Kelirikon takia asetettavien painorajoitusten hyödyt ja haitat

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Kelirikon takia asetettavien painorajoitusten hyödyt ja haitat"

Anna-Leena Myllymäki
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Diplomityö, Hanne Strandvall: Kelirikon takia asetettavien painorajoitusten

- Mitä hyötyjä painorajoituksilla saavutetaan tien suojelunäkökulmasta katsottuna?

2 Työn tavoite 2 Tavoitteena oli selvittää: Painorajoitusten, eli: - Minkälaisia käytännön ongelmia ja lisäkustannuksia painorajoitukset aiheuttavat elinkeinoelämälle ja tienkäyttäjille? - Mitä hyötyjä painorajoituksilla saavutetaan tien suojelunäkökulmasta katsottuna? Kelirikkokorjausten tekemisen yhteiskuntataloudellinen kannattavuus - Tutkittiin yhdeksän tutkimustien avulla Lähde:

Mitä tehtiin 3 Yhdeksän tutkimustietä (Kauhava, Seinäjoki, Orivesi)

painorajoitusten ja kelirikon aiheuttamista haitoista Arvioitiin teiden

alueurakoitsijahaastatteluista Tehtiin analyysi kelirikkokorjausten

3 Mitä tehtiin 3 Yhdeksän tutkimustietä (Kauhava, Seinäjoki, Orivesi) Maastokäynti teille Haastateltiin tienvarren elinkeinoelämän edustajia painorajoitusten ja kelirikon aiheuttamista haitoista Arvioitiin teiden korjaamiskustannukset - Runkokelirikkoinventointitiedoista ja alueurakoitsijahaastatteluista Tehtiin analyysi kelirikkokorjausten tekemisen kannattavuudesta Lisäksi tiepiirihaastatteluja, joilla selvitettiin tiepiirien painorajoituskäytäntöjä

Elinkeinoelämällä erilaiset olot ympäri Suomen 4 Työssä selvitettiin tiepiirien painorajoituskäytäntöjä tiepiirihaastattelujen avulla Selvisi, että painorajoituksia käytetään hyvin erilailla eri

4 Elinkeinoelämällä erilaiset olot ympäri Suomen 4 Työssä selvitettiin tiepiirien painorajoituskäytäntöjä tiepiirihaastattelujen avulla Selvisi, että painorajoituksia käytetään hyvin erilailla eri puolilla Suomea Oulun tiepiirissä painorajoituksia käytetään vain pakottavissa tilanteissa Poikkeuslupia ei myönnetä ollenkaan Keski-Suomen tiepiirissä ja lupia myönnetään muutenkin erilaisin rajoituksin Elinkeinoharjoittajat ovat eri asemassa kun jotkut saavat kuljettaa tavaraa painorajoitusaikana ja jotkut eivät Lähde:

5 Esimerkkejä painorajoitusten aiheuttamista haitoista 5 Puuteollisuuden kuljetukset estyvät Rakennustoiminta viivästyy Jos tekstiilien värjäyksessä tarvittavaa öljyä ei saa tuoda, toiminta keskeytyy Paljon välikuljetuksia (esim. kenkätehtaan, konepajan ja taimimyyntipisteen kuljetuksille, siemenperunakuljetuksille, rakennustoiminnalle) Työkoneiden huolto vaikeutuu Erikoiskaluston hankkimista Tuotteita muistettava tilata varastoon etukäteen Kiertoreittejä Bussikuljetukset vaihdettava pienempiin autoihin Töitä jää tekemättä kokonaan Kelirikko aiheuttaa kuitenkin painorajoituksiin verrattuna enemmän haittoja ja lisäkustannuksia

Esim: Kananmunia rikkoontuu kuljetuksen aikana Kelirikon takia kiertomatkoja, myöhästymisiä Autot kuluvat nopeammin, ajokustannuslisiä

6 6 Esimerkkejä kelirikon aiheuttamista haitoista Kelirikko aiheuttaa haittaa ja lisäkustannuksia myös sellaiselle toiminnalle, jolle ei aiheudu haittaa painorajoituksista. Esim: Kananmunia rikkoontuu kuljetuksen aikana Kelirikon takia kiertomatkoja, myöhästymisiä Autot kuluvat nopeammin, ajokustannuslisiä Kampaajalle tulonmenetystä Ikkunatuotteet heiluvat ajon aikana, rikkoontuminen mahdollista Lisätyötä: kuormien parempi sitominen, rehujen peittäminen kuljetuksen ajaksi Jopa ambulanssi jäänyt kelirikkotiehen kiinni Työmatka estynyt kokonaan

7 7 Muita elinkeinoelämähaastatteluissa selvinneitä asioita Salassa ajo Monet kertoivat haastatteluissa jättävänsä noudattamatta painorajoituksia Voidaan päätellä, että noin 30% kuljetuksista ajetaan salaa Jotkut kuljetukset ajetaan tietämättä salaa, koska painorajoituksen voimaan astumisesta ei olla tietoisia kuljetuksen alkaessa Poikkeuslupien haku Poikkeuslupia haetaan harvoin, mielletään hankalaksi ja kalliiksi Helpottaisi, jos kaikille kevään kuljetuksille voisi myöntää yhden luvan

8 Muita painorajoitusten vaikutuksia 8 Vaikkei teillä painorajoituksia joka kevät olisi, toiminta täytyy suunnitella sen mukaan, että painorajoitus olisi tulossa voimaan myöhemmin keväällä. On harmillista, jos elinkeinoelämä on tehnyt suuria (ja kalliita) erikoisjärjestelyjä ja sitten tietä ei painorajoitetakaan Joskus kuljetettava tavara on hyvin kevyttä, mutta niin suurikokoista, että sen kuljettamiseen tarvittava isompi ajoneuvo painaa liikaa Painorajoituksen vaikutukset ulottuvat laajalle alueelle Tien kunnostaminen ja painorajoituksen poistaminen saattaisi lisätä läpikulkuliikennettä tiellä Painorajoitusten poistaminen helpottaisi monen yksittäisen maaseutuyrittäjän jokapäiväistä elämää

Painorajoitukset ja tien suojelu 9 Painorajoitukset toimivat tällä hetkellä paikoittain tien suojelussa huonosti Painorajoitukset pysäyttävät vain harvat kuljetukset, koska teillä

9 Painorajoitukset ja tien suojelu 9 Painorajoitukset toimivat tällä hetkellä paikoittain tien suojelussa huonosti Painorajoitukset pysäyttävät vain harvat kuljetukset, koska teillä sallittavia/liikkuvia kuljetuksia on paljon (elintärkeät kuljetukset, salassa ajo, poikkeusluvat) Elintärkeät kuljetuksetkin rikkovat jo usein tien rakenteen Tien liikennöitävyyden säilyttäminenkään ei aina onnistu. Teillä, joilla on vähän elintärkeitä kuljetuksia, painorajoitukset suojelevat tien rakennetta paremmin

10 10 Kelirikkokorjausten yhteiskuntataloudellinen kannattavuus Kelirikkokorjausten tekeminen usein yhteiskuntataloudellisesti kannattavaa Tutkimuksen hyvin kannattavat korjauskohteet hyvin erilaisia: - Tie 4: Paljon toimintaa ja raskaita kuljetuksia, puukuljetuksia. - Tie 5: Toimintaa hyvin vähän, mutta liikennemäärä suuri ja korjattavaa hyvin vähän. - Tie 6: Monta koneurakointiyritystä, melko suuri liikennemäärä, levitetään paljon hätäkorjausmursketta joka kevät. Kaikkia kelirikkoteitä ei varmasti kannata korjata, mutta olisi tärkeää korjata kannattavat korjauskohteet Kelirikkokorjausten tekemisen kannattavuus hyvin tapauskohtainen asia, jokaisen tien tilannetta pitäisi tarkastella erikseen

11 Jatkoehdotukset 11 Jos tiepiiri haluaa tarkastella kelirikkokorjausten kannattavuutta tarkemmin, sen pitäisi itse tehdä tapauskohtainen tarkastelu jokaisen oman tiepiirinsä alueella olevan kelirikkoisen tien osalta. Diplomityön tietoja, tuloksia ja menetelmiä voi käyttää tarkastelujen pohjana. Voisi myös olla mielenkiintoista selvittää, miten hyvin painorajoituksilla ja nykyisillä painorajoituskäytännöillä todella suojellaan teiden rakennetta. Kyseisen asian selvittämiseksi voitaisiin tehdä sellainen tutkimus, jossa kelirikkoisella tiellä ajetaan eri painoisilla ajoneuvoilla ja katsotaan miten se vaikuttaa tien rakenteeseen. Kelirikkokorjausten tekemiseen pitäisi yleisesti pyrkiä saamaan lisää rahaa. Pitkällä tähtäyksellä useiden teiden kunnostaminen yhteiskuntataloudellisesti halvempaa kuin kunnostamatta jättäminen

12 Lopuksi kuvia maastokäynneiltä 12 Voitila, Orivesi Saarihaudantie, Kauhava Ruotsalantie, Kauhava

Samankaltaiset tiedostot

Raskaat kuljetukset yksityisteillä

Raskaat kuljetukset yksityisteillä Lähtökohta: tien on kestettävä se liikenne, joka osakaskiinteistöille suuntautuu (YksL 7 ja 8 ). Mikäli näin ei ole, on tiekunnan asia ja vastuu ryhtyä tien parantamistoimiin.