Malmin Ilmailukerho ry. PPL-kurssi lentokoulutus

Transkriptio

1 Malmin Ilmailukerho ry. PPL-kurssi lentokoulutus Nimi: Lupakirjannumero:

2 Arvoisa kurssilainen! Kädessäsi on ohjelma, jonka avulla sinut koulutetaan osaavaksi ja turvalliseksi lentokoneen ohjaajaksi. Käytä tätä ohjelmaa hyödyksesi valmistautuessasi seuraavaan lentoosi. Voit tarkistaa tulevien lentojen sisällön, ja lukea siihen liittyvän teoriaosuuden, ennen kuin tapaat lennonopettajasi. Näin saat lentotunnista parhaan mahdollisen hyödyn. Tavoitteena on oppia, keräämällä uutta tietoa vähitellen vanhan päälle. Vanhoja asioita myös kerrataan, aina kuin tämä tuntuu tarpeelliselta. Lennon sisältö on jaettu kolmeen osaan: ennen lentoa briiffattavat asiat (normaalin briiffauksen lisäksi), lentotehtävät ja lennon jälkeen tehtävät asiat. Joka lennosta ei välttämättä löydy kolmea osiota. Osiot ovat erotettu toisistaan rivin vaihdolla. Määräysten mukaan PPL-lentokoulutuksen vähimmäiskesto on 45 lentotuntia sisältäen tarkastuslennon. Tämä on kuitenkin ehdoton minimi. Monille, ehkä suurimalla osalle, kurssi kestä tätä pidempään. Meitä on moneen lähtöön, jotkut ovat nopeampia lentokoulutuksessa, jotkut teoriakoulutuksessa. Ei kannata murehtia, jos et ehdi tarkkarille minimiajassa. Tarvittavaan lentomäärään vaikuttaa ratkaisevasti myös lentokoulutukseen käytetty aika. Optimiaika PPL-kurssin kestolle on noin yksi vuosi. Jos lentokertojen väli on pitkä, vanhan, jo ehkä unohtuneen, asian kertaamiseen menee aikaa, jolloin kurssi pitkittyy. Yritä järjestää itsellesi aikaa säännölliseen lentämiseen. Toivotamme sinulle mukavia ja antoisia lentoja! Blue skies! Malmin ilmailukerhon kouluttajat Opettajalle Ohjelma on suunniteltu pääsääntöisesti lennettäväksi numerojärjestyksessä muutamaa poikkeusta lukuun ottama: peruslentokoulutus (lennot 1-19) ja jatkolentokoulutus (lennot 22-28) voidaan lentää opettajan haluamassa järjestyksessä, mikäli se on tehokkaan edistymisen kannalta järkevä ratkaisu. Perusmittarilennot (38-40) voidaan lentää jatkolentokoulutuksen (lennot 22-28) yhteydessä. Yksinmatkalentoja ei tulisi lentää, ennen kuin niissä tarvittavat asiat ovat opetettu koululennoilla. Opettajalle on jätetty tilaa kommenteille lennon kulusta. Ei ole tarkoitus, että kommentteja täytyy kirjoittaa, jos ei ole kommentoitavaa. Voit kyseiseen tilaan tehdä muistiinpanoja, esimerkiksi mitä asioita täytyy tulevilla lennoilla kerrata. Tämä helpottaa muiden opettajien työtä, ja samalla tulee myös dokumentoitua oppilaan todellinen edistyminen. Jos lennolla palataan aiemmin tekemättä jääneeseen harjoitukseen, olisi hyvä, että tekisit merkinnän siihen lentoon, josta harjoitus on siirretty, ja myös siihen, jossa se on suoritettu. Joskus ei lentotehtävään annettu aika riitä tekemään suunniteltuja asioita (oppilaan vireystila, muuttuva sää jne.), tällöin vain suoritetut tehtävät kruksataan, ja tekemättä jääneet tehtävät suoritetaan myöhemmin. Muista myös katsoa syllabukseen aiemmin tehdyt merkinnät, saadaksesi oikean kuvan oppilaan taidoista. Mikäli tarvitset lentää syllabuksen ulkopuolisia lisälentoja, niiden lentojen sisältö aikoineen merkitään kohtiin. Peruslentokoulutuksessa oppilaan lentoaika (block-to-block-aika) saa yhden vuorokauden aikana olla enintään 1.5 tuntia jakaantuen kolmeen noin 30 minuutin tai kahteen noin 45 minuutin pituiseen lentoon. Edellä sanotusta poiketen radiosuunnistustai perusmittarilentokoulutuksessa saa lentoaika yhden vuorokauden aikana olla enintään kaksi tuntia jakaantuen kahteen noin 1 tunnin pituiseen lentoon. Aikarajoitus ei koske koulutusohjelman mukaisia matkalentoja eikä koulutustarkastuslentoa tai tarkastuslentoja. Lentotehtävien (block-to-block -aikojen) välillä oppilaalla on oltava vähintään yhden tunnin pituinen tauko. Lentoajat merkitään lentopäiväkirjan lisäksi. ko. lennon kohdalle sekä jäljempänä olevaan yhteenvetotaulukkoon.

3 Sisällysluettelo Tyyppi Lennonkesto Kum. kesto KOU yht. PIC yht. 1 Rullausharjoitus 2 Tutustumislento KOU 0:40 0:40 0:40 3 Ohjainten vaikutus KOU 0:45 1:25 1:25 4 Kaartaminen KOU 0:45 2:10 2:10 5 Nousu KOU 0:45 2:55 2:55 6 Korkeuden vähentäminen KOU 0:45 3:40 3:40 7 Hidaslento KOU 0:45 4:25 4:25 8 Sakkaus KOU 0:45 5:10 5:10 9 Sakkaus KOU 0:45 5:55 5:55 10 Laskukierrosharjoitus harjoitusalueella KOU 0:45 6:40 6:40 11 Laskukierros KOU 0:30 7:10 7:10 12 Laskukierros KOU 0:40 7:50 7:50 13 Laskukierros KOU 0:40 8:30 8:30 14 Laskukierros KOU 0:40 9:10 9:10 15 Maaliinlaskut KOU 0:40 9:50 9:50 16 Pakkotilanteet laskukierroksessa KOU 0:40 10:30 10:30 17 Laskukierros, erikoistilanteet KOU 0:45 11:15 11:15 18 Pakkolasku ilman moottoritehoa KOU 0:45 12:00 12:00 19 Välitarkastuslento KOU 1:00 13:00 13:00 20 Laskukierros KOU 0:15 13:15 13:15 21 Ensimmäinen yksinlento PIC 0:30 13:45 0:30 22 Laskukierros PIC 0:30 14:15 1:00 23 Valmisteltu pakkolasku KOU 0:45 15:00 14:00 24 Lento harjoitusalueelle / laskukierros PIC 0:30 15:30 1:30 25 Jyrkät kaarrot KOU 0:45 16:15 14:45 26 Alkavan syöksykierteen tunnistaminen KOU 0:45 17:00 15:30 27 Lento harjoitusalueelle PIC 0:30 17:30 2:00 28 Epätavalliset lentoasennot KOU 0:45 18:15 16:15 29 Matkalento karttasuunnistus KOU MAT 1:30 19:45 17:45 30 Lento harjoitusalueelle PIC 0:30 20:15 2:30 31 Matkalento laskelmasuunnistus KOU MAT 1:30 21:45 19:15 32 Matkalento radiosuunnistus KOU MAT 1:30 23:15 20:45 33 Lento harjoitusalueelle PIC 0:45 24:00 3:15 34 Matkalento valvotulle lentopaikalle KOU MAT 2:30 26:30 23:15 35 Suunnistus matalalla ja huonossa näkyvyydessä KOU MAT 1:00 27:30 24:15 36 Matkalento PIC MAT 1:00 28:30 4:15 37 Matkalento PIC MAT 1:15 29:45 5:30 38 Perusmittari KOU 1:00 30:45 25:15 39 Perusmittari KOU 1:00 31:45 26:15 40 Perusmittari KOU 1:00 32:45 27:15 41 Matkalento PIC MAT 1:45 34:30 7:15 42 Matkalento PIC MAT 2:00 36:30 9:15 43 Matkalento PIC MAT 2:30 39:00 11:45 44 PPL-matkalento PIC MAT 3:30 42:30 15:15 45 Kertaus KOU 1:00 43:30 28:15 Tarkastuslento KOU (TAR) 1:30 45:00 29:45

4 PPL-LENTOKOULUTUSKIRJANPITO Malmin ilmailukerho ry. No. kokonaislentoaika opettajan kanssa (KOU) yksinlennot (PIC) laskuja muita merkintöjä h min paikallislennot matkalennot paikallislennot matkalennot Siirto Lennonopettajan merkintöjä

5 PPL-LENTOKOULUTUSKIRJANPITO Malmin ilmailukerho ry. No. kokonaislentoaika opettajan kanssa (KOU) yksinlennot (PIC) laskuja muita merkintöjä h min paikallislennot matkalennot paikallislennot matkalennot Siirto Siirto Lennonopettajan merkintöjä

8 Peruslentokoulutus 1. lentokoneeseen tutustuminen, Rullausharjoitus (lennetään 2. lennon yhteydessä) alkoi päättyi lentokoneen esittely ohjaamoon tutustuminen penkin säätö hätäpoistuminen koneesta palopullon ja ensiapulaukun sijainti ja käyttö moottorin käynnistys rullausmenetelmät (seos, mittareiden tarkistus, tuulen vaikutus) jarruvika rullattaessa ohjainvika moottorin oikea sammuttaminen 2. koululento 0:40 Tutustumislento lentokoneen ulkopuolinen ja sisäpuolinen tarkastus öljyn tarkistus ja vesibensojen otto tutustuminen lentokoneen järjestelmiin tarkastuslistan käyttö ja muistinvaraiset toimenpiteet moottorin käynnistys ohjainpintojen vaikutus (ensisijaiset vaikutukset) koneen asennon vertaaminen horisonttiin ilmatilan tarkkailu moottorin oikea sammuttaminen 3. Koululento 0:45 Ohjainten vaikutus lennolla mukana pidettävät asiakirjat ja niiden tarkistukset lämmityskäyttö koekäyttö ohjainpintojen vaikutus (ensi- ja toissijaiset vaikutukset) korkeuden säilyttäminen suunnan säilyttäminen trimmin käyttö kuulan käyttö koneen asennon vertaaminen horisonttiin nopeuden, potkurivirran ja tehon vaikutus ohjaimiin ilmatilan tarkkailu pysäköinti ja koneen varmistus koneen kiinnitys ja asiakirjojen täyttö

9 4. koululento 0:45 Kaartaminen tulipalo käynnistäessä moottoripalo lennon aikana tulipalo ohjaamossa lennon aikana sähköpalo sauvan ja jalan yhteiskäyttö, siivekejarrutus kaarron aloittaminen ja pitäminen koneen asennon vertaaminen horisonttiin keskikaarrot kaarrot ennalta määrättyyn suuntaan virheet kaarrossa 5. koululento 0:45 Nousu oikea asento lentoonlähdössä (nokkapyörän kuorma) nousun aloittaminen ja säilyttäminen nousu Vx nousu Vy nousukaarto matkalentonousu siirtyminen vaakalentoon (ennalta määrättyyn korkeuteen) nopeuden muuttaminen nousussa koneen asennon vertaaminen horisonttiin mittareiden käyttäminen tukena laskusiivekkeiden vaikutus nousuun nousu laipat alhaalla (turvallisella korkeudella) seoksen käyttö 6. koululento 0:45 Korkeuden vähentäminen nopeusmittarin toimintahäiriö sähköhäiriö lennolla liu un aloittaminen sauvaa tai tehoa käyttäen siirtyminen vaakalentoon (ennalta määrättyyn korkeuteen) liuku määrätyllä ilmanopeudella tehon vaikutus liu un aikana liukukaarto laskusiivekkeiden vaikutus liukukulmaan ja nopeuteen matkalentoliuku koneen asennon vertaaminen horisonttiin

10 7. koululento 0:45 Hidaslento trimmaaminen vastuskäyrän vasemmassa laidassa tarkastukset ennen aloittamista hidaslento sileänä kriittisellä nopeudella ohjainten teho hidaslennossa hidaslento laskusiivekkeiden kanssa kriittisellä nopeudella suora vaakalento kaarrot hidaslennossa nousu ja lasku täyden tehon ja ohjainten käyttö normaalin nousunopeuden saavuttamiseksi etulämmityksen käyttö koneen asennon vertaaminen horisonttiin 8. koululento 0:45 Sakkaus kuulan merkitys sakkauksessa yleiset virheet oikaisussa moottorihäiriö lentoonlähdön jälkeen tehon menetys lennolla matala öljynpaine tarkastukset ennen aloittamista lähestyvän sakkauksen tunnistaminen sakkaus sileänä ja oikaisu tehon kanssa ja ilman tehoa oikaisu koneen kallistuessa oikaisu sakkauksen alkuvaiheesta laskusiivekkeet alhaalla tehon kanssa ja ilman tehoa 9. koululento 0:45 Sakkaus magneettohäiriö tarkastukset ennen aloittamista sakkaus sileänä ja oikaisu tehon kanssa ja ilman tehoa lähestyvä sakkaus laskuasussa ja oikaisu tehon kanssa ja ilman tehoa kaartosakkaus sivuluisu

11 10. koululento 0:45 Laskukierrosharjoitus harjoitusalueella tarkastukset ennen lentoonlähtöä muistinvaraiset toimenpiteet laskukierroksessa ilmatilan tarkkailu lähestymistarkastuslista laskukierroskuvion lentäminen maastomerkkien avulla tehoasetukset laskukierroksessa laskusiivekkeiden vaikutus lähestyminen ylösveto 11. koululento 0:30 Laskukierros EFHF menetelmät muistinvaraiset toimenpiteet laskukierroksessa melunvaimennusmenetelmät laskusiivekkeiden vaikutus vajoamisnopeuteen, nokan asento horisontissa kertaus: potkurivirran vaikutus peräsimeen kertaus: väistämissäännöt laskukierroksessa keskeytetty lentoonlähtö lentoonlähtö vastatuuleen normaali laskukierros ylösveto 12. koululento 0:40 Laskukierros EFHF menetelmät muistinvaraiset toimenpiteet laskukierroksessa määritelmä: TODA, TORA, stopway, clearway kiitotien pituusvaatimus, lentokäsikirjasta tarkastettuna lentoonlähtö vastatuuleen normaalilaskukierros lähestyminen ja lasku ilman laskusiivekkeitä

12 13. koululento 0:40 Laskukierros EFHF menetelmät lennonjohtomenetelmien kertaus (harvemmin käytetyt selvitykset) porrastaminen C ja D ilmatilassa VFR/VFR, VFR/IFR lentoonlähtö vastatuuleen normaalilaskukierros lähestyminen ja lasku ilman laskusiivekkeitä sivutuulilasku 14. koululento 0:40 Laskukierros EFHF menetelmät laskukierrosmenetelmät valvomattomalla lentopaikalla (kertaus ennen lentoa) kertaus: VMC-minimit lentoonlähtö vastatuuleen normaali laskukierros moottorilasku sivutuulilasku 15. koululento 0:40 Maaliinlasku tuulen vaikutus liitomatkaan painon vaikutus laskusiivekkeiden vaikutus moottorin nopea jäähtyminen (shock cooling) ilmatilan tarkkailu korkeudet lähestymisessä maaliinlasku laskusiivekkeiden kanssa maaliinlasku ilman laskusiivekkeitä maaliinlasku ilman laskusiivekkeitä sivuluisua käyttäen 16. koululento 0:40 Pakkotilanteet laskukierroksessa edellisen ilma-aluksen jättöpyörre hätäilmoituksen tekeminen kertaus: GEN M1-4, milloin tehtävä keskeytetty lentoonlähtö moottorihäiriö lentoonlähdön jälkeen epäonnistunut lasku, ylösveto keskeytetty lähestyminen tehon menetys laskukierroksessa

13 17. koululento 0:45 Laskukierros, erikoistilanneet kiitotien pinnan ja kaltevuuden vaikutus lähtömatkaan tuulen ja painon vaikutus esteiden ylittämisessä lyhyen kiitotien lentoonlähtö ja esteiden ylittäminen lyhyen kiitotien lasku lasku ilman laskusiivekkeitä ylösveto sivutuulilentoonlähtö sivutuulilasku 18. koululento 0:45 Pakkolasku ilman moottoritehoa laskupaikan valinta ja varautuminen sen vaihtoon laskukuvion suunnittelu liitomatka tarkastukset moottorihäiriön jälkeen hätä-ilmoituksen tekeminen liitomatka lähestyminen lasku toimenpiteet laskun jälkeen 19. koululento 1:00 Välitarkastuslento lento välitarkastuslento-ohjelman mukaan Tarkastavan lennonopettajan arvio: Hallitsee radiopuhelinliikenteen lennonjohdon kanssa, kyllä: ei: Voidaan hyväksyä yksinlennolle, kyllä ei: Jos ei, lennonopettajan suositus lisäkoulutuksesta:

14

15

16 Ennen ensimmäistä yksinlentoa, oppilaalla on oltava suoritettuna seuraavat asiat: lentokäsikirja kuulustelu (tämän dokumentin lopussa) seuraavat teoriakokeet hyväksytysti: ilmailun säädökset lennon teoria 20. koululento 0:15 Laskukierros EFHF-menetelmät lentoonlähtö vastatuuleen normaali laskukierros kertaus 21. päällikkölento 0:30 Ensimmäinen yksinlento EFHF-menetelmät lentoonlähtö vastatuuleen viisi läpilaskua

17 Jatkolentokoulutus 22. päällikkölento 0:30 Laskukierros EFHF-menetelmät lentoonlähtö vastatuuleen normaaleja laskuja 23. koululento 0:45 Valmisteltu pakkolasku valmisteltu pakkolaskun määritelmä tilanteet jossa tehtävä matkustajien briiffaminen laskupaikan valinta lähestymisen suunnittelu tarkastukset ennen laskua yhteydenpito lennonjohtoon toimenpiteet ja ilmoitukset laskunjälkeen 24. päällikkölento 0:30 Laskukierros / lento harjoitusalueelle EFHF-menetelmät kertaus: menetelmät eksyessä

18 25. koululento 0:45 Jyrkät kaarrot tarkastukset ennen harjoituksen aloitusta ilmatilan tarkkailu kaarto 45 kallistuksella vaakalennossa kaarto 45 kallistuksella korkeutta vähentäen kaarto 60 kallistuksella vaakalennossa kaartosakkaus ja oikaisu oikaisu spiraalisyöksystä magneettikompassin käyttö kaarrossa 26. koululento 0:45 Alkavan syöksykierteen tunnistaminen ja oikaisu tarkastukset ennen harjoituksen aloitusta ilmatilan tarkkailu syöksykierteen oikeaoppinen oikaisu oikaisu alkavasta syöksykierteestä yleisimmät virheet 27. päällikkölento 0:30 Lento harjoitusalueelle EFHF-menetelmät suunnistus DEGERiin yhteydenpito lennonjohtoon ohjaamistarkkuuden harjoittelua selvityksen pyytäminen valvottuun ilmatilaan lähestyminen ja lasku 28. koululento 0:45 Epätavalliset lentoasennot tarkastukset ennen harjoituksen aloitusta kertaus: VMC-minimit Ilmatilan tarkkailu hidastuva vauhti, suuri kohtauskulma kone sileänä hidastuva vauhti, suuri kohtauskulma, laipat ulkona kiihtyvä vauhti, pieni kohtauskulma, kone sileänä kiihtyvä vauhti, pieni kohtauskulma, laipat ulkona

19

20 Matkalennot I vaihe Lennot lennettävä järjestyksessä 29. koululento 1:30 Matkalento karttasuunnistus lennonvalmistelutietojen kertaaminen karttojen valinta karttamerkkien kertaus kertaus: OPS M1-7, OPS M1-9, OPS M1-16 karttasuunnistus saapuminen valvottuun ilmatilaan 30. päällikkölento 0:30 Lento harjoitusalueelle EFHF menetelmät kertaus: moottorihäiriö lentoonlähdössä ja reitillä korkea öljyn lämpö ja matala öljyn paine poistuminen valvotusta ilmatilasta saapumismenetelmät valvottuun ilmatilaan liittyminen laskukierrokseen 31. koululento 1:30 Matkalento laskelmasuunnistus moottoripalo lennolla tulipalo ohjaamossa tulipalo siivessä radiohäiriömenetelmät kertaus: OPS M1-17 matkalento laskelmasuunnistusta hyödyntäen OFP:n täyttö lennolla toiminta valvomattoman lentopaikan ympäristössä lasku valvomattomalle lentopaikalle saapuminen valvottuun ilmatilaan

21 32. koululento 1:30 Matkalento radiosuunnistus EFHF-menetelmät navigointilaitteiden tarkastukset ennen lentoonlähtöä SSR:n käyttö kertaus: OPS M1-19 VOR:in radiaalille hakeutuminen, seuraaminen ja CDI:n käyttö QDM ja QDR hakeutuminen ja seuraaminen radiomajakan tunnuksen kuunteleminen GPS:n esittely VDF:n käyttö DME:n käyttö (periaatteet jos ei asennettu) 33. päällikkölento 0:45 Lento harjoitusalueelle EFHF menetelmät karttasuunnistus paikkailmoitukset valvomattomalla lentopaikalla saapuminen valvottuun ilmatilaan 34. koululento 2:30 Matkalento valvotulle lentopaikalle lennonvalmistelutietojen hankkiminen korkeusmittariasetukset matkalentokorkeudet kertaus: toiminta AFIS-kentällä karttasuunnistus OFP:n täyttö lennolla radionavigointilaitteiden käyttö (VOR, ADF) saapumismenetelmät valvotulle lentopaikalle

22 35. koululento 1:00 Suunnistus matalalla ja huonossa säässä turvallisuus riskit matalalla lentäessä toimenpiteet ennen korkeuden vähennystä vaikeudet kartanluvussa tuuli ja turbulenssi matalalla meluherkkien alueiden välttäminen suunnistusharjoitus matalalla liittyminen laskukierrokseen laskukierros huonossa säässä 36. päällikkölento 1:00 Matkalento EFHF menetelmät laskelmasuunnistusharjoitus OFP:n täyttö lennolla paikkailmoitukset valvomattomalla lentopaikalla 37. päällikkölento 1:15 Matkalento EFHF menetelmät matkalennon sisältö kertausta tarvitsevista asioista

23 Perusmittarilentojakso 38. koululento 1:00 Perusmittarilento asentomittarilennon periaatteet fyysiset (harha)aistimukset mittareiden rajoitukset luottaminen mittareihin suora vaakalento eri nopeuksilla mittarikaarrot vaakalennossa 39. koululento 1:00 Perusmittarilento periaatteiden kertaus suora vaakalento eri nopeuksilla mittarikaarrot vaakalennossa kaarrot määrättyyn suuntaan nousu ja korkeuden vähentäminen vaakalentoon jääminen määrättyyn korkeuteen oikaisu vaakalentoon nousu- ja liukukaarrosta määrättyyn suuntaan 40. koululento 1:00 Perusmittarilento periaatteiden kertaus mittarikaarrot vaakalennossa nousu ja korkeuden vähentäminen oikaisu vaakalentoon nousu- ja liukukaarrosta määrättyyn suuntaan VOR radiaalille ja hakeutuminen ja vaihtaminen NDB QDM/QDR:lle hakeutuminen ja vaihtaminen

24 Matkalennot II vaihe 41. päällikkölento 1:45 Matkalento EFHF-menetelmät kertaus häiriötilanteista suunnistus kartan avulla OFP:n täyttö lasku tai läpilasku toisella kentällä paikkailmoitusten tekeminen valvomattoman lentopaikan läheisyydessä 42. päällikkölento 2:00 Matkalento EFHF-menetelmät kertaus häiriötilanteista laskelma suunnistus OFP:n täyttö saapuminen valvottuun ilmatilaan paikkailmoitusten tekeminen valvomattoman lentopaikan läheisyydessä lasku toiselle kentälle 43. päällikkölento 2:30 Matkalento EFHF-menetelmät kertaus häiriötilanteista kartta-, laskelma- ja radiosuunnistus OFP:n täyttö radionavigointilaitteiden hyödyntäminen selvityksen pyytäminen valvottuun ilmatilaan lasku valvotulle kentälle

25 44. päällikkölento 3:30 PPL matkalento 1. legi 2. legi 3. legi reitti reitin pituus lento kahdelle lentopaikalle eri kuin lähtökenttä reitin pituus vähintään 150 nm laskut täyteen pysähtymiseen asti laskelma suunnistus, radionavigointi kertaus häiriötilanteista :

26 Lentokoulutuksen päättäminen 45. koululento 1:00 Kertaus ohjelma tarkastuslentoa mukaillen

27 1 (3) TYYPPIKOULUTUS KÄSIKIRJAKUULUSTELU Nimi Pvm Koneen tyyppi Rek. OH - Opettajan kuittaus Vastaukset etsitään ko. koneen käsikirjasta. Suoritusarvoihin liittyvät kysymykset tulee sovittaa koneen käsikirjan taulukoihin sopiviksi. Mikäli joihinkin kysymyksiin ei löydy käsikirjasta vastausta, ne jätetään huomioimatta. 1. Mikä on irrotusnopeus lentoonlähdössä 2. Mikä on parhaan pystynopeuden antava lentonopeus 3. Mikä on jyrkimmän nousukulman nopeus 4. Mikä on matkanousun nopeus 5. Mikä on suurin sallittu laippojen avaamisnopeus/maksiminopeus laipat laskuasennossa 6. Mikä on suurin telineiden ulosottonopeus 7. Mikä on sakkausnopeus laskuasussa 8. Mikä on sakkausnopeus sileänä 9. Mikä on kynnysnopeus laskussa 10. Mikä on liikehtimisnopeus 11. Mikä on maksiminopeus (V NE ) 12. Mikä on parhaan liitosuhteen nopeus moottori sammuneena potkuri tuulimyllynä 13. Mitä tarkoittaa nopeusmittarissa oleva valkoinen kaari 14. Minkä nopeuden kohdalta alkaa nopeusmittarin vihreä kaari 15. Mikä on moottorin tyyppi ja teho 16. Mikä on tosi-ilmanopeus (TAS) ft:n korkeudessa % teholla maksimilentomassalla (käsikirjan taulukoiden mukaan valitaan n tf:n korkeus ja n. 65 %:n teho) 17. Mikä on vastaava mittarinopeus (IAS) ed. kysymyksen olosuhteissa. 18. Mikä kierrosluku (tai kierrosluku/ahtopaine) antaa %:n tehon ft:n korkeudessa 19. Mikä on polttoaineen kulutus (l/h) kysymys 16:n olosuhteissa 20. Mikä on polttoaineen kulutus (l/km tai l/nm) kysymys 16:n olosuhteissa 21. Oletetaan, että jo ikääntyneen koneen matkalentonopeus on 10 % pienempi ja polttoaineen kulutus 10 % suurempi kuin käsikirjan antamat arvot kysymys 16:n olosuhteissa. Mikä on tässä tapauksessa polttoaineen kulutus (l/km tai l/nm) 22. Mikä on koneen maksimipolttoainemäärä 23. Paljonko polttoainetta mahtuu koneeseen, kun jokaisella istuimella on normaalipainoinen aikuinen ihminen LU /03

28 2 (3) 24. Kuinka monta normaalipainoista aikuista mahtuu koneeseen, kun polttoainetankit ovat täynnä 25. Määritä kysymys 23:n tilanteessa koneen painopisteasema ja momentti 26. Mikä on maksimitoiminta-aika kysymys 16:n olosuhteissa (reservi 45 min) 27. Kuinka tarkastat vesibensat 28. Mikä on minimiöljymäärä ennen matkalentoa 29. Mikä on maksimisivutuulikomponentti lentoonlähtöä/laskua varten 30. Mikä on maksimipaino, jok voidaan sijoittaa matkatavaratilaan 31. Mikä on lentoonlähtömatka 50 ft:n korkeuteen maksimimassalla, kun kentän korkeus on ft ja ulkoilman lämpötila C (Tuuli tyyntä, ruohikkorata) 32. Mikä on ratavaatimus lentoonlähdössä kysymys 32:n olosuhteissa ja kun huomioidaan ilmailutiedotuksen OPS T1-6 kohdan 4. ohjeet 33. Mikä on laskeutumismatka 50 ft:n korkeudesta kysymys 31:n olosuhteissa 34. Mikä on ratavaatimus laskussa (ks. kys 32) 35. Mikä on nopeus kynnyksellä ja laippa-asetus, jotta päästään kysymys 33:n laskumatkaan 36. Kone kuuluu luokkaan 37. Kone on hyväksytty käytettäväksi lentosääntöjen mukaan 38. Koneen lentokelpoisuuden varmistamiseksi on ennen lentoa tarkistettava, että koneessa on seuraavat asiakirjat 39. Asiapapereiden tarkastuksen yhteydessä huomaat katsastuspöytäkirjassa mm. seuraavat merkinnät. Mitä ne tarkoittavat käytännössä? 8 HUOMAUTUKSET JA VAADITUT TOIMENPITEET Remarks and action required 1. MEL:stä puuttuu vaatimukset rahtivarustuk- TEHTÄVÄ To be performed selle. Otettava yhteyttä Lentoturvallisuus- B hallintoon 2. Oik. päätelineluukun sarana poikki ja niittejä löysällä. A Tarkastettava. KUITTAUS/PVM Signature/date LU /03

29 40. Koneen laskuteline on kiinteä/käsikäyttöinen/sähköinen/hydraulinen. Jos se on sisäänvedettävä, mikä on varamenetelmä ulosottoa varten 41. Mikä on koekäyttökierrosluku ja suurin sallittu magneettojen pudotus/ero 42. Mikä on lämmityskäyttökierrosluku 43. Millä edellytyksellä saa seosta laihentaa lennon aikana 44. Mitkä lentoliikkeet ovat sallittuja liikkeitä 3 (3) 45. Moottorihäiriö lentoonlähdössä n. 50 ft:n korkeudessa. Mitä teet 46. Moottorihäiriö matkalennolla. Mitä teet 47. Moottoripalo lennolla. Mitä teet LU /03