Kohde nro 01 Sijainti Patterihaka, Kanslerintie 7. Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna] Melulähteet ja nykyinen melutaso

Transkriptio

1 Turun meluntorjunnan toimintasuunnitelma Hankekortti Liite 5.1 Kohde nro 01 Sijainti Patterihaka, Kanslerintie 7 Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna] Suojattava kohde Patterihaan asuinkerrostalojen pihat Melulähteet ja nykyinen melutaso Päiväajan keskiäänitaso on nykyisin korkeimmillaan 65 db(a). Pansiontien liikenne (KAVL 13600) on alueen melutasojen kannalta merkittävin lähde. Nopeusrajoitus tiellä on nykyään kohteen kohdalla 50 km/h. Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä on kaupunkialueelle tyypillistä tasoa (12 % kokonaisliikenteestä). Alueella ei ole nykyisin meluntorjuntaa. Suunnitellut meluntorjuntatoimenpiteet Tyyppi Sijainti Korkeus Pituus Aita Pansiontien koillisreuna tsv+4 m 188 m Aita Ruissalontien luoteisreuna tsv+3 m 104 m Meluntorjunnan kustannusarvio Kokonaiskustannusarvio Kustannus / hyötyvä asukas

2 Kanslerintie Aita tsv+4 m Pansiontie Ruissalontie Aita tsv+3 m Liite 5.1päivä > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Turun kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelma Tie- ja raideliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22 Patterihaka, meluntorjunta on toteutettu Mittakaava 1:1500 (A3) LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 m x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 2500 m Laskentakorkeus: 2 m Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK23 Korkeusjärjestelmä: N = Asuinrakennus = Hoitolaitos = Oppilaitos = Lomarakennus = Muu rakennus

3 Turun meluntorjunnan toimintasuunnitelma Hankekortti Liite 5.2 Kohde nro 02 Sijainti Ratapihankatu Koulukatu, Ratapihankatu 43 Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna] Suojattava kohde Ratapihankadun pohjoispuolen asuntojen pihat Melulähteet ja nykyinen melutaso Päiväajan keskiäänitaso on nykyisin korkeimmillaan db(a). Ratapihankadun liikenne (KAVL 27100) on alueen melutasojen kannalta merkittävin lähde. Nopeusrajoitus tiellä on nykyään kohteen kohdalla 50 km/h. Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä on kaupunkialueelle tyypillistä tasoa (10 % kokonaisliikenteestä). Alueella ei ole nykyisin meluntorjuntaa. Meluntorjunta on suunniteltu tieliikennemelun vaimentamiseen. Piha alueelle aiheutuu melua myös raideliikenteestä. Melulaskennassa on huomioitu sekä tie että raideliikenne. Suunnitellut meluntorjuntatoimenpiteet Tyyppi Sijainti Korkeus Pituus Aita Ratapihankatu, tontin reuna tsv+5 m 295 m Aita Koulukatu, penkan päällä tsv+5 m 66 m Meluntorjunnan kustannusarvio Kokonaiskustannusarvio Kustannus / hyötyvä asukas

4 Aita mp+5 m Koulukatu Aita tsv+5 m Ratapihankatu Liite 5.2päivä > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Turun kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelma Tie- ja raideliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22 Ratapihankatu-Koulukatu, meluntorjunta on toteutettu vain tien osalta Mittakaava 1:1000 (A3) LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 m x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 2500 m Laskentakorkeus: 2 m Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK23 Korkeusjärjestelmä: N = Asuinrakennus = Hoitolaitos = Oppilaitos = Lomarakennus = Muu rakennus

5 Turun meluntorjunnan toimintasuunnitelma Hankekortti Liite 5.3 Kohde nro 03 Sijainti Vakka Suomentie Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna] Suojattava kohde Vakka Suomentien varrella olevat piha alueet Melulähteet ja nykyinen melutaso Päiväajan keskiäänitaso on nykyisin korkeimmillaan luokkaa db(a). Vakka Suomentien liikenne (KAVL ) on alueen melutasojen kannalta merkittävin lähde. Nopeusrajoitus tiellä on nykyään kohteen kohdalla km/h (pohjoispäässä 40 km/h). Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä on kaupunkialueelle tyypillistä tasoa (4 8 % kokonaisliikenteestä). Alueella ei ole nykyisin yleistä meluntorjuntaa. Muutamia tonttikohtaisia meluaitoja on. Suunnitellut meluntorjuntatoimenpiteet Tyyppi Sijainti Korkeus Pituus Aita Vakka Suomentie, eteläosa (länsip) tsv+3 m 205 m Aita Vakka Suomentie, eteläosa (länsip) tsv+3 m 155 m Aita Vakka Suomentie, eteläosa (itäp) tsv+3 m 150 m Aita Vakka Suomentie, keskiosa (itäp) tsv+2 m 427 m Aita Vakka Suomentie, keskiosa (länsip) tsv+2 m 399 m Aita Vakka Suomentie, keskiosa (länsip) tsv+3 m 71 m Aita Vakka Suomentie, keskiosa (itäp) tsv+2,5 m 236 m Aita Vakka Suomentie, keskiosa (itäp) tsv+2,5 m 91 m Aita Vakka Suomentie, pohjoisosa (itäp) tsv+2,5 m 125 m Aita Vakka Suomentie, pohjoisosa (länsip) tsv+2,5 m 279 m Meluntorjunnan kustannusarvio Kokonaiskustannusarvio Kustannus / hyötyvä asukas

6 Aita tsv+3 m kevyen liikenteen väylän länsipuolella Aita tsv+3 m tontin rajalla Vakka-Suomentie Oleskelu Aita tsv+3 m tontin rajalla Naantalin pikatie Aita tsv+2 m Aita tsv+2,5 m tontin rajalla Aita tsv+2,5 m tontin rajalla Aita tsv+2 m tien ja kevyen liikenteen väylän välissä Vakka-Suomentie Aita tsv+3 m tien ja kevyen liikenteen väylän välissä Aita tsv+3 m tien ja kevyen liikenteen väylän välissä Nuijamaa Satakunnantie Aita tsv+2,5 m Lukoilantie Aita tsv+2,5 m tien ja kevyen liikenteen väylän välissä Liite 5.3päivä > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Turun kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelma Tie- ja raideliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22 Vakka-Suomentie, meluntorjunta on toteutettu Mittakaava 1: 4500 (A3) LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 m x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 2500 m Laskentakorkeus: 2 m Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK23 Korkeusjärjestelmä: N2000 = Asuinrakennus = Hoitolaitos = Oppilaitos = Lomarakennus = Muu rakennus

7 Turun meluntorjunnan toimintasuunnitelma Hankekortti Liite 5.4 Kohde nro 04 Sijainti Satakunnantie, Tiensuunkuja Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna] Suojattava kohde Tiensuunkujan ja Satakunnantien välissä olevat piha alueet Melulähteet ja nykyinen melutaso Päiväajan keskiäänitaso on nykyisin korkeimmillaan yli 65 db(a). Satakunnantien liikenne (KAVL 17970) on alueen melutasojen kannalta merkittävin lähde. Nopeusrajoitus tiellä on nykyään kohteen kohdalla 50 km/h, mutta nykytilan laskentatilanteissa vielä 60 km/h (meluntorjuntalaskennoissa 50 km/h). Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä on kaupunkialueelle tyypillistä tasoa (10 % kokonaisliikenteestä). Alueella ei ole nykyisin meluntorjuntaa. Suunnitellut meluntorjuntatoimenpiteet Tyyppi Sijainti Korkeus Pituus Aita Satakunnantien vieressä tsv+3 m 285 m Meluntorjunnan kustannusarvio Kokonaiskustannusarvio Kustannus / hyötyvä asukas

8 Satakunnantien nopeusrajoitus 50 km/h Nuijamaankatu Satakunnantie Aita tsv+3 m tien ja kevyen liikenteen väylän välissä Liite 5.4päivä > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Turun kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelma Tie- ja raideliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22 Satakunnantie-Nuijamaankatu, meluntorjunta on toteutettu Mittakaava 1:1000 (A3) LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 m x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 2500 m Laskentakorkeus: 2 m Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK23 Korkeusjärjestelmä: N = Asuinrakennus = Hoitolaitos = Oppilaitos = Lomarakennus = Muu rakennus

9 Turun meluntorjunnan toimintasuunnitelma Hankekortti Liite 5.5 Kohde nro 05 Sijainti Satakunnantie, itäpää Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna] Suojattava kohde Satakunnantien vierustan piha alueet Melulähteet ja nykyinen melutaso Päiväajan keskiäänitaso on nykyisin korkeimmillaan yli 65 db(a). Satakunnantien liikenne (KAVL 22000) on alueen melutasojen kannalta merkittävin lähde. Nopeusrajoitus tiellä on nykyään kohteen kohdalla 50 km/h, mutta nykytilan laskentatilanteissa vielä 60 km/h (meluntorjuntalaskennoissa 50 km/h). Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä on korkeahkoa tasoa (22 % kokonaisliikenteestä). Alueella ei ole nykyisin yleistä meluntorjuntaa. Alueella on muutamia tonttikohtaisia meluaitoja, jotka ovat pääsääntöisesti huonossa kunnossa. Suunnitellut meluntorjuntatoimenpiteet Tyyppi Sijainti Korkeus Pituus Aita Satakunnantien pohjoispuoli tsv+4 m 134 m Aita Nykyinen tonttiaita (parannus) mp+3 m 18 m Kaide Satakunnantien eteläpuoli tsv+1,4 m 439 m Kaide Satakunnantien pohjoispuoli tsv+1,4 m 329 m Meluntorjunnan kustannusarvio Kokonaiskustannusarvio Kustannus / hyötyvä asukas

10 Tammispaltantie Piha Aita tsv+4 m Nykyisen aidan parannus mp+3 m Kaide tsv+1,4 m Satakunnantien nopeusrajoitus 50 km/h Satakunnantie Suojaus on jo toteutettu tonttikohtaisesti Koukkukankareentie Kaide tsv+1,4 m Liite 5.5päivä > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Turun kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelma Tie- ja raideliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22 Satakunnantien itäpää, meluntorjunta on toteutettu Mittakaava 1:2250 (A3) LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 m x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 2500 m Laskentakorkeus: 2 m Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK23 Korkeusjärjestelmä: N = Asuinrakennus = Hoitolaitos = Oppilaitos = Lomarakennus = Muu rakennus

11 Turun meluntorjunnan toimintasuunnitelma Hankekortti Liite 5.6 Kohde nro 06 Sijainti Tampereen valtatie Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna] Suojattava kohde Tampereen valtatien vierustan piha alueet Melulähteet ja nykyinen melutaso Päiväajan keskiäänitaso on nykyisin korkeimmillaan yli db(a). Tampereen valtatien liikenne (KAVL 17000) on alueen melutasojen kannalta merkittävin lähde. Nopeusrajoitus tiellä on nykyään kohteen kohdalla 60 km/h. Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä on tyypillistä tasoa (10 % kokonaisliikenteestä). Alueella ei ole nykyisin yleistä meluntorjuntaa. Alueella on muutamia tonttikohtaisia meluaitoja, jotka ovat pääsääntöisesti huonossa kunnossa tai melko matalia. Suunnitellut meluntorjuntatoimenpiteet Tyyppi Sijainti Korkeus Pituus Aita Eteläosa (Länsipuoli) tsv+4 m 229 m Aita Eteläosa (Länsipuoli) tsv+3 m 221 m Aita Eteläosa (Itäpuoli) tsv+5 m 130 m Aita Eteläosa (Itäpuoli) tsv+4 m 134 m Aita Eteläosa (Itäpuoli) tsv+3 m 195 m Aita Keskiosa (Länsipuoli) tsv+5 m 155 m Aita Keskiosa (Länsipuoli) tsv+3 m 795 m Aita Keskiosa (Itäpuoli) tsv+3 m 1464 m Aita Pohjoisosa (Länsipuoli) tsv+4 m 256 m Aita Pohjoisosa (Itäpuoli) tsv+3 m 478 m Meluntorjunnan kustannusarvio Kokonaiskustannusarvio Kustannus / hyötyvä asukas

12 en valtatie n ri Po hj oi sk aa Ka e rl an tie Tampere Aita tsv+3 m tien reunassa Liite 5.6päivä Turun kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelma LASKENTA-ASETUKSET Tie- ja raideliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22 Tampereen valtatie, meluntorjunta on toteutettu Mittakaava 1:8000 (A3) Laskentaruudukon koko: 5 m x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 2500 m Laskentakorkeus: 2 m Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK23 Korkeusjärjestelmä: N > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) = Asuinrakennus = Hoitolaitos = Oppilaitos = Lomarakennus = Muu rakennus Kärsämäen tie Aita tsv+ 3 m tien ja kevyen liikenteen väylän vä lissä ntie e te en liik a n ll e vy ole ke pu m itä een +3 län nt tsv väy liike ta Ai en lla vy ole ke pu m itä +4 län tsv väy a valtatie Vahdontie n kevye tien ja v+3 m län välissä ts a it A en väy liikente Aita tsv+4 m vaihtelevalla etäisyydellä tiestä äp ä iv koti t Ai R s ie Tampere en ie nt ee ht lä a k koti m +5 lla tsv raja a t Ai ntin to n Martti la e te en liik lla n e le v y uo ke ip m läns +4 n tsv ylä ta vä Ai en te en liik lla en le v y uo n ke ip ee m läns nt ke +4 ä n i i v l la ts yl en lel ta vä v y uo Ai ke sip n m ä +3 n l tsv ylä ta vä i A tie lta va n e re pe m Ta ä Päiv Aita tsv+3 m kevyen liiken teen väylän länsip uolella e ulanti Mark Aita tsv+5 m tien ja kevyen liikenteen väylän välissä

13 Turun meluntorjunnan toimintasuunnitelma Hankekortti Liite 5.7 Kohde nro 07 Sijainti Suojattava kohde Raunistulan puistotie Raunistulan puistotien vierustan piha alueet Melulähteet ja nykyinen melutaso Päiväajan keskiäänitaso on nykyisin korkeimmillaan yli 60 db(a). Raunistulan puistotien liikenne (KAVL 12000) on alueen melutasojen kannalta merkittävin lähde. Nopeusrajoitus tiellä on kohteen kohdalla 50 km/h. Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä on kaupunkialueelle tyypillistä tasoa (10 % kokonaisliikenteestä). Alueella ei ole nykyisin meluntorjuntaa. Suunnitellut meluntorjuntatoimenpiteet Tyyppi Sijainti Korkeus Pituus Aita Tien länsipuolella tsv+2,5 m 900 m Aita Tien itäpuolella tsv+2,5 m 976 m Meluntorjunnan kustannusarvio Kokonaiskustannusarvio Kustannus / hyötyvä asukas Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna]

14 Aita tsv+2,5 m Markulantie Raunistulan puistotie Aita tsv+2,5 m Liite 5.7päivä > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Turun kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelma Tie- ja raideliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22 Raunistulan puistotie, meluntorjunta on toteutettu Mittakaava 1:3000 (A3) LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 m x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 2500 m Laskentakorkeus: 2 m Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK23 Korkeusjärjestelmä: N = Asuinrakennus = Hoitolaitos = Oppilaitos = Lomarakennus = Muu rakennus

15 Turun meluntorjunnan toimintasuunnitelma Hankekortti Liite 5.8 Kohde nro 08 Sijainti Hämeentie, Hämeentie 35 (Paaskunnankatu) Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna] Suojattava kohde Hämeentien ja Paaskunnankadun väliset piha alueet Melulähteet ja nykyinen melutaso Päiväajan keskiäänitaso on nykyisin korkeimmillaan yli 60 db(a). Hämeentien liikenne (KAVL 21820) on alueen melutasojen kannalta merkittävin lähde. Nopeusrajoitus tiellä on kohteen kohdalla 60 km/h. Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä on kaupunkialueelle tyypillistä tasoa (10 % kokonaisliikenteestä). Alueella ei ole nykyisin yleistä meluntorjuntaa. Tonttien rajoilla on kuitenkin nykyisin vaihtelevassa kunnossa olevaa matalahkoa aitaa. Suunnitellut meluntorjuntatoimenpiteet Tyyppi Sijainti Korkeus Pituus Aita Tontin rajalla mp+4 m 224 m Aita Hämeentie/Halistentie tsv+4 m 225 m Meluntorjunnan kustannusarvio Kokonaiskustannusarvio Kustannus / hyötyvä asukas

16 Halistentie Nummenpuistokatu Aita mp+4 m tontin rajalla Hämeentie Aita tsv+4 m Liite 5.8päivä > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Turun kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelma Tie- ja raideliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22 Hämeentie/Paaskunnankatu, meluntorjunta on toteutettu Mittakaava 1:1250 (A3) LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 m x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 2500 m Laskentakorkeus: 2 m Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK23 Korkeusjärjestelmä: N = Asuinrakennus = Hoitolaitos = Oppilaitos = Lomarakennus = Muu rakennus

17 Turun meluntorjunnan toimintasuunnitelma Hankekortti Liite 5.9 Kohde nro 09 Sijainti Jaanintie, eteläosa Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna] Suojattava kohde Jaanintien eteläosan länsipuolen piha alueet (Vellamonkatu) Melulähteet ja nykyinen melutaso Päiväajan keskiäänitaso on nykyisin korkeimmillaan yli 55 db(a). Jaanintien liikenne (KAVL 14500) on alueen melutasojen kannalta merkittävin lähde. Nopeusrajoitus tiellä on kohteen kohdalla 50 km/h. Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä on kaupunkialueelle tyypillistä tasoa (9 % kokonaisliikenteestä). Alueella ei ole nykyisin yleistä meluntorjuntaa. Suunnitellut meluntorjuntatoimenpiteet Tyyppi Sijainti Korkeus Pituus Kaide Jaanintie tsv+1,4 m 360 m Meluntorjunnan kustannusarvio Kokonaiskustannusarvio Kustannus / hyötyvä asukas

18 Teollisuuskatu Jaanintie Kaide tsv+1,4 m Liite 5.9päivä > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Turun kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelma Tie- ja raideliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22 Jaanintie, meluntorjunta on toteutettu Mittakaava 1: 1250 (A3) LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 m x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 2500 m Laskentakorkeus: 2 m Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK23 Korkeusjärjestelmä: N = Asuinrakennus = Hoitolaitos = Oppilaitos = Lomarakennus = Muu rakennus

19 Turun meluntorjunnan toimintasuunnitelma Hankekortti Liite 5.10 Kohde nro 10 Sijainti Littoistentie (Talvitie Suurpäänkatu) Suojattavan kohteen sijainti [Kuvien lähde: Paikkatietoikkuna] Suojattava kohde Littoistentien vierusten piha alueet Melulähteet ja nykyinen melutaso Päiväajan keskiäänitaso on nykyisin korkeimmillaan noin 65 db(a). Littoistentien liikenne (KAVL ) on alueen melutasojen kannalta merkittävin lähde. Nopeusrajoitus tiellä on kohteen kohdalla 50 km/h. Raskaan liikenteen osuus kokonaisliikenteestä on kaupunkialueelle tyypillistä tasoa (10 % kokonaisliikenteestä). Alueella ei ole nykyisin yleistä meluntorjuntaa. Suunnitellut meluntorjuntatoimenpiteet Tyyppi Sijainti Korkeus Pituus Aita Littoistentien pohjoispuoli tsv+4 m 188 m Aita Littoistentien pohjoispuoli tsv+3 m 813 m Aita Littoistentien eteläpuoli tsv+3 m 262 m Aita Littoistentien eteläpuoli tsv+2,5 m 452 m Meluntorjunnan kustannusarvio Kokonaiskustannusarvio Kustannus / hyötyvä asukas

20 Talvitie Aita tsv+4 m Aita tsv+3 m Aita tsv+3 m Aita tsv+2,5 m Littoistentie Aita tsv+3 m Aita tsv+2,5 m Liite 5.10päivä > 45 db(a) > 50 db(a) > 55 db(a) > 60 db(a) > 65 db(a) > 70 db(a) > 75 db(a) Turun kaupungin meluntorjunnan toimintasuunnitelma Tie- ja raideliikenteen aiheuttama päiväajan keskiäänitaso LAeq7-22 Littoistentie, meluntorjunta on toteutettu Mittakaava 1:3250 (A3) LASKENTA-ASETUKSET Laskentaruudukon koko: 5 m x 5 m Melutason laskentaetäisyys: 2500 m Laskentakorkeus: 2 m Heijastusten lukumäärä: 1 Koordinaattijärjestelmä: ETRS-GK23 Korkeusjärjestelmä: N = Asuinrakennus = Hoitolaitos = Oppilaitos = Lomarakennus = Muu rakennus