Tulevat määräysmuutokset

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "Tulevat määräysmuutokset"

Ari-Pekka Korpela
6 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 Tulevat määräysmuutokset Jyrki Laitila Seminaari yleisilmailun lentokelpoisuustehtävissä toimiville henkilöille Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

EASA mitä muutoksia tulossa L-lupakirja käsitelyty EASA Komiteassa 17.-18. helmikuuta 2016: Uudet B2L ja L Part-66 lupakirjat (Opinion 05/2015). B2L lupakirjat: 6 kuukautta julkaisun jälkeen.

2 EASA mitä muutoksia tulossa L-lupakirja käsitelyty EASA Komiteassa helmikuuta 2016: Uudet B2L ja L Part-66 lupakirjat (Opinion 05/2015). B2L lupakirjat: 6 kuukautta julkaisun jälkeen. L-lupakirjat: jälkeen viranomaiset alkavat julkaisemaan ja pakollinen huoltotodisteen antajille Asetuksen julkisu viivästynyt Komission kiireistä johtuen. Liikenteen turvallisuusvirasto

3 General aviation vaihe II Odottaa EASA komitean äänestystä ja voi vielä muuttua. Alustavasti sovittu äänestyksestä sähköpostilla kevään aikana Uusi ehdotettu rakenne jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaan: Part-M kaupalliseen ilmakuljetukseen, joka vaatii liikenneluvan ja niille ilma-aluksille, jotka eivät kuulu Part-MLn. Vaatii turvallisuudenhallintajärjestelmän (SMS). Part-ML lentokoneet alle 2730 kg, muut ELA2 lentokoneet ja helikopterit max. 4 paikkaiset alle 1200 kg. Yksityiseen ja kaupalliseen toimintaan, ei kaupalliseen ilmakuljetukseen, joka vaatii liikenneluvan. Kaikki purjekoneet ja pallot kuuluvat tähän. Part-CAO ei monimutkaisille ja ei CAT koneille. Korvaa Part-M/F luvan tulevaisuudessa. Yhdistettynä myös jatkuvan lentokelpoisuuden tehtäviä. Opinion 05/2016 julkaistu Liikenteen turvallisuusvirasto 3

4 Part-CAO Lupaan tulevat helpotukset Yhdistetyt oikeudet huoltotoimintaan, jatkuvan lentokelpoisuuden hallintaan, lentokelpoisuus tarkastuksiin ja lupiin ilmailuun. Yksi käsikirja kaikkeen toimintaan. Yksinkertaisempi lupa ei lentokoneiden tyyppejä vain luokat. Enemmän oikeuksia muuttaa omaa käsikirjaa: Viranomaiselta vaaditaan vain lupa: Lentokoneet yli 2730Kg, Helikopterit yli 1200 kg tai enemmän kuin 4 istuinpaikkaa ja Kokonaiseten turbiinimoottoreiden huolto. Muut lentokoneet ja laitetyöt yritys voi lisätä itse kunhan käsikirjassa on hyväksytyt proseduurit tähän. Muutokset tiloihin, työkaluihin, varusteisiin jne. voi organisaatio tehdä itse hyväksytyillä proseduureilla Liikenteen turvallisuusvirasto 4

5 General aviation vaihe II jatkuu Part-CAMO, joka vastaa nykyistä G-organisaatiota. Koska tyypillisesti yhteydessä AOC-toimintaan, niin SMS vaatimus tulee tälle organisaatiolle. Opinion 06/2016 julkaistu 12. toukokuuta 2016 Nykyisillä G (CAMO) organisaatioilla 2 vuotta aikaa hyväksyttää muutokset, joko CAO tai CAMO organisaatioksi. F organisaatiot loppuvat siirtymäkauden jälkeen (2 v) Liikenteen turvallisuusvirasto 5

6 Uusi rakenne Non-CAT CAT Yleisilmailu CMPA Non-CMPA CMPA Part-M >2730 kg Vaatimus Subpart F 2 vuotta N/A N/A N/A Subpart G Part-145 Part-66 Part-147 Loppuu muuttuvat CAMOksi (tai CAOksi) Soveltuu/vaatimus Soveltuu/vaatimus Soveltuu/vaatimus Part-ML <2730 kg N/A N/A N/A Part-CAMO(SMS) Soveltuu/vaatimus Part-CAO(ei SMS) Soveltuu N/A N/A N/A CMPA = complex motor power aircraft Liikenteen turvallisuusvirasto 6

7 Part 21 muutoksia Uusittu CS-23 (RMT.0498) ED Decision 2017/013/R CS-23 / Amendment 5. FAAn kanssa yhteistyössä julkaistu Tulee voimaan CS-VLA osaksi CS-23sta Tulossa AMC materiaalia, joka viittaa hyväksyttyihin standardeihin ASTM International / F44 General Aviation Aircraft CS-STAN päivitys: 2017 ED Decision 2017/014/R CS-SC032a Installation of anti-collision lights CS-SC033a Installation of cabin and cockpit conventional lights by LED-type lights CS-SC034a Exchange of existing battery by Lithium Iron Phosphate (LiFePO4) batteries CS-SC052b Installation of VFR GNSS equipment SC-CS058a Installation of traffic awareness beacon system (TABS) equipment CS-SC081a Exchange of tyres (inner tubes/outer tyres) CS-SC082a Exchange of skids on wing tips/fuselage tails Liikenteen turvallisuusvirasto 7

CS-STAN päivitys jatkuu CS-SC083a Exchange of flexible seals on control surfaces CS-SC102a Installation of DC power supply systems (PSS) for portable electronic devices (PED) CS-SC103a Exchange of

8 CS-STAN päivitys jatkuu CS-SC083a Exchange of flexible seals on control surfaces CS-SC102a Installation of DC power supply systems (PSS) for portable electronic devices (PED) CS-SC103a Exchange of interior material covering floor, sidewall and ceiling CS-SC104a Installation of lightweight in-flight recording systems CS-SC205a Installation of fuel low level sensor (FLLS) CS-SC403a Provisions for the installation of lightweight cameras Useita kohtia päivitetty b versioksi. EASA Form Liikenteen turvallisuusvirasto 8

Muuta Perusasetus muutos meneillään Liite II muuttuu Liite I, ehkä mahdollistaa ultrien massan korotuksen, jos valmistajalla hyväksyntä suuremmille painoille.

9 Muuta Perusasetus muutos meneillään Liite II muuttuu Liite I, ehkä mahdollistaa ultrien massan korotuksen, jos valmistajalla hyväksyntä suuremmille painoille. Kansallisille EASA lupakirjojen koulutusorganisaatioille DTO vaihtoehdoksi ATOille. Alustava päivämäärä lentokoneille ja helikoptereille. Purjekoneet todennäköisesti myöhemmin. Uusi määräys OPS M1-34 OPS M1-34 Valtion ilmailu, metsäpalovalvonta- sekä etsintä- ja pelastuslennot lausuttavissa mennessä. PIK-20 korroosio: 6/c94cdd6b0c3651dc17b7340ec85d8f88/ PIK-20_safety_information_letter.pdf Liikenteen turvallisuusvirasto 9

10 Liikenteen turvallisuusvirasto 10

11 EFHF tulevaisuudessa? KIITOKSIA Liikenteen turvallisuusvirasto

Samankaltaiset tiedostot

Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien GA Vaihe II Jyrki Laitila. Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä.

Seminaari lentokelpoisuushenkilöstölle ja ilmaaluksien omistajille 21.3.2016 GA Vaihe II Jyrki Laitila Vastuullinen liikenne. Rohkeasti yhdessä. Sisältö Lyhyt yksikön esittely Historiaa lyhyesti GA Phase