Rahtivarustamoiden mahdollisuudet 2000-luvulla

Transkriptio

1 Rahtivarustamoiden mahdollisuudet 2000-luvulla At Your Service! Picture courtesy of Rosatomflot Älykäs meriteollisuus Mikki Koskinen Managing Director

2 ESL Shipping Ltd Osa Helsingin pörssiin listattua ASPO-konsernia Varustamo aloittanut toiminnan vuonna 1949 Lastivolyymi 12,1 miljoonaa tonnia, noin 1600 satamakäyntiä vuonna alusta, oma rahtausoperointi, tekninen management ja miehitys Yksi maailman suurimmista jäävahvistetuista bulklaivastoista Arvot Pitkäjänteinen asiakaslähtöisyys Turvallisuus Työtovereiden kunnioitus Ympäristövastuullisuus Taloudellisuus ja tehokkuus Kannattavuus Varmistaa teollisuuden ja energiantuotannon raakaainekuljetukset läpi vuoden Erikoispalveluna isojen valtamerilaivojen lastaukset ja kevennykset merellä

3 Laivasto 56K Supramax-class 2 x dwt Iceclasss 1A 20K Eira-class 4 x dwt Iceclass 1A Super 13K Pasila-class 2 x dwt Iceclass 1A Super Two pusher vessels and barges 5 x dwt Iceclass 1A Super

4 ESL Shipping operoi pohjoisilla jääalueilla

5 on kylmien olosuhteiden ja jään osaaja

6 myös laivasta laivaan

7 Mahdollistaja - kilpailukyvy ja tehokkuus Uuden teknologian hyväksikäyttö Ympäristövastuullisuus sekä merkittävästi parempi energiatehokkuus Kokonaisuudessaan alhaisemmat operointikulut Avoimen kansainvälisen kilpailutilanteen tunnustaminen Alhaisemmat miehityskustannukset, myös teknologian kehittymisen kautta Älykäs automaatiokäyttö tarvitaan vaikkapa myös laivanostureihin Muuttuvien asiakastarpeiden tunnistaminen Asiakastarpeiden mukainen moderni laivasto Joustavuuden merkityksen jatkuva kasvu Suomalaisella kustannustasolla voimme menestyä vain kilpailijoita paremmalla teknologialla

8 Mahdollistaja - johtaminen ja osaaminen Innostava työympäristö Uusi merenkulkijoiden sukupolvi haluaa toimivat nettiyhteydet myös laivalla Myös johtamisen tapojen tulee muuttua Hyvän viestinnän merkitys korostuu Henkilöstön osaamisen kehittäminen Nykyinen koulutusjärjestelmä ei vastaa kunnossapidon haasteiden muuttumiseen Muutosten tahti nopeutuu, mutta laivoilla väki vanhenee Merihenkilöstön saatavuuden turvaaminen kaikissa ammattiryhmissä Monikulttuurinen työyhteisö Sekamiehitys arkipäiväistyy Suomalaisella kustannustasolla voimme menestyä vain tekemällä asiat kilpailijoita paremmin

9 Äly ja IT eivät aina mahdu samalle laivalle Satelliittiyhteyksien kaistanleveys aluksille vs. hinta Satelliittien kattavuus pohjoisilla alueilla huono jäädatan hinta korkea jäävuorien liike-ennustus reaaliaikaisena saatavilla oleva pieni kaistanleveys rajoittaa online päivitystä Elektroniikan asennus, käyttö ja huolto aluksilla kallista Laitteet vikaherkkiä, huoltopalveluja ei saa merelle Sähköisten navigointijärjestelmien, karttapalveluiden sekä merenkulun kirjallisuuden päivittäminen ja luotettavuus kallis triplavarmistus Virukset ja viat järjestelmissä alus ei merikelpoinen

10 Äly ja IT eivät aina mahdu samalle laivalle Big Datan mahdollisuudet käyttöön: Nyt kerätään automatiikan avulla paljon tietoa, jota varustamo ei saa käyttöönsä Saataville reaaliajassa iso määrä dataa aluksella ja konttorilla käytettäväksi ja analysoitavaksi Poistetaan henkilöstöä kuormittavaa raportoinnin manuaalityötä laivoilla ja konttorilla Nyt käytössä vanhanaikainen tapa tehdä asiakirjat kuten, satamien vaatimat selvitysasiakirjat ja tullidokumentit Tilalle saatava harmonisoidut, automaattiset elektroniset asiakirjat napin painalluksella

11 Mahdollistaja - yritysten ja viranomaisten ennakkoluuloton yhteistyö Ei perusteta uusia määräyksiä pelkkään uskoon teknologian kehittymisestä Puretaan hallinnon siilorakenteet ja mahdollistetaan pilotit Suomessa tähän erinomaiset mahdollisuudet ja tahtotila myös valtiovallan taholta Pilotit tarvitsevat paitsi viranomaisten henkistä notkeutta myös tukea investointien osalle Investoidaan, mutta vain todelliseen tuottavuuden ja ympäristökölinjäljen parantamiseen

12 Historian opetuksia ennakkoluuloista Rautatieliikenteen vaikuttajat vastustivat ymmärrettävästi autojen yleistymistä ja onnistuivatkin vaikeuttamaan autoliikennettä huomattavasti esimerkiksi yli kymmenen kertaa suuremmilla siltamaksuilla hevosvaunuihin verrattuna ja erityisellä punaisen lipun lailla, jonka mukaan autojen edessä tuli aina liikkua jalankulkija heiluttamassa punaista lippua vaaran merkiksi. Tämä vasta yli 30 vuotta myöhemmin kumottu laki tietenkin laski Englannissa autojen nopeuksia huomattavasti ja hidasti autotekniikan kehittymistä.

13 Palveluksessanne! At Your Service!