Ratakapasiteetin hakeminen ja myöntäminen vaihtotyölle

Transkriptio

1 1 OHJE 1 (4) Tekniikka ja ympäristö -osasto Vastaanottaja - Säädösperusta Korvaa - Ratakapasiteetin hakeminen ja myöntäminen vaihtotyölle LIVI/3315/ /2016 ( ) Kohdistuvuus Vaihtotyö valtion rataverkolla Voimassa alkaen Asiasanat Rautatiet, kapasiteetti, ohjeet Ratakapasiteetin hakeminen ja myöntäminen vaihtotyölle Ohje kertoo periaatteet sekä kapasiteetin hakijoille, että jakajille vaihtotyölle myönnettävään ratakapasiteettiin liittyen. Tämän ohjeen mukaisen toimintamallin mahdollisesta laajentamisesta muille kuin tässä ohjeessa mainituille rautatieliikennepaikkaväleille tulee sopia Liikenneviraston kanssa ohjeen kohdassa 4 kuvatulla tavalla. Tämän ohjeen mukaisesti rautatieliikennepaikkavälille myönnetty lupa vaihtotyölle voidaan peruuttaa, mikäli se vaarantaa rautatiejärjestelmän turvallisuutta tai heikentää sen käytettävyyttä. Tämä ohje ei koske niitä rautatiejärjestelmän operatiivisia tilanteita, joissa junaliikenteenä normaalisti hoidettava liikenne jollakin osamatkalla joudutaan muuttamaan vaihtotyöksi. Liikennevirasto ylläpitää ohjeitaan sivustolla Tekninen johtaja Liikenteen aluepäällikkö Markku Nummelin Timo Kovanen Ohje hyväksytään sähköisellä allekirjoituksella. Merkintä sähköisestä allekirjoituksesta on viimeisellä sivulla. LISÄTIETOJA Timo Kovanen Liikennevirasto puh Liikennevirasto PL 33 puh kirjaamo@liikennevirasto.fi HELSINKI faksi etunimi.sukunimi@liikennevirasto.fi

2 LIIKENNEVIRASTO OHJE 2 (4) 1 Yleistä Vaihtotyö on toissijainen liikennöimismuoto junaliikenteeseen verrattuna ja ratakapasiteettia tulee hakea aina junaliikenteelle, kun se on mahdollista, ellei tässä ohjeessa toisin sanota. Rautatieliikennepaikka = Liikennepaikka, linjavaihde tai seisake. Rautatieliikennepaikat on lueteltu rautatieliikennepaikkarekisterissä ja Rautateiden verkkoselostuksessa. Rautatieliikennepaikkojen välinen vaihtotyö = Vaihtotyö, jota tehdään ulottuen rautatieliikennepaikalta toiselle rautatieliikennepaikalle Suojastamaton osuus = Rataosuus, jonka raiteiden ja raideosuuksien vapaana oloa ei valvota tai raiteiden ja raideosuuksien liikennettä ei ohjata näkyvillä opasteilla (esim. radio-ohjatut rataosat, joilla ei ole lähtösuunnan pääopastimia) 2 Kapasiteetin priorisointi Vaihtotyölle voidaan myöntää säännöllistä ja kiireellistä ratakapasiteettia. Vaihtotyölle myönnetty ratakapasiteetti voidaan aina perua junaliikenteelle tai ratatyölle myöhemmin myönnettävän kapasiteetin tieltä. Tästä poiketen osana tavarajunan aikataulua vaihtotyönä myönnettyä kapasiteettia käsitellään kuten myönnettyä junaliikenteen kapasiteettia. Ratatöiden ja liikenteen yhteensovituksessa noudatetaan Liikenneviraston Rautateiden verkkoselostusta sekä sitä täsmentävää Ratakapasiteetin hakuohjetta säännöllisen ja kiireellisen kapasiteetin haun osalta. 3 Ratakapasiteetin hakeminen vaihtotyönä liikennöitäessä 3.1 Liikennöiminen liikennepaikkaväleillä, missä myös junana liikennöiminen olisi mahdollista Vaihtotyö on sallittu toissijainen liikennöimismuoto seuraavilla rautatieliikennepaikkaväleillä: Pieksämäki Naarajärvi Kontiomäki Ämmänsaari Kontiomäki Vuokatti (- Lahnaslampi) Lahti Heinola Lahti-Loviisa Turku Raisio Naantali Jyväskylä Vaajakoski Toijala Valkeakoski Äänekoski Suolahti Jämsä Jämsänkoski

3 LIIKENNEVIRASTO OHJE 3 (4) Kokkola Ykspihlaja Mänttä Vilppula Kouvola Kuusankoski Kontiomäki-Kajaani Edellä mainituilla rautatieliikennepaikkaväleillä junaliikenne on pääsääntöisesti ensisijainen liikennöimismuoto pois lukien veturisiirrot Kokkola-Ykspihlaja välillä. Liikennöitäessä vaihtotyönä rautatieliikennepaikkaväleillä, joilla liikennöinti on mahdollista myös junana, tulee vaihtotyölle hakea aina ratakapasiteettia LIIKEjärjestelmällä. 3.2 Liikennöiminen liikennepaikkaväleillä, missä myös junana liikennöiminen ei ole mahdollista Liikennöitäessä rautatieliikennepaikkaväleillä joilla liikennöinti ei junana ole mahdollista, vaihtotyökapasiteettia tulee hakea seuraavilla väleillä. Joensuu Onttola Nurmes Porokylä Iisalmi Soinlahti Hanko Dynamiittivaihde Kuopio Sorsasalo Iisalmi Peltosalmi Jyväskylä Rautpohja Siilinjärvi Sänkimäki Muilla liikennepaikkaväleillä, missä liikennöinti junana ei ole mahdollista, kapasiteettia ei toistaiseksi tarvitse hakea. 3.3 Vaihtotyö osana tavarajunan aikataulua Ratakapasiteettia voidaan hakea osana tavarajunan aikataulua seuraavilla rautatieliikennepaikkaväleillä: Raahe Rautaruukki Hangonsaari Uusikaupunki Pyhäsalmi Pyhäkumpu (junana/vaihtotyönä suunnasta riippuen) Vuokatti Lahnaslampi Pietarsaari Alholma Sysmäjärvi Vuonos Mäntyluoto Tahkoluoto Murtomäki Otanmäki Kemi Ajos Vaasa Vaskiluoto Lieksa Pankakoski Kokkola-Ykspihlaja 3.4 Vaihtotyö liikennepaikan osien välillä Liikennepaikan osien välillä vaihtotyönä liikennöitäessä kapasiteettia ei toistaiseksi tarvitse hakea. Vaihtotyökapasiteettia voidaan kuitenkin hakea seuraaville liikennepaikan osien väleille:

4 LIIKENNEVIRASTO OHJE 4 (4) Nokela-Oulu tavara Oulu-Oulu tavara Ilmala ratapiha-oulunkylä Helsinki Asema-Ilmala ratapiha Näistä liikennepaikan Helsinki osien Helsinki asema ja Ilmala ratapiha välillä vaihtotyönä hoidettavalle liikenteelle tulee kuitenkin hakea ratakapasiteettia aikataulukauden 2018 kesäkuun muutosajankohdasta alkaen. Mikäli vaihtotyölle myönnetty ratakapasiteetti on toteutumassa suunnitellusta aikataulusta poiketen yli -30min (etuajassa), tai +120min (myöhässä) lähtöaseman osalta, on kapasiteetti haettava uudestaan. JETI-ennakkoilmoitukset näkyvät edellä mainitun aikahaarukan sisällä kuljettajan aikataulussa. 4 Uuden rautatieliikennepaikkavälin hyväksyminen vaihtotyölle Mikäli rautatieliikenteen harjoittaja esittää uutta rautatieliikennepaikkaväliä vaihtotyönä hoidettavaksi ilman että käytetään junien kulunvalvontaa, tulee erityisesti huomioida seuraavaa: 1. Ratakapasiteetin myöntäminen vaihtotyölle rautatieliikennepaikkaväleillä on mahdollista olemassa oleva ohjeistus huomioiden, mikäli rautatieliikennepaikkaväliä ei ole varustettu junien kulunvalvonnalla. 2. Mikäli rautatieliikennepaikkaväli on varustettu junien kulunvalvonnalla, on ratakapasiteetin myöntäminen vaihtotyölle mahdollista olemassa oleva ohjeistus huomioiden silloin, kun kaikki seuraavat ehdot täyttyvät: Rautatieliikennepaikkojen välin pituus on enintään noin 10,0 km. Liikennepaikkavälin pituus määritellään Liikennepaikka päättyy -merkistä Liikennepaikka alkaa merkkiin. Rautatieliikennepaikkojen välillä muun liikenteen suurin sallittu nopeus on enintään 140 km/h. Rautatieliikennepaikkojen väli ei kuulu TEN-T verkkoon. Rautatieliikennepaikkojen väli on yksiraiteinen. Rautatieliikennepaikkavälillä ei ole junakohtauspaikkoja, jossa vaihtotyön on mahdollista kohdata junaliikennettä Rautatieliikennepaikkavälillä ei ole risteysasemia, joista liikennöinti junana useampaan kuin yhteen suuntaan on mahdollista. Tässä tarkoitetun vaihtotyön lähtö- tai määräasema voi olla risteysasema. Mikäli ehto 1 täyttyy junien kulunvalvonnalla varustamattomalla rautatieliikennepaikkavälillä tai ehto 2 kaikilta osin täyttyy junien kulunvalvonnalla varustetulla rautatieliikennepaikkavälillä, Liikennevirasto arvioi rautatieliikennepaikkavälin hyväksymisen vaihtotyönä liikennöitäväksi ja osaksi tätä ohjetta, kevennetyllä menettelyllä. Kevennetyn menettelyn edellytykset täyttävästä rautatieliikennepaikkavälistä on ilmoitettava viimeistään viikkoa ennen menettelyn aloittamista osoitteeseen: liike@liikennevirasto.fi. Liikennevirasto kuittaa sähköpostilla asian ja tiedottaa Finrail Oy:tä. Liikennevirasto ylläpitää vaihtotyölle ehdot 1 ja/tai 2 täyttävää rautatieliikennepaikkavälilistaa, joka on Rautateiden verkkoselostuksen liitteenä.

5 5 LIIKENNEVIRASTO OHJE 5 (4) Mikäli ehdon 2 kaikki osatekijät eivät junien kulunvalvonnalla varustetulla rautatieliikennepaikkavälillä samanaikaisesti täyty, Liikennevirasto arvioi vaihtotyönä liikennöitäväksi esitetyn rautatieliikennepaikkavälin hyväksymisen tapauskohtaisesti. Näissä tapauksissa tulee rautatieliikenteenharjoittajan esittää uuden rautatieliikennepaikkavälin ottamista mukaan ohjeistukseen ottamalla kirjallisesti yhteyttä: liike@liikennevirasto.fi. Liikennevirasto kuittaa esityksen vastaanotetuksi. Esityksen yhteydessä tulee toimittaa rautatieliikenteenharjoittajan suorittama riskienarviointi toimintamallin laajentamisesta halutulle rautatieliikennepaikkavälille. Liikennevirasto varaa tarvittaviin selvityksiin ja harkintaan aikaa kaksi (2) kuukautta esityksen jättöpäivästä ennen ratkaisunsa antamista. Uudet rautatieliikennepaikkavälit hyväksytään mukaan tähän ohjeeseen ohjepäivitysten julkaisun yhteydessä. 5 Huomioitavat asiat ratakapasiteetin hakemisessa ja hyväksymisessä vaihtotyölle Ratakapasiteettia haetaan ja muutokset ratakapasiteettitarpeisiin tehdään LIIKEjärjestelmällä Käytetään ainoastaan LIIKE-järjestelmässä vaihtotyölle osoitettuja numeroita ja junatyyppejä (PAI, SAA, MUV, VEV, VLI), jolloin vaihtotyölle myönnetty ratakapasiteetti erottuu liikenteenohjauksen järjestelmissä junaliikenteen ratakapasiteetista Ratakapasiteettia voidaan hakea vain yhteen suuntaan samalla vaihtotyönumerolla Ratakapasiteetti on haettava yhtenä kokonaisuutena sille rautatieliikennepaikkavälille, jolla on tarkoitus liikkua vaihtotyönä Mikäli on tarkoitus liikkua vaihtotyönä esimerkiksi rautatieliikennepaikkaväli Toijala Metsäkansa, ratakapasiteetti haetaan ainoastaan kyseiselle rautatieliikennepaikkavälille eikä sivulla kaksi (2) mainitulle koko Toijala Valkeakoski välille Suojastamattomalle rataosuudelle vaihtotyölle ei saa hakea/myöntää ratakapasiteettia samanaikaisesti jo myönnetyn ratakapasiteetin kanssa o ratakapasiteettia saa hakea/myöntää, kun haettavan ratakapasiteetin alku- ja loppupisteiden välillä olevat kaikki suojastamattomat osuudet ovat vapaita

6 Lista allekirjoittajista Tämä asiakirja on allekirjoitettu Allekirjoittaja Todennus