Hyvinkääläisten matkat LÄHDE: WSP FINLAND OY, HELSINGIN SEUDUN LAAJA LIIKENNETUTKIMUS, MATKAPÄIVÄKIRJATUTKIMUS 2007 2008 VIRPI PASTINEN



Samankaltaiset tiedostot
Hyvinkää - Tiivis paketti! Osallistaminen kestävän liikkumisen edistämisen kärkenä

Hyvinkään kestävän liikkumisen ohjelma 2030 Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

Liikkumisen ohjaus ja liikenneturvallisuustyö käytännössä Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki

Henkilöliikennetutkimus Pyöräilyn perustietoja Riikka Kallio

Liikkumisen ohjaus ja turvallisuustyö yhtä jalkaa Tapio Kinnunen Hyvinkään kaupunki

HIILINEUTRAALIN PÄIVÄN ILTA - NUMEROITA JA KOMMENTTEJA -

Valtakunnallinen henkilöliikennetutkimus Tulosten esittely

Liikkumistutkimus 2018 Kulkutapojen käyttö Helsingin seudulla

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

HELSINKILÄISTEN LIIKKUMISTOTTUMIKSIA KOSKEVA HENKILÖHAASTATTELU

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Miten vastataan joukkoliikenteen kasvavaan suosioon? Joukkoliikennepäällikkö Mika Periviita / Tampereen kaupunki

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 3/ (5) Kaupunkisuunnittelulautakunta Lsp/

kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto

Liikkumistutkimus 2014 Taustakysymykset

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,1 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, matkustaja 15 % muu. henkilöauto, kuljettaja 40 %

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,9 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, matkustaja 12 % muu 17 % henkilöauto, kuljettaja 35 %

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, jalankulku 21 % matkustaja 18 % muu.

Liikkumistutkimukset ja liikenne- ennusteet tulevaisuuden

Mittari nro Mittari Lähtötaso vuosi Lähtötaso Lähde. Tavoite 5,4 4,7 4,1 3,4 2,7 2,0 1,4 0,7 0

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. jalankulku 18 % henkilöauto, matkustaja 16 % muu.

XENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset

Matkustustottumukset Lahden seudulla - kävellen, pyöräillen vai autolla?

Nykytila Hyvinkäällä: Liikkuminen ja liikkumisen ohjauksen toimenpiteet

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, matkustaja. muu. joukkoliikenne. Matkan tarkoitus. asiointi.

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. jalankulku. henkilöauto, 9 % matkustaja 18 % muu.

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,7 matkaa/henkilö/vrk. jalankulku. henkilöauto, 13 % matkustaja 20 % muu.

Lahtelaisten liikkuminen ja siitä aiheutuvat kasvihuonekaasupäästöt sekä erilaisten taustatekijöiden vaikutus näihin

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, jalankulku. matkustaja 16 % muu 12 % henkilöauto,

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, jalankulku. matkustaja 17 % muu 12 % henkilöauto,

ASKEL HYVÄÄN LIIKKUMISEEN. Liikkumisen ohjauksen kehittäminen Hyvinkäällä Koontimuistio

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 MUU KYMENLAAKSO (IITTI, PYHTÄÄ, VIROLAHTI, MIEHIKKÄLÄ)

KYMENLAAKSON KEVENNETTY LIIKKUMISTUTKIMUS 2019 KOUVOLA

Itä-Suomen seudulliset liikkumistutkimukset 2018

Kulkutapojen käyttö Jalankulku ja pyöräily ,0 matkaa/henkilö/vrk. henkilöauto, jalankulku. matkustaja 15 % muu. henkilöauto, kuljettaja 4 %

Joukkoliikenne. Pyöräliikenne. Tarja Jääskeläinen, HSL

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Arjen matkapäätökset - Mitä liikennetutkimukset kertovat matkoihin liittyvistä valinnoista?

Liikkumistutkimuksen tulokset


Kyselytutkimus Itä-Suomen kuntatyöntekijöiden työmatkaliikkumisesta

Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus 2012

Jalankulun reunavyöhyke

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Länsimetron Matkatutkimus kevät

Miten matkustajat odottavat Länsimetron vaikuttavan omaan liikkumiseensa? Matkatutkimus Länsimetron vaikutusalueen joukkoliikenteessä, kevät 2016

Liikkumisen ohjaus kaupan alalla -esiselvityksen tuloksia

HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset Taloustutkimus Oy.

Ylivieskan viisaan liikkumisen suunnitelma koululaisten näkökulmasta. Hautaniemi Päivi

HELSINGIN KAUPUNKI KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTO LIIKENNESUUNNITTELUOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset Taloustutkimus Oy.

Pirkanmaan maakuntakaava 2040

Julkisen liikenteen suoritetilasto Lähde: Liikenneviraston julkaisu 6/2017

Rakennemalli / motiiviseminaari Markku Kivari

TYÖMATKA- JA TYÖASIAMATKAKYSELY

Henkilöliikennetutkimus Raportin kuvia pdf-muodossa

Henkilöliikennetutkimus 2016 MATKAKETJUT JA LIIKKUMINEN PALVELUNA

Helsingin seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma

Liikenne- ja viestintäministeriön kosketuspinta liikuntaan

Kävellen ja pyöräillen kohti hiilineutraalia kaupunkiseutua

LIIKENTEEN KEHITYS TAMPEREELLA VUONNA 2011

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA ROVANIEMEN PÖYKKÖLÄ. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

HELSINGIN PYÖRÄILYPROJEKTI. oppii Euroopasta. PYKÄLÄ-seminaari Niko Palo, Marek Salermo, Leena Silfverberg

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA OULUN KAUKOVAINIO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA PORIN PORMESTARINLUOTO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Robottiautojen vaikutukset liikkumistottumuksiin. Timo Liljamo

Tampereen seudun liikennejärjestelmäsuunnitelma

HARAVA kyselyn tulokset. Pyöräilystä ja kävelystä potkua Mikkelin kulmille!

Yhteenveto. Liikenteen nykytila Jyväskylän seudulla. Jyväskylän seudun liikennetutkimus Yhteenvetoraportti

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Mitä on viisas liikkuminen ja miksi se koskee myös työpaikkoja? Taneli Varis, Motiva Oy

HELSINGIN KAUPUNGIN KAUPUNKISUUNNITTELUVIRASTON LIIKENNEOSASTO Helsinkiläisten liikkumistottumukset Taloustutkimus Oy.

Liikennetutkimustieto seurannan apuna esimerkkejä valtakunnallisesta ja alueellisista liikennetutkimuksista

Tampereen kaupunkiseudun ja Pirkanmaan liikennetutkimus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA HÄMEENLINNAN VOUTILA. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Suoran ja pohjoisen metrovaihtoehdon vertailu

Työmatkaliikkumissuunnitelma kestävä liikkuminen osaksi yrityksen arkea

PYSÄKÖINTINORMISELVITYS

Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia

Pyöräpysäköintipalvelut. Kristiina Kartimo, liikenneinsinööri Lahden kaupunki

Liikkumisen ohjauksen keinovalikoima Helsingin seudulla

Lempäälän peruskoulut

HSL liikuttaa meitä kaikkia. Helsingin seudun liikenne -kuntayhtymä

OTANTATUTKIMUS OY HELSINKILÄISTEN LIIKKUMISTOTTUMUKSET Marraskuu Helsingin kaupunki Kaupunkisuunnitteluvirasto/ Liikennesuunnitteluosasto

Kaupunkiympäristön julkaisuja 2017:18. Helsinkiläisten liikkumistottumukset

Seutujen välisen liikenteen ratkaisuiden ilmastovaikutukset

Tilastotietoa Oulusta VÄESTÖ JULKAISTU 2019

Liikkumisen ilmastotalkoot Itä-Suomessa kyselyn tulokset

absoluuttisia matkustajamääriä havaitaan kuitenkin huomattavasti suurempi työssäkäyntiliikenteen kasvu Lahden seudun ja pääkaupunkiseudun

Katsaus pääkaupunkiseudun työmatkavirtoihin 2015

Imatran liikkumiskysely Toteutus ja päätulokset

1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...

Aluenopeusrajoituksen muutos ja liikenteen rauhoittamistoimenpiteet Kaukajärvellä ja Vehmaisissa-kyselyn vastausten koonti

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Tampereella

HSL ja itsehallintoalueet

Hervantajärven osayleiskaava

Lapinrauniontie 3, Kaakkuri

Juhlaseminaari Suvi Rihtniemi HSL Helsingin seudun liikenne

Liikennevirasto Julkisen liikenteen markkinaosuustilasto 2016 Suomen sisäinen henkilöliikenne, markkinaosuudet

Transkriptio:

Hyvinkääläisten matkat LÄHDE: WSP FINLAND OY, HELSINGIN SEUDUN LAAJA LIIKENNETUTKIMUS, MATKAPÄIVÄKIRJATUTKIMUS 2007 2008 VIRPI PASTINEN 10.11.2010

Hyvinkääläiset tekevät syysarkena keskimäärin 3,4. Matkat jakautuvat seuraavasti eri kulkutavoille Hyvinkäällä asuvien matkat arkena bussi (ja raitiovaunu) henkilöauto, 5 % matkustajana 11% juna (ja metro) 3 % muut 2 % jalankulku 24 % henkilöauto, kuljettajana 43% pyöräily 14 %

Hyvinkäällä asuvien matkojen keskipituus arkena juna (ja metro) 50,9 bussi (ja raitiovaunu) 35,9 henkilöauto, matkustajana 13,9 henkilöauto, kuljettajana 17,6 pyöräily 2,6 jalankulku 1,9 0,0 10,0 20,0 30,0 40,0 50,0 60,0 km/matka

Hyvinkääläisten matkojen määrä syksyn arkipäivänä ikäryhmittäin 45000 40000 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 0 7 17 18 29 30 44 45 64 yli 65 joukkoliikenne 2213 1577 1687 3940 568 henkilöauto 5401 12366 21199 24225 8368 pyöräily 7110 3054 2622 3687 1983 jalankulku 6357 4215 4669 10078 6834

Hyvinkääläisten matkat syksyn arkipäivänä henkilöauton käyttömahdollisuuden mukaan 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 jalankulku pyöräily henkilöauto joukkoliikenne ei ollenkaan 4358 1909 1411 797 hyvin harvoin 2398 1593 834 1332 silloin tällöin 5337 4897 3206 2564 aina tai melkein aina 20061 10057 66109 5293 yhteensä 32154 18456 71559 9986

Hyvinkääläisten matkat syksyn arkipäivänä henkilöauton käyttömahdollisuuden mukaan 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % jalankulku pyöräily henkilöauto joukkoliikenne ei ollenkaan 4358 1909 1411 797 hyvin harvoin 2398 1593 834 1332 silloin tällöin 5337 4897 3206 2564 aina tai melkein aina 20061 10057 66109 5293

kulkutapajakauma Hyvinkääläisten matkojen määrä syksyn arkipäivänä asumismuodon mukaan 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % kerrostalo rivi tai paritalo omakotitalo joukkoliikenne 4181 1987 3629 henkilöauto 20761 15760 34403 pyöräily 5727 4782 7947 jalankulku 15515 6986 9104

Hyvinkääläisten matkojen määrä syksyn arkipäivänä pienten lasten kotitalouksissa ja muissa kotitalouksissa 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % pienten lasten kotitalouksissa asuvat muut joukkoliikenne 2179 7807 henkilöauto 17134 54425 pyöräily 2683 15772 jalankulku 6198 25955 Pienten lasten kotitalouksilla tarkoitetaan henkilöitä (aikuisia ja lapsia), jotka asuvat kotitalouksissa joissa on yksi tai useampi alle 7v. Henkilö.

Hyvinkääläisten miesten ja naisten matkojen määrä syksyn arkipäivänä 80000 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 0 naiset miehet joukkoliikenne 6662 3324 henkilöauto 34428 37131 pyöräily 9993 8462 jalankulku 19927 12226

Hyvinkääläisten työssäkäynti ja matkojen määrä syksyn arkipäivänä jalankulku pyöräily henkilöauto joukkoliikenne muut, ei ansiotyössä 3102 0 3580 68 eläkkeellä, ei ansiotyössä 9547 2296 10896 869 koululainen, opiskelija, ei ansiotyössä 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % 6749 7048 7569 2833 alle 20 t/viikko tai vaihtelevasti 1433 1283 3502 281 yli 20 t/viikko 11323 7829 46013 5935 HUOMAUTUS: Joissakin ryhmissä havintomäärät vähäisiä tai puuttuvat

kulkutapaosuus 100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% Hyvinkääläisten matkojen kulkutapaosuudet eri pituisilla matkoilla syysarkena 0% 30 tai ]0,1[ [1,2[ [2,3[ [3,4[ [4,5[ [5,6[ [6,7[ [7,8[ [8,9[ [9,10[ [10,20[ [20,30[ yli joukkoliikenne 0% 2% 2% 3% 6% 5% 2% 2% 5% 9% 8% 15% 33% henkilöauto 18% 49% 56% 72% 73% 71% 78% 69% 69% 83% 84% 83% 64% pyöräily 21% 20% 25% 9% 10% 12% 12% 14% 0% 5% 4% 1% 0% jalankulku 60% 29% 17% 16% 12% 12% 9% 15% 26% 3% 4% 1% 3% matkan pituus (km)

Hyvinkääläisten matkojen pituusjakauma syysarkena 35000 30000 25000 20000 15000 10000 5000 joukkoliikenne henkilöauto pyöräily jalankulku 0 ]0,1[ [1,2[ [2,3[ [3,4[ [4,5[ [5,6[ [6,7[ [7,8[ [8,9[ [9,10[ [10,20[ [20,30[ 30 tai yli matkan pituus (km)

25,0% Hyvinkääläisten matkojen pituusjakauma syysarkena 20,0% osuus matkoista 15,0% 10,0% 5,0% 0,0% 30 tai ]0,1[ [1,2[ [2,3[ [3,4[ [4,5[ [5,6[ [6,7[ [7,8[ [8,9[ [9,10[ [10,20[ [20,30[ yli joukkoliikenne 0,1% 0,4% 0,3% 0,2% 0,4% 0,2% 0,0% 0,0% 0,0% 0,2% 0,5% 0,5% 4,8% henkilöauto 4,1% 7,7% 7,7% 5,1% 4,7% 3,0% 1,7% 1,3% 0,4% 1,6% 5,1% 2,5% 9,1% pyöräily 4,8% 3,1% 3,4% 0,7% 0,6% 0,5% 0,2% 0,3% 0,0% 0,1% 0,3% 0,0% 0,0% jalankulku 13,6% 4,6% 2,3% 1,1% 0,7% 0,5% 0,2% 0,3% 0,2% 0,1% 0,3% 0,0% 0,4% yhteensä 22,6% 15,8% 13,7% 7,1% 6,4% 4,3% 2,1% 1,9% 0,6% 1,9% 6,1% 3,1% 14,3% matkan pituus (km)