SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko
|
|
|
- Arto Karjalainen
- 9 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 SKAL Kuljetusbarometri 1/2014: Tieverkon rajoitukset syövät hyötyjä suuremmasta kuljetuskalustosta Tierakentaminen pistäisi vauhtia koko elinkeinoelämään
2 Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste
3 3
4 4
5 5
6 6
7 Alueellinen tarkastelu Onko yrityksenne liikevaihto edellisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=818 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Noussut oleellisesti 1,41% 1,89% 2,5% 2,03% 1,64% 2,56% 5,0% 1,09% 1,32% Noussut jonkin verran 21,13% 21,05% 24,53% 25,0% 22,97% 24,59% 35,9% 25,0% 28,26% 25,0% Pysynyt ennallaan 25,35% 31,58% 33,96% 45,0% 33,78% 42,62% 34,62% 37,5% 34,78% 36,84% Laskenut jonkin verran 38,03% 36,84% 28,3% 15,0% 33,11% 26,23% 21,79% 27,5% 21,74% 30,26% Laskenut oleellisesti 14,08% 10,53% 11,32% 12,5% 8,11% 4,92% 5,13% 5,0% 14,13% 6,58% 7 Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Helsingin Kuljetusyrittäjät ry Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Lapin Liikenneyrittäjät ry Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry SKAL Itä-Suomi ry SKAL Keski-Suomi ry SKAL Pohjois-Suomi ry SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry N-vaihteluväli
8 Alueellinen tarkastelu Onko yrityksenne kannattavuus viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=818 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Parantunut 16,9% 15,79% 24,53% 7,5% 18,92% 13,93% 19,23% 15,0% 19,57% 15,79% Heikentynyt 43,66% 55,26% 33,96% 42,5% 39,19% 37,7% 29,49% 32,5% 33,7% 32,89% Pysynyt ennallaan 39,44% 28,95% 41,51% 50,0% 41,89% 48,36% 51,28% 52,5% 46,74% 51,32% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Helsingin Kuljetusyrittäjät ry Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Lapin Liikenneyrittäjät ry Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry SKAL Itä-Suomi ry SKAL Keski-Suomi ry SKAL Pohjois-Suomi ry 8 N-vaihteluväli
9 Tarkastelu kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne liikevaihto edellisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=818 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Noussut oleellisesti 1,99% 1,29% 2,0% 1,12% 1,46% 0,6% 3,31% 1,56% 2,2% 2,52% Noussut jonkin verran 28,86% 39,35% 21,0% 28,62% 22,63% 21,69% 22,31% 26,56% 24,18% 31,09% Pysynyt ennallaan 34,33% 40,65% 39,0% 30,48% 33,58% 28,92% 34,71% 35,94% 38,46% 27,73% Laskenut jonkin verran 27,86% 16,13% 23,0% 30,86% 34,31% 34,94% 34,71% 31,25% 28,57% 31,09% Laskenut oleellisesti 6,97% 2,58% 15,0% 8,92% 8,03% 13,86% 4,96% 4,69% 6,59% 7,56% Jakelukuljetukset Elintarvikekuljetukset Tukki-/kuitupuutavara Kappaletavarakuljetukset Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset Maa-aineskuljetukset Muut massatavarakuljetukset Säiliöauto-/ADR-kuljetukset Ulkomaanliikenne Jokin muu, mikä? 9 N-vaihteluväli
10 Tarkastelu kuljetuslajin mukaan Onko yrityksenne kannattavuus viimeisen neljän kuukauden aikana (syys-joulukuu) N=818 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Parantunut 20,4% 21,94% 13,0% 18,96% 16,06% 9,64% 18,18% 12,5% 19,78% 18,49% Heikentynyt 37,31% 27,1% 43,0% 39,41% 41,61% 45,78% 35,54% 35,94% 40,66% 36,97% Pysynyt ennallaan 42,29% 50,97% 44,0% 41,64% 42,34% 44,58% 46,28% 51,56% 39,56% 44,54% Jakelukuljetukset Elintarvikekuljetukset Tukki-/kuitupuutavara Kappaletavarakuljetukset Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset Maa-aineskuljetukset Muut massatavarakuljetukset Säiliöauto-/ADR-kuljetukset Ulkomaanliikenne Jokin muu, mikä? 10 N-vaihteluväli
11 11
12 KALUSTON KEHITYS a) Oletteko vaihtaneet syys-joulukuun aikana kalustoa b) Arvioitteko vaihtavanne kalustoa uudempaan tammi-huhtikuun aikana? Vaihdoimme/aiomme vaihtaa uuteen kalustoyksikköön 17% 12% Vaihdoimme/aiomme vaihtaa alle 3 vuoden ikäiseen kalustoyksikköön Vaihdoimme/aiomme vaihtaa yli 3 vuoden ikäiseen kalustoyksikköön 2% 2% 5% 5% Oletteko vaihtaneet syys-joulukuun aikana kalustoa Arvioitteko vaihtavanne kalustoa uudempaan tammi-huhtikuun aikana? Emme ole vaihtaneet/aio vaihtaa kalustoa 76% 81% N=818 0% 20% 40% 60% 80% 100% 12
13 13
14 SKAL Kuljetusbarometri 1/2014 Kuljetusyritysten suhdanne-ennusteet Viisivuotistarkastelu
15 Kuljetusmäärien ja ajosuoritteen kehitys Kuljetusbarometri Saldoluku 0 1/2009 2/2009 3/2009 1/2010 2/2010 3/2010 1/2011 2/2011 3/2011 1/2012 2/2012 3/2012 1/2013 2/2013 3/2013 1/2014 Kuljetusmäärät (t) Ajosuoritteet (km/kk)
16 Liikevaihdon ja kannattavuuden kehitys Kuljetusbarometri Saldoluku 0 1/2009 2/2009 3/2009 1/2010 2/2010 3/2010 1/2011 2/2011 3/2011 1/2012 2/2012 3/2012 1/2013 2/2013 3/2013 1/2014 Liikevaihto Kannattavuus
17 Henkilöstön ja kalustomäärän kehitys Kuljetusbarometri Saldoluku 0 1/2009 2/2009 3/2009 1/2010 2/2010 3/2010 1/2011 2/2011 3/2011 1/2012 2/2012 3/2012 1/2013 2/2013 3/2013 1/2014 Kuljetuskalusto Henkilöstö
18 Kaluston vaihtaminen Kuljetusbarometri % 18% 19% 16% 14% 12% 14% 15% 13% 14% 14% 14% 12% 10% 8% 6% 4% 2% 0% 7% 6% 5% 5% 5% 5% 5% 4% 4% 3% 3% 2% 2% 2% 2% 1% 3/2011 1/2012 2/2012 3/2012 1/2013 2/2013 3/2013 1/2014 Uuteen kalustoyksikköön Alle 3 vuotta vanhaan Yli 3 vuotta vanhaan 18
19 SKAL Kuljetusbarometri 1/2014 Ajankohtaiskysymykset 1 Mitta- ja massa-asetuksen valuviat
20 Kyselyn ajankohta Asetusmuutoksesta 3 kuukautta Kartoitimme muuttuneen asetuksen yksityiskohtia, jotka kuljetusyrittäjien mielestä estävät tai heikentävät korotetuista massoista ja mitoista hyötymistä. SKAL hyödyntää tietoja muutosesityksen valmisteluun liikenne- ja viestintäministeriölle. 20
21 1. Koskevatko suuremmat kokonaismassat ja/tai suurempi korkeus yrityksesi kuljetuskalustoa? 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Kyllä 47% Eivät koske, mutta haluan silti vastata kysymyksiin. 17% Eivät koske, joten en halua vastata kysymyksiin. 36% N=818 21
22 Neljä- ja viisiakselisen kuorma-auton kokonaismassan korotus Siltasääntöpituus määrittelee 4- ja 5-akselisten kuorma-autojen ja kokonaismassaltaan yli 44 tonnin ajoneuvoyhdistelmien suurimpia sallittuja kokonaismassoja suhteessa ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän ääriakseliväliin. 22
23 2. Pitäisikö siltasääntöpituutta lieventää 5-akselisilla kuorma-autoilla? 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Kyllä 46% Ei 17% En osaa sanoa 37% N=519 23
24 Paripyörävaatimus 8- ja 9-akselisten ajoneuvoyhdistelmien osalta suurempien kokonaismassojen saavuttaminen edellyttää, että 65 prosenttia perävaunun massasta tai perävaunujen massasta yhteensä kohdistuu akseleille, jotka on varustettu paripyörin. 24
25 3. Pitäisikö perävaunuja koskeva paripyörävaatimus poistaa 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% 68-tonnisilta ajoneuvoyhdistelmiltä? 69% 20% 11% 76-tonnisilta ajoneuvoyhdistelmiltä? 33% 49% 17% Paripyörävaatimus tulisi poistaa kaikilta sellaisilta ajoneuvoyhdistelmiltä, joissa korirakenteena on säiliö (riippumatta kuljetettavasta tuotteesta). 30% 30% 40% Kyllä Ei En osaa sanoa N=519 25
26 Raskaampien yhdistelmien tekniset vaatimukset liikkeellelähtökykyyn liittyen Kokonaismassaltaan yli 44 tonnin ajoneuvoyhdistelmän vetoautossa pitää olla joulu-, tammi- ja helmikuussa liikkeellelähtökykyä parantava laite, mikäli vetävälle tai vetäville akseleille yhteensä kohdistuva massa on alle 18 prosenttia ajoneuvoyhdistelmän massasta. Jos ajoneuvoyhdistelmän massa on yli 68 tonnia, ajoneuvoyhdistelmän massasta vähintään 20 prosenttia tulee kohdistua vetäville akseleille (teliveto). 26
27 4. Pitäisikö liikkeellelähtökykyä parantavan laitteen vaatimus enintään 68-tonnisille ajoneuvoyhdistelmille poistaa säädöksestä? 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Kyllä 33% Ei 54% En osaa sanoa 13% N=519 27
28 5. Pitäisikö telivetovaatimus yli 68-tonnisille ajoneuvoyhdistelmille poistaa säädöksestä? 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Kyllä 20% Ei 66% En osaa sanoa 13% N=519 28
29 Vaarallisten aineiden kuljetusten massasäädökset
30 6. Koskevatko vaarallisten aineiden kuljetukset yritystänne? 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Kyllä 20% Vaarallisten aineiden kuljetukset eivät koske yritystämme, mutta haluan silti vastata kysymyksiin. 23% Vaarallisten aineiden kuljetukset eivät koske yritystämme, joten en halua vastata kysymyksiin. 57% 30 N=519
31 7. Kerro mielipiteesi seuraavista VAK-kappaletavarakuljetuksia koskevista väitteistä: 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Vaatimus 4-akselisesta vetoautosta yli 60-tonnisille yhdistelmille VAK-kappaletavarakuljetuksissa olisi poistettava. 39% 43% 18% Asetuksen 68 tonnin maksimi VAKkappaletavarakuljetuksissa on riittämätön. 20% 52% 28% Siirtymäajan säädös ( asti) 64 tonniin 7- akselisille ajoneuvoyhdistelmille olisi ulotettava VAKkappaletavarakuljetuksiin. 64% 14% 22% Samaa mieltä Eri mieltä En osaa sanoa N=222 31
32 8. Kerro mielipiteesi seuraavista VAK-säiliökuljetuksia koskevista väitteistä 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Vaatimus 4-akselisesta vetoautosta yli 60-tonnisille VAKsäiliökuljetuksille olisi poistettava. 29% 51% 20% Asetuksen 68 tonnin maksimi VAK-säiliökuljetuksissa on riittämätön. 18% 55% 27% Paripyörävaatimus tulisi poistaa VAK-säiliökuljetusten lisäksi myös muilta säiliöajoneuvoilla suoritettavilta kuljetuksilta. 52% 28% 20% Siirtymäajan säädös ( asti) 64 tonniin 7-akselisille ajoneuvoyhdistelmille olisi ulotettava VAKsäiliökuljetuksille. 62% 17% 21% Samaa mieltä Eri mieltä En osaa sanoa N=222 32
33 Ajoneuvotyyppien massat ja pituudet
34 9. Pitäisikö puoliperävaunuyhdistelmien kokonaismassat nostaa nykyisestä 48 tonnista? 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% Kyllä, 50 tonniin (esim. 26 t + 24 t) 15% Kyllä, 52 tonniin (esim. 28 t + 24 t) 24% Kyllä, yli 52 tonniin 15% Ei 22% En osaa sanoa 25% N=519 34
35 10. Pitäisikö 6-akselisen varsinaisen perävaunuyhdistelmän suurin sallittu kokonaismassa nostaa 53 tonnista 56 tonniin? 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Kyllä 48% Ei 29% En osaa sanoa 24% N=519 35
36 11. Pitäisikö kokonaispituuksia korottaa seuraavasti: 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Kuorma-auton 12 metristä 18% 59% 23% Puoliperävaunuyhdistelmien 16,5 metristä 36% 40% 24% Keskiakseliperävaunuyhdistelmien 18,75 metristä 20% 49% 31% Varsinaisten perävaunuyhdistelmien ja moduuliyhdistelmien 25,25 metristä 25% 57% 19% Kyllä Ei En osaa sanoa N=519 36
37 Siirtymäajan muutokset saakka Asetusmuutos sallii korkeammat kokonaispainot 2- ja 3-akselisille kuorma-autoille ja 7-akselisille perävaunuyhdistelmille siirtymäkaudeksi saakka. Siirtymäkauden painonkorotukseen ovat oikeutettuja ajoneuvot, jotka on otettu käyttöön ennen (yhdistelmän osalta vetoauto, varsinainen perävaunu tai molemmat otettu käyttöön ennen ). 37
38 12. Kerro mielipiteesi seuraavista siirtymäkautta koskevista väitteistä: 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Siirtymäkauden takaraja pitäisi poistaa ennen käyttöönotetulta kalustolta. 73% 14% 13% Korkeammat massat pitäisi sallia kaikille 2- ja 3-akselisille kuorma-autoille pysyvästi riippumatta ajoneuvon käyttöönottopäivästä. 75% 16% 9% Korkeammat massat tulisi sallia kaikille 7-akselisille yhdistelmille pysyvästi riippumatta ajoneuvon käyttöönottopäivästä. 77% 15% 9% Samaa mieltä Eri mieltä En osaa sanoa N=519 38
39 SKAL Kuljetusbarometri 1/2014 Ajankohtaiskysymykset 2, Liikennevirasto Tieverkko ja uusien mittojen ja massojen käyttöönotto
40 13. Kerro mielipiteesi seuraavista tieverkkoa koskevista väitteistä: N=519 0% 20% 40% 60% 80% 100% Tieverkon nykyiset korkeusrajoitukset estävät investointini korkeudeltaan yli 4,2 metrin kalustoon. 24% 33% 23% 8% 11% Tieverkon nykyiset painorajoitukset syövät hyödyt suuremmilta kokonaispainoilta kuljetustehtävissäni. 29% 34% 18% 11% 8% Lauttojen ja lossien painorajoitukset haittaavat kuljetuksiani merkittävästi. 9% 12% 44% 11% 25% Olen saanut hyödyllistä tietoa esimerkiksi rajoitusten sijoittumisesta tieverkolle Liikenneviraston nettisivuilta. 9% 36% 33% 13% 8% Olen antanut palautetta Liikenneviraston nettisivujen palautelomakkeella esimerkiksi kuljetuksiani haittaavista painorajoituskohdista. 3% 6% 42% 8% 41% Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 40
41 Alueellinen tarkastelu Tieverkon nykyiset korkeusrajoitukset estävät investointini korkeudeltaan yli 4,2 metrin kalustoon. N=519 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=36) 25% 33% 14% 11% 17% Helsingin Kuljetusyrittäjät ry (N=13) 46% 15% 23% 15% Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=33) 30% 27% 30% 6% 6% Lapin Liikenneyrittäjät ry (N=29) 14% 45% 21% 3% 17% Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=92) 30% 27% 30% 5% 7% Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=77) 23% 34% 26% 10% 6% SKAL Itä-Suomi ry (N=49) 24% 29% 29% 8% 10% SKAL Keski-Suomi ry (N=31) 26% 52% 16% 3% 3% SKAL Pohjois-Suomi ry (N=68) 10% 37% 19% 9% 25% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry (N=50) 30% 32% 18% 12% 8% Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 41
42 Alueellinen tarkastelu: Tieverkon nykyiset painorajoitukset syövät hyödyt suuremmilta kokonaispainoilta kuljetustehtävissäni. N=519 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=36) 36% 22% 19% 14% 8% Helsingin Kuljetusyrittäjät ry (N=13) 38% 31% 15% 15% Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=33) 21% 45% 18% 6% 9% Lapin Liikenneyrittäjät ry (N=29) 28% 34% 10% 14% 14% Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=92) 41% 30% 14% 8% 7% Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry (N=77) 35% 35% 14% 13% 3% SKAL Itä-Suomi ry (N=49) 24% 37% 12% 12% 14% SKAL Keski-Suomi ry (N=31) 23% 52% 19% 3% 3% SKAL Pohjois-Suomi ry (N=68) 13% 35% 25% 10% 16% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry (N=50) 24% 34% 22% 14% 6% Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 42
43 Tarkastelu kuljetuslajin mukaan: Tieverkon nykyiset korkeusrajoitukset estävät investointini korkeudeltaan yli 4,2 metrin kalustoon. N=519 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Jakelukuljetukset (N=79) 29% 41% 15% 8% 8% Elintarvikekuljetukset (N=78) 17% 38% 21% 13% 12% Tukki-/kuitupuutavara (N=94) 28% 37% 12% 17% 6% Kappaletavarakuljetukset (N=151) 25% 40% 21% 7% 7% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset (N=94) 26% 37% 22% 5% 10% Maa-aineskuljetukset (N=135) 21% 33% 27% 5% 14% Muut massatavarakuljetukset (N=107) 28% 36% 18% 7% 11% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset (N=54) 26% 24% 35% 7% 7% Ulkomaanliikenne (N=57) 30% 35% 18% 4% 14% Jokin muu, mikä? (N=77) 25% 34% 21% 10% 10% Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 43
44 Tarkastelu kuljetuslajin mukaan: Tieverkon nykyiset painorajoitukset syövät hyödyt suuremmilta kokonaispainoilta kuljetustehtävissäni. 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% N=519 Jakelukuljetukset (N=79) 23% 41% 20% 6% 10% Elintarvikekuljetukset (N=78) 18% 40% 24% 8% 10% Tukki-/kuitupuutavara (N=94) 39% 34% 6% 16% 4% Kappaletavarakuljetukset (N=151) 23% 44% 21% 4% 9% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset (N=94) 32% 37% 20% 3% 7% Maa-aineskuljetukset (N=135) 33% 30% 20% 11% 7% Muut massatavarakuljetukset (N=107) 25% 36% 19% 10% 9% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset (N=54) 30% 31% 22% 9% 7% Ulkomaanliikenne (N=57) 35% 33% 19% 4% 9% Jokin muu, mikä? (N=77) 29% 35% 17% 12% 8% Täysin samaa mieltä Jokseenkin samaa mieltä Ei samaa eikä eri mieltä Jokseenkin eri mieltä Täysin eri mieltä 44
45 14. Olen ottanut yhteyttä kuljetuksiani haittaavista painorajoituskohdista: 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Omaan kuntaani 10% Asiakkaaseen 59% ELY-keskukseen 13% Kauppakamariin tai vastaavaan Liikennevirastoon 0% 3% SKAL:iin tai sen jäsenyhdistykseen 36% Toiseen yrittäjäjärjestöön 5% Kuntaliittoon 1% Muuhun tahoon, mihin? 6% 45 N=226
46 SKAL Kuljetusbarometri 1/2014 Taustakysymykset: Suoriteala ja SKAL-yhdistys Hyödyllisiä linkkejä
47 15. Alue- ja/tai suoritealayhdistykset, joihin kuulutte: 0% 2% 4% 6% 8% 10% 12% 14% 16% 18% 20% Etelä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 9% Helsingin Kuljetusyrittäjät ry 5% Kaakkois-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 6% Lapin Liikenneyrittäjät ry 5% Länsi-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 18% Sisä-Suomen Kuljetusyrittäjät ry 15% SKAL Itä-Suomi ry 10% SKAL Keski-Suomi ry 5% SKAL Pohjois-Suomi ry 11% SKAL Pohjanmaa-Österbotten ry 9% Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät ry Metsäalan Kuljetusyrittäjät ry 6% 6% SKAL-suoritealat ry 11% 47 N=818
48 16. Suoritealanne 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% Jakelukuljetukset 25% Elintarvikekuljetukset 19% Tukki-/kuitupuutavara 12% Kappaletavarakuljetukset 33% Vaihtolava-/vaihtokorikuljetukset 17% Maa-aineskuljetukset 20% Muut massatavarakuljetukset 15% Säiliöauto-/ADR-kuljetukset 8% Ulkomaanliikenne 11% Jokin muu, mikä? 15% 48 N=818
49 Hyödyllisiä linkkejä Mitta- ja massa asetusteksti SKAL Kuljetusbarometrit Liikenneviraston lista paino- ja korkeusrajoitetuista silloista 49
50 SKAL 2014
SKAL Kuljetusbarometri 2/2014: Tiestön kunnon merkitys yrittäjille ja havainnot harmaasta taloudesta kasvaneet
: Tiestön kunnon merkitys yrittäjille ja havainnot harmaasta taloudesta kasvaneet Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4 5 6 Alueellinen tarkastelu N=554 Onko yrityksenne liikevaihto edellisen
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2013 SKAL:n vuoden 2013 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 966 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2015
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2015 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2015 SKAL:n vuoden 2015 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 664 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2015 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2015 SKAL:n vuoden 2015 toiseen kuljetusbarometriin vastasi 768 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 497 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2016 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2016 SKAL ry:n vuoden 2016 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 690 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
SKAL Kuljetusbarometri 2/2017: Kuljetukset kasvussa SKAL Kuljetusbarometri osoittaa myötäiseen
: Kuljetukset kasvussa SKAL Kuljetusbarometri osoittaa myötäiseen 2 3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen kuukauden aikana (tammi-huhtikuu
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019 www.skal.fi SKAL SKAL ry:n vuoden 2019 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 481 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja.
SKAL Kuljetusbarometri 2/2016 Rakentaminen heijastuu myönteisesti kuljetusmarkkinoihin
Rakentaminen heijastuu myönteisesti kuljetusmarkkinoihin 2 3 N=479 Ajosuoritteen kehitys: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne ajosuorite neljän edellisen kuukauden aikana (tammi-huhtikuu
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2018 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2018 SKAL ry:n vuoden 2018 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 363 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
SKAL Kuljetusbarometri 2/2018: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.
: Kuljetusalalla vahva noususuhdanne Tieverkon ongelmat hillitsevät yhdistelmäpituuden kasvattamista 7.6.2018 2 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2016 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2016 SKAL ry:n vuoden 2016 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 479 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2018 www.skal.fi SKAL Kuljetusbarometri 3/2018 SKAL ry:n vuoden 2018 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 493 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 546 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2014
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2014 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2014 SKAL:n vuoden 2014 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 677 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2013
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2013 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2013 SKAL:n vuoden 2013 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 694 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017
SKAL KULJETUSBAROMETRI 3/2017 www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2017 SKAL ry:n vuoden 2017 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 582 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n
SKAL Kuljetusbarometri 3/2017: Kuljetusyritysten liikevaihto kerätään kotimaassa Parhaat kuljetusalan suhdannenäkymät 7 vuoteen
: Kuljetusyritysten liikevaihto kerätään kotimaassa Parhaat kuljetusalan suhdannenäkymät 7 vuoteen 2 3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019
SKAL KULJETUSBAROMETRI 2/2019 www.skal.fi SKAL SKAL ry:n vuoden 2019 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi yhteensä 535 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL ry:n erikoisjärjestöjä ja toimialoja.
SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012
Kuljetusbarometri 3/2012 SKAL:n Kuljetusbarometri 3/2012 SKAL:n vuoden 2012 kolmanteen kuljetusbarometriin vastasi 810 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä sekä
SKAL Kuljetusbarometri 1/2017
SKAL Kuljetusbarometri 1/2017 Biotalouden investoinnit ruokkivat kuljetusten kysyntää; energiatehokkuutta kuljetuskaluston optimoinnilla, varovaista kiinnostusta yhdistelmäpituuden kasvattamiseen @SKALry
SKAL Kuljetusbarometri 1/2018: Maantiekuljetukset noususuhdanteessa Kuljettajapula torjuttava joustavilla koulutusratkaisuilla
: Maantiekuljetukset noususuhdanteessa Kuljettajapula torjuttava joustavilla koulutusratkaisuilla 2 3 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän edellisen
SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2011
Kuljetusbarometri 2/2011 SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2011 SKAL:n vuoden 2011 toiseen kuljetusbarometriin vastasi 582 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue ja erikoisjärjestöjä sekä toimialoja.
SKAL Kuljetusbarometri 1/2019: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu
: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu 23.1.2019 Ennusteet tulevasta keväästä 10 Ennusteet kevätkaudelle 2010-2019 5 0 1/2010 1/2011 1/2012 1/2013 1/2014 1/2015
Toimialan näkymät kääntymässä myötäiseen Merkittävää kasvunvaraa sähköisten järjestelmien hyödyntämisessä
Toimialan näkymät kääntymässä myötäiseen Merkittävää kasvunvaraa sähköisten järjestelmien hyödyntämisessä 2 3 N=585 Ajosuoritteen kehitys: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne ajosuorite
SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2012
Kuljetusbarometri 2/2012 SKAL:n Kuljetusbarometri 2/2012 SKAL:n vuoden 2012 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 684 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja erikoisjärjestöjä sekä
SKAL Kuljetusbarometri 2/2019: Kuljetusalan odotukset syöksyivät tiehankkeilla piristystä talouteen
: Kuljetusalan odotukset syöksyivät tiehankkeilla piristystä talouteen 6.6.2019 Ennusteet tulevasta kesästä (touko-elokuu) % 35 30 25 20 15 10 5 0-5 2/2010 2/2011 2/2012 2/2013 2/2014 2/2015 2/2016 2/2017
SKAL Kuljetusbarometri 1/2015: Öljyn hinnanlaskun vaikutus laimea kuljetusyrityksille Levähdysalueiden riittävyys ja turvallisuus taattava
: Öljyn hinnanlaskun vaikutus laimea kuljetusyrityksille Levähdysalueiden riittävyys ja turvallisuus taattava Barometrin viisarit arvio toteutuma ennuste 3 4 5 6 Tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan N=664
SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009
KULJETUSBAROMETRI 1/2009 SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009 SKAL:n vuoden 2009 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 510 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin. Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075
Mitta- ja massamuutosten vaikutukset kuljetusyrityksiin Jäsenkysely 16.-19.11.2012 Vastaajia (N) =1075 Taustaa Valtioneuvoston ministerityöryhmä on esittänyt kuorma-autojen ja ajoneuvoyhdistelmien korkeuden
SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009
KULJETUSBAROMETRI 1/2009 SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009 SKAL:n vuoden 2009 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 510 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
Kuljetusbarometri 1/2008
KULJETUSBAROMETRI 1/2008 Kuljetusbarometri 1/2008 Ensimmäiseen uudentyyppiseen SKAL Kuljetusbarometriin vastasi 448 SKAL:n jäsenyritystä. Vastaajat edustivat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä
SKAL Kuljetusbarometri 1/2016 vakiokysymykset: Kuljetusyritysten talous irronnut vuoden takaisesta pohjakosketuksesta
vakiokysymykset: Kuljetusyritysten talous irronnut vuoden takaisesta pohjakosketuksesta 2 3 Ajosuoritteen kehitys: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne ajosuorite neljän edellisen kuukauden
Kuljetusbarometri 2/2009
KULJETUSBAROMETRI 2/2009 Kuljetusbarometri 2/2009 SKAL:n vuoden 2009 toiseen kuljetusbarometriin vastasi yli 550 jäsenyritystä. Vastaajat edustavat kaikkia SKAL:n alue- ja suoritealayhdistyksiä sekä toimialoja.
Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä
SKAL Kuljetusbarometri 3/2015: Asiakkaiden vaatimukset ja ratkaisut dominoivat kuljetusyritysten laatu- ja ympäristöjärjestelmiä Kuljetusmäärät varovaisessa nousussa pitkällä aikavälillä Barometrin viisarit
KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN
SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2013 KULJETUSYRITTÄJIEN ASENTEET TYÖURIEN PIDENTÄMISEEN www.skal.fi SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2013 SKAL:n vuoden 2013 ensimmäiseen kuljetusbarometriin vastasi 966 jäsenyritystä.
SKAL Kuljetusbarometri 3/2019: Maailmanmarkkinoiden heilahtelut vaativat Suomelta veromalttia tai kustannukset karkaavat käsistä
: Maailmanmarkkinoiden heilahtelut vaativat Suomelta veromalttia tai kustannukset karkaavat käsistä Kuljetusmäärät edelleen alenevalla käyrällä 19.9.2019 Ennusteet tulevasta syksystä (syys-joulukuu) %
SKAL Kuljetusbarometri 3/2013:
SKAL Kuljetusbarometri 3/2013: Kuljetusten kysyntä laahaa, kuormaautokauppa vilkastunut - Kolmannes yrityksistä tunnistaa kuljettajapulan, alalla työllistytään tuttujen välityksellä Tiedotustilaisuus 4.9.2013
KOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA
KOMMENTTIPUHEENVUORO MITTA- JA PAINOUUDISTUKSESTA Pohjoisen logistiikkafoorumi 16.1.2013 Oulu SKAL Heikki Huhanantti SKAL:n mitat ja massat työryhmän tavoitteet Tavoite: selkeä käsitys muutoksista Euroopassa
SKAL Kuljetusbarometri 2/2015 vakiokysymykset: Varovaista toiveikkuutta kannattavuuden kehityksestä
vakiokysymykset: Varovaista toiveikkuutta kannattavuuden kehityksestä 2 3 4 5 Liikevaihto: tarkastelu jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne liikevaihto viimeisen neljän kuukauden aikana (tammi-huhtikuu)
Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto
Ajoneuvojen mitat ja massat Suomessa 1.10.2013 alkaen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto Aineiston käyttöehdot Tämän opintomateriaalin on kehittänyt Suomen
Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille
Ajankohtaispäivä aikuiskoulutuskeskuksille ja ammattioppilaitoksille kuljetusalan monet haasteet Uudistunut tavaraliikennelaki Yrittäjäkuljettajien työaikalaki Mitta- ja massauudistus Petri Murto Tavaraliikennelain
Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen. Antti Korpilahti
Puutavara-autot mitta- ja massamuutoksen jälkeen 11/2013 Ajoneuvoasetuksen merkittävimmät muutokset 1.10.2013 Ajoneuvojen korkeutta lisättiin Auton teli- ja kokonaismassoihin muutoksia 8- ja 9-akseliset
Raskaan kaluston mittojen ja painojen vaikutus liikenneturvallisuuteen
Raskaan kaluston mittojen ja painojen vaikutus liikenneturvallisuuteen, Rovaniemi 15.11.2018 Jari Harju Asiantuntija, SKAL asiantuntijapalvelut Asetusluonnos uusista mitoista ja massoista AIKATAULU TÄHÄN
Ajoneuvoasetuksen muutos 2013
Ajoneuvoasetuksen muutos 2013 Kuntatekniikan päivät 21-22.5.2015 Turku Mikko Rauhanen SiltaExpert Oy 2.4.2015 MITÄ ON TAPAHTUNUT - 1.10.2013 raskaan liikenteen suurimmat sallitut mitat ja massat kasvoivat
SKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012
SKAL Liikenneturvallisuus- palkinto 2012 Pro VT 13 -liikkeelle tuloksekkaasta työstä valtatie 13:n parantamiseksi. Suomen logistinen kilpailukyky Suomi vertailussa sijalla 3 logistisena toimijana (Logistics
Uusi tavaraliikennelaki parantaa kuljetusyritysten kilpailuedellytyksiä & Mitat ja massat -tilannekatsaus
Uusi tavaraliikennelaki parantaa kuljetusyritysten kilpailuedellytyksiä & Mitat ja massat -tilannekatsaus Iiro Lehtonen, toimitusjohtaja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry Muutokset lyhyesti Heti!
-ORGANISAATIO. Jäsenyritykset. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. Logistiikkajäsenet. Liitännäis -jäsen. Veteraanijäsenet.
-ORGANISAATIO Jäsenyritykset Suoritealayhdistykset Elintarvikealan Kuljetusyrittäjät Metsäalan Kuljetusyrittäjät Suomen Säiliöautoliitto Ulkomaan- ja Sopimusliikenteen Kuljetusyrittäjät USL SKAL Kustannus
Uusien mittojen ja massojen puutavara-autot
Uusien mittojen ja massojen puutavara-autot LVM:n 17.12.2012 julkistaman ajoneuvojen käyttöasetuksen muutosluonnoksen ajoneuvot 18.1.2013 Antti Korpilahti antti.korpilahti@metsateho.fi Olavi H. Koskinen
SKAL Kuljetusbarometri 3/2018: Tieverkon ongelmat hidastavat kuljetuksia ja kuormittavat ammattilaisia Kasvunäkymät tasaantumassa 10.9.
: Tieverkon ongelmat hidastavat kuljetuksia ja kuormittavat ammattilaisia Kasvunäkymät tasaantumassa 10.9.2018 2 Kuljetusmäärän kehitys jäsenyhdistyksen mukaan Onko yrityksenne kuljettama tonnimäärä neljän
Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutosehdotus ajoneuvojen ja yhdistelmien pituuksien muuttaminen. Erityisasiantuntija Aino Still
Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutosehdotus ajoneuvojen ja yhdistelmien pituuksien muuttaminen Erityisasiantuntija Aino Still Tausta Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen edellinen
Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutos Aiempaa pidemmät ja uudentyyppiset ajoneuvoyhdistelmät
Ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muutos Aiempaa pidemmät ja uudentyyppiset ajoneuvoyhdistelmät HCT-Foorum 17.1.2019 Aino Still Tausta Edellinen mittojen ja massojen muutos 1.10.2013. Samalla
Kuljetusbarometri 1/2012: Kovat hinnankorotuspaineet ja kannattavuusremontti vuonna Tiedotustilaisuus
Kuljetusbarometri 1/2012: Kovat hinnankorotuspaineet ja kannattavuusremontti vuonna 2012 Tiedotustilaisuus 13.1.2012 Vuosi 2011 kuljetus- ja logistiikka alalla Käänteet ja kohokohdat 2011 1.1. 2011 Helmikuu.
Puutavarayhdistelmien akselimassat ja kuormatilan koko. Metsätehon tuloskalvosarja 9/2015 Olli-Pekka Näsärö Antti Korpilahti
Puutavarayhdistelmien akselimassat ja kuormatilan koko Metsätehon tuloskalvosarja 9/2015 Olli-Pekka Näsärö Antti Korpilahti Sisällys 1. Tutkimuksen taustaa ja aiemmat tutkimukset 2. Tutkimuksen tavoite
Erikoiskuljetukset. Erikoiskuljetusluvan tarve, hakeminen ja käytännön toimenpiteet USL
Erikoiskuljetukset Erikoiskuljetusluvan tarve, hakeminen ja käytännön toimenpiteet USL 1 Ajoneuvonosturit 2 Kuva: Havator Group Kuva: Havator Group Talopaketit, rakennukset Kaivinkoneet ja murskaimet Rautarakenteet
Ajankohtaista kuljetusalalta. ADR-seminaari Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut
Ajankohtaista kuljetusalalta ADR-seminaari 17.11.2016 Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut Ilmiöitä ja poliittisia tuulia kuljetusalalla Pariisin ilmastosopimus ja päästötavoitteet (-39 % 2005 2030)
Liikennekaari-vaikutusarviointikysely
Liikennekaari-vaikutusarviointikysely Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n jäsenille 18.5.2016 Liikennekaari-vaikutusarviointi Kysely lähetettiin noin 4 350 Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n
Raskaan kaluston uudet mitat ja massat - kestävätkö tiestömme ja siltamme HCT tilannekatsaus
Raskaan kaluston uudet mitat ja massat - kestävätkö tiestömme ja siltamme HCT tilannekatsaus 5.2.2014 Raskaan kaluston uudet mitat ja massat 1. 10. 2013 asetus tuli voimaan Varsinainen muutos Ajoneuvoyhdistelmän
VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN ASETUKSEN MUUTTAMISESTA / KIITOSIMEON OY:N LAUSUNTO
VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN ASETUKSEN MUUTTAMISESTA / KIITOSIMEON OY:N LAUSUNTO 1 Taustaa Trafi / Otto Lahti on pyytänyt palautetta 11.23.2013 annetusta asetusluonnoksesta
HCT-tyyppiyhdistelmät
Muistio 1 (9) 17.5.2019 HCT-tyyppiyhdistelmät Tähän muistioon on koottu todellisia esimerkkejä mittamuutoksen mukaisista yhdistelmistä ja autoista. Tammikuussa annettu asetusmuutos mahdollistaa hyvin paljon
Kaukokuljetuksen haasteet ja kehityskohteet
Kaukokuljetuksen haasteet ja kehityskohteet Kari Väätäinen, Perttu Anttila, Juha Laitila, Yrjö Nuutinen Metsäntutkimuslaitos FORESTENERGY2020 - vuosiseminaari 2013 Metsäenergiasta uutta liiketoimintaa
Voimassa: Toistaiseksi
1 (7) Antopäivä: 17.06.2015 Voimaantulopäivä: 01.07.2015 Voimassa: Toistaiseksi Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Muutostiedot: Soveltamisala: O-luokan ajoneuvot Sisällysluettelo
Ajankohtaista ammattiliikenteestä. ADR-SEMINAARI Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto
Ajankohtaista ammattiliikenteestä ADR-SEMINAARI 15.10.2014 Asiantuntijapalveluiden päällikkö Petri Murto Esityksen rakenne Mitta- ja massamuutos Suomessa 1.10.2013 Tavaraliikennelain muutoksia Ammattipätevyysasiaa
Mittojen ja painojen muutosten vaikutus teollisuudelle. 15.10.2014 Logistiikkapäällikkö Jukka Kataja
Mittojen ja painojen muutosten vaikutus teollisuudelle 15.10.2014 Logistiikkapäällikkö Jukka Kataja Muutokset 01.10.2013 Kokonaismassojen pysyvät korotukset: 4 -akselinen kuorma-auto 32 t -> 35 t 5 -akselinen
Metsäteollisuuden näkökulma raskaiden ajoneuvojen uudistukseen Suomessa
Metsäteollisuuden näkökulma raskaiden ajoneuvojen uudistukseen Suomessa Lapin metsätalouspäivät, Levi, 7.2.2013, logistiikkapäällikkö, Metsäteollisuus ry 2 Metsäteollisuus Suomessa Ala työllistää noin
Resurssitehokas puutavaran autokuljetus
Resurssitehokas puutavaran autokuljetus Metsätieteen päivä 2012 Sessio 4. Tulevaisuuden puunhankinnan olosuhteet Antti Korpilahti Erikoistutkija, MML, Metsäteho Oy Esityksen kohdat Puutavarakuljetukset
Ajoneuvoyhdistelmien
Metsätieteen aikakauskirja t u t k i m u s a r t i k k e l i Jarno Föhr Kalle Karttunen Tuuli Laitinen Sinikka Mynttinen Jarno Föhr, Kalle Karttunen, Tuuli Laitinen, Sinikka Mynttinen ja Tapio Ranta Ajoneuvoyhdistelmien
Ajoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto
Ajoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto 13.11.2013 Asetus ja sen tavoitteita Asetus tuli voimaan 1.10.2013 Varsinainen muutos Ajoneuvoyhdistelmän kokonaispaino
Käytännön kokemuksia jättirekoista
Käytännön kokemuksia jättirekoista Ari Siekkinen Metsähallitus Metsätalous Oy Vientikuljetus- ja laivauspäivät Oulu 17.05.2017 Metsähallitus 1/3 Suomen pinta-alasta; vesiä, talousmetsiä ja suojelualueita
Valtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Annettu Helsingissä 6 päivänä kesäkuuta 2013 Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä
Massamuutokset. Otto Lahti Yksikön päällikkö Liikennekelpoisuus. Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.
Massamuutokset Otto Lahti Yksikön päällikkö Liikennekelpoisuus Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia. Muutoskatsastukset alkaa 6vrk kuluttua Tulossa on pitkä ja värikäs kausi muutoskatsastuksia, kun useampi
ERIKOISKULJETUSLUVAN LUPAEHDOT 1/2013. Voimassa 15.1.2013 alkaen 1(7) Nämä lupaehdot on pidettävä kuljetuksen mukana.
LUPAEHDOT 1/201 Voimassa 15.1.201 alkaen 1(7) Ehdot sisältävät keskeisimmät osat erikoiskuljetuksia koskevista säädöksistä ja erikoiskuljetukselle asetetuista muista ehdoista. Ennen 15.1.201 myönnetyssä
Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista
Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista Trafin säädösinfo 27.11.2018 Otto Lahti Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. LVM:n hanke asetusmuutoksesta raskaiden ajoneuvon yhdistelmien pituuden
Tieliikennemassojen korotus 3-5 -akselisille autoille tarkastettavat tiedot ja KATSA-merkinnät. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.
Tieliikennemassojen korotus 3-5 -akselisille autoille tarkastettavat tiedot ja KATSA-merkinnät Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Tarkastettavat tiedot (diat 3-12) KATSA-merkinnät (diat
Mitä tiet kestävät ovatko massat maksimissaan? Leena Korkiala-Tanttu
Mitä tiet kestävät ovatko massat maksimissaan? Leena Korkiala-Tanttu 10.5.2017 Esityksen sisältö Taustaa Uusimpia tutkimustuloksia Paripyörä yksittäispyörä Kokonaismassat Akselimassatutkimukset Huokosvedenpaineen
M-, N- ja O-luokan ajoneuvon valmistajan kilpi ja kokonaismassan määrääminen
Ohje 1 (5) Antopäivä: 27.5.2011 Voimaantulopäivä: 27.5.2011 Säädösperusta: Laki Liikenteen turvallisuusvirastosta 863/2009 Voimassa: toistaiseksi Muutostiedot: Kumoaa ohjeen 759/208/2009, 26.6.2009 Soveltamisala:
Metsäteollisuus ry:n esitys puutavara-autojen kokonaispainojen korottamisesta
SUOMEN KULJETUS JA LOGISTIIKKA Liikenne- ja viestintäministeriö kirjaamo@lvm.fi juha.valtonen@lvm.fi Helsinki 12.8.2010 Viite: LVM/1391/02/2010 Metsäteollisuus ry:n esitys puutavara-autojen kokonaispainojen
Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista
Määräys ajoneuvoyhdistelmien teknisistä vaatimuksista Yleistä määräyksestä Määräyksellä annetaan osoittamistavat asetuksella annettuihin vaatimuksiin kääntyvyyden, stabiliteetin ja turvavarusteiden osalta
PUULOG - Bioenergian hankintalogistiikka Pohjois-Suomessa
PUULOG - Bioenergian hankintalogistiikka Pohjois-Suomessa Hankkeella pyritään kartoittamaan, kehittämään ja analysoimaan puuhakkeen hankintaketjun liiketaloudellisia ja logistisia toimintamalleja sekä
Tulevaisuuden mitat ja massat & ajankohtaista lainsäädännöstä
Tulevaisuuden mitat ja massat & ajankohtaista lainsäädännöstä, Helsinki 25.10.2018 Petri Murto Johtaja, asiantuntijapalvelut Esityksen sisältö Mitat ja massat 2019 Vinjettiesitys tienkäyttövero kuorma-autoille
Suurten ajoneuvoyhdistelmien käyttökokeilu Lapissa Puulle kyytiä euroja ja luontoa säästäen Euroopan suurimmalla rekalla
Suurten ajoneuvoyhdistelmien käyttökokeilu Lapissa Puulle kyytiä euroja ja luontoa säästäen Euroopan suurimmalla rekalla Lapin liikenneturvallisuusfoorumi Rovaniemi 13.11.2013 2 paino *1000kg Ajoneuvoyhdistelmien
Valtioneuvoston asetus
Valtioneuvoston asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun asetuksen muuttamisesta Valtioneuvoston päätöksen mukaisesti muutetaan ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun valtioneuvoston asetuksen (1257/1992)
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ
LIIKENNE- JA VIESTINTÄMINISTERIÖ Muistio 27.3.2017 VAARALLISTEN TAVAROIDEN KANSAINVÄLISISTÄ TIEKULJETUKSISTA TEH- DYN EUROOPPALAISEN SOPIMUKSEN A LIITTEEN 1.5.1 KOHDAN MUKAINEN MONENKESKINEN ERILLISSOPIMUS
Keskustelua Trafin erikoiskuljetusmääräyksestä
Keskustelua Trafin erikoiskuljetusmääräyksestä SKALS-erikoiskuljetusseminaari 15.11.2018 Juhani Puurunen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältöä Säädösperustaa Perussäännöksistä Trafin erikoiskuljetusmääräyksen
Raskaan liikenteen uudet enimmäismitat ja -massat
RAPORTTEJA 25 2014 Raskaan liikenteen uudet enimmäismitat ja -massat Toimenpideselvitys Uudenmaan ELY-keskuksen alueella TUOMO PÖYSKÖ ARI SIRKIÄ TUOMO LAPP 1 Raskaan liikenteen uudet enimmäismitat ja
HCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus
HCT-poikkeuslupien tilanne ja tulevaisuus HCT-foorumi 14.2.2018 Mika Matilainen Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. HCT-poikkeusluvat Lähtökohta (Normaaliliikenne) Ajoneuvon ja ajoneuvoyhdistelmän
Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2016 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,
ry:n barometri 2016 koko vuosi ja kvartaali 4 Pekka Aaltonen, 3.2.2017 ry:n barometri Logistiikkayritysten Liitto ry päätti aloittaa oman barometrin tekemisen keväällä 2016. Kyseinen barometri on kolmas
Ajoneuvoasetuksen muutos 2013
Ajoneuvoasetuksen muutos 2013 Massat ja mitat sidosryhmätilaisuus 8.10.2013 Turku Minna Torkkeli / Heikki Lilja 5.6.2013 Päivitetty 7.10.2013 SUOMEN SILLASTO JA KUORMIEN KEHITTYMINEN - Liikennekuormat
Laittoman ja tullivapaan rajatuonnin vaikutus Itä-Suomen huoltoasemaverkostoon. Pellervon taloustutkimus Paula Horne, Jyri Hietala, Anna-Kaisa Rämö
Laittoman ja tullivapaan rajatuonnin vaikutus Itä-Suomen huoltoasemaverkostoon Pellervon taloustutkimus Paula Horne, Jyri Hietala, Anna-Kaisa Rämö Yleistä selvityksestä Tässä esityksessä kuvataan hankkeen
Liikenne- ja viestintäministeriö Muistio 27.3.2013 Yli-insinööri Juhani Puurunen
1 Liikenne- ja viestintäministeriö Muistio 27.3.2013 Yli-insinööri Juhani Puurunen VALTIONEUVOSTON ASETUS AJONEUVOJEN KÄYTÖSTÄ TIELLÄ ANNETUN VALTIONEUVOSTON ASETUKSEN MUUTTAMISESTA PÄÄASIALLINEN SISÄLTÖ
Laskuharjoitukset s2015 Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon
Annettu to 5.11.2015, palautettava viim. ti 24.11.2015 MyCourses-palautuslaatikkoon Tehtävä 1 Ajoneuvon kapasiteettitiedot ovat: hyötykuorma 20 t laskettu keskinopeus 50 km/h kuormausaika 1 h / kuorma
Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2018 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,
ry:n barometri 2018 koko vuosi ja kvartaali 4 Pekka Aaltonen, 28.1.2019 ry:n barometri ry päätti aloittaa oman barometrin tekemisen keväällä 2016. Barometrejä tehdään neljännesvuosittain. Barometriin on
Pohjois-Karjalan kauppakamarin Syysbarometri Grafiikka
Pohjois-Karjalan kauppakamarin Syysbarometri 2016 Grafiikka Liikevaihto Kohderyhmänä pohjoiskarjalaiset yritykset 7% Toteutettiin 10.10.-4.11.2016 9% Vastauksia 328 kpl 38% 34% alle 500 000 euroa 500 000
Valtioneuvoston selonteko valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelusta
Valtioneuvoston selonteko valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman valmistelusta Liikenne- ja viestintävaliokunta 14.2.2019 Ari Herrala Johtava asiantuntija, Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL
1.Kuljetusalan yleisten näkymien parantumista vastanneiden osuus syksyn tiedusteluissa vuosina sekä saldoluvut, prosenttia
SKAL:n kuljetusbarometri 2/6 Yleiset näkymät Kuljetusalan yleisissä näkymissä on tapahtunut viime ja kuluvan vuoden aikana huomattavaa parantumista. Kuljetusbarometrin kymmenvuotisen historian aikana näkymien
Logistiikkayritysten Liitto ry:n barometri 2017 koko vuosi ja kvartaali 4. Pekka Aaltonen,
ry:n barometri 2017 koko vuosi ja kvartaali 4 Pekka Aaltonen, 29.1.2017 ry:n barometri Logistiikkayritysten Liitto ry päätti aloittaa oman barometrin tekemisen keväällä 2016. Kyseinen barometri on seitsemäs
Raskaan liikenteen korotettujen mittojen ja massojen vaikutukset tavaraliikenteeseen. Johanna Järvinen, Uudenmaan ELY-keskus
Raskaan liikenteen korotettujen mittojen ja massojen vaikutukset tavaraliikenteeseen Johanna Järvinen, Uudenmaan ELY-keskus 29.11.2013 1 Mikä muuttui? Raskaiden tavarankuljetusajoneuvojen ja ajoneuvoyhdistelmien
Väsymisanalyysi Case Reposaaren silta
Väsymisanalyysi Case Reposaaren silta TERÄSSILTAPÄIVÄT 2012, 6. 7.6.2012 Jani Meriläinen, Liikennevirasto Esityksen sisältö Lyhyet esimerkkilaskelmat FLM1, FLM3, FLM4 ja FLM5 Vanha silta Reposaaren silta
Raskaat kuljetukset yksityisteillä
Raskaat kuljetukset yksityisteillä Lähtökohta: tien on kestettävä se liikenne, joka osakaskiinteistöille suuntautuu (YksL 7 ja 8 ). Mikäli näin ei ole, on tiekunnan asia ja vastuu ryhtyä tien parantamistoimiin.
Yksittäishyväksynnän voimassaolo 21 :n 2 mom korotuksille
Tiedote katsastajille 4/2013 17.9.2013 (päivitetty 20. ja 27.9.2013) Asetuksen 407/2013 mahdollistamat massamuutokset Tässä tiedotteessa käsitellään asetuksen 407/2013 voimaantulon mahdollistamia muutoskatsastuksia,