Ennakkotehtävien jatkokehittelypohja. Suunnittelutasojen suhteet

Samankaltaiset tiedostot
Liikennejärjestelmäsuunnittelun prosessit Ennakkotehtävän koonti ja jatkotyöskentely

Keski-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelma

Suunnitteluprosessin uudistaminen

Ilmastopolitiikan tehostaminen väylänpidossa. EKOTULI + LINTU seminaari

Lausuntopyyntö hallituksen esityksestä laiksi maantielain muuttamisesta

Turun kaupunkiseudun liikennejärjestelmätyö työryhmä

Ketterät kaupunkiseudut ja demokratian dilemma

Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma. osallistuminen. Hanna Perälä, liikenne- ja viestintäministeriö Kuntamarkkinat 12.9.

Liikennepolitiikan toimintatapojen uudistaminen Työpaja 1, Ryhmätyön aineisto PALVELUTASO

Tienpito- ja liikenneasiat maakuntauudistuksessa. Timo Mäkikyrö

Liikenne tulevassa alueidenkäytön suunnittelujärjestelmässä. Petteri Katajisto Kuopio

Mikä on paras väline aiesopimusten toteuttamiseen? Matti Vatilo, ympäristöministeriö MAL-verkosto

Kymenlaakson maakuntakaava Maakuntakaavan sisältö ja tavoitteet

Kuntien rooli kaavoituksessa maakuntauudistuksen pyörteissä

Aluekehittämisjärjestelmän uudistaminen Kyselyn tuloksia

Maankäyttö- ja rakennuslain kokonaisuudistus. Ympäristöministeriö Rakennetun ympäristön osasto Antti Irjala

MAL-aiesopimusmenettely Väliarviointi. Matti Vatilo Suurkaupunkijaosto

Elinkeino-ohjelma

Asukkaiden ja sidosryhmien osallistaminen osana kestävän kaupunkiliikenteen suunnittelua. Sara Lukkarinen, Motiva Oy

Seutuhallituksen kokous

URBAN FORUM FORESIGHT

Maankäyttö- ja rakennuslain kokonaisuudistus. Ympäristöministeriö Rakennetun ympäristön osasto Antti Irjala

Jatkuvan liikennejärjestelmätyön tavoitteet ja

Pohjois-Pohjanmaan maakuntatilaisuus

Valtakunnallisten alueidenkäyttötavoitteiden uudistaminen

Valiokunta ja lautakunta

Alue-ennakoinnin uudistaminen. Satakuntaliitto

Maankäyttö- ja rakennuslain uudistuksia. Huhdanmäki Aimo

Tiedon hallinta KAS- ELY:n liikennejärjestelmätyössä. Liikennejärjestelmäpäivä Heikki Metsäranta, Strafica Oy

ForeMassi2025 Tiedotustilaisuus Teemu Santonen, KTT Laurea-ammattikorkeakoulu

Liikenteen ja maankäytön yhteistyömenetelmien kehittäminen Tulkintoja ja ehdotuksia esimerkkikohteiden analyysien pohjalta. Anne Herneoja

Digitaalisen maankäytön suunnittelun kehityksen tilanne. Missä mennään, digikaava? -seminaari Juha Nurmi, ympäristöministeriö

Laatusampo 2 - hankkeen käytänteitä. Laatuseminaari

Asiantuntijaverkostot ja toimialaryhmät osana yhtenäisiä toimintatapoja

Työpaja. MAL-aiesopimusten seuranta Tikkurila, Sokos Hotel Vantaa

Kuntakaavoitus maakuntauudistuksen ja lakimuutosten pyörteissä

Maakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnittelu

ASKELMERKKIÄ TULOKSELLISEEN HANKEVIESTINTÄÄN

Keski-Suomen liikennejärjestelmäsuunnitelma

Liikennejärjestelmäsuunnittelu

Näkemyksiä maankäytön ja liikenteen vuorovaikutuksen kehittämiseksi Oulun seudulla. Kaisa Mäkelä Ympäristöministeriö

Selvitykset ja vaikutusten arviointi kaavoituksessa

SELVITYS MAL-AIESOPIMUSTEN SITOUTTAMISEN TEKIJÖISTÄ PROJEKTISUUNNITELMA

ELO -toiminnan organisoitumisen vaihe alueilla

UUDENMAAN MAAKUNTAKAAVAN VALMISTELUTILANNE. Helsingin seudun yhteistyökokous Pekka Normo, kaavoituspäällikkö

[Liikenne] Esitys

PALVELUTASON KÄSITTELY

Ruotsin tapa toteuttaa pitkäjänteistä liikennepolitiikkaa ja rahoittaa liikenneinfraa

Keski-Pohjanmaan liikennejärjestelmätyö

Tiehankkeiden arvioinnin ohjeistus

MIKÄ ON MAAKUNTAKAAVA?

Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman. valmistelu. Sabina Lindström

Kuntien ja maakuntien yhteistyö Satakunnassa Aluekehittäminen: työllisyys- ja yrityspalvelut sekä liikennetehtävät

Aluekehitys maakuntauudistuksen myllerryksessä Eira Varis

MASU , ASTRA ja HLJ jälkiarviointi

Liikkumisen ohjauksen valtionavustukset Jenni Eskola

Miten maakuntia jatkossa kehitetään? Työ- ja elinkeinoministeriö Mari Anttikoski

Pohjois-Savon kulttuuriympäristöohjelman

PALVELUKUVAUS järjestelmän nimi versio x.x

MAL aiesopimusten sitoutumiseen vaikuttavat tekijät. Niina Ojaniemen selvitysraportti Ohjausryhmän kokous , HKI Kati-Jasmin Kosonen

Helsingin kaupunginhallitus Pöytäkirja 1 (5)

Valtakunnallisen liikennejärjestelmäsuunnitelman. laatiminen. Hanna Perälä

Hyvinvoinnin ja terveyden edistäminen Työpaja

YS - seudullisten yrityspalvelujen uudistaminen

Manner-Suomen maaseudun kehittämisohjelma

HE 45/2018 vp. - Maantielailla ratkaisut tienpidon ongelmiin - Maakuntauudistuksen täytäntöönpano liikenteen hallinnonalalla

Liityntäpysäköinnin kehittäminen solmupaikoissa

Varkauden seudun kuntarakenneselvitys

Maankäyttö- ja rakennuslain kokonaisuudistus ja luontopohjaiset ratkaisut. Ympäristöministeriö Rakennetun ympäristön osasto

Alkukartoitushaastattelujen alustavia havaintoja

Yhteisen yleiskaavan mahdollisuuksia. Ritva Laine

Kaavajärjestelmän uudistaminen

PALVELUKOHTEIDEN OPASTUSSUUNNI- TELMAN LAATIMISEN PROSESSIOHJE

Miten muilla kaupunkiseuduilla? Projektipäällikkö Kimmo Kurunmäki, MAL-verkosto.

Digitaalisten palveluverkkojen liittäminen maankäytön suunnitteluun. Heli Suuronen

KUOPION KAUPUNGIN PALVELUALUEUUDISTUS. Tsr/R.Tajakka

Liikennejärjestelmätyö nykyisin ja tulevaisuudessa. Parlamentaarinen työryhmä

Liikenneinsinööri Kristiina Kartimo Yleiskaava-arkkitehti Johanna Palomäki Strategiapäällikkö Sirkku Huisko

Mistä kunnan elinvoima rakentuu? Kaavoitus

Liikennejärjestelmäsuunnittelun prosessit


Teema: ARVOsta parastaminen LAPSEN ÄÄNEEN

Tulevaisuuden kaupunkiseutujen yritysalueiden kehittäminen

Hankeidea: Liikenteen ja maankäytön yhteistyömenetelmien kehittäminen ja testaus

Hanna Kunttu. Alueellinen ilmastotyö liikenteen näkökulma Maakuntafoorumi

STRASI Alueidenkäytön strateginen ohjaaminen: loppuraportin esittely

Arviointi- ja laatuverkoston oppimiskahvila Hyvinkäällä Jaana Ilomäki

MAL- ja kasvusopimusmenettelyn kehittäminen

Alueellinen hyvinvointikertomus

Pohjois-Karjalan kuntaseminaari

Liikennejärjestelmäsuunnittelu

Hankearvioinnin nykytila ja kehittäminen

Alueellisen ennakointiyhteistyön kehittäminen Pirkanmaalla Marko Mäkinen suunnittelupäällikkö

TURUN KAUPUNKISEUDUN JATKUVA LIIKENNEJÄRJESTELMÄTYÖ

Ajankohtaista maakuntauudistuksesta kulttuurin näkökulmasta

Green Deal sopimuksen toimintamalli ja roolit Motiva 1

MERIALUESUUNNITTELUN YHTENÄINEN LÄHESTYMISTAPA HANKE Ajankohtaistilaisuus klo 12:30-15:30 Ympäristöministeriö, Pankkisali

Tiedon hyödyntäminen-seminaari Hämeenlinna

Sopimuksista kestävää kasvua. Matti Vatilo, ympäristöministeriö Vaasan kaupunkiseudun rakennemalli 2040-seminaari

Esityksen sisältö. Ideasta hankkeeksi. Kulttuurihankkeen suunnittelu Novgorod 2013 Marianne Möller Hankeidea

Transkriptio:

Ennakkotehtävien jatkokehittelypohja Suunnittelutasojen suhteet

Suunnittelutasojen suhteet Pääpointit jatkokehittelystä A. Mitä ennakkotehtävässä oli saatu aikaan? Hyvä ja konkreettinen esitys, jonka pohjalta oli helppo käydä keskustelua. Lj-tason slu strategista suunnittelua! Reagoitavuus ohi suunnitteluprosessien. B. Miten ennakkotehtävän tuloksia voisi jatkokehitellä? C.Mihin vielä tarvittaisiin jatkoideointia? Suunnittelutasojen ja terminologian jatkokehittely ja selkeytys. Selkeämmin erottelu valtakunnalliseen, ylimaakunnalliseen, maakunnalliseen ja seudulliseen. Liikaa kiinni nykyisessä infrahankkeiden suunnittelujärjestelmässä. Tavoitteiden ja vaikutusten selkeämpi iteroiva yhteenkytkentä. Päätöksentekotasojen ja vuoropuhelun kytkennät. Lj-työ laaja käsite ja liittyy moneen: Organisointi ja sidosryhmien kanssa käytävä vuorovaikutteisuus tämä huomioiden ja olemassa oleva rakenteita hyödyntäen Tarveanalyysit tärkeitä. Esisuunnittelun opas voi jähmettää toimintatapoja. 2 Viestintä

Ennakkotehtävien jatkokehittely A. Mitä ennakkotehtävässä on saatu aikaan? Mitä ongelmia teemaan liittyen on? Mikä on liikennejärjestelmäsuunnittelun rooli? Tarvitaanko liikennestrategia vai liikennejärjestelmäsuunnitelma? (kalvo 2) Onko tämä oleellisin ongelma/haaste? Onko tähän ongelmaan/haasteeseen vastattu? 3 Viestintä

Ennakkotehtävien jatkokehittely A. Mitä ennakkotehtävässä on saatu aikaan? Mitä ratkaisuja / hyviä toimintamalleja on löydetty? Esisuunnittelun asema ja sisältö lj-suunnitelman ja yleissuunnitelman välimaastossa määritetään nykyistä selkeämmin (kalvot 4-5) Jatkuvan lj-työn uudistaminen (kalvo 8) Liikennejärjestelmäsuunnittelun uudistaminen (kalvo 11) Mitkä esitetyistä ratkaisuista / toimintamalleista ovat jo valmiita? Mitkä kohdat eivät ole kokonaisuuden kannalta kovin tärkeitä? Vastaavatko nämä ratkaisut ko. teemaan liittyviin haasteisiin / ongelmiin? 4 Viestintä

Ennakkotehtävien jatkokehittely B. Miten ennakkotehtävän tuloksia voisi jatkokehitellä? Miten esitettyjä toimintamalleja / ratkaisuja voitaisiin kehittää / parantaa? Esisuunnitteluohjeen päivitys: Pitäisikö käsitellä täsmällisemmin, miten (tai miltä osin) ohjetta pitäisi päivittää? Lj-työn roolin vahvistaminen/uudistaminen: Pitäisikö käsitellä täsmällisemmin, mitä konkreettista vahvistamisen/uudistamisen hyväksi pitäisi tehdä? Lj-suunnitelmien strategisuuden vahvistaminen: Pitäisikö käsitellä täsmällisemmin, mitä edellyttää resurssoinnilta ja eri osapuolten osallistumiselta, päätöksenteolta jne.? Mitä uusia ideoita opponointiryhmällä on muiden ongelmakohtien ratkaisemiseksi? 5 Viestintä

Ennakkotehtävien jatkokehittely C. Mihin vielä tarvittaisiin jatkoideointia? Onko muita aiheeseen liittyviä haasteita, joihin ei ole keksitty vielä uutta, hyvää toimintamallia? Mitä toimintamallia ryhmän tulisi kehittää eteenpäin seuraavassa työskentelyvaiheessa? Mikä on kaikkein tärkeintä? (= opponointiryhmän suositus jatkotyöskentelyn kohteesta) 6 Viestintä

Asian jakamisesta eri tasoille Hyvä asia, että hyväksytään se, että ljs on strategisen tahon suunnitelma. Kaaviokuvaa voisi jatkokehitellä. Valtakunnallisen tason suunnittelua/työtä voisi myös avata enemmän. Koko kuvassa voisi erotella paremmin ylimaakunnallista, maakunnallista ja seudullista tasoa. Maankäytön suunnittelun puolelta puuttuu rakennesuunnitelmat/mallit. Myös jatkuva yleiskaavatyö olisi hyvä huomioida. Ohjelmointilaatikko voisi olla oma rinnakkainen prosessinsa vertikaalisesti koko kuvassa. Lj-slun (työn) alla voisi jatkokehitellä terminologiaa. Nyt nimet viittaavat liikaa nykyisiin toimintatapoihin ja perinteisiin liikennehankkeiden suunnittelupuoleen. Toisaalta käytettävien suunnittelutasojen termien sopiminen yksiselitteisesti kuitenkin voi olla vaikeaa. Työssä pitäisi yleensäkin erotella koskevatko käsitellyt asiat maakuntaa vai kaupunkiseutua. Nyt asioita on sekaisin samoilla listoilla eri tasoilta, eivätkä kaikki asiat näin tarkastellen vastaa todellisuutta. Suunnittelun sijasta pitäisi myös miettiä, milloin puhutaan selvittelystä! 7 Viestintä

8 Viestintä

Tavoitteet, vaikutukset, perustelut Pienissä maakunnissa olisi hyvä käsitellä asioita ylimaakunnallisesti. Olisi selkeämpää myös valtakunnallisen vaikuttavuuden takia. Ylimaakunnallisiin prosesseihin tulisi löytää selkeät toimintatavat. Tavoitteet nousevat jatkuvasti tärkeämmiksi. Tavoitteet vs vaikutukset. Työtä on tehtävä iteroiden. Tavoitteiden ja vaikutusperustelujen kohdattava. Poliittinen tahtotila tarvitaan. Poliitikot antavat tavoitteet, jotka tarkentuvat eri suunnittelutasoilla. Iteratiivisuus muistettava aina politiikan tasolle asti. Milloin ja mitä palautuu poliittisen tason päätöksentekoon? Linjaukset ja tavoitteet tärkeitä. Tehtävänannot tasolta toiselle. Hankeperustelujen on oltava todelliset ja realistiset, ei sanahelinää. Vaikutusten arvioinnin tarkkuus eri suunnittelutasoilla selkeytettävä. Voisi tehdä esimerkkejä siitä, miten tavoitteet muokkautuvat prosessissa. Maankäyttö, toimeliaisuus kaupunkiseudulla -> näitäkin vaikutuksia olisi pystyttävä arvottamaan. Kysytään oikeita asioita oikeilta tasoilta. Mikä todellinen ongelma tarpeen takana. 9 Viestintä

Varsinaisesta lj-työstä Lj-tasoista suunnittelua on jatkettava, esiselvityksiä tarvitaan - selkeä tarve Strategia tarvitaan. Hyvä, että lj-suunnittelu tuodaan strategiselle tasolle. Varsinaisen lj-suunnitteluprosessin jatkuva pyöritys on raskasta esim. neljän vuoden syklissä. Onko todellisessa nykyisessä työssä täysin ymmärretty mitä tarkoitetaan jatkuvalla lj-työllä? Tarvitaan myös maakuntien yhteinen foorumi. Eri tasoilla ja alueilla erilaiset lj-ryhmät. Yleinen harmonisointi vaikeaa. Ljsuunnittelu ja työ laaja käsite, yksi ryhmä ei voi hallita kaikkea. Tärkeää, että ryhmät toimivat yhteen. Kevennetään, painotetaan eri toimintatapoja sen mukaan, mitä missä tarvitaan. Ohjelmoinnista vastaavat tahot: Käytännön vuoropuhelu ohjelmoinnissa tärkeää. Eri vastuutahot vievät ohjelmointia. Sidosryhmät: Eri suunnittelutasoilla eri sidosryhmiä. Vuoropuhelussa ei liian raskaita ryhmiä, tukeudutaan olemassa oleviin ryhmiin. Asiakkuus, palvelutasot, eri ryhmien tarpeet, tarvitaan erilaista ymmärrystä yhteiskunnan toimimisesta, nykytilasta. Analyysit tärkeitä lähtökohtia. 10 Viestintä

Ja vielä muuta Mistä pitäisi tehdä ohje? Opas jähmettää paikalleen. Toisten oppimisesta ja toimintamallien jatkokehittelystä voi olla enemmän hyötyä. Entistä enemmän voisi käyttää yhteistä tietopohjaa, jonka päälle tulee alueellinen ulottuvuus. Missä ja miten jatkuva lj-työ raportoidaan? Maakunnallinen lj-työ kytköksissä maakuntakaavoitukseen. Ja maakuntakaavoitus määrittää myös suunnittelutarkkuutta. Esiselvityksiä tehdään kaikilla tasoilla. Keinot vaikuttaa liikennekysyntään: Pystyykö arvioimaan samassa korissa aikajänteen takia? Kaavoitus ja rakenteen kehittyminen pitkiä prosesseja. Elinkeinoelämän tarpeet tosin vaativat nopeita liikkeitä. 11 Viestintä