Kaupunkiluennot 2015 Verkostokaupunki ja palvelut
|
|
- Juho Koskinen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Kaupunkiluennot 2015 Verkostokaupunki ja palvelut Samuli Alppi Aalto-yliopisto
2 objekti/object rakenne/structure Splash 3 kuvaa tieto/information
3
4
5 Virtojen tila ja paikkojen tila Castellsin tilakäsitteet eivät ole suoranaisesti fyysisiin sijainteihin kiinnityneitä Virtojen tilassa tapahtuu verkostoyhteiskunnan vaihdanta (PIG) kun taas paikkojen tilassa rakennetaan identieteettiä Yksinkertaisimmillaan virtojen tilaa ilmentävät talouden hallinnassa olevat alueet, paikkojen tilaa asuinalueet Virtojen tilaa ja paikkojen tilan järjestämisessä Castells korostaa keskusten merkitystä. Keskusten tulee tarjota paitsi toiminnallista myös sisällöllistä keskeisyyttä (symbolic centrality) Castells puhuu verkostoyhteiskunnasta ja erikseen kieltää määrittelemästä verkostokaupungin ominaispiirteitä.
6 Form Function
7 Nopea ja hidas muutos Teknologia Palvelukonseptit 5-10 v. Energiajärjestelmät v. Viestintäteknologia 5-10 v. Rakenteet Rakennuskanta v. (uusiutumisnopeus 1-2% vuosi) Yhdyskuntarakenne >100 vuotta
8 Kaupunkimallit Yleiset kaupunkirakenteen muodostumisen periaatteet Alussa monosentrinen kasvaessa monikeskuksinen Monikeskuksisessa rakenteessa alussa hierarkkiset, heikosti erilaistuneet alakeskukset kehittyessä erikoistuneet alakeskukset Toimintojen jakaantuminen vuokranmaksukyvyn mukaan. Aluksi yksikeskuksisesti, myöhemmin monikeskuksisesti Kehämäinen toimintorakenne, jota liikenneväylät murtavat. Alakeskuksilla ja infrastruktuurin risteysalueilla erillisiä kehiä Ympäristöhakuiset ja ympäristökielteiset toimialat sekä kilpailumyönteiset ja kilpailukielteiset toimialat sijoittuvat eri tavoin. Von Thunen Alonso Burgess Hoyt Harris & Ullman
9 Suunnittelun aikakaudet (Schulman 1991, Ylä-Anttila 2006)
10 Ideaalimallit: form and function (Howard 1898) (Christaller 1933)
11 Ideaalimallit: Systeemisuunnittelu irti form muodostaand function (McLoughlin 1969) Spatiaalitieteiden kvantitatiivinen murros - systeemisuunnittelu (tai kyberneettinen suunnittelu) Suunnittelu ja suunnittelun kohde nähtiin järjestelminä Suunnittelu keskittyi toimintojen ja prosessien kehittämiseen ja toiminnalliseen optimointiin Fyysisen ympäristön suunnittelu nähtiin alisteisena toimintojen suunnittelulle Suunnittelu pyrki ideaalirakenteeseen, mutta toimintojen ei kaupunkimuodon tasolla.
12 Kaupunkimallit: hierarkiasta verkostoihin Patsy Healey (1997) Perinteinen kaupunkirakenne Hierarkkisesti järjestynyt Tuotannon kaupunki Pääkeskus ja hierarkkiset alakeskukset Yhtenäiset elämäntavat Kokonaisvaltainen maankäytönsuunnittelu Kehittyvä kaupunkirakenne Verkostomaisesti järjestynyt Kulutuksen kaupunki Muuntuva pääkeskus ja erilaistuvat, itsenäiset alakeskukset Eriytyvät elämäntavat Strategiat ja hankesuunnittelu
13 Suunnittelun tietopohja Aiemmat suunnitteluperiaatteet, jotka pohjautuivat saatavissa olevan tiedon rajallisuuteen pitää uudistaa kohtaamaan tuleva tiedon tulva - Susan Fainstein
14 Kompleksinen vs. monimutkainen
15 Hierarkiasta hybridiin - verkostokaupunki Hierarkkinen rakenne jäykistää yhdyskuntia kasvattaessaan valvonnan mahdollisuuksia ja riskejä ja vähentäessään valinnan mahdollisuuksia. (Pope 1996)
16 Onko kaupunki puu? Onko kaupunkisuunnittelu puu? Christopher Alexander: A City Is Not a Tree, 1965 Hierarchy is primarily useful for indexing and cataloquing (Lynch 1981) (Meurman 1947) Nikos Salingaros: Theory of Urban Web, 1998
17 Hierarkiasta hybridiin - verkostokaupunki Eri toimintojen lomittuminen, eri mittakaavan verkostojen toimiminen samassa tilassa (Oswald & Baccini 2003)
18 Hierarkiasta hybridiin - verkostokaupunki Thomas Sieverts: Stuttgart Analysis
19 Käyttäjälähtöiset tekijät - aikabudjetti Ihmisellä on käytettävissä liikkumiseen suhteellisen sama määrä aikaa päivässä Päivittäisessä asioinnissa aikabudjetti määrittelee etäisyyden JA kulkumuodon Aikabudjetin merkitys on vähäisempi viikoittain tai kuukausittain asioitavissa kohteissa. Yhä enemmän käydään kaupassa vain kerran 3,9 viikossa kertaa/viikossa ja ostetaan auto täyteen (prof. Laura Kolbe TVhaastatelussa)
20 Käyttäjälähtöiset tekijät - liikkumistapojen muutos (Ympäristöministeriö 2003) Matkaketjut monimutkaistuvat Vapaa-ajan matkojen määrä kasvaa
21 Verkostokaupunki Ilmiöt Taloudellisten toimintojen desentralisaatio, aktiviteettien hajautuminen Kasvava mobiliteetti, monimutkaistuva liikkuminen Tila-aika suhteen muutokset (Davoudi 2003) Suunnittelu Suunnittelusta integraatioon ja koordinaatioon, pitämään yhdessä eri osista koostuvaa yhteiskuntaa. (Hautamäki 2001) Strategisen suunnittelun nousu: planning by goals rather than planning by rules (Castells 1999, Healey 1997) Suunnittelun pitää tunnistaa linkit virtojen ja noodien välillä sekä se, mikä virtaa verkoston läpi (Hajer ja Zonneveld 2000, Innes 2005, Graham 2005) Suunnittelun pitäisi pystyä hyödyntämään kunkin paikan saavutettavuusominaisuudet: hitaus ja nopeus, yksityinen tai kollektiivinen, fyysinen tai virtuaalinen. (Bertolini 2005) virtojen tila ja paikkojen tila (Castells) Uudet keskukset muodostuvat multimodaalisiin solmuihin joissa fyysiset ja virtuaaliset virrat kohtaavat. (Bertolini, Castells, Mitchell 1995) Urbaani sentraliteetti (keskeisyys) voidaan luoda uudelleen monikeskuksisessa rakenteessa ilman oletettua hierarkiaa keskusten välillä. (Castells 1999)
22 Verkostokaupungin kirjaajat Manuel Castells: THE INFORMATION AGE: ECONOMY, SOCIETY, AND CULTURE, ) Franz Oswald & Peter Baccini : Netzstadt Designing the Urban, Stephen Graham & Simon Marvin: Splintering Urbanism, Gabriel Dupuy : L urbanisme des Reseaux Theories et Méthodes, 1991.
23
24 Netzstadt Designing the Urban / Franz Oswald & Peter Baccini System Structure of the Netzstadt Model Netzstadt-malli kuvaa urbaanin systeemin muodostuvan kolmesta elementistä: - Noodit ovat sijainteja, joissa on ihmisten, tavaroiden ja informaation tihentymä - Yhteydet (linkit) edustavat ihmisten, tavaroiden ja informaation virtoja - Rajat ovat tilallisia, ajallisia tai organisationaalisia verkoston jakolinjoja Näiden elementtien muodostama systeemi on avoin, se jatkuu systeemin tarkastelurajojen ulkopuolelle. Systeemiä voidaan tarkastella viidessä eri mittakaavassa: - Rakennus - Kaupunginosa - Kunta - Seutu - Valtio
25 Netzstadt Designing the Urban / Franz Oswald & Peter Baccini
26 Netzstadt Designing the Urban / Franz Oswald & Peter Baccini System Structure of the Netzstadt Model Miten urbaani systeemi syntyy? Ihmisten toiminnan kautta. Ihmistoiminnot puolestaan koostuvat tuhansista erilaisista prosesseista, jotka voivat tapahtua mitä erilaisimmissa paikoissa ja myös samoissa paikoissa samanaikaisesti. Jotta kulttuurisesti erilaiset urbaanit systeemit olisivat vertailukelpoisia, ihmistoiminnat on pelkistäen jaettu neljään pääluokkaan (vrt. funktionalistinen toimintojen jaottelu): - To Nourish and Recover Syöminen, kattaen kaikki prosessit, välineet ja alueet, jotka tarvitaan tuottamisessa, jakelussa ja kuluttamisessa sekä syömisen liittyvä ihmisen metabolismi. Virkistys ja siihen liittyvät prosessit, välineet ja alueet. - To Clean Ihmisten, vaatteiden, rakennusten, katujen ym. puhdistaminen ja siihen liittyvät prosessit, välineet ja alueet. - To Reside and Work Asumiseen ja työssä käyntiin liittyvän rakentamisen ja ylläpidon prosessit, välineet ja alueet. - To Transport and Communicate Ihmisten, tavaroiden ja informaation välittämiseen liittyvät prosessit, välineet ja alueet.
27 Netzstadt Designing the Urban / Franz Oswald & Peter Baccini Morphological Indicators: accessibility / saavutettavuus
28 Netzstadt Designing the Urban / Franz Oswald & Peter Baccini Morphological Indicators: accessibility / saavutettavuus
29 Netzstadt Designing the Urban / Franz Oswald & Peter Baccini 3.3 Physiological tools Fysiologiset indikaattorit Tiheys: - asukastiheys - työpaikkojen tiheys - palveluiden tiheys - instituutioiden tiheys Virrat: - työntekijöiden virrat - opiskelijoiden virrat - kuluttajien virrat - informaatiovirrat (Fysiologiset ja morfologiset tekijät eivät ole suoraan toisistaan riippuvaisia.)
30 Netzstadt Designing the Urban / Franz Oswald & Peter Baccini 3.4 Conclusion of the Netzstadt method Netzstadt-metodin tavoitteena on: - urbaania muotoa kehitetään sen kaikissa mittakaavoissa (morfologia) - luodaan globaaleihin ja seudullisiin olosuhteisiin sopiva metabolia (fysiologia) - saavutetaan sellainen ymmärrys urbaanista systeemistä, joka mahdollistaa kyberneettiset (itseään tarkkailevat ja korjaavat) prosessit Netzstadt-metodi ei itsessään generoi suunnitelmia, vaan tukee analyysiä ja strukturoi suunnittelutyötä. Netzstadt-metodi ei kehitä uusia laatutavoitteita urbaanille systeemille. Siksi tarvitaan normatiivisia voimia eli demokraattista päätöksen tekoa osallistumisprosesseissa. Metodin avulla tavoitteet voidaan siirtää systeemin kontekstiin.
31
32 Infrastruktuuri Teknologia + välitettävä materia tai informaatio + operaattori + käyttäjä = sosiotekninen hybridi esim. energiaverkosto:
33 Yhteinen infrastruktuuri
34 By-passes ohitukset Vahvistaa arvokkaiden (valued) toimijoiden yhteyksiä ja heikentää (joko absoluuttisesti tai suhteellisesti) vähemmän arvokkaiden yhteyksiä. Graham & Marvin 1999
35 HUBS, SPOKES and tunnels Arvokkaiden toimijoiden välisten yhteyksien vahvistuessa niiden keskittymien (hubs) väliset yhteydet muodostavat tunneleita (TUNNELS), joissa liikkuvat ihmikset, tavara ja informaatio eivät ole enää yhteydessä ympäristöön. Keskittymiin puolestaaan muodostuu verkosto (spokes) arvokkaiden toimijoiden ja näiden tarvitsemien fasiliteettien välille (
36 Kiinnittyneet mobiilit investoinnit Kiinnitetyn (fixed) pääoman kustannukset muodostavat ongelman erityisesti siirryttäessä teknologian vaiheesta toiseen. Taloudellinen toiminta on houkuttelevampaa aloilla, joissa paikallisesti kiinnitettyä pääomaa tarvitaan vähemmän. Graham & Marvin 1999
37 Time - space 37 10/26/2015
38
39 Verkostojen ominaisuudet Gabriel Dupuy, verkoston peruskriteerit: Topologia: verkon geometrinen tai fyysinen rakenne; tapa, jolla verkon solmut ovat kiinnittyneet toisiinsa. Verkot eivät ole abstrakteja. Verkon topologia on yhtenäinen ja avoin eikä sisällä vastakkainasetteluja (kuten kaupunki/maaseutu, keskus periferia, zoning) Kineettisyys: Liikkuminen ja kommunikaatio noodien välillä käytännössä tilan ja ajan suhde: nopeus. Verkon noodien välisten yhteyksien nopeus on verkon laadun mitta. Adaptiivisuus (mukautuvuus): verkoston kapasiteetti kehittyä tilassa ja ajassa. Verkon tulisi kyetä mukauttamaan rakennettaan ja sulauttaa uusia järjestelmiä tai laajentaa olemassa olevien käyttäaluetta. Samalla sen tulisi pystyä mukautumaan käyttäjien tarkoituksiin tarjoamalla erilaisia tapoja tavoitteiden saavuttamiseen.
40 Kaupunkirakenteen osatekijät Käyttäjät Muutos: Palvelut Toimialan sisäiset tekijät Rakenteiden ja käyttäjien vuorovaikutus Rakenteet (Alppi&Ylä-Anttila 2007, Dupuy 1991)
41 Saavutettavuuden huippualueet Rakenteelliset tekijät - saavutettavuus
42 Kaupan suuryksikköhankkeet Saavutettavuuden huippualueet Rakenteelliset tekijät - saavutettavuus
43 Kaupan suuryksikköhankkeet Saavutettavuuden huippualueet Rakenteelliset tekijät - saavutettavuus
44 Koti Työ Päivittäistavara Asiointi Käyttäjät Alppi & Viljanen (2008)
45 Käyttäjälähtöiset tekijät - liikkumistapojen muutos (HLT ) Hypermarketissa asioivien matkaketjuja (Prisma,Sammonkatu) Työmatkat Kauppamatkat Vapaa-ajan matkat
46 Keskukset ja kaupungin rytmi Keskusta Hervanta 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00
47 Keskukset ja kaupungin rytmi Keskusta Hervanta 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00
48 Keskukset ja kaupungin rytmi Lielahti Keskusta Hervanta 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 0:00
49 Keskukset ja kaupungin rytmi 1:00 2:00 3:00 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 21:00 22:00 23:00 24:00
50 Saavutettavuus voittaa aina Uudet liikenneyhteydet muuttavat keskusten saavutettavuutta erillään väestön kasvusta. Kuviossa eri keskussijainneista saavutettavien asukkaiden määrä 1980 (7,5 minuutin matka-aika henkilöautolla) 1980
51 Accessibility conquers all New transportation links change the accessibility to potential customers even without changes in the growth of population. Presented in the map are the numbers of potential customers from each of todays retail nodes. (7,5 minutes travel time by car) 1980
52 Saavutettavuus voittaa aina Uudet liikenneyhteydet muuttavat keskusten saavutettavuutta erillään väestön kasvusta. Kuviossa eri keskussijainneista saavutettavien asukkaiden määrä 2000 (7,5 minuutin matka-aika henkilöautolla) 2000
53 Monimutkaistuvat toiminnot Rationalisoituminen Erikoistuminen
54 Monimutkaistuvat toiminnot Uusi kokonaisrakenne Uusi liikkumismaisema
55 Palvelut Verkostojen erilaiset logiikat
56 Toimijat Kauppa: Logistiikan yksinkertaisuus Kauppakeskuksen sijainti Sääntelyn rajat Kiinteistökehittäminen: Rakennushankkeen yksinkertaisuus Asiakas: Asioinnin yksinkertaisuus
57 Kaupan verkko ja asiakkaan verkko
58 Kaupan verkko ja asiakkaan verkko
59 Kaupan verkko ja julkinen sääntely Location, location, location Yksityinen Scale, strategic locations, location Julkinen Yksityinen
60
61
62
63
64
65
66
67
Kaupunkiluennot Verkostokaupunki ja palvelut. Samuli Alppi Aalto-yliopisto
Kaupunkiluennot 2016 Verkostokaupunki ja palvelut Samuli Alppi Aalto-yliopisto 07.11.2016 objekti/object rakenne/structure Splash 3 kuvaa tieto/information www.stevenholl.com www.bing.com Virtojen tila
LisätiedotKaupunkiluennot Verkostokaupunki ja palvelut. Samuli Alppi Aalto-yliopisto
Kaupunkiluennot 2017 Verkostokaupunki ja palvelut Samuli Alppi Aalto-yliopisto 31.10.2017 objekti/object rakenne/structure Splash 3 kuvaa tieto/information www.stevenholl.com www.bing.com Nyt verkostoja
LisätiedotVerkostoitunut kaupunki IX Kaupunkisuunnitteluseminaari Uhattu kaupunki 20.10.2010 Tiedekeskus Heureka
Verkostoitunut kaupunki IX Kaupunkisuunnitteluseminaari Uhattu kaupunki 20.10.2010 Tiedekeskus Heureka Samuli Alppi Maankäyttö- ja ympäristöpalvelujen johtaja Hämeenlinnan kaupunki Uhattu kaupunki Imagine
LisätiedotYhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittaminen KARA MAL -kokoontuminen 15.03.2011 Tampere
Yhdyskuntarakenteen ja palveluverkon yhteensovittaminen KARA MAL -kokoontuminen 15.03.2011 Tampere Samuli Alppi Maankäyttö- ja ympäristöpalvelujen johtaja Hämeenlinnan kaupunki Uhattu kaupunki Imagine
LisätiedotYleis- ja seutusuunnittelun perusteet 2013 A-36.2320 (10 op) Luento 3: Yhdyskuntarakenteen tasot
Yleis- ja seutusuunnittelun perusteet 2013 A-36.2320 (10 op) Luento 3: Yhdyskuntarakenteen tasot Samuli Alppi Yhdyskuntasuunnittelun lehtori Aalto-yliopisto 25.09.2013 Yhdyskuntarakenteelliset strategiat
LisätiedotLiikkuminen ja lähipalvelut Kuntien 5. ilmastokonferenssi Tampere-talo
Liikkuminen ja lähipalvelut Kuntien 5. ilmastokonferenssi 5.5.2010 Tampere-talo Samuli Alppi Maankäyttö- ja ympäristöpalvelujen johtaja Hämeenlinnan kaupunki Kaupungin osat Käyttäjät Palvelut Rakenteet
LisätiedotLiikenne ja yhdyskuntarakenne Mistä tulossa, mihin menossa?
Liikenne ja yhdyskuntarakenne Mistä tulossa, mihin menossa? HT, DI Seppo Lampinen Lehtori, Hämeen ammattikorkeakoulu Etelä-Savon ELY-keskus 29.11.2016 Kaupunki ja liikennejärjestelmä Kaupungit ovat aina
LisätiedotTässä tie missä kaupunki? Liikennesuunnittelu ja yhdyskuntarakenteen hajautuminen
Liikennesuunnittelu ja yhdyskuntarakenteen hajautuminen DI, VTM (väit.) Tampereen yliopisto Johtamiskorkeakoulu Hallintotieteiden tutkinto-ohjelma 8.10.2015 1 Esityksen rakenne Mistä väitöskirjassa on
LisätiedotMonikeskuksinen kaupunki elinympäristönä. Saavutettavuus ja laatu Helsingin, Tampereen ja Turun seutujen keskuksissa
Monikeskuksinen kaupunki elinympäristönä Saavutettavuus ja laatu Helsingin, Tampereen ja Turun seutujen keskuksissa Panu Söderström 13.6.2014 Monikeskuksisen kaupunkirakenteen voimistuessa erilaisten keskusalueiden
LisätiedotTampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys
Tampereen kaupunkiseudun rakenneselvitys Samuli Alppi EDGE kaupunkitutkimuslaboratorio Tampereen teknillinen yliopisto 30.4.2009 Kaupunkirakenneselvitys Selvityksen tarkoituksena on tutkia kaupunkirakenteen
LisätiedotKeskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen
Keskus- ja palveluverkko UZ3 työpaja 1.6.2015 Ville Helminen Keskus- ja palveluverkko Keskusverkko muodostuu valtakunnantasolle sekä yhdyskuntarakennetasolle Valtakunnantasolla kyse on kaupunkiseutujen
LisätiedotKAVERI. Kaupan sijaintidynamikkaa tarkasteleva simulaatiomalli
KAVERI Kestävät kauppapaikat verkostokaupungissa Kaupan sijaintidynamikkaa tarkasteleva simulaatiomalli Sanna Iltanen TTY Edge laboratorio 01.02.2012 MALLIN TOIMINTAPERIAATE Kaupan sijaintidynamiikkaa
LisätiedotBussilla, pyörällä vai autoillen? Urbaania saavutettavuutta mittaamassa. Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke
Bussilla, pyörällä vai autoillen? Urbaania saavutettavuutta mittaamassa Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke Tavoitettavuus ja liikkuminen arkipäivän peruskysymyksiä Mikä on paras kulkumuoto?
LisätiedotKauppakeskus keskustana Keskusta kauppakeskuksena
Kaupunki joka syntyy väleissä, väleistä ja välityksistä Kauppakeskus keskustana Keskusta kauppakeskuksena monster polycentris monster monocentris Kouvolan keskustavisio 11-01-2012 Annuska Rantanen, tutkija
LisätiedotMäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos
Mäntsälän maankäytön visio 2040 23.3.2010 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Kilpailukyky ja yritystoiminnan muutos Mäntsälän muutos maaseutupitäjästä osaksi Helsingin seutua Mäntsälän yritystoiminta
LisätiedotAamupäivän teema: Pääkaupunkiseudun kehittämisen uudet näkökulmat
Maunulan XVII kesäseminaari 7.6.2013 Kaupungin muutoksen hallinta - miten kehitystä ja erilaisia intressejä hallitaan kaupunkikehittämisessä? OHJELMA Aamupäivän teema: Pääkaupunkiseudun kehittämisen uudet
LisätiedotKestävästä kehityksestä liiketoimintaa: Kestävä yhdyskunta ohjelma 2007-2012
Kestävästä kehityksestä liiketoimintaa: Kestävä yhdyskunta ohjelma 2007-2012 Angelica Roschier Energia ja ympäristö, Tekes DM Rakennettu ympäristö fyysisenä ja virtuaalisena palvelualustana Julkiset tilat
LisätiedotMOT. Monikeskuksisuuden monet todellisuudet
1 Monikeskuksisuuden monet todellisuudet MOT Raine Mäntysalo, Vesa Kanninen, Jonne Hytönen & Janne Roininen Aalto yliopisto, yhdyskuntasuunnittelun tutkimus- ja koulutuskeskus YTK Kimmo Ylä-Anttila, Ari
LisätiedotMonikeskuksisuuden monet todellisuudet (MOT)
Sektoritutkimuksen neuvottelukunnan alue ja yhdyskuntarakenteet ja infrastruktuurit (AYI) jaoston tutkimuskokonaisuus "Monikeskuksinen aluerakenne ja alueiden toimivuus Monikeskuksisuuden monet Raine Mäntysalo
LisätiedotAvoimet paikkatiedot ja tulevaisuuden tietolähteet liikkumisen tutkimuksessa. Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto Accessibility Research Group
Avoimet paikkatiedot ja tulevaisuuden tietolähteet liikkumisen tutkimuksessa Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto Accessibility Research Group Tavoitettavuus ja liikkuminen arkipäivän peruskysymyksiä Terveelliset
LisätiedotMonikeskuksisuuden monet todellisuudet (MOT)
Sektoritutkimuksen neuvottelukunnan alue- ja yhdyskuntarakenteet ja infrastruktuurit (AYI) - jaoston "Monikeskuksinen aluerakenne ja alueiden toimivuus aloitusseminaari 2.9.2010 Vesa Kanninen Aalto-yliopisto/
LisätiedotPääkaupunkiseudun moniulotteista saavutettavuutta tutkimassa
Pääkaupunkiseudun moniulotteista saavutettavuutta tutkimassa Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke Maria Salonen, Jaani Lahtinen, Sakari Jäppinen, Timo Jaakkola, Perttu Saarsalmi & Henrikki
LisätiedotMuuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014
Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari 13.6.2014 Näkökulmia vähittäiskauppaan ja yhdyskuntarakenteen vyöhykkeisiin 1 Vähittäiskaupan toimipaikkojen sijoittuminen
LisätiedotMonikeskuksisuuden monet todellisuudet (MOT)
Sektoritutkimuksen neuvottelukunnan alue ja yhdyskuntarakenteet ja infrastruktuurit (AYI) jaoston tutkimuskokonaisuus "Monikeskuksinen aluerakenne ja alueiden toimivuus Monikeskuksisuuden monet todellisuudet
LisätiedotM A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S
M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S A j a t u k s i a s t r a t e g i s e s t a s u u n n i t t e l u s t a - L i i k e n t e e n, p a l v e l u j e n j a
LisätiedotJoustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö. Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012
Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari 6.3.2012 Taustaa SYKEn rakennetun ympäristön yksikössä tutkitaan mm. yhdyskuntarakenteen kehitystä, siihen
LisätiedotResurssinäkökulma tiivistyviin kaupunkiseutuihin. Panu Lehtovuori Tampere School of Architecture Liikennetyöpaja
Resurssinäkökulma tiivistyviin kaupunkiseutuihin Panu Lehtovuori Tampere School of Architecture Liikennetyöpaja 11.10.2016 Taustaa WHOLE on Tampereen teknillisen yliopiston hanke, jonka tavoite on tuottaa
LisätiedotPalveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa
Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa 1.6.2015 Antti Rehunen Suomen ympäristökeskus SYKE Keskus- ja palveluverkko Keskusverkko muodostuu valtakunnantasolle sekä yhdyskuntarakennetasolle Valtakunnantasolla
LisätiedotKokemäenjokilaakson aluesuunnitelma Ajatus verkostokaupungista
Kokemäenjokilaakson aluesuunnitelma Ajatus verkostokaupungista Ari Hynynen Alvar Aalto -professori Tampereen teknillinen yliopisto Arkkitehtuurin laitos EDGE arkkitehtuuri- ja kaupunkitutkimuslaboratorio
LisätiedotPalveluvallankumous: Huomisen liikkuminen
Palveluvallankumous: Huomisen liikkuminen Digitaalisuus rakennetussa ympäristössä -seminaari FinnBuild 2.10.2014 Sampo Hietanen Liikenne on keskellä isoa rakennemurrosta A change for good level of service
LisätiedotHELSINGIN YLEISKAAVA
HELSINGIN YLEISKAAVA Miksi ja miten yleiskaava tehdään Marja Piimies 26.11.2012 HELSINGIN YLEISKAAVA Miksi yleiskaava on tarpeen tehdä Toimintaympäristön muuttuminen Väestö kasvaa - kaavavaranto on loppumassa
LisätiedotAsemanseutujen kehittämiskonseptit ja investointimallit
Asemanseutujen kehittämiskonseptit ja investointimallit Ari Hynynen Professori Tampereen teknillinen yliopisto Arkkitehtuurin laitos / Seinäjoen kaupunkilaboratorio 28.01.2016 Miksi asemanseudut? Miksi
LisätiedotHelsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä
Helsingin uuden yleiskaavan liikennejärjestelmä Anni Sinnemäki Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto 24.11.2016 Yleiskaava www.yleiskaava.fi Menestyvät kaupungit ovat kasvavia kaupunkeja Vuoteen
LisätiedotMetropolialueen saavutettavuuden alueelliset rakenteet muutoksessa
Metropolialueen saavutettavuuden alueelliset rakenteet muutoksessa Tuuli Toivonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke Maria Salonen, Jaani Lahtinen, Timo Jaakkola, Sakari Jäppinen, Juha Järvi, Perttu
LisätiedotKaKe3:n kirjatapaaminen 3.5.2012 Kulke
KaKe3:n kirjatapaaminen 3.5.2012 Kulke Kaupunginosien kehittäjäverkoston tausta PKS-kaup.ohjelma 2002-2004 (2,1 M /21 hanketta) Idean kehittely KaKe-verkko/Helka & Kulke Kirja Neloskierrettä kaupunginosiin
LisätiedotVerkostourbanismi. Samuli Alppi Kimmo Ylä-Anttila
Verkostourbanismi Samuli Alppi Kimmo Ylä-Anttila Keskustelu verkostoista on käynyt kaupunkisuunnittelun piirissä voimakkaana, mutta yksimielisyyttä siitä, mitä verkostoajattelu fyysisen kaupunkisuunnittelun
LisätiedotSaavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa
Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa 29.3.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Saavutettavuus joukkoliikenteellä, kävellen tai pyörällä 2008 Vyöhyke: I II III
LisätiedotICT Palvelut Juhani Suhonen
ICT Palvelut Juhani Suhonen Megatrendejä ICT-maailmassa Mobiili Social Pilvipalvelut Kuluttajistuminen Big data 2 2 Taustoitus : Yritysmaailman ICT kysely Kuinka merkittävinä pidätte seuraavia kehityssuuntia
LisätiedotLiikenteen ja elinkeinoelämän tulevaisuus. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy
Liikenteen ja elinkeinoelämän tulevaisuus Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy Suomi globaalissa yhteisössä Globalisaatio ja elinkeinorakenteen muutos Suomen riippuvuus kansainvälisestä kaupasta
LisätiedotSEKTORITUTKIMUS / Alue ja yhdyskuntarakenne ja infrastuktuurit jaosto Tutkimusteema Monikeskuksinen aluerakenne ja alueiden toimivuus
SEKTORITUTKIMUS / Alue ja yhdyskuntarakenne ja infrastuktuurit jaosto Tutkimusteema Monikeskuksinen aluerakenne ja alueiden toimivuus Seppo Laakso (Kaupunkitutkimus TA) & Paavo Moilanen (Strafica) Yritystoiminnan
LisätiedotKulutuksen arkea ja juhlaa. Kulutustutkimuksen Seuran syysseminaari Jyväskylä 27.11.2009
Kulutuksen arkea ja juhlaa Kulutustutkimuksen Seuran syysseminaari Jyväskylä 27.11.2009 Kaupunkikeskusta kulutuksen tilana Outi Uusitalo, Jyväskylän yliopisto Sisältö: Taustaa, KAUTAS-hanke Kaupunkitilan
LisätiedotVihreä Helsingin seutu 2050 Viherajatuksia Greater Helsinki Vision 2050 - kilpailussa. Arkkitehti, taiteen maisteri Ilona Mansikka, SITO
Vihreä Helsingin seutu 2050 Viherajatuksia Greater Helsinki Vision 2050 - kilpailussa Arkkitehti, taiteen maisteri Ilona Mansikka, SITO Greater Helsinki Vision 2050 - seutuvisioprosessi Kilpailun tavoitteena
LisätiedotAsumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne
Asumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne Anna Strandell, Suomen ympäristökeskus SYKE Rakennettu ympäristö ja alueidenkäyttö UZ-seminaari 13.6.2014 Asumispreferenssit & kaupunkiseutujen yhdyskuntarakenne
LisätiedotSEKTORITUTKIMUS / Alue ja yhdyskuntarakenne ja infrastuktuurit jaosto Tutkimusteema Monikeskuksinen aluerakenne ja alueiden toimivuus
SEKTORITUTKIMUS / Alue ja yhdyskuntarakenne ja infrastuktuurit jaosto Tutkimusteema Monikeskuksinen aluerakenne ja alueiden toimivuus Seppo Laakso (Kaupunkitutkimus TA) & Paavo Moilanen (Strafica) Yritystoiminnan
LisätiedotSuomen aluerakenteen muutokset kansainvälisessä ja kansallisessa perspektiivissä
Suomen aluerakenteen muutokset kansainvälisessä ja kansallisessa perspektiivissä Sosiaalialan osaamiskeskuspäivät Pyhätunturi 27.8.2009 Heikki Eskelinen Joensuun yliopisto, Karjalan tutkimuslaitos 1. Johdanto
LisätiedotSaavutettavuustarkastelut
HLJ 2011 Saavutettavuustarkastelut SAVU Saavutettavuustarkastelut SAVU Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman HLJ 2011 jatkotyönä tehdyissä saavutettavuustarkasteluissa (SAVU) on kehitetty analyysityökalu,
LisätiedotKasvukäytävän pohjoinen keskus. Suomen kasvukäytävän elinvoimakartasto 2014.
MAL-sidosryhmäfoorumi 2.10.2015 Kasvukäytävän pohjoinen keskus Suomen kasvukäytävän elinvoimakartasto 2014. 1. Varaudumme väestön kasvuun 2. Tiivistämme yhdyskuntarakennetta 3. Kehitämme keskustoja ja
LisätiedotGIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna
1 GIS-selvitykset liikuntapaikkojen saavutettavuudesta ja sijoittamisesta suunnittelutyökaluna Ossi Kotavaara, (Virpi Keränen) ja Jarmo Rusanen Liikuntakaavoitus suosituksia liikuntaa suosivan elinympäristön
LisätiedotKohti tulevaisuutta - opettaja uudistumisen ytimessä
Kohti tulevaisuutta - opettaja uudistumisen ytimessä Taito 2016 - Oppimisen ydintä etsimässä Tampere 11.5.2016 Pirjo Ståhle Tietojohtamisen professori Aalto-yliopisto Elintaso 16 kertaa korkeampi Elinaika
LisätiedotSaavutettavuus ja aluerakenne
Saavutettavuus ja aluerakenne Väestö, liikenneverkko ja liikkumiskäyttäytyminen sekä yhteiskunnan keskittyvä kehitys Näkökulmia FiRa-, TRACC- ja Aluetypologia-hankkeista Ossi Kotavaara Hankkeet lyhyesti
LisätiedotHelsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen
Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen Urban Zone -seminaari 13.6.2014 Ville Helminen, Hanna Kalenoja, Mika Ristimäki, Petteri Kosonen, Maija Tiitu, Hanne Tiikkaja SYKE/Ympäristöpolitiikkakeskus
LisätiedotGlokaali paikkakunta tulevaisuuden kehittäjäauktoriteettina
Glokaali paikkakunta tulevaisuuden kehittäjäauktoriteettina Kaupunki-maaseutu -suhteen uudistuminen -foorumi Kouvola 10.6.2010 Tutkimusjohtaja, dos. Torsti Hyyryläinen Ruralia-instituutti Mikä on Suomen
LisätiedotMiten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Liikenne ja ilmasto -seminaari 16.9.2009, Helsinki Johanna Taskinen, Motiva Oy
Miten vähäpäästöiseen liikkumiseen voidaan kannustaa? Liikenne ja ilmasto -seminaari 16.9.2009, Helsinki Johanna Taskinen, Motiva Oy Liikkumistottumuksiin ja -asenteisiin pitää ryhtyä vaikuttamaan joka
LisätiedotMaria Salonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke
Kestävää arkiliikkumista: Tapaustutkimus Kuninkaankolmion asukkaiden kulkutapapreferensseistä Maria Salonen Helsingin yliopisto MetropAccess-hanke Anna Broberg Marketta Kyttä Tuuli Toivonen Mikä MetropAccess?
LisätiedotEKOSYSTEEMIPALVELUIDEN KARTOITTAMINEN EUROOPASSA: esimerkkinä ruuan tuotanto ja kysyntä
EKOSYSTEEMIPALVELUIDEN KARTOITTAMINEN EUROOPASSA: esimerkkinä ruuan tuotanto ja kysyntä PAIKKATIETOILTAPÄIVÄ 25.4.2018 TERHI ALA-HULKKO MAANTIETEEN TUTKIMUSYKSIKKÖ EKOSYSTEEMIPALVELUT Luonnon ihmiselle
LisätiedotItä-Suomen liikennestrategia. Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä
Itä-Suomen liikennestrategia Itä-Suomen elinkeinoelämän ja asukkaiden tarpeita palveleva uuden sukupolven liikennejärjestelmä Ihmisten liikkuminen -näkökulma 1 Strategia on kaikkien toimijoiden yhteinen
LisätiedotNäkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin
WHOLE-hanke asiantuntijatyöpaja 17.5.2016 Seppo Laakso Kaupunkitutkimus TA Oy Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin Saavutettava sijainti resurssina Liikenteen laajemmat vaikutukset
LisätiedotTONNI, INNO ja ONNI. Inno
TONNI, INNO ja ONNI Tonni, Inno ja Onni ovat VTT:n laatimia tulevaisuusskenaarioita vuoteen 2050. Skenaarioiden lähtökohtana on ollut kasvihuonekaasupäästöjen vähentäminen 80 prosenttia vuoden 1990 tasosta.
LisätiedotTulevaisuuden matkustuskäyttäytyminen
Ajatuksia teemasta: Tulevaisuuden matkustuskäyttäytyminen Mikä muuttuu, mikä pysyy? Projektipäällikkö, TkL Kati Kiiskilä Insinööritoimisto Liidea Oy kati.kiiskila@liidea.fi Liikennesuunnittelun paradigman
LisätiedotHSY Paikkatietoseminaari 10.3.2012
HSY Paikkatietoseminaari 10.3.2012 Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Paikkatiedot yritystoiminnan sijoittumisen analyysissä Helsingin seutu on Suomen suurin yritystoiminnan keskittymä 25 % väestöstä
LisätiedotVantaan yleiskaavan kehityskohteet. 4.8.2015 / Mari Siivola
Vantaan yleiskaavan kehityskohteet 4.8.2015 / Mari Siivola Vantaata on rakennettu yleiskaavoilla Helsingin maalaiskunnan yleiskaavaehdotus 1968: aluerakentaminen Yleiskaavallinen suunnitelma 1976: kasvun
LisätiedotSUUNNITTELUPERIAATTEET
Uudenmaan liitto 10/2017 SUUNNITTELUPERIAATTEET Uusimaa-kaava 2050 Kaavan tärkeä raami: Tavoitteiden, suunnitteluperiaatteiden ja seutujen erityiskysymysten paketti Taustaselvitysten pohjalta Uusimaa-kaavalle
LisätiedotPro gradu -tutkielma Aluetiede Suunnittelumaantiede METROPOLI LIIKKEESSÄ IHMISTEN LIIKKUMINEN JA POIKITTAISLIIKENNE PÄÄKAUPUNKISEUDULLA
Pro gradu -tutkielma Aluetiede Suunnittelumaantiede METROPOLI LIIKKEESSÄ IHMISTEN LIIKKUMINEN JA POIKITTAISLIIKENNE PÄÄKAUPUNKISEUDULLA Petteri Kosonen 2014 Ohjaaja: Harry Schulman HELSINGIN YLIOPISTO
LisätiedotJoukkoliikenne Helsingissä Missä mennään?
Joukkoliikenne Helsingissä Missä mennään? Liikenneilta 22.9.2016 Niko Setälä Kaupunkisuunnitteluvirasto 22.9.2016 Tavoitteita joukkoliikenteen suunnittelussa 2 Kaupunki kasvaa Kaupungin kasvaessa myös
LisätiedotHelsingin seudun ympäristöpalvelut HSY Päivi Kilpeläinen & Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Vilja Tähtinen, HSY
Helsingin seudun yritysraportti Helsingin seudun ympäristöpalvelut HSY Päivi Kilpeläinen & Seppo Laakso, Kaupunkitutkimus TA Oy Vilja Tähtinen, HSY Helsingin seutu on Suomen suurin tuotannon ja yritystoiminnan
LisätiedotVerkostot ja strateginen kyvykkyys kilpailutekijänä
Menestyksen eväät Kone- ja metallituoteteollisuus tuottavuusloikkaukseen yhteistyöllä Verkostot ja strateginen kyvykkyys kilpailutekijänä Liiketoimintasuhteen anatomia Jukka Vesalainen Vaasan yliopisto
LisätiedotNYKYINEN SUUNTA. edellytykset. vaikutukset
NYKYINEN SUUNTA Joukkoliikenteen uudet mobiilipalvelut helpottavat matkustamista Luonto ja virkistysreitit ovat suosittuja liikkumispaikkoja Auto on kätevin tapa liikkua. Kävellen, pyörällä ja joukkoliikenteelläkin
LisätiedotPohjois-Haagan osayleiskaava-alueen saavutettavuus henkiautolla, joukkoliikenteellä ja kävellen
SAAVUTETTAVUUSTARKASTELU - Pohjois-Haagan itäosan osayleiskaava Ksv /yleiskaavatoimisto 2.5.2013 Saavutettavuus näkyy vahvasti kaupunkilaisten arkielämässä. Asukkaiden tulee saavuttaa tarvitsemansa toiminnot
LisätiedotKeskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE
Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE TÄYDENNYSRAKENTAMISEN SEMINAARI 28.5.2014 Keskusta-alueiden
LisätiedotPalveluiden saavutettavuuden tutkimusmenetelmät
Palveluiden saavutettavuuden tutkimusmenetelmät Mikko Tervo Oulun yliopisto Maantieteen laitos Kerttu Saalasti Säätiö TAUSTAA Kaupunki/aluesuunnittelussa toimintojen sijainti avainasemassa (esim. laki
LisätiedotLiikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia
LISÄÄ KAUPPAMATKOJA PYÖRÄILLEN OVATKO PYÖRÄILIJÄT HYVIÄ ASIAKKAITA? Lähde: Cycle logistics Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia Sara Lukkarinen, Suomi pyöräilee tietoisku 7.3.2014
LisätiedotVertaistalous hurmaa kuluttajia
Vertaistalous hurmaa kuluttajia #vertaistalous This is the first new economic system to enter onto the world stage since the advent of capitalism and socialism in the early 19th century, making it a remarkable
LisätiedotJyväskylän kaupallinen palveluverkko 2030
Jyväskylän kaupunki Kaupallinen palveluverkkoselvitys Jyväskylän kaupallinen palveluverkko 2030 Tiivistelmä, kesäkuu 2010 Selvityksen sisältö 1. Kaupan sijainnin ohjaus 2. Kaavoitustilanne ja yhdyskuntarakenne
LisätiedotLiikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa
Liikennejärjestelmän ja seudullisen suunnittelun keinot ilmastotavoitteita vauhdittamassa KAUPUNKISUUNNITTELULLA PAREMPAA ILMANLAATUA JA ILMASTOA, HSY 18.1.2018 Osaston johtaja Sini Puntanen, HSL Helsingin
LisätiedotPÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN SAAVUTETTAVUUS
PÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN SAAVUTETTAVUUS JALANKULKUKAUPUNGIN SUUNNITTELUPERIAATTEET KUMPPANUUSFOORUMI 16.2.2017 EERO SALMINEN, RAMBOLL FINLAND OY PÄIVITTÄISTAVARAKAUPAN ASIOINTIMATKAT Suomalaiset kotitaloudet
LisätiedotMistä suomalaisen hiilijalanjälki muodostuu ja mitä se tarkoittaa? Ville Uusitalo Apulaisprofessori Kestävyystutkimus
Mistä suomalaisen hiilijalanjälki muodostuu ja mitä se tarkoittaa? Ville Uusitalo Apulaisprofessori Kestävyystutkimus 10.6.2019 JOHDANTO Kulutus ja sen hiilijalanjälki ovat nousseet kiinnostuksen kohteeksi
LisätiedotKohdekaupunkien kaavio
Kohdekaupunkien kaavio Oheinen kuva on kohdekaupunkien, Jyväskylän, Kuopion, Lahden ja Oulun mittasuhteisiin sovitettu peruskaavio. Se osoittaa kaupunkijärjestelmien alueiden laajuuksia, ulottuvuuksia
LisätiedotPyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta
Pyöräilyä ja kävelyä kaavoihin kangistumatta 8.12.2010, Oulu Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne -seminaari Pasi Metsäpuro Tampereen teknillinen yliopisto Tiedonhallinnan ja logistiikan laitos Liikennesuunnittelun
LisätiedotAluevarauksista strategisiin sijainteihin
Aluevarauksista strategisiin sijainteihin Kaupunki on syntynyt näin Kaupungit menestyvät näin Ei välttämättä tarvitse kasvaa äärettömän suureksi eikä suuremmaksi kuin muut Riittää, että poistuvat elinkeinot
LisätiedotHelsingin liikkumisen kehittämisohjelma
Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma RIL Liikennesuunnittelun kehittyminen Helsingissä 25.9.2014 00.0.2008 Esitelmän pitäjän nimi Liikennejärjestelmällä on ensisijassa palvelutehtävä Kyse on ennen kaikkea
LisätiedotLiikkumisen muutos ja mahdollisuudet. Professori Jorma Mäntynen
Liikkumisen muutos ja mahdollisuudet Professori Jorma Mäntynen Kaupungistuva maailma Lähde: Arthur D. Little Megakaupungeista megaalueiksi vuoteen 2025 3 Kulkutavat kaupunkiliikenteessä Planning and design
LisätiedotMitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa
Mitä uutta tarvitaan? Liikennejärjestelmä murroksessa Pekka Sauri Apulaiskaupunginjohtaja, Helsinki Tulevaisuuden liikenne- ja innovaatiopolitiikka 27.1.2014 Helsingin liikkumisen kehittämisohjelma Kaupunkisuunnittelulautakunta
LisätiedotUuden Oulun identiteettiä etsimässä. Prof. Helka-Liisa Hentilä
Uuden Oulun identiteettiä etsimässä Prof. Helka-Liisa Hentilä 28.9.2011 Runko Paikan identiteetti Paikkaidentiteetti Kaupunkitilan fyysiset ominaispiirteet Kaupunkitila, toiminnot ja tilakäyttäytyminen
LisätiedotKey facts PLEEC. Rahoitus. Kumppanit. Kesto. Planning for energy efficient cities. EU:n tutkimuksen 7. puiteohjelma
Key facts PLEEC Planning for energy efficient cities Rahoitus EU:n tutkimuksen 7. puiteohjelma Kumppanit 18 partneria 13:sta Euroopan maasta 6 keskikokoista kaupunkia, 9 yliopistoa, 3 yritystä Kesto 36
LisätiedotMETROPOLI LIIKKEESSÄ. Metropoliseminaari Petteri Kosonen IHMISTEN LIIKKUMINEN JA POIKITTAISLIIKENNE PÄÄKAUPUNKISEUDULLA
METROPOLI LIIKKEESSÄ Metropoliseminaari 22.5.2014 Petteri Kosonen IHMISTEN LIIKKUMINEN JA POIKITTAISLIIKENNE PÄÄKAUPUNKISEUDULLA Miten poikittaisliikennettä tulisi kehittää? Poikittaisliikenne on noussut
LisätiedotUusiutumiskykyinen ja mahdollistava Suomi
Uusiutumiskykyinen ja mahdollistava Suomi Aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehityskuva 2050 Luonnos 9.1.2015 Suuntaviivat (tavoitteet) aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehittämiselle Uudistuvan
LisätiedotHelsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos
Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma (HLJ 2015) luonnos Luottamushenkilöseminaari 26.8.2014 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikenteen tavoitteet (HLJ-toimikunta
LisätiedotHelsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset
Helsingin liikennesuunnittelun tavoitteet ja toimintalinjaukset 2 Liikenne kasvavassa kaupungissa Helsinki kasvaa, liikenne lisääntyy Helsinki ja Helsingin seutu kasvavat voimakkaasti. Helsingin väkiluvun
LisätiedotELIAS- Elinvoimaa asemanseuduille
ELIAS- Elinvoimaa asemanseuduille Helsingin seudulla ja Uudellamaalla Asemanseudut kaupunkien kasvun moottoreina 19.5.2016 Projektipäällikkö Pia Tynys, HSY Lähtökohtana seudun hiilineutraaliustavoite Liikenne
LisätiedotMillainen on viihtyisä kaupunki ja miten sitä mitataan?
Millainen on viihtyisä kaupunki ja miten sitä mitataan? RATKAISUJA LUONNOSTA LYNETIN TUTKIMUSPÄIVÄ 2016 Miimu Airaksinen Research professor VTT Technical Research Centre of Finland Kaupungit ovat tärkeitä
LisätiedotTulevaisuuden liikenne kysyntä ja tarjonta muutoksessa. Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy
Tulevaisuuden liikenne kysyntä ja tarjonta muutoksessa Johtaja, professori Jorma Mäntynen WSP Finland Oy Liikenne on johdettua kysyntää Kauppa Teollisuus A Liikenne tie, rautatie, meri, lento palvelu,
LisätiedotYhteisöllinen mallintaminen ja hajautetut mallit Ari Jolma Aalto-yliopisto. Mallinnusseminaari 2011 Lahti. Ari Jolma 1
Yhteisöllinen mallintaminen ja hajautetut mallit Ari Jolma Aalto-yliopisto Mallinnusseminaari 2011 Lahti Ari Jolma 1 Informaatio vs aine Informaatio ei ole kuten aine, sen kopiointi ei maksa juuri mitään
LisätiedotHelsingin strategiaohjelmasta 2013-2016 tukea kestävälle liikennepolitiikalle. Leena Silfverberg 17.4.2013
Helsingin strategiaohjelmasta 2013-2016 tukea kestävälle liikennepolitiikalle Leena Silfverberg 17.4.2013 Hyvinvoiva helsinkiläinen Nuorille tilaa kuulua ja loistaa Ikääntyvistä huolehditaan Maahanmuuttajat
LisätiedotYleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
Lahden yleiskaavan 2025 liikenne-ennusteetennusteet Yleiskaavan liikenne-ennusteet on laadittu vuoden 2025 tilanteelle ja tilanteelle, jossa myös yleiskaavan reservialueet ovat toteutuneet Orimattilan
LisätiedotKestävä yhdyskunta. Virpi Mikkonen Kiinteistöt ja rakentaminen, Tekes. 9-2009 Copyright Tekes
Kestävä yhdyskunta Ohjelman kesto: 2007-2012 Ohjelman laajuus: 100 miljoonaa euroa, jostatekesin osuus noin puolet Lisätietoja: www.tekes.fi/yhdyskunta Virpi Mikkonen Kiinteistöt ja rakentaminen, Tekes
LisätiedotKestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017
Kestävä kaupunkiliikkuminen Helsingissä Tilannekatsaus 2017 Anna Pätynen ja Jari Rantsi (8.12.2017) Kestävän kaupunkiliikkumisen edistäminen on osa ratkaisua, jolla vähennetään liikenteestä aiheutuvia
LisätiedotEtelä-Suomen kehityskäytävät - kansainvälisen saavutettavuuden näkökulmasta. Olli Keinänen, johtava asiantuntija Uudenmaan liitto 10. 6.
Etelä-Suomen kehityskäytävät - kansainvälisen saavutettavuuden näkökulmasta Olli Keinänen, johtava asiantuntija Uudenmaan liitto 10. 6. 2015 Helsingin seutu viiden kehityskäytävän risteyksessä Työmatkapendelöinti
LisätiedotHANGON KAUPUNKI HANGÖ STAD
HANGON KAUPUNKI HANGÖ STAD 14.4.2016 8.3.2016 12 Lainvoimainen Kaupunginvaltuusto Kaupunginhallitus 15.2.2016 33 4.8. 4.9.2014 Kaavaehdotus nähtävillä MRL 65, MRA 27 11.6.2014 Ympäristölautakunta 28.4.2014
LisätiedotKAUPPA, PALVELUT JA UUSI YLEISKAAVA
KAUPPA, PALVELUT JA UUSI YLEISKAAVA 26.11.2012 Yleiskaavan aloituspamaus 14.1.2013 Väestönkasvu 21.1.2013 Asuminen 4.2.2013 Liikenne 25.2.2013 Virkistys- ja vapaa-aika 4.3.2013 Elinkeinot ja kilpailukyky
LisätiedotKaupunkien kehittäminen
RAKENNUSFOORUMI 4.10.2016 Aalto-auditorio, Sähkötalo, Runeberginkatu 1, Helsinki Kaupunkien kehittäminen muuttuvat tarpeet ja ratkaisut METROPOLISEURA ERKKI AALTO METROPOLISEURA Rakennustietosäätiön Rakennusfoorumi
Lisätiedot