Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja"

Juho Ahonen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Bussi-Jokerin ennustetarkasteluja Jyrki Rinta-Piirto Taina Haapamäki Strafica Oy

2 Nykyinen linja 550 Itäkeskus Westendinasema Aamuruuhkan vuorovälit Länteen n. klo 7 8 (Itäkeskuksen lähtöajat) 3 min, muulloin 5 min Itään 5 min Aamuruuhkatunnin kuormitukset suuremmat länteen Mitoittavat ruuhkasuunnan matkustajamäärät Tuusulanväylän kohdalla noin 750 matkustajaa klo välisenä aikana Kuormitus alenee osuudella Pitäjänmäentieltä Leppävaaraan noin 240 matkustajaan huipputunnissa Leppävaarasta Otaniemeen kuormitukset n. 350 matkustajaa tunnissa eli korkeintaan puolet Tuusulanväylän maksimimäärästä Itään aamuruuhkatunnin matkustajamäärät tasaiset Matkustajamäärät matkustajaa tunnissa, eli alle puolet lännen suunnan maksimista Myös idän suuntaan kuormitus pienimmillään Leppävaaran ja Pitäjänmäentien välisellä osuudella

3 Muut linjat Jokeri-linjan lisäksi samojen pysäkkien kautta kulkee muitakin poikittaisia bussilinjoja Jokeri-linjalla länteen 20 ja itään 12 lähtöä ruuhkatunnissa Tuusulanväylän kohdalla Jokeri kuljettaa n. 75 % kyseisen kohdan poikittaisista bussimatkustajista Muut poikittaiset bussilinjat ruuhka-aikana H52, H52A, 512A Kyseisillä linjoilla 11 Jokeria täydentävää lähtöä ruuhkatunnissa Leppävaarasta etelään Jokeri kuljettaa n. 50 % kyseisen osuuden poikittaisista bussimatkustajista Muut poikittaiset bussilinjat E52, 510, 512A, 514 Kyseisillä linjoilla 12 Jokeria täydentävää lähtöä ruuhkatunnissa Etelästä Leppävaaraan Jokeri kuljettaa n. 70 % kyseisen osuuden poikittaisista bussimatkustajista Muut poikittaiset bussilinjat E52, 510, 512A, 514(,K) Kyseisillä linjoilla 9 Jokeria täydentävää lähtöä ruuhkatunnissa

4 Nykytilanteen ennuste EMME:ssä Nykytilanteen EMME-kuvausta sovitettu vastaamaan todellisia aamuruuhkatunnin matkustajamääriä Alkuperäisessä liikennemalliennusteessa Jokeri-linjan aamuruuhkatuntiennuste on tasainen molempiin suuntiin Itäkeskus Pitäjänmäki kuormituspiikki ei erotu kuten pitäisi Liikenne-ennusteen muokkaamiseen käytetyt keinot Bussien nousuvastusten muuttaminen Vaikuttaa matkustajien jakaumaan Jokeri-linjaan ja muille linjoille Leppävaarasta etelään Syöttölinkkien muokkaaminen Vaikuttaa matkustajien reitin- ja linjavalintaan mm. Laajalahdessa Korjauskertoimien käyttö Tasokorjataan matkustajamääriä vastaamaan laskentoja Korjauskerroin sama koko linjastolle Muutoksista huolimatta ennusteessa epätarkkuuksia, malli parhaimmillaan muutoksen ennustamisessa

5 Tarkastellut aamuruuhkan vaihtoehdot 1/2 Tarkastelut tehty nykytilanteen aamuruuhkatunnin kysyntämatriisilla Ve 0+: Nykyinen liikenne 550:n vuoroväli länteen keskimäärin 4 minuuttia 550:n vuoroväli itään 5 minuuttia Ve 1B: Nykyistä suurempi kalusto 550:n vuoroväli länteen ja itään 5 minuuttia Ve 2A: Nivelbussi ja täydentävä 550B Leppävaaraan 550:n vuoroväli länteen ja itään 8 minuuttia 550B:n vuoroväli länteen ja itään 8 minuuttia 550B:n reitti Itäkeskus Leppävaara (terminaali) Ve 2B: Nivelbussi 550:n vuoroväli länteen ja itään 4 minuuttia Ve 3B: Täydentävä 550B-linja Pitäjänmäelle 550:n vuoroväli länteen ja itään 6 minuuttia 550B:n vuoroväli länteen ja itään 6 minuuttia 550B:n reitti Itäkeskus Pitäjänmäki (Valimo, 54:n päätepysäkki)

6 Tarkastellut aamuruuhkan vaihtoehdot 2/2 Ve 3C: Täydentävä 550B-linja Leppävaaraan 550:n vuoroväli länteen ja itään 6 minuuttia 550B:n vuoroväli länteen ja itään 6 minuuttia 550B:n reitti Itäkeskus Leppävaara (terminaali) Ve 4: Täydentävä 550X-pikalinja 550:n vuoroväli länteen ja itään 5 minuuttia 550X:n vuoroväli länteen ja itään 10 minuuttia 550X:n reitti Itäkeskus Leppävaara (terminaali) 550X:n harvempi pysäkkiväli => oletus: matka-aika 10% pienempi Ve 5: Täydentävä Helsingin sisäinen 54X-linja 550:n vuoroväli länteen ja itään 5 minuuttia H54X:n vuoroväli länteen ja itään 10 minuuttia H54X:n reitti Itäkeskus Kehä I Pitäjänmäki (Valimo) Ve 6: Täydentävä 52X-linja Otaniemi-Kontula 550:n vuoroväli länteen ja itään 5 minuuttia 52X:n vuoroväli länteen ja itään 10 minuuttia 52X:n reitti Kontulan metroasema Otaniemi (Teekkarikylä) 512A-vuorojen lyhentäminen: 512 liikennöi välillä Malmi Leppävaara

7 Ve 0+: Nykyinen liikenne Liikennemallin ennuste nykytilanteen aamuruuhkatunnista

8 Ve 1B: Nykyistä suurempi kalusto Tarjonta harvenee lännen suuntaan muutamalla vuorolla aamuruuhkatunnissa Vaikutukset matka-aikoihin pieniä (ks. seuraava kalvo)

9 Ve 1B: Nykyistä suurempi kalusto

10 Ve 2A: Nivel + 550B-linja Leppävaaraan 550B:n kuormitus osuudella Pitäjänmäki Leppävaara hyvin pieni Vaikuttanee palvelutasoon Kehä I:n varrella ja Etelä-Espoossa

11 Ve 2A: Nivel + 550B-linja Leppävaaraan

12 Ve 2B: Nivelbussi Tarjonta idän suuntaan tihenee hieman aamuruuhkatunnissa Vaikutukset matka-aikoihin pieniä

13 Ve 2B: Nivelbussi

14 Ve 3B: Täydentävä 550B-linja Pitäjänmäelle 550 ja 550B:n kuormitukset osuudella Itäkeskus Haaga lähes samat Vaikuttaa matka-aikoihin esim. Mäkkylässä, mutta ei ratkaisevasti, sillä heikkenemät odotusajan pitenemisestä vain noin minuutti

15 Ve 3B: Täydentävä 550B-linja Pitäjänmäelle

16 Ve 3C: Täydentävä 550B-linja Leppävaaraan 550B:n kuormitus osuudella Pitäjänmäki Leppävaara hyvin pieni Vaikuttaa jonkin verran matka-aikoihin, mutta ei ratkaisevasti, sillä muutokset johtuvat odotusaikojen muuttumisesta vain noin minuutilla

17 Ve 3C: Täydentävä 550B-linja Leppävaaraan

18 Ve 4: Täydentävä 550X-pikalinja 550X ei kuormitu kovin hyvin johtuen suhteellisen harvasta vuorovälistä, etenkin Haagasta länteen kuormitus on hyvin pieni Vaikutukset matka-aikoihin pieniä

19 Ve 4: Täydentävä 550X-pikalinja

20 Ve 5: Täydentävä Helsingin sisäinen 54X-linja 54X ei paljoakaan kevennä Jokeri-linjan maksimikuormaa Tuusulanväylän kohdalla johtuen suhteellisen harvasta vuorovälistä Lyhentää matka-aikasuoritteita tarjoten nopeita yhteyksiä Kehä I:llä

21 Ve 5: Täydentävä Helsingin sisäinen 54X-linja

Ve 6: Täydentävä 52X-linja 52X toimii Jokerin liityntälinjana idässä ja lännessä, jakelu paranee Huopalahden merkitys vaihtoasemana kasvaa 52X:n

22 Ve 6: Täydentävä 52X-linja 52X toimii Jokerin liityntälinjana idässä ja lännessä, jakelu paranee Huopalahden merkitys vaihtoasemana kasvaa 52X:n itäosan kuormitus idän suuntaan pieni Linjan 57 suunniteltu pidennys Kontulaan ei ole mukana tarkastelussa, vaikuttaisi 52X:n kuormituksiin idässä

23 Ve 5: Täydentävä 52X-linja

24 Liikennöintivaihtoehtojen vaikutuksia Vaikutukset aamuruuhkatunnin kuormituksiin poikkileikkauksissa Linjojen 550, 550B, 550X ja 52X kuormitusten summan ero vrt. Ve 0+ eri poikkileikkauksissa, aamuruuhkatunti Laajalahti Vermo Tuusulanväylä itään länteen itään länteen itään länteen Ve 1B Ve 2A Ve 2B Ve 3B Ve 3C Ve Ve Ve Vaikutukset matka-aikoihin, vastuksiin ja vaihtojen määriin EROTUS vrt. Ve 0+ Matka-aika (hlötuntia) Matkavastus ("hlötuntia") Vaihtojen määrä aamu- aamu- aamuruuhkatunti vuosi M / vuosi ruuhka- tunti vuosi M / vuosi ruuhka- tunti vuosi Ve 1B Ve 2A Ve 2B Ve 3B Ve 3C Ve Ve Ve o päiväliikenteessä, viikonloppuisin ja kesäisin ei tapahdu muutoksia o yksikköarvo 7,22 / henkilötunti o mahdollisia kulkutapamuutoksia ei huomioitu

25 Alustavaa yhteenvetoa Jokerin linjaosuuden kuormitus on pienimmillään Pitäjänmäentien ja Leppävaaran välisellä osuudella Kyseisellä osuudella rantaradan junat ja 200-sarjan seutulinjat ovat Jokeri-linjan kanssa päällekkäistä tarjontaa Myös kuntarajaan perustuva nykyinen taksajärjestelmä voi vaikuttaa tällä kohdalla matkustajamääriä alentavasti Kyseisellä osuudella nykyisin runsasta ylitarjontaa, joten linjat 550B (Ve 2A / 3C) ja 550X (Ve 4) kuormittuvat osuudella heikosti Jokeri välillä Leppävaara Westendinasema kokonaisuus, jota voidaan suunnitella omista lähtökohdistaan Leppävaaran yli matkustavien määrä ei kovin merkittävä Kaikkien Jokeri-linjan vuorojen ajaminen Westendinasemalla saakka ei tässä mielessä välttämätöntä

26 Pohdiskelua jatkosuunnitteluun Jokeri-linjan suunnittelun lisäksi on mahdollista vaikuttaa kuormituksiin muuta poikittaislinjastoa kehittämällä HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelmassa esitetään seuraavia linjastoideoita Jokeri-linjan varrelle: Linja 514 lakkautetaan E52 yhdistetään linjaan 510 Linja 512A yhdistetään H52A:n, jota jatketaan Munkkiniemestä Kuusisaarentietä Otaniemi-Tapiola -alueelle Tavoitteena, että Leppävaarasta etelään Jokeri-linjan lisäksi vain yksi toinen poikittainen bussilinja, tässä ideassa linja 510 Linjoja H54 ja 512 kehitetään Kehä I:n pikalinjan suuntaan (vrt. tämän tarkastelun uusi 54X) Tavoitteena tarjota ruuhka-ajan pikalinjoilla täydentäviä yhteyksiä työpaikka-alueille ja samalla tasata kuormituspiikkejä

Samankaltaiset tiedostot

HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022. 23.8.2011 Ville Lehmuskoski

HSL-alueen poikittaisliikenteen kehittämissuunnitelma 2012-2022 23.8.2011 Ville Lehmuskoski Projektin tavoitteet Vastata ennustettuun poikittaisliikenteen kysynnän merkittävään kasvuun Linjaston kehittäminen