Meripelastusseuran 110-vuotisjuhlaseminaari Thomas Franck Page 1

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Meripelastusseuran 110-vuotisjuhlaseminaari Thomas Franck Page 1"

Aurora Mäkinen
7 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Meripelastusseuran 110-vuotisjuhlaseminaari Page 1

2 Varustamotoiminta Itämerellä Bore Page 2

3 Bore on perustettu 1897 hoitamaan matkustajaliikennettä Suomen ja Ruotsin välillä Bore I Page 3

4 Page 4

5 Bore Fleet RoRo and CarCarriers Norking Norsky Estraden Borden Auto Baltic Auto Bank Norstream Norqueen Auto Bay Seagard Page 5

6 Bore Fleet General Cargo NORDGARD Trenden Klenoden Passaden Nordgard Ostgard NORDGARD Sydgard Westgard Smaragden Najaden Belgard Bravaden Nedgard T/C in Magnolia Page 6

7 Boren toiminta Itämerellä Borella on tällä hetkellä Itämerellä tonnistoa, joka palvelee linjaoperaattoreita RoRo/Autokuljetuksissa teollisuuden vientitarpeita kuljettamalla mm. puutavaraa sekä Suomen että Ruotsin satamista hiiltä Venäjän satamista tuontitarpeita kuljettamalla mm. raakapuuta & kalkkikiveä Page 7

8 Itämeri Page 8

9 Page 9

10 Page 10

11 Venäjän vienti- ja tuontiliikenteen vaihtoehdot Page 11

12 Reitit Venäjälle Page 12

13 Page 13

14 Suomen ulkomaankauppa varustamon näkökulmasta Muutama havainto: Suomen ulkomaankaupan kuljetukset ovat kasvaneet vuodesta 1995 vuoteen 2006 noin 28 %; 71 milj. tonnista 99 milj. tonniin Tämä tekee varustamotoiminnasta kasvualan Nopeasta kasvusta huolimatta Suomen laivaston bruttotonnisto on vähentynyt viimeisten vuosien aikana ja viennin osalta voidaan todeta, että tällä hetkellä vain 17 % viennistä tapahtuu suomalaisilla aluksilla kun 1998 vastaava luku oli 35 %. Tuonnista luku on 36 % kun se 1998 oli 50 %. Alan kilpailutilanne on johtanut tähän (tukijärjestelmät, palkkataso jne.) Page 14

15 Page 15

16 Page 16

17 Helsingin Sanomat Venäjän panostus Suomenlahteen kasvaa "Suomenlahti on nyt jopa tärkeämpi kuin Pietari Suuren aikana", arvioi pietarilaisprofessori, Itämeren tutkimuskeskuksen johtaja Nikita Lomagin. "Sen merkitys taloudessa ja liikenteessä kasvaa jatkuvasti." Lomaginin mukaan Suomenlahden muutosta eivät Venäjällä määritä kenraalit vaan liikemiehet. Itämeren maiden on kuitenkin hyväksyttävä, että Venäjä haluaa kehittyä nopeasti. Yksi syy Suomenlahteen panostamiseen ovat Venäjän muualla kokemat epävarmuudet. Venäjä ei halua olla riippuvainen Baltian ja Ukrainan satamista, Bosporinsalmesta tai Valko-Venäjästä. Tämä luo alalle sekä mahdollisuuksia että haasteita! Page 17

18 Muita varustamotomintaan vaikuttavia trendejä Kuljetusmuotojen kehitys Itämerellä Meriliikenteen muotoja RoRo, RoPax Kontti, Kuivarahti, Bulkki Tankkerit Kaikissa on kasvuodotuksia Matkustajaliikenne Muut kehitykseen vaikuttavat trendit Kauttakulkuliikenne Suomen kautta, versus suorat reitit Baltiaan tai Venäjälle Kaliningradin asema uutena alueena Porttina Venäjälle Matkustajaliikenteen uudet reitit eteläisellä Itämerellä Page 18

19 Carcarrier imports to Russia is booming Source John Nurminen Page 19

20 Alternatives for car imports to Russia Source John Nurminen Page 20

21 Trendit ovat mm. vaikuttaneet alaan Suomessa Yritysjärjestelyt (ja uudishankkeet) esim. Neste Shipping (uudet tankkerit) ESL (uudet bulkkerit) Tallink-Silja (uusia tilauksia) Viking (uusia tilauksia) Finnlines-Grimaldi (uudet RoPax & RoRo laivat) Transfennica-Spliethoff (uudet RoRo alukset) Bror Husell-Engship-Bore (autonkuljetusalukset, uudet RoRo alukset) Godby Shipping (uudet laivat) Langhship (uudet laivat) Containerships (konttisatamahanke) Page 21

22 Muita trendejä Säädökset, lait & uudet vaatimukset Ympäristönsuojelun ja meriturvallisuuden uudet vaatimukset: Ympäristöpäästöt: (esim. HELCOM, IMO) Ilmaan: Sox, Nox, Hiilivedyt Bunkkerilaadut & konekehitys» SECA alue laajenee. Suomalaiset alukset käyttävät jo max 1,5% S Vesistöön: Harmaat & mustat vedet Ympäristöliikkeet» ballastveden vaihto Laivojen runkorakenteet (MARPOL, SOLAS) On varmistettava, että uudet säädökset kattavat kaikki ja että täytäntöönpano tapahtuu aikataulullisesti samanaikaisesti, ettei kilpailu vääristy! Page 22

23 Itämeren erikoispiirteet Jääolosuhteet vaatii jäävahvistettua tonnistoa ja suomalaiset pitävät tärkeänä, että tällaisen tonniston hankintaan kannustetaan esimerkiksi alennetuilla väylämaksuilla Lisääntyvä öljynvienti Venäjältä lisää paineita parannettuun öljyntorjuntavalmiuteen ja liikenteen ohjauksen kehitystyössä Suomi on ollut aloitteellinen (VTS järjestelmä) Page 23

24 Jäätilanne muuttuu (?) vaikuttaako tämä liikenteen kehitykseen? Page 24

25 Ympäristö Page 25

26 Lopuksi Haluan kiittää luottamuksesta saada esittää Itämeren alueesta muutaman kommentin erään varustamon näkökulmasta ja haluan lopuksi toivottaa päivänsankarille, Suomen Meripelastusseuralle: Paljon Onnea 110-vuotissyntymäpäivänä! Page 26

Samankaltaiset tiedostot

Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015. Jenni Kuronen

Meriliikennevirrat Suomenlahdella 2007 & 2015 Jenni Kuronen 0 Suomenlahden meriliikennevirrat WP1 Tavoitteet: Selvittää Suomenlahden meriliikennevirrat v. 2007 Tuottaa tulevaisuusskenaarioita Suomenlahden