RAKENNETTU YMPÄRISTÖ Tarvitaanko tätä palkkia? Built Environment Process Reengineering (PRE) PILOTTIPÄIVÄ nro 3, 26.1.2012 Vt 25 parantaminen välillä Meltola-Mustio RS, pilotin esittely Lauri Harjula, FINNMAP Infra Oy Built Environment Process Innovations Reengineering Page 1
Pilotin yleisesittely Vt 25 rakentaminen keskikaidetieksi välillä Meltola Mustio, rakennussuunnitelma LandXML-koneohjausmallit ja siltojen tuotemallinnus Tilaajat: Uudenmaan ELY-keskus, Liikennevirasto Pilotin toteuttaja: FINNMAP Infra Oy Pilotti toteutetaan aikavälillä 08/2011-02/2012, pilotin raportointi on sovittu tehtäväksi suunnittelutyön valmistumisen jälkeen Page 2
Pilotin yleisesittely, kohde Vt25 parantaminen n. 4,8 km, josta uudelle linjaukselle rakennettavaa keskikaidetietä n. 3 km Rinnakkaistiejärjestelyitä n. 10 km 3 kpl siltoja, pilotissa 2 kpl: vt25:n ja mt11075:n risteyssilta, rautatien alikulkusilta Pohjaveden suojaus Melueste- ja kuivatusjärjestelyitä Johtosiirtoja Hankesuunnittelu Suunnittelun ohjaus Rakentamisen valvonta Käyttö, hoito ja ylläpito Kunnon seuranta Lähtötietojen hankinta Suunnittelu Rakentaminen Rakennetun todentaminen Käyttö, hoito ja ylläpito [lähtötieto] [suunnittelu] [toteutus] [toteuma] [ylläpito] [jäännösarvo] Rekisterit Rekisterit [päivitys] Page 3
Pilotin yleisesittely, tavoitteet LandXML-pintamallien kehittäminen ja testaus koneohjauksessa Mallinnetaan tiehen kuuluvien rakenteiden pinnat (tuotemalli) Tuotemallin pohjalta muodostetaan koneohjausmallit LandXML/InfraModel-formaatissa Bentleyn ohjelmistojen näkökulmasta 'puhdas' LandXML <> LandXML/InfraModellaajennukset (hyödyt/haitat). InfraBIM-nimikkeistötyön tulosten testaaminen. Siltojen tuotemallinnus (ja hyödynnettävyys rakennusurakassa) Siltojen tuotemallien siirto IFC-formaatissa Urakan aikana voidaan testata LandXML/InfraModel-mallien siirtoa työkoneohjausjärjestelmiin -> Tilaaja on sitoutunut hyödyntämään malleja rakennusurakassa Page 4
Pilotin yleisesittely, tavoitteet Miksi juuri tätä pilotoidaan (pilotista odotettu/saavutettu hyöty)? Tuotemallipohjainen suunnittelu, työkoneohjaus rakennusurakassa Tiedonsiirron testaaminen, hyödyt hankkeen elinkaaren eri vaiheissa Pilotin merkittävyys eri osapuolten kannalta? Kokemukset tuotemallipohjaisesta suunnittelusta, esittely tilaajalle Tie- ja siltasuunnittelijat voivat testata tiedonsiirtotapoja ja mallien yhteensovittamista eri suunnittelujärjestelmissä (Bentley InRoads ja TeklaStructures) Tilaaja saa rakennusurakassa kokemuksia koneohjauksen käytöstä Pilotin merkittävyys InfraFIMBIMin kannalta? Puhtaan LandXML:n mahdollisuudet (FMI:n kokemukset Ruotsista) Nimikkeistötyön testausta ja nimikkeistön tiedonsiirto (LandXML/InfraModel) Page 5
Ohjelmistot Pilotista saadut kokemukset tähän asti MicroStation V8i, AutoCad Bentley InRoads V8i (SS2/SS3) Tekla Structures Tiedonsiirtoformaatit suunnittelijoiden kesken dgn/dwg luovutus avoimissa formaateissa LandXML/InfraModel/IFC sekä natiiviformaateissa Suunnittelua on tehty koko ajan tuotemallipohjaisesti Suunnitelmien ristiintarkastusta ja törmäystarkastelua on tehty mallien avulla Kokouksissa suunnitelmaa on käyty läpi ja esitelty myös mallien avulla Mietitty keinoja, miten suunnitelmaa esitellään jatkossa mallien avulla (avoimet/yleiset formaatit ja ohjelmistot) Page 6
Pilotista saadut kokemukset tähän asti Suunnittelijoiden kesken on päästy rutiininomaisiin tiedonsiirtotapoihin Tuotemallipohjaisesta suunnittelusta on paljon kokemuksia (väylät, sillat) ja jatkuvien väylämallien tuottaminen pääsääntöisesti hallinnassa Nimikkeistön koodaus tiedonsiirtoformaatteihin vaatii vielä testausta/kehitystä (väylämallit) InfraModel-koodaus, tuotekehitys (Bentley) huomioiden formaatin kehittyminen Yhteistyön tiivistäminen osapuolien kesken, tiedonsiirtoformaatin lukkoon lyönti, kansainväliset kokemukset Page 7
Pilotista saadut kokemukset tähän asti Nimikkeistön pilotointi Page 8
Pilotista saadut kokemukset tähän asti Nimikkeistön pilotointi ja tiedonsiirto Page 9
Pilotista saadut kokemukset tähän asti Nimikkeistön pilotointi ja tiedonsiirto Page 10