Uudet väylät: tuotannon vaatimat toteutusmallit ja mallipohjainen laadunvarmistus



Samankaltaiset tiedostot
Digitalisaatio infra-alalla

PRE/InfraFINBIM tietomallivaatimukset ja ohjeet AP3 Suunnittelun ja rakentamisen uudet prosessit

Built Environment Process Re-engineering PRE

Mallipohjainen radanrakentamisen automaatio

Yleiset inframallivaatimukset YIV 2015

Yleiset inframallivaatimukset YIV 2015

Pilotti: Mallipohjainen radanrakentamisen automaatio. Pilottisuunnitelma

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Inframallivaatimukset

Työkoneohjauksen perusteet

Mallipohjainen laadunvalvonta case Kokkola Ylivieska. Teppo Rauhala

Yleiset inframallivaatimukset YIV2014

Yleiset inframallivaatimukset YIV2015

VT8 Sepänkylän ohitustie - väliraportointia (VT8-BIM)!

Pilotti: Mallipohjaisen radanrakennustyömaan dynaamisen ohjausjärjestelmän kehittäminen. Pilottisuunnitelma

Vt 13 pilotti: mallipohjaisen päällysteenkorjauksen suunnittelu ja toteutus

Tietomallinnuksen konkretisointi VR Track Oy:ssä. INFRA13 Pasi Kråknäs

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Koneohjaus ja 3D-mallit maarakennustyömaalla. Teppo Rauhala, WSP Finland Oy

Built Environment Process Reengineering (PRE)

BIM Suunnittelun ja rakentamisen uusiutuvat toimintatavat Teppo Rauhala

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Liikenneviraston tavoitteita

Built Environment Process Re-engineering PRE

Kokemuksia tietomallipohjaisen

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Laadunhallinta Infratyömaalla

Seminaariesitelmät. Sessio: Tietomallit väylähankkeissa

PRE/infraBIM tietomallivaatimukset ja -ohjeet

Avoimella tiedonsiirrolla kohti kulttuurimuutosta

Mikä on digitaalinen suunnitelma. Petri Niemi Finnmap Infra Oy

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Moderni laadunvarmistus Vt8-hankkeella. Infra FINBIM pilottipäivä nro 8, Kyösti Ratia, Skanska Infra

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Pilotti: Mallipohjainen radanrakentamisen automaatio. InfraFINBIM pilottiraportti

Inframallintamisen mahdollisuudet

Digitalisaatio työmaan arjessa nyt ja tulevaisuudessa Tietomallinnus avuksi oton suunnitteluun

TUOTE(tieto)MALLIT Espoon pilottikohteiden urakoiden hankintaprosessi. Harri Tanska, Espoon kaupunki Infra FIMBIM Pilottipäivä

Inframallit tilaajan näkökulmasta case Oulun kaupunki

Järvirovantien parantaminen ja pysäköintialueen rakentaminen, Kittilä / Levi. Katusuunnitelma RAKENNUSTAPASELOSTUS. Liite 1

Teknologioilla tuottavuutta. VR Track Oy Ville Saksi

IFC, InfraFINBIM ja buildingsmart

Inframallit Liikennevirastossa

Pilotti: Mallipohjaisen radanrakennustyömaan dynaamisen ohjausjärjestelmän kehittäminen. InfraFINBIM pilottiraportti

Tietomallintaminen. Suunnittelun kipupisteet

YIV 2015 ohjeiden yleisesittely

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Pilotti: Vt7_Hamina_Inframodel_geometriat. Pilottisuunnitelma

Maa- ja kallioperämallit InfraFINBIM / Inframodel-kehitys

Built Environment Process Reengineering (PRE)

Digitaalinen luovutusaineisto

INFRAFINBIM PILOTTIPÄIVÄ 9

KONETEKNIIKAN OSASTO TIETOMALLIPOHJAISEN AUTOMAATION KEHITTÄMINEN RAUTATIEN MAARAKENNUSTYÖHÖN. Jussi Heikkilä

Mallipohjaisen rakennustyömaan mittausohje

Rautatieinfran mallintamisen hyödyt: suunnittelu, rakentaminen, ylläpito

UAV:n avulla tuotetun fotogrametrsine pistepilven hyödyntäminen infrahankkeen suunnittelussa ja rakentamisessa Olli Sihvola, työpäällikkö, SRV

Laadunvarmistusmittaukset tietomallipohjaisessa

Pilotti: Lumitöiden estekartoitus. Pilottisuunnitelma

Road Pro, W&S, VM6.0. KONEOHJAUS Vianova Systems Finland Oy Versio ver1.0

Loppukeskustelu

Vt8 Sepänkyläntie. FINBIM-pilottipäivä Kyösti Ratia, Skanska Infra Oy

Automaatioteknologia 3D-lähtötiedot 3D-suunnittelu- 3D-työkoneohjaus- 3d-tarkemittaukset

Tiikerinloikka tuotemallilla Infra FINBIM tulevaisuuden aseeksi? Ville Saksi/Kimmo Laatunen VR Track Oy

Urjalan kunta LÄHILIIKUNTAPAIKKA, RAKENNUSSUUNNITELMA. Työkohtainen työselitys Litterakohtainen osa InfraRYLn mukaan

Tietomallit ja kone-ohjaus Liikenneviraston hankkeessa Vt5 Mikkelin kohta

InfraModel2 Tiedonsiirron pilotointi

Graniittirakennus Kallio Oy Taustaa. Tilaajien vaatimukset

InfraTM / SKOL. InfraBIM-nimikkeistö (suunnittelu-, mittaus- ja tietomallinimikkeistö)

Sillat ja taitorakenteet

Graniittirakennus Kallio Oy -2013

PILOTOINTI VT8 PARANTAMINEN VÄLILLÄ KOTIRANTA STORMOSSEN -HANKKEELLA

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet

PRE/inframallin vaatimukset ja -ohjeet

INBIM mallinnusvaatimukset Mitä mallinnusvaatimuksilla tarkoitetaan ja miksi niitä tarvitaan

Siltojen tietomalliohje ( ) Hankekohtaisesti sovittavat asiat

Oppeja ja kokemuksia Pisararadan suunnittelun tiedonhallinnasta

Built Environment Process Reengineering (PRE)

PILOTTIKOKONAISUUS Tarja Mäkeläinen, VTT

INFRARAKENTAMISEN MITTAUKSET

Janne Heikkinen. Koneohjatun kaivinkoneen toteumamittausten käyttö infrarakennustyömaan määräseurannassa

RILin uuden tarkastusmenettelyohjeen esittely RIL Rakennusten rakenteellisen turvallisuuden tarkastusohje

Infra 2010 loppuseminaari, Helsinki Siltojen tuotemallintamisen ja rakentamisautomaation

Toteutusmalleihin liittyvät haasteet Äänekosken ratahankkeella Pauli Ruokanen VR Track Oy, Suunnittelu

LIIKENNEVIRASTO SIIRTYY TILAAMAAN TIETOMALLEJA SILTAHANKKEISSA TILAAJA AVAINASEMASSA TIETOMALLIEN KÄYTÖLLE!

Tietomallipohjaisen suunnittelu- ja rakentamisprosessin Inframodel3-pilotti

Rakentamisen 3D-mallit hyötykäyttöön

Inframodel tiedonsiirto

Sisäilmaparannuksen rakennuttaminen, CASE päiväkoti

Infra TM Timo Tirkkonen Infra 13,

Pilotti: Tietomallipohjaisen kokonaisurakan toteutus ja laadunvarmistus pääurakoitsijan näkökulmasta

Väyläviraston ohjeet

Mallipohjaisuus Liikennevirastossa

ICT infrarakentamisen tuottavuuden lisääjänä. Erkki Mäkinen (Martin Kriz)

Siltojen tietomalliohje ( ) Hankekohtaisesti sovittavat asiat

Built Environment Process Reengineering (PRE)

InfraTM-ryhmän puheenvuoro: Ryhmän odotukset pilotoinneista

Transkriptio:

Firstname Lastname RAKENNETTU YMPÄRISTÖ Tarvitaanko tätä palkkia? Uudet väylät: tuotannon vaatimat toteutusmallit ja mallipohjainen laadunvarmistus Pasi Nurminen, Destia Oy Built Environment Process Innovations Reengineering Page 1

Tuotannon vaatimat toteutusmallit: työkoneautomaatio ja toteutusmallin laatimisohje Page 2

Työkoneautomaatio: digitaalisesta mallista rakentaminen Pasi Nurminen, Destia Oy työkoneet varustettu tarkoilla paikannuslaitteilla sekä tietokoneilla, joihin suunnitelmatieto tuodaan digitaalisesti kolmiulotteisena toteutusmallina kuljettaja näkee ohjaamiseen tarvittavat tiedot työkoneessa olevalta näyttöruudulta maastoon merkintää ei pääsääntöisesti enää tarvitse tehdä merkittävä hyöty tuotantoprosessissa parempi työteho parempi lopputuotteen laatu vähemmän materiaalihukkaa toiminnan joustavuus turvallisuus vähemmän hukkaa, vähemmän päästöjä nopeampi läpimenoaika työn mielekkyys teknologian useat lisämahdollisuudet 3

Suunnitelma-aineistot ja työkoneautomaatio Destia: 90% työkoneautomaation toteutusmalleista laaditaan työmaalla, 10% suunnittelijan toimesta ST-urakkamuodon myötä Infra-alan kokonaisurakoiden aineisto ollut lähes poikkeuksetta kelpaamatonta työkoneautomaation tarpeisiin sellaisenaan aineistoa joudutaan työmaalla viimeistelemään, pahimmassa tapauksessa suunnittelemaan uudelleen Suunnittelun tarjouspyynnöissä on pyydetty yleisellä tasolla koneohjaukseen soveltuvia malleja, esim. mittaussuunnitelma koneohjausmalleineen tai koneohjausmalli InfraModel muodossa Toteutusmalleille ei ollut yksikäsitteistä, riittävän yksityiskohtaista määrittelyä 4

InfraFINBIM -toteutusmallin laatimisohje pähkinänkuoressa Määrittelee rakennussuunnittelun lopputuloksen mallipohjaiseksi Tavoitteena tuottaa mahdollisimman hyvin tuotantoa tukevaa aineistoa Valmius ottaa heti käyttöön suunnittelutoimeksiannoissa Sisällytetään osaksi alan InfraBIM ohjeita 2013 Keskeinen ja konkreettinen ensiaskel kohti mallipohjaisen hankinnan visiota Pasi Nurminen, Destia Oy Suunnitelmien ja rakentamisen laatu paranee! Page 5

InfraFINBIM: toteutusmallin laadintaohje Toteutusmalli on suunnittelujärjestelmän sisältämästä suunnitelmamallista muodostettava rakennettavan kohteen (digitaalinen 3D) malli Ohjeen tavoitteena rakennussuunnitteluvaiheessa tuotetuista toteutusmalleista yhdenmukaisia suoraan työkoneohjausjärjestelmien käyttöön soveltuvia malleja käytännönläheinen työkalu sekä suunnittelun tilaajille ja suunnittelijoille Väylärakenteen toteutusmalli sisältää pääsääntöisesti seuraavia INFRA 2006 rakennusosanimikkeistön (InfraRYL) mukaisia rakennusosia: 1400 Pohjarakenteet 1600 Maaleikkaukset ja kaivannot 1800 Penkereet, maapadot ja täytöt 2100 Päällysrakenteen osat 2400 Ratojen päällysrakenteet Page 6

Jokaisesta pinnasta mallinnetaan vain ne viivat, joiden kohdalla on rakenteen pinnassa taite Pasi Nurminen, Destia Oy Page 7

InfraFINBIM: toteutusmallin laadintaohje ohjeistus sisältää mm. aineiston jatkuvuusvaatimukset sekä geometriset tarkkuusvaatimukset kaikki taiteviivat oltava kauttaaltaan jatkuvia ja sisäisesti yhdensuuntaisia taiteviivoja liittymäalueet, kiertoliittymät, rakennekerrosten muutokset, ramppien liittymiset jne. mallinnetaan ohjeistettu mm. taiteviivojen tavoitepituus eri kaarresäteiden ja pyöristyskaarien arvoilla ohjeet toteutusmallin tarkastamisesta ja toteutusmalliselostuksesta tarkastuslista suunnittelijalle toteutusmalliselostuksen sisältö ohjeet aineistokokonaisuudesta ja niiden formaateista geometrialinjat, taiteviivat, kolmioverkot lähtökohtana InfraModel -formaatti ohjeet pintojen ja tiedostojen nimeämisestä nimeämiskäytäntö InfraFINBIM kehitystyön pohjalta: lyhenteet, koodit tiedostokansiorakenne ja nimeämisohje Page 8

Pilottikohteiden kokemukset Tulos, mitä opittu prosessin kehittämisen kannalta? erittäin tärkeää ymmärtää missä vaiheessa mitäkin tulisi mallintaa ja millä tarkkuudella väylärakenteen toteutusmallia ei tule vaatia tie/katu/ratasuunnitelma vaiheissa jokaisen suunnitteluvaiheen tarkkuusvaatimukset tulee määritellä erikseen Tuliko käytännön tasolla sellaista tulosta, että prosessia voi muuttaa? vaatimusmäärittelyn mukainen aineisto on saanut mittaajien ja rakentajien hyväksynnän toteutusmallin vaatimusmäärittely on saanut InfraFINBIM konsortion hyväksynnän ja se voidaan ottaa vaatimuksena käyttöön. Mitä hyötyä mallintamisesta? Aineisto suoraan työkoneiden ohjausjärjestelmiin soveltuvaa. Parantaa myös valmiuksia perinteiseen / muuhun mittaustoimintaan. toteutusmallit laatii suunnittelija: tarkkuus paranee ja vastuuraja on selvä tarkempi suunnittelu tarkoittaa myös teoreettisten massojen oikeellisuuden paranemista Virheet nähdään jo etukäteen, korjailu vähenee. Taloudellinen hyöty rakentamisvaiheessa. Mitä opetuksia saatiin mallintamisen kehittämisen ja käyttöönoton kannalta? ST-urakoissa suunnittelunohjaus korostuu: aikataulutuksessa ja ettei tehdä moninkertaista työtä suunnittelukonsulteilla ja ohjelmistotaloilla riittää haasteita, jotta vaatimukset täytetään helpommin mallintamisesta vielä paljon määrittelemättömiä asioita, etenkin aiemmista suunnitelmavaiheista Toteutusmallin tarkastusmenettelyt tilaajan näkökulmasta ratkaistava Page 9

Mallipohjainen laadunvarmistus Page 10

Työkoneautomaatio ja lopputuotteen laatu Tutkimus: Destian työkoneautomaatiota hyödyntäneiltä kohteilta kerätty takymetrillä mitattua toteutumamittaustietoa Case: Virpiniementien kevyenliikenteenväylä Maaleikkaus RTK-GNSS kaivukoneella korkeustason laatuvaatimus +0-100 mm keskimääräinen poikkeama: -20 mm ja keskihajonta 35 mm 99,9 % todennäköisyydellä työskentely toteutuu tämän perusteella välille -14-26 millimetriä suunnitellusta Kantava kerros, takymetriohjatulla tiehöylällä korkeustason laatuvaatimus ± 20 mm keskimääräinen poikkeama: -4 mm ja keskihajonta 14 mm 99,9 % todennäköisyydellä työskentely kantavan kerroksen osalta toteutuu tämän perusteella välille -2-6 millimetriä suunnitellusta. Lähde: Juha Schönberg 2012 Page 11

Mallipohjainen laadunvalvontaprosessi Uuden sukupolven laadunvarmistusmenetelmä väylärakentamiseen. Ohje osaksi InfraBIM-ohjekokonaisuutta. Nykytilanteen ongelma on toteutuneista rakenteista edellytetyt suuret mittausmäärät ja niiden työläs dokumentointi (tulee yleisistä vaatimuksista) Laadunvalvontaprosessin pääkohdat: 1. Toteutusmallin tarkastus 2. Työkoneautomaation paikannustarkkuuden seuranta varmistetaan työkoneautomaation tarkkuus ja luotettavuus säännöllisillä tarkastuksilla 3. Lopputuotteen tarkemittaus toteutetaan harvennettuna menettelynä nykyiseen verrattuna väylärakenteen poikkileikkauksen tarkemittaus 200 m välein 4. Laadunvalvonnan dokumentointi toteutusmalliin päivitetään muutokset => toteutumamalli tarketietojen luovutus tilaajan tarpeiden mukaan Page 12

Mallipohjainen laadunvarmistus Tulos, mitä opittu prosessin kehittämisen kannalta? Tuotantoprojekteilla selkeä tarve väylän maarakenteiden laadunvarmistuksen kehittämiseen uusia menetelmiä hyödyntäväksi Työkoneautomaation yleistymisen vuoksi työmailla mittausresursseja tarvitaan aiempaa vähemmän, mutta toisaalta osaaminen on lisääntynyt. Resursseja tulisi suunnata enemmän itse prosessin laadunvalvontaan kuin jälkijättöiseen tarkemittaamiseen. Laadunvarmistusprosessia mahdollista tehostaa uusilla työkaluilla: työkoneilla tehtyjen toteutumamittausten tulokset reaaliaikaiseen näkymään Toteutusmallin ja työkoneiden koneohjausjärjestelmien säännöllinen tarkastus työmaalla on erittäin tärkeää ja proaktiivista laadunvarmistusta Tuliko käytännön tasolla sellaista tulosta, että prosessia voi muuttaa? Käytännön valmiudet olemassa, menetelmää kokonaisuudessaan ei ole vielä päästy toteuttamaan Mallipohjaisen laadunvarmistuksen menettelyt olleet Destian käytössä työkoneautomaatiota käyttävillä työmailla, mutta tarkemittaukset tehty (jouduttu tekemään) myös InfraRYLlin mukaan Tarvitaan vielä muiden toimijoiden kokemuksia (etenkin tilaajan näkökulma) ja IFB-pilottien kommentteja ja menetelmän ohjeistuksen viimeistely tarvitaan tilaajilta myötävaikutusta muutoksen läpivientiin Page 13

Mallipohjainen laadunvarmistus Mitä hyötyä mallintamisesta? Mallipohjainen tuotanto vähentää merkittävästi toleranssin ylityksiä ja poikkeaman hajontaa tuotantoprosessissa Toteutusmalli käy myös toteutumamallina ( luovutusmallina ) niiltä osin, kun toteutus on tehty toleranssien mukaisena Toteutumamalli, (johon on päivitetty suunnitellusta poikkeavat rakenteet) on tilaajalle arvokkaampi aineisto kuin toteumaerotaulukot Mitä opetuksia saatiin mallintamisen kehittämisen ja käyttöönoton kannalta? Projektikohtainen sopiminen menetelmän käyttöönotosta vaikeaa, jos asiakkaan valvoja ei tunne uusia menetelmiä ja hankintamenettelyjen kehittämistavoitteita Uusien menetelmien käyttöönotto edellyttää osaamisen kehittämistä eri osapuolille Laadunvarmistusmenetelmän yhteyteen tulisi kytkeytyä digitaalinen luovutusmalli. Menetelmän pilotointi jää irralliseksi, jos koko prosessi ei ole mallipohjainen alusta lähtien. Työkoneella tehtävä laadunvarmistusmittaus soveltuu joihinkin rakenneosiin, mutta laajempi soveltaminen edellyttää vielä keskustelua ja pilotointia Asiakkaan uudet vaatimukset (kuten Kokkola Ylivieska radalla) tervetulleita ja mallipohjaista toimintatapaa voidaan viedä askelittain eteenpäin Page 14