Jos luet viestin mieluummin selaimella, klikkaa tästä Autoilija- ja kuljettajatiedote $times tamp-j.n.y$ 1/5
Taksi Helsingin ruuhkapistejärjestelmä jälleen käyttöön Kokemuksia ruuhkatilausten pisteytyksestä Taksi Helsinki testasi ruuhkatilausten pisteyttämistä joulukuussa. Eteläisen kantakaupungin tilauksiin lisättiin 10 ns. kuljettajapistettä arkisin klo 8-9 välillä. Käytäntöä laajennettiin koskemaan myös Taksi Helsingin asiakkailleen myymiä ylimääräisiä taksiasemia silloin, kun autoista oli pulaa. Ansaittuja pisteitä kuljettaja pystyi myöhemmin käyttämään kirjautuakseen taksiasemajonon kärkeen. Tarkoituksena oli kokeilla, paraneeko ruuhka-aikoina kyydin tilaavien asiakkaiden taksipalvelu. Kokeilu onnistui hyvin teknisesti sekä ennen kaikkea autojen saatavuuden suhteen. Automäärä eteläisessä kantakaupungissa parani selväsi, vaikka ajoittain etenkin juuri ennen kello 9:ää oli edelleen vaikeuksia saada autoja tilauksiin. Ylimääräisillä taksiasemilla taksitarkastajien kokemukset olivat erittäin positiivisia, taksien saatavuus parani huomattavasti. Kritiikkiä Pistejärjestelmä sai osakseen myös arvostelua etenkin ennen sen aloittamista. Järjestelmää pidettiin epäreiluna yökuljettajille ja sellaisille, jotka eivät muista syistä halua tai voi osallistua aamuisten ruuhkien purkamiseen. Kokeilun aikana kritiikkiä herätti mahdollisuus poimia aikaisen aamun harvoja ennakkotilauksia pisteiden avulla. Pidettiin epäoikeudenmukaisena, että hyvin aikaisin aamulla asiakkaita palvelemaan lähtevä kuljettaja menettää aamun vähiä tilauksia pisteitä keränneille kuljettajille. Pistejärjestelmä jatkuu ja kehittyy Hiljaisen joulunajan ja tammikuun alun jälkeen ruuhkatilausten pisteyttäminen on jälleen tarpeen. Hyödymme kaikki siitä, että asiakkaamme voivat paremmin luottaa saavansa haluamansa palvelun Taksi Helsingistä ruuhkaaikana. Tällöin asiakas tilaa kyytinsä myös muuna aikana meiltä. Tänään keskiviikkoaamuna meillä oli jälleen vaikeuksia kantakaupungin tilausten hoitamisessa. Iso osa kuljettajista aloittaa vuoronsa laitakaupungilta klo 8.30 jälkeen, eikä ole näin ollen auttamassa keskustan ruuhkan purkua käytännössä olenkaan. Osa ei myöskään aja tyhjänä ruuhkassa keskustaan, koska se ei usein ole taloudellisesti kannattavin ratkaisu. Onkin hyvin perusteltua kannustaa ja palkita niitä, jotka ovat töissä ruuhka-aikaan niillä alueilla, joissa tarvetta on. Tänään käyttöön otettava uudistettu ruuhkatilausten pisteytys toimii seuraavasti Pistetasoja on nyt käytössä kolme: 2/5
Taso 1: 5 pistettä Taso 2: 15 pistettä Taso 3: 30 pistettä 1. Kaikkiin Helsingin, Espoon, Kauniaisten ja Vantaan alueen tilauksiin, joihin ei ole heti löytynyt autoa, lisätään automaattisesti viisi pistettä. 2. Kaikkiin eteläisen kantakaupungin tilauksiin, joiden noutoaika on tiistaisin, keskiviikkoisin tai torstaisin kello 8.15-9.14 lisätään jo valmiiksi viisi pistettä. Jos tällaiseen tilaukseen ei löydy autoa heti, nousee tilauksen pistemäärä 15 pisteeseen Eteläinen kantakaupunki tarkoittaa alueita 100,101,102,103,105,107,117 ja 121. Merkitsevää on tilausosoitteen alue, ei se, missä auto on tilauksen hyväksyessään. 3. Palvelukeskus voi nostaa avoimena olevan, vanhenevan tärkeän tilauksen pistemäärän 30 pisteeseen (esim. ennakkotilaukset, kiireelliset työmatkat jne.). 4. Pisteitä voidaan jakaa myös ruuhkaantuneilla ylimääräisillä taksiasemilla taksitarkastajan toimesta. 5. Kerätyillä pisteillä voi edelleen kirjautua taksiasemajonon kärkeen. Yksi kirjautuminen vähentää kuljettajan pistemäärää 10 pisteellä. Etusijakirjautumista ei ole tarkoitus käyttää aamulla kello 4-7 välillä. Tällaisen kirjautumisen tullessa ilmi kuljettajalta vähennetään 50 pistettä. Muutoksilla parannetaan pistejärjestelmän vaikuttavuutta ja tehdään siitä tasapuolisempi. Samalla puututaan eniten kritiikkiä aiheuttaneeseen ongelmaan: aamuiseen ennakkotilausten varaamiseen pisteiden avulla. Pisteytys on pyritty kuitenkin pitämään riittävän selkeänä ja ymmärrettävänä. Uuden pisteytysmallin vuoksi ruuhkatilausten ajaminen on jatkossa entistä kannattavampaa kaikkina vuorokaudenaikoina. Erityisen kannattavaa on siirtyä tiistaina, keskiviikkona tai torstaina eteläiseen kantakaupunkiin hoitamaan ruuhkautuneita tilauksia. Huomenna torstaina on keliolosuhteiden vuoksi odotettavissa hyvin vilkasta kysyntää ja tilausten ruuhkautumista etenkin kello 8.15-9.00 välillä keskustassa. Toivottavasti näemme, että Taksi Helsinki on siellä missä asiakkaatkin myös tällaisissa haastavissa liikennetilanteissa. 3/5
Pistejärjestelmän ongelmakohtia Pistejärjestelmässä on havaittu muutama tekninen ongelma: Jos pisteet käyttää välittömästi ajovuoron alettua, ei järjestelmä aina huomioi vuoron alkamista, jolloin etusijasta ei ole suurta hyötyä. Joidenkin kuljettajien pisteet ovat hävinneet epäonnistuneiden vuoron aloitusten yhteydessä. Joissain tapauksissa pisteillä kirjautunut kuljettaja on kirjautunut toisen pisteillä kirjautuneen eteen. Pisteitä on järkevintä käyttää keskipäivällä tai muuna sellaisena aikana, jolloin kysyntää on kohtuullisesti, mutta autot silti jonoutuvat taksiasemille. Tällöin pisteillä kirjautunut kuljettaja hyötyy selvästi, mutta muille kuljettajille ei aiheudu kohtuutonta haittaa, eivätkä yllä mainitut satunnaiset tekniset ongelmatkaan juuri vaikuta tilanteeseen. Kaikista ongelmatilanteista jää järjestelmään selvät merkinnät, ja hyödyntämättä jääneet pisteet voidaan palauttaa kuljettajalle jälkikäteen. Pisteiden palautukseen ja käsin syöttämiseen on oikeus vain valituilla henkilöillä. Kaikista muutoksista ja niiden tekijästä jää merkintä välitysjärjestelmään. Pisteytyksen toimintaa seurataan aktiivisesti ja palautetta sekä etenkin kehitysehdotuksia otetaan edelleen mielellään vastaan osoitteeseen: teemu.niemela@taksihelsinki.fi Taksi Helsinki vahvistaa kilpailukykyään taksimarkkinoilla aloittamalla yhteistyön kommunikaatioteknologiayhtiö Benemenin kanssa Taksi Helsingin ja Benemenin yhteistyön avulla taksin tilaus nopeutuu ja asiakas saa parempaa palvelua. Benemenin älykäs kommunikaatioteknologia mahdollistaa asiakkaille täysin uusia tilauspalveluja, esimerkiksi vakiotilaajan tunnistamisen puhelinnumeron perusteella sekä jopa Suomen rajojen ulkopuoliset palvelut. Lue lehdistötiedote täältä Liikennekäyttäytyminen Olemme saaneet toistuvasti palautetta taksien liikennekäyttäytymisestä kävelykaduilla ja huoltoreiteillä. Kiinnitetään huomiota paremmin jalankulkijoihin, kun liikutaan kävelykaduilla sekä huoltoajo sallittu -reiteillä. Auton tulee aina väistää ihmisiä kävelykadulla. Näitä reittejä ei tule myöskään käyttää pelkästään läpikulkuajoon, vain ainoastaan asiakkaiden noutoon ja vientiin. 4/5
Taksi Helsinki Oy on pääkaupunkis eudulla toimiva Suomen s uurin taks ien tilaus yhtiö. Tarvits etpa kyydin heti tai myöhemmin, lähelle tai kauas, Taksi Helsinki tarjoaa sinulle laadukas ta, turvallis ta ja os aavaa palvelua vuoden jokais ena päivänä, säässä kun säässä. Asesepänkuja 2, 00620 Helsinki info@ taks ihels inki.fi Jos haluat peruuttaa tilauksen, klikkaa tästä > 5/5