Kaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä case Vihdintie

Transkriptio

1 Kaupunkimaisten sisääntuloväylien suunnittelua yhteistyössä case Vihdintie Valtion näkökulma Liikenne ja maankäyttö , johtava asiantuntija/ Helsingin seutu

2 Esityksen sisältö o Vihdintien (seututie 120) ja Turunväylän (valtatie 1) rooleista o lainsäädännöstä o yhteisestä suunnittelusta Rajatorpantien liikenneympäristöä nykytilassa Kuva: Helsingin kaupunki Haagan kaupunkiympäristöä tulevaisuudessa? Kuva: Vihdintien kehityskäytäväselvitys, luonnos (Strafica & Sitowise) 2

3 KVL Vihdintie (st 120) ja Turunväylä (VT 1) Vihti, Espoo, Vantaa, Helsinki maantie päättyy Rantarataan, jatkuu katuna Huopalahdentien kautta etelä-helsinkiin Helsinki suunnittelee Haagasta eteenpäin bulevardimaista maankäyttöä eteläosassa bulevardikäytävä yhdistyy Turunväylään (VT 1, pääväylä I) Ydinkysymykset valtion näkökulmasta: Mikä on Vihdintien eri jaksojen liikenteellinen merkitys vuonna 2030 tai 2050? Miten Turunväylän toimintavarmuus turvataan Vihdintien bulevardikäytävässä? Miten kuntien kestävää kaupunkikehitystä tuetaan niin, että myös valtakunnallisen ja seudullisen liikenteen tarpeet otetaan huomioon? KVL KVL

4 Vihdintie (seututie 120) osana seudullista liikennejärjestelmää Kehä I:n ja III:n välillä 15 % matkoista yli 30 km Kehä I:n eteläpuolella 8 % matkoista yli 30 km Lähde: Helsingin kaupunki Liikenne yhteensä ekvivalentteina: linjaautomatkustajat + henkilöautoliikenne, jolle joukkoliikenne ei tarjoa kohtuullista vaihtoehtoa * + kuorma-autojen määrä x 5 * joukkoliikenteen matkavastus olisi yli 2,5-kertainen henkilöautoon nähden, kun lasketaan liikkumiseen kuluva aika ja raha yhteen (n. 30 % seudun henkilöautoliikenteestä) 4 Lähteet: MAL 2019: Helsingin seudun tieverkon kehittämistarpeiden arviointi Vihdintien kehityskäytäväselvitys, luonnos (Strafica & Sitowise)

5 Turunväylä osana valtakunnallista liikennejärjestelmää KVL Kehä I-Munkkiniemi osuudella 60 % matkoista alle 30 km (ekvivalentti) merkittävä Lohjan, Vihdin ja Espoon suunnan työmatkaliikenteen reitti Turunväylä, Huopalahdentie, Paciuksentie ja edelleen Mannerheimintie Kamppiin on valtakunnallisesti merkittävä joukkoliikenneyhteys Porin (vt 2) ja Turun (vt 1, mt 110) suunnista 20 bussivuoroa tunnissa yhteen suuntaan ruuhka-aikana + HSL vuoroja + tilausajoja ja matkailuliikennettä 5

6 Vihdintie (st 120) Turunväylä (VT 1) 6

7 Turunväylän ja Vihdintien rooleista 7 Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 58/2018

8 Turunväylä ja Vihdintie osana keskeistä Helsingin seudun tie-ja katuverkkoa Vihdintie (st 120) Turunväylä (vt 1) 8 Liikenneviraston tutkimuksia ja selvityksiä 58/2018

9 Pidettävä huoli ja vähennettävä Laki liikennejärjestelmästä ja maanteistä Väylävirasto vastaa maantieverkon omistajan tehtävistä ELY-keskukset vastaavat alueensa tienpidon tehtävien hoitamisesta Väyläviraston ohjauksen mukaisesti. 9

10 Edistettävä ja valvottava Maankäyttö- ja rakennuslaki edistää kunnan alueiden käytön suunnittelun järjestämistä on valvottava, että vaikutuksiltaan valtakunnalliset ja merkittävät maakunnalliset asiat otetaan huomioon Laki liikenteen palveluista joukkoliikenteen toimivaltainen viranomainen 10

11 Huolehdittava, turvattava ja sovitettava yhteen Pääväyläasetus Turunväylä (valtatie 1) 11

12 Yhteishanke: Vihdintien kehityskäytäväselvitys (rahoitus: ELY, Helsinki, Espoo, Vantaa) Lähde: Vihdintien kehityskäytäväselvitys, luonnos (Strafica & Sitowise) 12

13 Maankäytön näkymiä Asukkaat: 2017: : Työpaikat: 2017: : Espoo Lähde: Vihdintien kehityskäytäväselvitys, luonnos (Strafica & Sitowise) Vantaa Työn tavoitteena on selvittää, miten liikennejärjestelmän ja maankäytön kokonaisuudesta saadaan eri alueita ja näkökulmia mahdollisimman tasapainoisesti palveleva kokonaisuus. Helsinki 13

14 Tilanne v. 2050: hinnoittelulla tai ilman? uutta maankäyttöä ja liikennejärjestelmän kehittämistä Helsingin seudun MAL 2019 suunnitelman mukaisesti MAL= hinnoittelu käytössä BAU= ei hinnoittelua Hinnoittelu= 14 Lähde: Vihdintien kehityskäytäväselvitys, luonnos (Strafica & Sitowise) tienkäyttömaksut + joukkoliikenteen lipunhinnan alennukset + pysäköintimaksujen korotukset

15 Yhteishanke (ELY ja Helsinki): Turunväylän ja Huopalahdentien liittymäalueen aluevarausvaihtoehdot Nykytila Yleiskaava Kaavarunko Tavoitteena löytää ratkaisu, joka on sekä Turunväylän ja Huopalahdentien liittymäalueen maankäytön, liittymän toimivuuden että yleiskaavassa olevan Korppaantunnelin tunnelivarauksen kannalta toimiva. 15 Valtatien suunnitteluperusteet. Johtopäätökset liikennealueen aluevaraustarpeista asemakaavoitusta varten.

16 Ratkottavia asioita Mihin liikenne-ja maankäyttöennusteisiin suunnittelu kytketään? Ja mitä vaihtoehtoja selvitetään? Miten mahdollinen liikenteen hinnoittelu vaikuttaisi Vihdintien ja Turunväylän liikennemääriin? Mihin liikenteeseen? Minne liikenne siirtyisi? Miten joukkoliikenteen ja tavaraliikenteen toimintavarmuus turvataan? Toimintavarmuus= matka-ajan ennakoitavuus? Mitä aluevarauksia kannattaa jättää epävarmaa tulevaisuutta varten? Miten aluetta kehitetään ennen mahdollista Korppaantunnelia? Mistä liikenteen aluevarauksista on mahdollista luopua, jos kestävä kaupunkikehitys niin edellyttää? 16