16.1.2013 KAUNIAISTEN KAUPUNKI Villa Bredan ja Palokunnankujan asemakaavan muutos, sitova tonttijako ja tonttijaon muutos Asemakaavaehdotuksesta (nähtävillä 6.11.-7.12.2012, MRA 27 ) annetut lausunnot ja muistutukset sekä niihin laaditut vastineet
Villa Bredan ja Palokunnankujan asemakaavan muutos, sitova tonttijako ja tonttijaon muutos Nähtävillä olleesta asemakaavaehdostuksesta annetut lausunnot ja muistutukset sekä niihin laaditut vastineet Kauniaisten kaupungin ikääntymispoliittisen strategian 2011 2016 tavoitteena on kehittää uusia toiminta- ja työtapoja palvelutuotannossa ikääntyvien toimintakyvyn ylläpitämiseksi ja palvelurakenteen muuttamiseksi kevyempään suuntaan. Asumiseen ja hoitoympäristöihin liittyvien linjausten mukaisesti yhtenä strategian päämääränä on kehittää uusia asumismuotoja sekä palvelu- ja asumiskonsepteja ikääntyvälle väestölle. Taustalla ovat suomalaisten ikärakenteen vanheneminen sekä Sosiaali- ja terveysministeriön ja Suomen Kuntaliiton uusittu Ikäihmisten laatusuositus, joihin Kauniaisten kaupunki haluaa osaltaan vastata. Työn tavoitteena on luoda Villa Bredan alueesta ikäihmisten palvelujen keskus. Olemassa olevaa palvelukeskusta on tarkoitus laajentaa ja alueella sijaitsevat rivitalot on tarkoitus purkaa uudisrakentamisen tieltä. Suunnittelun reunaehtoja ovat mm. liikennemelu ja tärinä. Suunnittelutyön kuluessa tarkastellaan alueelle useita erilaisia korttelivaihtoehtoja. Myös Palokunnankujan katusuunnitelmaa tarkastellaan. Asemakaavan muutos tuli vireille 28.10.2011. Asemakaavan valmisteluaineisto oli nähtävillä (MRA 30 ) 22.5.-21.6.2012 Kauniaisten kaupungintalon ilmoitustaululla. Kaava-aineisto on jatkuvasti nähtävillä kaupungin kotisivuilla osoitteessa www.kauniainen.fi. Osallisilla ja asukkailla oli mahdollisuus antaa mielipiteitä kaavasta. Asemakaavaehdotus oli nähtävillä (MRA 27 ) 6.11.- 7.12.2012 Kauniaisten kaupungintalon ilmoitustaululla. Kaava-aineisto on jatkuvasti nähtävillä kaupungin kotisivuilla osoitteessa www.kauniainen.fi. Osallisilla ja asukkailla oli mahdollisuus antaa muistutus kaavasta. Kaavaehdotuksesta pyydettiin lausunnot Rakennuslautakunnalta, Sosiaali- ja terveyslautakunnalta, Vanhusneuvostolta, Vammaisneuvostolta, HSY vesihuollolta, Länsi-Uudenmaan pelastuslaitokselta, Fortumilta ja Uudenmaan ELY-keskukselta. Lausunnon antoivat seuraavat tahot: - Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos - Fortum Power and Heat Oy - Fortum jakeluverkko - Sosiaali- ja terveyslautakunta - Rakennuslautakunta - Kauniaisten vanhusneuvosto - Uudenmaan ELY-keskus - Kauniaisten vammaisneuvosto - HSY Muistutuksen antoivat seuraavat tahot: - As. Oy Bredantie 12 - Villa Bredan henkilökunta Tässä asiakirjassa on esitetty tiivistelmä lausuntojen ja muistutusten sisällöstä sekä lausuntoihin ja muistutuksiin annetut vastineet. 1
LAUSUNNOT 1. Länsi-Uudenmaan pelastuslaitos Asuinrakennukset on sijoitettava tontille siten, että pelastusteiden ja nostopaikkojen rakentaminen on mahdollista kaikkiin yli 3 kerroksisiin rakennuksiin tai mikäli varatie sijaitsee yli 10 metrin korkeudessa. Asuinrakennusten varateiden suunnittelussa on huomioitava pelastustien rakentamisen mahdollistaminen myös sisäpihan puolella sijaitseviin asuntoihin. Pelastusteiden ja nostopaikkojen suunnittelussa on huomioitava myös mahdolliset istutettavat ja säilytettävät puut. Huom! Kevyenliikenteenväylät eivät sovellu pelastustiekäyttöön. Asemakaava mahdollistaa pelastusteiden ja nostopaikkojen rakentamisen. Pelastusteiden tarkempi suunnittelu tapahtuu rakennussuunnittelun yhteydessä. Kevyenliikenteenväylää on mahdollista käyttää pelastustienä, kunhan sen suunnittelussa ja rakentamisessa huomioidaan, että ajoväylän mitoitus ja kantavuus on raskaille hälytysajoneuvoille riittävä. 2. Fortum Power and Heat Oy Villa Bredan asemakaavan muutosluonnosalue sijaitsee kaukolämmitettävällä alueella. Alueen nykyiset rakennukset lämmitetään nyt kaukolämmöllä. Alueen rakennusoikeutta tullaan kasvattamaan 8400 k-m 2, mikä vastaa n. 300 kw kaukolämpöliityntää. Kaukolämpöputket kulkevat Bredantiessä. Tulemme tarjoamaan kaukolämpöä alueen lämmitysmuodoksi. 3. Fortum jakeluverkko Fortumilla ei ole huomautettavaa asemakaavan muutosehdotuksesta. 2
4. Rakennuslautakunta Rakennuslautakunta puoltaa asemakaavan muutosehdotusta esitetyn mukaisesti. Kaavassa tulisi varata ohjeellinen alue yleistä kevyen liikenteen läpikulkua varten. AK-10 tontille tulee sijoittaa palvelu- ja senioriasuntoja sekä mahdollisesti näitä asuntomuotoja palvelevia tiloja. Asunnot tulee suunnitella joustaviksi, erilaiset asumistarpeet huomioiviksi. AK-10 autopaikkamitoitus tulisi tarkistaa, mikäli tontille sallitaan tavanomainen asuntorakentaminen. Asemakaavalla ei haluta ohjata ylimääräistä kauttakulkua Villa Bredan piha-alueelle. Kevyen liikenteen yhteydet on tarkoitus järjestää Palokunnankujan kautta, joka on asemakaavassa osoitettu jalankululle ja polkupyöräilylle varattuna katuna/tienä, jolla huoltoajo on osin sallittua. Lisäksi Villa Bredan henkilökunnan lausunnossa erityisesti mainittiin, että läpikulkua alueella tulisi rajoittaa. Näin ollen ohjeellista aluetta yleiselle kevyen liikenteen läpikululle ei nähdä tarpeellisena osoittaa kaavassa. Asemakaava mahdollistaa asuntojen joustavan, erilaiset asumistarpeet huomioivan suunnittelun. AK-10 korttelialueen autopaikkamitoitusta on tarkennettu ja sen voidaan arvioida olevan riittävä. Yleisissä määräyksissä todetaan: AK-10 korttelialueella tulee varata autopaikkoja vähintään 1 ap/100 k-m2. Palveluasuntoja varten autopaikkoja tulee varata rakennuslupahakemuksen yhteydessä esitetyn selvityksen perusteella, kuitenkin vähintään 1 ap/200 k-m2. Lisäksi asemakaavan yleisten määräysten mukaan autopaikkoja saa sijoittaa rakennusten alimpiin kerroksiin ja niitä saa rakentaa myös toiselle tontille kiinteistöjen välisin sopimuksin. - Tarkennettiin yleistä määräystä koskien AK-10 korttelialueen autopaikkoja. 5. Sosiaali- ja terveyslautakunta Sosiaali- ja terveyslautakunta korostaa, että suunnittelussa tulee turvata esteetön ja turvallinen kulkumahdollisuus niin jalankulkijoille kuin asiakas- ja huoltoliikenteelle. Riittävästi paikoitustilaa on varattava henkilöstön ja asiakkaiden autojen pysäköintiin. Sosiaali- ja terveyslautakunta suosittaa rakennustöiden ajoittamisen molemmilla muodostuvilla tontin osilla samanaikaisesti, jotta palvelukeskuksen ja asuinyksiköiden toiminta keskeytyy ja häiriintyy mahdollisimman lyhyeksi ajaksi. Mikäli yhtäaikainen rakentaminen ei ole mahdollista, tulisi rakentaminen aloittaa vuokrataloista. 3
Lautakunta näkee, että kaava mahdollistaa riittävän asuntorakentamisen sekä tehostetussa palveluasumisessa että vuokra-asuntojen suhteen. Palvelukeskuksen jatkosuunnittelussa tulee turvata riittävät ja muunneltavissa olevat tilat monipuolisen toiminnan ja nykyistä suuremman asiakasmäärän tarpeisiin. Asemakaavassa on huomioitu esteetön ja turvallinen liikkuminen suunnittelualueella. Asemakaavan yleisten määräysten mukaan korttelialueiden piha- ja oleskelualueet, pääkulkuyhteydet ja sisäänkäynnit on suunniteltava ja rakennettava esteettömiksi. Lisäksi yleisten määräysten mukaan Palokunnankujan jalankululle ja polkupyöräilylle varatulle osuudelle tulee toteuttaa hidasteita ja kavennuksia istutusten ja kiveysten avulla. Rakennustöiden ajoittaminen suunnitellaan tarkemmin jatkossa. Asemakaavassa on varauduttu pysäköintitarpeen kasvuun lisäämällä autopaikkojen määrää tarpeen mukaisesti. Kaavan yleisten määräysten mukaisesti Y-korttelialueelle tulee varata autopaikkoja rakennuslupahakemuksen yhteydessä esitetyn selvityksen perusteella, kuitenkin vähintään 1 ap/200 k-m². AK-10-korttelialueella tulee varata autopaikkoja vähintään 1 ap/100 k-m2. Palveluasuntoja varten autopaikkoja tulee AK-10 korttelialueella varata rakennuslupahakemuksen yhteydessä esitetyn selvityksen perusteella, kuitenkin vähintään 1 ap/200 km2. 6. Kauniaisten vanhusneuvosto Ulkoalueiden suunnittelussa esteettömyys on huomioitava erityisesti. Alue on haasteellinen liikkumisen kannalta, koska radan suunnalta on jyrkkä ylämäki. Kävelyreiteillä tulee olla levähdyspaikkoja ja kävelyreittien tulee olla helppokulkuisia ja turvallisia. Ulkoalueiden visuaalinen ilme ja viihtyisyys ovat myös ikäihmiselle hyvinvoinnin kannalta tärkeitä. Istutuksia tulisi olla riittävästi joka suuntaan, jotta asukkaiden ja naapurien näkösuoja on turvattu ja liikennemelu vähäinen. Liikennejärjestelyt liittyvät olennaisesti ulkoilualueisiin. Auto- ja huoltoliikenne tulee keskittää muutamiin paikkoihin, jotta asuinalueella ei olisi asiatonta autoliikennettä. Palokunnankujan kevyen liikenteen väylän mopo- ja pyöräliikenne koetaan usein vaaralliseksi. Väylän turvallisuuden lisääminen on huomioitava suunnittelussa, koska alueen asukasmäärä lisääntyy. Pysäköintipaikkoja pitää olla riittävästi sekä henkilökunnalle, päiväasiakkaille että asukkaille. Toiminnan laajentamisen johdosta asiakasmäärä lisääntyy. Rakennusoikeuden määrä on riittävän suuri ja tarkoituksenmukainen sekä mahdollistaa vaiheittaisen rakentamisen. Palvelukeskuksen osalta tulisi turvata monipuoliset ja muunneltavissa olevat toiminta- ja toimistotilat. 4
Asemakaavassa on huomioitu esteetön liikkuminen suunnittelualueella. Asemakaavan yleisten määräysten mukaan korttelialueiden piha- ja oleskelualueet, pääkulkuyhteydet ja sisäänkäynnit on suunniteltava ja rakennettava esteettömiksi. Levähdyspaikkoja voidaan suunnitella jatkosuunnittelun yhteydessä. Myös piha-alueiden visuaaliseen ilmeeseen ja viihtyisyyteen kiinnitetään huomiota jatkosuunnittelun yhteydessä. Palokunnankujan turvallisuutta pyritään lisäämään asemakaavan yleisellä määräyksellä, jonka mukaan Palokunnankujan jalankululle ja polkupyöräilylle varatulle osuudelle tulee toteuttaa hidasteita ja kavennuksia istutusten ja kiveysten avulla. Asemakaavassa on varauduttu pysäköintitarpeen kasvuun lisäämällä autopaikkojen määrää tarpeen mukaisesti. Kaavan yleisten määräysten mukaisesti Y-korttelialueelle tulee varata autopaikkoja rakennuslupahakemuksen yhteydessä esitetyn selvityksen perusteella, kuitenkin vähintään 1 ap/200 k-m². AK-10-korttelialueella tulee varata autopaikkoja vähintään 1 ap/100 k-m2. Palveluasuntoja varten autopaikkoja tulee AK-10 korttelialueella varata rakennuslupahakemuksen yhteydessä esitetyn selvityksen perusteella, kuitenkin vähintään 1 ap/200 km 2. 7. Kauniaisten vammaisneuvosto Uudet rakennushankkeet suunnitellaan ikääntyville kuntalaisille, jolloin lähtökohtana tulee olla tilojen toimivuus, helppokulkuisuus ja saavutettavuus sekä asukkaille että henkilökunnalle. Vammaisneuvosto esittää seuraavaa: - palvelu- ja senioriasuntojen pistetalojen mutkaton helppokulkuinen yhteys palvelukeskukseen, levähdyspaikkojen kalustuksessa tulee huomioida asukkaiden erilaiset liikkumisrajoitteet. - kulkuväylillä tulee huomioida ohjaava kulku heikkonäköisille, riittävät väri/materiaali kontrastit. - liikenne ja pysäköintijärjestelyissä tulee huomioida riittävät, turvalliset ja toimivat puitteet, huomioiden myös invapaikkojen sijoittelu ja riittävyys. - kaavioista ei käy selkeästi ilmi Lukko ratkaisun kohdalla huolto ja hälytysajoneuvojen joustava liikkuvuus pistetalojen ja ryhmäkotien välillä. - asukkaiden tulee päästä, esim. taksi- tai ambulanssikuljetuksella, joustavasti asumisyksikkönsä eteen. - Talvihuoltoon tulee kiinnittää erityishuomiota; kulkuväylien leveys ja joustava toimivuus. 5
Asemakaavassa on huomioitu esteetön liikkuminen suunnittelualueella. Asemakaavan yleisten määräysten mukaan korttelialueiden piha- ja oleskelualueet, pääkulkuyhteydet ja sisäänkäynnit on suunniteltava ja rakennettava esteettömiksi. Esimerkiksi levähdyspaikat ja kulkuväylien materiaalit määritellään jatkosuunnittelun yhteydessä. Asemakaavassa on varauduttu pysäköintitarpeen kasvuun lisäämällä autopaikkojen määrää tarpeen mukaisesti. Kaavan yleisten määräysten mukaisesti Y-korttelialueelle tulee varata autopaikkoja rakennuslupahakemuksen yhteydessä esitetyn selvityksen perusteella, kuitenkin vähintään 1 ap/200 k-m². AK-10-korttelialueella tulee varata autopaikkoja vähintään 1 ap/100 k-m2. Palveluasuntoja varten autopaikkoja tulee AK-10 korttelialueella varata rakennuslupahakemuksen yhteydessä esitetyn selvityksen perusteella, kuitenkin vähintään 1 ap/200 km2. Asemakaava mahdollistaa myös invapaikkojen riittävän määrän. Asemakaava mahdollistaa huoltoajon, kuljetusten joustavan järjestämisen sekä talvikunnossapidon suunnittelualueella. Tarkemmat ajo- tai talvihuoltojärjestelyt määritellään rakennussuunnittelun yhteydessä. 8. Uudenmaan ELY-keskus Tehdyn selvityksen mukaan melulle annetut ohjearvot ylittyvät suunnittelualueen radanpuoleisella osalla ilman suojausta. Kaavaselostuksessa on todettu, että melun torjumiseksi on erilaisia keinoja sekä kaava-alueella että sen ulkopuolella ja päädytty antamaan yleisluontoinen määräys melun torjumiseksi. Määräystä tulee korjata yksilöidymmäksi niin, että ilmenee, mitä tulee tehdä ja mihin. Edelleen mikäli rataa lähinnä olevien asuinrakennusten radanpuoleisille julkisivuille halutaan rakentaa parvekkeita, ne tulee määrätä lasitettaviksi. Tärinän ja sen aiheuttaman runkomelun riski on kaavassa otettu huomioon. Meluntorjuntaa koskien asemakaavaan lisättiin seuraava yleinen määräys: Rakennuslupavaiheessa on esitettävä selvitys siitä, että leikki- ja oleskelualueet on suojattu liikennemelulta rakennusten ja rakennelmien sijoittelulla sekä tontinomistajan toteuttamin melusuojin. Melutaso piha- ja oleskelualueilla, mukaan lukien parvekkeet, ei saa ylittää päivisin (klo 7-22) 55 db(a) ja öisin (klo 22-7) 45dB(A). Mikäli normaalilla lasituksella parvekkeilla ei voida saavuttaa piha-alueille tarkoitettuja ohjearvoja, parvekkeita ei tule sijoittaa meluisan julkisivun puolelle. Melusuojaus on toteutettava ennen uusien asuinrakennusten käyttöönottoa. - Lisättiin meluntorjuntaa koskeva yleinen määräys. 6
9. HSY Asemakaavan muutokseen on merkitty johtokuja alueen eteläosassa sijaitsevalle jätevesiviemärille. Kaavassa on myös määräys eteläosan melusuojaukselle. Mahdollista meluaitaa tai muita rakenteita ei saa sijoittaa johtokujalle. Jätevesiviemärille on varattava kolme metriä johdon kummastakin reunasta mahdollisia kunnossapito- ja korjaustöitä ja niiden vaatimia kaivantoja varten. HSY ei vastaa kaavamuutoksen mahdollisesti aiheuttamien johtosiirtojen kustannuksista, suunnittelusta tai rakentamisesta. Mahdollisista johtosiirroista on sovittava HSY:n kanssa. Jätevesiviemäri on huomioitu kaavaratkaisussa. Rakennusalat on osoitettu maanalaista johtoa varten varatun alueen osan ulkopuolelle. Asemakaavan selostuksessa on mainittu, että johdon tarkka sijainti tulee selvittää jatkosuunnittelun yhteydessä ja sijainti on huomioitava perustamisratkaisuja tehtäessä. Melusuojauksen toteutus määritellään tarkemmin jatkosuunnittelun yhteydessä, ja tällöin jätevesiviemärin sijainti tulee huomioida toteutusratkaisussa. MUISTUTUKSET 1. As. Oy Bredantie 12 Ote muistutuksesta: Näkemyksemme mukaisesti tuleva uudisrakennus ei saisi poiketa korkeutensa puolesta vallitsevasta ympäristöstä. Esitetty Lukko-malli on kannaltamme huonoin, koska siinä uudisrakennukset tulevat hyvin lähelle as Oy Bredantie 12 rivitaloja. Kesän lausuntokierroksen vaikutuksesta tontin väliin ollaan uudessa kaavassa sijoittamassa lähinnä istutuksia, mutta myös uudisrakentamisen sijoittelua on muutettu. Ehdotuksesta ei kuitenkaan käy tarkkaan ottaen ilmi, kuinka lähelle yhtiötämme uudet Lukko-mallin mukaiset kerrostalot ehdotetaan sijoitettavaksi. Myöskään itäreunaan kaavailluista istutuksista ei ole mitään konkreettista mainintaa, ei niin leveydestä eikä niiden korkeudesta, joiden perusteella voitaisiin arvioida istutuksen vaikutusta ympäristöön. Saadun materiaalin joukossa oleva havainnekuva konkretisoi asian. Suunnitelmassa näkyy korkea rakennus, joka mahdollisesti estää luonnon valon pääsyn Villa Bredan puoleisiin as Oy Bredantie 12 asuntoihin. Katsommekin, että asemakaavaehdotus nykymuodossaan rajoittaa lähinnä rajaa olevien yhtiömme asukkaiden hyödyntämästä piha-aluettaan merkittävän osan vuotta. 7
Kaava-alueen naapurialueella sijaitsevat asunnot ovat 1-2 -kerroksisia omakotitaloja tai rivitaloja. Myös Maankäytön yleissuunnitelmassa 2 (MASU-2) mukaisesti Villa Bredan molemmille puolille on kaavoitettu pientalovaltaisia asuntoalueita, ei kerrostalovaltaisia alueita. Katsomme laajennuksen olevan ylimitoitettu, väärin sijoitettu ja nykyisen kaavan jo mahdollistavan tarvittavan lisärakentamisen. Lisäksi huomautetaan edelleenkin, että suunnitellun ns. kaupunkiradan raideparin tulo nykyisen radan ja olemassa olevien asuntojen väliin tulee muuttamaan huomattavasti alueen luontoa ja maisemaa. Muistutus merkitään tiedoksi. Tavoitteena on ollut sovittaa Villa Bredan uudisrakentaminen ympäristöönsä. Lähimmäksi olemassa olevaa rakennuskantaa sijoittuvat Y-korttelialueen uudisrakennukset, joiden kerroskorkeudet on rajattu kolmeen kerrokseen. Niiden itäpuolella sijaitsevat olemassa olevat rivitalot ovat kaksikerroksisia. Näin ollen uudisrakennusten kerroskorkeus viereisiin asuinrakennuksiin nähden kasvaa enintään yhdellä kerroksella. Arkkitehtisuunnitelmissa rakennusmassoja on myös pyritty porrastamaan maaston muotojen mukaisesti. Vaikka kaava mahdollistaa kolme kerrosta, ei kaikkia rakennuksen osia välttämättä toteuteta näin korkeina. Itäosan istutusaluemääräystä tarkennettiin ja alue on nyt osoitettu puilla ja pensailla istutettavaksi alueen osaksi. Tarkempi istutusalueiden luonne määritellään jatkosuunnittelun yhteydessä. Alustavien arkkitehtisuunnitelmien mukaan Villa Bredan uudisrakennukset sijoittuvat lähimmillään noin 8 metrin etäisyydelle tontin rajasta. Lähimpien asuinrakennusten kohdalla uudisrakennukset ovat arkkitehtisuunnitelmien mukaisesti kaksikerroksisia. Näin ollen rakennusten varjostusvaikutusten voidaan olettaa olevan maltillista: varjostus ulottuu käytännössä tonttien rajalle, ei naapuritonttien piha-alueille. Villa Bredan asemakaavamuutos on Kauniaisten Maankäytön yleissuunnitelman (MASU- 2) mukainen. Villa Bredan alue on suunnitelmassa osoitettu julkisten palvelujen ja hallinnon alueeksi (PY) ja asemakaavan muutos toteuttaa tätä ratkaisua. Suunnittelualueen ympärille on osoitettu pientalovaltaisia asuntoalueita (AP). Nämä alueet säilyvät edelleen asemakaavamuutoksen toteutuksen myötä pientalovaltaisina alueina. Voimassa olevan asemakaavan rakennusoikeus ei ole riittävä monipuolisen ikäihmisten palvelujen keskuksen toteuttamiseen. Kaavaehdotuksen mukainen lisärakentaminen mahdollistaa Villa Bredan joustavan kehittämisen. - Kaavamääräys istutettava alueen osa muutettiin puilla ja pensailla istutettavaksi alueen osaksi. 2. Villa Bredan henkilökunta 8
Huomioitavaa kaavamuutostyössä: Piha-alueet: - Riittävä valaistus - Mahdollisuus turvalliseen liikkumiseen piha-alueella. Läpikulku rajoitettava. Palokunnankujan turvallisuus hitaasti liikkuville jalankulkijoille turvattava. - Tavarakuljetuksille eri yksiköihin varattava riittävästi tilaa pihalla (keittiön tavarakuljetukset, pesula-autot, ym. muut tavarat) - Pelastustiet - Sairauskuljetuksille luotava huomaamaton kulku hoivayksiköistä ettei tarvitse kuljettaa henkilöitä ja mahdollisia vainajia pääoven tai palvelukeskuksen kautta - Jätekuljetus/jätekatos. Suunnitelmassa on ainoastaan yksi jätekatos yläpihalla. Jätekatos on liian kaukana keittiöstä ja muutenkin huonolla paikalla. Isolla jäteautolla on vaikeaa ajaa ahtaalla yläpihalla, joka on täynnä pysäköityjä autoja. Jätekatos pääsisäänkäynnin vieressä ns. paraatipaikalla mietityttää. Miten hajuhaitta? Jätteissä on mm. käytettyjä vaippoja, biojätteitä ym. Jätteiden kuljetus kaikkein pisimmältä olevasta yksiköstä on pitkä. - Piha-alueella on oltava riittävän suuri ja esteetön kokoontumispaikka ulkotapahtumia varten mihin mahtuu 30-40 henkilöä ja jota voi tarpeen vaatiessa sulkea aidalla/portilla - Tasapainoharjoittelupolku ja ikäihmisille tarkoitettuja ulkokuntoiluvälineille varattava tilaa. - Riittävästi paikoitustilaa asiakkaille ja asukkaille. Henkilökunta moninkertaistuu, henkilökunnallekin varattava riittävästi paikkoja. Missä säilytetään kotihoidon autoja, mikäli kotihoito siirtyy Villa Bredaan? Kaikki asiakkaiden paikoituspaikat on oltava leveämpiä kuin normaalit pysäköintipaikat (huomioitava ikäihmisten mahdollisesti rajoitettu ajotaito ja ulospääsy autosta). - Talon omalle inva-autolle riittävän korkea autokatos alapihalla. Asemakaavassa on huomioitu turvallinen liikkuminen piha- ja katualueella. Asemakaavan yleisten määräysten mukaan korttelialueiden piha- ja oleskelualueet, pääkulkuyhteydet ja sisäänkäynnit on suunniteltava ja rakennettava esteettömiksi. Lisäksi yleisten määräysten mukaan Palokunnankujan jalankululle ja polkupyöräilylle varatulle osuudelle tulee toteuttaa hidasteita ja kavennuksia istutusten ja kiveysten avulla. Asemakaavassa on varauduttu pysäköintitarpeen kasvuun lisäämällä autopaikkojen määrää tarpeen mukaisesti. Kaavan yleisten määräysten mukaisesti Y-korttelialueelle tulee varata autopaikkoja rakennuslupahakemuksen yhteydessä esitetyn selvityksen perusteella, kuitenkin vähintään 1 ap/200 k-m². AK-10-korttelialueella tulee varata autopaikkoja vähintään 1 ap/100 k-m 2. Palveluasuntoja varten autopaikkoja tulee AK-10 korttelialueella varata rakennuslupahakemuksen yhteydessä esitetyn selvityksen perusteella, kuitenkin vähintään 1 ap/200 km2. Piha-alueiden tarkemmat järjestelyt kuten esimerkiksi valaistus, pelastustiet tai erilaisten toimintojen sijoittuminen määritellään rakennussuunnittelun yhteydessä. 9
10