PILETTI-hanke. Bussialan seminaari

Transkriptio

1 PILETTI-hanke Bussialan seminaari

2 Toteuttamishankkeen lähtökohdat ja tavoitteet Jos joukkoliikenteen toimivaltainen viranomainen järjestää joukkoliikenteen PSA-mallin mukaisesti, niin lippu- ja maksujärjestelmän on luontevaa olla viranomaisen hallinnassa Viranomaisten hallinnoiman lippu- ja maksujärjestelmän perusasiat tuotantokäytössä kesäkuussa 2014

3 Kehitys ei pysähdy Yhteinen lippu- ja maksujärjestelmä luo perustan valtakunnalliselle maksujärjestelmien yhteiskäyttöisyydelle VR mukaan lippuyhteistyöhön Uudet maksutavat Kontaktiton EMV maksukorttien käyttö joukkoliikenteessä matkakorttien tapaan NFC mobiilimaksaminen tulee vihdoinkin?

4 PILETTI-hankkeessa mukana olevat tahot Hankkeen käynnistämisvaiheeseen osallistuivat: Liikennevirasto, Hyvinkää, Hämeenlinna, Imatra, Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kokkola, Kotka, Kouvola, Kuopio, Lahti, Lappeenranta, Mikkeli, Oulu, Pori, Riihimäki, Rovaniemi, Salo, Savonlinna, Seinäjoki, Tampere, Turku, Vaasa, Kaakkois-Suomen ELY-keskus, Pohjois-Pohjanmaan ELY-keskus, Pohjois-Savon ELY-keskus ja Uudenmaan ELY-keskus Valtuutuksen Liikennevirastolle PILETTI-järjestelmän hankintaan antoivat: Hämeenlinna, Imatra, Joensuu, Jyväskylä, Kajaani, Kemi, Kokkola, Kotka, Kouvola, Kuopio, Lahti, Lappeenranta, Oulu, Pori, Rovaniemi, Salo, Savonlinna, Seinäjoki, Vaasa, Tampere, Turku

5 Vuoropuhelu toimijoiden kanssa A. Hankesuunnitelma Tilaajan organisoituminen Joukkoliikennetoimijoiden ja toimittajien yhteistyö Valtionapuhakemus Päätöksenteon avustaminen Aikataulutus Spesifikaatioiden periaatteet B. Toiminnalliset määrittelyt Lippujärjestelmän asettamat vaatimukset, tariffien yhtenäistämisvaatimukset Kaupunkikohtaiset erityispiirteet Palvelut matkustajille Siirtymäkauden hallinta Laitteiden ja taustajärjestelmän toiminnallisuus ja clearing Joukkoliikennemuotojen yhteiskäyttöisyys Peruskäyttötapaukset C. Tekniset määrittelyt Riittäväntasoinen tekninen määrittely Pohjaksi HSL, Tre, Tku Norjan spesifikaatiot Korttisovellus ja turvaratkaisu Tarkennettu kaupunkikohtainen kustannusarvio D. Hankintamalli ja kilpailutusvastuut Palvelusopimusmalli vai investointi Hankinnan vastuutahon määrittäminen Hankintamallista päättäminen (avoin, rajoitettu, kilpailullinen neuvottelumenettely, allianssi) Hankintakokonaisuuden määrittäminen Hankintaprosessin käynnistäminen E. Muiden osaprojektien suunnittelu, käynnistäminen ja koordinointi E1. Järjestelmän hallinta Isännyys ja omistusperiaatteet (osakeyhtiö, yhteenliittymä, liikelaitos, tms.) Järjestelmän käyttö- ja omistusoikeudet Elinkaari Osapuolten tehtävät ja vastuut Kustannusjakoperiaatteet Pelisäännöt, liittyminen järjestelmään Päätöksenteko E2. Riskien hallinta Riskianalyysi (riskien tunnistaminen, todennäköisyys ja vakavuus) Riskienhallintasuunnitelma (torjunta, varautuminen ja haittojen minimointi) E3. Maksujärjestelmien yhtenäistäminen Visio: yhdellä kortilla matkustaminen Maksujärjestelmien yhteiskäyttöisyysperiaatteet E4. Ulkoinen auditointi LiVin liikenteenhallintaan käyttämät auditoijat

6 Hankkeen toteutusaikataulu Q Q 3Q 4Q 1Q 2Q Hankinta Suunnittelu, rakentaminen Testaus Tuotantokäyttö Osakeyhtiön perustaminen Osakeyhtiö toiminnassa

7 Rahoitus Rahoitus 2016-> Valtio kohdistaa joukkoliikenteen kehittämisrahoituksen PILETIN hankinta-, pystytys- ja käyttökustannuksiin. Järjestelmän osakkaiksi liittyneet toimivaltaiset viranomaiset vastaavat PILETTIjärjestelmän käyttökustannuksista. Arvio rahoitustarpeesta 4 M. Käyttökustannusten on arvioitu olevan runsaat 1 M /vuosi. Tämä on keskimäärin 1,5 % toimivalta-alueiden joukkoliikenteen lipputuloista

8 Tariffirakenne Vyöhyketariffi (kaarimalli) 1 7 vyöhykettä Toimivaltainen viranomainen määrittää vyöhykkeet ja tariffit Vyöhykkeiden määrää voitava lisätä Vaihtoaika voidaan määrittää vyöhykekohtaisesti Ikäryhmät Lapsi Nuori ei pakollinen Aikuinen

9 Lippuvalikoima Vähimmäislippuvalikoima käytössä kaikilla viranomaisalueilla Kertalippu, kausilippu 30 pv, arvolippu Valinnaiset lipputuotteet viranomainen päättää näiden käyttöönotosta Kausilippu 60 pv, 90 pv Joustokausilippu (30 matkustuspäivää 90 päivän aikana) Best Price lippu (toimii arvolippuna 30 pv:n lipun hintaan asti, jonka jälkeen muuttuu 30 pv:n kausilipuksi) Koululaislippu Opiskelijalippu Seniorilippu (arvolippu, käyttö voidaan rajata ruuhka-ajan ulkopuolelle) Turistilippu (kausilippu, jonka kelpoisuusaika 1 90 pv)

10 Matkakorttituotteiden lipunmyyntikanavat 1 2 lipunmyyntiketjua PILETTI-organisaatio vastaa sopimusten kilpailuttamisesta ja solmimisesta Toimivaltainen viranomainen avustaa lipunmyyntipisteiden määrittämisessä Ajoneuvot Matkakorttien lisälataukset mahdollisia ajoneuvossa Suositus: käyttö vain haja-asutusalueilla, jossa ei lipunmyyntiketjua Viranomaisen asiakaspalvelupiste

11 Muita huomioitavia asioita Kortti Mifare DESFire EV1 Sama kortti käytössä HSL-alueella, Tampereella ja Turussa, myös MH aloittanut korttien jakelun Kortille mahdollista asentaa useiden toimijoiden lippusovelluksia Korttien massajakelutapa selviää toteutusprojektin aikana Nykyiset ajoneuvolaitteet ovat hyödynnettävissä PILETTI-organisaatio vastaa raportoinnista viranomaisille, sekä rahaliikenteen valvonnasta Yhteiskäyttöisyys eri alueiden välillä työn alle 2015 Uudet lipunmyyntitavat työn alle 2015

12 Osakeyhtiön tehtävät Lippu- ja maksujärjestelmän hallinnointi ja kehitysvastuu Lippurekisterin ylläpito Keskitetty ohjeistus ja käyttäjätuki paikallisille asiakaspalveluille Myyntiverkoston koordinointi ja valtakunnalliset sopimukset Clearing-toiminnan valvonta Korttien jakelu TVV:ille ja mahdolliset valtakunnalliset jakelusopimukset Järjestelmän ja laitteiden yhteishankinnat

13 Toimivaltaisen viranomaisen tehtävät Liikenteen järjestämistavasta päättäminen Pysäkkien paikkatietojen määrittäminen Vyöhykerajojen määrittely Tuotevalikoiman määrittely lippurekisterin vaihtoehtojen puitteissa Hintojen määrittely Liikenteen seuranta ja kilpailutus Asiakaspalvelun järjestäminen Korttien jakelu loppukäyttäjille Paikallisen myyntiverkoston kokoaminen Clearing-nettolaskujen maksut säännöllisin väliajoin Aikatauluinformaation jako Päätös osakeyhtiön osakkuudesta

14 Liikennöitsijän tehtävät Rahastuslaitteiden yhteensopivuudesta huolehtiminen Varikkojärjestelmän yhteensopivuudesta huolehtiminen PILETTI-rajapinnan toteuttaminen varikkojärjestelmään Huolehtia siitä, että rahastusjärjestelmä toimii TVV:n antaman ohjeistuksen mukaisesti Henkilökunnan kouluttaminen

15 Kiitos!