Asukaskyselyn yhteenveto ja ongelmakohteet Savitaipale Lappeenrannan seudun liikenneturvallisuussuunnitelma 11.9.2017
Taustatiedot Kysely oli auki 3.5.-31.5.2017 välisenä aikana. Kyselyyn saatiin yhteensä 948 vastausta. Kaikista kunnista saatiin vastauksia. Savitaipaleen osuus vastauksista oli 5 %. 700 600 500 400 300 200 100 0 Vastaajien määrä kunnittain 604 158 63 79 44 Lappeenranta Lemi Luumäki Savitaipale Taipalsaari 2
Taustatiedot Savitaipaleen vastaajien ikäjakauma Savitaipaleen kunnassa vastanneista 51 % oli naisia ja 49 % miehiä. Pääosa vastaajista oli 35-64 -vuotiaita (73 %). Lasten ja nuorten vastauksia saatiin erittäin vähän (vain yksi vastaus). Koululaisille toteutettiin oma kysely. 35% 30% 25% 20% 15% 10% 16% 16% 30% 27% 9% 5% 2% 0% 3
Liikenneturvallisuus Kunnan liikenneturvallisuuden tilan arviointi Vastaajat kokivat liikenneturvallisuustilanteen olevan oman päivittäisen liikkumisen näkökulmasta pääsääntöisesti melko hyvä tai erittäin hyvä (70 % vastaajista). Kokonaisuutena Savitaipaleen liikenneturvallisuuden koettiin olevan melko hyvä tai erittäin hyvä (70 % vastaajista). Erittäin huono Melko huono Ei hyvä eikä huono Melko hyvä Erittäin hyvä Oman päivittäisen liikkumisesi näkökulmasta 7% 14% 10% 60% 10% Kokonaisuutena (kaikki kulkutavat ja liikkujaryhmät huomioiden) 7% 23% 63% 7% 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 4
Liikenneturvallisuus Millä liikkujaryhmistä on kaikkein korkein riski joutua liikenneonnettomuuteen 18 % 0 % 9 % Perusteluina vastauksille mainittiin puutteelliset kevyenliikenteenväylät sekä autoilijoiden ylinopeudet yhdistettynä kapeisiin ja mutkaisiin teihin. 11 % 7 % 7 % 48 % Lisäksi koettiin, että alakouluiässä aletaan liikkua itsenäisesti, mutta arviointikyky esimerkiksi auton nopeuden arviointiin ei vielä ole kehittynyt. Nuorten osalta vaaratilanteita luo vastaajien mielestä uhkarohkeus sekä varomattomuus polkupyörillä ja mopoilla ajettaessa. Alle kouluikäiset (0 5 v) Alakouluikäiset (6 14 v) Nuoret (15 17 v) Nuoret aikuiset (18 24 v) Työikäiset aikuiset (24 64 v) Iäkkäät (yli 65-vuotiaat) Liikkumisesteiset tai -rajoitteiset 5
Liikenneturvallisuus Onnettomuuteen tai vaaratilanteeseen joutuminen viime vuosina Vaaratilanteita aiheutui, kun autoilijat eivät noudattaneet väistämisvelvollisuutta. Vaaratilanteita aiheutui myös kapeilla ja mutkaisilla teillä liikennöivästä raskaasta liikenteestä. Ajoneuvoille vaaratilanteita tai onnettomuuksia olivat aiheuttaneet mutkaisilla ja kapeilla teillä liian suuret tilannenopeudet sekä liukkaat olosuhteet. Vaaratilanteita aiheutui auton tullessa mopon eteen pihoilta tai kolmion takaa. Kävellen tai pyörällä 37 Henkilö- tai pakettiautolla 30 Mopolla tai moottoripyörällä 39 7 14 3 Kyllä En Kyllä En Kyllä En 6
Liikenneturvallisuus Yleisimmät ja vakavimmat liikennerikkomukset Savitaipaleella Yleisimpiä ja vakavimpia liikennerikkomuksia koettiin Savitaipaleella olevan ylinopeudet ja kaahaaminen, heijastinta ei käytetä pimeällä liikuttaessa sekä autoilijat eivät huomioi jalankulkijoita tai pyöräilijöitä suojateillä tai risteyksissä. Ylinopeudet, kaahaaminen Autoilijat eivät huomioi jalankulkijaa/pyöräilijää suojateillä tai risteyksissä Heijastinta ei käytetä pimeällä liikuttaessa Maistissa/alkoholin vaikutuksen alaisena ajaminen Matkapuhelimen käyttö autolla ajettaessa (ilman hands freetä ) Pyöräilijät tai autoilijat eivät osaa tai noudata väistämissääntöjä Liian lyhyet turvavälit (roikkuminen perässä) Vilkkua ei käytetä Mopoilijoiden hurjastelu tai temppuilu Varomattomat tai piittaamattomat ohitukset ja kaistanvaihdot Jalankulkijat ylittävät tien muussa kohdassa kuin suojatietä pitkin (vaikka suojatie olisi) Jalankulkijat tai pyöräilijät kulkevat ajoradan väärällä puolella (kun erillinen väylä puuttuu) Autoilijat eivät huomioi tai kunnioita mopoilijoita Jokin muu mikä? Pyöräilykypärää ei käytetä Autossa ei käytetä turvavyötä (ml. mopoautot) Mopoilijat eivät käytä kypärää Väsyneenä ajaminen (rattiin nukahtamisen riski) Pyöräilijät eivät näytä suuntamerkkiä kääntyessään Pyörässä ei käytetä ajovaloja pimeällä liikuttaessa Mopot ajavat jalkakäytävällä tai pyörätiellä, jossa mopolla ajaminen on kiellettyä Autoilijat eivät käytä ajovaloja Pyöräilijät ajavat jalkakäytävällä Pienillä lapsilla ei ole asianmukaisia turvaistuimia tai -korokkeita autossa 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
Liikenneturvallisuus Kuinka usein vastaajat itse kokevat syyllistyvän liikennerikkomuksiin Vastaajat kokivat tyypillisimmin syyllistyvänsä itse autoa ajaessaan ylinopeuteen, liian lyhyeen turvavälin pitämiseen ja matkapuhelimen käyttöön ilman hands free -laitetta. Jalankulkijana syyllistyttiin tien ylittämiseen muussa kohdassa kuin suojatietä pitkin ja jalan tai pyörällä kuljetaan ajoradan väärällä puolella. Pyöräillessä ei käytetä aina kypärää. Ajan ylinopeutta Pidän liian lyhyen turvavälin edellä ajavaan En huomioi jalankulkijaa/pyöräilijää suojatiellä tai risteyksissä En noudata väistämissääntöjä pyöräillessä tai autoillessa Teen varomattomia ohituksia ja kaistanvaihtoja En käytä vilkkua Pyöräilen jalkakäytävällä Kuljen jalan tai pyörällä ajoradan väärällä puolella (silloin kun erillinen väylä puuttuu) Jalankulkijana ylitän tien muussa kohdassa kuin suojatietä pitkin (vaikka suojatie olisi) Ajan mopolla jalkakäytävällä/pyörätiellä, jossa mopolla ajaminen on kiellettyä En pyöräillessä näytä suuntamerkkiä kääntyessäni En käytä ajovaloja autossa Hurjastelen tai temppuilen mopolla En autolla ajaessani huomioi tai kunnioita mopoilijoita En käytä pyöräillessä kypärää En käytä heijastinta pimeällä liikkuessa En käytä ajovaloja pyörässä pimeällä En käytä autossa turvavyötä (ml. mopoautot) En käytä pienillä lapsilla asianmukaisia turvaistuimia tai -korokkeita autossa En käytä mopoillessa kypärää Käytän autolla ajaessa matkapuhelinta (ilman hands freetä ) Ajan maistissa/alkoholin vaikutuksen alaisena Ajan väsyneenä (rattiin nukahtamisen riski) Toimin näin usein Toimin näin silloin tällöin En toimi näin koskaan En osaa sanoa 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 8
Liikenneturvallisuus Keskeisimmät syyt erilaisten liikennerikkomusten takana Vastaajat kokivat liikennerikkomusten Savitaipaleella johtuvan pääsääntöisesti välinpitämättömyydestä ja ajattelemattomuudesta, poliisivalvonnan vähyydestä sekä kiireestä ja stressistä. Välinpitämättömyys, ajattelemattomuus Kiire ja/tai stressi 7% 2% 2% 1% Poliisivalvonnan vähäisyys 14% Kokemattomuus, riskien heikko tuntemus Liikenneympäristön ongelmat Kanssamatkustajien painostus ja/tai yllyttäminen Liikennesääntöjen heikko tuntemus 23% 48% Jokin muu syy, mikä? -vastauksissa mainittiin alkoholin vaikutus. 9
Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Savitaipaleen jalankulun olosuhteisiin Jalankulun osalta parannettavaa koettiin Savitaipaleella olevan erityisesti jalankulkuväylien määrässä ja verkon kattavuudessa, jalankulkureittien talvikunnossapidossa sekä jalankulku- ja pyöräväylien erottelussa toisistaan. Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Lähipalveluiden saavutettavuus kävellen Jalankulkuväylien määrä ja verkon kattavuus Jalankulkureittien kunto (päällyste jne.) Jalankulkureittien talvikunnossapito Jalankulkuympäristön esteettömyys Risteysjärjestelyt ja tienylitysten turvallisuus Jalankulku- ja pyöräväylien erottelu toisistaan Jalankulkureittien valaistus Jalankulkuympäristön viihtyisyys ja houkuttelevuus Tietyömaiden liikennejärjestelyjen toimivuus jalankulkijan näkökulmasta 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 10
Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Savitaipaleen pyöräilyn olosuhteisiin Jalankulun osalta parannettavaa koettiin Savitaipaleella olevan erityisesti pyöräväylien määrässä ja verkon kattavuudessa, pyöräväylien kunnossa ja talvikunnossapidossa sekä pyöräväylien opastuksessa ja viitoituksessa. Lisäksi vastauksista nousi esille risteysjärjestelyt ja tienylitysten turvallisuus. Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Lähipalveluiden saavutettavuus pyörällä Pyöräilyväylien määrä ja verkon kattavuus Pyöräilyn sujuvuus taajama-alueella/keskustassa Pyöräväylien kunto Pyöräväylien valaistus Pyöräväylien kunnossapito talvella Pyöräilyreittien opastus ja viitoitus Polkupyörien pysäköintijärjestelyt ja -mahdollisuudet Risteysjärjestelyt ja tienylitysten turvallisuus Pyöräilyreittien viihtyisyys ja houkuttelevuus Tietyömaiden liikennejärjestelyjen toimivuus pyöräilijän näkökulmasta 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % 11
Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Savitaipaleen autoilun ja mopoilun olosuhteisiin Autoilun osalta parannettavaa koettiin Savitaipaleella olevan erityisesti teiden ja katujen kunnossa sekä talvikunnossapidossa. Mopojen osalta puolestaan niin ikään väylien kunnossa ja kunnossapidossa mopoilun kannalta. Autoilu Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Teiden ja katujen kunto (päällysteet tieympäristö jne.) Teiden ja katujen talvikunnossapito Teiden ja katujen kesäkunnossapito Teiden ja katujen valaistus Teiden ja katujen liittymäjärjestelyt Pysäköintijärjestelyt taajamassa Pysäköintijärjestelyt muualla Saattoliikennejärjestelyt kouluissa, päiväkodeissa tai liikuntakeskuksissa Mopoilu 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % Moporeittien järjestelyt ajoradoilla ja pyöräteillä Väylien kunto ja kunnossapito mopoilun kannalta Mopojen pysäköintijärjestelyt ja -mahdollisuudet eri kohteissa 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Liikenneolosuhteiden kehittämistarpeet Tyytyväisyys Savitaipaleen joukkoliikenteen olosuhteisiin Joukkoliikenteen osalta parannettavaa koettiin Savitaipaleella olevan erityisesti pysäkkien ja asemien laatutasossa sekä niiden esteettömyydessä. Merkittävästi parannettavaa Jonkin verran parannettavaa Asia riittävän kunnossa Jalankulku- tai pyöräily-yhteydet pysäkeille ja asemille Pyöräpysäköintimahdollisuudet pysäkeillä ja asemilla Autojen liityntäpysäköintimahdollisuudet pysäkeillä ja asemilla Pysäkkien ja asemien laatutaso* Esteettömyys linja-autoissa Esteettömyys asemilla ja pysäkeillä 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 % * laatutasolla tarkoitetaan varustetasoa, informaatiota, toimivuutta, turvallisuutta ja viihtyisyyttä. 13
Liikenneturvallisuuden parantaminen Liikenneturvallisuustyön osa-alueiden tärkeys vastaajien näkökulmasta Kaikkia osa-alueita pidettiin melko tärkeinä tai erittäin tärkeinä. Aikuisten esimerkki koettiin kaikista tärkeimmäksi! 1 = ei lainkaan tärkeää 2 = jonkin verran tärkeää 3 = en osaa sanoa 4 = melko tärkeää 5= erittäin tärkeää Joukkoliikenteen palveluiden kehittäminen Autoliikenteen olosuhteiden parantaminen Kävelyn ja pyöräilyn olosuhteiden parantaminen Liikkumisen ja liikenneturvallisuuden huomioiminen palveluverkon suunnittelussa Liikkumisen ja liikenneturvallisuuden huomioiminen kaavoituksessa Ajoneuvojen kunnon valvonta Liikenteen valvonta Yleinen tiedottaminen liikenneturvallisuusasioista Eri ikä- ja liikkujaryhmille suunnatut kampanjat ja tempaukset Vanhempien ja aikuisten esimerkin näyttäminen (mm. turvalaitteiden käyttö liikennesääntöjen noudattaminen) Liikennekasvatus eri-ikäisille kunnan palveluissa (neuvoloista vanhustyöhön) 0 % 10 % 20 % 30 % 40 % 50 % 60 % 70 % 80 % 90 % 100 %
Kyselyssä esiin nousseet ongelmakohteet - kartta ja taulukko 15
Savitaipale Ongelmakohde Ongelmallinen tiejakso 15 1 10 163 46 7 17 9 19 12 11 13 5 3 16 4 6 8 5 18 1 10 2 14 12 11 13 19 9 17 7 MML 2016
Nro Kohde Ongelma Mainintoja 1 Mt 409 Partakoskentie, välillä Peltoinlahdentie - Marttila Kevyen liikenteen väylän puuttuminen 13 2 Mt 378 Taavetintie, Kilven kohta Kapea ja urainen tie, joukkoliikenne puuttuu kokonaan 5 3 Mt 14752 Peltoinlahdentie, Kirkkotien liittymän länsipuoli Näkemäeste JK-PP -väylälle 3 4 Kievarintien ja Torikadun liittymä Pyöräilijät ajavat kovaa alamäessä ja autoilijat eivät väistä 3 5 Ympyrätie Pimeä ja huonosti hoidettu sekä päällystämätön 3 6 Peltoinlahdentie, päiväkodin kohta Suojatien puuttuminen ja kovat tilannenopeudet 2 7 Kangastie-Savitaipaleentie Pitäisi saada suora yhteys Kangastieltä Savitaipaleentielle 2 8 Mt 14752 Peltoinlahdentie, Partakoskentien ja Käpykujan Kevyen liikenteen väylän puuttuminen liittymästä itään 2 9 Mt 14752 Peltoinlahdentie, välillä ABC -Torikatu Nopeusrajoitus alhainen olosuhteeseen nähden, nopeudet nousevat huomaamatta 2 10 Paimensaarentie Kapea ja mutkainen katu, hautausmaan kohta vaarallinen 2 11 Vt 13 Savitaipaleen taajaman kohdalla Ei kevyen liikenteen väylää, valtatie huono 2 12 Vt 13 Mikkelintie, Peltoinlahdentien liittymä STOP-merkkiä ei noudateta 1 13 Vt 13 Mikkelintie, Koulutien/Teollisuustien liittymä STOP-merkkiä ei noudateta 1 14 Vt 13 Mikkelintie, Kiesiläntien / Nikkiäntien liittymä Huono näkyvyys 1 15 Vt 13 Mikkelintie, ns Myttilänmäki Vaarallinen ja vanhanaikainen tieosuus valtatiellä 1 16 Kuolimontien/Hiienmäentien/Paimensaarentien liittymä Tasa-arvoisessa liittymässä paljon läheltäpiti -tilanteita 1 17 Supanahontie Lapsia leikkii kadulla 1 18 Torikatu, välillä Alatuvantie-Kievarintie Autoja pysäköidään kadun varteen vaikka pysäköintialueella olisi tilaa, Torin ympäristöstä tulee Torikadulle autoja 1 19 Savitaipaleentie, välillä vt 13-Soratie Ei kevyen liikenteen väylää 1