Toimintaympäristön asettamat vaatimukset Ympäristökysymykset: Ilmasto ja hiilidioksidipäästövaatimukset Kalle Kärhä, Stora Enso Wood Supply Finland Koneyrittäjien Metsäpäivä 2018 Elinvoimainen Puunhankinta 2025, Hotelli Arthur, Helsinki
Mikä kuvassa? 2
Esitelmän sisältö Ilmasto & ilmastonmuutos Hiilidioksidipäästövaatimukset Energiatehokkuus Energiatehokkuus puunkorjuu- ja autokuljetusyrityksissä -case-tutkimus Voisimmeko parantaa energiatehokkuuttamme? 3
Ilmasto & ilmastonmuutos Hiilidioksidipäästövaatimukset 4
Hallitustenvälinen ilmastonmuutospaneeli (IPCC) julkaisi Global Warming of 1.5 o C -raporttinsa 8.10.2018 5
6
7
8
9
Ilmastonmuutoksen riskejä ja mahdollisuuksia Suomessa Lähde: YM, MMM & TEM 2015. 10
KV-, EU-, FI- & yritystason ilmastotavoitteet YRITYSTASO Lähde: YM, MMM & TEM 2015. 11
Yritystason ilmastotavoitteet: Case Stora Enso Metsän puunhankinta Stora Enso Group Stora Enso s Policy for Energy and Carbon: 1) Vähentää sähkön ja lämmön ominaiskulutusta myytyä sellu-, paperi- ja kartonkitonnia kohden yhteensä 15 % vuoteen 2020 mennessä verrattuna vuoteen 2010 ja 2) Vähentää hiilidioksidipäästöjä myytyä sellu-, paperi- ja kartonkitonnia kohden yhteensä 35 % vuoteen 2025 mennessä vuoden 2006 tasosta. 12
Yritystason ilmastotavoitteet: Case Stora Enso Metsän puunhankinta Stora Enso Group Stora Enso Metsä Parantaa energiatehokkuutta 4 % vuoteen 2020 mennessä vuodesta 2015. 13
Yritystason ilmastotavoitteet: Case Stora Enso Metsän puunhankinta Stora Enso Group Stora Enso Metsä Metsäkoneurakointi Weljekset Kuitunen Oy 14
Yritystason ilmastotavoitteet: Case Stora Enso Metsän puunhankinta Stora Enso Group Stora Enso Metsä Metsäkoneurakointi Weljekset Kuitunen Oy Koneenkuljettaja Niko Kuusinen 15
Suomen tavoitteena on vähentää kasvihuonekaasupäästöjä 80 95 % vuoden 1990 tasosta vuoteen 2050 mennessä 2017: 56,1 Mt CO 2 -ekv. Lähteet: YM, MMM & TEM 2015, Tilastokeskus 2018. 16
Metsäkoneiden ja puutavara-autojen polttoaineenkulutus ja päästöt 1.1.2019 alkaen Stage V -vaihe on tulossa voimaan metsäkoneissa (<56 ja 130 kw:n dieselmoottorit) 1.1.2019 alkaen. 1.1.2019 alkaen EU:ssa valmistettavissa uusissa raskaissa kuorma-autoissa on ilmoitettava polttoaineenkulutus ja CO 2 -päästöarvot. Stage V: CO: 3,50 g/kwh HC: 0,19 g/kwh NO x : 0,40 g/kwh PM: 0,015 g/kwh PN: 1 10 12 1/kWh Kuvalähde: John Deere Co. 2018. 17
Energiatehokkuus puunkorjuu- ja autokuljetusyrityksissä -case-tutkimus 18
Mikä energiatehokkuuden nykytila yrityksissä? Tutkimuksen tavoitteet olivat: 1) Selvittää energiatehokkuuden nykytila Stora Enso Metsälle urakoivissa puunkorjuuja puutavaran kaukokuljetusyrityksissä ja 2) Kuvata yrittäjien tulevaisuuden tarpeita ja näkemyksiä liittyen energiatehokkuuteen ja sen parantamiseen 25 puunkorjuu- ja 25 puutavaran kaukokuljetusyrittäjää haastateltiin marras-joulukuussa 2017. 19
Energiatehokkuuden rooli puunkorjuuyrittäjän metsäkonehankinnoissa 2016 ja 2017 1. Luotettavuus 2. Huoltoverkoston kattavuus 3. Soveltuvuus eri hakkuutavoille 4. Ergonomia 5. Varaosien hinta 6. Huoltokustannukset 7. Pyörien lukumäärä (4/6/8) 8. Soveltuvuus pehmeille maille 9. Hankintahinta 10. Energiatehokkuus 11. Koneen merkki 12. Koneenkuljettajan toive 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Osuus yrityksistä, % Ei lainkaan tärkeä Hieman tärkeä Kohtalaisen tärkeä Tärkeä Erittäin tärkeä Lähde: Hourula 2018. 20
Energiatehokkuuden rooli puutavaran kaukokuljetusyrittäjän kuorma-autohankinnoissa 2016 ja 2017 1. Akselien lukumäärä 2. Luotettavuus 3. Maksimipainot (64/68/76) 4. Energiatehokkuus 5. Huoltoverkoston kattavuus 6. Moottoritehot 7. Huoltokustannukset 8. Hankintahinta 9. Akseliväli 10. Varaosien hinta 11. Automaatiojärjestelmät 12. Ergonomia 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Osuus yrityksistä, % Ei lainkaan tärkeä Hieman tärkeä Kohtalaisen tärkeä Tärkeä Erittäin tärkeä Lähde: Hourula 2018. 21
Tekijät, joilla on eniten vaikutusta energiatehokkaaseen puunkorjuuseen 1. Koneenkuljettajan ammattitaito 2. Leimikon koko 3. Riittävä pystyvaranto 4. Koneenkuljettajan motivaatio ja asenne 5. Korjuuta haittaava alikasvos 6. Metsäkuljetusmatka 7. Puutavaralajien lukumäärä 8. Koneen tekninen kunto 9. Maaston kantavuus 10. Konesiirrot 11. Koneen polttoainetehokkuus 12. Konesäädöt 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Osuus yrityksistä, % Ei lainkaan tärkeä Hieman tärkeä Kohtalaisen tärkeä Tärkeä Erittäin tärkeä Lähde: Hourula 2018. 22
Tekijät, joilla on eniten vaikutusta energiatehokkaaseen puutavaran kaukokuljetukseen 1. Auton polttoainetehokkuus 2. Auton maksimipainojen hyödyntäminen 3. Ajosuunnittelu 4. Autonkuljettajan ammattitaito 5. Autonkuljettajan motivaatio ja asenne 6. Kaukokuljetusmatka 7. Puutavaran pituus 8. Tyhjänä ajon määrä 9. Tiestön kunto 10. Sääolosuhteet 11. Varastoerän koko 12. Auton tekninen kunto 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Osuus yrityksistä, % Ei lainkaan tärkeä Hieman tärkeä Kohtalaisen tärkeä Tärkeä Erittäin tärkeä Lähde: Hourula 2018. 23
Yrittäjien näkemyksiä energiatehokkuudesta Yrittäjät näkivät, että energiatehokkuutta parantamalla on mahdollista kohentaa heidän yrityksensä kannattavuutta. Yrittäjät arvioivat energiatehokkuuden korostuvan yrityksensä liiketoiminnassa tulevina vuosina. Lisäksi yrittäjät ennustivat, että tehdessään metsäkone- ja kuorma-autoinventointejaan energiatehokkuuden rooli korostuu tulevaisuudessa. Lähde: Hourula 2018. 24
Voisimmeko parantaa energiatehokkuuttamme? 25
Mistä on hyvä energiatehokkuus tehty? Energiatehokkuus Kuljettaja Kone Auto Olosuhteet 26
Kohti parempaa energiatehokkuutta Energiatehokas ajo -koulutukset Tehokkaat työmenetelmät Ennakoiva ajo (mm. rullaus & jarrutukset) Fleet Management -järjestelmien hyödyntäminen Koneiden ja autojen tyhjäkäynnin minimointi Koneet ja autot säädetty hyvin ja huollot tehty 27
Case: Hakkuulaite ja sen kunto ja säädöt 1 Karsintaterät terävät Oikeat painetasot karsintaterissä Syöttörullat kunnossa Oikeat painetasot syöttörullissa Teräketju terävä Omat säädöt harvennukselle ja päätehakkuulle vuodenajan ja puulajin suhteen! 28
Case: Hakkuulaite ja sen kunto ja säädöt 2 Lähteet: Erkkilä ym. 2004, Vauhkonen 2017. 29
Case: Hakkuulaite ja sen kunto ja säädöt 3 Lähteet: Erkkilä ym. 2004, Vauhkonen 2017, Waratah 2018. 30
Kohti parempaa energiatehokkuutta Energiatehokas ajo -koulutukset Tehokkaat työmenetelmät Ennakoiva ajo (mm. rullaus & jarrutukset) Fleet Management -järjestelmien hyödyntäminen Koneiden ja autojen tyhjäkäynnin minimointi Koneet ja autot säädetty hyvin ja huollot tehty Optimointi koko ketjussa Yhteiskyydit työmaille Infra kunnossa Energiatehokkuuskeskustelut ja -havainnot Koneiden ja autojen energiatehokkuusmerkinnät Energiatehokkuustavoitteet 2020 & 2025. 31
Kiitokset! kalle.karha@storaenso.com
Case: Työmenetelmät ja säädöt hakkuukonetyössä Lähde: Vauhkonen 2017. 33
Case: Työmenetelmät ja säädöt kuormatraktorityössä Lähde: Vauhkonen 2017. 34
Case: Koneiden/autojen varustaminen Kuvalähde: Volvo Trucks 2018. 35
Case: Fleet Management -järjestelmän hyödyntäminen 36
Case: Infra kunnossa Riittävät varannot Tiestö Alemman tieverkon kunto Kuljetuskelpoisuuden ennustaminen Joustavat kelirikkorajoitukset Oikein rakennetut kääntöpaikat Jouhevat tehdasvastaanotot Kuvalähde: Markus Strandström 2018. 37
Case: Koneiden ja kuorma-autojen energiatehokkuusmerkinnät 1 Mottix 69H -hakkuukoneen CO 2 päästöt: - Ensiharvennus: 4,3 kg/m 3 (80 dm 3 ) - Muu harvennus: 3,2 kg/m 3 (140 dm 3 ) - Päätehakkuu: 2,2 kg/m 3 (350 dm 3 ) 38
Case: Koneiden ja kuorma-autojen energiatehokkuusmerkinnät 2 Volvo FH16 -puutavara-auton CO 2 päästöt: 52 g/tkm 39