KAUSTISEN KUNTA RAKENNUSSUUNNITELMA OPISTONTIEN LEVENTÄMINEN TYÖKOHTAINEN TYÖSELOSTUS

Transkriptio

1 KAUSTISEN KUNTA OPISTONTIEN LEVENTÄMINEN RAKENNUSSUUNNITELMA TYÖKOHTAINEN TYÖSELOSTUS

2 KAUSTISEN KUNTA TYÖKOHTAINEN TYÖSELOSTUS Päivämäärä Laatija Tarkastaja Eino Kattilakoski Mikko Uljas Kuvaus Opistontien leventämiseen liittyvät katu- ja rakennussuunnitelmat Viite Ramboll Pitkänsillankatu KOKKOLA P F

3 TYÖKOHTAINEN TYÖSELOSTUS SISÄLTÖ YLEISTÄ 1 TEKNISET VAATIMUKSET 1 Laadunvalvonta ja kelpoisuusasiakirja 1 Mittaukset 1 Maaperätiedot MAA- POHJA- JA KALLIORAKENTEET OLEVAT RAKENTEET JA RAKENNEOSAT Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat järjestelmät Poistettavat ja siirrettävät maa- ja pengerrakenteet Poistettavat pintamaat Poistettavat siirrettävät ja suojattavat päällysterakenteet Poistettavat tien päällysterakenteet Pohjarakenteet Kuivatusrakenteet maaleikkaukset ja kaivannot Maaleikkaukset Maaleikkaus, massojen kuljetus penkereisiin ja täyttöihin Maaleikkaus, massojen kuljetus läjitykseen tai kaatopaikalle Maakaivannot Rumpukaivannon kaivu penkereet, maapadot ja täytöt Penkereet Maapenger hankkeen sisältä Luiskatäyte hankkeen sisältä PÄÄLLYS JA PINTARAKENTEET päällysrakenteen osat Suodatinrakenteet Suodatinkerrokset Suodatinkankaat Jakavat kerrokset, eristyskerrokset ja välikerrokset Jakavat kerrokset Kantavat kerrokset Sitomaton kantava kerros Päällysteet ja pintarakenteet Asfalttipäällysteet Erikoisrakenteet Piennartäyte 5

4 1 YLEISTÄ Tämä työselostus koskee katusuunnitelmaa Kaustisen Opistontien leventämisestä välillä Kangastie-valtatie 13. Työhön sisältyy nykyisen Opistontien päällysteen osittaista purkamista, rakenteen leventämistä, ojien uudelleenmuotoilua sekä liikennemerkkien ja muiden kiinteiden rakenteiden siirtämistä suunnitelma-asiakirjojen mukaisesti. Levennettävä katuosuus on Opistontien itäpää, joka yhdistää asuinalueelle johtavan Kangastien valtatie 13:sta. Opistontie levennetään Kangastien liittymään asti. Kangastien liittymän länsipuolella Opistontie pysyy ennallaan. Suunnittelualueella Opistontien päällyste puretaan ja katurakennetta levennetään pohjoispuolelle. Eteläpuolella kadun ojaluiskat, kuivatus ja puusto säilyvät ennallaan. Leventämisen yhteydessä kadun linjausta valtatien liittymässä käännetään, jotta liittymiskulma valtatie 13:sta olisi kohtisuorempi. Linjauksen muuttaminen edellyttää liikennemerkkien osittaista siirtämistä myös eteläpuolella. Katusuunnitelmat on laadittu Ramboll Finland Oy:n Kokkolan ja Vaasan toimipisteissä. Vastuuhenkilönä on suunnittelija Eino Kattilakoski ; ja projektipäällikkönä Mikko Uljas ; TEKNISET VAATIMUKSET Hankkeen yleiset tekniset vaatimukset ja kelpoisuuden osoittaminen on esitetty Rakennustieto Oy:n julkaisuissa InfraRYL 2010 Infrarakentamisen yleiset laatuvaatimukset, Osa 1, Väylät ja alueet sekä InfraRYL 2006 Osa 2, Järjestelmät. Rakennusosien ja tuotanto-osien sisällöt on kuvattu Rakennustieto Oy:n julkaisussa Infra 2006 Rakennusosa- ja hankenimikkeistö, Määrämittausohje. Tässä hankekohtaisessa työselostuksessa tarkennetaan ja täydennetään em. julkaisuissa esitettyjä teknisiä vaatimuksia ja ohjeita. Tässä selostuksessa esitetyt vaatimukset tulevat pätemisjärjestyksessä ennen InfraRYL 2010:n ja muiden yleisten ohjeiden vaatimuksia. Tässä rakennushankkeessa noudatetaan InfraRYL:ssa taajama-alueista annettuja toleransseja, teknisiä vaatimuksia ja ohjeita, jollei ao. asiakohdassa tässä työselostuksessa muuta sanota. Laadunvalvonta ja kelpoisuusasiakirja Mittaukset Kaikki laadun varmistamiseksi tehtyjen mittausten ja kokeiden tulokset, katselmuspöytäkirjat, laadunvalvontaraportit ja suorituspöytäkirjat kootaan työmaalla ajan tasalla pidettävään kelpoisuusasiakirjaan. Suunnittelussa on käytetty alueella suoritettuja maastomittauksia. Mittausaineistosta on laadittu maastomalli. Maastomalli- ja muu lähtöaineisto on saatu tai muunnettu sekä suunnitelmat laadittu ETRS- GK24 ja N2000 järjestelmissä.

5 2 Maaperätiedot Alueella ei ole tehty pohjatutkimuksia MAA- POHJA- JA KALLIORAKENTEET 1100 OLEVAT RAKENTEET JA RAKENNEOSAT Poistettavat, siirrettävät ja suojattavat järjestelmät Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Johtotiedot on estetty katukartassa. Urakoitsijan on ennen kaivutöihin ryhtymistä varmistettava kaikki maanpäälliset ja alaiset rakenteet sekä sovittava niiden siirroista ja suojauksista. Opistontien leventäminen ja linjauksen muuttaminen edellyttävät liikennemerkkien siirtämistä. Myös pohjoispuolen sisäluiskassa sijaitseva puinen sähköpylväs tukivaijereineen siirretään uuteen luiskarakenteeseen Poistettavat ja siirrettävät maa- ja pengerrakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset 1141 Poistettavat pintamaat Nykyisten väylien ulkopuolella poistetaan pintamaa päällysrakennekerroksen vaatimalta alueelta. Pintamaa poistetaan 0,2 m syvyydeltä Poistettavat siirrettävät ja suojattavat päällysterakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset 1151 Poistettavat tien päällysterakenteet Liityttäessä nykyiseen katuun, joka on päällystetty, nykyinen päällyste poistetaan liittymäalueelta seuraavasti. Päällysteen poisto tehdään siten, että poisto ulottuu uuden ja vanhan rakenteen rajakohdasta 0,5 m vanhan rakenteen puolelle ja näin ollen uusi päällyste ulotetaan vastaavasti 0,5 m vanhan rakenteen päälle, jolloin rakenteen rajakohtaan ei synny päällysteeseen saumakohtaa. Kangastien ja Opistontien liittymässä päällyste poistetaan leikkaamalla siten, että Opistontien levennettävän osan tasaus voidaan yhdistää nykyisiin katuihin kantavaa kerrosta muotoilemalla. Ohjeellinen poistettava päällyste on rasteroidun päällysteen mukainen. Poistettava päällyste voidaan käyttää levitysosan kantavan kerroksen alaosassa tai jakavan kerroksen yläosassa, jos se jyrsitään tasarakeiseksi tiivistyskelpoiseksi materiaaliksi.

6 POHJARAKENTEET 1430 Kuivatusrakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Sadevedet johdetaan pois alueelta avo-ojin. Kadun eteläpuolella kuivatus pysyy ennallaan. Pohjoispuolella kaivetaan uusi ojalinja suunnitelman mukaisesti. Uusi ojalinja yhdistetään Opistontien nykyiseen avo-ojaan maantieliittymän alittavalla muovirummulla MAALEIKKAUKSET JA KAIVANNOT 1610 Maaleikkaukset Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Maaleikkaukset käsittävät pääosin nykyisen kadun leikkaamista leventämistä varten sekä uuden sivuojan muotoilua. Leikattavat osuudet on esitetty pituusleikkauksissa sekä suunnitelmakartalla. Sillä osalla, jossa tierakenne levenee, nykyinen rakenne leikataan pientareen reunasta kaltevuuteen 1:1. Leikattuja tierakennemassoja voidaan hyödyntää pengertäytteenä edellyttäen, että materiaaliin ei ole sekoittunut humusta tai multaa. Mikäli leikkauspohjan harauksessa havaitaan läpimitaltaan yli 300 mm kiviä, lohkareita tai kalliota ne poistetaan vähintään alusrakenteen yläpinnan tasoon. Kivien poiston jälkeisessä tasaustäytössä käytetään pohjamaata vastaavaa ainesta, ja tasattu pohja tiivistetään suunnitelman mukaiseen tasoon ja muotoon, Tiivistys tehdään kevyellä kalustolla, välttäen pohjamaan häiriintymistä Maaleikkaus, massojen kuljetus penkereisiin ja täyttöihin Leikkausmassoja saa käyttää penger- ja luiskatäyttömateriaalina, jos ne täyttävät infraryl:n vaatimukset (sopiva maalaji, riittävän kuivaa ja tiivistämiskelpoista) Maaleikkaus, massojen kuljetus läjitykseen tai kaatopaikalle Ylijäävät leikkausmassat viedään läjitykseen tilaajan osoittamaan paikkaan Maakaivannot Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Rumpukaivannon kaivu Opistontien ja valtatie 13:sta liittymässä nykyistä betonirumpua jatketaan vastaavalla betonirummulla ja rumpukaivanto toteutetaan kohdan 1622 mukaisesti. Maatalousliittymä alitetaan muovirummulla, jonka halkaisijan mitat ovat 315/275mm ja rengasjäykkyys on vähintään SN4. Rumpu peitetään maatalousliittymän nykyistä rakennetta vastaavalla maa- tai kiviaineksella, siten, että rummun peitepaksuus on vähintään 400mm. Rumpukaivanto toteutetaan kohdan 1622 mukaisesti.

7 PENKEREET, MAAPADOT JA TÄYTÖT 1810 Penkereet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Maapenger hankkeen sisältä Penkereet rakennetaan mahdollisuuksien mukaan hankkeen sisältä saatavilla leikkausmassoilla kohdan 1611 mukaisesti. Pengermateriaalien tulee täyttää InfraRYL:n laatuvaatimukset Luiskatäyte hankkeen sisältä Luiskissa voidaan käyttää hankkeen sisältä syntyviä soveltuvia leikkausmassoja tilaajan hyväksynnällä PÄÄLLYS JA PINTARAKENTEET 2100 PÄÄLLYSRAKENTEEN OSAT Päällysrakenteen osat ja niiden paksuudet on esitetty tyyppipoikkileikkauksessa. Päällysrakenteessa käytettävien kiviainesten LOSA < Suodatinrakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Suodatinkerrokset Jakavan kerroksen alle rakennetaan 300mm paksu suodatinkerros hiekasta. Suodatinhiekan tulee täyttää InfraRYL:n mukaiset laatuvaatimukset Suodatinkankaat Hankkeella käytetään luokan N3 suodatinkangasta Suodatinkangas asennetaan rumpujen arinoiden alle ja olosuhteiden niin vaatiessa myös päällysrakenteen alapinnan ja pengertäytteen/pohjamaan väliin Jakavat kerrokset, eristyskerrokset ja välikerrokset Jakavan kerroksen osalta InfraRYL mukaiset laatuvaatimukset Jakavat kerrokset Jakava kerros rakennetaan rakenteellisten tyyppipoikkileikkausten mukaisesti. Jakava kerros tehdään murskerakenteisena kalliomurskeesta 0/ Kantavat kerrokset Kantavan kerroksen osalta InfraRYL mukaiset laatuvaatimukset.

8 Sitomaton kantava kerros Sitomattomat kantavat kerrokset rakennetaan rakenteellisten tyyppipoikkileikkausten mukaisesti. Sitomattomat kantavat kerrokset tehdään kalliomurskeesta 0/32. Liittymien kohdalla mahdolliset tasoerot tasoitetaan murskeella 0/ Päällysteet ja pintarakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset. Asfalttipäällysteiden osalta käytetään myös PANK Ry:n julkaisua: "Asfalttinormit 2011" Asfalttipäällysteet Asfalttipäällysteenä on ajoradalla AB 16/125, paksuus 50 mm. Päällysteen kiviaineksen tulee olla luokkien A N 19 (kuulamylly) ja FI 35 (litteysluku) mukaiset. Liityttäessä nykyisiin teihin liittymissä, päällyste ulotetaan vanhan rakenteen päälle kohdan 1151 mukaisesti. Maatalousliittymään tehdään 0,5 m leveä päällystelippa Erikoisrakenteet Tekniset vaatimukset InfraRYL mukaiset Piennartäyte Päällystetyille osuuksille tehdään piennartäyte murskeella 0-16 mm. Pientareen tulee kallistaa luiskaan päin vähintään 3 % kaltevuudella.