Tausta HANKESUUNNITELMA 1 (9)
|
|
- Tiina Nurmi
- 6 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 HANKESUUNNITELMA 1 (9) Turun kehätien liikenteellisten parannushankkeiden vaikutukset tuotannollisen toiminnan sijoittumiseen ja kehätien vaikutusalueen tarjoamaan yritystoimintaympäristöön. Tausta Liikenneyhteyksien merkitys alueiden erilaista taloudellista kehitystä selittävänä tekijänä nousee korostetusti esille sekä teoreettisessa että empiirisessä tarkastelussa. Paitsi että liikenneyhteydet vaikuttavat suoraan yritysten toimintaympäristöön, liikenteen ja infrastruktuurin voimakas kehittyminen on merkittävästi muuttanut myös muiden yritysten toimintaedellytyksiin vaikuttavien tekijöiden keskinäistä merkitystä (Heinonen, 2013). Infrastruktuuri luo perusedellytykset alueen saavutettavuuden kannalta, mutta yrityskokemus logistisesta toimintaympäristöstään on paljon monitasoisempi kokonaisuus. Näin ollen yrityksen sijoittautumiseen ja alueen talouskehitykseen vaikuttavana toimintaympäristötekijänä saavutettavuutta ei välttämättä voida mitata puhtaasti infrastruktuurin tasoa tarkastelemalla (Holma-Kajander 2010, Solakivi et al. 2010) Keskuskauppakamarin Alueiden kilpailukyky selvitys osoittaa, että henkilöliikenneyhteydet tai sisäiset ja kansainväliset liikenneyhteydet ovat monin tavoin tärkeitä eri toimialaryhmille. Erityisesti teollisuuden osalta korostuu mahdollisuus tehokkaisiin kuljetuksiin, kun taas monilla muilla toimialoilla henkilöliikenteellä voi olla ratkaiseva merkitys. Empiirisissä tutkimuksissa infrastruktuurin merkitystä on selvittänyt muun muassa Holl (2004a, 2004b), joka löysi todisteita siitä, että moottoritieyhteyksillä on vaikutusta erityisesti teollisuusyritysten sijoittautumisen kannalta. Erityisesti tilanteessa, jossa yritys sijoittautuu uudelleen, näyttäisi eri alueita tehokkaasti yhdistävillä moottoriteillä olevan merkitystä sijaintipaikkapäätöksiin. Holl löysi tutkimuksissaan myös todisteita siitä, että tieinfrastruktuurin kehittyminen näkyy teollisuuden keskittymisenä alueille, joilla on hyvät moottoritieyhteydet, joskin toimialakohtaiset erot ovat merkittäviä.
2 HANKESUUNNITELMA 2 (9) Myös esimerkiksi Blume (2006), tutkiessaan eroja entisen Itä-Saksan alueiden talouskehityksessä Saksojen yhdistymisen jälkeen havaitsi, että alueen infrastruktuurin taso on yksi kehityseroja selittävä tekijä. Tuotannollisen toiminnan keskittyminen itsessään vaikuttaa positiivisesti alueen toimintaympäristöön ja vetovoimaisuuteen. Näin ollen hyvien liikenneyhteyksien synnyttämä tuotannon keskittyminen myös ruokkii itse itseään ja samalla parantaa alueella sijaitsevien yritysten kilpailukykyä. Taloudellisen toiminnan keskittyminen lisää sekä lokalisaatio- että urbanisaatioetuja ja parantaa alueen osaamispääoman tarjontaa sekä tehostaa innovaatioympäristöä. Näiden syiden vuoksi yritykset saattavat olla halukkaita sijoittautua alueelle, vaikka kustannustaso alueella olisi muita korkeampi (esim. Döring ym. 2009). Kuva 1. Manner-Suomen maakuntien logistinen toimivuus, kokonaisarvo viidestä kysymysulottuvuudesta; kaikki vastaajat (N = 1 731). Lähde: Logistiikkaselvitys 2014 Turun kauppakorkeakoulu on vuodesta 2006 kerännyt laajan kansallisen Logistiikkaselvitys- kyselyaineiston, jossa vastaajina on ollut yritystä kaupan, logistiikan ja
3 HANKESUUNNITELMA 3 (9) teollisuuden toimialoilta. Esimerkiksi vuoden 2014 Logistiikkaselvityksen mukaan Varsinais-Suomi on logistisen toimivuutensa puolesta Suomen maakunnista toiseksi parhaassa neljänneksessä (Kuva 1). Turun kehätie Kehätie on osa E18- väylää, joka kuuluu EU:n TEN-T Skandinavia - Välimeri - ydinverkkokäytävään. Se liittää Turun ja Naantalin TEN-ydinverkkosatamat ja toisen Suomen TEN-lentokentistä (Turun lentokenttä) ydinkäytävään. E18 tieyhteys on merkittävä kuljetusten välittäjä Skandinavian, Turun ja Naantalin satamien ja Pietarin välillä. E18 kehityskäytävä on yksi Suomen tärkeimmistä poikittaisliikenteen yhteyksistä sekä henkilöautoliikenteelle että elinkeinoelämän kuljetuksille. Turun kaupunkiseudulla kehätie yhdistää Turun ja ympäristökuntien alueita toisiinsa, välittää sekä sataminen henkilöliikennettä että kuljetuksia Turusta säteittäisesti lähteviä valtateitä pitkin muualle Suomeen. Turun seudulla kehätie on siten merkittävä kansainvälisen, valtakunnallisen ja paikallisen liikenteen välittäjä. Keskeisimmät ongelmat kohdistuvat yhteyden liikenteelliseen sujuvuuteen etenkin arkipäivän työmatkaliikenteen aamu- ja iltahuipputuntien aikoina. Sujuvuusongelmat kohdentuvat kehätien ruuhkaisiin tasoliittymiin, joissa päätien liikenne sekä henkilöliikenteen että kuljetusten osalta joutuvat pysähtymään. Toimivuusongelmat kohdentuvat erityisesti Turun ja Naantalin satamiin johtaville kuljetusreiteille, joissa ruuhkautuneisuus heikentää koko E18- tien toimivuutta saapuvien ja lähtevien Ruotsin-liikenteen alusten (lähes) samanaikaisista aikatauluista johtuen. Tutkimuksen tavoitteet Tutkimuksen tavoitteena on selvittää, miten kehätien suunnitellut parannusinvestoinnit toteutuessaan vaikuttaisivat talousalueen yritystoimintaympäristöön ja miten toimintaympä-
4 HANKESUUNNITELMA 4 (9) ristön paraneminen voisi näkyä alueella sijaitsevan tuotannollisen ja palveluliiketoiminnan kasvuna. Liikenneyhteyksillä on keskeinen vaikutus alueen logistiseen toimintaympäristöön ja sitä kautta yritysten sijaintipäätöksiin. Liikenteellisesti hyvin toimiva kehätie tarjoaa vetovoimaisen ympäristön tuotannollisen toiminnan sijoittumiselle. Sujuvat yhteydet satamiin ja muualle Suomeen parantavat kuljetusten kustannustehokkuutta ja sitä kautta yritysten kilpailukykyä. Tutkimus lähestyy kehätien suunniteltuja parannusinvestointeja seuraavien tutkimuskysymysten kautta: Miten kohdeyritykset kokevat liikenteen tämänhetkisen sujuvuuden kehätien osalta? Miten yritykset arvioivat liikenteen sujuvuuden suhteessa muihin sijoittumistekijöihin? Miten kehätien suunnitellut parannusinvestoinnit vaikuttaisivat talousalueen yritystoimintaympäristöön? Millainen vaikutus laiva-aikatauluilla ja niiden mahdollisilla muutoksilla voisi olla liikennemääriin Turun seudulla erityisesti nyt ruuhkaisina ajankohtina? Miten toimintaympäristön paraneminen voisi näkyä alueella sijaitsevan tuotannollisen ja palveluliiketoiminnan kasvuna? Tutkimuskysymyksillä pyritään arvioimaan, millaisiksi yritykset kokevat liikenteen tämänhetkisen sujuvuuden kehätien vaikutusalueella, sekä kuinka merkittävinä yritykset pitävät suunniteltujen perusparannusinvestointien vaikutuksia liikenteen sujuvuuteen ja laajemmin talousalueen yritystoimintaympäristöön. Tulosten perusteella pyritään muodostamaan kuva siitä, miten perusparannusinvestoinnit voisivat vaikuttaa yritysten sijoittumiseen, ja sitä kautta tuotannollisen ja palveluliiketoiminnan kasvuun alueella.
5 HANKESUUNNITELMA 5 (9) Tutkimusmenetelmät ja aineisto Kehätien suunniteltujen perusparannusten vaikutusta alueen logistiseen toimintaympäristöön arvioi Turun kauppakorkeakoulun (TuKKK) logistiikan tutkijaryhmä. TuKKK:n tutkijaryhmä on toteuttanut kuusi kertaa Suomen logistista toimintaympäristöä alueittain tarkasteleva tutkimus, eli Logistiikkaselvitykset vuosilta Logistiikkaselvitykset tarkastelevat Suomen elinkeinoelämän logistiikan tilaa ja yritysten kilpailukykyyn vaikuttavia tekijöitä. Pääpaino on teollisuuden, rakentamisen ja kaupan logistiikkatarpeissa ja -kustannuksissa. Tutkimusten keskeinen aineisto on kerätty yrityskyselyiden avulla. Maantieteellisen toimintaympäristön osalta yritysten näkemyksiä on selvitetty yleisen liiketoimintaympäristön, logistiikan tehokkuuden, alueen liikenneinfrastruktuurin ja kilpailijoiden sijoittumisen kautta. Logistiikkaselvitys tutkimusten yhteydessä kerätty kyselyaineisto on hyvin laaja ja lajissaan ainutkertainen. Tässä tutkimuksessa yhdistetään varten vasten koottua primääridataa, sekä yleisesti saatavilla olevaa, virallista tilastoaineistoa niin Suomesta kuin kansainvälisesti. Tutkimuksen keskeinen aineisto koostuu Turun kauppakorkeakoulun tätä selvitystä varten kokoamasta laajasta yrityshaastatteluaineistosta, johon yhdistetään Logistiikkaselvitysten kattava kyselyaineisto soveltuvin osin. Haastateltavina yrityksinä ovat alueella sijaitsevat keskeiset tuotannolliset yritykset, tärkeimmät logistiikkapalveluja tarjoavat yritykset sekä isot kaupan yksiköt. Jotta varmistetaan riittävän kattava kokonaiskuva vastaajayritysten toimialojen, sijoittumisen ja koon osalta, tulee haastateltavia yrityksiä olla Haastateltuja valittaessa pyritään ottamaan erityisesti huomioon telakan alihankintaverkosto, sekä ne tuotannolliset yritykset, jotka ovat aiemmissa selvityksissä ilmaisseet kiinnostuksestaan sijoittua kehätien läheisyyteen.
6 HANKESUUNNITELMA 6 (9) Kerätyn aineiston perusteella muodostetaan arvio siitä, millaisia vaikutuksia kehätien kehittämissuunnitelmien toteutumisella on yritystoiminnan sijoittumiseen liittyen. Tämän pohjalta esitetään arvio vaikutuksista tuotannollisen toiminnan sijoittumiseen, logistisiin toimintaedellytyksiin alueella sekä alueen kautta kulkevalle tavaraliikenteelle. Yritysten näkemyksiä kehätien parantamisen vaikutuksista sijoittumispäätöksiin hyödynnetään klusterirakenteiden muodostumisen arvioinnissa. Syntyvien lokalisaatioetujen voidaan olettaa vaikuttavan sekä yritysten toimintaedellytyksiin että alueen vetovoiman kasvuun entisestään, mikä osaltaan tehostaa klusterirakenteiden syntyä. Tarkastelussa huomioidaan myös Turun telakan tuotannon kasvu ja toiminnan pitkäjänteisyyden vaikutus alihankkijaverkoston edellytyksiin toteuttaa tarvittavia investointeja. Tässä hyödynnetään myös telakan alihankkijoille sekä laajemmin metalli- ja konepajateollisuuden yrityksille marraskuussa 2016 Kauppakamarin toteuttamaa, ja yritysten investointiodotuksia selvittävää tutkimusta. Edellä mainittujen tulosten yhdistäminen arvioon kehätien parannusten vaikutuksista mahdollistaa kehätien suunniteltujen perusparannusten vaikutusten arvioinnin suhteessa alueelle sijoittumiseen, tuotannollisen toiminnan kehittymiseen, tuotannon arvoon sekä työpaikkojen määrään. Arviossa huomioidaan myös positiivisten infrastruktuuripäätösten ennakkovaikutus yritysten varautuessa alueen logistisen toimintaympäristön paranemiseen. Tulosten hyödyntäminen Tutkimus pyrkii antamaan uuden näkökulman infrastruktuuri-investointien yhteiskunnalliselle vaikutukselle. Kehätien perusparannus vaikuttaa liikenteen sujuvuuteen ja sitä kautta muun muassa ajankäyttöön sekä kustannuksiin. Näiden hyötyjen lisäksi infrastruktuurin kehittäminen vaikuttaa kuitenkin myös yritysten sijoittumiseen. Lisäksi infrastruktuuri on tärkeä yritysten toimintaympäristöä muokkaava tekijä, joka vaikuttaa yritysten kilpailukykyyn paisti suoraan, niin myös epäsuorasti muun muassa saavutettavien lokalisaatio- ja urbanisaatioetujen kautta.
7 HANKESUUNNITELMA 7 (9) Sijoittautumiseen ja sitä kautta saataviin alueellisiin ja kokonaistaloudellisiin hyötyihin vaikuttaa myös alueen imago logistisena toimintaympäristönä. Näkemys pohjautuu liikenteen sujuvuuteen, mutta käytännössä se käsittää myös paljon laajemman kirjon tuotannollisen toiminnan kustannustehokkuuteen vaikuttavia tekijöitä. Tässä tutkimuksessa ensimmäistä kertaa hyödynnetään paikallisella tasolla Turun kauppakorkeakoulun keräämää laajaa, yrityskyselyihin perustuvaa, logistista toimintaympäristöä kuvaavaa aineistoa. Peilaamalla sitä tutkimuksen yhteydessä kerättävään aineistoon, voidaan karkeasti arvioida kehätien parannushankkeiden toteutumisen vaikutuksia sen vaikutuspiirissä olevan alueen logistiseen toimintaympäristöön. Työn toteuttaminen ja aikataulu Työn toteuttaa Turun kauppakorkeakoulun logistiikan (Toimitusketjujen johtamisen oppiaineen) tutkijaryhmä: Logistiikan professori Lauri Ojala, tutkijaryhmän johtaja KTT Tomi Solakivi, päätutkija FT Jarmo Malmsten, kartta-aineistot, ja KTK Erno Korpela, tutkija Yrityshaastattelut tehdään TuKKK:n tutkijaryhmän toimesta. Selvityksen aineiston keruusuunnitelma tarkennetaan yhteistyössä selvityksen ohjausryhmän kanssa. Kartta-aineisto tuotetaan TuKKK:n tutkijaryhmään kuuluvan FT Jarmo Malmstenin johdolla. Toteuttaja vastaa työn etenemisestä ja seurantaryhmän koollekutsumisesta, jossa tilaajalla on haluamansa edustus. Tapaamisia järjestetään tarpeen mukaan.
8 HANKESUUNNITELMA 8 (9) Työn aikataulu Tutkimuksen varsinainen tiedonkeruu voidaan toteuttaa elokuusta 2017 lähtien, mutta tausta-aineiston osalta jo osin ennen tätä. Tiedonkeruussa käytettävä haastattelurunko laaditaan kevään 2017 aikana, ja esitellään tilaajalle toukokuussa Keskeiset tulokset ovat tilaajan käytössä vuoden 2017 loppuun mennessä. Tilaaja voi järjestää haluamansa julkaisuformaatin. Yhteyshenkilö TuKKK:lla Yhteyshenkilönä hankeen valmisteluun ja käytäntöihin liittyvissä asioissa toimii tutkijatohtori Tomi Solakivi, puh , tomi.solakivi@utu.fi Turussa, Lauri Ojala Professori
9 HANKESUUNNITELMA 9 (9) LÄHDEVIITTEET Blume Lorenz (2006): Local Economic Policies as Determinants of the Local Business Climate: Empirical Results from a Cross-section Analysis among East German Municipalities, Regional Studies, 40 (4), Döring Thomas - Knappitsch Eithne - Aigner Birgit (2009): Municipal and Regions in Locational Competition Relevant Factors for Success and Political Implications, ISMA Discussion Paper Series, Carinthia University of Applied Sciences. Heinonen Jarkko (2013): Kunnan yritysilmapiirin vaikutus yritystoiminnan kehittymiseen, Turun kauppakorkeakoulun julkaisuja, A 10:2013 (väitöskirja). Holl Adelheid (2004a): Start-ups and relocations: Manufacturing plant location in Portugal, Papers in Regional Science, 83, Holl Adelheid (2004b): Transport Infrastructure, Agglomeration Economies, and Firm Birth: Empirical Evidence from Portugal, Journal of Regional Science, 44 (4), Holma Elisa - Kajander Sakari (2010): Logistiikka osana alueellista kilpailukykyä ja yritysten sijoittumispäätöksiä Sijoittumistekijöitä ja tapaustutkimuksia Etelä-Suomessa, Turun Yliopiston Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus. Solakivi Tomi - Ojala Lauri - Töyli Juuso - Hälinen Hanne-Mari - Lorentz Harri - Rantasila Karri - Huolila Kari - Laari Sini (2010): Logistiikkaselvitys 2010, Liikenne- ja viestintäministeriön julkaisuja 36/2010. Solakivi Tomi - Ojala Lauri - Laari Sini - Lorentz Harri Töyli Juuso - Malmsten Jarmo, Viherlehto Noora (2014): Logistiikkaselvitys 2014, Turun kauppakorkeakoulun julkaisuja, Sarja KR, 1:2014
HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE
1 HYÖTYLOGISTIIKAN MERKITYS ELINKEINOELÄMÄLLE Professori Lauri Ojala LIIKENTEEN KUMPPANUUSFOORUMI HYÖTYLIIKENTEEN JAKELULOGISTIIKAN KEHITTÄMINEN Turku, 5.11.2015 ARVIOITA LOGISTIIKASTA OSANA YRITYSTEN
LisätiedotLogistiikkaselvitys 2014: Julkistaminen ja keskeiset tulokset
1 : Julkistaminen ja keskeiset tulokset Turun Liikennepäivä 2014 Professori Lauri Ojala 19.11.2014 LOGISTIIKKASELVITYS 2014 2 Liikenneviraston toimeksianto Tietojen keruu suoritettu keväällä 2014 Toteutettu
LisätiedotLogistiikan tilanne Suomessa Logistiikkaselvitys 2012 -raportin valossa
1 Logistiikan tilanne Suomessa Logistiikkaselvitys 2012 -raportin valossa Logistiikka-Kuljetus 2012, Helsinki Erikoistutkija Tomi Solakivi 10.5.2012 LOGISTIIKKASELVITYS 2012 2 Liikenne- ja viestintäministeriön
LisätiedotKestävä yhdyskunta Logistiikan mahdollisuudet
1 Kestävä yhdyskunta Logistiikan mahdollisuudet Savon ilmasto-ohjelman seminaari Erikoistutkija 8.5.2012 LOGISTIIKKASELVITYKSEN TAUSTAA Suomi ja LvM kansainvälisesti edelläkävijöitä logististen toimintaedellytysten
LisätiedotTeollisen toiminnan mahdollisuudet Varsinais-Suomessa. Elinvoimainen Vakka-Suomi seminaari Jarkko Heinonen
Teollisen toiminnan mahdollisuudet Varsinais-Suomessa Elinvoimainen Vakka-Suomi seminaari 2.7. Jarkko Heinonen Keskeiset toimintaedellytykset Mitkä alueen toimintaympäristötekijät vaikuttavat yrityksen
LisätiedotTURUN KEHÄTIEN INFRASTRUKTUURI- INVESTOINTIEN VAIKUTUKSET YRITYSTOIMINNAN NÄKÖKULMASTA
TURUN KEHÄTIEN INFRASTRUKTUURI- INVESTOINTIEN VAIKUTUKSET YRITYSTOIMINNAN NÄKÖKULMASTA Professori Lauri Ojala KTT Tomi Solakivi KTK Erno Korpela 12/2017 Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
LisätiedotLogistiikkaselvitys 2009
Logistiikkafoorumi Logistiikkaselvitys 2009 Professori Lauri Ojala Tutkija Tomi Solakivi Turun kauppakorkeakoulu - Logistiikka Lauri.ojala@tse.fi Tomi.solakivi@tse.fi 1 Logistiikkaselvitys 2009 Liikenne-
LisätiedotSuomen logistinen kilpailukyky
1 Suomen logistinen kilpailukyky -Liikennepoliittisen selonteon selvitysmiesryhmä* ja Logistiikkaselvitys 2012 Väylät & Liikenne 2012 Erikoistutkija Tomi Solakivi 30.8.2012 *Jyrki Paavola (pj.), Antti
LisätiedotE18 Turun kehätien parantaminen Raision keskustassa, Tiesuunnitelman laatiminen. Yleisötilaisuus
E18 Turun kehätien parantaminen Raision keskustassa, Tiesuunnitelman laatiminen Yleisötilaisuus 14.6.2018 E18 Turun kehätien parantaminen Raision keskustassa, Tiesuunnitelma Yleisötilaisuus 14.6.2018 Ohjelma
LisätiedotValtakunnallisten raideyhteyksien merkitys liikennejärjestelmälle ja elinkeinoelämälle. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy
Valtakunnallisten raideyhteyksien merkitys liikennejärjestelmälle ja elinkeinoelämälle Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy Rautatieliikenne vastaa useaan megatrendiin Ilmastonmuutos EU:n
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotMäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos
Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos Mäntsälän muutos maaseutupitäjästä osaksi Helsingin seutua Mäntsälän yritystoiminta
LisätiedotHankeyhtiöiden rooli ja raideliikenteen kehitysnäkymät valtakunnallisessa liikennejärjestelmäsuunnittelussa
Hankeyhtiöiden rooli ja raideliikenteen kehitysnäkymät valtakunnallisessa liikennejärjestelmäsuunnittelussa Tampere 24.4.2019 Kaisa Kuukasjärvi Ratkaisujamme ohjaavat megatrendit Ilmastonmuutos Digitalisaatio
LisätiedotSaavutettavuus TEN-T ydinverkolle maakunnan elinvoiman perustana
Saavutettavuus TEN-T ydinverkolle maakunnan elinvoiman perustana Pokat 2021 Maakuntaohjelman käynnistysseminaari 22.3.2018 Maakuntasuunnittelija Jyrki Suorsa Maakunnan saavutettavuus käsitteenä Sijainti
LisätiedotLausunto Varsinais-Suomen liitolle Turun rakennemallialueen liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnoksesta
Tekninen lautakunta 48 21.05.2014 Kaupunginhallitus 252 02.06.2014 Lausunto Varsinais-Suomen liitolle Turun rakennemallialueen liikennejärjestelmäsuunnitelmaluonnoksesta 236/10.05.01/2014 TEKLA 48 Tekninen
LisätiedotSalpausselän palveluvyöhyke
Salpausselän palveluvyöhyke 27.4.2015 Päijät-Hämeen liitto Salpausselän palveluvyöhyke Tampereen seudulta Lahden ja Kouvolan seuduille ulottuva vyöhyke Palveluja kehitetään kokonaisvaltaisesti eri tahojen
LisätiedotViitostie ry. Vahva Viitosväylä Kehityksen moottori
Vahva Viitosväylä Kehityksen moottori Yhteinen päämäärä Viitosväylä Itä-Suomen elinkeinoelämän ja kaupunkiseutujen kehityksen moottori Kehittyvä elinkeinoelämä Liikenneyhteyksien kehittäminen on yritysjohtajien
LisätiedotE18 Turun kehätie Kausela-Kirismäki Sujuvampi ja turvallisempi kehätie
E18 Turun kehätie Kausela-Kirismäki Sujuvampi ja turvallisempi kehätie 29.01.2019 E18 Turun kehätien parantamishankkeet 2 E18 Kirismäki-Kausela lyhyesti Turun kehätie (Kt 40) on osa E18 -tietä. Vilkkaasti
LisätiedotLOGISTIIKKASELVITYS 2014. Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
LOGISTIIKKASELVITYS 2014 Tomi Solakivi & Lauri Ojala & Sini Laari & Harri Lorentz & Juuso Töyli & Jarmo Malmsten & Noora Viherlehto Sarja/Series KR-1:2014 Turun kauppakorkeakoulu Turku School of Economics
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/2 27.10.2015
Helsingin kaupunki Esityslista 24/2015 1 (5) 2 Länsisataman liikenneyhteyksien vaihtoehtoiset ratkaisut (a-asia) HEL 2014-002250 T 08 00 00 Hankenro 0923_18 Päätösehdotus Tiivistelmä Esittelijän perustelut
LisätiedotValtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman. laatiminen. Hanna Perälä
Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen Hanna Perälä 13.3.2019 1 Taustalla parlamentaarisen työryhmän työ Parlamentaarisen työryhmän loppuraportti 13.12.2018 ja valtioneuvoston selonteko
LisätiedotSuomen logistinen kilpailukyky SKAL:n Juhlaseminaari Teppo Mikkola 60 vuotta Helsinki, 12.6.2014 Professori Lauri Ojala
Suomen logistinen kilpailukyky SKAL:n Juhlaseminaari Teppo Mikkola 60 vuotta Helsinki, 12.6.2014 Professori Lauri Ojala LOGISTIIKKA ON MERKITTÄVÄ OSA SUOMALAISYRITYSTEN KOKONAISKILPAILUKYKYÄ 2 Kaupan alalla
LisätiedotSaavutettava Pirkanmaa Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto
Saavutettava Pirkanmaa 16.1.2018 Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto Saavutettavuus Saavutettavuus = kohteen mahdollisimman helppo lähestyttävyys Saavutettavuus palveluissa
LisätiedotTulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia Ehdotus. Seutuhallitus
Tulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia Ehdotus Seutuhallitus Strategian elementit STRATEGIA (hyväksytään valtuustoissa) Missio ja visio Strategian pääviestit ja tavoitteet Lisää kilpailukykyä Kasvulle
LisätiedotE18 Turun kehätien kehittämisselvitys
Tekninen lautakunta 104 29.10.2014 Kaupunginhallitus 439 10.11.2014 Kaupunginhallitus 457 24.11.2014 E18 Turun kehätien kehittämisselvitys 737/10.05.01/2014 TEKLA 104 Yhdyskuntatekniikan päällikkö Mika
LisätiedotSKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012
SKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012 Pro VT 13 -liikkeelle tuloksekkaasta työstä valtatie 13:n parantamiseksi. Suomen logistinen kilpailukyky Suomi vertailussa sijalla 3 logistisena toimijana (Logistics
LisätiedotRAIDELIIKENNE MAHDOLLISTAA! TIIVISTELMÄ
RAIDELIIKENNE MAHDOLLISTAA! TIIVISTELMÄ 11.9.2018 1 Suomen kasvukolmio on ainutlaatuinen mahdollisuus Pohjoismaiden suurimmat kaupunkikeskittymät ja niiden väliset ratayhteydet Matka-ajat kuvaavat nykytilaa
LisätiedotTulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia Luonnos lausuntoja varten. Seutuhallitus
Tulevaisuuden kaupunkiseutu -strategia Luonnos lausuntoja varten Seutuhallitus 26.10.2016 Strategian elementit STRATEGIA (hyväksytään valtuustoissa) Missio ja visio Strategian pääviestit ja tavoitteet
LisätiedotHämeen liitto. Kanta-Hämeen kehittämisen kärjet Eduskuntavaalit Häme, onnellisten ihmisten sydänmaa. Kanta-Häme kartalle 12.3.
Hämeen liitto Kanta-Hämeen kehittämisen kärjet Eduskuntavaalit 2019 Häme, onnellisten ihmisten sydänmaa Kanta-Häme kartalle 12.3.2019 Hämäläisten hyväksi Hämeen parasta kehittämistä Hämeen liiton tehtävät
LisätiedotMaantieselvitys 16.8.2010
Maantieselvitys 16.8.2010 Työn keskeinen sisältö 1. Saada kokonaiskuva seudun liikenneyhteyksien kehittämiseksi ympäristönäkökohdat huomioiden. 2. Saada uusia ideoita siitä, kuinka Forssan seutu voisi
LisätiedotKasikäytävä kansantalouden tukipilari Turusta Tornioon
Kasikäytävä kansantalouden tukipilari Turusta Tornioon 2 Kasikäytävä on Suomen kansatalouden tukipilari. Se yhdistää kaikki liikenne- ja kuljetuspalvelut sekä kuljetusmuodot. Toimintaympäristö on vahva
LisätiedotVastuullisesti kasvava Lappi
Vastuullisesti kasvava Lappi Vastuullisesti kasvava Lappi kasvaa jokaisella toimialalla Lapin elinkeinoelämä on kuluvan vuosikymmenen puolivälin jälkeen kasvanut kaikilla toimialoilla. Lapin elinkeinoelämän
LisätiedotHelsinki-Turku nopea junayhteys
Helsinki-Turku nopea junayhteys 28.9.2017 Hankkeen tavoitteet 28.9.2017 Heidi Mäenpää 2 Kasvua kansainväliseen kilpailukykyyn Junayhteys vahvistaa Suomen kansainvälistä houkuttelevuutta sijoittajille ja
LisätiedotEtelä-Päijät-Hämeen liikenneturvallisuussuunnitelma TYÖN LÄHTÖKOHDAT
12 2 2.1 Maankäyttö ja väestö Etelä-Päijät-Hämeessä oli vuoden 26 lopussa 166 833 asukasta. Viiden vuoden aikajaksolla (21-26) seudun väkimäärä on ollut lievässä kasvussa. Kasvua on edesauttanut erityisesti
LisätiedotTAMPERE-VAASA YHDISTÄÄ SUOMEN Suomen ruokatie ja viennin runkoväylä
VALTATIE 3 TAMPERE-VAASA YHDISTÄÄ SUOMEN Suomen ruokatie ja viennin runkoväylä VALTATIE 3 YHDISTÄÄ SUOMEN ETELÄ-POHJOISSUUNNASSA Suomen ruokatie, joka yhdistää kasvukeskukset ja elinvoimaisen maaseudun
LisätiedotV T 9 K A N G A S A L A - O R I V E S I - K E H I T T Ä M I S S U U N N I T E L M A L Y H Y E S T I. Pullonkaulasta edelläkävijäksi
V T 9 K A N G A S A L A - O R I V E S I - K E H I T T Ä M I S S U U N N I T E L M A L Y H Y E S T I Pullonkaulasta edelläkävijäksi Lähtökohdat Elintärkeä poikittaisliikenteelle ja elinkeinoelämälle VT9
LisätiedotSeutulogistiikan kilpailutekijät. Jari Jokinen INLONU06A2
Seutulogistiikan kilpailutekijät Jari Jokinen INLONU6A Työ käsittelee seutulogistiikan kilpailutekijöitä. Työn tavoite on tutkimustulosten perusteella verrata (benchmarkata) Forssan seutua muihin, ottaa
LisätiedotLuonnos liikenne- ja viestintäministeriön asetukseksi maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta
Liikenne- ja viestintäministeriö Lausunto 1 (5) Lausuntopyyntönne 28.8.2018, LVM/1436/03/2018 Luonnos liikenne- ja viestintäministeriön asetukseksi maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta
LisätiedotYhdistää puoli Suomea
1 Yhdistää puoli Suomea HANKKEELLA VAHVA TARVE JA TAHTOTILA #ITÄRATA Itärata yhdistää puoli Suomea HANKKEELLA VAHVA TARVE JA TAHTOTILA #ITÄRATA 3 Itärata puoli Suomea liikkeellä Vetovoimaa ja elinvoimaa
LisätiedotEAKR: DigiLeap Hallittu digiloikka:
EAKR: DigiLeap Hallittu digiloikka: Digitalisaatiokyselyn tulokset (2018) Teknologian tutkimuskeskus VTT: Jukka Kääriäinen, Maarit Tihinen Oulun Yliopisto: Marko Juntunen, Sari Perätalo DigiLeap -hanke
LisätiedotElinkeino-ohjelman yrityskysely. Niina Immonen, Johtaja, yrittäjyysympäristö
Elinkeino-ohjelman yrityskysely Niina Immonen, Johtaja, yrittäjyysympäristö 4.11.2016 Avaustyöseminaari 23.8.2016 60 osallistujaa Kansainvälistymistyöpaja 8.9.2016 n. 40 osallistujaa Jatkotyöseminaari
LisätiedotYsiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta
1 Ysiväylä kansallinen kehityskäytävä -seminaari Helsinki 23.3.2006 Ysiväylä (valtatie 9, E63) Turun, Hämeen, Keski-Suomen ja Savo-Karjalan tiepiirien näkökulmasta Tiejohtaja Mauri Pukkila Tiehallinto
LisätiedotHelsingin Satama. Vuosaari. Eteläsatama. Länsisatama. Helsingin kaupungin liikelaitos. Henkilömäärä 185. Liikevaihto 87 M
Helsingin kaupungin liikelaitos Henkilömäärä 185 Liikevaihto 87 M Helsingin Satama Kokonaisliikennemäärä (2011) 11,2 M tonnia Vuosaari Yksikköliikenne (2011) 10,2 M tonnia Markkinaosuus 25 % Suomen liikenteestä
LisätiedotHelsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotSuomen logistinen sijoittuminen Euroopan suuntaan ja muualle maailmaan haaste vai mahdollisuus?
Suomen logistinen sijoittuminen Euroopan suuntaan ja muualle maailmaan haaste vai mahdollisuus? Rata2018 24.1.2018 / Kristiina Hallikas, Ville Saarinen Esityksen rakenne Ulkomaankaupan kuljetukset ja Suomen
LisätiedotELO-EGLO -seminaari 24.11.2005. Valtiosihteeri Perttu Puro
ELO-EGLO -seminaari 24.11.2005 Valtiosihteeri Perttu Puro 1 Esityksen sisältö Toimenpideohjelma Suomen logistisen aseman vahvistamiseksi Ministeriön ajankohtaiset logistiikka-asiat Tulevaisuuteen valmistautuminen
LisätiedotTEN-T verkkojen kehittäminen. Juhani Tervala, , Kymenlaakson maakuntavaltuusto
TEN-T verkkojen kehittäminen Juhani Tervala, 15.12.2014, Kymenlaakson maakuntavaltuusto pendelöintiä 2 Verkkojen Eurooppa-kokonaisuus Verkkojen Eurooppa -kokonaisuus koostuu kolmesta osasta: TEN-T (liikenne),
LisätiedotSAAVUTETTAVUUDEN PARANTAMINEN JA TÄRKEIMMÄT LIIKENNEHANKKEET POHJOIS-SAVO. Paula Qvick MKV
SAAVUTETTAVUUDEN PARANTAMINEN JA TÄRKEIMMÄT LIIKENNEHANKKEET POHJOIS-SAVO Paula Qvick MKV 15.5.2017 SAAVUTETTAVUUS MILLISEKUNTI JA ÄLYKÄS EKOSYSTEEMI OVAT KILPAILUETUJA Suoraa yhteyttä hyödyntävä Northern
LisätiedotLogististen toimintojen kehittäminen Länsi-Uudellamaalla. Raportti, Syyskuu 2009
Logististen toimintojen kehittäminen Länsi-Uudellamaalla Raportti, Syyskuu 2009 Raportin sisältö 1. Länsi-Uudenmaan logistista asemaa koskevien taustaselvitysten tulokset 2. Ehdotus Länsi-Uudenmaan strategiaksi
LisätiedotSaavutettavuus kilpailukykyä ja kotimaan toimivuutta. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy
Saavutettavuus kilpailukykyä ja kotimaan toimivuutta Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy Liikenne on johdettua kysyntää Kauppa Liikenne Teollisuus A Tie, rautatie, vesi, lento, tieto palvelu,
LisätiedotCASE RUUHKAMAKSUT. Kaisa Leena Välipirtti. Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010
CASE RUUHKAMAKSUT Kaisa Leena Välipirtti Paremman sääntelyn päivä 25.11.2010 Tienkäyttömaksuista Käyttäjäperusteisista liikenteen hinnoittelumalleista ja älykkäistä tiemaksujärjestelmistä maininta hallitusohjelmassa
LisätiedotYmpäristöystävälliset infraselvitykset ja vihreä logistiikka
Ympäristöystävälliset infraselvitykset ja vihreä logistiikka Toimitusketjujen hallinnan KT-keskus Kirsi Sippola H-H Saarinen / T.Vauhkonen 22.01.2010 2 Forssan seudun vihreän logistiikan kehittämisohjelma
LisätiedotMITEN SUOMALAISET YRITYKSET HYÖDYNTÄVÄT VERKOSTOJA PALVELULIIKETOIMINNAN KEHITTÄMISESSÄ? KANNATTAAKO SE?
MITEN SUOMALAISET YRITYKSET HYÖDYNTÄVÄT VERKOSTOJA PALVELULIIKETOIMINNAN KEHITTÄMISESSÄ? KANNATTAAKO SE? Dosentti Elina Jaakkola Turun kauppakorkeakoulu, Turun yliopisto Serve Research Brunch 18.9.2013
LisätiedotSalpausselän palveluvyöhyke, valtatie 12 ja E14
Salpausselän palveluvyöhyke, valtatie 12 ja E14 29.1.2015 Päijät-Hämeen liitto Salpausselän palveluvyöhyke Salpausselän palveluvyöhyke on Länsi-Suomesta ja Tampereelta Lahden ja Kouvolan kautta Lappeenrantaan
LisätiedotNäkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin
WHOLE-hanke asiantuntijatyöpaja 17.5.2016 Seppo Laakso Kaupunkitutkimus TA Oy Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin Saavutettava sijainti resurssina Liikenteen laajemmat vaikutukset
LisätiedotAlueiden kilpailukyky 2009 selvitys
selvitys 19.8. Tiina Tolvanen www.nk.chamber.fi Taustaa selvitys tarkastelee alueellisten tekijöiden vaikutusta yritystoimintaan. Tavoitteena on tutkia, mitkä tekijät vaikuttavat yritysten sijoittumiseen
LisätiedotValtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma. Parl. työryhmän raportti
Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma Parl. työryhmän raportti 13.12.2018 Lainsäädäntö Laatiminen perustuu elokuussa 2018 voimaan tulleeseen lakiin liikennejärjestelmästä ja maanteistä Laki säätää
LisätiedotElinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa
Elinkeinoelämä ja tieolot Kymenlaaksossa 2 Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää: Kuinka suuri merkitys tieverkon kunnolla ja erityisesti tien pintakunnolla on raskaan liikenteen toimintaolosuhteisiin
LisätiedotFiSERN 1. Tutkija Harri Kostilainen, Diak
Mitkä tekijät selittävät sosiaalisen yrityksen perustamista ja tukevat sen menestymisen mahdollisuuksia? alustavia tuloksia FiSERN 1. Tutkija Harri Kostilainen, Diak Näkökulma Miten sosiaalinen yritys
LisätiedotEAKR: DigiLeap Hallittu digiloikka:
EAKR: DigiLeap Hallittu digiloikka: Projektiesittely Hyöty irti digitalisaatiosta alakko nää digiä? Teknologian tutkimuskeskus VTT: Jukka Kääriäinen, Maarit Tihinen Oulun Yliopisto: Timo Koivumäki 1.11.2018
LisätiedotE12 Valtatie 3 Suomen elinvoiman pääväyliä
E12 Valtatie 3 Suomen elinvoiman pääväyliä Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy Kolmosta pitkin Suomeen ja maailmalle Kaupunkiseudut, Suomen menestys globaalissa toimintaympäristössä Kasvava
LisätiedotTulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella
Tulevaisuuden logis.ikkaratkaisut Barentsin alueella Jarkko Rantala Logistiikka-asiantuntija, TkT Lapin liitto Lapin liikennepäivä 29.11.2016, Kemi Mitkä tekijät vaikuttavat kokonaisuuteen? Markkinat:
LisätiedotAlustava yleissuunnittelu valtatie 3:n parantamiseksi välillä Ylöjärvi Hämeenkyrö alkaa; samalla käynnistyy hankkeen ympäristövaikutusten arviointi
TIEDOTE 1 () Valtatie :n parantaminen Ylöjärven ja Hämeenkyrön välillä Alustava yleissuunnittelu valtatie :n parantamiseksi välillä Ylöjärvi Hämeenkyrö alkaa; samalla käynnistyy hankkeen ympäristövaikutusten
LisätiedotVT 13 tieosuuden Lappeenranta - Nuijamaa YVA + YS 2012-2015
Kaakkois-Suomen elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Liikenne- ja infrastruktuurivastuualue VT 13 tieosuuden Lappeenranta - Nuijamaa YVA + YS 2012-2015 Kimmo Antila: Pietarin ja Viipurin teillä; maantieliikenne
LisätiedotJyväskylän kaupungin ja maalaiskunnan
Kuntajakoselvityksen tavoitteet ja tilannekatsaus 24.9.2007 Jyväskylän kaupungin ja maalaiskunnan valtuustot Kuntajakoselvittäjä Jarmo Asikainen Jarmo Asikainen Jyväskylän kaupungin ja maalaiskunnan kuntajakoselvitys
LisätiedotTurun kaupunkiseudun kuntien ja valtion välinen maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimus
Raision kaupunki Pöytäkirja 1 (1) Asianro 105/10.00.00.00/2012 41 Turun kaupunkiseudun kuntien ja valtion välinen maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimus 2016-2019 Päätöshistoria Kaupunginhallitus
LisätiedotYleiskaavan elinkeinovaraukset
Yleiskaavan elinkeinovaraukset Yleiskaavatyön tausta Rakennemallityössä Yleiskaavan tavoitteet Turku tukee elinkeinoelämän toimintaedellytyksiä tarjoamalla yrityksille ja elinkeinoelämälle riittävästi
LisätiedotTurun seudun rakennemallialueen liikennejärjestelmäsuunnitelman hyväksyminen
Tekninen lautakunta 48 21.05.2014 Kaupunginhallitus 252 02.06.2014 Tekninen lautakunta 118 17.12.2014 Turun seudun rakennemallialueen liikennejärjestelmäsuunnitelman hyväksyminen 236/10.05.01/2014 TEKLA
LisätiedotShortsea Promotion Centre (SPC) Finland Varustamobarometrin julkistamistilaisuus Jenny Katila Ravintola Pääposti
Shortsea Promotion Centre (SPC) Finland Varustamobarometrin julkistamistilaisuus 9.12.2015 Jenny Katila Ravintola Pääposti Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus, Pori Turun yliopiston Brahea-keskus
LisätiedotLOGISTIIKKA- SELVITYS 2018
LOGISTIIKKA- SELVITYS 2018 Tomi Solakivi, Lauri Ojala, Sini Laari, Harri Lorentz, Tuomas Kiiski, Juuso Töyli, Jarmo Malmsten, Anu Bask, Oskari Rintala, Aleksi Paimander, Hanna Rintala TURUN KAUPPAKORKEAKOULUN
LisätiedotEtelä Suomen näkökulmasta
Aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva 2050 Aluerakenteen kh kehitys Etelä Suomen näkökulmasta Suunnittelujohtaja Ari Pietarinen 25.11.2013 Etelä Suomen aluerakenne 2030 Asuminen, ympäristö
LisätiedotTehokkaan sujuva ja saavutettava Pirkanmaa. Professori Jorma Mäntynen
Tehokkaan sujuva ja saavutettava Pirkanmaa Professori Jorma Mäntynen Pysyvät ja muuttuvat tekijät Maantiede Ylivoimainen sijainti sisämaan keskuksena Helsinki-Tampere vyöhykkeellä Parin kolmen tunnin etäisyydellä
LisätiedotYritysnäkökulmaa infran kehittämiseen. Professori Jorma Mäntynen
Yritysnäkökulmaa infran kehittämiseen Professori Jorma Mäntynen Suomi osana maailmaa Kuva: NASA Globalisaatio ja elinkeinorakenteen muutos Suomen riippuvuus kansainvälisestä kaupasta ja kommunikoinnista
LisätiedotEAKR: DigiLeap Hallittu digiloikka:
EAKR: DigiLeap Hallittu digiloikka: Digitalisaatiokyselyn tulokset (2019) Teknologian tutkimuskeskus VTT: Jukka Kääriäinen, Leila Saari Oulun Yliopisto: Marko Juntunen, Sari Perätalo DigiLeap -hanke Kysely
LisätiedotPÖYTÄKIRJA 2/2016. Hankerahoitusjaosto
PÖYTÄKIRJA 2/2016 Hankerahoitusjaosto 27.6.2016 12 Kokouksen avaus 13 Osanottajien toteaminen sekä kokouksen laillisuus ja päätösvaltaisuus 14 Työjärjestyksen hyväksyminen 15 Pöytäkirjan tarkastaminen
LisätiedotValtatie 3 hallitusohjelmatavoitteet Tien merkitys
Valtatie 3 hallitusohjelmatavoitteet 2019-2023 Tien merkitys Valtatie 3 on maamme tärkeimpiä valtateitä, koska se yhdistää Suomen etelä-pohjoissuunnassa. Kolmostie on Helsingin ja Norjan Mo I Ranan yhdistävä
LisätiedotLIIKENTEEN INFRASTRUKTUURI TULEVAISUUDEN MAHDOLLISTAJANA. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy
LIIKENTEEN INFRASTRUKTUURI TULEVAISUUDEN MAHDOLLISTAJANA Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy KUVIA 1950-LUVULTA - MILLAINEN ON KUVA TULEVAISUUDESTA? http://suomenmuseotonline.fi/ ja Kuljetusliike
LisätiedotRiihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys
Riihimäki-Tampere -rataosan tarveselvitys Erika Helin, Liikennevirasto & Tuomo Lapp, Ramboll Finland Oy 24.1.2018 Selvityksen tausta Riihimäki Tampere-rataosa on Suomen rataverkon vilkkaimmin liikennöityjä.
LisätiedotE18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ
E18 TURUN KEHÄTIE NAANTALIN JA RAISION VÄLILLÄ YVA JA YLEISSUUNNITELMA YLEISÖTILAISUUS 15.12.2016 YLEISÖTILAISUUDEN OHJELMA Tervetulosanat, YVA-menettelyn esittely / Petri Hiltunen (10 min) Hankkeen esittely
LisätiedotVahvat peruskunnat -hanke
Vahvat peruskunnat -hanke Signe Jauhiainen 22.5.2012 Tutkimuskysymykset Syntyykö kuntaliitoksissa elinvoimaisia peruskuntia? Ovatko kunnat elinvoimaisia myös tulevaisuudessa? Millaisia vaikutuksia liitoksilla
LisätiedotHyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä
Hyvinvointia ja kilpailukykyä hyvillä yhteyksillä Miten Suomi säilyttää kilpailukykynsä muuttuvassa maailmassa? Digitalisaatio Kaupungistuminen ja älykäs maaseutu Teknologinen kehitys Ilmastonmuutos Suomesta
LisätiedotAluekehittäminen ja TKIO
Päijät-Hämeen liitto The Regional Council of Päijät-Häme Aluekehittäminen ja TKIO Petra Stenfors 5.2.2019 Aluekehittämisen määrittely (HE alueiden kehittämisestä ja kasvupalveluista) Toimijoiden yhteistyö
LisätiedotRunkoverkkopäätöksellä lupaus palvelutasosta ja hyvistä yhteyksistä. Johtaja Risto Murto
Runkoverkkopäätöksellä lupaus palvelutasosta ja hyvistä yhteyksistä Johtaja Risto Murto 27.02.2018 TEN-T-verkko Päätieverkon jäsentely Lähde: Keskeisen päätieverkon toimintalinjat, Liikennevirasto 2017
LisätiedotYleiskaava Andrei Panschin & Matilda Laukkanen /
Yleiskaava 2029 Andrei Panschin & Matilda Laukkanen / 9.12.2016 Esityksen sisältö Yleiskaavan 2029 tavoitteisto ja eteneminen Asukasnäkökulma suunnittelussa Turun kaupungin visio 2029 Suomen Turku on kiinnostava
LisätiedotAlueiden kilpailukyky 2011
Valtakunnalliset sekä taustamuuttujakohtaiset tulokset 1 Kuinka paljon seuraavat tekijät vaikuttivat/vaikuttavat yrityksenne sijaintiin ja toimintaedellytyksiin alueella? Kaikki vastaajat, n=1280 Yritykselle
LisätiedotSuomi - saari Euroopan sisämeren rannalla
Suomi - saari Euroopan sisämeren rannalla Tekniikan päivät 16.1.2008 klo 9 Dipoli, Espoo professori Ulla Tapaninen Turun yliopisto / Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus Merikotka tutkimuskeskus
LisätiedotOutlet-kylän liikenneselvitys
SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA HUMPPILAN KUNTA Outlet-kylän FCG SUUNNITTELU JA TEKNIIKKA OY 15.1.2014 P22086 1 (5) Miettinen Tuomas 15.1.2014 Sisällysluettelo 1 Kaava-alueen sijainti... 2 2 Lähtökohdat... 2
LisätiedotValtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma. osallistuminen. Hanna Perälä, liikenne- ja viestintäministeriö Kuntamarkkinat 12.9.
Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma ja kuntien osallistuminen Hanna Perälä, liikenne- ja viestintäministeriö Kuntamarkkinat 12.9.2019 1 Uusi strateginen suunnittelutaso pitkäjänteiseen kehittämiseen
LisätiedotITÄ-SUOMI OSANA KEHITTYVÄÄ SUOMEA. Paula Qvick, suunnittelujohtaja
ITÄ-SUOMI OSANA KEHITTYVÄÄ SUOMEA Paula Qvick, suunnittelujohtaja Itä-Suomen*) profiili (%-osuus koko maasta) Marjantuotanto Vesistöala (makeaa vettä) Puuston vuotuinen kasvu Naudanlihantuotanto Maidontuotanto
LisätiedotMERIKOTKA tutkimustoiminta
MERIKOTKA tutkimustoiminta 29.11.2007 Ulla Tapaninen, professori Merenkulkualan koulutus- ja tutkimuskeskus, Turun yliopisto www.merikotka.fi mkk.utu.fi Strategiset perusteet Lähtökohdat meriliikenteen
LisätiedotUusimaa-kaava Uudenmaan liitto 2018 Päivitetty 9/2019. Ydinalue. Helsingin seudun viherkehä. Ylimaakunnallinen viheryhteys.
Ydinalue Kehysalue Keskukset Helsingin seudun viherkehä Ylimaakunnallinen viheryhteys Muu maankäyttö Logistiikan kehityskäytävät Kansainvälisesti merkittävät satamat ja niiden meriyhteydet Kansainvälinen
LisätiedotUusimaa-kaava 2050 UUDENMAAN RAKENNESUUNNITELMA
Ydinalue Kehysalue Keskukset Helsingin seudun viherkehä Ylimaakunnallinen viheryhteys Muu maankäyttö Logistiikan kehityskäytävät Kansainvälisesti merkittävät satamat ja niiden meriyhteydet Kansainvälinen
LisätiedotElinvoimaa kehityskäytävistä - TEN-T verkon vaikutus alueen kilpailukykyyn. Juhani Tervala, Uudenmaan maakuntaparlamentti, 20.11.
Elinvoimaa kehityskäytävistä - TEN-T verkon vaikutus alueen kilpailukykyyn Juhani Tervala, Uudenmaan maakuntaparlamentti, 20.11.2014 EU:n TEN-T politiikan tavoite nyt sisämarkkinoiden moitteeton toiminta
LisätiedotKOTKAN-HAMINAN SEUDUN STRATEGINEN YLEISKAAVA. Seutufoorumi Kehittämismallit ja linjaratkaisun pohjustus
KOTKAN-HAMINAN SEUDUN STRATEGINEN YLEISKAAVA Seutufoorumi 4.5.2016 Kehittämismallit ja linjaratkaisun pohjustus 1 ESITYKSEN RAKENNE Yleiskaavan vaiheet, käsittely- ja päätöksentekoprosessi ja aikataulu
LisätiedotKeski-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelma
1 Keski-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelma Työohjelman esittely 3.8.2011 2 Suunnitelman tausta ja rooli Edellinen liikennejärjestelmäsuunnitelma valmistui vuonna 2004 Toimintaympäristön muutokset (mm.
LisätiedotSuomi Venäjä liikenne
Suomi Venäjä liikenne Logistiikkapäivä, Kotka Lassi Hilska 30.5.2011 Venäjän liikenne? Liikenteen määristä Yhteistyömuodoista ja vaikuttamistavoista Käytännön hankkeista 2 Kuorma-autoliikenne vilkkaimmilla
LisätiedotMOREENI - RASTIKANGAS Keskellä Suomen ekosysteemiä
MOREENI - RASTIKANGAS Keskellä Suomen ekosysteemiä Moreeni-Rastikangas Moreeni-Rastikangas on uuden ajan kasvava yritysalue Hämeenlinnan kaupunkiseudulla, Suomen kasvukäytävän keskipisteessä Tampere-Hämeenlinna-Helsinki
LisätiedotVALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA
VALTATIEN 18 ÄHTÄRI - MULTIA JA MAATIE 621 LIESJÄRVI - KEURUU, YLEISSUUNNITTELU YLEISÖTILAISUUS 12.6 KEURUULLA JA 13.6 MULTIALLA Hankkeen taustaa Hanke on osa EU:n Itämeriohjelman Keskipohjolan kuljetuskäytävän
LisätiedotEspoolaisten mielikuva Espoon yritysilmastosta on kehittynyt myönteisesti
Tuula Miettinen Espoolaisten mielikuva Espoon yritysilmastosta on kehittynyt myönteisesti Espoon kaupungin yritysilmasto arvioitiin edellisvuosia paremmaksi Kantar TNS:n (ent. TNS Gallup) keväällä 2017
LisätiedotPäijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma. MOR Tapio Ojanen
Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma MOR 29.10.2013 Tapio Ojanen Taustat ja lähtökohdat Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelman laatiminen on ollut käynnissä laajana sidosryhmien välisenä
Lisätiedot