Älyliikenne Helsingissä -suunnitelma Älyliikenteen tilannekuvapalvelu Autoliikenteen häiriöiden hallinta Vaihtuvat liikenemerkit ja opet Tunnelien liikenteen hallinta 0 Pysäköinnin ohjaus 0 Joukkoliikenteen liikennevaloetuudet ja matkustajainformaatio Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII, tavoitteet (1/5) i käynnistynyt toteutumista (/) Saavutettavuus kestävillä liikennemuodoilla nostetaan kilpailukykyiseksi autoliikenteen saavutettavuuden kanssa arjen matkoilla Matka-ajat ovat ennustettavia kaikilla kulkutavoilla Liikennesunnittelu valinnoilla vähennetään liikennejärjestelmän asukkaille aihuttamia haittoja Liikennejärjestelmän suunnittelua ohjaa resurssien tehokas käyttö ja kaupungin toiminnalliset tarpeet Ohjataan liikenteen kasvu kestäviin kulkutapoihin Varmistetaan työvoiman ja työpaikkojen sekä kuluttajien ja kaupan kohtaaminen Viihtyisät katutilat luovat edellytykset vilkkaalle kaupunkielämälle ja urbaanille liiketoiminnalle tavaraliikennettä tehostetaan ja jakelun kustannuksia vähennetään yhteistyössä elinkeinoelämän kanssa Automaatiinen liikennevalvonta Älyliikenteen ekosysteemi Pääkaupunkiseudun liikenteehallintakeskuksen (PLH) kehittäminen Tietoliikkumisvaihtoehdoista - valintoihin vaikuttaminen Pyöräilynedistäminen Älykkyyden lisääminen logistiikassa joukkoliikenteen "City HUBit" ja liityntäpysäköinti Pysäköintipolitiikka Mobiili- ja internetpalvelut, Asukas- ja yrityspysäköinnin yhteistyö pysäköintioperaattoreiden kanssa 100 Progressiivinen hinnoittelu Asukaspysäköintijärjestelmän hinnoittelu ja laajentaminen Tonttikohtaisesta pysäköinnistä alueelliseen toimijaan Pysäköinninvalvonnan vaikuttavuus 20 Nykyisten laskentaohjeiden tarkistaminen Asunnon ja pysäköintipaikan hinnan erottaminen Liityntäpysäköinti Yrityspysäköintijärjestelmän kehittäminen Pysäköintipaikkojen monikäyttöisyys Autojen talvipysäköintiratkaisut 70
Pyöräilyn edistämisohjelma Toteutetaan kaupunkipyöräpalvelu. 100 Suorat ja sujuvat reitit: Määritellään reittien laatutaso ja yhteiset linjaukset pyöräilyn suunnitteluun. Toteutetaan baanat tärkeimmille työmatkareiteille. 10 Työmaat Parannetaan työmaajärjestelyjen ohjeita ja valvontaa ottamaan paremmin huomioon pyöräilijät. Opastus Uudistetaan pyöräilyn opastusjärjestelmä. 20 Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII tavoitteet (2/5) i käynnistynyt toteutumista (/) onko toteutunut onko toteutunut toteutuneet kilometrit Saavutettavuus kestävillä liikennemuodoilla nostetaan kilpailukykyiseksi autoliikenteen saavutettavuuden kanssa arjen matkoilla Matka-ajat ovat ennustettavia kaikilla kulkutavoilla Liikennesunnittelu valinnoilla vähennetään liikennejärjestelmän asukkaille aihuttamia haittoja Liikennejärjestelmän suunnittelua ohjaa resurssien tehokas käyttö ja kaupungin toiminnalliset tarpeet Ohjataan liikenteen kasvu kestäviin kulkutapoihin Varmistetaan työvoiman ja työpaikkojen sekä kuluttajien ja kaupan kohtaaminen Viihtyisät katutilat luovat edellytykset vilkkaalle kaupunkielämälle ja urbaanille liiketoiminnalle tavaraliikennettä tehostetaan ja jakelun kustannuksia vähennetään yhteistyössä elinkeinoelämän kanssa Normit ja ohjeet: Uusitaan pyöräliikenteen suunnitteluohje ja tyyppipiirustukset. 100 onko tehty Seurantamittarit Otetaan käyttöön pyöräilyn seurantamittarit sekä kerätään ja julkaistaan tiedot säännöllisesti. Verkko kattavaksi :Laaditaan ja toteutetaan aikataulutettu hankeohjelma, jonka mukaisesti rakennetaan puuttuvat yhteydet ja poistetaan pullonkaulat. Määrärahat Osoitetaan kaupungin budjetissa pyöräilyn edistämiseen riittävä määräraha. Liikkumisen kehittämisohjelma: Helsingille laaditaan liikkumisen kehittämisohjelma, joka luo pohjan kestävän liikkumisen edistämiselle, linjaa kaupungin Talvihoito Parannetaan liikennepolitiikan pyöräväylien suuntaa talvihoitoa ja kattaa kaikki päivittämällä liikennemuodot. ylläpitoluokituksia ja parantamalla korkeimman luokan laatutasoa, sopeuttamalla kalustoa tulevaisuuden pyöräliikennejärjestelyihin sekä siirtymällä ittain reittikohtaiseen kunnossapitoon. Valaistus ja pintamateriaalit ehitetään pyöräteiden valaistusta ja uusia 20 innovaatioita hankalasti pyöräiltävien pintojen parantamiseen. Pyöräkeskus Jatketaan pyöräkeskuksen kehittämistä ampissa ja laajennetaan toimintaa muihin kaupunginosiin. Oheispalvelut Sijoitetaan pumppuja, karttoja ym. oheispalveluita sopiviin kohtiin pyöräreiteillä Risteysjärjestelyt Parannetaan liittymäalueita selkeiksi ja turvallisiksi. 20 100 rahamäärä onko tehty Vastuullinen liikennekulttuuri Vaikutetaan liikennekäyttäytymiseen tiedotuksen ja markkinoinnin avulla. Pyöräpysäköinti Laaditaan koko kaupungin kattava pyöräpysäköintisuunnitelma ja toteutetaan sen mukaiset toimenpiteet. Toteutetaan kiireelliset pyöräpysäköintikohteet välittömästi. Poistetaan hylätyt pyörät kaksi kertaa vuodessa. Liikenteen rauhoittaminen Tarkistetaan kantakaupungin katuhierarkiaa ja 0 laaditaan liikenteen rauhoittamissuunnitelmia tonttikaduille. Jalankulun ja pyöräilyn erottelu Parannetaan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden erottelua. Helsingin pyöräilybrändi ehitetään Helsingin pyöräilylle oma brändi. suunnitellut pyörätelineet Viestintäsuunnitelma Tehdään ja toteutetaan pyöräilyn viestintäsuunnitelma. tahtotila:aupungin yhteinen visio on määritetty ja siihen sitoudutaan. Pyöräilyn edistäminen näkyy vahvasti valtuustostrategiassa. Tahtotila:aupungin yhteinen visio on määritetty ja siihen sitoudutaan. Pyöräilyn edistäminen näkyy vahvasti valtuustostrategiassa. Organisointi Perustetaan pysyvä organisaatio/ryhmä ohjaamaan ja koordinoimaan pyöräilyn edistämistä kaupungin tasolla. Vastuut Selkeytetään eri hallintokuntien roolit ja määritellään hallintokunnille tavoitteet pyöräilyn edistämiseksi. Henkilöresurssit Palkataan pyöräilyn edistämiseen kolme henkilöä lisää ja parannetaan suunnittelijoiden valmiuksia ottaa pyöräily huomioon kilpailukykyisenä kulkumuotona. 70
Ilmasuojelusuunnitelma distetään ilmanlaatuperustein päätöksentekoa ajoneuvoliikenteen hinnoittelun käyttöönotosta - Selvitetään ajoneuvoliikenteen hinnoittelun teknistoiminnallisia mahdollisuuksia, hallinnollisisa ja lainsäädännöllisiä kysymyksiä sekä päätöksentekomallia Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII tavoitteet (3/5) Saavutettavuus kestävillä Matka-ajat ovat Liikennesunnittelu liikennemuodoilla ennustettavia valinnoilla vähennetään nostetaan kaikilla liikennejärjestelmän kilpailukykyiseksi kulkutavoilla asukkaille aihuttamia autoliikenteen haittoja saavutettavuuden kanssa i käynnistynyt arjen matkoilla toteutumista (/) Liikennejärjestelmän suunnittelua ohjaa resurssien tehokas käyttö ja kaupungin toiminnalliset tarpeet Ohjataan liikenteen kasvu kestäviin kulkutapoihin Varmistetaan työvoiman ja työpaikkojen sekä kuluttajien ja kaupan kohtaaminen Viihtyisät katutilat luovat edellytykset vilkkaalle kaupunkielämälle ja urbaanille liiketoiminnalle tavaraliikennettä tehostetaan ja jakelun kustannuksia vähennetään yhteistyössä elinkeinoelämän kanssa - distetään ilmanlaatuperustein päätöksentekoa ajoneuvoliikenteen hinnoittelunkäyttöönotosta - Vedotaan valtioon lakimuutoksen puolesta, joka sallisis alueellisten ruuhkamaksujen tuoton kohdentamisen ko. alueelle Vähennetään bussien päästöjä 70 - Toteutetaan HSL:n kalustoskenaariota, jonka mukaisesti bussien lähipäästöt laskevat yli 90 %. - Sovelletaan HSL:n ympäristöbonusmallia (HSL 2015b) suorahankinnoin raja-arvon 70 ylitysalueiden bussilinjoille. Ympäristöbonus-kilpailu järjestetään vähintään kerran vuodessa. - Tehdään selvitys keskustan joukkoliikennejärjestelmän kehityksestä, jonka perusteella tehdään ehdtus kantakaupungin joukkoliikenteen tavoiteverkosta. Selvityksessä ei käsitellä HSL-alueen ulkopuolista liikennettä ehitetään ympäristövyöhkettä - Tiukennetaan HSL:n kilpailutuksissa vakiovuorobussien päästövaatimuksia URO VI -luokkaa vastaaviksi typpidioksidin raja-arvon ylitysaluieilla liikkuvilla linjoilla. distetään myös sähköbussien ja muun erityisen vähäpäästöisen bussikaluston ostamista raja-arvonylitysalueilla liikennöiville linjoille. - Selvitetään ympäristövyöhykkeen laajentamista muuhun liikenteeseen sekä päästöporrastuksen sisällyttämistä ajoneuvoliikenteen hinnoitteluun. Tutkitaan myös keinoja vähentää liikenteen haittoja kantakaupungissa. ehitetään pysäköintipolitiikkaa - Toteutetaan kaupungin pysäköintipolitiikkaa ja siinä hyväksytyt pysäköintimaksujen korotukset - Selvitetään pysäköintipolitiikan jatkotoimenpiteet sekä uudistetaan ja tarkennetaan pysäköintipolitiikkaa. Tarkistetaan autopaikkamäärien laskentaohjetta säännöllisesti distetään vähäpäästöisten ajoneuvojen ja vaihtoehtoisten käyttövoimien käyttöä - distetään sähköautojen latausverkoston laajenemista sähköisen liikenteen työryhmän ehdotusten mukaisesti. Huomioidaan verkoston käyttö myös hyötyajoneuvojen ja työkoneiden tarpeisiin - Tarkistetaan kahden vuoden välein henkilöautojen vähäpäästöisyyskirteerejä ja selvitetään niiden mahdollinen laajentaminen myös muihin ajoneuvoryhmiin. Määritellään vähäpäästöisyyskriteerit jakelukalustolle pysäköintitunnuksen hinnan porrastamista Citylogistiikan toimenpideohjelman mukaisesti. - Vaikutetaan valtionhallintoon vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämiseksi distetään vähäpääsöisyyttä kaupungin omissa hankinnoissa ja ostopalveluissa - Nostetaan kaluston päästöjen painoarvoa ajoneuvojen sekä kuljetus- ja työkonepalveluiden hankinnan kilpailutuksissa. Laaditaan suunnitelma, jonka mukaisesti kriteerejä kiristetään. Yhtenäistetään hallintokuntien kilpailutuskriteerejä. - Lisätään vaihtoehtoisten käyttövoimien osuutta kaupungin omassa ja sopimuskumppanien kalustossa. distetään ja kokeillaan vaihtoehtoisia käyttövoimia myös hyötyliikenteessä ja työkoneissa. - ehitetään kaupungin oman kaluston ja palveluntuottajien päästötietojen sekä polttoaineen kulutuksen seurantaa. - Tehostetaan kaupungin kaluston (myös henkilöautot) käyttötta. Vähennetään virastoille hankittavien autojen tarvetta suosimalla virastojen yhteiskäytössä olevia ns. resurssiautoja. ehitetään liikkumisen ohjausta ja citylogistiikkaa 70 - Laaditaan Liikkumisen kehittämisohjelman linjauksia toteuttava toimenpideohjelma. Samalla huolehditaan, että Helsingillä on U:n Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) -vaatimukset täyttävä toimenpideohjelma. 70 - Helsingin älyliikenteen kehittämis- ja hyödyntämissuunnitelman toimenpiteiden (mm. MaaS) toteuttamisella edistetään ilmanlaadun paranemista. - Toteutetaan pyöräilyn edistämisohjelmaan sisältyviä toimenpiteitä. 70 - Toteutetaan citylogistiikan toimenpideohjelman toimenpiteitä. ehitetään ilmanlaatuvaikutuksien huomiointia kaavoituksessa ja 70 liikennesuunnittelussa - okonaisvaltaisella (maankäytön ja liikennejärjestelmän) suunnittelulla edistetään ratkaisuja, joilla huolehditaan, etteivät ilmanlaadulle asetetut raja-arvot ylity uusilla rakentuvilla alueilla. - Suojataan asukkaita ilmansaille altistumiselta suunnittelun keinoin. orttelirakenteet suunnitellaan riittävän tuulettuviksi. Rakennusten raittiin ilman sisäänottoon ja suodatukseen kiinnitetään erityistä huomiota. Selvitetään altistumisen vähentämiskeinoja, ja ns. herkkien kohteiden sijoittamisessa otetaan huomioon ilmanlaatunäkökulma. - Huomioidaan ilmanlaatunäkökulma yleiskaavan toteuttamisohjelmassa.
Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII tavoitteet (4/5) i käynnistynyt toteutumista (/) Saavutettavuus kestävillä liikennemuodoilla nostetaan kilpailukykyiseksi autoliikenteen saavutettavuuden kanssa arjen matkoilla Matka-ajat ovat ennustettavia kaikilla kulkutavoilla Liikennesunnittelu valinnoilla vähennetään liikennejärjestelmän asukkaille aihuttamia haittoja Liikennejärjestelmän suunnittelua ohjaa resurssien tehokas käyttö ja kaupungin toiminnalliset tarpeet Ohjataan liikenteen kasvu kestäviin kulkutapoihin Varmistetaan työvoiman ja työpaikkojen sekä kuluttajien ja kaupan kohtaaminen Viihtyisät katutilat luovat edellytykset vilkkaalle kaupunkielämälle ja urbaanille liiketoiminnalle tavaraliikennettä tehostetaan ja jakelun kustannuksia vähennetään yhteistyössä elinkeinoelämän kanssa Liikenneturvallisuuden kehittämisohjelma Nopeusrajoitusjärjestelmän kehittäminen ja tukeminen Ajonopeuksien jakauma ja ylinopeutta ajavien osuus liikennevirrassa Ln ja nuorten liikennekasvatuksen ja -valvonnan kehittäminen 20 1. Ln (alle 15 v.) liikenneonnettomuuksien määrä 2.oulumatkansa turvalliseksi kokevien koululaisten osuus Mopoilun turvallisuuden parantaminen Nuorten (15 24-vuotiaat) liikenneonnettomuuksien määrä Nuorison liikkumisen ohjaus Nuorten (15 24-vuotiaat) liikenneonnettomuuksien määrä Liikenneturvallisuustoimenpiteiden kartoitus ja priorisointi Yhteistyön parantaminen julkisten palveluiden sijoittumispäätöksissä 0 1.Jalankulkija- ja polkupyöräonnettomuuk sien määrä Yhteistyöprosessin tila (käynnissä / ei käynnissä) Ajonopeuksiin vaikuttaminen liikenneympäristön keinoin 0 Ajonopeuksien jakauma ja ylinopeutta ajavien osuus liikennevirrassa Suojateiden turvallisuuden parantaminen Turvalliset ja jatkuvat kävely- ja pyöräilyreitit 1.Suojatieonnettomuuksi en määrä 2.Väistämisvelvollisuuden noudattaminen suojateillä 1.Jalankulkija- ja polkupyöräonnettomuuk sien määrä 2. kysely Liikkujien tietoisuuden lisääminen turvallisesta liikkumisesta ja turvalaitteiden vaikutuksista 1.Liukastumisonnettomu uksien määrä (kaduilla) 2.Turvalaitteiden käyttö Helsingin imagon luominen turvallisen liikkumisen kaupungiksi 20 Liikennesuunnittelijoiden yhteydenpito asukkaiden kanssa riittäväksi koettujen asukkaiden osuus Liikenneturvallisuutyön koordinoinnin järjestäminen Liikenneturvallisuuden kehittämisohjelman toteutumis
Citylogistiikka Pysäköintijärjestelyt katualueella ja suunnitteluyhteistyö kiinteistöjen kanssa, kävelykatujen kehittäminen Raskaan liikenteen levähdysalueet Tieliikennelain kokonaisuudistus Jakeluliikenteen pysäköintitunnus Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII tavoitteet (5/5) i käynnistynyt toteutumista (/) Saavutettavuus kestävillä liikennemuodoilla nostetaan kilpailukykyiseksi autoliikenteen saavutettavuuden kanssa arjen matkoilla Matka-ajat ovat ennustettavia kaikilla kulkutavoilla Liikennesunnittelu valinnoilla vähennetään liikennejärjestelmän asukkaille aihuttamia haittoja Liikennejärjestelmän suunnittelua ohjaa resurssien tehokas käyttö ja kaupungin toiminnalliset tarpeet Ohjataan liikenteen kasvu kestäviin kulkutapoihin Varmistetaan työvoiman ja työpaikkojen sekä kuluttajien ja kaupan kohtaaminen Viihtyisät katutilat luovat edellytykset vilkkaalle kaupunkielämälle ja urbaanille liiketoiminnalle tavaraliikennettä tehostetaan ja jakelun kustannuksia vähennetään yhteistyössä elinkeinoelämän kanssa Jätekuljetusten kehittämisprojekti Jakelupaikan älytunnistus ja -varaus atuesteistä tiedottaminen Verkkokaupan jakelukokeilu Rakennusyritysten jakelukeskus Huoltotunnelin kehittämien Yritysyhteistyö ja koulutus 10-vuotinen investointiohjelma Raitiotieliikenteen kehttämisohjelma antakaupungin joukkoliikennejärjestelmän kehittämisselvitys Hankearvioinnin kehittäminen
Älyliikenne Helsingissä -suunnitelma Älyliikenteen tilannekuvapalvelu Autoliikenteen häiriöiden hallinta Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII, Toimintalinjaukset (1/10) Tehostetaan Huolehditaan ehitetään Lasketaan ajonopeuksia liikennejärjestelmän tavaraliikenteen liikenteen liikenteen käyttöä liikenteen terminaalien hyvästä hinnoittelua siihen häiriöherkkyyden ja ohjauksella ja saavutettavuudesta suuntaan, että liikennemelun tietopohjaisella ja terminaalien kysynnän tarjonnan vähentämiseksi ja i käynnistynyt ohjauksella. distetään välisistä hyvistä määrä liikenneturvallisuuden liikkumisen tarjoamista liikenneyhteyksistä. tasapainottuu parantamiseksi. toteutumista (/) palveluna. aupunkikeskustat suunnitellaan eskusta-alueiden ihmisten mittakaavaan: kaupunkitila katuverkoille suunntellaan kokonaisuutena ja järjestetään parhaiden huolehditaan kävely-yhteyksien käytäntöjen mukaiset jatkuvuudesta, virikkeisyydestä, pyöräilyolosuhteet. esteettömyydestä ja turvallisuudesta. Ajoneuvoliikenteen määrä, nopeus ja pysäköinti mitoitetaan ympäröivän kaupungin mukaan niin, että keskustojen vetovoima kasvaa. Tehostetaan kaupunkijakelua yhteistyössä elinkeinoelämän kanssa mm. toteuttamalla jakelun ohjausta tukeva tietojärjestelmä, varmistamalla soveltuvat lastauspaikat ja säätelemällä toimita-aikoja ja kaluston laatua Vaihtuvat liikenemerkit ja opet Tunnelien liikenteen hallinta 0 Pysäköinnin ohjaus 0 Joukkoliikenteen liikennevaloetuudet ja matkustajainformaatio Automaatiinen liikennevalvonta Älyliikenteen ekosysteemi Pääkaupunkiseudun liikenteehallintakeskuksen (PLH) kehittäminen Tietoliikkumisvaihtoehdoista - valintoihin vaikuttaminen Pyöräilynedistäminen Älykkyyden lisääminen logistiikassa joukkoliikenteen "City HUBit" ja liityntäpysäköinti Pysäköintipolitiikka Mobiili- ja internetpalvelut, Asukas- ja yrityspysäköinnin yhteistyö pysäköintioperaattoreiden kanssa 100 Progressiivinen hinnoittelu Asukaspysäköintijärjestelmän hinnoittelu ja laajentaminen Tonttikohtaisesta pysäköinnistä alueelliseen toimijaan Pysäköinninvalvonnan vaikuttavuus 20 Nykyisten laskentaohjeiden tarkistaminen Asunnon ja pysäköintipaikan hinnan erottaminen Liityntäpysäköinti Yrityspysäköintijärjestelmän kehittäminen Pysäköintipaikkojen monikäyttöisyys Autojen talvipysäköintiratkaisut 70
Älyliikenne Helsingissä -suunnitelma Älyliikenteen tilannekuvapalvelu Autoliikenteen häiriöiden hallinta Vaihtuvat liikenemerkit ja opet Tunnelien liikenteen hallinta 0 Pysäköinnin ohjaus 0 Joukkoliikenteen liikennevaloetuudet ja matkustajainformaatio Seuranta 'Liikkumisen kehittämisohjelma - LII, Toimintalinjaukset (2/10) Joukkoliikenteen Joukkoliikenteen keskeiset Toteutetaan runkolinjastosta tehdään selkeä ja sujuva kokonaisuus, jolle taattaan ruuhkista vaihtopaikat suunnitelllaan pyöräliikenteen käyttäjälähtöisesti ja niiden runkoyhteysverko lähisaavutettavuutta i käynnistynyt riippumaton kulku ja vaihdot suunnitellaan kaikilla kulkutavoilla parannetaan. kokonaisuutena. toteutumista (/) kehitetään liikenneverkkoa niin, että tuetaan kaupungin tiivistymistä hankkeiden arviointia kehitetään niin, että otetaan huomioon maankäytönvaikutukset ja kaupungin toiminnalliset tarpeet. Muodostetaan ja ylläpidetään rahoitukseltaan realistista pitkän aikavälin toimenpideohjelmaa Liikennejärjestelmän suunnittelu ja päätöksenteko perustetaan strategisiin tavoitteisiin ja taloudellisiin toteutusmahdollisuuksien arviointiin. Seutu- ja viranomaisyhteistyöllä parannetaan yhteisten tavoitteiden toteuttamismahdollisuu ksia Automaatiinen liikennevalvonta Älyliikenteen ekosysteemi Pääkaupunkiseudun liikenteehallintakeskuksen (PLH) kehittäminen Tietoliikkumisvaihtoehdoista - valintoihin vaikuttaminen Pyöräilynedistäminen Älykkyyden lisääminen logistiikassa joukkoliikenteen "City HUBit" ja liityntäpysäköinti Pysäköintipolitiikka Mobiili- ja internetpalvelut, Asukas- ja yrityspysäköinnin yhteistyö pysäköintioperaattoreiden kanssa 100 Progressiivinen hinnoittelu Asukaspysäköintijärjestelmän hinnoittelu ja laajentaminen Tonttikohtaisesta pysäköinnistä alueelliseen toimijaan Pysäköinninvalvonnan vaikuttavuus 20 Nykyisten laskentaohjeiden tarkistaminen Asunnon ja pysäköintipaikan hinnan erottaminen Liityntäpysäköinti Yrityspysäköintijärjestelmän kehittäminen Pysäköintipaikkojen monikäyttöisyys Autojen talvipysäköintiratkaisut 70
Pyöräilyn edistämisohjelma Toteutetaan kaupunkipyöräpalvelu. 100 Suorat ja sujuvat reitit: Määritellään reittien laatutaso ja yhteiset linjaukset pyöräilyn suunnitteluun. Toteutetaan baanat tärkeimmille työmatkareiteille. 10 Työmaat Parannetaan työmaajärjestelyjen ohjeita ja valvontaa ottamaan paremmin huomioon pyöräilijät. Opastus Uudistetaan pyöräilyn opastusjärjestelmä. 20 Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII Toimintalinjaukset (3/10) i käynnistynyt toteutumista (/) onko toteutunut onko toteutunut toteutuneet kilometrit Tehostetaan liikennejärjestelmän käyttöä liikenteen ohjauksella ja tietopohjaisella ohjauksella. distetään liikkumisen tarjoamista palveluna. Huolehditaan tavaraliikenteen terminaalien hyvästä saavutettavuudesta ja terminaalien välisistä hyvistä liikenneyhteyksistä. ehitetään liikenteen hinnoittelua siihen suuntaan, että kysynnän tarjonnan määrä tasapainottuu Lasketaan ajonopeuksia liikenteen häiriöherkkyyden ja liikennemelun vähentämiseksi ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi. aupunkikeskustat suunnitellaan ihmisten mittakaavaan: kaupunkitila suunntellaan kokonaisuutena ja huolehditaan kävelyyhteyksien jatkuvuudesta, virikkeisyydestä, esteettömyydestä ja turvallisuudesta. eskusta-alueiden katuverkoille järjestetään parhaiden käytäntöjen mukaiset pyöräilyolosuhteet. Ajoneuvoliikenteen määrä, nopeus ja pysäköinti mitoitetaan ympäröivän kaupungin mukaan niin, että keskustojen vetovoima kasvaa. Tehostetaan kaupunkijakelua yhteistyössä elinkeinoelämän kanssa mm. toteuttamalla jakelun ohjausta tukeva tietojärjestelmä, varmistamalla soveltuvat lastauspaikat ja säätelemällä toimita-aikoja ja kaluston laatua Normit ja ohjeet: Uusitaan pyöräliikenteen suunnitteluohje ja tyyppipiirustukset. 100 onko tehty Seurantamittarit Otetaan käyttöön pyöräilyn seurantamittarit sekä kerätään ja julkaistaan tiedot säännöllisesti. Verkko kattavaksi :Laaditaan ja toteutetaan aikataulutettu hankeohjelma, jonka mukaisesti rakennetaan puuttuvat yhteydet ja poistetaan pullonkaulat. Määrärahat Osoitetaan kaupungin budjetissa pyöräilyn edistämiseen riittävä määräraha. Liikkumisen kehittämisohjelma: Helsingille laaditaan liikkumisen 100 kehittämisohjelma, joka luo pohjan kestävän liikkumisen edistämiselle, linjaa kaupungin Talvihoito Parannetaan liikennepolitiikan pyöräväylien suuntaa talvihoitoa ja kattaa kaikki päivittämällä liikennemuodot. ylläpitoluokituksia ja parantamalla korkeimman luokan laatutasoa, sopeuttamalla kalustoa tulevaisuuden pyöräliikennejärjestelyihin sekä siirtymällä ittain reittikohtaiseen kunnossapitoon. rahamäärä onko tehty Valaistus ja pintamateriaalit ehitetään pyöräteiden valaistusta ja uusia 20 innovaatioita hankalasti pyöräiltävien pintojen parantamiseen. Pyöräkeskus Jatketaan pyöräkeskuksen kehittämistä ampissa ja laajennetaan toimintaa muihin kaupunginosiin. Oheispalvelut Sijoitetaan pumppuja, karttoja ym. oheispalveluita sopiviin kohtiin pyöräreiteillä Risteysjärjestelyt Parannetaan liittymäalueita selkeiksi ja turvallisiksi. 20 Vastuullinen liikennekulttuuri Vaikutetaan liikennekäyttäytymiseen tiedotuksen ja markkinoinnin avulla. Pyöräpysäköinti Laaditaan koko kaupungin kattava pyöräpysäköintisuunnitelma ja toteutetaan sen mukaiset toimenpiteet. Toteutetaan kiireelliset pyöräpysäköintikohteet välittömästi. Poistetaan hylätyt pyörät kaksi kertaa vuodessa. suunnitellut pyörätelineet Liikenteen rauhoittaminen Tarkistetaan kantakaupungin katuhierarkiaa ja 0 laaditaan liikenteen rauhoittamissuunnitelmia tonttikaduille. Jalankulun ja pyöräilyn erottelu Parannetaan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden erottelua. Helsingin pyöräilybrändi ehitetään Helsingin pyöräilylle oma brändi. Viestintäsuunnitelma Tehdään ja toteutetaan pyöräilyn viestintäsuunnitelma. tahtotila:aupungin yhteinen visio on määritetty ja siihen sitoudutaan. Pyöräilyn 70 edistäminen näkyy vahvasti valtuustostrategiassa. Tahtotila:aupungin yhteinen visio on määritetty ja siihen sitoudutaan. Pyöräilyn edistäminen näkyy vahvasti valtuustostrategiassa. Organisointi Perustetaan pysyvä organisaatio/ryhmä ohjaamaan ja koordinoimaan pyöräilyn edistämistä kaupungin tasolla. Vastuut Selkeytetään eri hallintokuntien roolit ja määritellään hallintokunnille tavoitteet pyöräilyn edistämiseksi. Henkilöresurssit Palkataan pyöräilyn edistämiseen kolme henkilöä lisää ja parannetaan suunnittelijoiden valmiuksia ottaa pyöräily huomioon kilpailukykyisenä kulkumuotona.
Pyöräilyn edistämisohjelma Toteutetaan kaupunkipyöräpalvelu. 100 Suorat ja sujuvat reitit: Määritellään reittien laatutaso ja yhteiset linjaukset pyöräilyn suunnitteluun. Toteutetaan baanat tärkeimmille työmatkareiteille. 10 Työmaat Parannetaan työmaajärjestelyjen ohjeita ja valvontaa ottamaan paremmin huomioon pyöräilijät. Opastus Uudistetaan pyöräilyn opastusjärjestelmä. 20 Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII Toimintalinjaukset (4/10) i käynnistynyt toteutumista (/) onko toteutunut onko toteutunut toteutuneet kilometrit Joukkoliikenteen runkolinjastosta tehdään selkeä ja sujuva kokonaisuus, jolle taattaan ruuhkista riippumaton kulku ja vaihdot suunnitellaan kokonaisuutena. Joukkoliikenteen keskeiset vaihtopaikat suunnitelllaan käyttäjälähtöisesti ja niiden lähisaavutettavuutta kaikilla kulkutavoilla parannetaan. Toteutetaan pyöräliikenteen runkoyhteysverko kehitetään liikenneverkkoa niin, että tuetaan kaupungin tiivistymistä hankkeiden arviointia kehitetään niin, että otetaan huomioon maankäytönvaikutukset ja kaupungin toiminnalliset tarpeet. Muodostetaan ja ylläpidetään rahoitukseltaan realistista pitkän aikavälin toimenpideohjelmaa Liikennejärjestelmän suunnittelu ja päätöksenteko perustetaan strategisiin tavoitteisiin ja taloudellisiin toteutusmahdollisuuksien arviointiin. Seutu- ja viranomaisyhteistyöllä parannetaan yhteisten tavoitteiden toteuttamismahdollisuuksia Normit ja ohjeet: Uusitaan pyöräliikenteen suunnitteluohje ja tyyppipiirustukset. 100 onko tehty Seurantamittarit Otetaan käyttöön pyöräilyn seurantamittarit sekä kerätään ja julkaistaan tiedot säännöllisesti. Verkko kattavaksi :Laaditaan ja toteutetaan aikataulutettu hankeohjelma, jonka mukaisesti rakennetaan puuttuvat yhteydet ja poistetaan pullonkaulat. Määrärahat Osoitetaan kaupungin budjetissa pyöräilyn edistämiseen riittävä määräraha. Liikkumisen kehittämisohjelma: Helsingille laaditaan liikkumisen kehittämisohjelma, 100 joka luo pohjan kestävän liikkumisen edistämiselle, linjaa kaupungin liikennepolitiikan suuntaa Talvihoito ja Parannetaan kattaa kaikki pyöräväylien liikennemuodot. talvihoitoa päivittämällä ylläpitoluokituksia ja parantamalla korkeimman luokan laatutasoa, sopeuttamalla kalustoa tulevaisuuden pyöräliikennejärjestelyihin sekä siirtymällä ittain reittikohtaiseen kunnossapitoon. rahamäärä onko tehty Valaistus ja pintamateriaalit ehitetään pyöräteiden valaistusta ja uusia innovaatioita 20 hankalasti pyöräiltävien pintojen parantamiseen. Pyöräkeskus Jatketaan pyöräkeskuksen kehittämistä ampissa ja laajennetaan toimintaa muihin kaupunginosiin. Oheispalvelut Sijoitetaan pumppuja, karttoja ym. oheispalveluita sopiviin kohtiin pyöräreiteillä Risteysjärjestelyt Parannetaan liittymäalueita selkeiksi ja turvallisiksi. 20 Vastuullinen liikennekulttuuri Vaikutetaan liikennekäyttäytymiseen tiedotuksen ja markkinoinnin avulla. Pyöräpysäköinti Laaditaan koko kaupungin kattava pyöräpysäköintisuunnitelma ja toteutetaan sen mukaiset toimenpiteet. Toteutetaan kiireelliset pyöräpysäköintikohteet välittömästi. Poistetaan hylätyt pyörät kaksi kertaa vuodessa. suunnitellut pyörätelineet Liikenteen rauhoittaminen Tarkistetaan kantakaupungin katuhierarkiaa ja laaditaan 0 liikenteen rauhoittamissuunnitelmia tonttikaduille. Jalankulun ja pyöräilyn erottelu Parannetaan jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden erottelua. Helsingin pyöräilybrändi ehitetään Helsingin pyöräilylle oma brändi. Viestintäsuunnitelma Tehdään ja toteutetaan pyöräilyn viestintäsuunnitelma. tahtotila:aupungin yhteinen visio on määritetty ja siihen sitoudutaan. Pyöräilyn 70 edistäminen näkyy vahvasti valtuustostrategiassa. Tahtotila:aupungin yhteinen visio on määritetty ja siihen sitoudutaan. Pyöräilyn edistäminen näkyy vahvasti valtuustostrategiassa. Organisointi Perustetaan pysyvä organisaatio/ryhmä ohjaamaan ja koordinoimaan pyöräilyn edistämistä kaupungin tasolla. Vastuut Selkeytetään eri hallintokuntien roolit ja määritellään hallintokunnille tavoitteet pyöräilyn edistämiseksi. Henkilöresurssit Palkataan pyöräilyn edistämiseen kolme henkilöä lisää ja parannetaan suunnittelijoiden valmiuksia ottaa pyöräily huomioon kilpailukykyisenä kulkumuotona.
Ilmasuojelusuunnitelma Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII Toimintalinjaukset (5/10) Tehostetaan Huolehditaan ehitetään liikenteen Lasketaan ajonopeuksia aupunkikeskustat suunnitellaan ihmisten eskusta-alueiden liikennejärjestelmän käyttöä tavaraliikenteen hinnoittelua siihen liikenteen häiriöherkkyyden mittakaavaan: kaupunkitila suunntellaan katuverkoille järjestetään liikenteen ohjauksella ja terminaalien hyvästä suuntaan, että ja liikennemelun kokonaisuutena ja huolehditaan kävelyyhteyksien jatkuvuudesta, virikkeisyydestä, mukaiset parhaiden käytäntöjen tietopohjaisella ohjauksella. saavutettavuudesta ja kysynnän tarjonnan vähentämiseksi ja distetään liikkumisen terminaalien välisistä määrä tasapainottuu liikenneturvallisuuden esteettömyydestä ja turvallisuudesta. pyöräilyolosuhteet. tarjoamista palveluna. hyvistä parantamiseksi. i käynnistynyt liikenneyhteyksistä. toteutumista (/) Ajoneuvoliikenteen määrä, Tehostetaan kaupunkijakelua yhteistyössä nopeus ja pysäköinti elinkeinoelämän kanssa mm. toteuttamalla mitoitetaan ympäröivän jakelun ohjausta tukeva tietojärjestelmä, kaupungin mukaan niin, että varmistamalla soveltuvat lastauspaikat ja keskustojen vetovoima kasvaa. säätelemällä toimita-aikoja ja kaluston laatua distetään ilmanlaatuperustein päätöksentekoa ajoneuvoliikenteen hinnoittelun käyttöönotosta - Selvitetään ajoneuvoliikenteen hinnoittelun teknistoiminnallisia mahdollisuuksia, hallinnollisisa ja lainsäädännöllisiä kysymyksiä sekä päätöksentekomallia - distetään ilmanlaatuperustein päätöksentekoa ajoneuvoliikenteen hinnoittelunkäyttöönotosta - Vedotaan valtioon lakimuutoksen puolesta, joka sallisis alueellisten ruuhkamaksujen tuoton kohdentamisen ko. alueelle Vähennetään bussien päästöjä 70 - Toteutetaan HSL:n kalustoskenaariota, jonka mukaisesti bussien lähipäästöt laskevat yli 90 %. - Sovelletaan HSL:n ympäristöbonusmallia (HSL 2015b) suorahankinnoin raja-arvon 70 ylitysalueiden bussilinjoille. Ympäristöbonus-kilpailu järjestetään vähintään kerran vuodessa. - Tehdään selvitys keskustan joukkoliikennejärjestelmän kehityksestä, jonka perusteella tehdään ehdtus kantakaupungin joukkoliikenteen tavoiteverkosta. Selvityksessä ei käsitellä HSL-alueen ulkopuolista liikennettä ehitetään ympäristövyöhkettä - Tiukennetaan HSL:n kilpailutuksissa vakiovuorobussien päästövaatimuksia URO VI -luokkaa vastaaviksi typpidioksidin raja-arvon ylitysaluieilla liikkuvilla linjoilla. distetään myös sähköbussien ja muun erityisen vähäpäästöisen bussikaluston ostamista raja-arvonylitysalueilla liikennöiville linjoille. - Selvitetään ympäristövyöhykkeen laajentamista muuhun liikenteeseen sekä päästöporrastuksen sisällyttämistä ajoneuvoliikenteen hinnoitteluun. Tutkitaan myös keinoja vähentää liikenteen haittoja kantakaupungissa. ehitetään pysäköintipolitiikkaa - Toteutetaan kaupungin pysäköintipolitiikkaa ja siinä hyväksytyt pysäköintimaksujen korotukset - Selvitetään pysäköintipolitiikan jatkotoimenpiteet sekä uudistetaan ja tarkennetaan pysäköintipolitiikkaa. Tarkistetaan autopaikkamäärien laskentaohjetta säännöllisesti distetään vähäpäästöisten ajoneuvojen ja vaihtoehtoisten käyttövoimien käyttöä - distetään sähköautojen latausverkoston laajenemista sähköisen liikenteen työryhmän ehdotusten mukaisesti. Huomioidaan verkoston käyttö myös hyötyajoneuvojen ja työkoneiden tarpeisiin - Tarkistetaan kahden vuoden välein henkilöautojen vähäpäästöisyyskirteerejä ja selvitetään niiden mahdollinen laajentaminen myös muihin ajoneuvoryhmiin. Määritellään vähäpäästöisyyskriteerit jakelukalustolle pysäköintitunnuksen hinnan porrastamista Citylogistiikan toimenpideohjelman mukaisesti. - Vaikutetaan valtionhallintoon vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämiseksi distetään vähäpääsöisyyttä kaupungin omissa hankinnoissa ja ostopalveluissa - Nostetaan kaluston päästöjen painoarvoa ajoneuvojen sekä kuljetus- ja työkonepalveluiden hankinnan kilpailutuksissa. Laaditaan suunnitelma, jonka mukaisesti kriteerejä kiristetään. Yhtenäistetään hallintokuntien kilpailutuskriteerejä. - Lisätään vaihtoehtoisten käyttövoimien osuutta kaupungin omassa ja sopimuskumppanien kalustossa. distetään ja kokeillaan vaihtoehtoisia käyttövoimia myös hyötyliikenteessä ja työkoneissa. - ehitetään kaupungin oman kaluston ja palveluntuottajien päästötietojen sekä polttoaineen kulutuksen seurantaa. - Tehostetaan kaupungin kaluston (myös henkilöautot) käyttötta. Vähennetään virastoille hankittavien autojen tarvetta suosimalla virastojen yhteiskäytössä olevia ns. resurssiautoja. ehitetään liikkumisen ohjausta ja citylogistiikkaa 70 - Laaditaan Liikkumisen kehittämisohjelman linjauksia toteuttava 70 toimenpideohjelma. Samalla huolehditaan, että Helsingillä on U:n Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) -vaatimukset täyttävä toimenpideohjelma. - Helsingin älyliikenteen kehittämis- ja hyödyntämissuunnitelman toimenpiteiden (mm. MaaS) toteuttamisella edistetään ilmanlaadun paranemista. - Toteutetaan pyöräilyn edistämisohjelmaan sisältyviä toimenpiteitä. 70 - Toteutetaan citylogistiikan toimenpideohjelman toimenpiteitä. ehitetään ilmanlaatuvaikutuksien huomiointia kaavoituksessa ja 70 liikennesuunnittelussa - okonaisvaltaisella (maankäytön ja liikennejärjestelmän) suunnittelulla edistetään ratkaisuja, joilla huolehditaan, etteivät ilmanlaadulle asetetut raja-arvot ylity uusilla rakentuvilla alueilla. - Suojataan asukkaita ilmansaille altistumiselta suunnittelun keinoin. orttelirakenteet suunnitellaan riittävän tuulettuviksi. Rakennusten raittiin ilman sisäänottoon ja suodatukseen kiinnitetään erityistä huomiota. Selvitetään altistumisen vähentämiskeinoja, ja ns. herkkien kohteiden sijoittamisessa otetaan huomioon ilmanlaatunäkökulma. - Huomioidaan ilmanlaatunäkökulma yleiskaavan toteuttamisohjelmassa.
Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII Toimintalinjaukset (6/10) Joukkoliikenteen runkolinjastosta Joukkoliikenteen keskeiset Toteutetaan pyöräliikenteen kehitetään liikenneverkkoa hankkeiden arviointia Muodostetaan ja ylläpidetään Liikennejärjestelmän suunnittelu ja Seutu- ja tehdään selkeä ja sujuva vaihtopaikat suunnitelllaan runkoyhteysverko niin, että tuetaan kaupungin kehitetään niin, että otetaan rahoitukseltaan realistista päätöksenteko perustetaan viranomaisyhteistyöllä kokonaisuus, jolle taattaan ruuhkista riippumaton kulku ja käyttäjälähtöisesti ja niiden lähisaavutettavuutta kaikilla tiivistymistä huomioon maankäytönvaikutukset ja pitkän aikavälin toimenpideohjelmaa strategisiin tavoitteisiin ja taloudellisiin parannetaan yhteisten tavoitteiden vaihdot suunnitellaan kokonaisuutena. kulkutavoilla parannetaan. kaupungin toiminnalliset tarpeet. toteutusmahdollisuuksien arviointiin. toteuttamismahdollisuuksia i käynnistynyt Toimenpideohjelma / Toimenpide toteutumista (/) Ilmasuojelusuunnitelma distetään ilmanlaatuperustein päätöksentekoa ajoneuvoliikenteen hinnoittelun käyttöönotosta - Selvitetään ajoneuvoliikenteen hinnoittelun teknistoiminnallisia mahdollisuuksia, hallinnollisisa ja lainsäädännöllisiä kysymyksiä sekä päätöksentekomallia - distetään ilmanlaatuperustein päätöksentekoa ajoneuvoliikenteen hinnoittelunkäyttöönotosta - Vedotaan valtioon lakimuutoksen puolesta, joka sallisis alueellisten ruuhkamaksujen tuoton kohdentamisen ko. alueelle Vähennetään bussien päästöjä 70 - Toteutetaan HSL:n kalustoskenaariota, jonka mukaisesti bussien lähipäästöt laskevat yli 90 %. - Sovelletaan HSL:n ympäristöbonusmallia (HSL 2015b) suorahankinnoin raja-arvon 70 ylitysalueiden bussilinjoille. Ympäristöbonus-kilpailu järjestetään vähintään kerran vuodessa. - Tehdään selvitys keskustan joukkoliikennejärjestelmän kehityksestä, jonka perusteella tehdään ehdtus kantakaupungin joukkoliikenteen tavoiteverkosta. Selvityksessä ei käsitellä HSL-alueen ulkopuolista liikennettä ehitetään ympäristövyöhkettä - Tiukennetaan HSL:n kilpailutuksissa vakiovuorobussien päästövaatimuksia URO VI -luokkaa vastaaviksi typpidioksidin raja-arvon ylitysaluieilla liikkuvilla linjoilla. distetään myös sähköbussien ja muun erityisen vähäpäästöisen bussikaluston ostamista raja-arvonylitysalueilla liikennöiville linjoille. - Selvitetään ympäristövyöhykkeen laajentamista muuhun liikenteeseen sekä päästöporrastuksen sisällyttämistä ajoneuvoliikenteen hinnoitteluun. Tutkitaan myös keinoja vähentää liikenteen haittoja kantakaupungissa. ehitetään pysäköintipolitiikkaa - Toteutetaan kaupungin pysäköintipolitiikkaa ja siinä hyväksytyt pysäköintimaksujen korotukset - Selvitetään pysäköintipolitiikan jatkotoimenpiteet sekä uudistetaan ja tarkennetaan pysäköintipolitiikkaa. Tarkistetaan autopaikkamäärien laskentaohjetta säännöllisesti distetään vähäpäästöisten ajoneuvojen ja vaihtoehtoisten käyttövoimien käyttöä - distetään sähköautojen latausverkoston laajenemista sähköisen liikenteen työryhmän ehdotusten mukaisesti. Huomioidaan verkoston käyttö myös hyötyajoneuvojen ja työkoneiden tarpeisiin - Tarkistetaan kahden vuoden välein henkilöautojen vähäpäästöisyyskirteerejä ja selvitetään niiden mahdollinen laajentaminen myös muihin ajoneuvoryhmiin. Määritellään vähäpäästöisyyskriteerit jakelukalustolle pysäköintitunnuksen hinnan porrastamista Citylogistiikan toimenpideohjelman mukaisesti. - Vaikutetaan valtionhallintoon vaihtoehtoisten käyttövoimien edistämiseksi distetään vähäpääsöisyyttä kaupungin omissa hankinnoissa ja ostopalveluissa - Nostetaan kaluston päästöjen painoarvoa ajoneuvojen sekä kuljetus- ja työkonepalveluiden hankinnan kilpailutuksissa. Laaditaan suunnitelma, jonka mukaisesti kriteerejä kiristetään. Yhtenäistetään hallintokuntien kilpailutuskriteerejä. - Lisätään vaihtoehtoisten käyttövoimien osuutta kaupungin omassa ja sopimuskumppanien kalustossa. distetään ja kokeillaan vaihtoehtoisia käyttövoimia myös hyötyliikenteessä ja työkoneissa. - ehitetään kaupungin oman kaluston ja palveluntuottajien päästötietojen sekä polttoaineen kulutuksen seurantaa. - Tehostetaan kaupungin kaluston (myös henkilöautot) käyttötta. Vähennetään virastoille hankittavien autojen tarvetta suosimalla virastojen yhteiskäytössä olevia ns. resurssiautoja. ehitetään liikkumisen ohjausta ja citylogistiikkaa 70 - Laaditaan Liikkumisen kehittämisohjelman linjauksia toteuttava toimenpideohjelma. Samalla huolehditaan, että Helsingillä on U:n Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP) -vaatimukset täyttävä toimenpideohjelma. 70 - Helsingin älyliikenteen kehittämis- ja hyödyntämissuunnitelman toimenpiteiden (mm. MaaS) toteuttamisella edistetään ilmanlaadun paranemista. - Toteutetaan pyöräilyn edistämisohjelmaan sisältyviä toimenpiteitä. 70 - Toteutetaan citylogistiikan toimenpideohjelman toimenpiteitä. ehitetään ilmanlaatuvaikutuksien huomiointia kaavoituksessa ja liikennesuunnittelussa 70 - okonaisvaltaisella (maankäytön ja liikennejärjestelmän) suunnittelulla edistetään ratkaisuja, joilla huolehditaan, etteivät ilmanlaadulle asetetut raja-arvot ylity uusilla rakentuvilla alueilla. - Suojataan asukkaita ilmansaille altistumiselta suunnittelun keinoin. orttelirakenteet suunnitellaan riittävän tuulettuviksi. Rakennusten raittiin ilman sisäänottoon ja suodatukseen kiinnitetään erityistä huomiota. Selvitetään altistumisen vähentämiskeinoja, ja ns. herkkien kohteiden sijoittamisessa otetaan huomioon ilmanlaatunäkökulma. - Huomioidaan ilmanlaatunäkökulma yleiskaavan toteuttamisohjelmassa.
Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII Toimintalinjaukset (7/10) i käynnistynyt toteutumista (/) Tehostetaan liikennejärjestelmän käyttöä liikenteen ohjauksella ja tietopohjaisella ohjauksella. distetään liikkumisen tarjoamista palveluna. Huolehditaan tavaraliikenteen terminaalien hyvästä saavutettavuudesta ja terminaalien välisistä hyvistä liikenneyhteyksistä. ehitetään liikenteen hinnoittelua siihen suuntaan, että kysynnän tarjonnan määrä tasapainottuu Lasketaan ajonopeuksia liikenteen häiriöherkkyyden ja liikennemelun vähentämiseksi ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi. aupunkikeskustat suunnitellaan ihmisten mittakaavaan: kaupunkitila suunntellaan kokonaisuutena ja huolehditaan kävelyyhteyksien jatkuvuudesta, virikkeisyydestä, esteettömyydestä ja turvallisuudesta. eskusta-alueiden katuverkoille järjestetään parhaiden käytäntöjen mukaiset pyöräilyolosuhteet. Ajoneuvoliikenteen määrä, nopeus ja pysäköinti mitoitetaan ympäröivän kaupungin mukaan niin, että keskustojen vetovoima kasvaa. Tehostetaan kaupunkijakelua yhteistyössä elinkeinoelämän kanssa mm. toteuttamalla jakelun ohjausta tukeva tietojärjestelmä, varmistamalla soveltuvat lastauspaikat ja säätelemällä toimita-aikoja ja kaluston laatua Liikenneturvallisuuden kehittämisohjelma Nopeusrajoitusjärjestelmän kehittäminen ja tukeminen Ajonopeuksien jakauma ja ylinopeutta ajavien osuus liikennevirrassa Ln ja nuorten liikennekasvatuksen ja -valvonnan kehittäminen 20 1. Ln (alle 15 v.) liikenneonnettomuuksien määrä 2.oulumatkansa turvalliseksi kokevien koululaisten osuus Mopoilun turvallisuuden parantaminen Nuorten (15 24-vuotiaat) liikenneonnettomuuksien määrä Nuorison liikkumisen ohjaus Nuorten (15 24-vuotiaat) liikenneonnettomuuksien määrä Liikenneturvallisuustoimenpiteiden kartoitus ja priorisointi 1.Jalankulkija- ja polkupyöräonnettomuuksien määrä Yhteistyön parantaminen julkisten palveluiden sijoittumispäätöksissä 0 Yhteistyöprosessin tila (käynnissä / ei käynnissä) Ajonopeuksiin vaikuttaminen liikenneympäristön keinoin 0 Ajonopeuksien jakauma ja ylinopeutta ajavien osuus liikennevirrassa Suojateiden turvallisuuden parantaminen 1.Suojatieonnettomuuksien määrä 2.Väistämisvelvollisuuden noudattaminen suojateillä ja turvalaitteiden käyttö Turvalliset ja jatkuvat kävely- ja pyöräilyreitit 1.Jalankulkija- ja polkupyöräonnettomuuksien määrä 2. kysely Liikkujien tietoisuuden lisääminen turvallisesta liikkumisesta ja turvalaitteiden vaikutuksista 1.Liukastumisonnettomuuksien määrä (kaduilla) 2.Turvalaitteiden käyttö Helsingin imagon luominen turvallisen liikkumisen kaupungiksi 20 Liikennesuunnittelijoiden yhteydenpito asukkaiden kanssa riittäväksi koettujen asukkaiden osuus Liikenneturvallisuutyön koordinoinnin järjestäminen Liikenneturvallisuuden kehittämisohjelman toteutumis
Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII Toimintalinjaukset (8/10) i käynnistynyt toteutumista (/) Joukkoliikenteen runkolinjastosta tehdään selkeä ja sujuva kokonaisuus, jolle taattaan ruuhkista riippumaton kulku ja vaihdot suunnitellaan kokonaisuutena. Joukkoliikenteen keskeiset vaihtopaikat suunnitelllaan käyttäjälähtöisesti ja niiden lähisaavutettavuutta kaikilla kulkutavoilla parannetaan. Toteutetaan pyöräliikenteen runkoyhteysverko kehitetään liikenneverkkoa niin, että tuetaan kaupungin tiivistymistä hankkeiden arviointia kehitetään niin, että otetaan huomioon maankäytönvaikutukset ja kaupungin toiminnalliset tarpeet. Muodostetaan ja ylläpidetään rahoitukseltaan realistista pitkän aikavälin toimenpideohjelmaa Liikennejärjestelmän suunnittelu ja päätöksenteko perustetaan strategisiin tavoitteisiin ja taloudellisiin toteutusmahdollisuuksien arviointiin. Seutu- ja viranomaisyhteistyöllä parannetaan yhteisten tavoitteiden toteuttamismahdollisuuksia Liikenneturvallisuuden kehittämisohjelma Nopeusrajoitusjärjestelmän kehittäminen ja tukeminen Ajonopeuksien jakauma ja ylinopeutta ajavien osuus liikennevirrassa Ln ja nuorten liikennekasvatuksen ja -valvonnan kehittäminen 20 1. Ln (alle 15 v.) liikenneonnettomuuksien määrä 2.oulumatkansa turvalliseksi kokevien koululaisten osuus Mopoilun turvallisuuden parantaminen Nuorten (15 24-vuotiaat) liikenneonnettomuuksien määrä Nuorison liikkumisen ohjaus Nuorten (15 24-vuotiaat) liikenneonnettomuuksien määrä Liikenneturvallisuustoimenpiteiden kartoitus ja priorisointi 1.Jalankulkija- ja polkupyöräonnettomuuksien määrä Yhteistyön parantaminen julkisten palveluiden sijoittumispäätöksissä 0 Yhteistyöprosessin tila (käynnissä / ei käynnissä) Ajonopeuksiin vaikuttaminen liikenneympäristön keinoin 0 Ajonopeuksien jakauma ja ylinopeutta ajavien osuus liikennevirrassa Suojateiden turvallisuuden parantaminen 1.Suojatieonnettomuuksien määrä 2.Väistämisvelvollisuuden noudattaminen suojateillä ja turvalaitteiden käyttö Turvalliset ja jatkuvat kävely- ja pyöräilyreitit 1.Jalankulkija- ja polkupyöräonnettomuuksien määrä 2. kysely Liikkujien tietoisuuden lisääminen turvallisesta liikkumisesta ja turvalaitteiden vaikutuksista 1.Liukastumisonnettomuuksien määrä (kaduilla) 2.Turvalaitteiden käyttö Helsingin imagon luominen turvallisen liikkumisen kaupungiksi 20 Liikennesuunnittelijoiden yhteydenpito asukkaiden kanssa riittäväksi koettujen asukkaiden osuus Liikenneturvallisuutyön koordinoinnin järjestäminen Liikenneturvallisuuden kehittämisohjelman toteutumis
Citylogistiikka Pysäköintijärjestelyt katualueella ja suunnitteluyhteistyö kiinteistöjen kanssa, kävelykatujen kehittäminen Raskaan liikenteen levähdysalueet Tieliikennelain kokonaisuudistus Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII Toimintalinjaukset (9/10) i käynnistynyt toteutumista (/) Tehostetaan liikennejärjestelmän käyttöä liikenteen ohjauksella ja tietopohjaisella ohjauksella. distetään liikkumisen tarjoamista palveluna. Huolehditaan tavaraliikenteen terminaalien hyvästä saavutettavuudesta ja terminaalien välisistä hyvistä liikenneyhteyksistä. ehitetään liikenteen hinnoittelua siihen suuntaan, että kysynnän tarjonnan määrä tasapainottuu Lasketaan ajonopeuksia liikenteen häiriöherkkyyden ja liikennemelun vähentämiseksi ja liikenneturvallisuuden parantamiseksi. aupunkikeskustat suunnitellaan ihmisten mittakaavaan: kaupunkitila suunntellaan kokonaisuutena ja huolehditaan kävelyyhteyksien jatkuvuudesta, virikkeisyydestä, esteettömyydestä ja turvallisuudesta. eskusta-alueiden katuverkoille järjestetään parhaiden käytäntöjen mukaiset pyöräilyolosuhteet. Ajoneuvoliikenteen määrä, nopeus ja pysäköinti mitoitetaan ympäröivän kaupungin mukaan niin, että keskustojen vetovoima kasvaa. Tehostetaan kaupunkijakelua yhteistyössä elinkeinoelämän kanssa mm. toteuttamalla jakelun ohjausta tukeva tietojärjestelmä, varmistamalla soveltuvat lastauspaikat ja säätelemällä toimita-aikoja ja kaluston laatua Jakeluliikenteen pysäköintitunnus Jätekuljetusten kehittämisprojekti Jakelupaikan älytunnistus ja -varaus atuesteistä tiedottaminen Verkkokaupan jakelukokeilu Rakennusyritysten jakelukeskus Huoltotunnelin kehittämien Yritysyhteistyö ja koulutus 10-vuotinen investointiohjelma Raitiotieliikenteen kehttämisohjelma antakaupungin joukkoliikennejärjestelmän kehittämisselvitys Hankearvioinnin kehittäminen
Citylogistiikka Pysäköintijärjestelyt katualueella ja suunnitteluyhteistyö kiinteistöjen kanssa, kävelykatujen kehittäminen Raskaan liikenteen levähdysalueet Seuranta Liikkumisen kehittämisohjelma - LII Toimintalinjaukset (10/10) i käynnistynyt toteutumista (/) Joukkoliikenteen runkolinjastosta tehdään selkeä ja sujuva kokonaisuus, jolle taattaan ruuhkista riippumaton kulku ja vaihdot suunnitellaan kokonaisuutena. Joukkoliikenteen keskeiset vaihtopaikat suunnitelllaan käyttäjälähtöisesti ja niiden lähisaavutettavuutta kaikilla kulkutavoilla parannetaan. Toteutetaan pyöräliikenteen runkoyhteysverko kehitetään liikenneverkkoa niin, että tuetaan kaupungin tiivistymistä hankkeiden arviointia kehitetään niin, että otetaan huomioon maankäytönvaikutukset ja kaupungin toiminnalliset tarpeet. Muodostetaan ja ylläpidetään rahoitukseltaan realistista pitkän aikavälin toimenpideohjelmaa Liikennejärjestelmän suunnittelu ja päätöksenteko perustetaan strategisiin tavoitteisiin ja taloudellisiin toteutusmahdollisuuksien arviointiin. Seutu- ja viranomaisyhteistyöllä parannetaan yhteisten tavoitteiden toteuttamismahdollisuuksia Tieliikennelain kokonaisuudistus Jakeluliikenteen pysäköintitunnus Jätekuljetusten kehittämisprojekti Jakelupaikan älytunnistus ja -varaus atuesteistä tiedottaminen Verkkokaupan jakelukokeilu Rakennusyritysten jakelukeskus Huoltotunnelin kehittämien Yritysyhteistyö ja koulutus 10-vuotinen investointiohjelma Raitiotieliikenteen kehttämisohjelma antakaupungin joukkoliikennejärjestelmän kehittämisselvitys Hankearvioinnin kehittäminen