalttia töyssyjen reunoihin. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tutkitaan hidasteen geometria, tarvittaessa lisätään asfalttia loiventamaan hidastetta.. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v. 1100 /v. 1 vuosi Linjojen määrä: 10 (52, 53, 72, 77, 87, 99, 623, 633N, 973) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 4.12.2012) 69
70
34 LIITTYMÄ, HÄMEENKYLÄNTIE, VIISARITIE Tässä kohdassa liikenneympyrästä poistuminen Hämeenkyläntielle on vaikea mennä. Kohta ei ole kuitenkaan vilkas, joten ongelmaa ei ole usein. (kuljettaja) Huonon mallinen liikenneympyrä. Ahdas, ja etenkin Leppävaaraan päin teliautolle on todella vähän tilaa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Etelän ja pohjoisen suunnan reunakivilinja siirretään metrin verran sivuun ja tilalle raskaan liikenteen yliajettavaa kiveystä. Kustannusarvio: 23000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 1800 /v. 3400 /v. 6,8 vuotta Linjojen määrä: 4 (22, 231, 510, P16) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 71
35 HIDASTE, LAAJAVUORENTIE Hidasteen molemmin puolin painumat (kuljettaja) Laajavuorentiellä olevat 2 töyssyä voisi korvata jollakin muulla tavalla. (kuljettaja) Hidasteet tekevät matkustamisesta epämukavaa tässä kohdassa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan hidasteen geometria ja tehdään tarvittavat korjaustoimenpiteet. Kustannusarvio: 2000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 2000 /v. 4500 /v. Parantaa ajomukavuutta. 0,5 vuotta Linjojen määrä: 11 (17P, 35, 43, 44, 45, 51, 52, 53, 56, 400N, 453) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 10.12.2012) 72
36 PYSÄKKI, MARTINKYLÄNTIE Pysäkki: Martinkyläntie (V1812) Liian lyhyt pysäkki, suunnittelijoilla väärät mitat autoista (auto 14,5 m). Ei pääse tarpeeksi lähelle reunakiveä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin alkupäässä olevaa kaarresädettä loivennetaan hieman, millä helpotetaan Vanhalta Nurmijärventieltä kääntyvien bussien pysäkille ajoa. Kustannusarvio: 3000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v 1500 /v Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta ja pysäkin käytettävyyttä. 2 vuotta Linjojen määrä: 20 (2, 15, 37, 38, 43, 44, 45, 48, 50, 52, 53, 54, 56, 415, 474, 490A, 495A, 535, 650A, 934) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 73
37 YLEISET PARANNUKSET, MARTINLAAKSON ASEMA Pysäkki: Martinlaakson as. (V1706, V1711, V1715, V1744, V1745, V1746, V1748, V1747) 53 pysäkillä paljon linjoja. 43 pysäkillä vain yksi linja. Voisiko tasoittaa tilannetta? (kuljettaja) Purkulaituri puuttuu. Nyt moni purkaa keskelle ajoväylää, mikä on matkustajille vaarallista. (kuljettaja) Bussia ei saa suoraksi laituriin 1, vaan perä jää aina (pakosta) kauas kanttikivestä. Tällöin muut bussit eivät enää meinaa päästä ohitse eivätkä lastenvaunut pääse kyytiin. (kuljettaja) Väärin pysäköidyt henkilöautot vaikeuttavat laituriin 1 ajoa. Ajo asemalle on kiellettävä. (kuljettaja) Pysäkeillä vääriä tietoja, ihmiset väärillä pysäkeillä. Ongelmia linjoilla 2, 15 ja 48 (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Henkilöautojen pikapysäköinti poistetaan. Muiden toimenpiteiden osalta alue täytyy suunnitella laajemmin. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. vuotta Linjojen määrä: 23 (2, 15, 17P, 35, 38, 39, 43, 44, 45, 48, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 400N, 435, 453, 516, 510, 530, 934) 8 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 12.09.2012) 74
38 PYSÄKKI, VASKIVUORENTIE Pysäkki: Ojahaantie (V1520) Pysäkille tosi huono näkemä, matkustajat näkevät bussin (ja kuljettaja matkustajat) vasta, kun bussi on jo melkein kohdalla. Lisäksi pysäkkigeometria tekee sen, että bussi on tosi vaikea saada suoraksi pysäkille (keulaa täytyy kuljettaa pitkällä jalkakäytävän päällä, jolloin kyytiä odottavat matkustajat tuntevat olonsa todella uhatuiksi, kun bussi tulee päälle). (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Näkemäesteiden raivaus, pysäkin muotoilu ja pidentäminen pysäkin loppuosasta. Kustannusarvio: 12000 (raivaus, muotoilu, pieni pidennys) Liikennöinnin kustannussäästöt: 1200 /v. 2500 /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen ja matkustusmukavuuteen. 5 vuotta Linjojen määrä: 10 (17P, 30, 35, 39, 44, 45, 57, 452, 516, 934) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 75
39 PYSÄKKI, TUUPAKANTIE Pysäkki: Ritakuja (V4129) Pysäkki jäänyt ahtaaksi. Noin puolet pysäkistä käyttämättä. Jos pysäkille ajaa normaalisti niin etuovi on nurmikon (lumivallin) kohdalla. Nyt tahtoo bussin perä tukkia muuta liikennettä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkkialueen pidentäminen. Kustannusarvio: 2500 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Parantaa pysäkin käytettävyyttä, helpottaa muuta liikennettä Linjojen määrä: 1 (50) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 76
40 PYSÄKKI, KIVIVUORENTIE, KIVIMÄENTIE Pysäkki: Laajavuorentie (V1798), Metsikkötie (V1729) Pysäkkejä liian lähekkäin, heti Kivivuorentielle käännyttäessä seuraava. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Kivimäentien pysäkin poistaminen linjan käytöstä. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v. 1000 /v. 1 vuosi Linjojen määrä: 2 (P17, 453) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 77
41 PYSÄKKI, KAIVOSRINTEENKUJA Pysäkki: Kaivoksela (V1628, V1605) Bussia ei saa pysäkille suoraan, koska siihen tullaan käännöksestä ja kanttikivi ei ole suora. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin etuosassa reunakiveä otetaan ulospäin ja pysäkin loppuosassa sisäänpäin, ja näin saadaan pysäkkiä suoristettua. Tehdään tarkemmat suunnitelmat. Laaditut suunnitelmat: LIITE Kustannusarvio: 3200 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen, vaikuttaa ennen kaikkea pysäkin käytettävyyteen. vuotta Linjojen määrä: 3 (30, 35, 452K) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 78
79
42 PYSÄKKI, KAIVOSVOUDINTIE Pysäkki: Kaivosvoudintie (V1608) Pysäkki surkeassa paikassa. Ei kanttikiveä, eikä muutenkaan mitään selkeää viitettä siitä, mihin bussi pitäisi oikein pysäyttää. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Lisätään selkeä seisonta alue ja korotettu matkustajien odotustila. Katos on juuri lisätty. Kustannusarvio: 4000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Parantaa pysäkin käyttömukavuutta ja selkeyttää pysäkin käyttöä. Mahdollisesti pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. vuotta Linjojen määrä: 4 (17P, 30, 35, 452K) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 80
43 LIITTYMÄ, KIVIMÄENTIE, KUKINTIE Tiukka mutka: bussi tarvii molemmat kaistat, että pääsee. Lisäksi huonohko näkymä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Ajouratarkastelu, pullistuma pois mutkasta. Kustannusarvio: 6000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 600 /v. 1200 /v. 5,3 vuotta Linjojen määrä: 1 (453) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 81
44 HIDASTE, KIVIMÄENTIE Töyssyt todella jyrkkiä, kävelyvauhtikin on liikaa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan geometria, lisätään asfalttia tarvittaessa. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v. 900 /v. Parantaa ajomukavuutta. 1 vuosi Linjojen määrä: 1 (453) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 82
45 LIITTYMÄ, PÄHKINÄRINTEENTIE, SANTAMÄENTIE Santamäentie Pähkinärinteentie: Ahdas käännös. Pähkinärinteen suuntaan kulkeva bussi joutuu usein odottamaan ennen käännöstä, että vastaantulevien kaista on tyhjä. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tutkitaan mahdollisuus loiventaa sisäkaarretta ja levittää ulkokaarta. Lisäksi näkemäesteiden raivaus, jotta kohtaamista voi paremmin ennakoida. Kustannusarvio: 18000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 1500 /v. 4400 /v. 4,1 vuotta Linjojen määrä: 7 (50, 51, 300N, 324N, 345N, 360K, 363) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 83
46 PYSÄKKI, TUUPAKANTIE Pysäkki: Tuupakanmäki (V4137) Ajoratapysäkki, joka sijaitsee mutkassa juuri ennen kahta tonttiliittymää (joista toinen on huoltoasema/mc donald's). Parempi sijainti olisi n. 70m edempänä, Tuupakantie 3:n tonttiliittymän jälkeen. Tällöin tonteilta tulevien ja bussia ohittavien ajoneuvojen välillä ei pitäisi syntyä vaaratilanteita. (kuljettaja) Pysäkkiä voisi siirtää n. 100 metriä itään päin jotta liikenne ei puuroutuisi niin pahasti. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Siirretään pysäkki ajoratapysäkiksi Tuupakantielle itään päin seuraavan tonttiliittymän jälkeen. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Helpottaa muuta liikennettä ja parantaa liikenneturvallisuutta. vuotta Linjojen määrä: 1 (50) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 84
47 HIDASTE, KUKINTIE Kukintien hidaste molempiin suuntiine epämuodostunut/kulunut. Siinä on myös kaivonkansi, joka pahentaa tilannetta. Pitää vaihtaa tyynyhidasteeksi. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Hidasteen geometrian tarkistaminen ja asfaltin lisääminen tarvittaessa. Kustannusarvio: 1500 (korjaus) Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v. 1000 /v. Toimenpide parantaa ajomukavuutta. 1,6 vuotta Linjojen määrä: 2 (P17, 453) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 85
48 PYSÄKKI, MARTINKYLÄNTIE, Pysäkki: Kivivuorentie (V1739) Pysäkki on liian lyhyt, jotta siinä voisi olla ajantasauspysäkki. Martinkyläntietä kulkevilla pitkillä poikittaislinjoilla 50 ja 535 olisi vaihtoyhteyksien toimivuuden takia hyvä olla ajantasauspysäkki nkosken aseman kohdalla. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin pidentäminen. Kustannusarvio: 6000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 1200 /v. 6000 /v. Parantaa joukkoliikenteen luotettavuutta. 1 vuosi Linjojen määrä: 16 (2, 15, 38, 43, 44, 45, 48, 50, 51, 52, 53, 54, 56, 453Z, 535, 934) 1 kpl /HSL Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 86
49 YLEISET PARANNUKSET, LÄNSI- KEIMOLANTIE, VESTRANTIE Ylämäki, ja Länsi Keimolan tiellä ei ole kolmiota. Bussi joutuu pysähtymään (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Kärkikolmio Länsi Keimolantielle. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 300 /v. 500 /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. 2 vuotta Linjojen määrä: 1 (43) 1 kpl /yksityinen Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 87
50 YLEISET PARANNUKSET, HAGELSTAMINTIE Liian kapea, autot pysäköitynä usein vinoon. Kirjaston vieressä. Ei mahdu ajamaan. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäköintiruutujen maalaaminen kadun varteen. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Vaikutuksia luotettavuuteen. vuotta Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 88
51 PYSÄKKI, HAGELSTAMINTIE Pysäkki: Point (V5119) Pysäkki liian lyhyt. Pysäkille tulisi mahtua hyvin 2 bussia. Nyt toinen bussi jää ajoradalle. Pysäkkiä voisi jatkaa hieman eteenpäin. (kuljettaja) Pysäkki toimii myös päättärinä. Ei riittävästi tilaa ohittaville linjoille. Päättäri muualle tai lisätilaa! (kuljettaja) Lyhyt pysäkki, tässä odottaa 37 lähtöaikaa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin pidentäminen noin 5 6 metriä, tonttiliittymä otettava huomioon. Myös maankäytön suunnitelmat otettava huomioon. Kustannusarvio: 6000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 400 /v. 3500 /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen. 1,7 vuotta Linjojen määrä: 5 (37, 68, 620, 650, 652) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 89
52 VALO-OHJAUS, TILKUNTIE Tullessa liikennevaloihin, pitää ajaa tunnistimiin asti, mutta silloin vastaantuleva auto ei mahdu kunnolla kulkemaan (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarvittaessa reunakivilinjan siirto, väistötilan laajennus ja ilmaisimen siirto. Kustannusarvio: 22 500 Liikennöinnin kustannussäästöt: Bussien keskim. aikasäästö 1 2 s/bussi 400 /v. 1800 /v. Ajomukavuuden paraneminen. 10,3 vuotta Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 90
53 PYSÄKKI, TILKUNTIE Pysäkki: Kavaljeerintie (V5133) Pysäkki on liian lyhyt, siihen ei mahdu teliautolla. Joko jää osittain kääntöpaikalle tai suojatien päälle. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan ja korjataan pysäkin geometria. Kustannusarvio: 5000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 300 /v. 1400 /v. Muu liikenne hyötyy hieman. 3,7 vuotta Linjojen määrä: 4 (68, 620, 650, 652) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 91
54 YLEISET PARANNUKSET, LENTOKENTTÄ Bussi lähtiessään terminaalista joutuu varomaan kahdesta eri suunnasta (kuolleessa kulmassa tulevia). Vaarallinen paikka, koska ylhäältä tulevat kovaa vauhtia. Ratkaisuna voisi olla väistämisvelvollisuuden muuttaminen ja busseille etuajo oikeus. Busseille tarkoitettu peili usein suunnattu huonosti (kuljettaja) Kaistaa on vaikea vaihtaa oikealle, taksit tulevat kovaa. Sulkuviiva on ylitettävä, tila ei riitä. (kuljettaja) Bussi menee ylös terminaaliin, bussi tulee kolmion takaa. Taksit risteää. Esim. kunnon peilit. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Lisätään pysäköintitaloon tulevalle suunnalle stop merkit ja pysäytysviiva. Lisäksi tutkitaan onko mahdollista muuttaa Terminaalitien liittymän geometriaa busseja suosivaksi siten, että bussi tulee enemmän kohtisuoraan liittymään ja saa paremmat näkymät oikealta tulevia kohti. Bussiterminaali tulee muuttamaan uuteen paikkaan noin 2015 Kehäradan aloittaessa liikenteen. Reittimuutoksia busseille, uuden terminaalin rakentamisen myötä suurempia muutoksia. Kustannusarvio: 1500 (Stop merkki ja pysäytysviiva) Liikennöinnin kustannussäästöt: 800 /v. 1300 /v. Parantaa hieman liittymän liikenneturvallisuutta. 1,1 vuotta Linjojen määrä: 12 (51, 61, 415, 451, 514, 519, 520, 535, 540, 615, 620, 941) 6 kpl FINAVIA Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 92
55 LIITTYMÄ, OSUUSTIE, VIRKATIE, TOINEN SAVU Näkemäeste Pohjoisesta tullessa, oikealle Virkatielle ei näe. (kuljettaja) Linjat 61 ja 620 alkavat ajaa tästä, kolmiot ovat nyt väärin päin bussien kannalta. (kuljettaja) Etuajo oikeus muutettava busseille risteyksessä. (kuljettaja) Toimiiko risteys kun linja alkaa kulkea tästä? (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Näkemäesteiden raivaus. Tutkitaan mahdollisuudet selkeyttää järjestelyjä esimerkiksi ajoratamaalauksilla. Tutkitaan mahdollisuutta muuttaa etuajo oikeuksia liittymässä. Tulevaisuudessa Virkatiestä tulee pääsuunta. Kustannusarvio: 1000 (raivaus) Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Vaikutuksia luotettavuuteen. vuotta Linjojen määrä: 2 (61, 620) 4 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 93
56 LIITTYMÄ, URHEILUTIE, VALKOISENLÄHTEENTIE Liian lyhyt vihreä (kuljettaja) Urheilutieltä (etelästä) käännyttäessä Valkoisenlähteentielle (itään) liittymäalue liian ahdas. Paljon liikennettä. Ruuhkainen paikka. Useampi sata matkustajaa nousee Valkoisenlähteentien pysäkiltä. Lisäkaista? (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Liittymän avartaminen oikealle käännyttäessä. Valo ohjauksessa ei ole tehostamisvaraa. Muutoksia rajoittavat mm. vilkkaat suojatiet ja jalankulun suosiminen koulujen yms. läheisyydessä. Suojatiet määräävät käytännössä valo ohjauksen toiminnan. Kustannusarvio: 9000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 800 /v. 4300 /v. 2,1 vuotta Linjojen määrä: 3 (60, 70, 734) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 94
57 VALO-OHJAUS, ASEMATIE, KIELOTIE Kielotiellä Asematien ja Unikkotien valot. Varsinkin yöllä valojen tunnistimet eivät toimi. Muuta liikennettä ei ole ja valot ovat punaisella ja bussi odottaa. 18 19 eteenpäin ei ehkä tarvitse valoja. (kuljettaja) Tarjoustalon kohdilla olevissa liikennevaloissa joutuu seisomaan yöllä/illalla turhan pitkään Voiko valot ottaa pois käytöstä 18 19 aikoihin työssäkäyntiliikenteen jälkeen. Tai liikennevaloetuudet. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Kielotien liikennevalot toimivat yhteenkytkettyinä, mikä pidentää viiveitä hiljaisena aikana. Kielotiellä on pitkät suojatiet ilman keskisaarekkeita, valojen poiskytkeminen voi olla turvallisuusriski. Kielotielle on laadittu katusuunnitelmia, jotka voivat vaikuttaa tilanteeseen. Tarkistetaan, valo ohjauksen käyttö öisin ja poistetaan ohjaus käytöstä klo 21 jälkeen, jos se on ollut öisin käytössä. Turvallisuussyistä ohjausta ei voida lopettaa aiemmin. Tarkistetaan liikennevalojen ohjelmointi ja kierto koko vuorokauden ajalta. Etuudet LIJ2014 järjestelmästä. Kustannusarvio: Liikennöinnin kustannussäästöt: Klo 21 jälkeen bussien keskim. aikasäästö 10 15 s/bussi Asematien tulosuunnalla /v. vuotta Linjojen määrä: 14 (50, 53, 55, 60, 62, 63, 68, 70, 71, 72, 73, 99, 611, 700N) 3 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 95
58 LIITTYMÄ, LUMMETIE, TALVIKKITIE Talvikkitien ja Lummetien liikennevalo ohjaus on aivan pielessä kun saapuu Valkoisenlähteentieltä päin ja on aikomassa kääntyä Lummetielle ja lähestyy risteystä jossa on juuri vaihtunut vihreät punaiset vaihtuvat liian nopeasti takaisin. Tällöin on joutunut todella usein ajamaan päin punaisia koska valot vaihtuvat liian nopeasti jos taas jarruttaa viimehetkellä niin sitten sitä ollaan pysähdyksissä keskellä risteystä. (kuljettaja) Talvikkitietä pohjoiseen mentäessä Lummetien risteys suoraan ajaville liian ahdas (kuljettaja) Tultaessa Lummetietä idästä päin ja käännyttäessä oikealle Talvikkitielle vihreällä nuolella, kääntyy samanaikaisesti vastakkaisesta suunnasta Lummetietä tulevat vasemmalle Talvikkitielle. Onko liikennesäännöt muuttuneet vai onko liikennevalojen ohjauksessa virhe? (kuljettaja) Liikennevaloissa Valkoisenlähteentieltä Lummetielle saakka on vihreä aalto, hyvä! Mutta Lummetien ja Talvikkitien liittymän valot menevät aina punaiselle ennen kuin ehtii kääntyä vasemmalle. Valot kuntoon! Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan ilmaisimien toiminta. Tarkistetaan, mahtuuko Lummetieltä idästä vasemmalle kääntymään telibussi yhtä aikaa lännestä vasemmalle kääntyvän liikenteen kanssa ilman, että bussin keula koukkaa toisen kaistan päältä. Kustannusarvio: 1 000 (ilmaisimien tarkistus ja mahdolliset korjaukset) Liikennöinnin kustannussäästöt: Ei arvioitavissa ennen tietoa ilmaisimien kunnosta. /v. /v. vuotta Linjojen määrä: 10 (50, 55, 63, 68, 71, 72, 73, 99, 611, 700N) 6 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.10.2012) 96
59 LIITTYMÄ, PELTOLANTIE, TALVIKKITIE, TIKKURAITTI Ongelma käännyttäessä Talvikkitieltä Peltolantielle telillä. Usein pieniä vahinkoja ja peltivaurioita. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Talvikkitien saarekkeiden mitoituksen tarkistaminen. Kustannusarvio: 4000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 400 /v. 3400/v. 1,2 vuotta Linjojen määrä: 1 (61) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 97
60 LIITTYMÄ, TALVIKKITIE, UNIKKOTIE Ongelma käännyttäessä telillä Unikkotieltä Talvikkitielle. Usein pientä kolaria ja peltivahinkoa (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Saarekkeiden muotoilu. Kustannusarvio: 4000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 350 /v. 2600 /v. Vähentää peltikolareita ja parantaa liikenneturvallisuutta. 1,5 vuotta Linjojen määrä: 1 (61) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 98
61 PYSÄKKI, TIKKURILANTIE Pysäkki: Kunnaantie (V6698) Kunnaantien pysäkki, valaisinpylväs on liian lähellä ajorataa. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Pysäkin jälkeen olevan valotolpan siirto kauemmas tien reunasta. Kustannusarvio: 3000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 500 /v. 3000 /v. 0,9 vuotta Linjojen määrä: 5 (62, 69, 99, 700N, 734) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 99
62 YLEISET PARANNUKSET, URHEILUTIE Liian korkea töyssy, pitäisi viistää. (kuljettaja) Hankala hidaste (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Geometrian tarkastus, tarvittaessa lisää asfalttia. Kustannusarvio: 2000 Liikennöinnin kustannussäästöt: 700 /v. 5000 /v. Parantaa ajomukavuutta 0,4 vuotta Linjojen määrä: 2 (62, 734) 2 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 29.11.2012) 100
63 LIITTYMÄ, KOIVUKYLÄNVÄYLÄ, LAAKSOTIE Kääntyessä Koivukylänväylältä vasemmalla Laaksotielle, vastaantulevalle liikenteelle palaa samanaikaisesti vihreä valo, jonka vuoksi ruuhka aikoina valoista ei ehdi kääntymään kuin yksi auto ennen kuin valot vaihtuu punaiselle. Pahimmillaan valoissa joutuu odottamaan jopa kolmannet vihreät ennen kuin pääsee kääntymään. Jos vastaantulevien valot vaihtuisivat pikkaisen aikaisemmin punaiselle niin Laaksotielle kääntyville jäisi paremmin aikaa kääntyä! (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Valo ohjaukseen (mahdollisuuksien mukaan) lopetusviive Koivukylän suunnasta tulevalle liikenteelle. omat vasemmalle kääntyvät vaiheet, jos liikennemäärät vaativat. Kustannusarvio: 7 500 (ajoitusten tarkistus ja säädöt) Liikennöinnin kustannussäästöt: Keskimäärin vähäinen bussien aikasäästö (0 1 s/bussi Koivukylän suunnasta koko päivän aikana). Yksittäiselle bussille suuria hyötyjä iltaruuhkassa (30 60 s), kun ei jouduta odottamaan kokonaista valoohjauskiertoa (suuret luotettavuushyödyt). 300 /v. 1000 /v. Voi aiheuttaa (ilta)ruuhkaliikenteessä ongelmia Koivukylän suuntaan. 7,3 vuotta Linjojen määrä: 4 (63, 612, 613, 633N) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 23.10.2012) 101
64 PYSÄKKI, UNIKKOTIE Pysäkki: Vehkapolku (V6104) Ahdas pysäkki, bussi joutuu usein odottamaan vuoroaan päästäkseen ottamaan matkustajat kyytiin. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Lisätään toinen katos. Kustannusarvio: 3500 Liikennöinnin kustannussäästöt: 200 /v. 3500 /v. Parantaa pysäkin toimivuutta ja hieman joukkoliikenteen luotettavuutta. 1 vuotta Linjojen määrä: 17 (46, 50, 53, 55, 57, 60, 61, 62, 63, 68, 70, 71, 72, 73, 99, 577, 700N) 1 kpl Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 102
65 YLEISET PARANNUKSET, TUUSULANVÄYLÄ Autot ei väistä kolmioista huolimatta (kuljettaja) Joutuu vaarallisesti koukkaamaan kaistan yli pysäkille, autot ajavat 100 km/h. Linja 615V. (kuljettaja) Suositeltava ehdotus: Tarkistetaan Tuusulanväylän suunnitelmat. Nopeusrajoituksen laskeminen 80 km/h. Kustannusarvio: 1000 Liikennöinnin kustannussäästöt: /v. /v. Pieniä vaikutuksia luotettavuuteen, liikenneturvallisuus paranee. vuotta Linjojen määrä: 8 (613, 615, 623, 632, 633, 635, 637, 640) 2 kpl ELY Kohteen tilanne (kortti päivitetty 30.11.2012) 103