Heikosti kantavan maan puunkorjuu sulan maan aikana

Transkriptio

1 Heikosti kantavan maan puunkorjuu sulan maan aikana Toimintamallit Metsäkoneen varustaminen heikosti kantavalle maalle Konetyön sopeuttaminen heikosti kantavalle maalle

2 Asiantuntija arviointi Asiantuntijaryhmä: Voitto Suutari, Metsähallitus Arto Kariniemi, Metsäteho Oy Jarkko Keränen, Stora Enso Timo Punttila, Jämsänkosken metsäkonekoulu Kai Siponen, Metsäliitto Ano Teittinen, Pieksämäen ammattiopisto Jouni Valtonen, UPM Kymmene Maastokohteet: Kajaani ja Sotkamo Utajärvi Tavoitteena hyvien käytäntöjen levittäminen Arto Kariniemi 2

3 Huolellinen suunnittelu, hyvä tulos Suunnittelun merkitys korostuu heikosti kantavalla maalla, etenkin kun lisätään kesäkorjuuta. Suunnitellaan ja käsitellään kokonaisvaltaisesti, kerralla kuntoon: ojitus, tiestö, ennakkoraivaus, korjuu. Suunnittelussa tarkistettava etenkin mahdolliset riskikohdat. Käsittelyajankohta aina metsänhoidollisesti vaikka pyritään hyvään kertymään. Pienialaisia pehmeikköjä ja vähäpuustoisia kuvioita pitäisi voida jättää käsittelemättä, jos on muuten kesäkorjuukohde. Käsitellään kokonaisvaltaisesti, kerralla kuntoon Piennarteiden hyöty on vähäinen: varsitien rakentamistarve ja mahdollisuus selvitettävä suunnittelussa Arto Kariniemi 3

4 Oikea asenne, hyvä tulos Heikosti kantavan maan korjuu sulan maan aikana asenteellisesti osaksi normaalia puunkorjuuta. Konetyön sopeuttamisessa heikosti kantaviin olosuhteisiin on opettelemista: kuorman koon ja urakohtaisten ajokertojen säätely sekä ajoalustan vahvistaminen. Korjuuketjussa pitäisi olla yksi muita kokeneempi kuljettaja, joka vastaa ketjun työnlaadusta. Kokematonta kuljettajaa ei saa laittaa vaativaan olosuhteeseen ilman tukea ainakin työparin tulee olla kokenut. Hyvä lopputulos on kaikkien yhteinen etu Motivoivat toimintatavat ja arjen käytännöt johtotähdeksi: esimerkiksi käytössä vain peruspuutavaralajit Arto Kariniemi 4

5 Tarvitaan korjuuketjuammattilaisia Korjuuta on ajateltava korjuuketjuna, ei erikseen hakkuuna ja lähikuljetuksena. Työnopastusjärjestelmä harvennuksiin ja heikosti kantavalle maalle olisi tarpeen. Työhön siirtymistä pitää kehittää, suoraan koulusta ei tule valmiita kuljettajia. Metsäkoneenkuljettajien ammattitaitoon, etenkin metsälliseen, on kiinnitettävä huomiota: kuormatraktorin kuljettajan ammattitaidolla ratkaiseva merkitys korjuujälkeen. Hyvä korjuujälki on korjuuketjun tulos Arto Kariniemi 5

6 Ajouraverkko suunniteltava luovasti Hyvä työmaasuunnittelu, etenkin heikosti kantavalla maalla, edellyttää aina kuljettajan jalkautumista. Ajouraverkko on suunniteltava leimikkokohtaisesti, yhtä oikeaa ratkaisua ei ole. Tilannekohtainen ratkaisu: ajoura voi olla saralla, ojan päällä tai ojan vieressä sekä ojia vasten. Vanhat ajourat voivat olla niin ryvettyjä, ettei niitä voi käyttää toisessa harvennuksessa. Kalaruodolla voi tehdä metrin ajouravälejä. Hajautettu varastointi mahdollistaa toimivan ajouraverkon Hakkuu ura on myös mahdollinen ratkaisu (hakkuutähteiden vähäisempi määrä ajouralla on otettava huomioon) Arto Kariniemi 6

7 Ajourat sijoitettava huolella Heikosti kantava maa ei kestä useita ajokertoja: ajetaan mahdollisimman täysiä kuormia, että ajokerrat saadaan vähiin: sekakuormien teko ja purku hallittava. Epäselvä ajouraverkko lisää ajokertoja ja aiheuttaa vajaakuormia. Yhdysuraa (kokoojauraa) käytetään harkiten heikosti kantavalla maalla: hyödynnetään mahdollinen kangasmaa. Kaikki hakkuutähde ajouralle, paksuin osa hyötykäyttöön: telamatto. Ajourien sijoittaminen harkittava tapauskohtaisesti Jyrkät mutkat aiheuttavat raiteistumista ja jopa uppoamisia Arto Kariniemi 7

8 Varastopaikka korjuujäljen näyteikkuna Metsätielle tultava suoraan ettei tule ajourapainumia. Varastopaikan suunnittelu on tärkeää, etenkin kun puretaan sekakuormia. Varaston lähialue ongelma, ja näkyy ensimmäisenä: ajojälkiä voi maisemoida kuormaimella tai kaivinkoneella maanmuokkauksen yhteydessä. Kun viimeisellä ajokerralla ajaa hiukan eri jälkeä, tasoittuu ajojälki merkittävästi. Jos oja on iso, tielletulo ei onnistu kesällä ilman siltaa purku metsästä harkittava myös. Lähikuljetuksessa huolehditaan metsäteiden kunnon säilymisestä Arto Kariniemi 8

9 Ajoalustan vahvistaminen keinovalikoimaan Sillat ja pitkospuut erikoispaikkojen, hätätapausten keino, ei jokapäiväinen työväline: purojen ja ojien ylitys, lyhyt kosteikko, joka estää muuten kesäkorjuukelpoisen kohteen korjuun. Puutavara autollakin voi käyttää puusiltoja esimerkiksi varastopaikalla. Havutus ja kuitupuutela toimivia perinteisiä ratkaisuja. Toimintatapoja on kehitettävä jatkuvasti Kuvat: Asko Poikela Arto Kariniemi 9

10 Kuljettajan arkea Pehmeä kohta on kierrettävä ajoissa, jos joutuu pehmeikköön, kääntyessä uppoaa todennäköisesti. Hakkuukoneella voi mitata pehmeikön syvyyttä syöttämällä runkoa siihen: tieto kuormatraktorille. Latvuksen voi katkaista kahteen osaan, jotta saadaan ajouran telamattoon materiaalia. Ei ajeta ajourilla orjallisesti samaa jälkeä. Ojien päällä ajaminen vaatii ammattitaitoa, etenkin ojien risteykset ovat vaativia. Maaperän kantavuutta on tarkkailtava ennakoivasti Hakkuukone ei liiku pehmeässä taaksepäin, painojakauma ei sovellu siihen Arto Kariniemi 10

11 Tekniikka apuna Konekuvat koonnut konevalmistajilta: Kalle Kärhä Arto Kariniemi 11

12 mutta kuljettaja (ja toimintatavat) ratkaisevat! Konekuvat koonnut konevalmistajilta: Kalle Kärhä Arto Kariniemi 12