aika: tiistai klo paikka: Varsinais-Suomen liitto, Ratapihankatu 36, kokoushuone Tammi läsnä: Jarkko Virtanen, pj.

Transkriptio

1 TURUN KAUPUNKISEUDUN LIIKENNEJÄRJESTELMÄTYÖ OHJAUSRYHMÄ PÖYTÄKIRJA aika: tiistai klo paikka: Varsinais-Suomen liitto, Ratapihankatu 36, kokoushuone Tammi läsnä: Jarkko Virtanen, pj. Turun kaupunki Markku Toivonen Turun kaupunki Olavi Tuomi Raision kaupunki Anders Jansson Liikennevirasto Matti Vehviläinen V-S ELY-keskus, liikenne ja infrastruktuuri Juho Savo, vpj. Varsinais-Suomen liitto, siht. Varsinais-Suomen liitto 1. Avaus Ehdotus: Päätös: kokouksen puheenjohtaja avaa tilaisuuden. Todetaan paikallaolijat. Jarkko Virtanen avasi kokouksen. Todettiin paikallaolijat. 2. Edellisen kokouksen pöytäkirja Edellisen kokouksen pöytäkirja: tunnus: lj-tyo salasana: kaupunkiseutu Ehdotus: ohjausryhmä hyväksyy edellisen kokouksen pöytäkirjan Päätös: ohjausryhmä hyväksyi edellisen kokouksen pöytäkirjan Liikennepoliittinen selonteko Kokouksen sihteeri esittelee selontekoa Turun kaupunkiseudun näkökulmasta. Ehdotus: Päätös: ohjausryhmä merkitsee liikennepoliittisen selonteon tiedoksi. ohjausryhmä merkitsi liikennepoliittisen selonteon tiedoksi. Kokouksen esittelyaineisto on pöytäkirjan liitteenä. 4. Ajankohtainen katsaus liikennejärjestelmätyöstä Kokouksen sihteeri esittelee ajankohtaisia asioita kaupunkiseudun liikennejärjestelmätyössä. Ehdotus: Päätös: ohjausryhmä merkitsee ajankohtaisen katsauksen tiedoksi. ohjausryhmä merkitsi ajankohtaisen katsauksen tiedoksi. Kokouksen esittelyaineisto on pöytäkirjan liitteenä. 5. Turun kaupunkiseudun rakennemalli 2035, loppuraportti Rakennemallityön loppuraportti on valmistunut. (raportti)

2 2 Ehdotus: Päätös: ohjausryhmä merkitsee tiedoksi Turun kaupunkiseudun rakennemalli loppuraportin. ohjausryhmä merkitsi tiedoksi Turun kaupunkiseudun rakennemalli loppuraportin. 6. MAL-aiesopimus Turun kaupunkiseudun maankäytön, asumisen ja liikenteen aiesopimuksen valmistelu on käynnissä. Viimeisin neuvottelu valtion kanssa on pidetty MAL-aiesopimusta esitellään kokouksessa. Liite 1: Neuvotteluversio MAL-aiesopimustekstistä Ehdotus: Päätös: ohjausryhmä merkitsee tiedoksi MAL-aiesopimuksen valmistelutilanteen ja käy keskustelun aiesopimuksen toteuttamisesta liikennejärjestelmän osalta. ohjausryhmä merkitsi tiedoksi MAL-aiesopimuksen valmistelutilanteen ja kävi keskustelun aiesopimuksen toteuttamisesta liikennejärjestelmän osalta. Ohjausryhmä päätti, että työryhmä valmistelee esityksen aiesopimuksessa mainituista pienistä kustannustehokkaista liikenneverkon kehittämistoimista (MAL-hankeohjelma). Ensimmäisessä vaiheessa määritetään kriteeristö, jota käsitellään seuraavassa ohjausryhmän kokouksessa sekä elokuussa PARAS ohjausryhmässä. Seudun toimijoilta kerätty alustava lista kustannustehokkaista hankkeista on pöytäkirjan liitteenä. 7. Seuraava kokous Ehdotus: ohjausryhmä sopii seuraavan ohjausryhmän kokouksen. Päätös: ohjausryhmä sopii seuraavan ohjausryhmän kokouksen ma klo Muut asiat Ehdotus: Päätös: ohjausryhmä käsittelee muut mahdolliset asiat. ohjausryhmä päätti, että jatkossa Raision kaupungin edustaja ohjausryhmässä on Antti Korte ja työryhmässä Vesa-Matti Eura. 9. Tilaisuuden päättäminen Ehdotus: kokouksen puheenjohtaja päättää kokouksen. Päätös: puheenjohtaja päätti kokouksen klo kokouksen sihteeri

3 Liikennepoliittinen selonteko Turun kaupunkiseutu selonteossa

4 Liikennepoliittinen selonteko selonteko annettiin eduskunnalle selonteko käsittää: liikenteen visio liikenneverkon investointiohjelma liikenneverkon kehittämisohjelman , (suunnittelukohteet) valtioneuvoston linjaukset ja toimenpiteet (54 kpl) seuraavilla kalvoilla arvio selonteon merkityksestä Varsinais-Suomen kannalta hankkeiden toteutuksen näkökulmasta politiikkalinjauksista Varsinais-Suomen näkökulmasta.

5 Hallituskaudella aloitettavat hankkeet E18 Hamina Vaalimaa (PPP-hanke, sopimusvaltuus 560 M ) (240 M ) E18 Vaalimaan rekkaliikenteen odotusalue 25 M Vt 3 Tampere Vaasa (Laihian kohta) 20 M Vt 5 Mikkelin kohta 20 M Vt 6 Taavetti Lappeenranta 90 M Vt 8 Turku Pori 100 M Pääratojen routa- ja pehmeikköalueiden korjaukset 85 M Riihimäen kolmioraide 10 M Ylivieska Iisalmi Kontiomäki-ratayhteyden parantaminen 90 M Rauman meriväylä 20 M Mt 101 Kehä I:n parantaminen (valtion osuus*) 35 M Helsinki Riihimäki-rataosan kapasiteetin lisääminen 150 M E 18, Kehä III:n kehittäminen (valtion osuus*) 110 M Raakapuuterminaalit 40 M Vt 22 Oulu Kajaani 45 M Vt 4 Rovaniemen kohta 25 M * MAL-hankekokonaisuudet (valtio, kunnat M ) 30 M Tie-, meri- ja rautatieliikenteen ohjausjärjestelmien uusiminen 90 M Helsingin ratapihan toiminnallinen parantaminen 100 M Kaivosyhteyksien kehittäminen ja elinkeinopoliittisesti tärkeät hankkeet, päätetään erikseen Luumäki-Imatra-kaksoisraide ja yhteyden parantaminen Imatralta Venäjän rajalle (kustannusarvio 380 M ), suunnittelu 10 M

6 Kehittämisohjelma , suunnittelukohteet sitoudutaan seuraavien kärkihankkeiden toteutukseen (noin M ): Pisara-rata, Helsinki (750 M ) Helsinki Riihimäki rataosan kapasiteetin lisääminen, 2.vaihe (200 M ) Luumäki Imatra kaksoisraide ja yhteyden parantaminen Imatralta Venäjän rajalle (380 M ) Suunnitteluohjelman muut kohteet (noin M ) Keskeisten pääväylien (tie, rata, vesi) parantaminen (900 M ) Vt 3 Tampere Vaasa-yhteysväli Vt 4 Jyväskylä Oulu-yhteysväli Vt 4 Oulu Kemi-yhteysväli Vt 5 Mikkeli Juva-yhteysväli Vt 9 Tampere Orivesi-yhteysväli Vt 12 Lahden eteläinen kehätie Vt 12 Lahti Kouvola-yhteysväli Kouvola Kotka/Hamina-rataosan palvelutason parantaminen Ratapihojen parantaminen Kokkolan meriväylä

7 Kehittämisohjelma , suunnittelukohteet Helsingin seudun liikennejärjestelmä (700 M ) Mt 101, Kehä I:n parantaminen E18 Kehä III:n kehittäminen Metropolialueen pienet kustannustehokkaat hankkeet (KUHA) Pääkaupunkiseudun metrohankkeet (valtion avustus 30 %) Espoon kaupunkirata Muun päätiestön ja rataverkon parantaminen (200 M ) Bioenergia- ja raakapuukuljetusten turvaaminen Hyvinkää Hanko-rataosan sähköistys Muun päätiestön parantaminen (kohteet tarkentuvat) Muun rataverkon parantaminen (kohteet tarkentuvat) Muiden kaupunkiseutujen hankkeet (300 M ) Tampereen ja Turun raitiotie- ja lähijunaliikenne (valtion avustus %) Kaupunkiseutujen MAL-hankekokonaisuudet (valtion osuus 50 %) Muut kaupunkiseutujen hankkeet (kohteet tarkentuvat) Liikenteen ohjauksen investoinnit (100 M )

8 Valtioneuvoston linjaukset ja toimenpiteet (54 kpl) Seuraavista aihealueista: Palveleva liikennejärjestelmä (3 kpl) Rahoitus palvelutason pohjana (10 kpl) Liikennejärjestelmä kestävän kasvun mahdollistajana (13 kpl) Arjen toimivuudella edellytyksiä hyvinvoinnille (8 kpl) Viisas ja vastuullinen liikenne (7 kpl) Tehokkaat toimintatavat varmistavat lopputuloksen (6 kpl) luvun erityiskysymykset Suuret ja kasvavat kaupunkiseudut (4 kpl) Lentoliikenne ja lentoasemaverkosto (1 kpl) Venäjän liikenteen kasvunäkymät ja infrastruktuuri (1 kpl) Euroopan laajuiset liikenneverkot (1)

9 Keskeiset linjaukset Turun kaupunkiseudulle VALTIONEUVOSTON LINJAUS 8) Rahoitusta kohdennetaan kaupunkiseutujen joukkoliikenteen kilpailukyvyn parantamiseen ja käytön lisäämiseen. Muilla seuduilla turvataan julkisen liikenteen peruspalvelutaso. 10) Jatkossa hallitusneuvotteluiden yhteydessä tulee alustavasti sopia liikenneverkkojen kehittämisohjelman laajuudesta sekä tärkeimmistä hankkeista. 13) Lähivuosien yhteysvälihankkeiden kehittämisratkaisut uudelleen arvioidaan kustannus-tehokkaamman, käyttäjälähtöisen ratkaisun löytämiseksi ja toimenpiteiden mitoittamiseksi. MERKITYS VARSINAIS-SUOMELLE /TURUN KAUPUNKISEUDULLE Suurten kaupunkiseutujen joukkoliikenteen rahoitus Korostaa ennakoinnin merkitystä edunvalvonnassa VT 8 ja VT 9 -yhteysvälihankkeet

10 Keskeiset linjaukset Turun kaupunkiseudulle VALTIONEUVOSTON LINJAUS MERKITYS VARSINAIS-SUOMELLE /TURUN KAUPUNKISEUDULLE 27) Liikennepolitiikassa, liikennepalvelujen hankinnassa ja liikenneolosuhteiden kehittämisessä huomioidaan esteettömyys sekä joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn edistäminen tarkoituksenmukaisella tavalla. 36) Tehdään työperäisten liikenteeseen liittyvien etujen ja verotuksen kokonaisuudistus tavoitteena ohjata ja kannustaa käyttämään joukkoliikennettä, kävelyä ja pyöräilyä silloin kun se on käytännössä mahdollista. Selkiytetään työsuhdematkalipun verokohtelua. Vaikutetaan kestävien kulkumuotojen valintaan tukemalla tiedotusta, markkinointia ja liikkumisen ohjaustyötä kaupunkiseuduilla ja työpaikoilla. Jalankulun ja pyöräilyn seudullisen kehittämisohjelman laatimisen tarve Liikkumisen ohjaus merkittävässä roolissa kestävän liikkumisen edistämisessä

11 Keskeiset linjaukset Turun kaupunkiseudulle VALTIONEUVOSTON LINJAUS 48) Neljällä suurimmalla kaupunkiseudulla MAL-aiesopimusten sitovuutta parannetaan ja vahvistetaan niissä palvelurakenteiden ja elinkeinoelämän toimintaedellytysten huomioon ottamista. Suurilta kaupunkiseuduilta saatavien kokemusten pohjalta arvioidaan edellytyksiä laajentaa aiesopimuskäytäntöä muille kasvaville kaupunkiseuduille. Toimintamallia liikennehankkeiden ohjelmoinnissa ja rahoitusjärjestelyissä kehitetään. 49) MAL-aiesopimusmenettelyn edistämiseksi valtio rahoittaa pieniä kustannustehokkaita liikenneverkon kehittämistoimia tällä hallituskaudella 30 milj. euroa edellyttäen, että kunnat rahoittavat toimia samalla osuudella. Rahoitus on yhteensä 60 milj. euroa, josta Helsingin seudulle 30 milj. euroa sekä Turun, Tampereen ja Oulun kaupunkiseuduille kullekin 10 milj. euroa. Toimenpiteet suunnataan niin, että ne parantavat joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä. 50) Joukkoliikenteen suurten kaupunkien tuki kytketään aiesopimuksissa sovittaviin, joukkoliikennettä edistäviin toimiin. Myös liikenteenhallinnan yhteisistä seudullisista toimintamalleista ja työkaluista sekä liityntäpysäköinnin järjestämisestä sovitaan osana aiesopimuksia. Kunnat sitoutuvat omalta osaltaan sovittuihin maankäytön ja asumisen ratkaisuihin. 51) Valtio on valmis osallistumaan suurten kaupunkiseutujen (Helsingin, Turun ja Tampereen seudut) raideliikenneinvestointien rahoittamiseen. Lähtökohtana on, että kaupunkiratahankkeet toteutetaan periaatteella valtion ja kuntien kesken. Valtio avustaa metron ja kaupunkiraitioteiden rakentamista 30 prosentin osuudella. Hankkeiden rahoitusosuudet päätetään kuitenkin tapauskohtaisesti erikseen riippuen muun muassa hankkeen kustannuksista, laajuudesta ja tarkoituksenmukaisuudesta sekä kohteiden omistussuhteista. Valtio edellyttää rahoituksensa vastapainoksi, että valtio ja kunnat sopivat yhdessä maankäytön, asumisen ja liikenteenkehittämisestä alueella. Suurten kaupunkien raideliikenneinvestointeihin tulee aina sisällyttää liityntäliikenteen järjestelyt. MERKITYS VARSINAIS-SUOMELLE /TURUN KAUPUNKISEUDULLE MAL-sopimusmenettely, rakennemallin toteutus MAL-sopimuksen toimenpiteet, rakennemallin toteutus MAL-sopimusmenettely Raideliikenteeseen tukeutuvien maankäytön kehittämistoimenpiteiden priorisointi rakennemallin toteutuksessa. Suunnitelmavalmiuden parantaminen

12 Keskeiset linjaukset Turun kaupunkiseudulle VALTIONEUVOSTON LINJAUS 52) Laaditaan lentoliikenteen strategia, jossa selvitetään lentoliikenteen tulevaisuuden näkymiä sekä arvioidaan, erityisesti liikennepolitiikan näkökulmasta ja alueiden saavutettavuuden lähtökohdista, Suomen lentoasemaverkoston tarkoituksenmukaisuutta sekä valtion asemaa lentoliikennepalvelujen järjestämisessä. Lisäksi sovitaan lentoliikenteen tavoitteista muuttuneessa toimintaympäristössä ottaen huomioon joukkoliikennepalveluiden ja liikennejärjestelmän kokonaisuus. MERKITYS VARSINAIS-SUOMELLE /TURUN KAUPUNKISEUDULLE Turun kentän rooli ja kehittämismahdollisuudet kansallisessa lentoliikenteen strategiassa

13 Ajankohtaista liikennejärjestelmätyössä

14 Liikennejärjestelmätyö 2012 Turun seudun liikenneturvallisuussuunnitelma suunnitelma valmistuu 5/2012 Liikkumisen ohjaus -toiminta valtionapu-hakemus jätetty vuoden 2012 toimintaan V-S liikkumisen ohjauksen toimenpidesuunnitelma mukaiseen toimintaan mm. liikkumissuunnitelmia eri organisaatioille

15 Liikennejärjestelmätyö 2012 Runkobussilinjaston kehittämisohjelma 2020 valmistuu 6/2012 Liikenteen- ja häiriönhallintasuunnitelma liikenteen hallinta -alatyöryhmän valmistelema tilataan V-S ELY:n puitesopimuksella Straficalta ( ) työohjelma viimeisteltävänä 1. työmatkaliikenteen ja tapahtumien aikaisten kriittisten reittien tunnistaminen 2. häiriönhallinnan nykytilan case-tarkastelut yllättävät liikennehäiriöt yleisötapahtumat katutyömaat 3. häiriönhallinnan yleisen toimintamallin kehittäminen 4. liikenteen hallinnan työkalujen ja toimenpiteiden kehittäminen

16 Liikennejärjestelmätyö 2012 liikennejärjestelmätyön asiantuntijatehtävät työohjelma + muut tarjouspyyntöasiakirjat valmistelussa liikennemallin ylläpito ja kehittäminen keskustelutilaisuus työohjelma + muut tarjouspyyntöasiakirjat valmistelussa kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma työohjelma + muut tarjouspyyntöasiakirjat valmistelussa MAL-aiesopimusehdotus Kehittämisohjelmassa määritetään seudullinen pyöräliikenteen runkoverkko sekä lähivuosina tarvittavat kehittämistoimenpiteet kaupunki- ja kuntakeskuksissa. Hankkeet sekä niiden priorisointi ja ajoitus täsmennetään kehittämisohjelmassa.

17 Liikennejärjestelmätyö 2012 liikennejärjestelmän tilan seuranta paikallinen seuranta (RM35-alue/maakunta) vai laajempi valtakunnallinen seuranta (suuret kaupunkiseudut) kaupungin operaattori Turun seudun liikenteenhallintakeskukseen Turun kaupungin kiinteistöliikelaitos sekä Liikenneviraston ovat valmistelemassa sopimusta liikenteenhallinnan yhteistyöstä sisältää kaupungin katuverkon liikenteenhallintaoperaattorin palkkaamisen siten, että toiminta käynnistyy vuoden 2013 aikana

18 MAL-aiesopimus

19 MAL-aiesopimus Paras ohjausryhmä (24.4.) esittää sopimuksen hyväksymistä Allekirjoitus kesäkuussa lähtökohtia Aiesopimuksen sisältämät toimenpiteet perustuvat Turun kaupunkiseudun rakennemallityöhön 2035 sekä sen rinnalla käynnissä olevaan seudun liikennejärjestelmätyöhön. aiesopimuksen toteuttaminen Aiesopimuksen toteuttamisen koordinointivastuu on seudullisella MAL -työryhmällä, jossa on seudun kaikkien kuntien ja Varsinais- Suomen liiton edustus sekä Varsinais-Suomen ELY-keskuksen edustus. Liikennetoimenpiteisiin liittyen valmistelevana ryhmänä toimii seudun liikennejärjestelmäryhmä.

20 Toimenpiteitä L1-1 Liikennejärjestelmäsuunnitelma päivitetään rakennemallin liikenteellisten tavoitteiden mukaisesti. Kaupunkiseudun liikennejärjestelmätyö vakiinnutetaan jatkuvan toimintamallin mukaiseksi ja se kytketään entistä tiiviimmin maankäytön prosesseihin ja organisaatioihin.

21 Toimenpiteitä L1-2 Sopijaosapuolet toteuttavat Turun seudulla pieniä kustannustehokkaita liikenneverkon kehittämistoimia (MAL - hankeohjelma). Valtio ja kunnat osallistuvat toteuttamiseen yhtä suurella rahoitusosuudella. Rahoitus on 10 milj. (valtio 5 milj. ja kunnat 5 milj. ) aiesopimuskaudella ja se kohdennetaan toimenpiteisiin, jotka edistävät erityisesti joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn sekä liikenneturvallisuuden edellytyksiä. Rahoituksen kohdennetaan hankkeille kuntien, liikenneviraston ja ELY -keskuksen yhteistyönä siten, että valtion rahoitus on käytettävissä vuosina Rahoituspanosta pyritään lisäämään seuraaville aiesopimuskausille.

22 Kustannustehokkaat hankkeet (MAL -hankeohjelma) Seudun toiveet milj. Rahoitusraami 5+5 milj. ( ) erityisesti joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn sekä liikenneturvallisuuden edellytyksiä

23 Toimenpiteitä L3-1 Kunnat painottavat kävelyn ja pyöräilyn edellytyksiä kaikissa maankäytön kehittämishankkeissa erityisesti seudun taajamissa. Kunnat ja valtio käynnistävät vuonna 2012 osana liikennejärjestelmätyötä kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelman laatimisen. Kehittämisohjelmassa määritetään seudullinen pyöräliikenteen runkoverkko sekä lähivuosina tarvittavat kehittämistoimenpiteet kaupunki- ja kuntakeskuksissa. Hankkeet sekä niiden priorisointi ja ajoitus täsmennetään kehittämisohjelmassa. Kunnat ja valtio toteuttavat kävelyn ja pyöräilyn edistämistoimenpiteitä tällä sopimuskaudella osoittamalla toteuttamiseen MAL -hankeohjelman rahoitusta.

24 Toimenpiteiden toteutus L1-1 liikennejärjestelmäsuunnitelma suunnitelman sisältö ja ajoitus? L1-2 kustannustehokkaat liikenneverkon kehittämistoimet Rahoitus (valtio 5 milj. + kunnat 5 milj. ) vuosina Teemojen (joukkoliikenne, kävely ja pyöräily, liikenneturvallisuus) painotus Hankkeiden priorisointi Aikataulu? L3-1 kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma Sisältö?

25 Turun seudun KUHA-hankeet Investointi Investointi (Me) minimi (Me) max Lähde Kustannusjako kunnat Kustannusjako valtio toteutusvalmius suunnitteluvalmius HUOM ELY Huom. Joukkoliikenteen toimintaedellytysten parantaminen bussi- ja raideliikenteessä pikaraitiotien yleissuunnittelu 1. vaihe (Turku) 0,3 0,3 Joukkoliikennekaista Aninkaistensilta (Yrjänänkatu-linjaautoasema) (Turku) RB20 joukkoliikennekaista Tampereentie (Oikotie- Satakunnankatu), Turku RB20 joukkoliikennekaista Aninkaistenkatu (Maariankatu- Aninkaistensilta), Turku RB20 joukkoliikennekaista Aninkaistensilta pohjoiseen (Turku) RB20 joukkoliikennekaista Aninkaistenkatu (Aninkaistensilta- Maariankatu), Turku RB20 joukkoliikennekaista Eerikinkinkatu (Aninkaistenkatu- Kauppiaskatu), Turku RB20 Joukkoliikennekatu: Pahaniemi (Turku) 1,7 1,7 RB20 Joukkoliikennekatu: Kohmo (Turku) 0,35 0,35 RB20 Joukkoliikennekatu: Uhrimäenkuja (Turku) 0,35 0,35 RB20 Joukkoliikennekatu: Raision Itäraitti 0,5 0,5 RB20 esteettömät pysäkit ( kpl á e) 2,5 5,0 RB20 pienet toimenpiteet: kaistaohitukset, täsmäkaistat, liittymämuotoilut, pysäkkiparannukset e/km 1,0 5,0 RB20 pyöräparkit: tavalliset (12-25 kpl á e/kpl) 0,2 0,4 RB20 pyöräparkit: lukittavat (0-5 kpl á e/kpl) 0 0,4 RB20 vaihtopysäkit (9-20 kpl á e/kpl) 2,0 5,0 RB20 matkustajainformaation lisääminen pysäkeillä ja asemilla (pilotti-koko järjestelmä) 0,75 3,0 RB20 brändi 0 1,5 RB20 valoetuudet liityntäpysäköinti raiteiden vaihtopaikkojen lisääminen junaliikenten asemien ja seisakkeiden parantaminen Linja-autopysäkit/ katokset, liityntäpysäköinti (Lieto): - Hyvättyläntie-Nuolemontie - Liityntäpysäköinti polkupyörille vt10 pysäkeille (Vierunpuisto ja Loukinainen, Nuolemo) 0,1 0,1 Lieto 50 % 50 % TPS olemassa, TPP? Kustannusjako selviää, kun Lisää joukkoliikenteen käyttöä. Liedon pääasiallinen joukkoliikennereitti. Ei sisälly toimenpiteet selviävät kunnan työohjelmaan. JKL-TAS Kävelyn ja pyöräilyn edellytysten parantaminen pyöräilyverkoston täydentäminen Littoinen Turun ratapihan ylikulkusillan parantaminen 0,9 1,2 RM35 Turun ratapihan uusi ylikulkusilta (Brahensilta) Jk+pp-alitus Toijalan radalle Raunistulan ja Koroisten välille (Turku) 0,7 0,7 RM35 Jk+pp-alitus Toijalan radalle Raunistulasta jokirantaan (ensisuojan kohdalla) Hirvensalon jk+pp-silta Lauttarantaan (Turku) 4,5 4,5 RM35 Vt8 suuntainen nopea pyöräilyn pääreitti Turusta Raisioon 0,8 1,0 RM35 Turku 27 %, Raisio 4 % 69 % 2014 esisuunnitelma Kustannusjakoperuste: valtio maksaa maanteille kohdistuvat tmp:t, kunnat katuverkoilleen kohdistuvat tmp:t Nopea radanvarsiraitti Littoisista Kupittaalle 0,8 0,8 RM35 Aurajoen jk+pp-ponttoonisilta Halisten ja Kuralan välille (Turku) 0,1 0,1 RM35 Kevyen liikenteen väylä Littoinen-Piikkiö 1,0 1,2 RM35 Kaarina 70 % 30 % 2013 esisuunnitelma Kevyen liikenteen tarveindeksin mukainen kustannusjako Kevyen liikenteen väylä Piikkiö-Paimio 0,8 0,8 RM35 Paimio 91 % 9 % 2012 tiesuunnitelma Tiesuunnitelman hyväksymispäätöksen mukainen kustannusjako, mikäli sitä sovelletaan tässä, hanke ei todennäköisesti toteudu, koska kaupungilla ei liene riittävästi resursseja Kevyen liikenteen väylä Masku-Nousiainen 0,5 0,8 RM35 Masku 50 % 50 % 2012 tiesuunnitelma Kevyen liikenteen tarveindeksin mukainen kustannusjako, mikäli sitä sovelletaan tässä, hanke ei todennäköisesti toteudu, koska hanke sisältyy moottoritiehankkeeseen, jossa sen kustannukset 100 % valtiolla Kevyen liikenteen väylä Naantali-Särkänsalmi 0,8 0,8 RM35 Naantali 60 % 40 % 2014 esisuunnitelma Kevyen liikenteen tarveindeksin mukainen kustannusjako Tykistönkadun pyörätie välillä Lemminkäisenkatu- Joukahaisenkatu (Turku) 0,3 0,3 Turku Käpy Turku 100% Perämiehenkadun ja Rykmentintien pyörätie välille Stålarminkatu-Uittamontie (Turku) 0,5 0,7 Turku Käpy Turku 100% Kastakaisenpolun alikulku Tampereen valtatielle ja siihen liittyvät kevyen liikenteen väylät (Turku) 1,0 1,4 Turku Käpy Turku 100% Rakennussuunnitelma (kaupunki) laadittu Tiehallinto hyväksynyt suunnitelman Mt 2340 parantaminen välillä Tammisilta - Sukselantie sama kuin kvl Piikkiö Liikennevirasto pidentänyt tiesuunnitelman hyväksymispäätöksen (Paimiontien kevyen liik. väylä) 0,7 0,8 Paimio invohj Paimio 50% 50 % heti ( ) rakennussuunnitelma Paimio voimassaoloa aa ta aupu v g taloppuun. oussuu te assa o a ee toteutta se Kevyen liikenteen väylä Luonnonmaalle väli Kultarannan koulu-porhonkallio (Naantali) 0,85 0,85 Naantali TS , Naantali Lksij Naantali 50% 50 % aloittamiselle varattu euron määräraha vuodelle Särkänsalmentien osuudesta on laadittu rakennussuunnitelmaluonnokset vuonna Rymättyläntien alikulkujärjestelyjä selvitetään parhaillaan laadittavan Luonnonmaan koulun sijoituspaikkatarkastelun yhteydessä. Hankkeen toteuttamisella muodostetaan yhtenäinen kevyen liikenteen väylä sama kuin kvl Naantali- Luonnonmaalle, joka on osa Saariston Rengastietä. Seudullisessa rakennemallissa Särkänsalmi Luonnonmaa on osin toiminnalista ydinkaupunkialuetta.naantalin maankaäytön Paikallinen kohde, Lemun kevyen liikenteen väylät (Masku) 0,684 0,684 Masku Tps 2015 Järäinen? Toimenpidesuunnitelma laadittu, Maantie Makarlantien kevyen liikenteen väylä (Kaarina) 0,15 0,15 Kaarina 87,5% 12,5 % esiselvitys Paikallinen kohde Kurkelantie (mt 2223) + silta (Lieto) 1,0 1,0 Lieto 50% 50 % 2016 suunnittelu 2015 Paikallinen kohde Ei sisälly kunnan työohjelmaan. Pituus 2000 m. Liedon aseman seudun kevyen liikenteen järjestelyt: Katu, Paikallinen Lieto 50% Pahkamäentien osuus Vanhalle Tampereentielle 0,2 0,2 50 % suunnittelu 2013 kohde Reitti kouluun asuinalueelta, pituus 1800m Liedon aseman seutu: Mt222 Vanha Tampereentie - Mt 2224 risteys kevyen liikenteen väylä joukkoliikennereitillä kevyen liikenteen väylä joukkoliikennereitillä, mahdollistaa joukkoliikenteen käytön Paikallinen kohde laajemmalta alueelta Liedon aseman seutu: Mt 2224 kevyen liikenteen väylän jatkaminen Arosuon teollisuusalueelle Paikallinen kohde Ei sisälly työohjelmaan

26 Katu, Paikallinen Ei sisälly kunnan työohjelmaan, mahdollistaa merkittävän työpaikka-alueen kevyen Lieto 50% Tuulissuontie, kyen liikenteen väylä (Lieto) 0,3 0,3 50 % suunnittelu 2014 kohde liikenteen reitistön parantamisen, pituus 2300 m Kevyen liikenteen väylä Huoli-Pyhe (Mynämäki) 0,65 0, syksy 2012 kyvät 2012 TOTEUTUKSESSA Kevyen liikenteen väylä Asemanseutu-Mietoinen (Mynämäki) 0,95 0,95 Kevyen liikenteen väylä Asemantie-Urheilukeskus (Mynämäki) 0,08 0,08 Kalkkitien kevyenliikenteen väylän rakentaminen, Marjastajantie-Lehtiniementie (Parainen) 0,2 0,3 KÄPY Liikenneturvallisuus liikenneturvallisuuden parantaminen taajamissa eritasot Katusuunnitelman kustarvio Parainen 50% syksy 2013 TOTEUTUKSESSA toimenpideselvitys tehty valmis 50,00 % 2014 valmis - eritasoristeyksen suunnittelu välille Vaala-Varissuo (Turku) tästä ei ole vielä mitään luonnosta - ei edes paikka ole selvä - Kultanummen alikulkukäytävä Kaarinatie mt 2200 (Kaarina) 0,6 0,6 Kaarina 50% 50 % Tiesuunnitelma liikennevalot - Jaanintie-Västäräkinpolku (Turku) 0,1 0,1 - Jaanintie-Teollisuuskatu (Turku) 0,1 0,1 - Kakskerrantie-Kukolantie (Turku) 0,1 0,1 - Puutarhakatu-Käsityöläiskatu (Turku) 0,1 0,1 - Kaarinatie mt 180-Rakentajantie (Kaarina) 0,1 0,1 Kaarina 50% 50 % Tiesuunnitelma - Kaarinatie mt 180-Väntsin ramppi (Kaarina) 0,45 0, % Tiesuunnitelma - Kaarinatie mt 2200-Verkakaari (Kaarina) 0,1 0,1 Kaarina 25% 75 % Tiesuunnitelma tekeillä - Kaarinatie mt 2200-Uusi Littoistentie (Kaarina) 0,1 0,1 Kaarina 50% 50 % Tiesuunnitelma tekeillä kiertoliittymät - Paattistentie (mt12266) - Mittumaarintie -Moision koulutie 0,25 0,35 Turku 100%?? katusuunnitelmaluonnos - Kuninkajantie liikennevalot tai kiertoliittymät neljään risteykseen 0,4 1,2 Turku 100% katusuunnitelmaluonnos - Vähäheikkiläntie - Uittamontie 0,3 0,4 Turku 100% katusuunnitelmaluonnos - Kuninkaankartanonkatu-Kupittaankatu 0,25 0,35 Turku 100% katusuunnitelmaluonnos - Varusmestarinkatu-Signalistenkatu 0,25 0,35 Turku 100% katusuunnitelmaluonnos - Hämeen valtatie - Jaanintie 0,3 0,4 Turku 100% alustava katusuunnitelmaluonnos Katu, Paikallinen kohde katusuunnitelma laadittu 2000 ja hyväksytty Mt 2340 (Kaaritie)/ mt 2343 (Alvar Aallon tie) risteyksen kiertoliittymä 0,4 0,45 Paimio invohj Paimio 50% 50 % 2013 Kust.jako ELY 50000, Toimenpideselvitys 200 loput kaupunki - Lähteenkorvan liittymän (mt 110/ mt 181 risteys) kiertoliittymä 0,35 0,4 Neuvottelu ELY/ Paimion kaupunki Paimio 50% 50 % tiesuunnitelma 2013 (ELY) ELY tehnyt esiselvityksen 2010 kevyenliikenteen väylät - Ruskontien kevyenliikenteen väylä (Masku) 0,328 0,328 Masku Tps 2013 Paikallinen kohde Toimenpidesuunnitelma valmis, varsinainen suunnitelma Maantie - Härklähteentie - Seurantalontien kevyenliikenteen väylä Katu, Paikallinen (Masku) 0,25 0,4 Masku arvio 2015 kohde Suunnittelu toteutetaan Liedon kirkonseudun kevyen liikenteen verkoston laajentaminen: Nuolemon alue (klv+suojatiet+saarekkeet), Nuolemo: Liikenneturvallisuuskohde (koululaisten käyttämä vilkas reitistö, leikkipuistoja), sijoittuu taajama-alueeseen jonka liikenne lisääntynyt uusien Katu?, Paikallinen asuinalueiden myötä ja Liedon tärkeimmän joukkoliikennereitin varrelle, pituus 2000 Sillilän alue (klv+suojatiet+saarekkeet) 0,3 0,3 Lieto 50 % 50 % 2014 suunnittelu 2013 kohde m Kevyen liikenteen väylä Keskuskatu-Virastotie (Mynämäki) 0,85 0,85 Mynämäki 100 % 0 % tehty 50% valmis Katu, Paikallinen kohde valmistuu 2012 Hallinnollisen luokan Raisiontie (mt 12150) väli Raisionkaari-Naantalin raja 0,65 0,85 ELY liik.turv.suunn Raisio 50% 50 % ELYn kanssa muutostarve? 2/3 tiealuetta, 1/3 katualuetta, osa seudullista joukkoliikenneakselia Mynämäen linja-autoaseman liikennejärjestelyt 0,17 0,17 Mynämäki 100 % 0 % työt käynnissä valmis Mynämäen keskustan liikennejärjestelyt (uusi päiväkoti) 0,1 0,1 Mynämäki 100 % 0 % 2013 syksy 2012 muut liikenneturvallisuutta parantavat toimet ohituskaistatie Lieto-Aura (vt9) 8,7 9,5 100 % 2012 tiesuunnitelma Raision etl:n parantaminen 5 6 vt10 vaarallisten risteysten parantaminen kääntyvillä kaistoilla - Tammitien risteys: erittäin vaarallin risteys, jonka kautta kulku kahdelle eri asuinalueelle, lisäkaistat molempiin suuntiin '- Ajurintien risteyksen parantaminen (alikulku+risteys) '- Haimiontien risteys: lisäkaista tarvitaan Liedon suunnasta kääntyville 0,8 0,8 Lieto 50 % 50 % suunnittelu SEUDULLINEN LIITU-SUUNNITELMA 49,612 68,812 Katu, Paikallinen kohde valmistuu 2012 Katu, Paikallinen kohde POISTETTAVA täältä, liian kallis Kustannusarvio alimitoitettu, muitakin toimenpiteitä on jäänyt toteuttamatta Ei sisälly kunnan ohjelmaan. RM35= Turun kaupunkiseudun rakennemalli, loppuraportti RB20 = Runkobussilinjaston kehittämisohjelma , raporttiluonnos joukkoliikennekaistoille ei vielä hintatietoa olemassa TurkuKäpy=Kävelyn ja pyöräilyn kehittämisohjelma 2010, Turku - kohteet puutuu vielä Paimio invohj= Paimion kaupungin investointiohjelma Naantali TS = Naantalin kaupungin taloussuunnitelma Naantali Lksij= Naantalin Luonnonmaan koulun sijoituspaikkaselvitys Masku Tps= Maskun toimenpidesuunnitelma Paimion kaikista kolmesta hankkeesta neuvoteltu V-S ELY:n kanssa Kaikki hankkeet liikenneturvallisuuden parantamishankkeita. Paimiontien kevyen liikenteen väylän rakentaminen mahdollistaa kevyen liikenteen yhteyden Paimiosta Turkuun. Tarvittaessa toteutusaikatauluja voitaneen tarkistaa.