Vt1 Veikkolan meluesteet toteutuksen edistämistä koskeva aiesopimus

Transkriptio

1 Aiesopimus 1 (4) Vt1 Veikkolan meluesteet toteutuksen edistämistä koskeva aiesopimus 1 Sopijapuolet Kirkkonummen kunta (jäljempänä kunta) Liikennevirasto Pk Helsinki 2 Sopimuksen tausta Aiesopimus käsittää hankkeen, jossa parannetaan Vt1:n melusuojausta Veikkolan kohdalla. Tämän aiesopimuksen mukainen melusuojauksen parannushanke on pituudeltaan n. 2,5 km. Hanke sisältää meluesteiden rakentamisen sekä mahdolliset muutokset liittyviin katuihin ja kevyen liikenteen järjestelyihin. Hankkeen laajuus perustuu hyväksyttyyn tiesuunnitelmaan. Valtatie sekä muut katu- ja tiejärjestelyt säilyvät ennallaan. Valtatie kulkee Veikkolan taajaman kohdalla Perälänjärven ja Lamminjärven välissä, joiden rannoilla on paljon asutusta. Liikenne on valtatien rakentamisen jälkeen moninkertaistunut, kuten myös taajaman asukasmääräkin. Vuoden 2010 KVL oli ajoneuvoa vuorokaudessa ja sen arvioidaan kasvavan vuoteen 2030 mennessä vielä 60 %. Valtatien melualueella asuu ennustevuonna noin 450 asukasta. Nykyiset meluntorjuntatoimet koostuvat Lamminpääntien kohdalla olevista meluvalleista ja rakenteilla olevasta meluvallista lähellä Veikkolan liittymää. Hyväksytyn tiesuunnitelman lähtökohtana on käytetty suunnitelmaa Turunväylän (V1) varustaminen meluesteillä, Veikkolan kohta, Kirkkonummi, Tiesuunnitelma, Uudenmaan tiepiiri 1999 sekä Maanteiden meluntorjunnan toimintasuunnitelma , Tiehallinto, Vuoden 1999 tiesuunnitelmasta ei ole hyväksymispäätöstä. Hankkeen pohjoispuolelle on alustavasti suunniteltu Espoo Lohja rautatievaraus. Hankkeen rakennussuunnitelma on tarkoitus käynnistää kesällä 2018.

2 Aiesopimus 2 (4) 3 Sopimuksen tarkoitus Tällä aiesopimuksella sopijaosapuolet sopivat edistävänsä Vt1 Veikkolan meluesteet hanketta. Kustannusjaosta ja toteutusvastuista sovitaan tällä sopimuksella. Hanke toteutetaan kahdessa vaiheessa. Vaihe 1 toteutetaan yhtenä urakkana vuosina Vaihe 1 sisältää liitepiirustuksen melukartan "päivitetty meluntorjuntaratkaisu" mukaiset melunsuojaustoimenpiteet. Vaihe 2 käsittää tiesuunnitelman mukaiset toimenpiteet vt1 pohjoispuolelle. Urakan osalta rakennuttajana toimii Liikennevirasto. Urakka kilpailutetaan siten, että urakoitsijat laskuttavat Kirkkonummen kunnalta ja Liikennevirastolta kohdan 4 mukaiset %- osuudet. Hankkeen rakennussuunnittelu on tarkoitus käynnistää 2018 ja suunnittelukonsultti laskuttaa Kirkkonummen kuntaa ja Liikennevirastoa kohdan 4 mukaisten %-osuuksien mukaan. 4 Hankkeen kustannukset ja rahoitus Hankkeen kustannukset koostuvat suunnittelun ja rakentamisen kustannuksista sekä ja muista hankkeen toteuttamisesta aiheutuneista kustannuksista mukaan lukien konsulttipalvelujen (mm. työnaikainen täydennyssuunnittelu, rakennuttamiskonsultointi ja viestintäkonsultti) kustannuksista. Hankkeen kokonaiskustannusten arvioidaan olevan noin euroa (alv 0 %). Kustannusarvio perustuu vuonna 2018 laadittuun hankkeen tiesuunnitelman tarkennukseen, jolloin maanrakennuskustannusindeksi oli 113,2 (helmikuu 2018 MAKU2010=100). Kustannukset jaetaan siten, että Liikenneviraston osuus on 75 % ja Kirkkonummen kunnan 25 % hankkeen kokonaiskustannuksista. Investointi toteutetaan kahdessa vaiheessa. 1. vaiheen kustannukset jaetaan kunnan ja Liikenneviraston kesken 50/50. Liikennevirasto rakentaa hankkeen 2. vaiheen kustannuksellaan, kunnan osuuden ollessa 0 %. Rakennusvaihe 2 toteutetaan myöhemmin yhdessä erikseen sovittavan aikataulun mukaisesti. Mikäli 1. rakennusvaiheen kokonaiskustannukset nousevat yli euron (alv 0 %), osapuolet neuvottelevat kustannusten jakautumisesta erikseen. Sopimusosapuolet vastaavat maksamiensa kustannusten arvonlisäverosta. Sopimusten teossa huomioidaan, että Kirkkonummen kunta kuuluu käännetyn arvonlisäveron piiriin.

3 Aiesopimus 3 (4) 5 Hankkeen toteuttamisesta sopiminen Sopijapuolet tekevät yhteishankkeesta erillisen toteuttamissopimuksen, mikäli hanke hyväksytään toteutettavaksi. Toteutussopimuksen kunnan puolesta allekirjoittaa kuntatekniikan toimialajohtaja. 6 Sopimuksen voimassaolo ja raukeaminen Tämä sopimus tulee voimaan, kun kumpikin osapuoli on sen allekirjoittanut. Sopimus on voimassa siihen saakka, kunnes toteuttamissopimus on allekirjoitettu. Tämä sopimus kuitenkin raukeaa, mikäli toteuttamissopimusta ei ole allekirjoitettu mennessä. 7 Sopimuskappaleet ja allekirjoitukset Tätä sopimusta on tehty kaksi (2) samanlaista kappaletta, yksi (1) kummallekin sopijapuolelle. Helsinki X.X.2018 Kirkkonummen kunta Liikennevirasto Tarmo Aarnio kunnanjohtaja Mirja Noukka Toimialajohtaja Anu Karkinen hallintojohtaja Jarmo Nirhamo Projektipäällikkö Liitteet melukartat_vt1_veikkola_ _aiesopimus Jakelu Mirja Noukka Liikennevirasto Pekka Petäjäniemi Liikennevirasto Jarmo Nirhamo Liikennevirasto

4 Aiesopimus 4 (4) Elina Keränen Liikennevirasto Sari Etelälahti Liikennevirasto Terhi Hyvärinen Liikennevirasto Tarmo Aarnio Kirkkonummen kunta Anu Karkinen Kirkkonummen kunta Anna-Kaisa Kauppinen Kirkkonummen kunta

5 nykyinen meluvalli nykyinen meluvalli Päiväajan keskiäänitaso L Aeq, 7-22 laskentakorkeus: 2 m > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db Selitteet: Asuinrakennus Liike- tai julkinen rakennus Lomarakennus Teollinen rakennus Kirkollinen rakennus Muu rakennus melukaide meluvalli meluseinä Vt 1 Veikkolan meluesteet tiesuunnitelman tietojen päivitys Melukartta 1 Laskentatilanne: vuosi 2018 nykytilanne päivämelu Mittakaava 1:7500 (A3) Laatinut: Olli Kontkanen, Sitowise, CadnaA 2018, Nordic Prediction Method MML

6 Me20 seinä tsv + 6,0 m Me21 seinä tsv + 4,0 m Me22 seinä tsv + 3,0 m kaide tp + 1,0 m Me23 seinä tsv + 6,0 m Me23 valli tsv + 6,0 m Me24 kaide tp + 1,0 m Me8 seinä tsv + 4,0 m Me10 seinä tsv + 6,0 m Me6 seinä tsv + 4,0 m Me1 valli tsv + 3,0m Me2 seinä tsv + 6,0 m Me3 seinä mp + 4,0 m Me4 seinä tsv + 6,0 m Me5 seinä tsv + 5,0 m B-lohko Me7 seinä tsv + 3,0 m kaide tp + 1,0 m C-lohko Me9 seinä tsv + 3,0 m kaide tp + 1,0 m Me11-14 seinä mp + 4,0 m Me15 valli tsv + 6,0 m D-lohko Me16 kaide tp + 1,5 m A-lohko Päiväajan keskiäänitaso L Aeq, 7-22 laskentakorkeus: 2 m > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db Selitteet: Asuinrakennus Liike- tai julkinen rakennus Lomarakennus Teollinen rakennus Kirkollinen rakennus Muu rakennus melukaide meluvalli meluseinä Vt 1 Veikkolan meluesteet tiesuunnitelman tietojen päivitys Melukartta 3 Laskentatilanne: vuosi 2040 tiesuunnitelmaratkaisun esteet päivämelu Mittakaava 1:7500 (A3) Laatinut: Olli Kontkanen, Sitowise, CadnaA 2018, Nordic Prediction Method MML

7 kaide tp + 1,5 m pituus: 220 m kaide tp + 1,5 m pituus: 930 m nykyinen meluvalli nykyinen meluvalli Me10 seinä tsv + 6,0 m kaide tp+3,5m Me6 seinä tsv + 4,0 m Me4 seinä tsv + 6,0 m Me5 seinä tsv + 5,0 m esteet Me7, Me8, Me9 ja osa esteestä Me10 korvattu kaiteella Me11-14 seinä mp + 4,0 m Me1 valli tsv + 3,0m Me2 seinä tsv + 6,0 m Me3 seinä mp + 4,0 m B-lohko C-lohko D-lohko Me15 valli tsv + 6,0 m Me16 kaide tp + 1,5 m A-lohko Päiväajan keskiäänitaso L Aeq, 7-22 laskentakorkeus: 2 m > 45 db > 50 db > 55 db > 60 db > 65 db > 70 db > 75 db Selitteet: Asuinrakennus Liike- tai julkinen rakennus Lomarakennus Teollinen rakennus Kirkollinen rakennus Muu rakennus melukaide meluvalli meluseinä UUD2 Vt 1 Veikkola Uudenmaan ELY-keskus, Kirkkonummi, Vt 1 Laskentatilanne: vuosi 2040, päivitetty meluntorjuntaratkaisu päivämelu Mittakaava 1:7500 (A3) Laatinut: Olli Kontkanen, Sitowise, CadnaA 2018, Nordic Prediction Method MML