Keski-Suomi pyöräilee -seminaarikiertueen työpajat Jyväskylä: Hankasalmi, Jyväskylä, Laukaa, Muurame

Samankaltaiset tiedostot
Keski-Suomi pyöräilee -seminaarikiertueen työpaja. Koonti Elina Hasanen

Käyttäjää varten. Vähemmän päästöjä. Turvallisuus. Viihtyisämpi Kaupunkitila. Kestävä liikennejärjestelmä. Lisää liikkumisen sekakäyttöä

Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma

Äänekosken kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

Liikennevirasto Motiva - Aula Research Helena Suomela, Motiva Oy

Laadukasta kävely- ja pyöräilyinfrastruktuuria investointituen vauhdittamana Mitä tavoitellaan, miksi ja miten?

Liikkumistapojen muuttaminen ja turvallisuus ajankohtaiskatsaus viisaan liikkumisen edistämisestä. Taneli Varis

Jyväskylä Fiksujen liikkujien kaupunki

Liikenne- ja viestintäministeriön toimet kestävän liikenteen edistämiseksi

Fiksusti liikkeellä!

LIIKKUMISEN OHJAUS KUNNAN TYÖPAIKALLA

TYÖPAIKKOJEN LIIKKUMISEN OHJAUS OPPIA MARKKINATUTKIMUKSESTA. Sara Lukkarinen, Motiva Oy

LIIKKUMISEN OHJAUS OPPILAITOKSESSA

Liikkumisen ohjaus väylähankkeessa -selvitys

Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa. Jämsän tavoitteet ja toimenpiteet

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

Tulevaisuuden viisaat liikkujat Keski-Suomessa. Kokeillen kohti viisaampaa arkiliikkumista Pyöräilyn uudet tuulet

Viitasaaren kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa

Yhteiskäyttöautoilun edistämissuunnitelma

Saarijärven kestävän liikkumisen tavoitteet ja toimenpiteet. Liikkumisen ohjauksen aktivointi Keski-Suomen kaupungeissa

LIIKKUMISEN OHJAUS YRITYKSISSÄ

Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi

Hyvinvointijohtaminen Salossa. Marita Päivärinne

Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy

Pyöräilyn edistäminen Hämeenlinnassa Ismo Hannula

Fiksujen liikkujien Jyväskylä Jyväskylän kaupungin vuoden 2018 liikkumisen ohjauksen hanke. Loppuraportti

Fiksujen liikkujien Jyväskylä Jyväskylän kaupungin vuoden 2018 liikkumisen ohjauksen hanke. Kuvakooste puolivuotisraporttiin

Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa 2017

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria

LIIKUNNAN KUNTAKUMPPANUUDEN PAINOPISTEITA KUNTIEN TOIMIJOIDEN MÄÄRITTÄMÄNÄ

SEURANTA KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISEN TYÖKALUNA

KouluSUMP koulujen kestävän liikkumisen edistämisen työkalu

Kävelyn ja pyöräilyn edistäminen Joensuun seudulla liikkumisen ohjauksen toimenpitein ( )

Työpaikkojen kestävä liikkuminen - päättäjäkyselyn tuloksia -webinaarin

Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI

Hyvinvoinnin rakenne Satakunnassa (ehdotus) Piia Astila Hyvinvoinnin asiantuntija, TtM Satakuntaliitto Hytevertaisfoorumi THL 25.4.

Opastusta ja vinkkejä kuntien liikenneturvallisuustyöhön. LIIKENNE JA MAANKÄYTTÖ 2015 Juha Heltimo, Strafica Oy Annu Korhonen Linea Konsultit Oy

LIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KUNNISSA VUONNA 2013 LAPIN LIIKENNETURVALLISUUSTOIMIJA 2013/11/13

ECOMM 2015 valittuja paloja

UUTTA PONTTA PYÖRÄILYYN. Ehdotus pyöräilypoliittiseksi ohjelmaksi

VARSINAIS-SUOMEN LIIKENNETURVALLISUUSSEMINAARI SEMINAARIN OSA II: KUNTIEN LIIKENNETURVALLISUUSTYÖ KYSELYTULOKSET & ASIANTUNTIJAPANEELI

Viisas liikkuminen. Ympäristöystävälliset liikkumisvalinnat. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. Liite IV Päättäjätyöpajan tulokset

Turvallisen ja kestävän liikkumisen suunnittelua kuntarajat ylittävänä yhteistyönä

Lausunto Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelmasta

Pirkanmaan alueellinen. hyvinvointikertomus Lausuntopyynnön esittelyn tueksi

Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua. Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Oriveden kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma. Liite III Päättäjäkyselyn tulokset

Liikkumisen ohjaus Varsinais-Suomessa hanke, ehdotuksia toimenpiteiksi. Paula Väisänen, kestävän liikkumisen asiantuntija 26.8.

Työpaikat kestävän liikkumisen edistäjinä TYKELI. LIVE verkostotapaaminen Johanna Taskinen

Liikennepalvelulaki ja kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma = Kohti kestävää liikkumista.

Myyrmäki Pyöräliikenneverkko

Kestävää liikkumista Pirkanmaalla. Harri Vitikka, Pirkanmaan ELY-keskus, L-vastuualue

Uusi Päijät-Häme / maakuntavalmistelu Hyvinvoinnin ja terveyden edistäminen

Tavoitteiden määrittäminen. Pirkkalan viisaan liikkumisen suunnitelma

Kävelyn ja pyöräilyn edistämisohjelma

Kuntien hyvinvointi - seminaari

Kestävän kehityksen yhteiskuntasitoumus. Jenni Kuja-Aro

Liikkumisen ohjauksen valtionavustukset Jenni Eskola

JOENSUUN TYÖMATKAPYÖRÄILYN EDISTÄMISEN TOIMENPIDEOHJELMA

PORIN LIIKKUMISEN OHJAUKSEN MATERIAALIPAKETIT LIIKKUMISEN OHJAUKSEN VALTIONAVUSTUSHANKE 2017

JOUKKOLIIKENNE <PVM>

Kohti kestävämpää liikennekulttuuria

Liikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla

Viisas liikkuminen ja liikkumisen ohjaus? Sara Lukkarinen, Motiva Oy

HEAT lukuja pyöräilyn edistämiseen

PYKÄLÄ II - Pyöräilyn ja kävelyn potentiaalin hyödyntäminen Suomessa

Pyöräilyn olosuhteet Suomen kunnissa

Viisaan Liikkumisen projekti

Liikkumisen ohjauksen keinojen vaikutukset kulkutapaan. Essi Pohjalainen

Viisaan liikkumisen edistäminen työpaikoilla, Vinkit työnantajille

Oikeus liikkua omin jaloin Kangasalla myös bussipysäkille Nostot liikkumisenohjauksen teemoista 2015

Hyvinvoinnin ja terveyden edistäminen

Työpajayhteenveto. Työpaja Vehmaisten koululla Koulumatkojen kulkutapoihin vaikuttamalla turvallisuutta

Kävely ja pyöräily yhteiskunnan voimavarana. Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner

KOULUJEN TOIMIVAT SAATTOLIIKENNEJÄRJESTELYT JA AKTIIVISEN LIIKKUMISEN LISÄÄMINEN KOULUMATKOILLA DIPLOMITYÖ

Rauman pyöräilyn markkinointi palvelumuotoilun keinoin. Loppuraportti

Suunnitelmien hyvänä puolena on 30 km/h:n nopeusrajoituksen käyttäminen alueella, tämä rauhoittaa liikennettä.

pyöräilyn y ja kävelyn edistämisessä Kalle Vaismaa tutkija, projektipäällikkö TTY

Liikkumisen ohjauksen integrointi liikennejärjestelmätyöhön

Liikenneturvallisuustyön rakenteet, liikennekasvatus ja viestintä VIROLAHDEN TOIMENPIDEKORTTI (KAAKON KAKSIKON YHTEISET TOIMET)

Liikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan

PARHAAT KÄYTÄNNÖT PYÖRÄILYN JA KÄVELYN EDISTÄMISESSÄ

Liikenneturvallisuustyön rakenteet, liikennekasvatus ja viestintä KOTKAN TOIMENPIDEKORTTI

Fiksusti töihin hyödyt työnantajan näkökulmasta Ville Voltti

Pyöräilyn kehittämisiä. Ylöjärven ja Kangasalan pilotit vertailtavina

Liikenneturvallisuustyön suunnitelma

VAASA Liikkumisen ohjauksen loppuraportti 01/2019

KUNTIEN JA MAAKUNTIEN VASTUUT JA ROOLIT HYVINVOINNIN JA TERVEYDEN EDISTÄMISESSÄ

Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki

HELSINGIN ILMASTONMUUTOKSEEN SOPEUTUMISEN LINJAUKSET. Sopeutumisryhmä

Liikenneturvallisuustyön rakenteet, liikennekasvatus ja viestintä HAMINAN TOIMENPIDEKORTTI

Mun paikka! lasten ja nuorten osallistamiskysely

Vastaus valtuustoaloitteeseen 6/ Kirkkonummelle kevyen liikenteen ja pyöräilyn edistämisohjelma

Tuntevatko pyöräilijät ja autoilijat väistämissääntönsä? kyselytutkimuksen tuloksia. Liikenneturvan tutkijaseminaari Salla Karvinen 24.4.

Miten lisätä lasten pyöräilyä? Parhaita käytäntöjä kaupungeista eri puolilta maailmaa Sanna Ojajärvi Velo-city -jälkiseminaari

Liikkuminen palveluna onko kuntasi valmis siihen? Stella Aaltonen Turun kaupunki

Lähiliikunta kaavoituksessa Timo Saarinen, ympäristöministeriö

Fiksun liikkumisen edistäminen työpaikoilla. Peloton työpaja

Transkriptio:

Keski-Suomi pyöräilee -seminaarikiertueen työpajat 6.2.2018 Jyväskylä: Hankasalmi, Jyväskylä, Laukaa, Muurame

HYVIEN KÄYTÄNTÖJEN LEVITTÄMINEN Ympäri maata olevissa Liikkuvissa kouluissa toimiviksi todettujen käytäntöjen tuominen Keski-Suomeen 1. Miten voitaisiin tukea kuntalaisten ja kunnassa toimivien tahojen osallistumista pyöräilyn edistämiseen? Mitä esim. sinä itse tai edustamasi organisaatio voisi tehdä? VIESTINTÄ Osallistetaan viestinnän kautta myös sellaisissa paikoissa, joissa asiaan törmää ilman, että asian pariin tulee hakeutua Positiivisen kannustamisen kautta Viestintä toimenpiteisiin (tapahtumiin jne. rahoitusta toteutukseen) Lisätään julkista keskustelua pyöräilyn hyödyistä HANKKEET, KAMPANJAT Erilaisissa kehittämishankkeissa kartoitetaan haasteet, jotka olemassa ja suunnitelmissa otetaan nämä oikeasti huomioon Rahaa erilaisiin pyöräilynedistämiskampanjoihin Erilaiset keräyskampanjat joilla tuetaan paikallisia toimijoita toimimaan kerätään pyöriä, joilla voidaan tehdä erilaisia tapahtumia

1. jatkoa HANKEAVUSTUKSET Kehitetään edelleen liikkumisen ohjauksen valtionavustusten hakukäytäntöjä ja niihin liittyvää yhteistyötä OMIEN SUUNNITELMIEN TEKOON OHJAAMINEN Kannustetaan organisaatioita pohtimaan keinoja organisaation oman liikkumiskulttuurin muuttamiseksi Työyhteisöjen liikkumissuunnitelmat Työnantajan kannustimet työpaikat jne tekemään omia liikkumisen ohjauksen suunnitelmia TUTKIMUSTIETOA Relevantin tutkimustiedon tuottaminen ja siitä viestiminen päätöksenteon tueksi Pyöräilyn edistämistä tukevien tutkimusten lisäämistä Edellyttää rahoitushakemusten laatimista Yhteistyöverkostojen luomista JYPS:n, kuntien, työyhteisöjen, yliopiston yhteistyön tiivistäminen

1. Miten voitaisiin tukea kuntalaisten ja kunnassa toimivien tahojen osallistumista pyöräilyn edistämiseen? Mitä esim. sinä itse tai edustamasi organisaatio voisi tehdä? OSALLISTAVAT TILAISUUDET Kuntalaisten kuulemistilaisuuksien järjestäminen. Vuorovaikutteisuuden lisääminen suunnitteluun riittävän aikaisessa vaiheessa Vaikutusmahdollisuuksien tarjoaminen (esim. fiksun liikkumisen asukasraati, palautekanavat) Rahoituksen suuntaaminen näihin toimenpiteisiin (EDISTÄMISEN TOIMENPITEITÄ Löytöpyörien lahjoitus/myynti; Annetaan kokeilumahdollisuuksia; Pyöräilytapahtumat ja pyöränhuoltotempaukset; Joukkoliikenteen kehittäminen siten, että se on liitettävissä pyöräilyyn. (pyöräparkki bussipysäkkien eteen); Talvikunnossapidon moitteeton toiminta; alueellisesti toimivat ja edulliset pyöränhuoltopisteet; lastipyörät, erityispyörät vanhusten viemiseksi pyöräretkille; erilaisten luontokohteiden ja maamerkkien tiedotus ja huomioiminen pyöräilyn nökökulmasta; autottomat alueet autoton kampus ; Rahoituspäätösten kriteerien muuttaminen tukemaan pyöräilyn (kävelyn ja julkisen liikenteen) edistämistä.

2. Mikä on keskeistä vaikutettaessa kuntalaisten liikkumisvalintoihin? VIESTINNÄN KEINOT Fiksun liikkumisen positiivisten vaikutusten esille tuominen; Lisätään tietoisuutta Liikkumisen arkipäiväistäminen - on luonnollista liikkua muuten kuin autolla Hieno kulkumuoto muiden joukossa jonka voi valita silloin kun se itselle sopii. Positiivinen kannustaminen; Yleinen julkinen positiivinen tuki kunnalta / julkisilta toimijoilta; Yleisen mielipiteen muuttaminen positiivisemmaksi myös pikkukunnisssa ja kaupunkialueiden ulkopuolella- yleinen positiivinen suhtautuminen pyöräilyyn. (jaottelu pikavoittoihin ja jättipotteihin): pikavoitot: kampanjat, liikkumisen ohjaus (viestintä, markkinointi) = nopeasti ja helposti toteutettavat, mutta myös vaikutukset pienemmät POIKKIHALLINNOLLINEN JA KUNTIEN VÄLINEN YHTEISTYÖ Poikkihallinnollisen ja kuntien välisen hallintamallin luominen Kuntien välisen ja poikkihallinollisen yhteistyökulttuurin kehittäminen Resurssien osoittaminen poikkihallinnolliseen yhteistyöhön ja sen puitteissa tehtyjen linjausten toimenpanoon Hallintorakenteista johtuvien raja-aitojen kaataminen

2. jatkoa OLOSUHTEET jaottelu pikavoittoihin ja jättipotteihin: jättipotit: kaupunkirakenne, liikennesuunnittelu ja väylät = hitaampaa, kalliimpaa ja työläämpää, mutta vaikutukset suurempia palveluiden saavutettavuus eri kulkuvälineillä Kaupunkirakennesuunnittelu (pyörätiet huomioitu jo asuinalueiden suunnittelussa, myös mäet); Infra ja palvelut kunnossa, kaupunkisuunnittelu Tarjota mahdollisuudet sujuvaan talvipyöräilyyn Liikenne suunniteltu pyöräilyn ehdoilla, teiden alitukset ja ylitykset siten, ettei tulisi korkeusvaihteluita tai jyrkkiä mutkia. Pyöräily nopein ja helpoin tapa liikkua; Autoilusta on tehty liian helppoa, panostetaan muihin liikkumismuotoihin Tehdään myös muu ympäristö houkuttelevaksi liikkumiseen / siirtymiin (kaunis ja turvallinen ympäristö) Tehdään väylistä hyvät ja turvalliset (eivät riko renkaita), sujuvat risteykset Reittien viihtyisyys ja esteettisyys. (esim raitti) Raitis ilma, päästöjen huomiointi. Pyörätiet erillisenä erityisesti isoista ajoväylistä. Ajattelutavan muutos siitä, että moottoritie on nopein ja tasaisin. Korkeusvaihteluiden minimointi nopeilla pyöräbaanoilla. Turvallinen kaikille ikäryhmille 8-80-v.; Turvallisuuteen ja sujuvuuteen tärkein asia merkitä reitit ja kulkusuunnat selkeästi. Hyvät, julkiset lukituspaikat pysäköintiin, erityishuomiona kalliit pyörät.

2. jatkoa LIIKKUMISTAPOJEN KOKONAISUUS HUOMIOON Huomioidaan kaikki kestävän liikkumisen muodot kokonaisuutena, SEKAKÄYTTÖ sallitaan (ei kuitenkaan yhdistettyjä väyliä jne) Autottoman elämäntavan mahdollistaminen monipuolisilla liikkumisen palveluilla (esim. joukkoliikenne, yhteiskäyttöautot, kaupunkipyörät) Kokeilumahdollisuudet erilaisille välineille. (rahtipyörät, sähköpyörät) Esimerkkipaikat, missä porkkanaa ja KEPPIÄ, metodit leviää

3. Mitä tarvitaan, jotta edistämisohjelmat jalkautuvat eli johtavat käytännön toimenpiteisiin kunnassanne? RESURSSIT Rahaa Resurssit (raha, työaika) Edistämisohjelman toimenpiteet kirjataan myös osaksi investointiohjelmaa Resurssien kanavointi siten, että tavoitteisiin voidaan todella päästä. SUUNNITTELU Panostusta käytännön suunnittelutyöhän Pyöräilynedistämisohjelman integrointi alueelliseen liikennejärjestelmäsuunnitteluun ei pelkää väyläsuunnittelua - mukaan myös muut hallinnonalat Hyvinvointisuunnitelmaan kytkeminen vahvemmin, poikkihallinnollisuuden lisääminen, hyötyjen vahvempi esilletuominen eri hallinnonaloilla Yhteisvastuulliset edistämisohjelmat Esim. tiedon kerääminen koulureittien vaaranpaikoista koululaisten toimesta ja korjaustarpeiden konkretisointi ja vastuuttaminen korjauksiin

3. jatkoa MITTARIT JA SEURANTA Ohjelmiin konkreettiset mittarit ja seurantasuunnitelmat Seuranta; Ohjaus/seurantaryhmä, joka kokoontuu säännöllisin väliajoin tarkastelemaan ohjelman edistymistä. Pitkäjänteisyys VASTUUTTAMINEN: Erillinen pyöräilynedistämisen vastuuhenkilö kunnassa POIKKIHALLINNOLLISUUS JA SEUDULLISUUS Pienissä kunnissa poikkihallinnollista työtä voisi kokeilla (jos sote ei pilaa kaikkea) Seudullisen toiminnan lisääminen, seurataan yhdessä mitä tehdään KOULUTTAMINEN: Tieto, koulutus JOHDON ROOLI Esimerkki (myös esim. kaupungin/kunnanjohtaja nähtäisi pyöräilemässä) Poliittista tahtoa; Tahtotila, asenne Ylimmän johdon tuki ja sitoutuminen

3. jatkoa TOIMENPITEITÄ, tavoitteita Matalan kynnyksen vaikuttamiskanavien lisääminen ja tiedottaminen näistä kanavista; esimerkiksi ongelmatilanteista tiedottaminen kännykällä helposti; Pyöräilyväylien kehitystyö käyttäjälähtöisemmäksi -> helpot vaikutuskanavat, joiden avulla mahdollisuus nopeisiin muutoksiin (esim. jonkin yksittäisen risteyksen/pätkän muuttaminen, joka ei välttämättä vaadi paljon resursseja, vain tekijän) sekä tietoisuus käyttäjille vaikutuskanavista (sidosryhmien mukaanotto, resurssit markkinointiin) Esimerkiksi kunnanvaltuutuille voitaisiin myös maksaa kilometrikorvaus pyörän käytöstä välineenä kokouspaikoille. (nyt autolla/julkisilla kulkeminen korvataan->pyöräilyä ei); Yritykset voisivat siirtyä myös käytäntöön, jossa kilometrikorvauksia voitaisiin maksaa työmatkalaisille vastaavasti pyörän käytöstä kuin muista kulkuneuvoista. Ajattelutavan muutos siitä että liikennemuotona on aina ensisijaisesti auto

4. Miten pyöräilyn edistäminen nostetaan kunnan valtuuston agendalle ja saadaan pysymään siellä valtuustokaudesta toiseen? TIETOISUUDEN LISÄÄMINEN Valtuuston tiedotus ja koulutus, perehdytys aiheeseen, lobbaus; Uuden valtuuston perehdyttäminen pyöräilynedistämisohjelmaan (aina uuden valtuustokauden aluksi) Virkamiesten/suunnittelijoiden ja päättäjien kouluttaminen edistämisen hyödyistä Asian tuominen esiin mahd. konkreettisella tasolla ja esimerkeillä Päättäjien informointi arkiliikkumisen terveyshyödyistä (rahalliset säästöt) Kunnan työntekijöiden, virkamisten kouluttaminen -> valveutuneet virkamiehet osaavat suunnitella soveltuvia hankkeita esitettäväksi päättäjille Pyöräilevä valtuusto ja pyöräileva lautakunta, tehdään yhteisiä retkiä VAIKUTTAVUUDEN ARVIOINTI JA SEURANTA Vaikuttavuuden arviointikäytäntöjen kehittäminen maakuntatasolla Arviointiin mukaan rahallinen hyöty, jota mahdollisesta edistämistoiminnasta on syntynyt Pyöräilynedistämisohjelma ja siihen velvoite seurata tavoitteiden toteutumista kuntatasolla

4. jatkoa ASIA (PITKÄN TÄHTÄIMEN) STRATEGIOIHIN JA OHJELMIIN Sitoutetaan rahan käyttöön, investointiohjelmista irrotetaan rahoitusta teemojen edistämiseen Aiheen nostaminen esiin kaupungin strategiassa ja muissa pidemmän tähtäimen ohjaavissa asiakirjoissa Maakunnallisen ohjelman jälkeen kuntiin omat ohjelmat tai yhdistetyt fiksun liikkumisen ohjelmat Erilaiset pitkäikäiset ohjelmat ja tavoitteet. Pyritään esimerkiksi suomen pyöräilykunnaksi, saavuttamaan kilometrikisoissa hyviä tuloksia vuodesta toiseen. Integroidaan pyöräilyohjelman toimeenpano kunnan vuosittaiseen investointiohjelman laadintaan Toimiva seurantaryhmä. Pyöräilyn huomiointi eri päätösten valmisteluissa jo. Informointi siten, että sidosryhmillä on mahdollisuus tuoda näkemyksensä esiin tarpeeksi aikaisessa vaiheessa. Jokaiselle lautakunnalle määritellään oma suunnitelma jonka mukaan se edistää lautakunnan oman alueen kautta pyöräilyä, esim tekninen - pyörätiet, hyvinvointi - liikkuva kunta sekä liikkuva koulu jne. Tehdään periaatepäätös joka tasolla että otetetaan asia kaikilla tasoilla huomioon, määritellään esimerkiksi prosenttisumma, tai euromäärä kokonaisbudjetista joka tulisi valtuustokauden aikana käyttää tämänkaltaiseen terveyden edistämiseen

4. jatkoa Kunnian antaminen aloitteen tekijöille tai asian edistäjille onnistuneista edistämistoimista Puolueille haaste: omat fiksun liikkumisen suunnitelmat Äänestetään vihreitä tai vasemmistoa :)