ELINKAARIPALVELUIDEN TULEVAISUUS. Espoo, Vesa Marttinen

Transkriptio

1 ELINKAARIPALVELUIDEN TULEVAISUUS Espoo, Vesa Marttinen

2 ELINKAARIPALVELUIDEN TULEVAISUUS Tässä esityksessä keskitytään Pohjois- Euroopassa tapahtuvaan laivojen elinkaaripalveluiden tulevaisuuden.

3 ELINKAARIPALVELUIDEN TULEVAISUUS Trendit ja ajurit Kysyntä ja tarjonta Kasvumarkkinat

4 TOIMINTAYMPÄRISTÖ Suomen ulkomaankaupasta n.80% kulkee meritse. Talvimerenkulku ja sitä tukevat teolliset palvelut on huoltovarmuuden kannalta ensiarvoisen tärkeitä Merenkulku on pohjois-eurooppalaisten integraation mahdollistaja. Öljyn, kaasun ja mineraalien hyödyntäminen raaka-aineena sekä tuulen ja vuoroveden käyttö energialähteenä kasvaa merialueilla Palveluiden kysynnän hurja kasvu Tehokkuus ja alhaiset käyttökustannukset sekä ympäristöystävällisyys ovat merkittäviä laivan ja tuotantolaitoksen omistamisessa ja käytössä

5 TRENDEJÄ POHJOLASSA MERENKULKU Kysyntä ja tarjonta korjaantuu hitaasti tasapainoon Investointi rahoitusta ei tunnu järjestyvän Polttoaine kustannus on korkea Epävarmuus tekijöitä operoinnissa Regulaatorilla muutoksia LUONNONVARAT Pohjanmeren öljy ja kaasu stabiilia liiketoimintaa Barentsinmerelle kaivataan öljy ja kaasu tekijöitä Itämeri köyhä ja huonokuntoinen Merten mineraalit on seuraava sub-sea valloitus

6 AJUREITA ELINKAARIPALVELUISSA TÄNÄÄN AGENDALLA: Kaikki pelaa yksityiset (uudet) yhteiskunta Säästöt loppukäyttäjälle Parannetu tuottavuus 5 10 v. PÄÄSTÄ: Monimutkaisuus Digitalisaatio Riskin jako ja kanto Osaavat tekijät ja fasiliteetit

7 KYSYNTÄ JA TARJONTA Korjaustelakoiden liikevaihto on v.2006 tasolla Vanhoja laivoja meni kierrätykseen > OPEX:n kasvu Ship Operation cost escalation estimates by Moore Stephens and Drewry Ship Demolition sales statistics by Clarkson Repairyards turnover by SeaEurope, SMRC

8 BALTIC SEA SHIP REPAIR & CONVERSION SUPPLY 2012* Yards serving local customers Finland 40 M Lithuania 30 M Latvia 20 M Estonia 20 M Sweden 25 M Poland** 100 M Germany 50 M Denmark 65 M Russia 50 M TOTAL 400 M *CESA and in-house estimate. Excluding port and voyage repairs by OEM s and non-facility service companies. ** Polish turnover abt. 300 M with 65% outside of Baltic Sea

9 NORTH-EUROPEAN DEMAND for non-oem SERVICES estimate for 2014 Logistics, sea transportation Infra & Defense** Fishing fleet*** Natural Resources* TOTAL Baltic Sea 450 M 150 M 50 M 50 M 700 M North Sea 300 M 300 M 200 M 600 M 1300 M Barents Sea 30 M 30 M 70 M 100 M 230 M Based on SeaEurope, Finnish Ship Owners Association and in-house estimate * Oil & Gas and Wave & Wind **Excluding Russian defense fleet demand *** EU has 1200 fishing vessels with GT (over 30 m LOA), Russia 250 fishing vessels, GT

10 ITÄMEREN KASVUMARKKINAT OPEX, For sailing vessels Off hire + OPEX, Dry-Docking works Off hire + CAPEX, Project business *Itämerellä operoivat laivat

11 o Mitä uudet markkinat voi antaa meille? o Pohjois-Norja o Offshore, Offshore mining ELINKAARIPALVELUT TULEVAISUUS o Suuri osa toiminnasta on sidoksissa Suomeen, joten: o Level playing field EU:ssa o Consulting & Eco-Retrofit o Huoltovarmuuden merkitys o Mitkä on tulevaisuuden roolit komplekseissa laivoissa o OEM t ja projekti-integraattorit o Fasiliteettien hallitsijat ja resurssiyhtiöt o Hoitovarustamot ja informaatiotalot o Miten arvoketjun pidentyminen vaikuttaa hintoihin ja kannattavuuteen? o Onko jokin uusi liiketoimintamalli mahdollinen?