Tavoitteena turvallinen. Liikenteen turvallisuusvirasto

Transkriptio

1 Tavoitteena turvallinen toimintakyky i t k liikenteessä Liikenteen turvallisuusvirasto

2 Ilmailulääketieteen lääk t kertauskoulutuspäivät Helsinki Jukka Terttunen Yksikönpäällikkö Liikennelääketiede Vastuullinen liikenne Vastuullinen liikenne. Yhteinen asia.

3 EASA Part MED, EMPIC MED AMS:n terveiset Liikenteen turvallisuusvirasto

4 Inhimillinen toiminta ja liikenteen turvallisuus Liikenteen turvallisuusvirasto 4

5 Liikenteen turvallisuusvirasto Toiminta-ajatus kehittää aktiivisesti edistää liikenne- vastaa liikenneliikennejärjestelmän turvallisuutta järjestelmän ympäristöystävällisyyttä järjestelmän viranomaispalveluista Liikennejärjestelmä: Liikennejärjestelmä kattaa kaikki liikennemuodot. Siihen kuuluvat sitä käyttävät ihmiset, liikennevälineet, liikenteen ohjaus ja hallinta, liikennetieto et eto ja -palvelut, infrastruktuuri sekä näitä koskevat säädökset. Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 Liikenteen turvallisuusvirasto Toiminta-ajatus Liikennejärjestelmän turvallisuus- ja ympäristöviranomainen Tuottaa turvallisuus- ja ympäristötilakuvan Vaikuttaa kansallisiin ja kansainvälisiin säädöksiin Myöntää lupia ja hyväksyntöjä Valvoo toiminnan vaatimustenmukaisuutta Tuottaa tietointensiivisiä t i t ii i iä palveluita l Edistää liikennemarkkinoiden toimivuutta Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 Liikenteen turvallisuusvirasto Henkilöstö ja rahoitus 2014 Ilmailu, merenkulku, rautatiet, tieliikenne 500 työntekijää, 20% ei-hel Budjetti 130 M, 25% valtion budjetista Liikennelääketiede budjetti 1 M (0,8%/Trafi) 5 työntekijää (1%/Trafi) 40% tuloista t valtion budjetista t 30% kuluista Trafin yleiskuluja Kustannusvastaavuus 100% Ajoneuvovero 700 M -> valtiolle li ll Toiminnan perusta Lainsäädäntö, kv-velvoitteet ja tavoitteet LVM:n tulostavoitteet Liikenteen turvallisuusvirasto 7

8 Liikenteen turvallisuusvirasto Maksuasetus, suoritemaksut 2014 Liikennelääketiede Medical certificate & Cabin medical attestation Henkilön terveydentilaan til liittyvä lupa tai todistus t 105 Kopio luvasta tai todistuksesta 50 (?) Hakijan pyytämä pikakäsittely (työjono-ohitus) 600 (?) Asiointimaan vaihto 100 Terveydenhuollon ammattilaisen koulutuspv/hlö 150 (?) Terveydenhuollon ammattilaisen valtuutus/vuosi 100 Liikennelääketieteen keskuksen valtuutus/vuosi 5000 AME/AeMC Liikenteen turvallisuusvirasto 8

9 Organisaatiouudistus > Strategia Marko Sillanpää Pääjohtaja Kari Wihlman Viestintä Anna Jokela Hallinto Matti Luopa Petri Lumijärvi Juhani Nikula Sääntely ja kehittäminen Tuomas Routa Luvat ja hyväksynnät Olli Lindroos Valvonta Pekka Henttu Tietovarannot Mia Nykopp Liikenneoikeus ja kv. suhteet Susanna Metsälampi Henkilöluvat Hanna Hakanen Auditointi Heidi Niemimuukko Liikennerekisterit Toni Pallaspuro Liikenteen toimijat ja teknologia Björn Ziessler Organisaatioluvat Janne Huhtamäki Tarkastus Juha-Matti Korsi Tietopalvelu ja liikenteen hinnoittelu Juha Kenraali Liikenteen analyysit Heli Koivu Liikennevälineluvat Ove Hagerlund Infraluvat Ari Vahtera Rautatiealan sääntelyelin Kaisa Sainio Tietohallinto Mikko Vuorikoski Liikenteen turvallisuusvirasto 9

10 Luvat ja hyväksynnät -toimiala Luvat ja hyväksynnät Olli Lindroos Henkilöluvat Organisaatioluvat Liikennevälineluvat Infraluvat Hanna Hakanen Janne Huhtamäki Ove Hagerlund Ari Vahtera Ajo-oikeudet ja kortit Simo Karppinen Liikenteen harjoittajat Kirsi Lähteenmäki- Riistama Suunnittelun hyväksyntä Max Wilhelmson Rakenneluvat Toni Solatie Lupakirjat Heikki Mikkola Koulutusorganisaatiot Jukka Sironen Liikennekelpoisuus Otto Lahti Osajärjestelmäluvat Tomi Anttila Pätevyydet Jukka Harjula Tekniset organisaatiot Jyrki Laitila Turvallisuus- ja ympäristöluvat Kauko Lehtinen Tutkinnot ja ammattiliikenne Marko Rajamäki Liikennöinti Jouko Linnasaari Tyyppihyväksyntä Marko Sinerkari Liikennelääketiede Jukka Terttunen Yhteistyö: t Valvonta/Liikenteen analyysit/liikenneoikeus Liikenteen turvallisuusvirasto 10

11 Liikennelääketiedeyksikkö (AMS) Liikenteen turvallisuusvirasto

12 Rautatieliikenne Liikennelääketiede Liikennelääketiedeyksikkö k ikkö toimivaltainen i i viranomainen i Muutostarpeet heijastelevat rautatieliikenteen kilpailutusta TEV-terveystarkastukset jatkossa Trafin järjestelmäalustalle? Liikenteen turvallisuusvirasto 12

13 Merenkulku Liikennelääketiede Viranomaistoiminnan keskittäminen myös terveydentilan sopivuusarvioinnin osalta jatkossa Trafiin? Trafi jo Suomen meriturvallisuusviranomainen muilta osin STM:n, TEM:n ja LVM:n / Trafin neuvottelut käynnissä Askel kansainvälisempään terveystarkastuskäytäntöön Terveystarkastukset jatkossa Trafin järjestelmäalustalle? Liikenteen turvallisuusvirasto 13

14 Maantieliikenne Liikennelääketiede Ajokorttitoimivalta i i siirtyy poliisilta ilt Trafiin 2015 Ajoterveystoimivallan siirtymistä poliisilta ja STM:ltä Trafin Liikennelääketiedeyksikköön valmistellaan Terveystarkastukset jatkossa Trafin järjestelmäalustalle? Liikenteen turvallisuusvirasto 14

15 Ilmailu Liikennelääketiede Ilmailulääkäritarkastusjärjestelmä lääkä it k t j t l ä EMPIC MED käyttöön 2013/2014 Ilmailulain kokonaisuudistus 2014 (?) Viranomaistoimivallan selkiyttäminen/laajentaminen koskemaan kaikkia lentoturvallisuustehtäviä maaorganisaatioissa Esim. kaikki airside-puolella työskentelevät Esim. maintenance, ground handling, catering, jetfuel Esim. dispatch Poikkeamahallinta, valvonta sekä medikaalinhaltijat että AME:t Väsymyksenhallinta (FRMS) Liikenteen turvallisuusvirasto 15

16 Liikennelääketiedeyksikkö Yhteystiedot Sähköposti Puhelin Muista turvasähköposti! Ja nettisivut! vaihde, soittopyynnöt Henkilöstö Eija Piirainen asiantuntija Johanna Lehmussola asiantuntija Tuulikki Heikkinen asiantuntija Markku Vanhanen erityisasiantuntija Jukka Terttunen yksikönpäällikkö Faksi: Käyntiosoite: Kumpulantie 9, Helsinki (Mäkelänrinne) Postiosoite: Liikenteen turvallisuusvirasto Liikennelääketiede, PL 320, Helsinki! Liikenteen turvallisuusvirasto 16

17 EASA Part MED EU-laki Lentäjien ja matkustamomiehistön lääketieteelliset kelpoisuusvaatimukset Liikenteen turvallisuusvirasto 17

18 EASA Part MED Keväästä kevääseen EASA Part MED otettu käyttöön hyvin, AME-AMS-konsultointi sujuu EASA Part MEDin ensimmäisen määräys bugi päivityksen NPA-dokumentin kommentointiaika päättyy AMS suosittelee kommentoimaan suoraan EASA:lle tai antamaan kommentit AMS:lle, joka valmistelee Suomen vastauksen AeMC:ille SMS-vaatimus > (non-complex-organisation) organisation) AMS on asiasta erikseen yhteydessä AeMC:iin syksyn kuluessa EASA:n ensimmäinen Part MED-auditointi Suomeen/AMS:iin toukokuussa 2014, myös AeMC/AME-käynti luvassa AMS valmistautuu jo auditointiin ja tulee auttamaan AeMC:itä niitä koskevien osuuksien valmistelemisessa AMS tulee auditoimaan kaikki AeMC:t helmi-maaliskuussa (?) ennen EASA-auditointia Liikenteen turvallisuusvirasto 18

19 EASA Part MED > Suomessa myönnetään enää vain EU-medikaaleja Lentäjät: luokka 1 / 2 / LAPL Lennonjohtajat/-tiedottajat: luokka 3 Matkustamomiehistö: luokka Cabin Crew Poistuva kansallinen harrastelentäjän medikaaliluokka 4 Parasta ennen päättyy , johon mennessä kaikilla on oltava LAPL (tai 2) Huom! 2012 uusittujen luokka 4:n medikaalien voimassaoloaika vuoden lyhyempi AMS tiedottaa asiasta myöhemmin harrasteilmailijoita, AME-yhteisö auttaa tiedottamisessa Lentäjien medikaalien Maatuska-malli Luokka 1 sisältää luokka 2:sen joka sisältää luokka LAPL:n Kätevä silloin kun lentäjä ei tiedä hakeako luokkaa 2 vai LAPL Kannattaa hakea luokkaa 2, koska LAPL automaattisesti mukana ja pidempään voimassa, vaikkei luokkaa 2 tarvitsisikaan Liikenteen turvallisuusvirasto 19

20 EASA Part MED LAPL, Teenage-medikaalista Senior-medikaali Määräysteksti on huomattavan suppea ja ylätasoinen jättäen paljon yksilöllistä harkinnanvaraa Huom! Ilmailulääketieteellisessä arvioinnissa sovelletaan kuitenkin aina samoja parhaita käytäntöjä kuin luokassa 2 Väärä tulkinta: Määräyksissä ei sanottu mitään tästä sairaudesta, joten estettä päästä lentämään ei ole Oikea tulkinta: Määräyksien mukaan lentäjän on oltava turvallisesti toimintakykyinen. Mitä lisäselvityksiä, -tutkimuksia tai konsultaatioita tässä yksittäistapauksessa tarvitsen, että voin olla varma lentäjän turvallisesta toimintakyvystä? Ilmiö: vuotiaat haluavat ensimmäistä kertaa lentämään Kognition arviointi? Terve 80+ -vuotias -case. Esitietojen huolellinen kartoittaminen, monisairaudet, lääkkeet Liikenteen turvallisuusvirasto 20

21 Tarkastuksen lisäselvitykset Terveydentilaseurantaohjeet NYT meneillään oleva tarkastus Jos arvioit lisäselvitykset tarpeellisiksi: Kunnon tutkimuslähete miksi ko. tutkimus on nähty tarpeelliseksi? i? AME, mieti! Kunnon konsultaatiolähete miksi erikoislääkärikonsultaatio on nähty tarpeelliseksi, mihin kysymyksiin halutaan vastaus JA arvio seurantatarpeesta! AME tekee johtopäätökset kun tarvittavat tiedot hallussa, ei aik. Voiko lentää lisäselvitysten aikana vai ei? SEURAAVA tarkastus Pitkäaikaissairauksiin seuraavaa tarkastusta koskeva ohjeistus Diabetes, uniapnea, sepelvaltimotauti, nivelreuma, suolistosairaus Verenpainetauti, astma -? Liikenteen turvallisuusvirasto 21

22 Terveydentilailmoitus AME päättää, AMS konsultoi Pääsääntö 1 Lentäjä, lennonjohtaja ja matkustamomiehistön jäsen tekee terveydentilailmoituksen til it suoraan AME:lle, joka informoi AMS:ia jatkossa EMPIC MEDin kautta. -> Medikaali väliaikaisesti pois voimasta vai ei? -> Medikaali palautetaan voimaan vai ei? Pääsääntö 2 Harrastelentäjät ja lentokerhot tuntuvat olevan erittäin huonosti tietoisia terveydentilailmoitusvelvollisuudesta -> AME-yhteisöllä ja AMS:lla vaikutusmahdollisuus Liikenteen turvallisuusvirasto 22

23 AME-valtuutus Tarkastukset ja koulutukset Vaadittavat tarkastusmäärät Vähintään 10 tarkastusta vuodessa -> 30 tarkastusta 3v-valtuutuskauden aikana Mitä EASA Part MED sanoo ja mitä se ei sano? (Eurocontrol ei sano mitään) AME2:lla oltava luokan 2, LAPL (ja 3) tarkastuksia AME1:llä oltava luokan 1, 2, LAPL (ja 3) tarkastuksia Cabin crew tarkastuksia ei lasketa OHMP? Vaadittavat täydennyskoulutukset 3v-valtuutuskauden aikana 20 tuntia vähintään Joista AMS-koulutusta vähintään 6 tuntia Kevään 1pv koulutus 5 tuntia Syksyn 2pv koulutus 6+4=10 tuntia Muu hyväksyttävä koulutus ICASM ja ASMA à 10 tuntia Ohjaamokokemus 5 tuntia 3v-valtuutuskauden aikana enintään Tarkkailijan istuimella 5 lentoa = 1 tunti Lentokokemus simulaattorissa 4 tuntia = 1 tunti Ilma-aluksen ohjaajana 4 tuntia = 1 tunti AMS lähettänyt AMEpostia. Ota huomioon tarkastustoiminnan suunnittelussa. Liikenteen turvallisuusvirasto 23

24 AME2 -> AME1 upgrade Mitä vaaditaan? EASA Part MED.D.015 Vähintään 30 kpl luokan 2 medikaalitarkastusta k t t enint. 5v aikana JAR-aikana vaadittiin myös 3v toiminta AME2:na, nyt aikaraja on poistunut -> nopeutettu AME2->AME1 AME1 mahdollinen Ilmailulääketieteen jatkokurssi (60 tuntia) Käytännön koulutus AeMC:ssä tai AMS:n valvonnassa AeMC:t valmiit kouluttamaan? AMS:n hyväksymä muu koulutus? Liikenteen turvallisuusvirasto 24

25 EMPIC Liikenteen turvallisuusvirasto

26 EMPIC-EAPEAP Flight Safety Oversight Management System for Aviation Authorities Yrityksen ja ohjelmistomodulien esittely

27 EMPIC on osa HEITECiä Saksalainen perhekonserni Systems provider for integrated industrial solutions 25 years of engineering experience Competence in software, mechanics and electronics 850 highly-qualified employees at 24 locations Liikenteen turvallisuusvirasto 27

28 Yrityksen visio EMPIC Market Leader of Standard Software Applications for Civil and Military Aviation Authorities Dedicated to ICAO / EASA / EU / JAA / Eurocontrol Standards Modular Solution Package Liikenteen turvallisuusvirasto

29 EMPIC 2001-> Ilmailuviranomaisasiakkaita l 1. Austro Control GmbH, Austria 2. FOCA, Switzerland 3. NTA, Hungary 4. HCAA, Greece 5. IVW DL, The Netherlands 6. SAF, Sweden 7. DAC, Luxembourg 8. KCAA, Kenya 9. ENAC, Italy 10. CAA, Slovenia 11. Transportstyrelsen, t Sweden 12. IAA, Ireland 13. Luftfartstilsynet, Norway 14. CAA, Latvia 15. New 2010 : BHDCA, Bosnia and Herzegovina 16. New 2010 :MLA, The Netherlands 17. New 2010 : CAA Belgium, Belgium 18. New 2011 : CASA, Canberra, Australia 19. New 2011 : OSAC, Paris, France 20. New 2012 : DSAE, Paris, France 21. New 2012 :TRAFI, Helsinki, Finland 22. New 2012 :DGAC, Paris, France More will come. Liikenteen turvallisuusvirasto 29

30 EMPIC-EAP European Aviation Processing System Safety Oversight Management System Liikenteen turvallisuusvirasto 30

31 EMPIC-EAP Central Modules EMPIC CM: Customer Management EMPIC SEC: Security, Permission Management EMPIC QS: Query Synthesizer EMPIC ERP: Interface to ERP Systems EMPIC SL: Surveillance Layer Liikenteen turvallisuusvirasto

32 EMPIC-EAP Personnel Licensing EMPIC FCL: Flight Crew Licensing EMPIC ANS: Air Navigation Services and ATCOs EMPIC MPL: Maintenance Personnel Licensing EMPIC EXS: Examination System EMPIC FCL-M: EMPIC ANS-M: Flight Crew Licensing - Medical Air Traffic Controller - Medical Liikenteen turvallisuusvirasto

33 EMPIC-EAP Organisation Approval and Surveillance EMPIC OAS = Organisation Approval and Surveillance with EMPIC SL EMPIC OPS: Air Operators EMPIC MC: Maintenance Companies EMPIC FS: Flight Schools EMPIC MT: Maintenance Training Organisations EMPIC POA: Production Organisation Approval EMPIC DOA: Design Organisation Approval EMPIC AD: Aerodromes EMPIC ATM: Air Traffic Management Liikenteen turvallisuusvirasto

34 EMPIC-EAP Technical Areas EMPIC TC: EMPIC AR: EMPIC AO: EMPIC OMS: EMPIC FSTD: Type Certification, Airworthiness Directives and Environment Certificates Aircraft Registration with EMPIC SL Aircraft Ownership Obstacle Management System Flight Simulation Training Devices with EMPIC SL Liikenteen turvallisuusvirasto

35 EMPIC-EAP Modules Central Modules EMPIC CM: Contact and Address Management EMPIC SEC: Security (users and permissions) EMPIC ERP: ERP interface EMPIC QS: QuerySynthesizer (reporting, retrieval tool) EMPIC SL: Surveillance Layer (laws, regulations, audits, inspections, findings, etc.) Personnel Licensing EMPIC FCL: Flight Crew EMPIC ANS: Air Navigation Services and ATCOs EMPIC MPL: Mechanics EMPIC FCL-M: Flight Crew Medical Fitness Checks EMPIC ANS-M: Air Traffic Controller Medical Fitness Checks EMPIC EXS: Examination System Organisation Approval and Surveillance (EMPIC OAS) incl. EMPIC SL EMPIC OPS: Operators (flight) EMPIC MC: Maintenance Companies EMPIC FS: Flight Schools EMPIC MT: Maintenance Training Organisations EMPIC DOA: Design Organisations EMPIC POA: Production Organisations EMPIC AD: Aerodromes EMPIC ATM: Air Traffic Management EMPIC FSTD: Flight Simulators incl. EMPIC SL Technical Areas EMPIC TC: Type Certification, Airworthiness, Environment EMPIC AR: Aircraft Register incl. EMPIC SL EMPIC AO: Aircraft Ownership EMPIC OMS: Obstacle Management EMPIC AIM: Accident and Incident Management with Interface to ECCAIRS Liikenteen turvallisuusvirasto

36 EMPIC Benefits 1 Support in Daily Work Certainty to work compliant to the Rules (less Faults) Automation of Tasks Documentation of Work Better Quality (automatic checks and calculations) Internal Standardisation High Safety Standards Fast Results Customer orientation No Paper Access necessary Seamlessly integrated System Liikenteen turvallisuusvirasto

37 EMPIC Benefits 2 Decision Support for Management and Staff Via Customer Management ( Information at your Fingertips ) Central digital Information Storage Links between the Application Modules Decentralised Access possible Future Proof Technology Comfortable Use Flexibility Working everywhere Integration into MS-Office World Higher Efficiencyi of workforce! Liikenteen turvallisuusvirasto

38 Ilmailun ITC-suurhanke Liikenteen turvallisuusvirasto

39 Ilmailun ITC-suurhanke Käyttöönottoprojektit 2012 Teknisen henkilöstön luvat; ilmailun teoriakokeet; raportointi; asiakastiedot 2013 Lentomiehistöjen ja lennonjohtajien lupakirjat ja lääketieteelliset kelpoisuustodistukset Ilma-alusrekisteri, omistajatiedot, ilma-alusten tyyppihyväksyntä, lentokelpoisuus, ympäristö 2014 Lentoyhtiö-, huolto-, lennonvarmistus- ja koulutusorganisaatioluvat; viranomaisvalvonta 39 Liikenteen turvallisuusvirasto

40 Ilmailun ITC-suurhanke Useita toimijoita Ohjausryhmä Janne Huhtamäki, pj Olli Ahtola Ari Vahtera Mikko Vuorikoski Hannu Blomqvist, siht. EMPIC Gmbh EAP ja Medical järjestelmätoimitus LPLUS Gmbh PEXO toimitus Digia Konversiotyökalut Trafin Projektipäällikkö Hannu Blomqvist Tieto Käyttöpalvelut Trafin Projektiryhmä Taru Lahti - ICT Patrik Söderström - Substanssin yleisosaaminen Markku Erkheikki - Omistajatiedot Tomi Kilpijärvi - Testaus Johanna Lehmussola - Ilmailulääketiede Timo Viitanen Ilma-alusrekisteri Vesa Räisänen Ilma-alusten tyyppihyväksyntä Kari Koivunoksa Arkkitehtuuri, laskutus Jani Kosonen Lennonvarmistuksen luvat Jarno Keskivinkka Lentohenkilöstön luvat Jouni Semenoja huoltohenkilöstön luvat Juha Tuomainen teoriakokeet Petri Ahola - ICT Liikenteen turvallisuusvirasto 40

41 Ilmailun ITC-suurhanke EMPIC-EAPEAP MPL huoltohenkilöstön luvat asiointi Omatrafi Tweb Asiakirjahallinta Asianhallinta Henki udigi Passiiviarkisto PALKEET Pro elaskutus (myöhemmin KIEKU) CM asiakastiedot SEC pääsynhallinta ja käyttöoikeudet t QS raportointi FCL lentohenkilöstön luvat ANS lennonvarmistuksen luvat AR ilma-alusrekisteri TC Tyyppihyväksyntä, lentokelpoisuus ja ympäristötodistukset AO Omistajatiedot OAS Organisaatioluvat ja valvonta LPLUS-PEXO teoriakokeet Viranomainen EMPIC-MEDICAL MEDICAL Lääketieteelliset kelpoisuustodistukset AMS Ilmailulääkärit Liikenteen turvallisuusvirasto 41

42 EMPIC MED Liikenteen turvallisuusvirasto

43 EMPIC MED Konfiguraatio, käyttöönotto, koulutus ja tuki 2013/10-12 AMS Kieliversiot (FIN/SWE/ENG) Käyttöliittymän käyttäjäkieli ja tulostuskieli valittavissa; AME-käyttöohje Asiakaskirjeet: Ohjekirje, hylkäyskirje Lääketieteelliset kelpoisuustodistukset Asiakastietojen siirto LUKI-järjestelmästä EMPIC MEDiin Suomi on EMPICin ensimmäinen asiakas, joka ei aloita nollasta vaan aiemmasta vain viranomaisen käytössä olevasta sähköisestä LUKI-järjestelmästä siirretään kaikkien käyttäjien perustiedot ja viimeisen tarkastuksen mahdolliset rajoitukset valmiiksi EMPICiin vähentää merkittävästi AME-työtä EMPICiä käyttöönotettaessa. Aiempien tarkastusten asiakirjahistoria ei valitettavasti siirry, mutta on edelleen AMS:n käytettävissä. Järjestelmätestaus, laskutustoiminto 2013/11 AMS-käyttöönotto Tuotantokatkos viikolla 47, LUKI-järjestelmään viimeiset kirjaukset Huom! AMS siirtyy LUKIsta EMPIC MEDin käyttöön /12 AME- ja AeMC-koulutus 2014/01 AME- ja AeMC-käyttöönotto, AMS tukee (ei akt.) Liikenteen turvallisuusvirasto 43

44 EMPIC MED Käyttöönottoon liittyvää Ohjelmisto- ja apuohjelmistoasennus Vaikka kyseessä on selainpohjainen ohjelmisto, käyttö on mahdollista vain koneelta, johon EMPIC MED-kuvake ja JAVA-apuohjelmisto on asennettu. Miltä tahansa koneelta netin yli käyttö ei siis vielä ole mahdollista, tulevaisuudessa pitäisi olla. Käyttöjärjestelmä- ja selainvaatimukset ovat tavallisia. Nettiyhteys Ilman nettiyhteyttä ei EMPIC MEDin käyttö onnistu. Tulostaminen ja skannaaminen Tavallinen mustavalkolasertulostin riittää, EI mustesuihkutulostin Skanneri tarvitaan liitetiedostojen liittämiseen Tavallinen valkoinen A4-paperi p ohje- ja hylkäyskirjeiden y tulostamiseen Trafin turvapaperi lääketieteellisten kelpoisuustodistusten tulostamiseen (ilmainen, AMS ohjeistaa) Trafin muovitasku lääketieteellisen kelpoisuustodistuksen säilyttämistä varten (ilmainen, AMS ohjeistaa) Toimintatavan miettiminen EMPIC mahdollistaa eri toimintatapoja Liikenteen turvallisuusvirasto 44

45 EMPIC MED Sisäänkirjautuminen Henkilökohtaiset roolin mukaiset tunnukset AME, OHMP, hoitaja/assistentti, AeMC, AMS Käyttäjätunnistus (SSL-salattu yhteys) trafi fi/eap/ (ei vielä aktiivinen) Kirjautuminen EMPIC MEDiin Ensimmäisellä kerralla JAVA-apuohjelma-asennus sallittava EMPIC MED-kuvake ilmestyy työpöydälle, jatkossa käynnistys kuvakkeesta Liikenteen turvallisuusvirasto 45

46 EMPIC MED - Aloitussivu Liikenteen turvallisuusvirasto

47 EMPIC MED Liikenteen turvallisuusvirasto

48 Ilmoittautuminen Asiakkaan tunniste ja tarkastuksen laajuus Huom! Riskinarviointi- i i i perusteisesti mahdollista aina laajentaa tarkastusta. Liikenteen turvallisuusvirasto 48

49 Hakemuslomake Liikenteen turvallisuusvirasto 49

50 Hakemuslomake Liikenteen turvallisuusvirasto 50

51 Hakemuslomake Liikenteen turvallisuusvirasto 51

52 Hakemuslomake Tuloste Liikenteen turvallisuusvirasto 52

53 Lääkärinlausunto Liikenteen turvallisuusvirasto 53

54 Lääkärinlausunto Liikenteen turvallisuusvirasto 54

55 Lääkärinlausunto Liikenteen turvallisuusvirasto 55

56 Lääkärinlausunto Tuloste Liikenteen turvallisuusvirasto 56

57 Seulontaraportti Liikenteen turvallisuusvirasto 57

58 Lääketieteellinen kelpoisuustodistus Liikenteen turvallisuusvirasto 58

59 AMS työjono Liikenteen turvallisuusvirasto 59

60 Asiakaskommentti Liikenteen turvallisuusvirasto 60

61 EMPIC MED Tammikuu 2014 Ensimmäisiin tarkastuksiin uudella järjestelmäalustalla syytä varata riittävästi aikaa AMS tukee järjestelmän j ä käyttöönotossa t ja jatkossakin ki EMPIC MED mahdollistaa järjestelmän sisäisen konsultoinnin ja tarvittaessa asian käsittelyn siirtämisen AMS:lle EMPIC MED mahdollistaa aiempien tarkastustietojen selaamisen asiakkaan luvalla vaikka edellinen käynti olisi ollut toisella AME:lla Asiakkaan täytettyä ensimmäisen kerran tietonsa EMPIC MEDiin tämän tarkastuskerran tiedot näkyvät seuraavalla kerralla oletusarvoina Liikenteen turvallisuusvirasto 61

62 Tavoitteena turvallinen toimintakyky i t k liikenteessä Liikenteen turvallisuusvirasto