4 Liittorakenteen palonkestoaika...18

Transkriptio

1 EXPRESS-LIITTOLAATTA KÄYTTÖSELOSTE

2 SISÄLLYSLUETTELO 1 Liittolaattarakenne 1.1 Yleistä Materiaaliominaisuudet EXPRESS-liittolevyn teräslaatu EXPRESS-liittolevyn paksuus Korroosiosuojaus Betoni ja tavanomainen raudoitus Betonikerroksen paksuus ja betonin raekoko 5 2 Express-liittolaattojen mitoitusjärjestelmä 2.1 Muottivaiheen maksimitukivälit Yleistä mitoitusjärjestelmästä Esimerkki suurimmista jänneväleistä eri laatan paksuuksilla Kuvaus mitoitusjärjestelmästä Express-liittolevy Express-liittolaatta Mitoitusjärjestelmän käyttö Mitoitusperusteet Liittolaatan kuormat Laskentamenetelmät Liittorakenteen taivutus- ja leikkausmurto 3.1 Taivutusmurto maksininomentin kohdalla Leikkauskestävyys Liittolevyn ja betonin välinen leikkausmurto Taipuma Esimerkkilaskelma Liittorakenteen palonkestoaika Liittolaattarakenteen valmistus 5.1 EXPRESS-liittolevyjen asennus Valunaikainen tuenta Sivusaumojen kiinitys Raudoitusohjeita Betonointi Express-liittolevyn teräslaji ja pinnoite Lisää liittolevyn asennuksesta

3 LASKENTAKAAVOJEN SYMBOLILUETTELO Poikkileikkauksen geometria b = laatan tarkasteluleveys (= 1 m, ellei ole keskittyneitä kuormia, jotka edellyttävät jakaantumisleveyden laskemista) As = ohutlevyn laskenta-ala ds = laatan hyötykorkeus ohutlevyyn (et. laatan yläpinnasta ohutlevyn painopisteeseen) dr = laatan hyötykorkeus raudoitukseen hc = laatan korkeus ohutlevyn päällä hs = ohutlevyn korkeus hi = h s + h c ecp = betoniosan painopiste Ar b = tankoraudoitus ohutlevyn yläpinnan tasossa tai ohutlevyn lähellä Ar t = tankoraudoitus laatan yläpinnan lähellä T = A500HW Materiaaliominaisuudet fyd = ohutlevyn laskentalujuus fr yd = raudoituksen laskentalujuus fcd = betonin laskentalujuus fctd = betonin laskentavetolujuus Es = ohutlevyn ja raudoituksen kimmokerroin fck 8 Ecd = betonin laskentakimmokerroin = εcma x = 1,2 o /oo = puristuma, jolla saavutetaan betonin puristuslujuus, kun jännitys-muodonmuutosmalli on linearisoitu murtoviivaksi ja betonin jäykkyyttä kuvaa laskentakimmokerroin E cd εcu = betonin suurin puristuma, johon saakka taivutuskestävyys säilyy α = pysyvän puristuksen vähennyskerroin 0.3 3

4 1 LIITTOLAATTARAKENNE 1.1 Yleistä EXPRESS-liittolevy on sinkitty poimulevy, joka on tarkoitettu käytettäväksi liittorakenteissa. Liittolaatalla tarkoitetaan betonin ja poimulevyn muodostamaa rakennetta, jossa EXRPESS-liittolevy toimii osana laatan alapinnan vetoraudoitusta korvaten osan tavanomaisista betoniteräksistä. Yhteistoiminta betonin ja poimulevyn välille on aikaansaatu erityisin tartunnoin, joita kutsutaan lysmiksi. EXPRESS-liittolevy toimii betonoitaessa muottina. EXPRESS-liittolevyn jokaisen aallonpohjan keskilinjalle on taivutettu levyn pituussuuntainen harja, jotka ovat 187,5 mm:n jaolla. Jokaiseen harjaan on lysmätty tartuntakohdat 80 mm:n välein. 1.2 Materiaaliominaisuudet EXPRESS-liittolevyn teräslaatu EXPRESS-liittolevyssä käytetään teräsohutlevyjä, joiden alempi myötöraja tai 0,2-raja on N/mm EXPRESS-liittolevyn paksuus EXPRESS-liittolevyä valmistetaan 0,7 0,9 mm paksuisista teräslevyistä. EXPRESS-liittolevyjen laskentapaksuudet mitoitusta varten. Nimellispaksu Laskentapaksuus (mm) Poikkileikauspinta-ala (mm 2 /m) us (mm) 0,7 0, ,9 0,

5 EXPRESS-liittolevyn mitat: Peltinauhan leveys on 1180 mm Korroosiosuojaus EXPRESS-liittolevyissä on sinkkikerroksen vahvuus 275 g/m 2, molemmat puolet yhteenlaskettuna Betoni ja tavanomainen raudoitus Liittorakenteessa käytetty betonirakenne (tavallinen tai tiivis kevytsorabetoni) ja tavanomainen raudoitus suunnitellaan ja valmistetaan SFS-EN Betonin lujuusluokaksi suositellaan vähintään luokkaa C25/30. Betonin lisäaineita voidaan käyttää normien mukaisesti, kun on varmistuttu siitä ettei lisäaineista aiheudu vaurioita levyn sinkkikerrokselle. Kloridisuoloja sisältävien lisäaineiden käyttöä ei sallita Betonikerroksen paksuus ja betonin raekoko Levyn päällä olevan betonikerroksen paksuuden hc = hkok h1 on oltava vähintään 55 mm. Laatan kokonaiskorkeuden hkok tulee olla vähintään 100 mm. Laatan korkeuden (h) tulee olla vähintään 100 mm. Betonin maksimiraekoko riippuu rakenteen pienimmästä mitasta, joka betonin tulee täyttää. Tämän perusteella ei saa käyttää 16 mm suurempaa raekokoa EXPRESSliittolevyn kanssa. 5

6 2 EXPRESS-LIITTOLAATTOJEN MITOITUSJÄRJESTELMÄ 2.1 Muottivaiheen maksimitukivälit 3 4H_[\RP ] p SPT 2,5 h Taipumaraja L/250 = 350 N/mm 2 2,0 1,5 1,0 0, Esim. Laatan kokonaispaksuus h = 120 mm. Express-liittolevyt t = 0,9 mm merkitty taulukkoon Jänneväli 4,3 m. Käyrästössä saadaan max. tukiväli L = 1,7 m. Tarvitaan siis kaksi tukilinjaa. Käyrästö on laskettu tarkastelemalla levyä ohutlevyrakenteena betonin painolle ja työnaikaiselle kuormalle SFS-EN :n mukaan. Taipumaraja L/250. Kokonaisvarmuuskertoimen s =1,7 sijasta on käytetty SFS-EN-1990 mukaista osavarmuuslukumenettelyä, jossa varmuuskerroin betonin painolle g =1,15 ja työnaikaiselle hyötykuormalle q =1,5. Muilta osin laskentaperusteet ovat samat kuin RAT 692:ssä. 6

7 2.2. Suurimat jänneväli eri laatan paksuuksilla Esimerkki max. jänneväleistä ilman lisäteräksiä ja levynpaksuuden ollessa 0,9 mm. t = 0.9 mm htot mm 1-aukkoinen 2-aukkoinen 3-aukkoinen q=2.5 kn/m 2 q=5 kn/m 2 q=2.5 kn/m 2 q=5 kn/m 2 q=2.5 kn/m 2 q=5 kn/m 2 L (m) L (m) L (m) L (m) L (m) L (m) Yleistä mitoitusjärjestelmästä Järjestelmä on tarkoitettu rakennesuunnittelijoiden käyttöön Express-liittolaattojen optimaaliseen mitoitukseen. Sivuilla esimerkki laskentaohjelman tulostuksesta. Ohjelma on ilmainen ja käytettävissä projektikohtaisesti Kuvaus mitoitusjärjestelmästä Formex Oy:n Express-mitoitusjärjestelmä suorittaa Express-liittolaatan mitoituksen. Mitoitusjärjestelmä on tarkoitettu suunnitteluvälineeksi käytettäessä Expressliittolevyä paikalla valetun liittolaatan osana. Sillä voidaan suorittaa liittolaatan täydellinen mitoitus aina palomitoitusta myöten. Järjestelmä optimoi rakenteen mitoituksen aikana.

8 2.5 Express-liittolevy Express-liittolevy on Formex Oy:n valmistama tuote. Express-liittolevy toimii paikalleen jäävänä muottina ja osana betonilaatan raudoitusta. Express-liittolevyllä on täyden poikkileikkauksen toimintaan riittävä tartuntakapasiteetti. Lisätietoja liittolevystä saa Formex Oy:n Express-liittolevyn tuoteselosteesta. 2.6 Express-liittolaatta Express-liittolaatta muodostuu Express-liittolevystä sekä normaalista paikalla valetusta betonilaatasta, jotka toimivat yhdessä liittorakenteena. Lisäraudoitteina yksittäisiä harjatankoja, joiden lujuus on korkeintaan A500HW. 2.7 Mitoitusjärjestelmän käyttö Mitoitusjärjestelmän käyttöalue Mitoitusjärjestelmää voidaan käyttää ainoastaan Express-liittolaatan mitoitukseen. Sitä ei voi käyttää muiden liittolevyjen mitoituksessa, koska levyn rakenteesta riippuvat laskentakaavat eivät tällöin ole voimassa. Mitoitusjärjestelmä perustuu Euronormiin SFS-EN-1994 sekä kyseisen standardin kansalliseen liitteeseen. Käytön rajoitukset Mitoitusjärjestelmän avulla voidaan mitoittaa 1-3-aukkoinen jatkuva yhteen suuntaan kantava liittolaatta. Laatan tuet ovat painumattomia ja päätytuet vapaita. Mitoitusjärjestelmä tukee kaikkia staattisia kuormia. Mitoitusjärjestelmä ei huomioi reikiä laatassa, joten ne täytyy käsitellä erikseen. Raudoitteina käytetään yksittäisiä tankoja. Mitoitusjärjestelmän tulosteet Mitoitusjärjestelmä tulosteina saadaan numeeriset arvot voimasuureista ja kestävyyksistä sekä käyttöasteista. Ohjelma tarkistaa myös rakenteen kantokyvyn palotilanteessa ja laskee tarvittavan lisäraudoituksen. 8

9 Mitoitusjärjestelmän laitteistovaatimukset ja käyttöympäristö Mitoitusjärjestelmä toimii ainoastaan tietokoneissa, jossa on Windows tai uudempi käyttöjärjestelmä. Mitoitusjärjestelmää käytetään tietokoneelle asennettavalla Express-asiakasohjelmalla. 2.8 Mitoitusperusteet Laskentateoria on laadittu Euronormien mukaan: SFS-EN-1990 Rakenteiden suunnitteluperusteet SFS-EN-1991 Rakenteiden kuormat SFS-EN Betonirakenteiden suunnittelu SFS-EN-1993 Teräsrakenteiden suunnittelu SFS-EN Betoni-teräs-liittorakenteiden suunnittelu 2.9 Liittolaatan kuormat Liittolaatta mitoitetaan yhden metrin levyisenä jatkuvana laattakaistana, jolle kuormat annetaan laattaneliöitä kohden. Laatalle voidaan antaa kuormituksina jänteittäin seuraavat alkeiskuormat: Tasainen kuorma [kn/m 2 ] Trapetsikuorma [kn/m 2 ] Kolmiotrapetsikuorma [kn/m 2 ] Poikittainen viivakuorma [kn/m] laatan poikkisuuntaan Mitoitusjärjestelmä laskee automaattisesti laatan oman painon eli valukuorman, joten valukuormaa ei anneta lähtötietoina Laskentamenetelmät Liittolevyn päälle valetun betonin kovetuttua liittolevy ja betoni toimivat yhdessä liittorakenteena. Toimintatapa vastaa teräsbetonilaattaa, jossa liittolevy toimii raudoituksena. Tarvittaessa taivutuskestävyyttä voidaan lisätä käyttämällä lisäraudoitusta Ar. Siten liittorakenteen mitoituksessa käytetään teräsbetonilaatoille soveltuvia mitoituskaavoja, jotka on esitetty SFS-EN , SFS-EN

10 3. Liittorakenteen taivutus- ja leikkausmurto 3.1 Taivutuskestävyys maksimimomentin kohdalla Levyn myödätessä levyn vetovoima Lisäraudoituksen voima Betonin puristusresultantti rd N A f r sd N A f N byf cf rd cd s sd As Ar fsd frd fcd b y on liittolevyn pinta-ala on lisäraudoituksen pinta-ala on liittolevyn laskentalujuus on lisäraudoituksen laskentalujuus on betonin puristuslujuuden laskenta-arvo on laatan leveys on puristuspinnan tehollinen korkeus cd Liittolaatan tehollinen korkeus määritetään kaavasta Asfsdp Arfrdcr d h tot Asfsd Arfrd missä htot on valukerroksen kokonaispaksuus p on liittolevyn painopisteen etäisyys levyn alapinnasta (0.9mm:n levy: p=17,8 mm) cr on lisäraudoituksen Ar etäisyys levyn alapinnasta Puristuspinnan suhteellinen korkeus y Nsd N bf cd rd Asfsd Arf bf cd rd Mekaaninen raudoitusaste Sisäinen momenttivarsi z d y 2 y d NsdN bdf cd d1 2 rd Asfsd Arf bdf cd rd Taivutuskestävyys M ud M Rd (N sd N rd )z 1 bd 2 2 f cd Kaavat edellyttävät, että liittolevyn koko poikkileikkaus voi saavuttaa teräslaadun 0,2-rajan, kun laatan yläpinnassa betonin puristuma on korkeintaan 3,5 %o ja venymä laatan alapinnassa on korkeintaan 10 %o. 10

11 3..2 Leikkauskestävyys Leikkausraudoittamattoman liittolaatan leikkauskestävyys (SFS-EN kaavat (6.2a, 6.2b) V vrd Ar A CRdck100 bd k fck bd s f ck 1 3 bd missä CRdc c=1,5) 200 k 1 2 d (mm) d fck (MPa) 3.3. Liittolevyn ja betonin välinen leikkausmurto Express-liittolevyn ankkurointikestävyyden laskenta-arvo TRT:n tutkimuksen u,rd = 370 kn/m 2. Kun levyssä on lysmäykset 187,5 mm:n välein leveyssuunnassa ja 80 mm:n välein pituussuunnassa, saadaan yhden lysmäyksen leikkauskestävyydeksi r ud Rd 0,187 m0,08 m=5,55 kn/lysmäys. Käyttöselosteessa tartuntalysmäyksen leikkauskestävyytenä on käytetty varmalla puolella olevaa arvoa r ud=4 kn/lysmäys. Tällöin ankkurointikestävyyden laskentaarvo on =nr ud = 268 kn/m 2, kun n on lysmäysten lukumäärä pinta-alayksikköä kohti ; n = 67 kpl/m 2. Express-liittolaattarakenteen lysmäysten leikkauskestävyys saadaan kaavasta Rud nr' ud b(a1 a 2) urdb(a1 a 2) missä n on lysmäysten lukumärää pinta-alayksikköä kohti; n= 67 kpl/m 2 r ud on yhden tartuntalysmäyksen leikkauskestävyys; r ud = 4 kn/lysmäys b on tarkasteltavan kaistan leveys (m) a1+a1 on tartuntapituuden arvo (m) a1 on etäisyys tukipisteestä levyn päähän Mmax a 2 on leikkausjänne Vmax tasaiselle kuormalle a2=l/4

12 11 Express-liittolevyn ja betonin välinen leikkausliitos siirtää betonin puristusresultantin Nc =Rud betonilta levylle ankkurointipituuden a1 + a2 matkalla. Etäisyydellä Lx < a2 tuelta lukien liittolevyn lysmäykset kykenevät siirtämään betonilta levylle voiman (SFS-EN , kaava (9.8)) N c n r' ud b(a 1 L ) N x cf Ankkurointialueella Lx < a2 levyn ja betonin yhteistoiminta ei ole täydellistä vaan osittaista. Tällöin levyyn syntyy toinen neutraaliakseli, koska betonin puristusresultantti jää pienempi kuin levyn plastinen vetokestävyys ja levyn yläosassa on puristusta tasapainottamassa alaosan vetoresultanttia. Tällöin levy kantaa omalla taivutuskestävyydellään osan kuormasta. Taivutuskestävyys ankkurointialueella lasketaan kaavasta M M Rd Rd R ud R ud d 0.5 bd pf cd M pr bd fcd M pr missä M N Mpa= Mpa = 5.74 knm/m st2 pr 1.25Mpa 1 Mpa levyn redusoitu taivutuskestävyys Asf yd on levyn plastinen taivutuskestävyys R A f s ud yd Momenttivarsi z d y 2 d1 2 missä R ud bd f cd R A f s ud yd Levyn täyttä vetokestävyyttä Asfyd =Rud vastaava ankkurointipituus (liitoksen aste Asf yd kn / m a1 a 2 1,385 m R 268 kn / m ud 12

13 3.4 Taipuma M K max 2 r Taipuma a a L (1 ) acs K r Eceff I c missä 5 M taipumakerroin A MB a Mk MA ja MB tukimomentteja (<0) Mk on kenttämomentti Mmax on suurin kenttämomentti tavallisella kuormitusyhdistelmällä L on jänneväli 2 M cr M k missä Mcr on halkeamamomentti Mk on taivutusmomentti ominaiskuormayhdistelmällä Halkeamattoman poikkileikkauksen jäykkyydessä Eceff Ic otetaan huomioon Express-levyn oma hitausmomenttui sekä poimujen vaikutus betonin hitaismomenttiin. Halkeilleen poikkileikkauksen jäykkyys x K r Es As d d x 3 missä Es on levyn teräksen kimmokerroin As on levyn pinta-ala Neutraaliakselin etäisyys laatan yläpinnasta betonin ollessa halkeillut 2 x d e 1 1 e missä E A s on suhteellinen teräsmäärä bd s e on kimmokertoimien suhde E ceff Ecm Betonin tehollinen kimmokerroin Eceff M pitkä 1 M tav missä Ecm on betonin kimmokerroin on virumaluku Mpitkä on taivutusmomentti pitkäaikaisella kuormitusyhdistelmällä Mtav on taivutusmomentti tavallisella kuormitusyhdistelmällä 13

14 14 Betonin kutistuman aiheuttama taipuma a 1 cs 2 As p d cs L (1 8 d ) I c missä cs on kutistuma laatan yläpinnassa, jota laskettaessa otetaan huomioon, että kosteus pääsee haihtumaan vain laatan yläpinnasta. Kutistumaa laskettaessa muunnettuna paksuutena voidaan käyttää arvoa 2 htot.

15 3.5 Esimerkkilaskelma

16 15 16

17 Tarjoamme käyttöösi työkalun helpottamaan ja nopeuttamaan työtäsi. Käytettävissä osoitteessa 17

18 4 PALONKESTOAIKA Tyyppihyväksyntä ei koske rakenteen toimintaa liittorakenteena palotilanteessa. Palotilanteessa rakenteesta toimii ainoastaan betonilaatta, jonka vetoraudoitus täyttää palonkestoluokan mukaiset vaatimukset betonipeitteen ja palotilanteen kuormituksen suhteen. 5 LIITTOLAATTARAKENTEEN VALMISTUS 5.1 EXPRESS-liittolevyjen asennus Levyt kiinnitetään aina sivusaumoista yhteen liittimillä (esim. peltiruuvein tai niitein), joiden keskinäinen etäisyys saa olla enintään 500 mm. Laataston reunat kiinnitetään samoin vähintään 500 mm:n välein. Poimulevyn tukipinta poimun suunnassa tulee olla vähintään 50 mm sekä pääty- että välituilla ja ulokkeilla. Päätyreunoja ei tarvitse välttämättä kiinnittää, jos rakenteen muu stabiilius ei sitä vaadi. Teräspalkkeihin liittyvät levyt kiinnitetään päistään pintojen välisen liukuman estämiseksi esim. ruuveilla, niitein tai ammuttavilla nauloilla. 5.2 Valunaikainen tuenta Valunaikainen tukiväli (Lo) Express-liittolevyn eri korkeuksilla (H) ja levyn paksuuksilla (t): Huom. Betonisuositus K30-2NP Valunaikainen tukiväli Liittolevyn paksuus mm Korkeus H kok mm ,7 0, Aukkojen pieliin on myös asennettava valunaikaiset tuet! Valunaikaiset tuet voidaan poistaa, kun betoni saavuttaa vähintään 60 % suunnittelulujuudesta. 18

19 5.3 Sivusaumojen kiinnitys 5.4 Raudoitusohjeita Reunahaat T8 K375 ympäri, rengasteräkset 1 + 1T10 ympäri. Pienten aukkojen pieliin AP + YP 2 + 2T10, L = aukko mm reunahaat T8K300, suurempii suunnittelijan ohjeiden mukaan. Tukiteräkset rakennesuunnittelijan ohjeiden mukaan. 5.5 Betonointi Betonin suunnittelulujuus vähintään C25/30, kiviaineksen max. ø 16 mm. Betonimassa lasketaan valunaikaisten tukien kohdalle, josta se levitetään ja tiivistetään tasaisesti laatastoon. Betonin menekki Hkok 20 mm:n mukaan. 5.6 Express-liittolevyn teräslaji ja pinnoite Z M rakenneteräs, kuumasinkitty. Raudoitteet suunnittelee aina rakennesuun- Pyöreät ja muutkin muodot on mahdolista toteutnittelija. Tarvittaessa Raudoitteet toimitetaan taa helposti työstämällä liittolevyä kulmahiomakoelementeinä, joka nopeuttaa huomattavasti neella. Tällöin tekijällä pitää olla tulityökortti asentamista. 19

20 5.7 Lisää liittolevyn asennuksesta Mikäli liittolevyjä joudutaan varastoimaan viikkoja, nostetaan nipun toista päätä ylemmäksi, mahdollisen sadeveden valumiseksi pois levyjen välistä. Varovaisuus: On huomioitava, että pelti on erittäin terävä. Tämän vuoksi on liittolevyn käsittelyssä noudatettava erittäin suurta varovaisuutta. Liukastumisvaara: Pelti on jo kosteana liukas, ja erittäin liukas, jos se on jäätynyt tai siinä on vähänkin lunta. Työaikainen tuenta on tehtävä huolella ja noudatettava asennusohjeen minimitukivälejä. (Betoni painaa noin 2400 kg/m 3, eli jo 100 mm paksu laatta painaa n. 240 kg/m 2.) Pystytukien määrä ja tiheys määräytyy yläorren kantavuuden mukaan. Pystytuet voivat olla puutavarasta tehdyt tai vuokraamosta hankitut. Pystytuet on tuettava aina vinotuilla molempiin suuntiin. Liittolevy kuivuu vain yhteen suuntaan, eli ylöspäin. Suosittelemme käytettäväksi betonilaatua C25/K30-2 NP, ellei rakennesuunnittelija ole muuta määritellyt. Käytettäessä C25/30-2 NP betonia, lue ja tarkista betonivalmistajan ohjeet. Peltien ladonta aloitetaan, kun työaikaiset tuet on tehty. Ladonta aloitetaan pisimmistä pelleistä siten, että varmistutaan peltien päiden olevan tuella joka kohdassa vähintään 50 mm, kevytsoraharkkojen päällä 75 mm. Vasta kun kaikki pellit on ladottu, kiinnitetään pellit saumoistaan porakärkiruuveilla. Ruuvien väli saa olla korkeintaan 500 mm. Ensimmäinen ruuvi kiinnitetään keskelle ja siitä edetään levyn päitä kohti ruuveja kiinnittäen. Samalla peltiä taivutetaan, niin että pelti asettuu limittyyssaumaltaan siististi ja tasaisesti koko matkalta. Raudoitteet asennetaan rakennesuunnittelijan ohjeen mukaan. Toimitamme tarvittaessa myös raudoitteet. Tarkasta vielä ennen betonin tuloa, että työnaikaiset tuet on tuettu vinotukien avulla kumpaankin suuntaan ja että työnaikaiset tuet ovat pysyneet paikallaan. Tarkasta yläpuolelta valettava alue: - liittolevyn peltipinta tulee olla puhdas; ei roskia, vettä, jäätä, lunta - - tarvittavat raudoitteet ovat paikoillaan - myöhemmin tehtäviä reikiä varten on valuesteet - betoni ei pääse mistään valumaan alas - tarvittavat korkomerkit on, tai suunnitelma miten ja minkä mukaan - - betonin tasaus tehdään 20

21 Betonin levitys aloitetaan reunoilta, että betoni painaa pellit tuelle, sen jälkeen kantavien seinien kohdalla ja vasta sitten muut alueet. Betonin kuivuttua kävelykuivaksi, se peitetään. Sillä estetään veden haihtuminen liian nopeasti ja samalla estetään mahdollisen ylimääräisen veden pääsy valetulle pinnalle. Työnaikaisten tukien annetaan olla paikoillaan hyvissä kesäolosuhteissakin ainakin viikko. Puusta tehdyt tuet, joiden Vuokraamon tuet. Ylimääräiset leikataan esim. pääle liittolevyt asetetaan. kulmahiomakoneella. Levyjen kinnitys porakärkiruu- Helppo työstää. Reunahaat voidaan toimittaa vveilla max. väli 500 mm. elementteinä. Betoni lasketaan ensin pääty- Ammattimies tekemään pinnat, jen ja välitukien kohdalle. nin säästyt ylimääräisiltä... jälkitöiltä. 21

22 F ORMEX T IEDOTE = 1 Näin paranamme palveluamme. FORMEX Oy (Y ) on ostanut tehdyllä kaupalla Rakennus Express Oy:n liittolevyliiketoiminnan. Toimintamme jatkuu FORMEX Oy nimen alla. Formex-tuoteperhe pitää nyt sisällään: Express-liittolevyt Jatkuvat maanvaraiset anturamuotit, JMA Jatkuvat paalutettavat anturamuotit, JPA Paaluamuotit, PA Paalujatke, PJ Formex-valulevyt Ystävällisin terveisin Seija Koskinen Mauri Koskinen Yl i i, J FORMEX Oy, Kalkkipetteri, LOHJA h. (019) , , Puh , Fax (019) , (019) info@formex.fi w w w. f o r m e x. fi 22

23