FE(A) kertauskoulutus

Transkriptio

1 FE(A) kertauskoulutus

2 POH/AFM POH:n rakenteen tuntemus Tiedon löytäminen Käyttörajoitukset Nopeusrajoitukset Paino- ja painopisterajoitukset Hätätoimenpiteet ulkoamuistettavat

3 POH/AFM Normaalitoiminta Nopeudet eri lennonvaiheissa Suoritusarvot Taulukoiden käyttö Lennon valmistelu vallitsevissa olosuhteissa Olosuhteiden muutoksien vaikutus Sakkausnopeuksien määrittely eri painoilla ja eri lentotiloissa

4 POH/AFM Massa ja massakeskiö Perusmassan ja momentin määrittäminen Laskelmat kuormauksen mukaisesti Järjestelmät Lisävarusteet (Suplements) Koneyksilöön asennetut lisävarusteet

5 Viittaukset JAR-FCL:ään Käyttäjän referoitava itse PAR-FCL:n ao. kohtiin Periaatteet edelleen samat Lentäjien pätevyyden taso riippuu paljolti tarkastajien toiminnasta Vaatimustaso FCL:n mukainen (olosuhteet huomioitava) Tarkoitus että tarkastettava voi suorittaa lennon parhaan kykynsä mukaan

6 Häiriötilanteet toteutettava riskittömästi Mahdollisuus korjata tarkastettavan virheet Tarkoitus Lentokoe: tiedon ja taidon näyte lupakirja tai kelpuutuksen myöntämiseksi Tarkastuslento: jatkuvan tiedon ja taidon näyte kelpuutuksen jatkamiseksi tai uusimiseksi Voi sisältää tarvittaessa suullisen kuulustelun

7 Palutteen antaminen ATO:lle varsinkin heikoista suorituksista Auttaa säilyttämään tai palauttamaan turvallisuustasoa noudattamalla hyvää airmanshippiä tarkastuksen aikana Ennen tarkastusta tarkastajan varmistuttava lentokoneen sopivuudesta tarkastukseen

8 Alkubriefingissä Tarkastuksen vaiheet Käytettävät tehoasetukset ja nopeudet Turvallisuusasiat Tarkastuslennon sisällettävä kaikki tarkastukseen kuuluvat oleelliset asiat (Mkohdat) ei kuitenkaan lupakirjaan/kelpuutukseen kuulumattomia

9 Jälkibriefing Suorituksen arviointi Dokumentointi Tarkastukseen kuuluttava Maassa suullinen kuulustelu Lennon alkubriefing Lento Jälkibriefing

10 Tarkastajan luotava rauhallinen ja luottamuksellinen ilmapiiri Ei ennakkoasennoitumista Lennon aikana vältettävä negatiivisia kommentteja ja kritiikkiä Hylätyn suorituksen uusinnan vastaanottaa toinen tarkastaja (tarkastettavan suostumus jos sama)

11 FE on PIC pääsääntöisesti Tarkastusten määrä päivässä 3 kpl PPL, CPL, IR tai luokkakelpuutusta 2kpl FI, CPL/IR tai ATPL 4 kpl tyyppikelpuutusta Käytettävä aika tarkastusta kohden 3h PPL, CPL, IR tai luokkakelpuutus 4h FI, CPL/IR, ATPL tai tyyppikelpuutus

12 Valmisteluaika tarkastettavalle 1h Lentoaika vähintään 90 min PPL ja CPL sisältää matkalennon 60 min IR, FI ja SP-tyyppi/luokkakelpuutus 120 min CPL/IR ja ATPL FE:n valmistauduttava lentoon ennen kuin tapaa tarkastettavan FE valvoo kaikkea valmisteluja (ATC, slot)

13 Sopivat briefing tilat käytettävissä Teoriakoulutus suoritettava ennen lentokoetta Lisäkysymyksiä voi tehdä lennon aikana (ei saa vaarantaa turvallisuutta) SP-operoinnissa FE ei saa avustaa eikä osallistua lennon suoritukseen Turvallisuus mielessä, (ilmatilan tarkkailu) Jäljitellään normaalia lentoa

14 Sääminimit Kaikki lentoliikkeet pystyttävä suorittamaan Tarkastettavan otettava kantaa sään soveltuvuuteen aiottuun lentoon Olosuhteiden seuraaminen (jäätäminen) Jatkaminen alle sääminimien hylkäyksen aihe

15 Alkubriefingin sisältö Lennon tarkoitus/aihe Lupakirjan ja muiden papereiden tarkastus Hakijalle mahdollisuus tehdä kysymyksiä Noudatettavat toimintamenetelmät Säävaatimukset/vallitseva sää Sääolosuhteiden simulointi Tarkastuksen sisältö

16 Käytettävät nopeudet Radioliikenteen hoito Toiminta ja työn jako hätätilanteissa