1. Itä-Suomen yliopiston Savonlinnan kampuksen opettajankoulutus turvattava
|
|
- Markus Kahma
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 1(11) Valtiosihteeri Jari Partanen 1. Itä-Suomen yliopiston Savonlinnan kampuksen opettajankoulutus turvattava Savonlinnan kaupunki esittää, että vuoden 2016 tulossopimusneuvotteluissa tulee jatkaa valtakunnallista erityistehtävää, jonka perusteella Itä-Suomen yliopisto ylläpitää Savonlinnan kampusta. Kahden miljoonan euron tuen jatkaminen erityistehtävän hoitamiseen tulee varmistaa. Savonlinnan opettajankoulutus Savonlinnalla on pitkät perinteet erityisesti opettajankoulutuksessa ja tällä hetkellä opettajaksi opiskelevien perustutkinto-opiskelijoiden määrä on suurempi kuin Joensuussa. Lukuvuonna Savonlinnan kampuksella opiskelee lähes 850 opiskelijaa. Vuosittain otettavien uusien opiskelijoiden määrä on Savonlinnassa yhteensä 160 (luokanopettajat 60, lastentarhanopettajat 48, kotitaloustiede 32, käsityötiede 20). 1. Yhteiskunnalliset menetykset Jos nykyinen opettajakoulutusjärjestelmä ja verkko uhataan ajaa alas lyhytnäköisellä ajattelulla, samalla uhkana on, että yliopistot näin päättäessään toimivat julkistalouden kokonaisuuden näkökulmasta epäoptimaalisesti. Seurauksena on tyhjiä toimitiloja ja opiskelija-asuntoja, joista aiheutuu yhteiskunnalle noin 50 miljoonan euron vastuut, jotka koostuvat seuraavista eristä: Yliopistokampuksen tilojen alaskirjaus n. 15 milj. Savonlinnan opiskelija-asunnot Oy lainavastuut ja osakepääoma i. valtio n. 10 milj. ii. kaupunki n. 6.5 milj. Tyhjillään olevien kampuksen tilojen ja opiskelija-asuntojen ylläpitokustannukset tai vaihtoehtoisesti purkukustannukset n. 20 milj. 2. Tilainvestoinnit Savonlinnan kampuksen kohdalla merkittävin haaste toiminnan kehittämiselle on normaalikoulun peruskorjaustarve. Tämän ongelman ratkaisemiseksi ja ennen kaikkea opettajankoulutuksen kehittämiseksi on Savonlinnan kampuksella luotu seuraava ratkaisumalli, jolla saavutetaan merkittäviä säästöjä verrattuna kokonaistaloudellisesti erittäin kalliiseen toimintojen siirtoon Joensuuhun. Savonlinnan normaalikoulu sijoitetaan entisen Kansainvälisen viestinnän laitoksen (KVL) olemassa oleviin tiloihin muun opettajankoulutuksen välittömään yhteyteen ilman, että rakennetaan uutta lisätilaa. Vuonna 2009 laaditun ja 2015 päivitetyn kustannuslaskelman mukaan nykyisen normaalikoulun peruskorjaus olisi 11 M, kun entisen KVL:n rakennuksen muutostöiden (ilman lisärakentamista) hinnaksi koulukäyttöön arvioitiin 3 M. Merkittävä osa tästä investointikustannuksesta voidaan kattaa KVL:n alhaisemmalla vuokratasolla (n ), sillä normaalikoulun kiinteistön nykyiset vuokrakustannukset ovat ja KVL:n neliömäärä
2 SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 2(11) on vain 60% normaalikoulun nykyisestä vuokranmaksun kohteena olevasta koulurakennuksen pinta-alasta. Lyhyen aikavälin välitön säästö peruskorjausinvestoinnissa olisi tässä vaihtoehdossa n. 8 M. Normaalikoulun ja opettajakoulutuksen Savonlinnan toimintojen kokoaminen saman katon alle mahdollistaa savonlinnalaisen opettajankoulutuksen profiloimisen entistä selkeämmin vastaamaan uusien perusopetuksen opetussuunnitelmien perusteiden määrittämiä tavoitteita (vahvat taito- ja taideaineet osana luokanopettajakoulutusta, hyvät mahdollisuudet kaksoiskelpoisuuden tuottavien tutkintojen opiskeluun). Yhtä lailla ratkaisu lisää koulutuksen vetovoimaisuutta: kun muissa yliopistoissa opettajaopiskelijat tapaavat peruskoulun oppilaita harjoittelussa vain noin 4 viikkoa vuodessa, tässä mallissa toimittaisiin yhteisissä tiloissa lähes 40 viikkoa vuodessa. Tutkimuskontekstina tämä olisi koko maailman mittakaavassa ainutlaatuinen ja lisäisi kampuksen kiinnostavuutta kansainvälisissäkin tutkimushankkeissa. Joensuussa ei ole valmiina riittäviä tiloja Savonlinnan toimintojen siirtämiselle. Pelkästään kotitalous- ja käsityötieteen opetuksen vaatimien, Savonlinnassa nyt valmiina olevien, tilojen rakentaminen Joensuuhun maksaisi reilut 4,5 miljoonaa euroa. Koko kampuksen toimintojen mahdollinen siirto edellyttäisi vähintään 15 miljoonan euron investointia uusiin tiloihin. Samaan aikaan Savonlinnaan jäisi valtiolle huomattava tyhjillään oleva kiinteistömassa. 3. Savonlinnan kampuksen tehokkuus ja vahva profilaatio Suomessa on alueellisesti riittävän laajalla opettajakoulutusverkolla pystytty turvaamaan pätevien luokanopettajien saatavuus myös maakuntien Suomessa. Samalla maakunnallisissa toimipisteissä on pystytty esimerkiksi Helsingin yliopiston opettajakoulutukseen verrattuna sekä nopeammin että kustannustehokkaammin kouluttamaan luokanopettajia omien alueidensa lisäksi myös pääkaupunkiseudulle. Esimerkiksi Savonlinnassa koulutus on tutkintojen yksikköhinnan avulla tarkasteltuna noin prosenttia edullisempaa kuin Helsingissä. Savonlinnan kampuksen ja kaupungin koko ovat osoittautuneet myös merkittäviksi positiivisiksi tekijöiksi. Kaikki opettajaksi pyrkivät nuoret, erityisesti maaseutupaikkakunnilta tulevat, eivät halua opiskella isoissa yliopistokaupungeissa. Kaiken opettajankoulutuksen keskittäminen isoille kampuksille olisi koulutusrakenteen yksipuolistamista ja kansallisella tasolla ison riskin ottamista. Myös jatkossa maaseudulle tarvitaan peruskoulun opettajia. Yliopistokoulutus on luonteeltaan valtakunnallista. Itä-Suomen yliopiston Savonlinnan kampus ei kouluta opettajia Savonlinnaan vaan koko Suomen tarpeisiin. Savonlinnaan rekrytoidaan runsaasti opiskelijoita mm. pääkaupunkiseudulta, Uudeltamaalta, Kymenlaaksosta, Etelä-Savosta, Kuopion seudulta ja Pohjois- Suomesta. Savonlinnassa valmistuneista opettajista erittäin suuri osa myös palaa omille kotiseuduilleen. Luokanopettajakoulutus on suosittua, vaikka hakijamäärä ei olekaan valtakunnallisessa vertailussa kärkipäässä. Oleellista on, että ensisijaistenkin hakijoiden määrä on moninkertainen verrattuna aloituspaikkoihin eli parempi kuin Itä-Suomen yliopiston koulutusaloilla keskimäärin. Rekrytointialue supistuisi ja yhteenlaskettu hakijamäärä pienenisi, jos Joensuun ja Savonlinnan opettajankoulutukset keskitettäisiin yhdelle kampukselle. Suomessa ei missään muualla kouluteta yhtä laaja-alaisesti eri opettajia (lastentarhan-, luokan- ja aineenopettajat) samassa yksikössä siten, että jo opiskeluvaiheessa eri koulutuksissa olevat opiskelevat läheisessä yhteistyössä samoilla opintojaksoilla. Savonlinna on valtakunnallisesti johtava yhtenäisen peruskoulun opettajien kouluttaja. Noin 1/3 valmistuvista maistereista on saanut kaksoiskelpoisuuden sekä luokan- että aineenopettajan tehtäviin. Aineenopettajakelpoisuuden tuottavana pitkänä sivuaineena Savonlinnassa voi opiskella teknistä ja tekstiilityötä, kotitaloustiedettä, musiikkia, terveystietoa avoimen yliopiston kautta ja aineenopettajakoulutusten opiskelijoille on tarjolla luokanopettajan kelpoisuuden tuottavat monialaiset opinnot. Perusopintotasoisia sivuaineita ovat kuvataide, liikunta, erityispedagogiikka, integroitu taito- ja taidekasvatus ja alkukasvatus. Kaksoiskelpoisuuden saaneiden määrä on korkeimpia vertailtaessa eri opettajankoulutusyksiköitä. Merkittävää on myös se, että aineenopettajia valmistuu erityisesti niissä perusasteen oppiaineissa, joiden tuntimäärät eivät yläkoulussa ole riittäneet harvaan asutulla seudulla viran perustamiseen (tekstiilityö, tekninen työ, kotitalous, musiikki). Taito- ja taitoaineiden profilaatiota on Savonlinnassa vahvistettu määrätietoisesti.
3 SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 3(11) 4. Aluetaloudelliset menetykset olisivat valtavat Opettajankoulutusyksiköllä on Savonlinnan kaupungille erittäin suuri aluetaloudellinen vaikutus. Savonlinnan kaupunki on menettänyt viimeisen viidentoista vuoden aikana yli 300 valtion työpaikkaa. Savonlinnan kaupungin tuloveroprosentti on nousemassa vuonna 2016 jo 22,5 % ja samalla kaupungissa on Suomen vanhimpiin kuuluva väestö, joten veroprosentin nousupaine on olemassa jatkossakin. - Savonlinna ympäristöineen on jo osana yliopistojen rakenteellista kehittämistä menettänyt KVL:n, jossa oli n. 40 työntekijää ja yhteensä noin 360 opiskelijaa. Mikäli opettajankoulutusta tämän lisäksi Savonlinnasta vähennetään tai kokonaan lopetetaan, ovat seurausvaikutukset tämän kokoisen kaupungin kannalta katastrofaaliset. Työttömyys on noin 16 prosenttiyksikköä tukitoimenpiteet huomioiden n. 23 %. - Laskelma ja kuvaus kampuksen merkityksestä: koko kampuksen hlöstö välilliset työpaikat Yht. Työpaikat n. 100 n. 250 n. 350 Verotulot n. 0,66 M n. 0,94 M n. 1,6 M Kulutus n. 2,9 M n. 9,2 M n. 12,1 M - Kaupungista muuttaisi pois n. 850 opiskelijaa. Paitsi kaupungin yleiseen ilmapiiriin, tämä vaikuttaisi voimakkaasti asuntotilanteeseen julkisilla ja yksityisillä markkinoilla. Noin 40 % kampuksen opiskelijoista on Savonlinnan Opiskelija-asunnot Oy:n (SAO) asiakkaana. SAO:lla on tällä hetkellä 1132 asuntopaikkaa. Opiskelija-asuntojen käyttöaste on jo tällä hetkellä alhainen n. 78%. Opiskelulukukaudella asunnon Savonlinnasta saa jokainen opiskelija. Suuri osa asunnoista sijaitsee lähellä OKL:ää. 5. Alueellinen sitoutuminen Viimeisen kymmenen vuoden aikana alue on panostanut Itä-Suomen yliopistoon yli 10 miljoonaa euroa. Savonlinnan kaupunki ja Etelä-Savon maakunta ovat olleet voimakkaasti panostamassa ja kehittämässä opettajankoulutusta. Viime vuosina yksikön taide- ja taitoaineiden profilaatiota on vahvistettu rahoittamalla mm. taito- ja taideainepainotteisia professuurihankkeita n eurolla vuosittain. Näiden avulla on merkittävästi onnistuttu parantamaan yksikön vetovoimaa hakijoiden määrillä mitattuna. 2. Luonnonvarakeskuksen Savonlinnan toimipaikan toimintaedellytykset turvattava Savonlinnan kaupunki ei hyväksy Punkaharjun toimipisteen alasajoa pelkäksi materiaalinkeräysyksiköksi vaan vaatii että se linjataan strategiseksi yksiköksi, jota kehitetään ja vahvistetaan. Valtion toimenpiteet ovat heikentäneet Savonlinnan asemaa merkittävästi Savonlinnan kaltaiset aluekeskuskaupungit ovat joutuneet väliinputoajan asemaan valtion työpaikkojen uudelleenorganisoinnissa ja alueellistamisessa. Savonlinnan kaupunki onkin menettänyt viimeisten 15 vuoden aikana n. 300 valtion työpaikkaa. Viimeisimpänä oli ison kansainvälisen viestinnän laitoksen siirto Joensuuhun ja puolustusvoimien varikkoalueen toimintojen siirto Mikkeliin. Samoin peruspalveluministerin syksyllä 2014 päättämä päivystysasetus käytännössä lakkauttaa Savonlinnasta synnytystoiminnan sekä ympärivuorokautisen päivystystoiminnan, joka heikentää väestön palvelutasoa, vie työpaikkoja alueelta ja nostaa kustannuksia.
4 SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 4(11) Savonlinnan metsäklusteri Savonlinnassa on vahva metsäklusteri, joka muodostuu yrityksistä, tutkimus- ja kehittämisorganisaatioista sekä valtion toiminnoista. Savonlinnassa on Suomen suurin mekaanisen metsäteollisuuden keskittymä sekä merkittävä metsä-teknologiateollisuuden keskittymä. Savonlinnassa on metsäntutkimuslaitoksen lisäksi mm. metsähallituksen toimipiste, metsämuseo Lusto, Mikkelin ammattikorkeakoulun kuitulaboratorio sekä yritysten puunhankintaan liittyviä yrityksiä. MAMK:in Elektroniikan 3K-tehdas kehittää metsäsektorille korkean teknologian erikoissovelluksia yhteistyössä Luken kanssa. Savonlinnan vahvat metsäklusterin yritykset ja erikoistuneet TKI-toimijat ovat tärkeä osa Suomen ja Euroopan biotalouden osaamisverkostoa. Luken Savonlinnan toimipaikka Punkaharjun Luken toimipisteellä on töissä yhteensä 25 henkilöä, joista tutkijoita 10, teknistä henkilöstöä 5, tutkimusta avustavia henkilöitä 5, laboratoriohenkilöstöä 4 ja toimistohenkilöstöä 1. Lisäksi toimipaikassa on työskennellyt vuosittain 3-4 korkeakouluharjoittelijaa. Yksikkö toimii prosessiorganisaation osana ja sen laskennallinen yksikkökohtainen budjetti on lähes 2 miljoonaa euroa vuodessa. Yksikkö hankkii useita palveluja ja tarvikkeita talousalueen toimijoilta. Näitä ovat muun muassa hakelämmitys, kiinteistöhuolto, vartiointi, siivous, työterveyspalvelut, kuljetukset, alihankinnat sekä lisäksi ravintola- ja majoituspalvelut. Punkaharjun toimipiste on Luken ainoa toimipaikka, joka on laajan ja monipuolisen tutkimusmetsäalueen välittömässä läheisyydessä. Yksikössä on korkeatasoinen laboratorio, välineistö ja osaaminen tutkimusmetsän tehokkaaseen hyödyntämiseen. Punkaharjun tutkimusmetsä edustaa yksin koko pohjoista havumetsävyöhykettä Euroopan kattavassa seitsemän tutkimusmetsäalueen verkostossa (Intensive Study Sites). Kyseinen status sekä Euroopan unionin rahoittamaan Trees4Future -toimipaikkaverkkoon kuuluminen tuo Metlan toimipisteelle eurooppalaisia vierailevia tutkijoita ja opintonsa äskettäin lopettaneita ulkomaalaisia harjoittelijoita (vuosittain 3-5 henkilöä) sekä kotimaisia korkea- ja ammattikorkeakouluopiskelijoita. Punkaharjun toimipisteen rooli strategisena toimipaikkana Punkaharjun toimipistettä on perusteltua kehittää strategisena toimipaikkana, koska toimipisteellä on useita kansallisesti ja kansainvälisesti merkittäviä vahvuuksia. 1. Kasvullinen lisäys Solukkolisättävien havupuuaineistojen tutkimus ja tuotanto Suomessa on keskitetty Punkaharjulle, jossa on tähän sekä osaaminen että EU-tason tilat. Lisäksi laboratorion sijainti keskellä kloonikokoelmia ja kenttäkokeita tuo linjojen tuotannolle synergiaetua, ja on edellytys osalle alan tutkimustoiminnasta. Solukkolinjoja tuotetaan ja säilötään syväjäädytettyinä jalostusohjelman huippupuiden risteytyksistä; samoin viherrakentamiseen soveltuvista havupuiden erikoismuodoista. Etelä-Savon maakunta on EU-ohjelmarahoituksella tukenut merkittävästi Metlan Punkaharjun yksikön profiloitumista metsien kasvullisen lisäyksen ja alan biotekniikan tutkimukseen. Yksikössä onkin jo olemassa valmiit ja kansain-välisestikin tunnustetut puitteet uuden Luonnonvarakeskuksen korostamaan profiloituneeseen toimintaan sekä erikoistuneet korkeatasoiset tutkimusympäristöt, joiden siirtäminen muihin toimipisteisiin ei ole toiminnallis-taloudellisesti perusteltua. Savonlinnaan (Punkaharjulle) on aluehankevaroilla toteutettu puiden kasvullisessa lisäyksessä hyödynnettävän solukkoviljelyn ja syväjäädytyssäilytyksen eli kryopreservaation tarpeisiin rakennettu kansainvälistä tasoa oleva erikoislaboratorio oheistiloineen. Aluerahoituksella yhdessä MMM:n rahoituksen kanssa toimipaikkaan on myös perustettu kuusen erikoismuotojen lisäystarha. Punkaharjulla ollaan Euroopan edelläkävijöitä havupuiden solukkolisäyksessä. Missään muualla Lukessa ei tehdä samaa tutkimusta, eli mitään päällekkäisyyttä ei ole olemassa, toisin kuin esim. jossain epäorgaanisen tai orgaanisen analytiikan puolella. Jos haetaan synergiaetuja saman alan tekemisten kesken, niin Punkaharjun toiminnot pitäisi siirtää Ruotsiin, Kanadaan tai Ranskaan.
5 SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 5(11) 2. Geenitekniikan lautakunnan hyväksymä infrastruktuuri Punkaharjulla on Luken ainoa Geenitekniikan lautakunnan hyväksymä gm-kasvien kasvatukseen tarkoitettu erikoiskasvihuone, sekä vastaavaan tutkimukseen soveltuvat laboratorio- ja karistamotilat. Nämä infrastruktuurit mahdollistavat monipuolisen, Luken strategiaa tukevan tutkimuksen tekemisen myös muilla kasveilla kuin metsäpuilla. Rahalla tutkimusinfrat saa tietenkin rakennettua uusiksi muualle, mutta toimenpiteissähän kyse pitäisi olla säästöjen hakemisesta. Mahdollisissa henkilöstön pakkosiirroissa on se hyvin todennäköinen riski, etteivät varsinkaan kokeneet erityisosaajat siirry, jolloin alan tutkimuksen rakentaminen uuteen paikkaan voi olla käytännössä paitsi kallista - myös osaamisen puuttuessa liki mahdotonta. Laboratoriotilojen ja gmfasiliteettien uudelleenrakentamisen kulujen on arvioitu olevan 3,5-4,6 milj.. 3. Syväjäädytys ja toiminnan laajentamismahdollisuudet Syväjäädytystä (kryopreservaatio) sovelletaan Punkaharjulla metsäpuiden solukkolinjojen ja geenivaratyön kannalta tärkeiden puuyksilöiden pitkäaikaiseen säilyttämiseen. Luken toimipaikkaratkaisun mukaan Laukaan toimipaikan puutarhatalouteen liittyvät tehtävät on tarkoitus pääosin ulkoistaa. Luken toiminnaksi mahdollisesti jääviä puutarhakasvien kryopreservaatiotutkimuksen ja viranomaistehtäviä voisi jatkossa hyvin toteuttaa olemassa olevan, EU-tason tutkimusinfrastruktuurin puolesta Punkaharjulla. Punkaharjulla on myös vahvaa kryopreservaation osaamista, mikä tarjoaisi synergiaetua. Samoin kannattaisi miettiä aineistojen back up- varastointia, eli tärkeimpien syväjäädytettyjen aineistojen säilytystä kahdessa eri paikassa. Tässä kryopreservaatiolaitteistoja - ja infroja voitaisiin jakaa myös kala-aineistoihin keskittyneiden toimipaikkojen, esim. Enonkosken kanssa. 4. Kuitulaboratorio yhteistyö ja yritysyhteistyö Savonlinnassa toimiva Mikkelin ammattikorkeakoulun Kuitulaboratorio on voimakkaassa kasvun ja kehityksen nosteessa. Rakenteilla olevasta laajennuksesta, Kuitulaboratorio 3 Lignum biotuotelaboratorio ja kehityskeskus, tulee biotuotteiden maailmanluokan laboratorio ja kehitysympäristö. Biotalousalan merkittävänä toimijana Luken tulisi olla entistä läheisemmässä vuorovaikutuksessa Kuitulaboratorion ja alan yritysten kanssa. Etelä-Savossa toimii useita yrityksiä, jotka ovat mukana Punkaharjun toimipaikan tutkimus- ja kehittämishankkeissa. Näitä ovat mm. puiden kasvulliseen lisäykseen (sekä metsänviljelyaineistot että erikoismuodot) liittyen Suomen suurin solukkolisättyjen puiden tuottaja Taimityllilä Oy, sekä isot metsätaimitarhat UPM Metsä Joroinen ja Partaharjun puutarha. Yritysyhteistyössä on edelleen kehittämisen mahdollisuuksia, ja meneillään olevien hankkeiden pohjalta voisi olla mahdollista mm. suunnitella asiakaslähtöistä testaus-, opetus- ja pilointialustaa yritysyhteistyöhön ja uuden teknologian kehittämiseen ja tietotaidon siirtoon käytännön toimijoille. 5. Venäjä-yhteys ja ENI-rahoitusmahdolisuudet Savonlinnan sijainti Kaakkois-Suomen ENI-ohjelma-alueella ja alueen useat yhteistyösopimukset Pietarilaisten yliopistojen (metsäyliopisto, polytekninen yliopisto, polymeeriyliopisto) kanssa tarjoavat killpailukykyiset yliopistoyhteydet tieteelliselle ja yhteiskunnallisesti vaikuttavaan tutkimukseen. Venäjän ja Kaakkois-Suomen kanssa tehtävän rajayhteistyön ja uuden ENI-ohjelman 102 miljoonan euron rahoitusmahdollisuuksien hyödyntämiseksi Punkaharjun yksikkö on uuden luonnonvarakeskuksen näkökulmasta nostettavissa strategiseksi merkittäväksi yksiköksi. Alueellinen yhteistyö ja rahoitus ovat merkittävä lisäarvo Metsäbiomassan uudet tuotteet ja tuotantoprosessit on keskeinen kehittämisen painopiste Etelä- Savon maakuntaohjelmassa ja älykkään erikoistumisen strategiassa. Tämä kärkiala korostuu myös EU-ohjelman toimeenpanossa maakunnassa, joten Punkaharjun yksiköllä on erinomaiset mahdollisuudet saada kehittämishankkeilleen rahoitusta myös EU:n rakennerahastoista.
6 SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 6(11) Alueen tällä hetkellä rahoittamat hankkeet 1. Forest biotech puubiomassan tuotannon tehostaminen korkean teknologian tuella, alan teknologiat ja palvelutuotteet, kansainvälistäminen; Kuusen kasvullinen lisäys, EAKR-hanke ( , ulkopuolinen rahoitus 70%, yhteistyö-kumppaneina MAMK, UPM, SweTree Techologies Ab) 2. Puun fenotyypin uudet ja tehokkaat mittaustekniikat (Luken tutkimusohjelmien täydentäminen alueellisella TKI-rahoituksella): Männyn sydänpuun uuteaineiden tehokas mittaus ainespuun jalostuksen tueksi (TUIKEPUU), EAKR-hanke ( , ulkopuolinen rahoitus 80%, yhteistyökumppani MAMK) 3. Metsä oppimisympäristönä Etelä-Savo yhteisöllisenä metsätiedon avaajana ( ). Itä- Suomen yliopiston koordinoima EAKR-hanke, jossa Luke Punkaharju osatoteuttajana. Yhteistoimintahanke (UEF, Luke ja Suomen Metsäkeskus, yhteistyössä Luston ja Metsähallituksen kanssa) vahvistaa alueella olevaa metsäalan osaamista ja jakaa tietoa openmetsä-portaalin kautta maailmalle. Hankkeen kokonaisrahoitus , josta Luken osuus Metsähallituksen ja museoviraston toimintoja Savonlinnaan Alueellistamista voitaisiin tehdä jo Savonlinnassa sijaitseviin toimintoihin metsähallituksen ja museoviraston toimipisteisiin siirtämällä eläköitymisen myötä vapautuvia tehtäviä Savonlinnaan. Samoin museoviraston aluetoimipisteen sijoittamisen toimeenpanoa tulee edistää Savonlinnaan löyhentämällä valtion tuottavuusohjelmaa. Savonlinnaan voisi siirtää lisää museoviraston toimintoja, koska kaupungissa on vahva ja monipuolinen museo- ja matkailualan klusteri, joka voisi kehittää museotoimialaa matkailuelinkeinon näkökulmasta. Savonlinnassa on yliopiston matkailulaitos sekä vahva matkailualan ammattikorkeakoulutusyksikkö sekä ammattikoulutus. Samoin Savonlinnassa on museoviraston yksikkö, maakuntamuseo, metsämuseo Lusto, ja lukuisia muita museoita. Savonlinnan kaupunki esittää myös metsähallituksen toimintojen alueellistamista Savonlinnaan. Perusteena on Savonlinnassa oleva vahva metsäklusterikokonaisuus, jota edustavat mm.: a. metsäalan hallinto-, kehittämis-, museo- ja tutkimustoimintojen sijainti Savonlinnan alueella mm. metsähallituksen, metsäkeskuksen, metsämuseon ja luonnonvarakeskuksen toimipisteissä b. vahvistuva ja investoiva metsäalan yrityskeskittymä mm. Suomen suurin mekaanisen metsäteollisuuden keskittymä yhdessä UPM:n ja Metsä Woodin tehtaassa sekä paperi- ja selluloosateollisuudelle koneita ja laitteita valmistava Andritz vetoinen teknologiayrityskeskittymä c. metsäalan kuitu- energia ja elinkaariosaaminen Savonlinnan kuitulaboratoriossa d. kehittyvä metsä- ja bioenergia ala ammattikoulutuksen painopistealueena 4. Savonlinnan liikenneyhteyksien kehittäminen 4.1 Savonlinna-Parikkala juna- ja linja-autoliikenteen vähentämisestä tulee luopua Savonlinnan kaupunki esittää, että Savonlinna-Parikkala välillä lakkautetut junavuorot sisällytetään valtion hankkimaan ostoliikenteeseen ja lisäksi linja-autoliikenteen osalta otetaan käyttöön ns. yleinen sääntö, jonka perusteella tukea voidaan ohjata myös markkinaehtoiseen liikenteeseen. 1. Lakkautukset ovat kohtuuttomia Savonlinnan seudulle VR on päättänyt, että Parikkalasta Savonlinnaan klo (ma-la), klo (ma-su) lähtevät vuorot poistuvat. Myös Savonlinnasta Parikkalaan klo (ma-la), klo (la) ja klo (ma-pe,su) Muutokset tulivat voimaan aikataulukauden vaihtuessa 25. lokakuuta. ELY-keskuksen vastuulla olleita linja-
7 SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 7(11) autovuoroja on päättynyt ja päättymässä Savonlinnan seutukuntien ja etenkin Savonlinna-Punkaharju- Parikkala väliltä. Päättyvät vuorot ja vuorotarjonnan heikentymisen vaikutukset Savonlinna-Parikkala välillä ovat seuraavat: Vuonna 2015 päättyneet vuorot: Parikkala 6.25-Punkaharju 6.55-Savonlinna 7.50 (M-P kesäaikana) päättynyt vuorolla kulki Punkaharjulta Savonlinnassa työssäkäyviä Savonlinna Punkaharju Parikkala (M-P kesäaikana) päättynyt paluuvuoro työssäkäyville Savonlinna 7.10 Punkaharju 7.55 Imatra 9.55 (M-P koulupäivinä ja kesäaikana) päättynyt vuorossa kulki Luonnonvarakeskuksen, Kruunupuiston ja Itä-Karjalan kansanopiston työntekijöitä Punkaharjulle vuoro olisi ollut erittäin tarpeellinen työssäkäyville Imatra Punkaharju Savonlinna (M-P koulupäivinä ja kesäaikana) päättynyt vuorossa kulki mm. Luonnonvarakeskuksen, Kruunupuiston ja Itä-Karjalan kansanopiston työntekijöitä ja opiskelijoita vuoro olisi ollut erittäin tarpeellinen työssäkäyville Savonlinnan kaupunki korostaa, että raideliikenteen vähentäminen ei voi jatkua nykyisen kaltaisilla esityksillä. Tällä hetkellä vaarassa olevan Savonlinna-Huutokoski yhteyden mahdollinen katkeaminen ja Savonlinna-Parikkala junavuorojen vähentäminen synnyttäsi seutukunnalle sellaisen julkisen liikennetarjonnan vähentymisen, joka olisi paitsi paikallisen elinkeinoelämän myös valtakunnallisten kulttuuritapahtumien ja koulutuslaitosten (yliopisto 850, ammattikorkeakoulu 500, ammattiopisto 2000, taidelukio 300 opiskelijaa) elinvoimaisuuden kannalta kestämätön. 2. Työmatkaliikenne vaikeutuu merkittävästi Raideliikenteen aamu- ja iltavuorojen supistukset vaikuttaisivat erityisen voimakkaasti niihin matkustajiin, jotka käyttävät junayhteyksiä säännöllisesti oman kaupungin ulkopuolelle suuntautuvaan työmatkaliikenteeseensä. Samoin alueellisesti laajan kaupungin sisäinen henkilöliikenne eri kaupunginosien välillä vaikeutuisi merkittävästi kaikkien kuntalaisten osalta. Ei voida pitää tarkoituksenmukaisena, että poikkeuksellisen saaristoisen alueen julkista liikennetarjontaa vähennetään toistuvilla supistamis- ja lakkauttamispäätöksillä ja samanaikaisesti, vastoin kaikkia liikenne- ja ilmastopoliittisia linjauksia, väestö pakotetaan ympäristöä kuluttavaan ja kalliiseen yksityisautoiluun. Punkaharjun alueella on merkittävä työpaikkakeskittymä (mm. Metsä-Wood n. 500 ja Kruunupuisto yli 100 työntekijää) Junayhteyksien supistaminen tuottaisi työmatkaliikenteen ohella hankaluuksia myös vanhuksille, liikuntarajoitteisille henkilöille ja lapsiperheille. Ikääntyvien henkilöiden osuus Savonlinnan väestöstä on kasvanut jatkuvasti ja tämä pitäisi ottaa huomioon päätöksiä tehdessä. Ikääntyvät henkilöt käyttävät varmasti joukkoliikenteen palveluja mielellään, jos matkustusta ei koeta hankalaksi. Savonlinna on myös matkailukaupunki. Joukkoliikenteen palveluja ei saisi huonontaa, jos matkailijoiden määrää halutaan lisätä. Savonlinnassa on meneillään noin 250 miljoonan euron matkailuinvestoinnit. 3. Markkinaehtoinen liikenne ei ratkaise ongelmia Savonlinnan seudulla Tällä alueella liikennettä ei synny markkinaehtoisesti ilman, että markkinaehtoiseen liikenteeseen saadaan ohjattua julkista tukea. Seutu- ja lähiliikenne on maaseutumaista ja matkustajamäärät ovat vähäisiä verrattuna kaupunkiliikenteen määriin.
8 SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 8(11) Liikennöitsijöille on mahdollista maksaa markkinaehtoisessa liikenteessä asiakashintaan pohjautuvaa nousukorvausta (kausi- tai seutulipulla tehdystä yhdestä matkasta liikennöitsijälle maksettava korvaus). Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että liikennöitsijät kelpuuttaisivat reittiliikenneluvalla ajettavassa markkinaehtoisessa liikenteessä edulliset lipputuotteet minimihintaisella nousukorvauksella, joka on vain noin puolet matkan oikeasta tuotantokustannuksesta. Liikennöitsijöiden mielestä korvaus pitäisi olla puolta suurempi kuin se tällä hetkellä on. Tämä heikentää liikennöitsijöiden mahdollisuutta liikennöidä kannattavasti reittiliikenneluvalla. Savonlinnan kaupungin EU:n palveluasetussopimuksen (PSA) mukaisesti järjestetyssä liikenteessä ovat käytössä edulliset kaupunki-, nuoriso- ja seutuliput. Kaupunki tukee lipputuotteita toteutuneen matkustuksen mukaan. Savonlinnan kaupungin hankalasta tilanteesta markkinaehtoisen liikenteen toteutumisen osalta voidaan ottaa esimerkiksi päättyvä Kerimäki-Savonlinna välinen PSA ostosopimusliikenne. Liikenteessä matkustetaan pääsääntöisesti seutulipulla. Kaupungin kannalta paras vaihtoehto olisi, että liikenne hoidettaisiin sopimuksen päätyttyä kokonaan, tai osin markkinaehtoisesti. Tämä edellyttää yleisen säännön käyttöönottoa, mikä sallii julkisen tuen ohjautuvuuden markkinaehtoiseen liikenteeseen ja edullisten lipputuotteiden säilymisen. Liikennöitsijät ottivat yhteyttä Savonlinnan kaupungin logistiikkapalveluyksikköön. Heidän mukaansa reittiliikennelupia olisi tulossa mm. Kerimäen ja Savonlinnan väliseen liikenteeseen, jos liikenteeseen saataisiin ohjattua julkista tukea. Liikennöitsijät ovat ilmoittaneet, että he tekevät päätöksen reittiliikennelupien hakemisesta marras-joulukuun aikana. Ensin he odottavat päätöstä julkisen tuen mahdollisuudesta. Savonlinnan kaupunki toivoo, että liikenne- ja viestintäministeriö ottaa pikaisesti käsiteltäväkseen yleisen säännön käyttöönoton. Markkinaehtoisen liikenteen järjestymisessä on alueellisia eroja. Toteutuessaan markkinaehtoinen liikenne hillitsee kuntien ja valtion ostoliikennekustannuksia, kun ostettavan liikenteen määrä vähentyy. Toimenpide voi myös pelastaa useita maaseudun ja kuntien välisiä päättyviä vuoroja. Lisäksi matkustajilla säilyvät edulliset lipputuotteet käytössä. 4.2 Savonlinnan rinnakkaisväylähankkeen saattaminen loppuun Savonlinnan kaupunki esittää. että syväväylän siirto Kyrönsalmesta Laitaatsalmeen toteutetaan kokonaisena hankkeena. Hankkeeseen sisällytetään myös rautatiesillan uudistamisen vaatima 12 miljoonan euron rahoitusosuus. 1. Savonlinnan tiejärjestelyt on kokonaisuus Valtiovarainvaliokunta on todennut budjettimietinnössään jo vuonna 2012 seuraavaa: Valiokunta pitää hallitusohjelman mukaisesti tärkeänä vaalikauden alussa kesken olleiden hankkeiden loppuun saattamista. Myös Savonlinnan keskustan 3. vaiheen toteuttamisesta on huolehdittava. Laitaatsalmen tie-, rata- ja syväväyläjärjestelyt sisältyvät liikennepoliittisen selonteon mukaiseen Savonlinna -hankkeeseen, jonka toteuttamisajankohdaksi esitettiin vuosia Hankkeen aikaisemmista vaiheista säästyi noin 30 miljoonaa euroa. Savonlinna -hanke sisältää: Kyrönsalmen 2. sillan rakentamisen, joka on valmistunut, Laitaatsalmi Ruislahti-väli ja Pääskylahden ratapihan rakentaminen, jotka ovat valmistuneet. Lisäksi hankkeeseen kuuluu syväväylän siirto, jonka urakkakilpailutus on tehty. Hankkeeseen sisältyvään rautatiesillan rakentamiseen tarvittava 12 miljoonan euron rahoitus kuitenkin puuttuu. 2. Teollisuudentarpeet ja henkilöliikenteen käynnistämismahdollisuudet UPM:n laajentunut teollisuusalue sekä mahdollinen bioöljytehdasinvestointi nostavat rekkaliikenteen määrän yli matkaan. Investointien toteutumisen näkökulmasta on keskeistä, että liikenne ei enää tulevaisuudessa ruuhkaudu siltojen nostamisen seurauksena. Myös raideliikenteen sujuvuuden varmistaminen on tärkeää. Savonlinnassa sijaitsee Suomen suurin mekaanisen metsäteollisuuden keskittymä, jossa UPM Kymmenen lisäksi toimii merkittäviä investointeja tuotantoonsa tehnyt Metsä Wood, vaneri- ja kertopuutehtaat. Näiden toimijoiden tarpeisiin on kunnostettu 42 miljoonalla eurolla Savonlinna-
9 SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 9(11) Pieksämäki ratayhteys. Tällä hetkellä ratayhteyden käyttö on liian vähäistä. Vuosina kyseisellä rataosuudella liikennöi 372 tavarajunaa. Radan vähäisen käytön kohdalla tehtävä johtopäätös on kuitenkin väärä, mikäli valtakunnallinen poikittaisrata katkaistaan Laitaatsalmen kohdalta. VR:n hinnoittelupolitiikkaa muuttamalla ja sähköistämällä Parikkala-Pieksämäki yhteys on mahdollista ja järkevää lisätä rautatiekuljetuksia siirtämällä maantiekuljetuksia kiskoille. 4.3 Esitys henkilöjunaliikenne kokeilusta Savonlinna-Pieksämäki Esitämme henkilöjunaliikenteen käynnistämistä välillä Savonlinna-Pieksämäki kolmella edestakaisella vuorolla päivässä siten, että Pieksämäeltä saadaan vaihtoyhteydet Helsingin, Tampereen, Kuopion ja Joensuun suuntien kaukojuniin. 1. Yhteydet länteen lisäisivät elinvoimaa Nopeat Itäradat neuvottelukunta on yhdessä Etelä-Savon maakuntaliiton, Savonlinnan ja Pieksämäen kaupunkien sekä Joroisten, Rantasalmen, Punkaharjun ja Parikkalan kuntien kanssa selvittänyt henkilöjunaliikenteen uudelleen käynnistämisen edellytyksiä välillä Pieksämäki-Savonlinna. Liikennöinnin käynnistämiselle on olemassa vahvat perustelut. Yhteydet länteen ja pohjoiseen ovat tällä hetkellä puutteelliset Savonlinnasta ja laajemminkin uuden liikenteen vaikutusalueelta. Uusi yhteys parantaisi Savonlinnan seudun saavutettavuutta sekä parantaisi alueen elinvoimaisuutta. Yhteys tukee Savonlinnan kehittymistä opiskelukaupunkina ja koko seudun kehittymistä matkailualueena. Liikennöinnin aloittamisen myötä syntyy myös uusi henkilöliikenteen yhteys Savon ja Karjalan ratojen välille, mikä toisi uusia mahdollisuuksia mm. matkailun kehittämiseen. Savon ja Karjalan ratojen välinen yhteys avaa uuden poikittaisyhteyden Venäjältä tulevalle matkailulle koko maan rataverkolle. Pieksämäki- Savonlinna-Parikkala välin merkitys tulee kasvamaan Parikkalan rajanylityspaikan kehittymisen myötä. 2. Matkustajapotentiaali on hyvää tasoa Arvioitu matkustajamäärä, matkustajaa vuodessa liikenteen vakiinnuttua, on muihin tuettuihin junaliikenneyhteyksiin lähellä keskimääräistä. Myös matkustajaa kohti arvioitu tuen määrä (n. 17 /matka) on keskitasoa verrattuna muihin tuettuihin yhteysväleihin.liikennöinti esitetään aloitettavaksi sinisillä vaunuilla, mutta se voidaan myöhemmin vaihtaa kiskobussikalustoon, kun sellaista vapautuu muilta rataosilta. 3. Investoinnit on jo pääosin tehty Henkilöliikenne lakkautettiin huonokuntoisella Pieksämäki Savonlinna-rataosalla keväällä 1988 ja rata jäi tuolloin pelkästään tavaraliikenteen käyttöön. Rataosuutta parannettiin Huutokosken ja Savonlinnan välillä vuonna Kunnostusten myötä radan kunto mahdollistaisikin henkilöjunaliikenteen käynnistämisen, mikä olisi tehdyn ratainvestoinnin hyödyntämisen sekä laajemmin ilmastonmuutoksen hillintää korostavan raideliikenteen suosimisen kannalta järkevää. Yhteysvälillä Pieksämäki-Savonlinna tarvittavien liikenneturvallisuustoimien (taulukko alla) ja asemien toteuttamiseksi tarvitaan 1,74 M. Tasoristeyksien ja kulunvalvonnan kehittäminen mahdollistaa rataosan suurimman sallitun nopeuden nostamisen henkilöliikenteessä 120 km/h nykyisestä 80 km/h. Asemainfrastruktuurin rakentaminen mahdollistaa henkilöliikenneasemien avaamisen Joroisiin, Rantasalmelle ja Kallislahteen. Toimenpide Kustannus Asemainfrastruktuuri (laiturit, P-alueet, väylät) Asemien informaatiojärjestelmät Tasoristeykset (11 kpl varoituslaitoksia) Kulunvalvonta (JKV-koodaus) YHTEENSÄ Lähde: Pieksämäki-Savonlinna-Parikkala henkilöjunaliikenteen kehittämisselvitys, Tekninen muistio henkilöjunaliikenteen palauttamisen edellytyksistä
10 SAVONLINNAN KAUPUNKI 10(11) MUISTIO 4.4 Savonlinnan seudun lentoliikenne Savonlinnan kaupunki esittää, että valtio varaa 1,7 miljoonan euron määrärahan lentoliikenteen ostoihin vuodelle Savonlinnan lentoyhteys Helsinkiin toimii julkisen palvelun velvoitteen mukaisena valtion ja kaupungin tuella. Vuorotiheys on julkisen palvelun velvoitteen mukaisesti kaksi edestakaista yhteyttä arkipäivisin. Tällä hetkellä reitillä operoi Budapest Aircraft Service vuoden 2015 loppuun saakka. Vuosia 2016 ja 2017 koskeva liikenteen hankintapäätös on tehty. Savonlinnan kaupunki on omalta osaltaan jo päätöksin sitoutunut liikenteen jatkamiseen. 1. Korvaavia liikennemuotoja ei ole Lentoliikenteen merkitys Savonlinnan seudulle ei ole rakennemuutoksista huolimatta vähentynyt. Muut liikennemuodot (juna 4 h 30 min, linja-auto lähes 5 tuntia ja henkilöauto n. 4 tuntia) eivät voi korvata toimivaa lentoyhteyttä Helsinkiin. 2. Kansainvälinen vientiteollisuus tarvitsee lentoliikennettä Menetykset yritysrintamalla olisivat erittäin todennäköisiä, mikäli lentoliikenne Savonlinnaan päättyisi. Erittäin merkittävä olisi suora vaikutus verotuloihin alihankintaverkoston ja muiden välillisten vaikutusten kautta koko seudulle ja talousalueelle. Merkittävin taloudellinen vaikutus tulisi vientiteollisuuden toimintaedellytysten olennaisen heikkenemisen kautta. Andritzin ja Savonlinna Worksin noin 300 työpaikkaa ja alihankintaverkoston työpaikat ovat merkittävin riski lentoliikenteen mahdollisen päättymisen osalta. Kaiken kaikkiaan lentoliikenteen loppuminen veisi keskipitkällä aikavälillä seudulta jopa yli 1000 työpaikkaa. Merkittävissä määrin nämä työpaikat eivät siirtyisi muualle Suomeen vaan kunkin yrityksen muihin toimipisteisiin eri puolille maailmaa. Saksalaisen Uniconsult Oy:n tekemän selvityksen mukaan lentoliikenteen loppuminen Savonlinnaan aiheuttaisi n. 35 miljoonan euron BKT:n menetykset sekä jopa n. 13 miljoonan euron yhteenlasketut verotulojen menetykset valtiolle ja kunnille. Savonlinnan kaupungin verotulomenetykset on arvioitu 2-7 miljoonan euron suuruisiksi riippuen menetysten lopullisesta laajuudesta. Koska kyse on lähinnä kansainvälisestä vientiteollisuudesta, jota työpaikkojen menetykset koskisivat, olisivat verotulojen menetykset myös valtiolle realistisia. Myös Savonlinnan oopperajuhlat sekä kasvavat matkailuinvestoinnit vaativat lentoliikenneyhteyttä. 3. Savonlinnan kaupunki on sitoutunut lentoliikenteen säilymiseen Savonlinnan kaupunki on omalta osaltaan tukenut lentoliikennettä jo vuodesta 2002 lähtien. Viime vuosina kaupungin tukitaso on ollut miljoonan euron luokkaa. Vuodelle 2015 valtion talousarvioon on varattu lentoliikenteen tukemiseen 1,7 miljoonaa euroa. Koska valtion talousarvioperusteluissa todetaan, että valtion tukiosuus voi olla enintään 50 %, jää nykyisten sopimusten mukaisesta liikenteestä valtion rahoitusta merkittävästi säästöön. Varkauden kaupungin vetäytyminen viime hetkellä kilpailutetun liikenteen rahoituksesta, johti vuonna 2014 Savonlinnan kaupungin kannalta kalliisiin väliaikaisratkaisuihin. Vuoden 2016 talousarvioesityksessä lentoliikenteen ostoihin on varattu miljoonan euron määräraha. Kilpailutettu liikenne maksaa n. 2 miljoonaa euroa/vuosi (alv 0%). 4.5 Parikkala-Syväoron rajanylityspaikan kansainvälistäminen vuonna 2017 Savonlinnan kaupunki esittää, että valtioneuvosto tekisi periaatepäätöksen tavoitteesta, että Parikkalan rajanylityspaikka olisi kansainvälinen vuonna 2017.
11 SAVONLINNAN KAUPUNKI 11(11) MUISTIO 1. Kehittämisselvityksissä rajanylityspaikan kansainvälistymisen tarve on todettu Parikkala-Syväoron yksinkertaistettu rajanylityspaikka on perustettu ja säännöllisin aukioloajoin toiminta alkoi vuonna Liikenne- ja viestintäministeriön huhtikuussa 2008 julkaisemassa raportissa Suomen ja Venäjän rajaliikenne-yhteyksien kehittäminen Itä- ja Pohjois-Suomessa Parikkala-Syväoron rajanylitys-paikan kehittäminen mainitaan seuraavasti: Pyritään kehittämään Parikkalan maantieliikenteen rajanylityspaikkaa pitkällä aikavälillä kansainvälisenä rajanylityspaikkana. Hanke on todettu selvityksessä erittäin kannattavaksi. Sijoitetun pääoman tuottoprosentti on noin 40 prosenttiyksikköä ja rajanylityspaikan arvioitu matkustajamäärä noin ihmistä vuodessa. On arvioitu, että määrä saattaisi tästäkin kasvaa ja vuoteen 2025 mennessä rajanylitysten määräksi on arvioitu enimmillään jopa 1,6 miljoonaa ylitystä. Venäjän hallitus on esittänyt toukokuussa 2015 Suomen hallitukselle että Parikkalan rajanylityspaikka avataan kansainväliselle autoliikenteelle. Suomen hallitus vastasi kesäkuussa 2016 esitykseen, että asia ei ole tällä hetkellä ajankohtainen, koska matkustajamäärät ovat pienentyneet. Savonlinna ja Parikkala sijaitsevat kahden suuren vesistöalueen, Saimaan ja Laatokan välissä. Parikkala- Syväoron rajanylityspaikan kautta on Savonlinnasta Laatokalle matkaa alle 100 km. Rajanylityspaikkaa kehittämällä voidaan parhaiten hyödyntää Saimaa-Laatokka alueen matkailumahdollisuuksia ja monipuolistaa elinkeinoja molemmin puolin rajaa. 2. Valmiudet kansainvälistämiselle ovat hyvät Parikkala-Syväoron rajanylityspaikka on ainoa tilapäinen rajanylityspaikka, jolla on vakinainen henkilöstö. Se on myös suurin tilapäisistä rajanylityspaikoista Suomen ja Venäjän välillä: Parikkala-Syväorossa on jo nyt rajanylityksiä vuosittain n Tällä hetkellä ylityspaikan kautta kulkee yksisuuntainen puutavaraliikenne Venäjältä Suomeen ja jonkin verran henkilöliikennettä molempiin suuntiin. Suomen rajaviranomaisten vuonna 2005 tekemän päätöksen mukaisesti Suomen ja Venäjän kansalaiset voivat ylittää rajan Parikkala-Syväorossa voimassa olevalla passilla ja viisumilla. Myöskään kaksisuuntaiselle tavaraliikenteelle Suomen viranomaisten puolesta ei ole esteitä ja sähköinen tuontitullaus voidaan ottaa tarvittaessa käyttöön. Alustavasti on arvioitu, että Parikkala Syväoron rajanylityspaikan kansainvälistäminen vaatii Suomen puolella n. 25 M ja Venäjän puolella n. 10 M investoinnit. Ne voidaan rahoittaa EU:n ja Venäjän rajaohjelmarahoituksella. Rajanylityspaikan tuottamat tuotot olisivat merkittävästi suuremmat kuin sen vaatimat kustannukset. Suunnitellussa mallissa rajanylityspaikka vaatisi kansainvälisenä toimiessaan n htv. Kustannukset tästä olisivat vuositasolla n. 2-3 miljoonaa euroa. Nykytaso Parikkalan rajanylityspaikalla on vajaa miljoona euroa. Varovaisen arvion mukaan rajanylityspaikan kansainvälistyminen toisi heti n uutta rajanylitystä ja sitä kautta n. 15 miljoonaa euroa lisää tulovirtaa Suomeen. Pitkällä aikavälillä vaikutukset olisivat huomattavasti suuremmat. Mikäli venäläismatkailijoiden rahankäyttö matkaa kohden säilyisi nykytasolla, voisi matkailutuloa Parikkalan raja-aseman kautta Suomeen matkustavien venäläismatkailijoiden tuomana kertyä vuonna 2025 jopa 21 miljoonaa euroa Etelä-Savolle ja 36 miljoona euroa Etelä-Karjalalle. Nykyisin venäläisturistien kulutuksesta yli kaksi kolmasosaa menee tuoteostoksiin ja loput palveluihin.
SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 2(6)
SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 1(6) Liikenne- ja viestintäministeri Anne Berner Savonlinnan liikenneyhteyksien kehittäminen Savonlinna-Parikkala juna- ja linja-autoliikenteen vähentämisestä tulee luopua
LisätiedotMETLAN Savonlinnan toimipaikan toimintaedellytykset turvattava
SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 1(5) Keskustan eduskuntaryhmän puheenjohtaja Kimmo Tiilikainen METLAN Savonlinnan toimipaikan toimintaedellytykset turvattava Savonlinnan kaltaiset aluekeskuskaupungit ovat
LisätiedotSavonlinna Pieksämäkihenkilöjunaliikenteen
1 Savonlinna Pieksämäkihenkilöjunaliikenteen käynnistäminen Kuvat: VR ja Savonlinnan kaupunki 2 Lähtökohdat Savonlinnan liikenteellinen asema on ongelmallinen Henkilöjunayhteydet etelään ja itään toimivat
Lisätiedot1. Savonlinnan rinnakkaisväylähankkeen saattaminen loppuun
SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 1(7) Keskustan eduskuntaryhmän puheenjohtaja Kimmo Tiilikainen 1. Savonlinnan rinnakkaisväylähankkeen saattaminen loppuun Savonlinnan kaupunki esittää. että syväväylän siirto
LisätiedotKaupunginhallitus Elinkeinojaosto Kaupunginhallitus
Kaupunginhallitus 96 06.03.2017 Elinkeinojaosto 43 31.05.2017 Kaupunginhallitus 273 05.06.2017 Savonlinnan kaupungin pyyntö Liikennevirastolle julkisen palvelun velvoitteen asettamisesta kolmeksi vuodeksi
LisätiedotKaupunginhallitus Elinkeinojaosto Kaupunginhallitus Kaupunginhallitus
Kaupunginhallitus 96 06.03.2017 Elinkeinojaosto 43 31.05.2017 Kaupunginhallitus 273 05.06.2017 Kaupunginhallitus 350 03.07.2017 Savonlinnan kaupungin pyyntö Liikennevirastolle julkisen palvelun velvoitteen
LisätiedotKohti uudenlaista joukkoliikennettä
Kohti uudenlaista joukkoliikennettä Joukkoliikenne on osa liikennejärjestelmää Liikenteellä ja liikennejärjestelmällä on yhteiskunnassa merkittävä rooli elinkeino elämän kilpailukyvylle ja kansalaisten
LisätiedotEtelä Suomen näkökulmasta
Aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva 2050 Aluerakenteen kh kehitys Etelä Suomen näkökulmasta Suunnittelujohtaja Ari Pietarinen 25.11.2013 Etelä Suomen aluerakenne 2030 Asuminen, ympäristö
Lisätiedot1. Liikenneyhteyksien kehittäminen
SAVONLINNAN KAUPUNKI MUISTIO 1(14) Etelä-Savon kansanedustajat 1. Liikenneyhteyksien kehittäminen Savonlinnan rinnakkaisväylähankkeen saattaminen loppuun Savonlinnan kaupunki esittää. että syväväylän siirto
LisätiedotMAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA
MAAKUNNAN TAHTOTILA KAKSOISRAIDE LUUMÄKI-IMATRA-VALTAKUNNANRAJA Matti Viialainen 14.9.2015 9.9.2015 1 LUUMÄKI-IMATRA IMATRANKOSKI KAKSOISRAIDE ON KÄRKIHANKE Yhteysväli on priorisoitu ensimmäiseksi Kaakkois-Suomen
LisätiedotAlueellisen toiminnan strategia
Alueellisen toiminnan strategia Luonnonvarakeskuksen perustamishankkeen sidosryhmäfoorumi 10.6.2014 Ilkka P. Laurila, kehitysjohtaja 23.6.2014 1 Lähtökohta Toimintaa lähes 40 paikkakunnalla - Laaja verkosto
LisätiedotYhdistää puoli Suomea
1 Yhdistää puoli Suomea HANKKEELLA VAHVA TARVE JA TAHTOTILA #ITÄRATA Itärata yhdistää puoli Suomea HANKKEELLA VAHVA TARVE JA TAHTOTILA #ITÄRATA 3 Itärata puoli Suomea liikkeellä Vetovoimaa ja elinvoimaa
LisätiedotViite: Lausuntopyyntö vuoden 2017 osto- ja velvoiteliikenteestä (LVM 1437/08/2016)
KEURUUN KAUPUNKI LAUSUNTO Liikenne- ja viestintäministeriö Viite: Lausuntopyyntö vuoden 2017 osto- ja velvoiteliikenteestä (LVM 1437/08/2016) KEURUUN KAUPUNGIN LAUSUNTO JUNIEN OSTO- JA VELVOITELIIKENTEESTÄ
LisätiedotEtelä-Savon, Etelä-Karjalan, Pohjois-Karjalan, Pohjois-Savon ja Kainuun maakuntaliitot sekä Kouvolan ja Porvoon kaupungit
NOPEAT ITÄRADAT OSANA KESTÄVÄÄ ALUEKEHITYSTÄ Etelä-Savon, Etelä-Karjalan, Pohjois-Karjalan, Pohjois-Savon ja Kainuun maakuntaliitot sekä Kouvolan ja Porvoon kaupungit Timo Aro, MDI Rasmus Aro, MDI Timo
LisätiedotAsiakirjayhdistelmä 2016
63. Joukkoliikenteen palvelujen osto ja kehittäminen (siirtomääräraha 3 v) Talousarvioesitys HE 30/2015 vp (28.9.2015) Momentille myönnetään 84 474 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää: 1) liikenteenharjoittajille
LisätiedotSLN LOG SOPIMUS YHTEISTYÖN VAHVISTAMISESTA METSÄBIOTALOUDEN ALALLA SAVONLINNASSA ETELÄ-SAVOSSA DRAFT
1 SOPIMUS YHTEISTYÖN VAHVISTAMISESTA METSÄBIOTALOUDEN ALALLA SAVONLINNASSA ETELÄ-SAVOSSA DRAFT 15.6.2017 Sopijapuolet Luonnonvarakeskus, Y-tunnus 0244629-2 Osoite: Latokartanonkaari 9, 00790 Helsinki Yhteyshenkilö:
LisätiedotPohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen hankintasuunnitelma
26.9.2013 Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskuksen toimivalta-alueen joukkoliikenteen hankintasuunnitelma Yleistä: Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus on vahvistanut 21.12.2011 toimialueelleen joukkoliikennelain 4 :ssä
LisätiedotLiite. Liikenteen ajankohtaiskatsaus Mkhall
Liite. Liikenteen ajankohtaiskatsaus Mkhall 26.3.2018 Savonradan kehittäminen on mukana IS:n kärkihankkeissa. Painopiste on ollut nykyisen rataverkon kehittämisessä ja nopeuden nostamisessa, yhteinen edunvalvonta
LisätiedotLuonnos liikenne- ja viestintäministeriön asetukseksi maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta
Liikenne- ja viestintäministeriö Lausunto 1 (5) Lausuntopyyntönne 28.8.2018, LVM/1436/03/2018 Luonnos liikenne- ja viestintäministeriön asetukseksi maanteiden ja rautateiden runkoverkosta ja niiden palvelutasosta
LisätiedotAjankohtaista maaseuturahastosta
Ajankohtaista maaseuturahastosta Maaseuturahaston rahoitusinfo Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus Tiina Suutari, ryhmäpäällikkö Vuoden 2017 rahoitus Maaseutuohjelman rahoituskiintiö vuodelle 2017 on yhteensä
LisätiedotEtelä- Savon valtuuskunta Helsinki, Maakuntajohtaja Pentti Mäkinen
Etelä- Savon valtuuskunta 13.2.2019 Helsinki, Maakuntajohtaja Pentti Mäkinen Etelä- Savon valtuuskunta Perustettu 11.9.2011 Jäsenet tieteen, taiteen ja talouden edustajia Jäsenillä läheinen suhde Etelä-
LisätiedotAjankohtaista POS-ELYstä
Ajankohtaista POS-ELYstä Tiemerkintäpäivät Kuopiossa 16.2.2017 Pohjois-Savon ELY-keskus / Airi Muhonen Sisältö Toimintaympäristö Itä-Suomen liikennestrategia Tienpidon rahoitus Tiehankkeet Pohjois-Savon
LisätiedotVaalimaan työpaikkakeskittymän joukkoliikenteen järjestäminen. Esitys kunnille (Kotka, Hamina & Virolahti) Cursor Oy
Vaalimaan työpaikkakeskittymän joukkoliikenteen järjestäminen Esitys kunnille (Kotka, Hamina & Virolahti) - 13.7.2018 Cursor Oy Taustat ja lähtökohdat Vaalimaalle on kehittymässä monipuolinen työpaikkakeskittymä,
LisätiedotLappeenranta Itä ja länsi kohtaavat
Lappeenranta strategia Lappeenranta Itä ja länsi kohtaavat Lappeenrannan kaupungin Kansainvälistymis- ja Venäjä 2015-16 Eloisassa, puhtaassa ja turvallisessa Lappeenrannassa on kaikenikäisten hyvä elää.
LisätiedotSolukkolisäyksen tulevaisuus Luke jatkaa tutkimusta
Solukkolisäyksen tulevaisuus Luke jatkaa tutkimusta Tuija Aronen Kasvullinen lisäys kohti tulevaisuuden taimituotantoa Seminaari Lustossa 18.11.2014 klo 12-16 Luke Luonnonvarakeskus 2015 pohjaa biotaloudelle
LisätiedotSaimaa- Elämyksellistä järviluontoa puhtaimmillaan
Saimaa- Elämyksellistä järviluontoa puhtaimmillaan Etelä-Karjalassa ja Etelä-Savossa, Saimaalla, avautuu metsien rauha ja järviluonnon monet kasvot. Suomalaisuutta aidoimmillaan. Saimaa on ollut myötätuulessapaljon
LisätiedotJoukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen alueella
Päätös 1 (3) JAKELUN MUKAAN Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen alueella ASIA Joukkoliikenteen palvelutason vahvistaminen Kaakkois-Suomen ELY-keskuksen alueelle RATKAISU,
LisätiedotKESKI-SUOMEN ELY-KESKUS JOUKKOLIIKENTEEN JÄRJESTÄMISTAPASUUNNITELMA REIJO VAARALA 2013/04/09
KESKI-SUOMEN ELY-KESKUS JOUKKOLIIKENTEEN JÄRJESTÄMISTAPASUUNNITELMA SUUNNITTELUN TAVOITE Keski-Suomen ELY-keskuksella on suunnittelun päättyessä tiedossa, millä järjestämistavalla kunkin alueen liikenteet
LisätiedotYleishyödyllisten investointien rahoittaminen, ml. laajakaistahankkeet
Yleishyödyllisten investointien rahoittaminen, ml. laajakaistahankkeet Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus Lokakuu 2018 Yleishyödyllisyys Yleishyödyllistä investointia voidaan tukea, jos siitä saatava hyöty
LisätiedotRaideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä. Otto Lehtipuu 19.2.2014
Raideliikenteen rooli alueiden kehittämisessä Otto Lehtipuu 19.2.2014 Matkustajamäärät Lähteneet ja saapuneet asemittain Matkat 2013 Matkat 2012 Muutos % Kemi 169 251 168 820 0,3 % Kemijärvi 25 103 26
LisätiedotOma Häme. Tehtävä: Aluekehitysviranomaisen tehtävät. Aluekehitys ja kasvupalvelut. Nykytilan kartoitus.
Oma Häme Aluekehitys ja kasvupalvelut Nykytilan kartoitus Tehtävä: Aluekehitysviranomaisen tehtävät www.omahäme.fi Tehtävien nykytilan kartoitus Vastuu alueiden kehittämisestä on ALKE-lain perusteella
LisätiedotSolukkolisäyksen mahdollisuudet havupuiden taimituotannossa
Solukkolisäyksen mahdollisuudet havupuiden taimituotannossa BIOKOKKOLA 28.10.2015 Tuija Aronen 1 Tuija Aronen 11.2.2015 EAKR-hanke Kasvullinen lisäys osaamista ja teknologiaa biotalouden tueksi 2011-14
LisätiedotITÄRAJAN KASVUMAAKUNTA
Etelä-Karjalan maakuntaohjelmaseminaari ITÄRAJAN KASVUMAAKUNTA maakuntajohtaja Matti Viialainen Ruokolahti 23.1.2014 Maakuntaliiton tehtävät (aluekehityslaki) - aluekehittämisen strategisesta kokonaisuudesta
LisätiedotJäsenkysely 2014 ( )
(25.9.2014) 1.10.2014 1. Vastaajan taustatiedot Vastanneiden yritysten määrä 55 yritystä Kattavuus automäärällä mitattuna n. 35% 1. Vastaajan taustatiedot : Osasto Helsingin osasto 16% Itä-Suomen osasto
LisätiedotRistiinan biologistiikkakeskus ja biohiilipellettitehdas. 29.11.2012 Mika Muinonen
Ristiinan biologistiikkakeskus ja biohiilipellettitehdas 29.11.2012 Mika Muinonen Taustaa (1) Bioenergia on maakunnallinen kärkiala Etelä-Savossa maan parhaat metsät ja suurin hyödyntämätön potentiaali
LisätiedotSote-tuotantoalue analyysi vaihtoehdoista. Savonlinnan kaupunki
Sote-tuotantoalue analyysi vaihtoehdoista Savonlinnan kaupunki Toiminnallis-taloudellinen analyysi Savonlinnan keskussairaalassa on noin 650 työpaikkaa. jo 400 työpaikan väheneminen merkitsisi yhteensä
LisätiedotYöpymismäärien kehitys* (Tilastokeskuksen tilastoima rekisteröidyissä majoitusliikkeissä)
1 Matkailu Yöpymismäärien kehitys* (Tilastokeskuksen tilastoima rekisteröidyissä majoitusliikkeissä) 300000 250000 200000 150000 Kotimaiset Ulkomaiset ilman Venäjää Venäjä 100000 50000 0 2010 2011 2012
LisätiedotKuusen kasvullinen lisäys kohti tulevaisuuden taimituotantoa
Kuusen kasvullinen lisäys kohti tulevaisuuden taimituotantoa Metsätaimitarhapäivät 20-21.2014 Saila Varis Luonnonvarakeskus Kuusen kasvullinen lisäys -tutkimuksen sijoittuminen Luonnonvarakeskuksessa Uudet
LisätiedotLisää kasvua ja laatua solukkolisäyksellä Tuija Aronen
Lisää kasvua ja laatua solukkolisäyksellä Tuija Aronen Metsässä puhaltavat uudet tuulet Metlan ja Itä-Suomen yliopiston juhlaseminaari Mikkeli 11.9.2012 Metsäpuiden kasvullinen lisäys... tuottaa taimia,
LisätiedotMaaseudun kehittämisohjelma
Maaseudun kehittämisohjelma 2014 2020 Tilannekatsaus joulukuu 2014 Sivu 1 5.12.2014 Jyrki Pitkänen Aikataulu (1) Valtioneuvosto hyväksyi Manner-Suomen maaseutuohjelman huhtikuussa EU:n komission käsittely:
LisätiedotKuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta asiakirjaluonnoksesta lausuntonaan seuraavaa:
Kainuun maakunta -kuntayhtymä PL 400 87070 KAINUU Viite: Lausuntopyyntönne 20.11.2006 Asia: LAUSUNTO ITÄ-SUOMEN STRATEGISET LIIKENNEHANKKEET ASIAKIRJAN LUONNOKSESTA Kuhmon kaupunki esittää edellä tarkoitetusta
LisätiedotLappeenranta Itä ja länsi kohtaavat
Lappeenranta strategia Lappeenranta Itä ja länsi kohtaavat Lappeenrannan kaupungin Kansainvälistymis- ja Venäjä 2015-16 Eloisassa, puhtaassa ja turvallisessa Lappeenrannassa on kaikenikäisten hyvä elää.
LisätiedotItäinen Suomi - arvoa koko Suomelle!
1 LIITE 1 Itäinen Suomi - arvoa koko Suomelle! Panostukset Itäisen Suomen liikennejärjestelmän kehittämiseen ovat välttämättömiä koko maan kilpailukyvylle. Itäisen Suomen merkitys osana Suomen kilpailukykyä
LisätiedotTuomioistuinviraston sijoittaminen - Joensuun vahvuudet Yhteyspäällikkö Sami Laakkonen
Tuomioistuinviraston sijoittaminen - Joensuun vahvuudet - 21.3.2018 Yhteyspäällikkö Sami Laakkonen Tuomioistuinviraston perustaminen Pohjois-Karjalan maakuntaliitto, Joensuun kaupunki ja Itä- Suomen yliopisto
LisätiedotSinustako tulevaisuuden opettaja?
Sinustako tulevaisuuden opettaja? Esityksen sisältö Sinustako tulevaisuuden opettaja? Aineenopettajaksi Kielten aineenopettajaksi Opettajankoulutuksessa Sinulla on mahdollisuus vaikuttaa siihen, millaisessa
LisätiedotBiotalouden mahdollisuudet. Jouko Niinimäki & Antti Haapala Oulun yliopisto
Biotalouden mahdollisuudet EU:n energiaomavaraisuus ja -turvallisuus EU:n raaka-aineomavaraisuus ja turvallisuus EU:n kestävän kehityksen tavoitteet Metsäteollisuuden rakennemuutos Suomen metsäala on merkittävässä
LisätiedotRaideliikenteen kilpailun avaaminen kilpailulle. Joel Karjalainen Keski-Suomen liikennefoorumi
Raideliikenteen kilpailun avaaminen kilpailulle Joel Karjalainen Keski-Suomen liikennefoorumi 2018 5.11.2018 1 Henkilöjunaliikenne Suomessa Suomessa toimii tällä hetkellä yksi henkilöliikennepalveluja
LisätiedotTOTSU- neuvottelut Itä-Suomen liikennekysymykset 4.12.2008. Maakuntajohtaja Jussi Huttunen
TOTSU- neuvottelut Itä-Suomen liikennekysymykset 4.12.2008 Maakuntajohtaja Jussi Huttunen Itä-Suomen yhteydet Itä-Suomi rakentuu valtateiden 5 ja 6 sekä Savon ja Karjalan ratojen varaan. Ko. yhteyksien
LisätiedotPohjois-Karjalan maakuntaliiton näkemykset liikenteen ostopalveluista. Yhteyspäällikkö Sami Laakkonen 9.10.2015
Pohjois-Karjalan maakuntaliiton näkemykset liikenteen ostopalveluista Yhteyspäällikkö Sami Laakkonen 9.10.2015 Yleistä joukkoliikenteestä Joukkoliikenteen ostoja (linja-autoliikenne) on jo karsittu Itä-Suomessa
LisätiedotYrityksen kehittämisavustus
Yrityksen kehittämisavustus Laki valtionavustuksesta yritystoiminnan kehittämiseksi 9/2014 Valtioneuvoston asetus valtionavustuksesta yritystoiminnan kehittämiseksi 716/2014 TEM/1012/03.01.04/2015 ohje
LisätiedotMitä kehittämishankkeilla on tehty tai voi tehdä? Marko Tanttu Etelä-Savon maakuntaliitto
Mitä kehittämishankkeilla on tehty tai voi tehdä? Marko Tanttu Etelä-Savon maakuntaliitto KAMPISTA SAIMALLE Matkailuliikennepalveluiden kehittämis- ja tuotteistamispilotti Etelä-Savossa 2014 Matkailukohteiden
LisätiedotPohjois-Karjalan ELY-keskuksen Yritysrahoitusstrategia Kalevi Pölönen Yksikön päällikkö Innovaatiot ja yritysrahoitus
Pohjois-Karjalan ELY-keskuksen Yritysrahoitusstrategia 12.3.2013 Kalevi Pölönen Yksikön päällikkö Innovaatiot ja yritysrahoitus Kalevi Pölönen www.ely-keskus.fi/pohjois-karjala 12.3.2013 1 Taustaa Rahoitusstrategialla
LisätiedotInfotilaisuus Keski-Suomen ELY-keskus
Infotilaisuus 27.11.2012 Keski-Suomen ELY-keskus 25.11.2012 Eri viranomaisten toimivallassa olevan liikenteen sovittava yhteen Keski-Suomen ELY-keskuksen vastuulla oleva Keski- Suomen sisäinen liikenne
Lisätiedot5 Etelä-Savo. 5.1 Kuntatyypit ja kulttuuripalvelujen sijainti
Kulttuuria kartalla 5 Etelä-Savo 5.1 Kuntatyypit ja kulttuuripalvelujen sijainti Taulukko 5.1. ETELÄ-SAVO Kuntien lukumäärä Kaupunkimaiset: 2 kpl Taajaan asutut: 2 kpl Maaseutumaiset: 13 kpl Etelä-Savossa
LisätiedotPohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus. Yleisesittely
Pohjois-Savon elinkeino-, liikenne- ja ympäristökeskus Yleisesittely Pohjois-Savon ELY-keskus, viestintä 20.4.2010 1 Tausta Aloitti toimintansa 1.1.2010 osana valtion aluehallinnon uudistusta Tehtävät
LisätiedotYritysrahoitus ohjelmakaudella Uuden rakennerahastokauden infotilaisuus Jouko Lankinen Kaakkois-Suomen ELY-keskus
Yritysrahoitus ohjelmakaudella 2014-2020 Uuden rakennerahastokauden infotilaisuus 11.3.2014 Jouko Lankinen Kaakkois-Suomen ELY-keskus Yritysrahoituksen suuntaamisen perusteet Uusiutuva yritystukilainsäädäntö
LisätiedotKeski-Karjalan rakennemuutoksen kasvupaketti TIIVISTELMÄ
Keski-Karjalan rakennemuutoksen kasvupaketti TIIVISTELMÄ Stora Enson päätettyä sulkea Kiteen sahan valtioneuvostolle esitetään Keski-Karjalan nimeämistä äkillisen rakennemuutoksen alueeksi vuosille 2020-2022.
LisätiedotVipuvoimaa EU:sta Itä-Suomen metsäbiotalouteen
Vipuvoimaa EU:sta Itä-Suomen metsäbiotalouteen Kehittämisjohtaja Eira Varis Pohjois-Karjalan maakuntaliitto Seurantakomitea 12.6.2017 Metsäbiotalouden kehittämisen lähtökohtia Itä- Suomessa Luontainen
LisätiedotItäinen Suomi - arvoa koko Suomelle!
1 25.4.2019 LIITE 1 Itäinen Suomi - arvoa koko Suomelle! Panostukset Itäisen Suomen liikennejärjestelmän kehittämiseen ovat välttämättömiä koko maan kilpailukyvylle. Itäisen Suomen merkitys osana Suomen
LisätiedotTiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä
Tiestö ja kulkeminen harvan asutuksen alueen tieverkon rooli kuljetusjärjestelmässä 27.5.2013 Timo Mäkikyrö 29.5.2013 1 Sisältö POP ELY Tieluokituksesta, mikä on vähäliikenteinen tie Vähäliikenteisten
LisätiedotMaaseudun palvelukeskukset maakunta ja SOTE Suomessa, case Etelä-Savo
Maaseudun palvelukeskukset maakunta ja SOTE Suomessa, case Etelä-Savo 100 suomalaista kirkonkylää kuntien keskukset muutoksessa seminaari 16.5.2017 Pentti Mäkinen Maakuntajohtaja Etelä-Savon maakuntaliitto
LisätiedotYRITYSTOIMINAN KEHITTÄMINEN
YRITYSTOIMINAN KEHITTÄMINEN Yritysten kehittämispalvelut Yrityksen kehittämisavustus Pekka Pelkonen 8.11.2018 YRITYSTEN KEHITTÄMISPALVELUT Yli 300 asiantuntijaa käytettävissä Kevyt prosessi Yritysten tarpeen
LisätiedotAlustus muutamasta rahoitusinstrumentista - lisäksi muutama yleisasia
Kuntamarkkinat 12.9.2013: Mistä rahoitus kunnan päästövähennystoimenpiteisiin? Alustus muutamasta rahoitusinstrumentista - lisäksi muutama yleisasia Sirkka Vilkamo Työ- ja elinkeinoministeriö Energiaosasto
LisätiedotAsiakirjayhdistelmä 2015
63. Joukkoliikenteen palvelujen osto ja kehittäminen (siirtomääräraha 3 v) Talousarvioesitys HE 131/2014 vp (15.9.2014) Momentille myönnetään 98 899 000 euroa. Määrärahaa saa käyttää: 1) liikenteenharjoittajille
LisätiedotRakenteellisen muutoksen tuki
Esitys kokeilun toteuttamisesta Kaakkois-Suomessa 1 Taustaa Rakenteellinen muutos voi olla alue- ja/tai toimialakohtaista. Kaakkois-Suomessa se on ollut molempia ja koskettanut ennen kaikkea metsäteollisuutta
Lisätiedot10.11.2011 LVM/1707/08/2011. liikenne- ja viestintäministeriön päätös VR-Yhtymä Oy:lle asetetun liikennöintivelvoitteen täsmennyksestä 1.1.
;: ft II 1/11 \\1\ "~" Liikenne- ja viestintäministeriö 10.11.2011 LVM/1707/08/2011 VR-Yhtymä Oy liikenne- ja viestintäministeriön päätös VR-Yhtymä Oy:lle asetetun liikennöintivelvoitteen täsmennyksestä
LisätiedotKotkassa sijaitsevien kampuskiinteistöjen korvaaminen uudisrakentamisella
Kaakkois-Suomen Kaakkois-Suomen Kaakkois-Suomen 73 20.06.2017 91 30.08.2017 104 08.09.2017 Kotkassa sijaitsevien kampuskiinteistöjen korvaaminen uudisrakentamisella 88/10.00/2017 Kaakkois-Suomen ammattikorkeakoulu
LisätiedotEuregio Karelia ja Toiminnan pääsuunnat Euregio Karelia seminaari Joensuu
Euregio Karelia ja Toiminnan pääsuunnat 2020 Euregio Karelia seminaari 2.11.2016 Joensuu Euregio Karelia pähkinänkuoressa Pohjois-Karjalan, Kainuun, Pohjois-Pohjanmaan ja Karjalan tasavallan välinen yhteistyöalue
LisätiedotLentoliikennestrategia ja matkailu? Rovaniemi 10.12.2014 Lassi Hilska, johtava asiantuntija
Lentoliikennestrategia ja matkailu? Rovaniemi 10.12.2014 Lassi Hilska, johtava asiantuntija Visio Seurantaryhmä: Lentoliikenne tukee Suomen talouden kasvu- ja kehitysmahdollisuuksia sekä maamme kilpailukykyä.
LisätiedotOPETUSMINISTERIÖN JA JOENSUUN YLIOPISTON TULOSSOPIMUKSEEN KAUDELLE 2001-2003 LIITTYVÄ SOPIMUS VUODEN 2003 VOIMAVAROISTA
OPETUSMINISTERIÖ 29.1.2003 OPETUSMINISTERIÖN JA JOENSUUN YLIOPISTON TULOSSOPIMUKSEEN KAUDELLE 2001-2003 LIITTYVÄ SOPIMUS VUODEN 2003 VOIMAVAROISTA JOENSUUN YLIOPISTON VOIMAVARAT VUONNA 2003 Tavoitteet
LisätiedotTyöryhmän esitys Suomen maaliikenteen runkoväyliksi
Työryhmän esitys Suomen maaliikenteen runkoväyliksi Taustaa LVM:n työryhmän raportti 38/2003 Valtakunnallisesti merkittävät liikenneverkot ja terminaalit. Lausuntokierros. 20.2.200 työryhmä määrittämään
LisätiedotSalpausselän palveluvyöhyke, valtatie 12 ja E14
Salpausselän palveluvyöhyke, valtatie 12 ja E14 29.1.2015 Päijät-Hämeen liitto Salpausselän palveluvyöhyke Salpausselän palveluvyöhyke on Länsi-Suomesta ja Tampereelta Lahden ja Kouvolan kautta Lappeenrantaan
LisätiedotITÄ-SUOMI ALLI -aluefoorumi. Jussi Huttunen
ITÄ-SUOMI ALLI -aluefoorumi Jussi Huttunen 20.11.2013 2013 MIHIN SUUNTAAN JA MITEN SUOMEN ALUERAKENNETTA JA LIIKENNEJÄRJESTELMÄÄ TULISI KEHITTÄÄ laatia Suomen uusi kehityskuva? o Kun edellinen kysymys
LisätiedotSaavutettava Pirkanmaa Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto
Saavutettava Pirkanmaa 16.1.2018 Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto Saavutettavuus Saavutettavuus = kohteen mahdollisimman helppo lähestyttävyys Saavutettavuus palveluissa
LisätiedotMETSÄTEOLLISUUDEN ODOTUKSIA VÄYLILTÄ JA VÄYLÄLTÄ
METSÄTEOLLISUUDEN ODOTUKSIA VÄYLILTÄ JA VÄYLÄLTÄ Väylä 2019 sidosryhmätilaisuus 8.2.2019 Timo Jaatinen, toimitusjohtaja Metsäteollisuus ry 8.2.2019 2 Metsäteollisuuden tuotantoluvut vielä hyvällä tasolla
LisätiedotPohjois-Karjalan maakuntaohjelman toimeenpanosuunnitelma MH , MYR
Pohjois-Karjalan maakuntaohjelman toimeenpanosuunnitelma 2015-2016 MH 22.9.2014, MYR 26.9.2014 Jarno Turunen Aluekehityspäällikkö Pasi Lamminluoto Maakuntasuunnittelija Maakuntaohjelman toimeenpanosuunnitelma
LisätiedotJatkoväylä sujuvasti ammatillisesta koulutuksesta ammattikorkeakouluun
Jatkoväylä sujuvasti ammatillisesta koulutuksesta ammattikorkeakouluun www.xamk.fi/jatkovayla Piia-Elina Ikonen Petra Paasonen Tausta ja tavoitteet Rahoitus: Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus / Euroopan sosiaalirahasto
LisätiedotPääministeri Juha Sipilän hallitus Sisäministeriö Valtiovarainministeriö Lappeenranta,
1 Pääministeri Juha Sipilän hallitus VETOOMUS Sisäministeriö Valtiovarainministeriö Lappeenranta, 17.11.2017 ASIA Rajaliikenteen sujuvuus Etelä-Karjalan kauppakamarin perustehtävänä on kauppakamarilain
LisätiedotPäijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys
Päijät-Hämeen lähijunaliikenteen edellytykset -esiselvitys Niko Setälä, 6.9.2013 Ympäristösi parhaat tekijät 2 Selvityksen sisältö Liikenteellinen tarkastelu Mahdolliset liikennöintimallit ja kapasiteettitarpeet
LisätiedotKUINKA TURVATA JOKAISELLE OPPILAALLE KORKEATASOINENN TAIDEAINEIDEN OPETUS JOKAISELLA LUOKKA ASTEELLA?
KUINKA TURVATA JOKAISELLE OPPILAALLE KORKEATASOINENN TAIDEAINEIDEN OPETUS JOKAISELLA LUOKKA ASTEELLA? Suomalaisessa peruskoulussa taideaineiden opetuksen määrä on ollut niukkaa aina. Taideaineiden osuus
LisätiedotEU:n rakennerahastokausi Kestävää kasvua ja työtä - ohjelma. Carola Gunell,
EU:n rakennerahastokausi 2014-2020 Kestävää kasvua ja työtä - ohjelma Carola Gunell, 22.5.2014 Paljon muutoksia 2014-2020 kaudella! Ohjelma-alue koostuu kahdesta alueelta: IP-alue ELSA-alue Päätöksenteko
LisätiedotJyväskylän toimivalta-alueen yhdistelmäraportti 2017
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON ASETUKSEN (EY) N:o 1370/2007 7 ARTIKLAN 1. KOHDAN MUKAINEN Jyväskylän toimivalta-alueen yhdistelmäraportti 2017 Toimivaltaisen viranomaisen raportointivelvollisuus Tämä
LisätiedotMAAKUNNAN TILA JA LÄHIAJAN HAASTEET
5.10.2012 MAAKUNNAN TILA JA LÄHIAJAN HAASTEET Anita Mikkonen 1 KESKI-SUOMEN VISIO Yhteistyön, yrittäjyyden ja osaamisen Keski-Suomi Maakuntavaltuuston hyväksymä 8.6.2010 1. Uusimpia tilastoja ja ennakointia:
LisätiedotLaajakaista kaikille. Juha Parantainen Liikenne- ja viestintäministeriö WWW.LVM.FI 11.5.2009 1
Laajakaista kaikille Juha Parantainen Liikenne- ja viestintäministeriö 1 Haja-asutusalueiden 200 milj. laajakaistahankkeen työllistävyys Vaikutukset työllisyyteen Nopeat laajakaistayhteydet kaikkien ulottuvilla
LisätiedotValtakunnallista kehittämistehtävää hoitavan yleisen kirjaston toimialueena
OPETUS- JA KULTTUURIMINISTERIÖ Muistio Johtaja 26.9.2017 Hannu Sulin OPETUS- JA KULTTUURIMINISTERIÖN ASETUS YLEISISTÄ KIRJASTOISTA 1 Asetuksen sisältö Yleistä Yleisistä kirjastoista annetussa laissa (1492/2016)
LisätiedotPohjoisen puolesta maailmaa varten. l apin yliopisto Kasvatustieteiden tiedekunta
Pohjoisen puolesta maailmaa varten l apin yliopisto Kasvatustieteiden tiedekunta pohjoisen puolesta Kasvatuksen ja koulutuksen pohjoiset maisemat piirtyvät eteesi Lapin yliopiston kasvatustieteiden tiedekunnassa.
LisätiedotMatkailun strateginen kehittäminen Lapissa
Matkailun strateginen kehittäminen Lapissa Maakuntajohtaja Esko Lotvonen Lapin liitto Keski-Suomen matkailuparlamentti 12.11.2008 Matkailun strategiatyön merkitys Matkailustrategia ohjaa maakunnan matkailun
LisätiedotMaakuntaohjelman tilannekatsaus. Maakuntavaltuusto 29.11.2010 Riitta Koskinen, Etelä-Savon maakuntaliitto
Maakuntaohjelman tilannekatsaus Maakuntavaltuusto 29.11.2010 Riitta Koskinen, Etelä-Savon maakuntaliitto MAAKUNNAN SUUNNITTELUN KOKONAISUUS UUSIUTUVA ETELÄ-SAVO -STRATEGIA Budj. rahoitus MAAKUNTAOHJELMA
LisätiedotKuusen solukkotaimien tuotannon automatisoinnin mahdollisuudet
Kuusen solukkotaimien tuotannon automatisoinnin mahdollisuudet Tulevaisuuden metsät ja metsänhoito tutkimusohjelman tutkijakokous 3.6. 2015 Tuija Aronen 1 Tuija Aronen EAKR-hanke Kuusen kasvullinen lisäys
LisätiedotVäestö- ja muuttoliiketietoja Etelä-Savosta ja alueen kunnista. Tietopaketti kuntavaaliehdokkaille
Väestö- ja muuttoliiketietoja Etelä-Savosta ja alueen kunnista Tietopaketti kuntavaaliehdokkaille Sisältö Väkiluvun kehitys (maakunta, kunnat) Väestöennuste 2015-2040 (maakunta, kunnat) Ikärakenne ja ennuste
LisätiedotPARASTA SUOMELLE. TEKin koulutuspoliittinen ohjelma YKSILÖN VASTUU OMASTA KEHITTYMISESTÄÄN TYÖELÄMÄN JA YLIOPISTON YHTEISTYÖN TIIVISTÄMINEN
YKSILÖN VASTUU OMASTA KEHITTYMISESTÄÄN TYÖELÄMÄN JA YLIOPISTON YHTEISTYÖN TIIVISTÄMINEN HUIPPULAADUKAS OPISKELU JA TUTKIMUS OPPIMISEN ILO JA HALU YLIOPISTOJEN RESURSSIEN PARANTAMINEN PARASTA SUOMELLE TEKin
LisätiedotMAASEUDUN ARJEN PALVELUVERKOSTO. hankesuunnitelma
MAASEUDUN ARJEN PALVELUVERKOSTO hankesuunnitelma Sisällys 1. Tausta... 3 2. Päätavoitteet... 3 3. Toimintasuunnitelma... 4 4. Ohjausryhmä... 5 5. Johtotyhmä... 6 6. Henkilöstö... 6 7. Kustannukset ja rahoitus...
LisätiedotHelsinki-Turku nopea junayhteys
Helsinki-Turku nopea junayhteys 28.9.2017 Hankkeen tavoitteet 28.9.2017 Heidi Mäenpää 2 Kasvua kansainväliseen kilpailukykyyn Junayhteys vahvistaa Suomen kansainvälistä houkuttelevuutta sijoittajille ja
LisätiedotItä- ja Pohjois-Suomen EU-toimisto. Pohjois-Savon maakuntaseminaari Kari Aalto
Itä- ja Pohjois-Suomen EU-toimisto Pohjois-Savon maakuntaseminaari 27.9.2013 Kari Aalto Taustaa Vuoden 2013 alusta Itä- ja Pohjois-Suomi yhdistivät EU-edunvalvontansa yhteen toimistoon. Itä-Suomen EU-toimisto
LisätiedotMiten maakuntaohjelmaa on toteutettu Pohjois-Savossa. Aluekehitysjohtaja Satu Vehreävesa
Miten maakuntaohjelmaa 2014-2017 on toteutettu Pohjois-Savossa Aluekehitysjohtaja Satu Vehreävesa 15.5.2017 Pohjois-Savon maakuntasuunnitelman 2030 ja maakuntaohjelman 2014-2017 toimintalinjat Aluerahoitukset
LisätiedotKestävää kasvua ja työtä ohjelman tilannekatsaus Lapin liitto
Kestävää kasvua ja työtä ohjelman tilannekatsaus Lapin liitto 17.3.2017 Ohjelman edistymistilanne 9.3.2017 Valtakunnallisesti Kestävää kasvua ja työtä 2014 2020 Suomen rakennerahasto ohjelma Varattu ja
LisätiedotXamk yhteistyösopimuksen tilannekatsaus ja rahoitushakemukset Xamk:n hankkeisiin
Elinkeinojaosto 116 02.11.2017 Xamk yhteistyösopimuksen tilannekatsaus ja rahoitushakemukset Xamk:n hankkeisiin ELJ 116 Selostus: Xamk:n ja Savonlinnan Yrityspalvelut Oy:n välinen yhteistyösopimus on siirtynyt
LisätiedotMTT, Metla, RKTL ja Tiken tilastot matkalla Luonnonvarakeskukseen
MTT, Metla, RKTL ja Tiken tilastot matkalla Luonnonvarakeskukseen Yhdessä olemme vahvempia 12.2.2014 1 Luonnonvarakeskuksen perustamisen taustaa Hallinnonalan tutkimuslaitosten yhteistyön tiivistäminen
LisätiedotTampereen teknillinen yliopisto (TTY) Tekniikkaa ihmisen ja ympäristön hyväksi
Tampereen teknillinen yliopisto (TTY) Tekniikkaa ihmisen ja ympäristön hyväksi Tampere Metropolialueen ulkopuolella Suomen suurin kaupunki, 220 000 asukasta, yksi Suomen nopeimmin kasvavista keskuksista
LisätiedotKajaanin kaupunki Ote pöytäkirjasta 19/ ( 7) Kaupunginhallitus
Kajaanin kaupunki Ote pöytäkirjasta 19/2018 1 ( 7) 194 Lausunto rautateiden osto- ja velvoiteliikenteestä 2020-2022 KAJDno-2018-1113 Valmistelija / lisätiedot: Risto Hämäläinen Rautateiden osto- ja velvoiteliikenne
Lisätiedot