FINLAND: North Sea-Baltic Corridor Scandinavian-Mediterranean Corridor What are the key benefits? The new infrastructure policy in Europe

Transkriptio

1 FINLAND: Finland has 2 Core Network Corridors crossing its country: The North Sea-Baltic Corridor stretches from the North Sea ports Antwerp, Rotterdam, Amsterdam, Bremen and Hamburg through Poland to the Belarus border and to the Baltic countries' ports Klaipeda, Ventspils, Riga and Tallinn as well as to Helsinki. It covers rail, road, airports, ports, RRT's, inland waterway as the "Mittelland Kanal" and "Motorway of the Sea" links to Finland. The key project is "Rail Baltic(a)", a UIC standard gauge railway between north-eastern Poland, Kaunas, Riga and Tallinn. The Scandinavian-Mediterranean Corridor extends from the Finnish-Russian border and the Finnish ports of HaminaKotka, Helsinki and Turku-Naantali via a "Motorway of the Sea" to Stockholm and with a branch from Oslo, through southern Sweden, Denmark, Germany, where the ports of Bremen, Hamburg and Rostock are connected, western Austria to the Italian ports La Spezia, Livorno, Ancona, Bari, Taranto, Naples and Palermo and "Motorway of the Sea" links to Malta. It comprises rail, road, airports, ports, RRT's and "Motorway of the Sea" sections. The key projects are Fehmarnbelt fixed link and Brenner base tunnel. The corridors and key projects which contribute to completing them are set out on the following page. What are the key benefits? The multimodal TEN-T Core Network with the Core Network Corridors will strongly contribute to European cohesion and strengthen the internal market. A more competitive economy will produce higher employment. Enhanced multimodality on a better rail, inland waterways and maritime infrastructure within the multimodal TEN-T, as well as innovative technologies in the field of transport, will induce modal shift, reduce congestion on road, cut emissions of greenhouse and polluting gases and boost transport safety and security. The new infrastructure policy in Europe Transport is vital to the European economy, without good connections Europe will not grow or prosper. The new European infrastructure policy will put in place a powerful European transport network across 28 Member States, connected to neighbouring countries and the rest of the world, to promote growth and competitiveness. It will connect East with West and replace today's transport patchwork with a network which is genuinely European. The new policy triples EU financing to 26 billion for transport in the period , at the same time it refocuses transport financing on a tightly defined core network. The core network will form the backbone for transportation in Europe's Single Market. By 2030, it will remove bottlenecks, upgrade infrastructure and streamline cross border transport operations for passengers and businesses throughout the EU. Its implementation will be pushed ahead by the setting up of 9 major transport corridors that will bring together Member States and stakeholders and will allow to concentrate tight resources and to achieve results. The new TEN-T core network will be supported by a comprehensive network of routes, feeding into the core network at regional and national level. The aim is to ensure that progressively, throughout the entire EU, the TEN-T will contribute to enhancing internal market, strengthening territorial, economic and social cohesion and reducing greenhouse gas emissions. Taken as a whole, the new transport network will deliver: - safer and less congested travel

2 - smoother and quicker journeys - as well as less impact on the climate. Projects that could receive financing from the "Connecting Europe Facility" (CEF): Taking into account the long-distance benefits of improvements in a corridor, the following tables comprise, apart from projects in the country concerned, also measures in corridor sections beyond its borders. North Sea Baltic port interconnections, (further) development of Helsinki - Tallinn Ports, MoS multimodal platforms and their interconnections, icebreaking capacity, MoS Scandinavian Mediterranean HaminaKotka Helsinki Port, rail port interconnections, rail upgrading, icebreaking capacities Helsinki Rail airport-rail connection RU border Helsinki Rail Works ongoing Helsinki Turku Rail Upgrading Turku/Naantali Stockholm Ports, MoS port interconnections, icebraking capacity Bothnian Corridor: Lulea Oulu Cross-Border Rail studies and works Helsinki Oulu Other Core Network Rail upgrading of sections NODE NAME AIRPORT MARITIME PORT INLAND PORT RAIL ROAD TERMINAL Eckerö Enontekiö

3 Hanko Helsinki Core (Vantaa)* Core Ivalo Joensuu Jyväskylä Kajaani Kaskinen Kemi Kilpilahti (Sköldvik) (Kemi-Tornio) Kittilä Kokkola Kotka-Hamina Core (Hamina) Core (Kotka) Kouvola Core Kruunupyy Kuopio Kuusamo Lappeenranta Maarianhamina Oulu Pietarsaari Pori Rauma Rautaruukki/Raahe Rovaniemi

4 Savonlinna Tampere Turku-Naantali Vaasa Core (Turku) Core (Turku) Core (Naantali)

5 TEN-T CORE NETWORK CORRIDORS Euroopan laajuinen liikenneverkko Liikenneyhteydet SUOMI SUOMI: Suomen alueella on kaksi ydinverkon liikennekäytävää: Pohjanmeri Itämeri-käytävä, joka ulottuu Pohjanmeren satamista (Antwerpen, Rotterdam, Amsterdam, Bremen ja Hampuri) Puolan kautta Valko-Venäjän rajalle ja Baltian maiden satamiin (Klaipeda, Ventspils, Riika ja Tallinna) sekä Helsinkiin. Käytävään sisältyy rautateitä, maanteitä, lentoasemia, satamia, rautatie-/ maantieterminaaleja ja sisävesiliikennettä, koska Mittelland Kanal -kanaalilla ja merten moottoritiellä on yhteys Suomeen. Keskeinen hanke on Rail Baltic(a), joka on UIC-standardiraideleveyden rata Koillis-Puolan, Kaunasin, Riikan ja Tallinnan välillä. Belfast ublin Bilbao Skandinavia Välimeri-käytävä ulottuu Suomen ja Venäjän rajalta ja Suomen satamista (Hamina/Kotka, Helsinki ja Turku/Naantali) merten moottoritietä pitkin Tukholmaan ja haarautuu Oslosta Etelä-Ruotsin kautta Tanskaan ja Saksaan, jossa siihen yhdistyvät Bremenin, Hampurin ja Rostockin satamat, läntisestä Itävallasta Italian satamiin (La Spezia, Livorno, Ancona, Bari, Taranto, Napoli ja Palermo) ja merten moottoritietä pitkin Maltalle. Siihen sisältyy rautateitä, maanteitä, lentoasemia, satamia, rautatie-/maantieterminaaleja sekä merten moottoriteitä. Keskeisiä hankkeita ovat Fehmarnin salmen kiinteä yhteys ja Brennerin tunneli. Käytävät ja niiden päätökseen saattamista edistävät keskeiset hankkeet esitetään seuraavalla sivulla. Tärkeimmät hyödyt Multimodaalinen TEN-T -ydinverkko, johon ydinverkon liikennekäytävät sisältyvät, edistää voimakkaasti Euroopan yhteenkuuluvuutta ja vahvistaa sisämarkkinoita. Kilpailukykyisempi talous lisää työllisyyttä. Lisääntynyt multimodaalisuus Gothenburg ja parempi rautatie-, sisävesi- ja meriliikenneinfrastruktuuri multimodaalisessa TEN-T Glasgow -verkossa sekä innovatiivinen teknologia kuljetusalalla saavat aikaan siirtymistä eri liikennemuotoihin, Edinburgh vähentävät ruuhkia teillä, alentavat kasvihuonekaasupäästöjä ja saastuttavia kaasupäästöjä sekä lisäävät liikenteen turvallisuutta ja turvatoimia. Copenhagen Manchester Rostock Liverpool Bremen Birmingham Szczecin/Swinoujscie Liikenne on erittäin tärkeää EU:n taloudelle. Hyvät yhteydet ovat edellytys Hamburg Euroopan kasvulle ja menestykselle. Euroopan uudella infrastruktuuripolitiikalla luodaan 28 Amsterdam jäsenvaltioon ulottuva tehokas eurooppalainen liikenneverkko, jolla on yhteys naapurimaihin ja muualle Felixstowe Utrecht Osnabrück Berlin Poznan maailmaan ja joka edistää kasvua ja kilpailukykyä. Verkko yhdistää idän Magdeburg ja lännen ja korvaa nykyisen liikenteen hajanaisen kokonaisuuden aidosti Rotterdam London eurooppalaisella verkolla. Warsaw Hannover Frankfurt/Oder Zeebrugge Uudella politiikalla kolminkertaistetaan EU:n Antwerp liikennepolitiikkaan myöntämä rahoitus 26 miljardiin euroon vuosina ja samalla Düsseldorf kohdennetaan Dover se tiukasti määriteltyyn Southampton Calais Gent ydinverkkoon. Ydinverkko muodostaa liikenteen selkärangan Euroopan sisämarkkinoilla. Sen avulla Cologne Dresden Wroclaw päästään vuoteen 2030 mennessä eroon pullonkauloista, uudistetaan infrastruktuuria ja sujuvoitetaan rajatylittävää liikennettä, mistä Lille Brussels Prague hyötyvät niin Le matkustajat Havre kuin yritykset kaikkialla Liege EU:ssa. Frankfurt Ydinverkon toteuttamista vauhditetaan perustamalla yhdeksän Würzburg Ostava Katowice keskeistä liikennekäytävää, jotka tuovat jäsenvaltiot ja sidosryhmät yhteen ja joiden avulla saadaan keskitettyä niukat resurssit ja tuloksia aikaan. Luxembourg Mannheim Nuremberg Uutta TEN-T -ydinverkkoa tuetaan kattavalla verkolla, jonka reitit on liitetty ydinverkkoon alueellisella Brno ja kansallisella tasolla. Tavoitteena Stuttgart Regensburg Zilina on varmistaa, että TEN-T edistää vähitellen Metz koko EU:ssa sisämarkkinoiden vahvistamista, alueellisen, taloudellisen ja sosiaalisen yhteenkuuluvuuden lujittamista Paris sekä kasvihuonepäästöjen vähentämistä. Passau Vienna Bratislava Kaiken kaikkiaan uusi liikenneverkko takaa Strasbourg Munich Wels/Linz - turvallisemman ja vähemmän Dijon ruuhkautuneen liikenteen Innsbruck Basel Graz Budapest Klagenfurt Arad - sujuvamman ja nopeamman matkustamisen Bordeaux Lyon Turin Novara Oslo Euroopan uusi infrastruktuuripolitiikka - pienemmät vaikutukset ilmastoon. Verona Milan Transport Bologna Genova La Spezia Udine Örebro Malmö Trieste Venice Koper Ravenna Trelleborg Ljubljana Rijeka Helsinki Turku Naantali Stockholm Gdynia/Gdansk Zagreb Ventspils Klaipeda Timișoara Tallinn Riga Kaunas Hamina Kotka Vilnius Maps & layout by TENtec Brașov Bucharest Craiova Sofia

6 Hankkeet, jotka voivat saada rahoitusta Verkkojen Eurooppa - välineestä: Kun otetaan huomioon liikennekäytävän parannusten laajakantoiset edut, seuraaviin taulukkoihin sisältyy asianomaisessa maassa sijaitsevien hankkeiden lisäksi myös toimenpiteitä, joita toteutetaan käytävien osuuksilla sen rajojen ulkopuolella. Pohjanmeri Itämeri Helsinki Tallinna Skandinavia Välimeri Hamina/Kotka Helsinki Satamat, merten moottori-tiet Satamien yhteenliitännät, multimodaalikeskusten ja niiden yhteenliitäntöjen (jatko)kehittäminen, jäänmurtovalmiudet, merten moottoritiet Satama, rautatie Satamien yhteenliittäminen, rautatien parannus, jäänmurtovalmiudet Helsinki Rautatie Rautatieyhteys lentoasemalle Venäjän raja Helsinki Rautatie Työt meneillään Helsinki Turku Rautatie Parannus Turku/Naantali Tukholma Satamat, merten moottori-tiet Satamien yhteenliittäminen, jäänmurtovalmiudet Pohjanmaan käytävä: Luulaja Oulu Rajanylitys Rautatie Tutkimukset ja työt Helsinki Oulu Muu ydinverkko Rautatie Osuuksien parannus SOLMUKOHDAN NIMI LENTOASEMA MERISATAMA SISÄSATAMA Eckerö Enontekiö Hanko Helsinki Ydin (Vantaa)* Ydin Ivalo Joensuu Jyväskylä Kajaani RAUTATIE-/MAANTIE- TERMINAALI Kaskinen Kemi (Kemi-Tornio) Kilpilahti (Sköldvik) Kittilä Kokkola Kotka/Hamina Ydin (Hamina) Ydin (Kotka) Kouvola Ydin Kruunupyy Kuopio Kuusamo Lappeenranta Maarianhamina Oulu Pietarsaari Pori Rauma Rautaruukki/Raahe Rovaniemi Savonlinna Tampere Turku/Naantali Ydin (Turku) Ydin (Turku) Ydin (Naantali) Vaasa Lisätietoa: Transport Maps & layout by TENtec