Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa Maija Stenvall

Save this PDF as:

WORD PNG TXT JPG

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa Maija Stenvall"

Pekka Hämäläinen
1 vuotta sitten
Katselukertoja:

Transkriptio

1 Joukkoliikenteen palvelutasomäärittelyn hyödyntäminen maakuntakaavoituksessa Maija Stenvall

Palvelutasotavoitteet perustuvat joukkoliikennekysyntään Myös maankäytön kehittämisessä on tavoitteena tiivistää ja täydentää hyvällä liikenteellisellä sijainnilla

Maakuntakaava ei ole vain kartta, sen toteutumista myös edistetään.

2 Palvelutasotavoitteet perustuvat joukkoliikennekysyntään Myös maankäytön kehittämisessä on tavoitteena tiivistää ja täydentää hyvällä liikenteellisellä sijainnilla olevia alueita. Palvelutasotavoitteet ja Uusimaa-kaava 2050 Tietoa voidaan hyödyntää etenkin taajamarakenteen ja keskusverkon käsittelyssä. Maakuntakaava ei ole vain kartta, sen toteutumista myös edistetään. päivitetään aluerakenteen ja liikennejärjestelmän kehittämisperiaatteet koko alueen kattavaan rakennekaavaan päivitetään myös joukkoliikennemerkinnät sekä määritellään uusien raideliikenteen asemanseutujen tarve ja maankäyttö kolmessa tarkemmassa seudullisessa vaihemaakuntakaavassa

4 Joukkoliikenne Uudenmaan maakuntakaavassa Joukkoliikenteen vaihtopaikka Kohdemerkinnällä osoitetaan keskustatoimintojen alueiden ulkopuolisten, seudullisesti merkittävien joukkoliikenteen vaihtopaikkojen yleispiirteinen sijainti. Suunnittelumääräys: Yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa alueelle tulee varata sujuvat reitit joukkoliikenteelle ja riittävät alueet vaihtopysäkeille, joilla voidaan vaihtaa sujuvasti joukkoliikennemuodosta ja - linjastosta toiseen Liityntäpysäköintipaikka Kohdemerkinnällä osoitetaan keskustatoimintojen alueiden ulkopuolisten, seudullisesti merkittävien liityntäpysäköintialueiden yleispiirteinen sijainti. Suunnittelumääräys: Yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa alueelle tulee varata riittävästi tilaa liityntäpysäköinnille sekä järjestää lyhyet ja sujuvat yhteydet liityntäpysäköintialueelta pysäkeille ja pysäkkiparien välillä.

5 Raideliikenteeseen tukeutuva asemanseudun kehittämisalue Merkinnällä osoitetaan pitkällä aikavälillä, pääasiassa maakuntakaavan suunnittelukauden jälkeen toteutettavat uusiin raideliikenneasemiin tukeutuvat alueet Suunnittelumääräys: Ennen alueen yksityiskohtaisempaa suunnittelua alueen maankäyttö on ratkaistava maakuntakaavoituksessa. Alueelle ei tule suunnitella sellaista alueidenkäyttöä, joka estää tai merkittävästi haittaa alueen tulevaa käyttöä raideliikenteeseen tukeutuvan asemanseudun kehittämisalueena. Pääkaupunkiseudun poikittainen joukkoliikenteen yhteysväli Merkinnällä osoitetaan pääkaupunkiseudun merkittävimmät poikittaiset joukkoliikenneyhteydet Yhteysväli voidaan toteuttaa joko raide- tai linja-autoyhteytenä. Yhteysvälien tarkempi sijainti määritellään yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa siten, että ne vahvistavat pääkaupunkiseudun verkostomaista rakennetta. Suunnittelumääräys: Yhteysväli on suunniteltava siten, että se kytkeytyy pääkaupunkiseudun sisäiseen ja sen ulkopuolelta tulevaan joukkoliikenteeseen joukkoliikenteen vaihtopaikoissa.

6 Vaihtopaikoilla ja liityntäpysäköinnillä on yhä enemmän merkitystä Hyviä tavoitteita: HSL alueella ollaan vahvistamassa runkolinjoja ja siirtymässä enemmän vaihdollisiin joukkoliikenneyhteyksiin Helsingin keskustan tieliikenteen määriä halutaan vähentää (kaupunkibulevardit, raideliikennepainotus) Yhteensovitettavaa riittää: Valtakunnallisen ja maakunnallisen linja-autoliikenteen sekä markkinaehtoisen liikenteen toimintaedellytykset on silti turvattava, joka suunnasta ei ole raideyhteyttä. Vahvaan linja-autoliikenteeseen tukeutuvat Uudenmaan kaupunkiseudut tarvitsevat: sujuvia vaihtopaikkoja HSL runkolinjoihin liityntäpysäköintipaikkoja matkan alkupäässä korkeintaan yhden vaihdon joukkoliikennematkoja myös suoria yhteyksiä Helsinkiin

7 Turunväylä / 550 ja Raidejokeri (Leppäsolmu Runkolinja 550 Raide-Jokeri Turunväylän bussivuoroja Aamuruuhkassa (klo 7-9) 26 Turusta, Lohjalta, Vihdistä, Karkkilasta +5 HSL:n vuoroa Kävelymatkaa: Pysäkiltä:500m ~ 7 min Pysäkille 450m ~ 6 min

8 Hämeenlinnanväylä / 550 ja Raidejokeri (Pirkkolantie) Hämeenlinnanväylän bussivuoroja Aamuruuhkassa (klo 7-9) 21 + n. 50 HSL:n vuoroa Runkolinja 550 Kävelymatkaa: Max 150m ~ 2min Raide-Jokeri

9 Lahdenväylä / 550 ja Raidejokeri (Viikin tiedepuisto) Lahdenväylän bussivuoroja Aamuruuhkassa (klo 7-9) HSL:n vuoroa Runkolinja 550 Kävelymatkaa: Pysäkiltä 350m ~ 5min Pysäkille 300m ~ 4min Raide-Jokeri

10 Turunväylä / 550 ja Raidejokeri (Leppäsolmu Runkolinja 550 Raide-Jokeri Turunväylän bussivuoroja iltapäiväruuhkassa (klo 15-17) HSL:n vuoroa Kävelymatkaa: Pysäkiltä:500m ~ 7 min Pysäkille 450m ~ 6 min

11 Hämeenlinnanväylä / 550 ja Raidejokeri (Pirkkolantie) Hämeenlinnanväylän bussivuoroja Iltapäiväruuhkassa (klo 15-17) 18 + n. 22 HSL:n vuoroa Runkolinja 550 Kävelymatkaa: Max 150m ~ 2min Raide-Jokeri

12 Lahdenväylä / 550 ja Raidejokeri (Viikin tiedepuisto) Lahdenväylän bussivuoroja iltapäiväruuhkassa (klo 15-17) HSL:n vuoroa Runkolinja 550 Kävelymatkaa: Pysäkiltä 350m ~ 5min Pysäkille 300m ~ 4min Raide-Jokeri

13 Iltapäiväruuhka (klo 15-17) Vt1/Säteri/Kurkijoentie Linja 550: Itäkeskukseen 29 ja Westendiin 24 vuoroa Pitkän matkan vuoroja: 25 HSL vuoroja: 5 Vt3/Pirkkolantie Linja 550: Itäkeskukseen 29 ja Westendiin 24 vuoroa Pitkän matkan vuoroja: 18 HSL vuoroja: 22 Vt4/Viikin tiedepuisto Linja 550: Itäkeskukseen 27 ja Westendiin 24 vuoroa Pitkän matkan vuoroja: 37 HSL vuoroja: 38

14 Aamuruuhka (klo 7-9) Turunväylä (Leppäsolmu) Linja 550: 22 vuoroa välillä Westendin asema Itäkeskus ja 27 vuoroa välillä Itäkeskus Westendin asema (tiheimmillään 3 min välein) Linja 213: 5 vuoroa välillä Kauklahti Helsinki (n. 20min vuoroväli) Lohjalta 12vuoroa(tiheimmillään 5 min välein) Karkkilasta 9 vuoroa (tiheimmillään 5 min välein) Turusta 5 vuoroa (tiheimmillään 15 min) Busseja pysähtyy Leppäsolmussa yhteensä 31 Hämeenlinnanväylä (Pirkkolantie) Linja 550: Klo 7-9 aikana 23 vuoroa välillä Westendin asema Itäkeskus ja 30 vuoroa välillä Itäkeskus Westendin asema (tiheimmillään 3 min välein) Muita HSL linjoilla n. 50 vuoroa Pitkän matkan busseja 21 (tiheimmillään 2 min välein) Lahdenväylä Linja 550: Klo 7-9 aikana 21 vuoroa välillä Westendin asema Itäkeskus ja 29 vuoroa välillä Itäkeskus Westendin asema (tiheimmillään 3 min välein) Porvoosta 20 vuoroa Vt7:lta 3 vuoroa Vt 4:lta 4 vuoroa Pitkän matkan busseja yhteensä 27 vuoroa Muita HSL:n linjoja: 35 vuoroa

Samankaltaiset tiedostot

Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaava. Kaavaehdotus. Maakuntakaavan. uudist. aminen

Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaava Kaavaehdotus Maakuntakaavan uudist aminen Suunnittelualueena 28 kuntaa Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaava on ensimmäinen laajentuneen Uudenmaan 28 kuntaa kattava maakuntakaava.