Toimitusjohtajan sijainen Pirkko Lento Valmistelija Osaston johtaja Pirkko Lento, p , suunnittelija Satu Rönnqvist, p.
|
|
- Yrjö Kyllönen
- 7 vuotta sitten
- Katselukertoja:
Transkriptio
1 Hallitus TAKSA- JA LIPPUJÄRJESTELMÄ 2014 VYÖHYKERAJAT JA LIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET 1/07/72/720/2010 hall 100 Esittelijä Toimitusjohtajan sijainen Pirkko Lento Valmistelija Osaston johtaja Pirkko Lento, p , suunnittelija Satu Rönnqvist, p Helsingin seudun tulevan taksa- ja lippujärjestelmän perusperiaatteeksi on valittu ns. kaarimalli, jossa vyöhykekaarten rajat perustuvat ensisijaisesti etäisyyteen Helsingin keskustasta. Pääkaupunkiseudun alueella (Helsinki, Espoo, Kauniainen, Vantaa) lipuissa on kahden kaaren minimiostos. HSL pyysi kunnilta lausunnot kaarten rajojen sijainnista ja lippujen hintasuhteista. Päätösesitys sisältää rajojen sijaintia ja hintasuhteita koskevat esitykset, mutta ei lippujen hintoja. Uusi kaarimalli tulee käyttöön aikaisintaan vuonna 2016, jolloin lippujen hinnoista päätetään vuonna Hallitukselle esitetään, että - tulevan taksa- ja lippujärjestelmän vyöhykekaarien rajat määritellään esitetyllä tavalla (kuvat liitteessä 3) - ulompien kaarten rajat tarkennetaan sitä mukaa, kun uusi kehyskunta liittyy HSL:n jäseneksi - kahden kaaren minimiosto on periaatteena A-, B- ja C-kaarten alueella kaikissa päälipputyypeissä eli kausi-, arvo- ja kertalipuissa - kausilipun käyttäjän vyöhykelisälipun hinta on sama kuin arvolipun hinta sillä vyöhykkeellä tai vyöhykkeiden yhdistelmillä, jolle matkustajan voimassa oleva kausilippu ei ulotu - nykytyyppinen, vain raitiovaunuissa kelpaava arvolippu toteutetaan myös uudessa järjestelmässä - lippujen hinnoittelusta käynnistetään lisäselvitys Uudistuksen tausta, tavoitteet ja vaiheet Tulevaa taksa- ja lippujärjestelmää (TLJ2014) on valmisteltu vaiheittain vuodesta 2006 lähtien, jolloin käynnistettiin matkakorttijärjestelmän uudistamishanke (LIJ2014). Teknisen järjestelmän uudistaminen antaa mahdollisuuden uusia myös taksa- ja lippujärjestelmän periaatteita sekä varautua sen alueelliseen laajentamiseen. Taksa- ja lippujärjestelmän kehittämistyön tavoitteena on ollut, että uusi järjestelmä on kasvavan Helsingin seudun tarpeisiin soveltuva, hyvin toimiva sekä asiakkaan kannalta selkeä ja oikeudenmukainen järjestelmä, jota voidaan sen elinkaaren aikana tarvittaessa laajentaa vaiheittain. Nykyjärjestelmä perustuu vyöhykkeisiin, jotka määräytyvät kuntarajojen mukaan. Nykyjärjestelmän epäkohtiin kuuluvat kalliit lyhyet kuntarajan ylittävät
2 matkat. Helsingin seutu muodostaa yhteisen työssäkäyntialueen, jossa kuntarajoja ylitetään päivittäin säännöllisillä matkoilla. Seudun kunnat pyrkivät kehittämään palvelujaan yhä enemmän yhdessä siten, että palveluja voidaan käyttää yli kuntarajojen (päivähoito, terveyskeskukset, koulut, kirjastot ym.). Nykyinen tariffijärjestelmä ei tue tätä kehitystä. Sipoon liittyminen HSL:n jäsenkunnaksi vuoden 2012 alussa toi havainnollisesti esiin yhden nykyisen taksa- ja lippujärjestelmän ongelmista. Sipoo kuuluu nykyjärjestelmässä ns. kolmanteen vyöhykkeeseen kuten sen rajanaapuri Kerava, mutta myös Helsinki ja Sipoo ovat rajanaapureita. Näin Sipoon ja Helsingin välille syntyi kahden vyöhykkeen hintaporras. Tulevan taksa- ja lippujärjestelmän suunnittelu on edennyt vaiheittain. Työssä on laadittu erilaisia selvityksiä, joiden perusteella on pyydetty kuntien lausunnot. HSL:n hallitus ja aikaisemmin YTV:n hallitus ovat linjanneet jatkotyötä. Suunnittelun vaiheet on esitetty pääpiirteissään liitteessä 1. HSL:n hallitus päätti ( 45), että - tulevan taksa- ja lippujärjestelmän 2014 perusperiaatteeksi valitaan kaarimalli, jossa vyöhykekaaren rajat perustuvat ensisijaisesti etäisyyteen Helsingin keskustasta ja jossa pääkaupunkiseudun alueella (Helsinki, Espoo, Kauniainen, Vantaa) on ainakin kausilipuissa mini-miostoksena kaksi kaarta. Etäisyyden lisäksi voidaan ottaa huomioon, että toiminnallisesti yhtenäisiä palvelualueita ei jaeta eri vyöhykekaarille. Jatkotyössä määritettävät vyöhykerajat voivat tarvittaessa mukailla myös kuntarajoja sekä merkittäviä maantieteellisiä rajoja kuten vesistöt tai suuret liikenneväylät. - Tämä perusperiaate on lähtökohtana matkalippujärjestelmän uudistamishankkeen (LIJ2014) jatkovalmistelussa. - HSL laatii tarvittavat jatkoselvitykset ja vaikutustarkastelut, joiden perusteella määritellään kaarten rajojen sijainti, lippulajit ja niiden hinnoitteluperiaatteet sekä muut tarkennettavat asiat. Selvityksessä arvioidaan myös kuntakohtaiset taloudelliset vaikutukset. Hallitus päättää toteutettavasta kaarimallista vuoden 2012 loppuun mennessä. Ennen päätöstä hallitus pyytää asiasta kuntien lausunnot. Hallituksen edellyttämät selvitykset valmistuivat tammikuussa Työssä tarkennettiin vyöhykekaarten rajausvaihtoehtoja sekä lippujen hintasuhteita. Raportti on julkaistu HSL:n nettisivuilla (Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän 2014 kaarimallin vyöhykerajat ja lippujen hinnoitteluperiaatteet, HSL:n raportti 3/2012). Tuloksia esiteltiin HSL:n hallitukselle Hallitus päätti pyytää selvityksessä esitetyistä vaihtoehdoista ja suosituksista HSL:n jäsenkuntien ja Kuuma-kuntien lausunnot. Kaarimallin vyöhykerajat Kaarimalli on kuntarajoista riippumaton vyöhykemalli, jossa vyöhykekaarien rajat perustuvat etäisyyteen Helsingin keskustasta. Kaarimalli parantaa joukkoliikenteen houkuttelevuutta ja palveluiden saavutettavuutta yli kuntarajojen. Vyöhykkeiden välisiä hintaportaita lievennetään vyöhykekaarien sopivalla määrällä ja sekä soveltamalla periaatetta, jossa
3 pääkaupunkiseudulla on minimiostoksena kaksi kaarta ainakin kausilipuissa. Kaarimallin rajojen sijainnin vaihtoehtoja muodostettaessa on huomioitu kuntien peruspalvelujen saanti, merkittävät liikenneväylät, vesistöt, metsäalueet ja peltoaukeat. Vyöhykekaarten rajoja määriteltäessä on huomioitu olemassa oleva ja tuleva joukkoliikenneverkosto, kuten metro Matinkylään, Vantaan Kehärata sekä runko- ja poikittaislinjastoa koskevat suunnitelmat. Kuntien lausuntoja varten laadittiin vaikutustarkastelut kolmesta päävaihtoehdosta. Kuntia pyydettiin ottamaan antaa siihen, mikä näistä päävaihtoehdosta tulee ottaa toteutuksen pohjaksi ja mitä näkökohtia mahdollisesti pitää vielä ottaa huomioon. Vaihtoehtojen merkittävimmät erot liittyvät B- ja C-kaarten rajaan ja erityisesti B-kaaren laajuuteen. Ohessa on kuvattu yleispiirteisesti lausunnoilla olleet vaihtoehdot ja niistä annetut lausunnot kaarten mukaisessa järjestyksessä. Yhteenveto lausunnoista on liitteessä 2. A- ja B-kaaren raja: Helsingin kantakaupunki A- ja B-kaaren rajaus oli samanlainen kaikissa lausunnoilla olleissa vaihtoehdoissa. Raja kulkee idässä Kulosaaren länsipuolella, pohjoisessa Pasilan aseman pohjoispuolella ja lännessä A-kaarelle kuuluvat Munkkivuori, Munkkiniemi ja Lauttasaari. Kaarten raja leikkaa raideliikenteen maksimikuormituskohdat. Vuoden 2020 tilanteessa A-kaarella asuisi noin henkeä ja sillä sijaitsisi työpaikkaa. Helsinki esittää Kulosaaren sijoittamista A-kaarelle, koska se on samalla etäisyydellä Helsingin keskustasta kuin lännessä A-kaarelle sijoitettu Lauttasaari. HSL:n esityksessä Kulosaari oli sijoitettu B-kaarelle, koska siellä sijaitsee ruotsinkielinen lukio, jonne tullaan laajalta alueelta sekä Vantaalta että Östersundomista. Hallitukselle esitetään Helsingin lausunnon mukaista rajausta. Helsingin lausunnossa pyydettiin tutkimaan rajan vetämistä Oulunkylän ja Käpylän välistä ja edelleen Metsälän eteläpuolelle. Selvityksen mukaan Etelä-Haagan ja Oulunkylän jakautuminen A- ja B-kaarille vaikuttaa vain vähän näiden alueiden asukkaiden liikkumiseen, koska käytössä on joka tapauksessa kahden kaaren minimiostos. Jos raja kulkisi etelämpänä, jakaisi se tulevaisuudessa kasvavan Pohjois-Pasilan alueen. Hallitukselle esitetään HSL:n lausuntopyynnön mukaista rajausta. Muut kunnat eivät ole ottaneet kantaa A- ja B-kaarten rajaan. Vantaan lausunnossa todetaan yleisesti, että vyöhykekaarien säteiden tulisi ulottua eri suuntiin yhtä pitkälle. Tämä tukee Helsingin kantaa Kulosaaren osalta. B- ja C-kaaren raja HSL:n lausuntopyynnössä rajalle oli esitetty kolme eri vaihtoehtoa, jotka eroavat toisistaan erityisesti B-kaaren laajuuden osalta. Vaihtoehdossa 1 ("Perusvaihtoehto") B-kaari on suppein. Östersundom, Tammisto, Martinlaakso ja Myyrmäki sijoittuisivat C-kaarelle. Lännessä kaaren raja seurailisi Kehä II:n linjausta, jolloin mm. Kauniainen, Laaksolahti ja Matinkylä sijoittuisivat C-kaarelle. B-kaarella asuisi vuonna 2020 noin asukasta ja työpaikkoja olisi C-kaarella vastaavat luvut ovat asukasta ja työpaikkaa.
4 Vaihtoehdossa 2 Suur-Matinkylä sijaitsee B-kaarella, muilta osin vaihtoehto on sama kuin vaihtoehto 1. B-kaarella olisi vuonna 2020 noin asukasta ja työpaikkaa. C-kaarella vastaavat luvut olisivat asukasta ja työpaikkaa. Vaihtoehdossa 3 kaarten raja myötäilisi Vantaalla Kehä III:n linjausta, jolloin Tammisto, Martinlaakso ja Myyrmäki sijoittuisivat B-kaarelle. Lännessä Kauniainen, Suur-Leppävaara ja Suur-Tapiola sijoittuisivat B-kaarelle. B-kaarella olisi vuonna 2020 noin asukasta ja työpaikkaa. C-kaarella vastaavat luvut olisivat asukasta ja työpaikkaa. Kuntien lausunnot tukevat laajaa B-kaarta eli vaihtoehtoa 3. Rajauksessa toteutuu Espoon kanta, jonka mukaan Suur-Leppävaaran ja Suur-Matinkylän tulee olla B-kaarella. Rajaus toteuttaa Vantaan näkemystä siitä, että vyöhykekaarien säteiden tulisi ulottua eri suuntiin yhtä pitkälle. Myös Helsingin esittämät tarkennukset toteutuvat. Seuraavassa tarkastellaan B- ja C-kaaren rajausta idästä länteen. Idässä B- ja C-kaaren rajaus oli samanlainen kaikissa lausunnoilla olleissa vaihtoehdoissa. Raja myötäilee Kehä III:sta ja Östersundom sijoittuu C-kaarelle. Helsinki pitää lausunnossaan tätä perusteltuna. Hallitukselle esitetään tämän mukaista rajausta. Suutarilan ja Tikkurilan kohdalla raja myötäilisi Kehä III:sta. Helsinki esittää, että Ala-Tikkurilan kohdalla raja noudattaisi kuitenkin kaupungin rajaa, jolloin tämä alue sijoittuisi B-kaarelle. Myös Kuuma-kunnat esittävät, että raja noudattaisi Helsingin ja Vantaan kuntarajaa. Hallitukselle esitetään Helsingin lausunnon mukaista rajausta. Länteen päin mentäessä raja kulkisi edelleen Kehä III:n pohjoispuolella siten, että Tammisto, Martinlaakso ja Myyrmäki sijoittuvat B-kaarelle. Helsingin lausunnossa esitetyt toiveet Honkasuon ja Kuninkaankolmion sijoittumisesta B-kaarelle toteutuvat. Espoossa Suur-Leppävaara ja Suur-Matinkylä sijoittuisivat B-kaarelle, samoin Kauniainen. Hallitukselle esitetään tämän mukaista rajausta. Espoo esitti lausunnossaan lisäksi merkittäviä laajennuksia B-vyöhykkeeseen siten, että se kattaisi Espoon kaikki viisi aluekeskusta tai ainakin raideliikenteessä tehdyt matkat hinnoiteltaisiin B-kaaren hintaisiksi Espoon keskukseen. Esitysten toteutus johtaisi käytännössä C-kaaren häviämiseen ja pääkaupunkiseudun tasatariffiin. AB- ja D-kaaren välille tulisi suuri hintaporras. Muiden kuntien lausunnot eivät tue näitä laajennuksia. Malli ei vastaa Vantaan esittämää, matkan pituuteen nähden tasapainoista ratkaisua, sillä B-kaari jatkuisi huomattavasti pidemmälle lännessä kuin idässä ja pohjoisessa. Helsinki painottaa lausunnossaan, että B-vyöhykettä ei tule laajentaa Suur-Matinkylää laajemmalle alueelle, koska tasatariffi ei ole mm. maankäytön kannalta tarkoituksenmukainen tariffirakenne. C- ja D-kaaren sekä ulompien kaarien rajat Pääkaupunkiseudun ulkopuolella olevat kehyskunnat sijoittuvat kaikissa kaarimallin vaihtoehdoissa pääasiassa kaarille D ja E. D-kaarella voivat sijaita Sipoo, Järvenpää, Tuusula, Nurmijärvi ja Kirkkonummi sekä suuri osa Vihdistä. Nykyisten HSL-kuntien lausunnoissa esitetyt tarkennukset toteutetaan, mm. Sipoon Myyras sijoitetaan C-kaarelle. D- ja E -kaarten raja määritellään tarkemmin myöhemmin, kun ulompien kehyskuntien HSL-jäsenyys ajankohtaistuu.
5 Pääkaupunkiseudun ulkopuolella kaarimallissa ei olisi kahden kaaren minimiostosperiaatetta eli kaaret D ja E voisi ostaa yksittäin. Lippujen hintasuhteet Lausuntopyynnössä pyydettiin kuntien kantaa seuraaviin lippujen hintasuhteita koskeviin suosituksiin: - koskeeko periaate kahden kaaren minimiostoksesta A-, B- ja C-kaarten alueella kaikkia päälipputyyppejä eli kausi-, arvo- ja kertalippuja - sidotaanko ABC-kaarten lippujen hinnat toisiinsa siten, että AB-kaarella hinta on sama kuin BC-kaaren hinta ja ABC-kaaren hinta on enintään AB- ja BC-kaarten lippujen hintojen summa - kausilipun käyttäjän vyöhykelisälipun hinta on sama kuin arvolipun hinta sillä vyöhykkeellä, jolle matkustajan voimassa oleva kausilippu ei ulotu - nykytyyppinen, vain raitiovaunuissa kelpaava arvolippu toteutetaan myös uudessa järjestelmässä. Lausunnon antajat puoltavat kahden kaaren minimiostosperiaatetta kaikissa päälippulajeissa ABC-kaarilla (kausi-, arvo- ja kertalipuissa). Myös vyöhykelisälippu ja sen hinnoittelu lisäkaaren arvolipun hinnan mukaan sekä raitiovaunulipun säilyttäminen saavat varauksetonta kannatusta. Lausunnoissa nähdään ABC-alueen vyöhykekaarten lippujen hintojen sitomisessa toisiinsa hyviä puolia, mutta toisaalta pelätään sen rajoittavan liikaa hinnoittelun joustavuutta. Espoo esitti lausunnossaan, että B-kaari ulottuisi Espoon keskukseen ainakin junaliikenteessä. Esitetty kulkumuotokohtainen hinnoittelu raideliikenteessä ei tue Helsingin seudun joukkoliikennejärjestelmän kehittämistavoitteita. Järjestelmä perustuu raideliikenteen ja vahvojen runkobussilinjojen verkostoon, jota tukevat pääosin bussiliikenteellä hoidettavat liityntäyhteydet. Järjestelmässä tulee voida vaihtaa koko matkaketjun kattavalla alueella ao. vyöhykkeen tai vyöhykkeiden lipulla joukkoliikennevälineestä toiseen ilman kulkuvälinekohtaisia rajoituksia tai lisämaksuja. Poikkeuksen muodostaa vain raitiovaunulippu, jolla ei ole vaihto-oikeutta muuhun liikenteeseen. Kustannusvaikutukset ja niiden säätely tariffipoliittisin keinoin Kaarimallin kustannusvaikutukset riippuvat kaarten alueellisen rajauksen lisäksi olennaisesti lippujen hinnoittelusta. Kaarimallissa, varsinkin kuntien lausunnoissa puolletussa laajan B-kaaren mallissa lippujen käyttöalueet laajenevat nykytilanteeseen verrattuna. Suurin laajennus on ABC-alueella, missä on kahden kaaren minimiostos. Samalla alueella ovat myös suurimmat joukkoliikenteen käyttäjämäärät. Lausuntopyynnössä vaihtoehtojen kustannusvaikutuksia oli verrattu ennustemalleilla vuoden 2020 tilanteessa siten, että AB- ja BC-kaarten lippujen hinnat noudattivat nykyisiä sisäisten lippujen hintoja. Kaarimalli nostaisi silloin kuntien rahoitusosuuksia, koska lipputulot nykyisistä seutulipuista alenisivat. Hallitukselle esitettävässä rajauksessa ja
6 nykytason lipun hinnoilla kuntien maksuosuudet kasvaisivat seuraavasti: Helsinki 7,6 milj. euroa, Espoo 12,3 milj. euroa, Vantaa 11,1 milj.euroa, Kauniainen 0,7 milj.euroa, Kerava 0,5 milj.euroa, Kirkkonummi 0,2 milj.euroa ja Sipoo 0,2 milj.euroa. Kunnat pitivät lausunnoissaan perusteltuna, että käyttöalueen laajetessa myös lippujen hintaa voidaan kohtuullisesti korottaa. Lausunnonantajat korostivat, että kuntien lisäsubvention tarve ei saa nousta niin paljoa kuin esimerkkilaskelmissa ja subvention tarvetta tulee säädellä tariffipoliittisin keinoin. Hinnoitteluvaihtoehdoista käynnistetään jatkoselvitys, jossa tarkastellaan erilaisia hinnoitteluvaihtoehtoja sekä niiden vaikutuksia joukkoliikenteen käyttöön ja kuntaosuuksiin hallituksen päättämässä kaarimallissa. Uusi taksa- ja lippujärjestelmä voidaan ottaa käyttöön vasta sen jälkeen, kun matkalippujärjestelmän tekninen uudistus on toteutettu nykyjärjestelmään vuoden 2015 loppuun mennessä. Tariffiuudistus voidaan siten toteuttaa aikaisintaan vuonna Uuden tariffijärjestelmän lippujen hinnoista päätettäisiin näin ollen vuonna Ehdotus (PLe) Hallitus päättää, että - tulevan taksa- ja lippujärjestelmän vyöhykekaarien rajat määritellään liitteessä 3 esitetyllä tavalla - ulommat rajat tarkennetaan sitä mukaa, kun uusi kehyskunta liittyy HSL:n jäseneksi - kahden kaaren minimiosto on periaatteena A-, B- ja C-kaarten alueella kaikissa päälipputyypeissä eli kausi-, arvo- ja kertalipuissa - kausilipun käyttäjän vyöhykelisälipun hinta on sama kuin arvolipun hinta sillä vyöhykkeellä tai vyöhykkeiden yhdistelmillä, jolle matkustajan voimassa oleva kausilippu ei ulotu - nykytyyppinen, vain raitiovaunuissa kelpaava arvolippu toteutetaan myös uudessa järjestelmässä - lippujen hinnoittelusta käynnistetään lisäselvitys. Päätös Hallitus päätti hyväksyä ehdotuksen. Liitteet 1: Taksa- ja lippujärjestelmän 2014 suunnitteluvaiheet 2: Lausuntoyhteenveto 3: Kaarimallin vyöhykerajat
TLJ 2014 vyöhykemallit ja hinnoittelu
TLJ 2014 vyöhykemallit ja hinnoittelu 23.11.2010 Tausta HSL:n matkakorttijärjestelmä uudistetaan vuoden 2014 loppuun mennessä. LIJ2014-hanke sisältää laajenevalle Helsingin seudulle toteutettavan matkakorttijärjestelmän
LisätiedotTAKSA- JA LIPPUJÄRJESTELMÄ 2014, KAARIMALLIN VYÖHYKERAJAT JA LIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET
Hallitus 4 24.01.2012 TAKSA- JA LIPPUJÄRJESTELMÄ 2014, KAARIMALLIN VYÖHYKERAJAT JA LIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET 1/07/72/720/2010 hall 4 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston
LisätiedotTLJ 2014 vyöhykemallit ja hinnoittelu
TLJ 2014 vyöhykemallit ja hinnoittelu 14.12.2010 Tausta HSL:n matkakorttijärjestelmä uudistetaan vuoden 2014 loppuun mennessä. LIJ2014-hanke sisältää laajenevalle Helsingin seudulle toteutettavan matkakorttijärjestelmän
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 13/ (19) Kaupunginhallitus Ryj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 13/2012 1 (19) 330 Lausunto Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän 2014 vyöhykerajoista ja lippujen hinnoitteluperiaatteista HEL 2012-001778 T 02 05
LisätiedotLIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET JA HINTASUHTEET UUDESSA VYÖHYKEMALLISSA
Hallitus 167 10.12.2013 LIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET JA HINTASUHTEET UUDESSA VYÖHYKEMALLISSA 1/07/72/720/2010 Hallitus 167 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Pirkko
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 7/ (6) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 7/2015 1 (6) 86 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto kaupunginhallitukselle erityisryhmien alennus- ja vapaalipuista ja oikeudesta matkustaa ilman lippua Helsingin seudun
LisätiedotHSL:n matkaliput ja eläkeläiset
HSL:n matkaliput ja eläkeläiset Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä 5.12.2016 Nykytilanne Lippujen hinnoittelu ja eläkeläiset 50 % HSL:n menoista tulee kattaa lipputuloilla,
LisätiedotHelsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän 2014 vyöhykemallit ja hinnoittelu Yhteenveto lausunnoista
Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän 2014 vyöhykemallit ja hinnoittelu Yhteenveto lausunnoista 1. HSL-KUNNAT Helsinki Helsinki suhtautuu alustavan myönteisesti kehitettyyn kaarimalliin
LisätiedotLIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET JA HINTASUHTEET UUDESSA VYÖHYKEMALLISSA
Hallitus 159 19.11.2013 LIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET JA HINTASUHTEET UUDESSA VYÖHYKEMALLISSA 1/07/72/720/2010 Hallitus 159 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Pirkko
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNGIN KIRJAAMO HELSINGFORS STAOS REGISTRATORSKONTOR 7.03.2013 1/07/72/720/2010
II HSL HELSINGIN KAUPUNGIN KIRJAAMO HELSINGFORS STAOS REGISTRATORSKONTOR Saapunut/Inkommit 02.`. 04. 2013 AUSUNTOPYYNTÖ 1 (3) 'jnro/onr Tehtävgluckko Jakelun mukallippgiftskiass 2c ~~ - Ö e)s CC 7.03.2013
LisätiedotToimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Pirkko Lento, p , suunnittelija Satu Rönnqvist, p
Hallitus 159 23.11.2010 TAKSA- JA LIPPUJÄRJESTELMÄN 2014 VYÖHYKEMALLIT 1/07/72/720/2010 hall 159 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Pirkko Lento, p. 4766 4210, suunnittelija
LisätiedotJoukkoliikenteen hinnoittelun vaihtoehtoja Helsingin seudulla
11 2013 Joukkoliikenteen hinnoittelun vaihtoehtoja Helsingin seudulla Joukkoliikenteen hinnoittelun vaihtoehtoja Helsingin seudulla HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta
LisätiedotPKSkoordinaatioryhmän. tavoitteiden toteutuminen 2016
PKSkoordinaatioryhmän tavoitteiden toteutuminen 2016 HSLH 11.4.2017 / Yhtymäkokous 23.5.2017 1 Yhtymäkokous 26.5.2015 5 Yhtymäkokous kehotti HSL:n hallitusta: ottamaan toiminnassaan ja vuoden 2016 talousarvion
LisätiedotPääkaupunkiseutu sijoittuu kolmelle sisimmälle vyöhykkeelle ja kehyskunnat vyöhykkeelle D.
HSL Uudet vyöhykkeet 2019 A B C D Laajenevan seudun tarpeisiin Helsingin seutu kasvaa ja laajenee kovaa vauhtia. Vyöhykeuudistuksella vastataan väestön liikkumisen tarpeisiin ja varmistetaan julkisen liikenteen
LisätiedotLIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET JA HINTASUHTEET UUDESSA VYÖHYKEMALLISSA
Hallitus 42 26.03.2013 LIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET JA HINTASUHTEET UUDESSA VYÖHYKEMALLISSA 1/07/72/720/2010 hall 42 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Pirkko Lento
LisätiedotLaajenevan seudun tarpeisiin
Laajenevan seudun tarpeisiin Helsingin seutu kasvaa ja laajenee kovaa vauhtia. Vyöhykeuudistuksella vastataan väestön liikkumisen tarpeisiin ja varmistetaan julkisen liikenteen toimivuus nyt ja tulevaisuudessa.
LisätiedotHallitus MATKALIPPUJEN HINNAT JA MUUT MAKSUT VUONNA / /2017. Hallitus 124
Hallitus 124 24.10.2017 MATKALIPPUJEN HINNAT JA MUUT MAKSUT VUONNA 2018 526/02.02.00.00/2017 Hallitus 124 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelijat Osastonjohtaja Mari Flink, p. 040 715 0440,
LisätiedotPääkaupunkiseudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän 2014 alustava kuvaus
Pääkaupunkiseudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän 2014 alustava kuvaus Tausta PKS:n matkakorttijärjestelmä uudistetaan vuoteen 2014 mennessä. LIJ2014-hanke sisältää laajenevalle pääkaupunkiseudulle
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/3 1 b KAUPUNKISUUNNITTELULAUTAKUNTA
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Lsp/3 1 b 3 21.2.2008 pöydälle pantu asia LAUSUNTO PÄÄKAUPUNKISEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN TAKSA- JA LIPPUJÄRJESTELMÄN KEHITTÄMISSUUNNITELMA 2014 RAPORTTILUONNOKSESTA Kslk 2008-32,
LisätiedotToimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Pirkko Lento, p , suunnittelija Satu Rönnqvist, p
Hallitus 33 23.03.2010 TAKSA- JA LIPPUJÄRJESTELMÄN 2014 PERIAATTEET 1/07/72/720/2010 hall 33 Esittelijä Valmistelija Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Pirkko Lento, p. 050 380 7033, suunnittelija
LisätiedotHSL:n lippujen hinnat alkaen
HSL:n lippujen hinnat 1.1.2018 alkaen Kausiliput Voit ladata matkakortille haluamasi pituisen kauden kahden viikon ja vuoden väliltä (14 366 pv). Kausilipun hinta muodostuu 14 päivän perushinnasta ja lisäpäivän
LisätiedotHSL:n alustava toiminta- ja taloussuunnitelma 2013-2015
HSL:n alustava toiminta- ja taloussuunnitelma 2013-2015 HSLH 12.6.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Toiminta- ja taloussuunnitelman käsittely Perussopimus Yhtymäkokouksen on vuoden loppuun mennessä
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 198. Valtuusto Sivu 1 / 1
Valtuusto 14.11.2016 Sivu 1 / 1 2496/2016 08.01.00 Kaupunginhallitus 283 26.9.2016 Valtuusto 171 31.10.2016 198 Valtuustoaloite Espoon yli 68-vuotiaiden eläkeläisten liikkumisesta julkisella liikenteellä
Lisätiedotalkaen. Lippujen hinnat
1.1.2017 alkaen Lippujen hinnat Kausiliput matkakortilla Voit ladata matkakortille haluamasi pituisen kauden kahden viikon ja vuoden väliltä (14 366 pv). Kausilipun hinta muodostuu 14 päivän perushinnasta
LisätiedotLippujen hinnoitteluperiaatteet ja hintasuhteet uudessa vyöhykemallissa
Lippujen hinnoitteluperiaatteet ja hintasuhteet uudessa vyöhykemallissa Infopaketti lausunnonantajille 8.5.2013 HSL Helsingin seudun liikenne Sisällysluettelo 1 TARKASTELUN LÄHTÖKOHTIA... 1 Nykyinen taksa-
LisätiedotToimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Talousjohtaja Pirjo Laitinen, p , vastaava taloussuunnittelija Jukka Kaikko, p
Hallitus 150 25.10.2011 HSL-LIIKENTEEN LIPPUJEN HINNAT 2012 62/07/72/720/2010 hall 150 Esittelijä Valmistelija Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Talousjohtaja Pirjo Laitinen, p. 4766 4070, vastaava taloussuunnittelija
LisätiedotHELSINGIN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN TAKSA- JA LIPPUJÄRJESTELMÄ 1.1.2013 ALKAEN
HELSINGIN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN TAKSA- JA LIPPUJÄRJESTELMÄ 1.1.2013 ALKAEN Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmä muodostuu matkalippujen kelpoisuusvyöhykkeistä, lippulajeista,
LisätiedotKatsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015
Katsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015 HSY seutu- ja ympäristötieto 6.6.2015 Katsauksen sisältö: 1. Työmatkasukkuloinnin karttasarjat 2. Työmatkasukkuloinnin kehitys 3. HSY:n työmatkasukkulointia
LisätiedotLausunto lippujen hinnoitteluperiaatteista ja hintasuhteista uudessa vyöhykemallissa (HSL)
Yhdyskuntalautakunta 102 20.08.2013 Kaupunginhallitus 216 28.08.2013 Lausunto lippujen hinnoitteluperiaatteista ja hintasuhteista uudessa vyöhykemallissa (HSL) 1086/997/2007 YLK 102 HSL uudistaa seudun
LisätiedotHSL:n aluemuutosten vaikutukset Järvenpäässä Vaikutukset linjastoon, lippuihin, matkustamiseen ja talouteen
HSL:n aluemuutosten vaikutukset Järvenpäässä 1.1.2018 Vaikutukset linjastoon, lippuihin, matkustamiseen ja talouteen HSL:n aluemuutosten vaikutukset Järvenpäässä 1.1.2018 Yhteenveto muutoksista ja niiden
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 48
25.08.2014 Sivu 1 / 1 3421/08.01.00/2014 48 HSL-kuntien ja Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän keskinäisen Länsimetron ja Kehäradan joukkoliikenneinfran kustannusten jakamista koskevan sopimuksen hyväksyminen
LisätiedotJuhlaseminaari 9.2.2010. Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne
Juhlaseminaari 9.2.2010 Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne Miksi seudullinen liikenneorganisaatio? 1. Toimiva liikennejärjestelmä on seudun kansainvälinen kilpailuvaltti. 2. Helsingin seudun
LisätiedotSelvitys kehyskuntien liittymisestä HSL:een 28.10.2010
Selvitys kehyskuntien liittymisestä HSL:een 28.10.2010 HSL:n yhteistyöalue 6 perustajakuntaa: Helsinki, Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava ja Kirkkonummi Perustettu 17.6.2009 Vihti Hyvinkää Nurmijärvi Mäntsälä
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Tervetuloa asukasiltaan! 2 29.11.2017 HSL:n yhteistyöalue 7 kuntaa: Helsinki, Espoo, Kauniainen, Vantaa, Kerava, Kirkkonummi, Sipoo. 1.1.2018 Siuntio ja Tuusula Perussopimuksen
LisätiedotEspoon ja Kauniaisten sisäisten lippujen hinnat 2014-2015
Espoon ja Kauniaisten sisäisten lippujen hinnat 2014-2015 Haltijakohtainen kausilippu, aikuinen, 14 päivän hinta 53,40 61,50 15,2 % Haltijakohtainen kausilippu, lapsi 7-16 v, 14 päivän hinta 26,70 30,80
LisätiedotVäestöennusteet. Tea Tikkanen / Helsingin kaupunki. tea.tikkanen[at]hel.fi. Päivitetty
Väestöennusteet Tea Tikkanen / Helsingin kaupunki tea.tikkanen[at]hel.fi Päivitetty 1.3.217 Väestöennusteet Helsingin seudun väestöennuste Helsingin seudun vieraskielisen väestön ennuste Kuvioissa ja taulukoissa
LisätiedotHelsinki, Espoo Kauniainen, Vantaa, Kerava Sipoo Tuusula tai Kirkkonummi Siuntio
Kausiliput Voit ladata matkakortille haluamasi pituisen kauden kahden viikon ja vuoden väliltä (14 366 pv). Kausilipun hinta muodostuu 14 päivän perushinnasta ja lisäpäivän hinnasta seuraavilta 15 366
LisätiedotVäestöennusteet. Tea Tikkanen / Helsingin kaupunki. tea.tikkanen[at]hel.fi. Päivitetty
Väestöennusteet Tea Tikkanen / Helsingin kaupunki tea.tikkanen[at]hel.fi Päivitetty 6.2.218 Väestöennusteet Helsingin seudun väestöennuste Helsingin seudun vieraskielisen väestön ennuste Kuvioissa ja taulukoissa
LisätiedotPKS:n seutulippujen hinnat 2014-2015 LIITE 1
PKS:n seutulippujen hinnat 2014-2015 LIITE 1 Kertaseutulippu, aikuinen 5,00 5,00 0,0 % Kertaseutulippu, lapsi 7-16v 2,50 2,50 0,0 % Yökertaseutulippu 1) 6,00 7,00 16,7 % 2 tunnin lippu, aikuinen 7,00 7,00
LisätiedotHSL liikuttaa meitä kaikkia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä
HSL liikuttaa meitä kaikkia Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL liikuttaa meitä kaikkia HSL tarjoaa kattavat liikkumismahdollisuudet sekä luo edellytykset elinvoimaiselle ja viihtyisälle Helsingin
LisätiedotLiikkumistutkimus 2018 Kulkutapojen käyttö Helsingin seudulla
Lisätietoja Liikkumistutkimuksesta: 21.3.2019 HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Liikennejärjestelmä ja tutkimukset -osasto Erikoistutkija Pekka Räty pekka.raty@hsl.fi 040 738 6559 Liikennetutkija
LisätiedotHSL:n alustava TTS
HSL:n alustava TTS2017-2019 KORY 17.6.2016 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Valmistelun eteneminen Alustava TTS2017-2019 valmistellaan HSL:n hallituksen 14.6. kokoukseen ja se lähetetään kunnille
LisätiedotToimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Pirkko Lento, p , johtava tariffisuunnittelija. Tekstiviestilippu (kännykkälippu)
Hallitus 53 03.05.2016 MOBIILILIPPUJEN JA TEKSTIVIESTILIPUN HINTOJEN TARKISTAMINEN 428/07.72.721/2015 Hallitus 53 Esittelijä Valmistelija Jarmo Riikonen, p. 4766 4364 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston
LisätiedotPKS:n seutulippujen hinnat 2015-2016 LIITE 1
PKS:n seutulippujen hinnat 2015-2016 LIITE 1 Kertaseutulippu, aikuinen 5,00 5,50 10,0 % Kertaseutulippu, lapsi 7-16v 2,50 2,80 12,0 % Mobiililippu 5,00 5,50 10,0 % Yökertaseutulippu 1) 7,00 7,00 0,0 %
LisätiedotLAUSUNTO HELSINGIN KAUPUNGILLE ESITYKSISTÄ, JOTKA KOSKEVAT HELSINGIN KULJETUSPALVELUASIAKKAILLE MYÖNNETTYJEN VAPAALIPPUJEN SÄILYTTÄMISTÄ
Hallitus 59 25.03.2014 LAUSUNTO HELSINGIN KAUPUNGILLE ESITYKSISTÄ, JOTKA KOSKEVAT HELSINGIN KULJETUSPALVELUASIAKKAILLE MYÖNNETTYJEN VAPAALIPPUJEN SÄILYTTÄMISTÄ 457/00.01.013/2013, 16/07.72.721/2014 Hallitus
LisätiedotLausuntopyyntö Päätösehdotus seutuliput pääkaupunkiseutu 3,4 % 3,4 % seutuliput lähiseutu 2 3,4 % 3,4 %
Hallitus 152 21.10.2014 MATKALIPPUJEN HINNAT JA MUUT MAKSUT VUONNA 2015 456/07.72.721/2014 Hallitus 152 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija Osaston johtaja Pirkko Lento, p. 4766 4210,
LisätiedotJoukkoliikenteen hinnoittelun vaihtoehtoja Helsingin seudulla
11 2013 Joukkoliikenteen hinnoittelun vaihtoehtoja Helsingin seudulla HSL Helsingin seudun liikenne HSL Helsingin seudun liikenne Opastinsilta 6 A PL 100, 00077 HSL puhelin (09) 4766 4444 www.hsl.fi Lisätietoja:
LisätiedotUusi lippu- ja informaatiojärjestelmä
Uusi lippu- ja informaatiojärjestelmä Kaikille helppo matkanteko -seminaari 25.5.2016 Mirva Ilmoniemi, HSL Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Lippujärjestelmän uudistus Arvioitu aikataulu Uudet kortinlukijat
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 240. Valtuusto Sivu 1 / 1
Valtuusto 12.12.2016 Sivu 1 / 1 2496/2016 08.01.00 Kaupunginhallitus 283 26.9.2016 Valtuusto 171 31.10.2016 Valtuusto 198 14.11.2016 240 Valtuustoaloite Espoon yli 68-vuotiaiden eläkeläisten liikkumisesta
LisätiedotTURVALLISESTI KAUPUNGILTA KOTIIN JOUKKOLIIKENTEEN TURVALLISUUS
TURVALLISESTI KAUPUNGILTA KOTIIN JOUKKOLIIKENTEEN TURVALLISUUS Näkökulmia joukkoliikennevälineiden turvallisuushaasteisiin ja matkustajien ja kuljettajien turvallisuuden parantamiseen Sami Aherva Helsingin
LisätiedotToimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Pirkko Lento, p. 4766 4210, johtava tariffisuunnittelija
Hallitus 136 27.10.2015 MATKALIPPUJEN HINNAT JA MUUT MAKSUT VUONNA 2016 428/07.72.721/2015 Hallitus 136 Esittelijä Valmistelija Jarmo Riikonen, p. 4766 4364 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja
LisätiedotSIPOON KUNNAN LIITTYMINEN HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE -KUNTAYHTYMÄN JÄSENEKSI
HSL/PLE + Sipoon kunta/rlö/hul 14.9.2011 SIPOON KUNNAN LIITTYMINEN HELSINGIN SEUDUN LIIKENNE -KUNTAYHTYMÄN JÄSENEKSI Johdanto/tausta Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä (HSL) perustettiin kesäkuussa
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 19/ (5) Kaupunginhallituksen konsernijaosto Ryj/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 19/2016 1 (5) 148 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän (HSL) syysyhtymäkokous HEL 2016-005004 T 00 01 06 Päätös päätti kehottaa apulaiskaupunginjohtaja Pekka Sauria edustamaan
LisätiedotJOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi
JOKERI II Ehdotus uudeksi poikittaiseksi runkolinjaksi SUY C:1/2003 Seppo Vepsäläinen ISSN 0786-8480 JOUKKOLIIKENTEEN HAASTE Helsinki on joukkoliikennekaupunki. Junat, bussit ja raitiovaunut tarjoavat
LisätiedotHelsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen
Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen Urban Zone -seminaari 13.6.2014 Ville Helminen, Hanna Kalenoja, Mika Ristimäki, Petteri Kosonen, Maija Tiitu, Hanne Tiikkaja SYKE/Ympäristöpolitiikkakeskus
LisätiedotOsavuosikatsaus 1/
Osavuosikatsaus 1/2015 1.1. 30.4.2015 HSLH 26.5.2015 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Sisällys Keskeisten strategisten ja toiminnallisten asioiden eteneminen 1-4/2015 Tulosennuste tilikaudelle 1-12/2015
LisätiedotLiikenne ja autonomistajuus
Liikenne ja autonomistajuus Matleena Lindeqvist/ HSL matleena.lindeqvist[at]hsl.fi Päivitetty 1.3.2017 Liikenne ja autonomistajuus Liikennemäärät Henkilöauto heys Helsingin seudun kunnissa 1969 2015 Henkilöautotiheyden
LisätiedotHSL:n lippujen hinnat 2014
HSL:n lippujen hinnat 2014 Lippujen hinnat sisältävät 10%:n arvonlisäveron. Matkakortin hinta on 5,00 euroa. Palvelupisteessä hyvityksistä perittävä käsittelymaksu on 6,00 euroa. Yötaksan voimassaoloaikana
Lisätiedot1 Yhteenveto asiakasryhmistä ja muutosesityksistä
LIITE 2 1 (7) Erityisryhmien alennus- ja vapaaliput sekä oikeus matkustaa ilman lippua Helsingin seudun uudessa vyöhykemallissa (kaarimalli) HSL:n hallituksen kokous 10.2.2015 YHTEENVETO ASIAKASRYHMISTÄ,
LisätiedotTyömatkasukkulointi pääkaupunkiseudulla
Työmatkasukkulointi pääkaupunkiseudulla HSY:n sukkulointiaineistot Karttasarja perustuu Tilastokeskuksen työssäkäyntitilastoon (Tilastokeskus 31.12.2014) Kartoilla tarkastellaan työmatkoja molempiin suuntiin:
LisätiedotLIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET JA HINTASUHTEET UUDESSA VYÖHYKEMALLISSA
OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 Hallitus 167 10.12.2013 LIPPUJEN HINNOITTELUPERIAATTEET JA HINTASUHTEET UUDESSA VYÖHYKEMALLISSA 1/07.72.720/2010 Hallitus 167 Esittelijä Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Valmistelija
LisätiedotKirkkonummen kunnan lausunto Helsingin seudun liikenne kuntayhtymän toiminta- ja taloussuunnitelmasta vuosille
Liite KT 23.8.2018 104 Kirkkonummen kunnan lausunto Helsingin seudun liikenne kuntayhtymän toiminta- ja taloussuunnitelmasta vuosille 2019-2021 23.8.2018 Helsingin seudun liikenne kuntayhtymä (HSL) pyytää
Lisätiedot24.1.2012. Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän 2014 kaarimallin vyöhykerajat ja lippujen hinnoitteluperiaatteet. www.hsl.
3 24.1.2012 Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän 2014 kaarimallin vyöhykerajat ja lippujen hinnoitteluperiaatteet www.hsl.fi Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän
LisätiedotTyömatkasukkulointi pääkaupunkiseudulla
Työmatkasukkulointi pääkaupunkiseudulla Sukkulointiaineistot löytyvät osoitteesta: https://www.hsy.fi/fi/asiantuntijalle/seututieto/tyopaikat/sivut/sukkulointi.aspx Työmatkasukkuloinnin karttasarja Tuoreimman
LisätiedotHelsingin seudun joukkoliikenteen taksaja lippujärjestelmän 2014 vyöhykemallit ja hinnoittelu.
31 12.1.2011 Helsingin seudun joukkoliikenteen taksaja lippujärjestelmän 2014 vyöhykemallit ja hinnoittelu www.hsl.fi Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmän 2014 vyöhykemallit ja
LisätiedotToimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Talousjohtaja Pirjo Laitinen, p. 4766 4070, vastaava taloussuunnittelija Jukka Kaikko, p. 4766 4072
Hallitus 151 23.10.2012 HSL-LIIKENTEEN SEUTULIPPUJEN SEKÄ SISÄISTEN LIPPUJEN HINNAT 2013 370/07/72/721/2012 hall 151 Esittelijä Valmistelija Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Talousjohtaja Pirjo Laitinen,
LisätiedotHelsingin seudun liikenne
Helsingin seudun liikenne Tervetuloa asukasiltaan! 2 29.11.2017 Illan aiheet HSL lyhyesti joukkoliikenteestä vastaava osastonjohtaja Tero Anttila Jokelan joukkoliikenne 2018: linjat, reitit, kalustot,
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 24/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/
Helsingin kaupunki Esityslista 24/2016 1 (5) Käsiteltävä tässä kokouksessa 1 Kaupunkisuunnittelulautakunnan lausunto kaupunginhallitukselle HSL:n alustavasta toiminta- ja taloussuunnitelmasta 2017-2019
Lisätiedot5. Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus
TARJOUSPYYNNÖN LIITE 5 5. Lippu- ja maksujärjestelmän kuvaus 5.1. Liikenteenharjoittajan toteuttama lippu- ja maksujärjestelmä Lippu- ja maksujärjestelmän toteuttaa liikenteenharjoittaja tai tämän valtuuttama
LisätiedotMuuton myötä uusille reiteille
Muuton myötä uusille reiteille Hei sinä, jonka kodin tai työpaikan osoite on vaihtumassa tai juuri muuttunut! Mitä, jos siirtyisit uusien reittien myötä joukkoliikenteen käyttäjäksi tai pyöräilijäksi osittain
LisätiedotKaupunkipyörät ja potkulaudat + Vyöhykeuudistus
Kaupunkipyörät ja potkulaudat + Vyöhykeuudistus HSL-info Tarja Jääskeläinen, HSL Kaupunkipyöräpalvelu alkaa 1.4. 238 (huhtikuussa 150) pyöräasemaa Helsingissä ja 107 pyöräasemaa Espoossa. Yhteensä 345
LisätiedotHelsingin seudun keskeiset tunnusluvut / Helsingin kaupungin tietokeskus
Väestöennusteet Helsingin seudun väestöennuste Pääkaupunkiseudun ruotsinkielisen väestön ennuste Helsingin seudun vieraskielisen väestön ennuste Päivitetty 13.2.215 Helsingin seudun väestöennuste Väkiluku
LisätiedotSUOMI. Lippujen hinnat
SUOMI Lippujen hinnat Kausiliput HSL-kuntien asukkaille HSL-sovelluksella liput aikuisille ja opiskelijoille B B C D B C C D B C D B C D 30 vrk kertaosto 59,70 107,50 98,00 115,80 156,40 30 vrk jatkuva
LisätiedotLausuntopyyntö erityisryhmien alennuslipuista ja oikeudesta matkustaa ilman lippua
Helsingin kaupunki Esityslista 18/2015 1 (10) 1 Lausunto erityisryhmien alennus- ja vapaalipuista sekä oikeudesta matkustaa ilman lippua uudessa vyöhykemallissa HEL 2015-002286 T 08 02 00 Lausuntoehdotus
LisätiedotMetro Pasilasta eteenpäin
Metro Pasilasta eteenpäin SUY Seppo Vepsäläinen C: 1/2004 METRO PASILASTA ETEENPÄIN Metro on paras osa koko seudun joukkoliikenteen järjestelmää, mutta sen palvelualue on vielä suppea. Laajentaminen on
LisätiedotToimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Pirkko Lento, p , johtava tariffisuunnittelija
Hallitus 106 25.10.2016 MATKALIPPUJEN HINNAT JA MUUT MAKSUT VUONNA 2017 416/07.72.721/2016 Hallitus 106 Esittelijä Valmistelija Jarmo Riikonen, p. 4766 4364 Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja
LisätiedotHelsingin kaupunki Esityslista 20/2014 1 (6) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/2 19.08.2014
Helsingin kaupunki Esityslista 20/2014 1 (6) Käsiteltävä tässä kokouksessa 2 Kaupunkisuunnitteluviraston lausunto kaupunginhallitukselle HSL:n toiminta- ja taloussuunnitelmaehdotuksesta vuosille 2015-2017
LisätiedotTaksavyöhykkeiden määrittely ja lippujen hinnoittelu (Päivitetty 15.11.2013)
Tarjouspyynnön liite 6b 1 (9) LAHDEN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN TARJOUSKILPAILU 2013/2 Taksavyöhykkeiden määrittely ja lippujen hinnoittelu (Päivitetty ) Tarjouspyynnön liite 6b 2 (9) Johdanto Tässä työssä
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 11/ (7) Sosiaali- ja terveyslautakunta Sotep/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 11/2014 1 (7) 203 Vammaispalvelulain ja sosiaalihuoltolain nojalla järjestettyjen kuljetuspalvelumatkojen omavastuuosuuksien tarkistaminen HEL 2014-005456 T 05 03 00 Päätös
LisätiedotMaankäyttölautakunta Kunnanhallitus Kunnanhallitus
Maankäyttölautakunta 143 03.12.2014 Kunnanhallitus 350 15.12.2014 Kunnanhallitus 145 25.05.2015 Ehdotus Mäntsälän kunnan lausunnoksi Helsingin seudun yhteisestä maankäyttösuunnitelma 2050 -luonnoksesta,
LisätiedotHelsingin kaupunkiseudun joukkoliikenteen taksaja lippujärjestelmä HKL:n esittämän mallin keskeisimpiä ominaisuuksia
Helsingin kaupunkiseudun joukkoliikenteen taksaja lippujärjestelmä 2014 HKL:n esittämän mallin keskeisimpiä ominaisuuksia 1 Reunaehtoja Taksa- ja lippujärjestelmä ei voi olla samanaikaisesti sekä kuntatalouden
Lisätiedot! 9. p OTE PÖYTÄKIRJASTA. Anl Hallitus RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.
OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 K a u n i a i n e n K v & K h G r a n k u l l a S t f & S t s Anl. p 12-06- 2014 Hallitus 81 15.04.2014 CNo! 9 RUNKOLINJAN 560 JATKOMAHDOLLISUUS MYYRMÄESTÄ MATINKYLÄÄN 439/07.71.710/2013
LisätiedotERITYISRYHMIEN ALENNUS- JA VAPAALIPUT SEKÄ OIKEUS MATKUSTAA ILMAN LIPPUA HELSINGIN SEUDUN UUDESSA VYÖHYKEMALLISSA
OTE PÖYTÄKIRJASTA 1 Hallitus 97 16.06.2015 ERITYISRYHMIEN ALENNUS- JA VAPAALIPUT SEKÄ OIKEUS MATKUSTAA ILMAN LIPPUA HELSINGIN SEUDUN UUDESSA VYÖHYKEMALLISSA 1/07.72.720/2010 Hallitus 97 Esittelijä Toimitusjohtaja
LisätiedotHallitus 142 22.10.2013. HSL-LIIKENTEEN SEUTULIPPUJEN SEKÄ SISÄISTEN LIPPUJEN HINNAT 2014 Hallitus 142
Hallitus 142 22.10.2013 HSL-LIIKENTEEN SEUTULIPPUJEN SEKÄ SISÄISTEN LIPPUJEN HINNAT 2014 Hallitus 142 Esittelijä Valmistelija Toimitusjohtaja Suvi Rihtniemi Osaston johtaja Pirkko Lento, p. 4766 4210,
LisätiedotAlustava toiminta- ja taloussuunnitelma
Alustava toiminta- ja taloussuunnitelma 2012-2014 HSLH 31.5.2011 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL:n strategia 2018 Toimintamenot v. 2012, yhteensä 554,8 milj. euroa Muut palvelujen ostot 4,4
LisätiedotKH 79 Kunnanhallitus 1.3.2011 Valmistelija: erikoissuunnittelija Rita Lönnroth, rita.lonnroth@sipoo.fi
Valtuusto 87 03.10.2011 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän jäsenyys 1492/05.05.01/2010 KH 79 Kunnanhallitus 1.3.2011 Valmistelija: erikoissuunnittelija Rita Lönnroth, rita.lonnroth@sipoo.fi Helsingin
LisätiedotHELSINGIN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN TAKSA- JA LIPPUJÄRJESTELMÄ ALKAEN
1 HELSINGIN SEUDUN JOUKKOLIIKENTEEN TAKSA- JA LIPPUJÄRJESTELMÄ 1.1.2017 ALKAEN Helsingin seudun joukkoliikenteen taksa- ja lippujärjestelmä muodostuu matkalippujen kelpoisuusvyöhykkeistä, lippulajeista,
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 79
07.11.2016 Sivu 1 / 1 1975/2016 00.04.01.00 79 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymän (HSL) yhtymäkokouksen 15.11.2016 toimiohjeen antaminen ja edustajan määrääminen Valmistelijat / lisätiedot: Eva Elston-Hämäläinen,
LisätiedotHSL ja itsehallintoalueet
HSL ja itsehallintoalueet Suvi Rihtniemi Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä HSL Strategia teoiksi Mitä HSL tekee? Perustettu 2009 Vastaa Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelman laatimisesta
LisätiedotTampereen seudun ja Pirkanmaan joukkoliikenteen taksajärjestelmät ja vyöhykerajat
Tampereen seudun ja Pirkanmaan joukkoliikenteen taksajärjestelmät ja vyöhykerajat Maiju Lintusaari 8.10.2015 Ympäristösi parhaat tekijät 1. Lähtökohdat 3 Nykytila, Tampereen kaupunkiseutu Kertaliput Vyöhyke
LisätiedotHelsingin kaupunki Pöytäkirja 17/ (7) Kaupunginvaltuusto Asia/
Helsingin kaupunki Pöytäkirja 17/2018 1 (7) 298 Valtuutettu Mika Ebelingin aloite Östersundomin siirtämisestä HSL:n B-vyöhykkeeseen Päätös Käsittely 7 äänestys katsoi valtuutettu Mika Ebelingin aloitteen
LisätiedotOsavuosikatsaus Q4/
Osavuosikatsaus Q4/ 1.1. 31.12.2011 HSHL 14.2.2012 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Tilinpäätösennuste HSL-liikenteessä tehtiin 336 milj. matkaa, 9 milj. matkaa edellisvuotta enemmän Matkustajakilometrejä
LisätiedotMAL puiteohjelma
KUUMA-johtokunta 7.2.2017-4 - Liite 4e MAL 2019 -puiteohjelma KUUMA-komissio 20.1.2017 MAL 2019 -puiteohjelman sisältö Puiteohjelman tarkoitus MAL 2019 -puiteohjelmassa on kuvattu Helsingin seudun maankäytön,
LisätiedotUudenmaan maakuntakaavaehdotus. Liikenteellinen arviointi
Uudenmaan maakuntakaavaehdotus Liikenteellinen arviointi 30.1.2012 Taustaa Arviointi on jatkotyö Uudenmaan maakuntakaavaluonnoksen liikennearvioinnille. Tarkastelut on tehty vuoden 2035 ennusteskenaariossa.
LisätiedotPyöräliikenteen edistäminen Helsingin seudulla. paikkatietotarkastelu pyöräliikenteen potentiaalin tunnistamiseksi
Pyöräliikenteen edistäminen Helsingin seudulla paikkatietotarkastelu pyöräliikenteen potentiaalin tunnistamiseksi Niklas Aalto-Setälä Velo Finland 2018 Sisältö Tarkastelussa käytetty metodi Tuloksien läpikäyntiä
LisätiedotMikä asuntostrategia?
Asuntostrategialuonnos Mari Randell Mikä asuntostrategia? Seudun yhteinen maankäyttösuunnitelma, asuntostrategia ja liikennejärjestelmäsuunnitelma on valmisteltu samaan aikaan ja tiiviissä yhteistyössä
LisätiedotMAL 2019 puiteohjelman valmistelu, liikenneasiat
MAL 2019 puiteohjelman valmistelu, liikenneasiat HSYK 11.10.2016 Ennakkoaineisto Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Lähtökohdat puiteohjelman laatimiseen Edellisen MAL-suunnittelukierroksen jälkiarviointi,
LisätiedotHELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Suj/1 1 JOUKKOLIIKENNELAUTAKUNTA 18.3.2008
HELSINGIN KAUPUNKI ESITYSLISTA Suj/1 1 1 JOUKKOLIIKENTEEN TARIFFIPOLITIIKKA HELSINGISSÄ HKL Tausta Helsingin kaupunki tukee joukkoliikennettä vuosittain yli 100 miljoonalla eurolla, jolla katetaan hieman
LisätiedotEspoon kaupunki Pöytäkirja 336. Kaupunginhallitus Sivu 1 / 1
Kaupunginhallitus 07.11.2016 Sivu 1 / 1 2500/2016 02.08.00 Tekninen lautakunta 99 19.10.2016 336 Valtuustoaloite kaupunkipyörien hankkimiseksi Espooseen (Kv-asia) Valmistelijat / lisätiedot: Johanna Nyberg,
LisätiedotJoukkoliikenteen infrakulujen kohdistaminen uuden joukkoliikenneinfran osalta
Joukkoliikenteen infrakulujen kohdistaminen uuden joukkoliikenneinfran osalta Kehärata ja Länsimetro JOSE 20.5.2014 Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä Joukkoliikenneinfran kustannusten kohdistaminen
Lisätiedot