NIO rlrkkitehdlt Ov / A NAKKILAN KUNTA LAITURIN (SEISAKKEEN) TEKNINEN SELVITYS
RATAOSAN KUVAUS, KOKEMÄKI-PORI Rataosa Kokemäki- Pori avattiin liikenteelle 1.11.1895. Rataosa kuuluu Euroopan laajjuiseen tavanomaisten ratojen kattavaan rautatieverkkoon Suomessa (TEN -verkko) Rataosa on yksiraiteinen, jatkuvakiskoinen, betonipölkyllinen ja 60 E1- kiskopainoinen, suojastettu, kauko-ohjattu, junien kulunvalvonnalla (JKV) varustettu ja sähköistetty rataosa pituus on 38 km, henkilöjunien suurin sallittu nopeus 140 km/h ja tavarajunien Kki-Hva -välillä 225 kn/100 km/h ja Hva-Pri -välillä 250 kn/100 km/h Rataluokka liikennevirasto D, SFS-EN 15528 Kki-Hva D4 / Hva-Pri E4 ja kunnossapitotaso 1 sähköjärjestelmä 1*25 kv / 50 Hz AC2 Rataosalla on 25 tasoristeystä, joista on 7 puolipuomilaitteilla varustettu, 18 ilman varoituslaitteita sekä näiden lisäksi kaksi laituripolkua varustettuna laituripolun varoituslaitteella Vuonna 2015 rataosalla kuljetettu 3,2 milj. bruttotonnia ja tehty 245 000 matkaa Rat ao s a n p ä äl ly s r ak e n ne o n uu s i tt u vu o s in a 1 9 9 7-1 9 9 8.
OTE NOPEUSKAAVIOSTASUUNNITELLUN SEISAKKEEN ALUEELTA 1I 1 l i 1 PL1 a ; L I `. M 30H- 11Y1 ar t.... SUUNN.i l ulnskisn^kk[tn,p\iikknrc KM 305 Ö 0 36: t290
RATAOSAN KUVAUS, KOKEMÄKI-PORI Rataosalla on Kokemäen ja Porin lisäksi kaksi liikennepaikkaa; Harjavalta (Hva km 295+542) ja Nakkila (Nal km 308+091) Henkilöjunien pysähdyspaikkoina ovat Kokemäki, Harjavalta ja Pori, joissa on 250 m pituisetja 550 mm korkeat laiturit Liikennettä kauko-ohjataan Tampereelta Siemensin Taika-järjestelmällä. Turvalaitteet on rakennettu ja otettu käyttöön 90-luvun lopulla. Järjestelmässä on käytetty yleisiä Siemensin Simis C-sukupolven tietokoneasetinlaitteita. Porin liikennepaikalla on vielä käytössä Siemensin releasetinlaite.
KOKEMÄKI-PORI, OTE LINJAKAAVIOSTA NAKKI LA ö å!!} g j q! n j n s m -. _ - - - - - -` -- - -- - - - - - - - - - - o Q - - - - - - - - - m -----.,
SUUNNITELLUN NAKKILAN LAITURIN (SEISAKKEEN) JÄRJESTELYT RATO 16 kohdan 16.5.3.1 mukaan paikallisliikenteen laituripituuden tulee olla 80 m, 120 m tai 250 m. Rataosalla Tampere-Kokemäki-Pori henkilöliikenteen laituripituus on 250 m, joten suunnitellun seisakkeen laituripituuden tulisi olla myös 250 m. Alue lähellä keskustaa vanhan käytöstä poistetun aseman alueella. Suoralla ratalinjalla (suoraa yli 2,5 km), jossa pituuskaltevuus laiturin alueella 0,0010 % (yksi promille). Pysähtyminen "pääraiteella", liikennointimallin toimivuus selvitettävä. Vanha asemarakennus on yksityisen omistuksessa, mutta alue on hyödynnettävissä rautatietoimintojen kehittämiseen. Jårjestelyt edellyttävät neuvotteluja ja tarvittavan alueen ostamista tai kaavamuutosta. Hyödynnetään olemassa olevia pysäköintialueita, mahdollisuus laajentaa. Alue kaupunkirakenteen ja asukkaiden kannalta keskeisellä paikalla sekä hyvien kulkuyhteyksien varrella Linja-autoreitti kulkee alueen kautta ja linja-autopysäkit sekä saattoliikenteen (takseille) pysähtymiselle valmiit paikat löytyy Asemakadun varresta. Kaavoitustarve?
SUUNNITELLUN NAKKILAN LAITURIN (SEISAKKEEN) JÄRJESTELYT Lutyntaliikenteen (bussien) lyhytaikaisena pysähtymisalueena on ehdotettu käytettäväksi Asemakadun varressa olevia linja-autopysäkkejä (a levlkkeitä. Pidempiaikaiseen matkustajien pysäkointiin ja taksien odotuspaikaksl on ehdotettu kaytettavan nykyista Asemakadun vieressä olevaa pysaköintialuetta. Invapysäkoinnille esitetään rakennettavaksi oma pysäkointlalue Granholminkujan (a lalturialueen väliselle alueelle. Alueelle suunniteltu myos polkupyörakatos polkupyörien säilyttämistä varten Edellyttaä hikennereerkin ajoneuvolla ajo kielletty ja Ilsäkdven, ajo sallittu vain huolto- ja inva ajoneuvoille, asentamista kujan alkupäähän. Nykytselta pysakointialueelta esitetään rakennettavaksi Asemakadulle suojatie, josta jalkakaytavan kautta edelleen vanhan asemarakennuksen ja sen vieressä olevan rakennuksen valistä tieyhteys laiturialueelle. Tleyhteys edellyttaa neuvottelumenettelya tai alueen kaavamuutosta. Seisakkeen (laiturin) rakentaminen sinälläan ei vaadi kaavamuutosta. Ra ta m uu t ok s e t : Sähkoratapylveden (4 kpl( sorto kauemmas radansivuojan verta la, turm taakse Iaitunn osuudella adasta uunnllellun laituoalueen kohdalla,ak rnnetlavalatur ialue en vala, stus(7 kpl valaiv,npylvaital seka varuslus Lukennevlraslon Ja VIE Vnaarays ten mukaisesti Isattava junien pysahtymnnnerkkl w ka bab,sil sersakkeen (laitunn( kumpaankin paahan - tehlava junien kulunvalvonnan (1KV'nl osalla kayttoohjeen paivdys seka l KV larkastusajo Ed e l l ä ma i n i t u n lis äk s i k us tan nu s ar vi oon va ik utt aa Viranomais- ja sidosryhmäkustannus, kuten lupien hankinta (NoBo, ISA) se kä maanhankinta tai kästte lykustannus Rata -, sähköistys- ja turvalaitemuutostarpeet; kunnostus- ja uusimistarve seka laajuus on selvitettava tarkemmin jatkosuunnittelun yhteydessä. \ b I Os
KOKEMAKI-PORI, OTE RATAJOHDON SIJOITUSKARTASTA
OTE SUUNNITELLUN NAKKILAN LAITURIN (SEISAKKEEN) ALUEEN KAAVAYHDISTELMÄSTÄ/TONTEISTA
KARTTA SUUNNITELLUN NAKKILAN LAITURIN (SEISAKKEEN) JÄRJESTELYISTÄ
TYYPPIPOIKKILEIKKAUS SUUNNITELLUN NAKKILAN LAITURIN (SEISAKKEEN) JÄRJESTELYISTÄ
ESIMERKKEJA LAITURIN (SEISAKKEEN) VARUSTELUSTA esimerkki naytbsla la aikalaulukaaplsle
VALOKUVIA NYKYTILANTEESTA 4144) 4r) kltrhrlit )v! AK
VALOKUVIA NYKYTILANTEESTA
VALOKUVIA NYKYTILANTEESTA ' :b :
VALOKUVIA NYKYTILANTEESTA 5.4.2017 AIHIO Arkk4ehd4Oy