LIISA-laskentajärjestelmän uudistaminen

Samankaltaiset tiedostot
M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT

M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN YKSIKKÖPÄÄSTÖT

AJONEUVOJEN ENERGIANKÄYTÖN JA YMPÄRISTÖVAIKUTUSTEN WWW-POHJAINEN

M2K0135 ERI POLTTOAINEVAIHTOEHTOJEN PÄÄSTÖ- JA KÄYTETTÄVYYS- OMINAISUUKSIA KOSKEVAN YHTEENVETOTAULUKON LAADINTA

M2T9903 LIIKENNEVÄLINEIDEN. VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Liikenne, logistiikka ja yhdyskunnat

Päästöt uudesta LIPASTO:sta Tietoa tietokannoista Ilmansuojelupäivät 2015 Kari Mäkelä Erikoistutkija

SUOMEN OSALLISTUMINEN COST 346 PROJEKTIIN RASKAIDEN AJONEUVOJEN PÄÄSTÖT JA POLTTOAINEENKULUTUS

M2T9911 TAVARALIIKENTEEN ELINKAARISELVITYS

Heikki Liimatainen LIIKENNEJÄRJESTELMÄHANKKEET

Maantiekuljetukset, logistiikka ja ympäristöhallinta -seminaari Helsingin messukeskus

Henkilöautokannan ennuste- ja hallintamalli Ahma 2

Liikenteen CO2 päästöt 2030 Baseline skenaario

Liikenteen hiilidioksidipäästöt, laskentamenetelmät ja kehitys - mistä tullaan ja mihin ollaan menossa? Auto- ja liikennetoimittajat ry:n seminaari,

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma

Liikennejärjestelmät energiatehokkaiksi. Saara Jääskeläinen Liikenne- ja viestintäministeriö

Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt. LIISA 2008 laskentajärjestelmä. Kirjoittajat. Kari Mäkelä, Juhani Laurikko & Heikki Kanner. Luottamuksellisuus:

Henkilöautokannan ennuste ja hallintamalli Ahma 2

TransEco-tutkimusohjelma Showdown. Katsaus ohjelman tärkeimpiin tuloksiin ja vaikuttavuuteen

M2T9902 LIIKENTEESSÄ OLEVIEN JA UUSIEN HENKILÖAUTOJEN ENERGIANKULUTUS JA PAKOKAASUPÄÄSTÖT

ALIISA. Yleistä. Vuosittaisen päivityksen rahoittaa Tilastokeskus.

Taulukko 1. Bussien keskimääräisiä päästökertoimia. (

M2T0129 PAKOKAASUMÄÄRÄYSTEN KEHITTYMISEN SEURANTA (OSANA RAKE VALMIUS-PROJEKTIA)

Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt

EMISTRA Kuljetusalan energia- ja ympäristöasioiden seurantajärjestelmä. Osa kuljetusyrityksen ja kuljetusalan yhteiskuntavastuun toteutusta

Valtioneuvoston periaatepäätös liikenneturvallisuudesta

Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt. LIISA 2009 laskentajärjestelmä. Kirjoittajat. Suomen tieliikenteen typpioksidipäästöt (NOx)

Ratapihaan liittyvien alueiden sekä kaupungintalon tontin asemakaavamuutoksen tärinäselvitys Suonenjoen kaupunki

Erillisen energiatodistuksen antajan näkökulmat. Jan Mattsson

Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt. LIISA 2011 laskentajärjestelmä. Kirjoittajat. Kari Mäkelä ja Heidi Auvinen. Luottamuksellisuus:

Kohti päästötöntä liikennettä Saara Jääskeläinen, LVM Uusiutuvan energian päivä

Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt. LIISA 2012 laskentajärjestelmä. Kirjoittajat. Kari Mäkelä ja Heidi Auvinen. Luottamuksellisuus:

Satakunnan kasvihuonekaasupäästöt Teemu Helonheimo, Olli-Pekka Pietiläinen, Jyri Seppälä, Pasi Tainio, Jyrki Tenhunen

Liikenteen päästöarviot ja päästökertoimet LIPASTO-uudistus. Ilmanlaadun tutkimusseminaari HSY Kari Mäkelä, VTT

Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittinen ohjelma (ILPO)

Toimenpiteitä päästövähennystavoitteeseen pääsemiseksi. Parlamentaarinen liikenneverkon rahoitusta arvioiva työryhmä

UUDENMAAN KUNTIEN KHK- PÄÄSTÖT JA TIEKARTAT Tulkinta- ja käyttöohjeet. Johannes Lounasheimo Suomen ympäristökeskus SYKE

Suomen tieliikenteen pakokaasupäästöt. LIISA 2006 laskentajärjestelmä. Kirjoittajat. Suomen tieliikenteen typpioksidipäästöt (NOx)

Helsingin kaupunki Pöytäkirja 12/ (6) Ympäristölautakunta Ypv/

KEKO KAUPUNKIEN JA KUNTIEN ALUETASOINEN EKOLASKURI

Turun ruokapalvelut Hiilijalanjälki. Teemu Helonheimo Suomen ympäristökeskus SYKE

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Tieliikenne nollapäästöiseksi, mitä tämä edellyttää kaupungeilta?

EU:n energiaunioni ja liikenne

Energiantuotanto, -kulutus ja kasvihuonekaasupäästöt

Työkykyjohtamisen kehittäminen Kaari laskurin johtopäätökset

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöt taudin laatu ja lääkkeet vuoteen 2030

M2K0022 SUURKAUPUNKIEN TIELIIKENTEEN AIHEUTTAMIEN ILMANLAATUONGELMIEN KARTOITUS

Toimialan näkymät kääntymässä myötäiseen Merkittävää kasvunvaraa sähköisten järjestelmien hyödyntämisessä

ILMI SUOMEN ILMALIIKENTEEN PÄÄSTÖJEN LASKENTAJÄRJESTELMÄ. Siviililentoliikenteen energiankulutus ja päästöt Suomen lentotiedotusalueella 2008

Suomen Motoristit ry - Moottoripyörien autoveron alentamisen taloudelliset vaikutukset ja vaikutukset päästöihin

TransEco tutkimusohjelma

Tutkittua tietoa oletusten tilalle

Työkalu ympäristövaikutusten laskemiseen kasvualustan valmistajille ja viherrakentajille LCA in landscaping hanke

Koulumatkan tienylityksien turvallisuuden arviointi haja-asutusalueilla

MOBILE-8. Vuosikirja Tammikuu Liikenteen ja kuljetusten ympäristövaikutukset ja energiankäyttö

TransEco-tutkimusohjelma

LCA in landscaping. Hanke-esitys Malmilla Frans Silvenius tutkija, MTT

TYKO työkonemallin lähtötietotarpeita Tietopyyntö. Kari Mäkelä

Ajoneuvojen mitta/massa -uudistus Tiemäärärahojen riittävyys Raimo Tapio Liikennevirasto

KESKON KÄYTÖSSÄ OLEVIEN KIINTEISTÖJEN ENERGIAKULUTUKSEN YMPÄRISTÖPROFIILI 2014

Yksikkö

RASTU-SEMINAARI. Liikenteen tilaajan näkökulma. Reijo Mäkinen

KIRKKONUMMEN KASVIHUONEKAASUPÄÄSTÖT 1990, 2000, ENNAKKOTIETO VUODELTA 2014

Raskaiden ajoneuvojen energiatehokkuus ja sähköajoneuvot

Kasvener laskentamalli + kehityssuunnitelmat

Kaupan näkymät Myynti-, työllisyys- ja investointinäkymät

PIHI-järjestelmän käyttöopas

Liikenteen energiansäästöpolitiikka ja sen haasteet - näkökulma: kuorma-auto- ja pakettiautoliikenne sekä energiapalveludirektiivi

Moottoriajoneuvojen ensirekisteröinnit

HELSINGIN MASSAT JA UUMA

KEKO-TYÖKALUN ENSIMMÄISEN VERSION TUOTTAMINEN

Prof Magnus Gustafsson PBI Research Institute

TALO. Erikoistutkija Petrus Kautto Kestävän kiertotalouden strateginen ohjelma, SYKE Vähähiilisen rakentamisen vuosiseminaari

Liikenteen ilmastopolitiikan työryhmän väliraportti (syyskuu 2018)

Hinku esiselvitys, Eurajoki

SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009

Liikenteen kasvihuonekaasupäästöjen. vähentäminen. Saara Jääskeläinen, liikenne- ja viestintäministeriö Ilmansuojelupäivät

Kaupan näkymät Myynti-, työllisyys- ja investointinäkymät

DIGIROAD. Kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä

SIPOON MASSBYN RATSASTUSKESKUKSEN JA OMAKOTIALUEEN ASEMAKAAVAMUUTOS, LIIKENNE

Kuolemanriski tavanomaisessa liikenteessä

PÄÄKAUPUNKISEUDUN YLEISTEN TEIDEN PYÖRÄILYN JA JALANKULUN KEHITTÄMISOHJELMA

Ajoneuvojen energiankäyttöön ja päästöihin liittyvien hankkeiden ja toimenpiteiden arviointikehikko

Liikenteen khk-päästöt tavoitteet ja toimet vuoteen 2030

SKAL:n Kuljetusbarometri 1/2009

KYT2018-tutkimusohjelman tavoitteet Loppuseminaari

SKAL KULJETUSBAROMETRI 1/2019

JO 30 HIILIMERKITTYÄ TUOTETTA MITEN LASKENTAA TOTEUTETAAN JA PÄIVITETÄÄN?

TOI-hankkeiden väliraportointi: Sisällön raportointi ja liitteet. Innovaation siirto -hankkeiden koulutus

Suomen liikenteen päästöjen laskentajärjestelmä LIPASTO 2001

Tampereen raitiotien vaikutukset. Liikenteen verkolliset päästötarkastelut. Yleistä

KOMISSION TIEDONANTO

Kantakaupungin yleiskaava Siirin ja Tertin alueiden kaavoituksen ilmastovaikutusten vertailu E s i m e r k k i a n a l y y s i

SKAL Kuljetusbarometri 1/2019: Kuljetusalan odotukset kääntyivät laskuun Kuljettajan työ säilyy ja monipuolistuu

valmistaa ilmanvaihtokoneita Parmair Iiwari ExSK, ExSOK ja ExSEK

YMPÄRISTÖSERTIFIKAATTI NRO Y 103/05 Myöntämispäivä TUOTTEEN NIMI VALMISTAJAT TUOTEKUVAUS. Teräsbetonipaalut

Kevätniemen asemakaava-alueen laajennuksen liikenneselvitys ja liikenteellisten vaikutusten arviointi

ETELÄ-SAVON MAAKUNTALIITON ASIANTUNTIJALAUSUNNON LIITE

KAISU näkemyksiä. MmV kuuleminen Hannes Tuohiniitty

Kansallinen ydinturvallisuuden tutkimusohjelma SAFIR2010

Transkriptio:

M2T0131 LIISA-laskentajärjestelmän uudistaminen Kari Mäkelä VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka 203

MOBILE2-raporttikaavake 2001 Raportointiaika Tammikuu 2002 Raportointikausi 1.1.2001 31.12.2001 Projektin koodi Projektin nimi LIISA laskentajärjestelmän uudistaminen M2T0131 Vastuuorganisaatio VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikka Projektin vastuuhenkilö Kari Mäkelä Projektin yhteyshenkilö Kari Mäkelä Osoite PL 1800, 02044 VTT Puhelinnumero 09-456 4586 Telefax 09-464 850 Sähköpostiosoite kari.s.makela@vtt.fi Muut tahot: Organisaatio Yhteyshenkilö Puhelinnumero Sähköpostiosoite VTT Energia Juhani Laurikko 09-456 5463 Juhani.Laurikko@vtt.fi Hankkeen alkamisaika Hankkeen suunniteltu kesto Hankkeen suunniteltu päättymisaika 1.4.2001 1 vuosi 31.12.2001 Projektin rahoitus (kmk) Organisaatio 1999 2000 2001 2002* 2003* Yhteensä MOBILE2 -rahoitus 380 380 Muu rahoitus eriteltynä Yhteensä 380 380 * suunniteltu Hankkeen tavoite Tavoitteena on LIISA laskentajärjestelmän uudistaminen. Uudistus tehdään kevyenä siten, että itse laskentajärjestelmä pysyy samana joitakin uudistuksia lukuun ottamatta. Suurin muutos tehdään suorite- ja päästökerrointietoihin. Uudistuksen jälkeen laskentajärjestelmä tuottaa uusimman näkemyksen suoritteiden, päästöjen ja kaluston suhteen vuodelta 2000. Työ sisältää myös päästöjen kehityksen arvioinnin vuodesta 1980. Uudistuksen jälkeen LIISA järjestelmä on linjassa mm yksikköpäästöprojektin päästökertoimien kanssa ja järjestelmä tuottaa lähtötietoja muihin laskentajärjestelmiin. 204

Projektin julkaisuluettelo (MOBILE 2 julkaisut ja muut julkaisut projektiin liittyen) Seminaarit (Seminaarit ja konferenssit joissa projektia on esitelty, ml. MOBILE 2 -seminaarit) Opinnäytteet hankkeeseen liittyen Patentit hankkeeseen liittyen 205

1. JOHDANTO Tieliikenteen laskentajärjestelmä LIISA on ollut laskentaperusteiltaan sama vuodesta 1993. Vuosittaiset päivitykset ovat kohdistuneet lähinnä aktiivisuustietoihin eli suoritteisiin, polttonesteen myyntiin ja uusien autojen myyntiin. Peruspäästökertoimet ovat pysyneet ennallaan. Kuluneiden vuosien aikana päästötieto on huomattavasti lisääntynyt. Uudistettuja päästökertoimia on määritetty mm. yksikköpäästöprojektissa. Järjestelmän perustiedot on kuitenkin täytynyt pitää samoina eri vuosien vertailtavuuden vuoksi. Jos päästökertoimien perustasoa muutetaan uusimman tiedon mukaiseksi, tulee muuttaa myös historiatietoja, muuten aikasarjoihin tulee todellisuutta vastaamaton porras. Tästä syystä järjestelmää kannattaa perusteellisemmin uudistaa vain noin viiden vuoden välein. Uudistamisessa oli kaksi vaihtoehtoa; kevyt uudistus, jolloin lähinnä tarkistetaan kertoimet ja tehdään pieniä muutoksia ja perusteellinen uudistus, jolloin voidaan laskea useita muitakin asioita kuin nykyisellä järjestelmällä voidaan. Tällaiset muut asiat ovat mm. kalustoa koskevia. Rahoittajat päätyivät kevyeen uudistukseen mm. siksi, että esimerkiksi TTKK:n AHMA-mallilla voidaan selvitellä autokaluston päästöjä. 2. TAVOITTEET Tavoitteena on uusia LIISA-laskentajärjestelmä siten, että laskentatulokset vastaavat päästöjen nykytietämystä. Uudistus tehdään kevyenä siten, että itse laskentajärjestelmä pysyy samana joitakin uudistuksia lukuun ottamatta. Suurin muutos tehdään suorite- ja päästökerrointietoihin. Uudistuksen jälkeen laskentajärjestelmä tuottaa uusimman näkemyksen suoritteiden, päästöjen ja kaluston suhteen vuodelta 2000. Työ sisältää myös päästöjen kehityksen arvioinnin vuodesta 1980. Uudistuksen jälkeen LIISA-järjestelmä on linjassa mm. yksikköpäästöprojektin päästökertoimien kanssa ja järjestelmä tuottaa lähtötietoja muihin laskentajärjestelmiin. 3. TUTKIMUKSEN TOTEUTUS 3.1 Menetelmät LIISA-järjestelmän uudistuksessa huomioidaan MOBILE-tutkimusohjelman projektin "Suomen taajamien liikennesuorite, energiankulutus ja päästöt" tulokset katusuoritteen osalta. Myös kaupunkien omia suorite- ja ajoneuvotyyppilaskelmia hyödynnetään. Yleisten teiden suoritetiedot pysytetään ennallaan (tierekisteri). Työ tehdään kokonaisuudessaan VTT Rakennus- ja yhdyskuntatekniikassa. 206

Päästökertoimet uudistetaan perusteellisesti huomioiden viimeisimmät tutkimukset ja tietolähteet. Työssä käytetään paitsi kansainvälisiä tietokantoja myös VTT Energian omia selvityksiä ja mittauksia vanhojen autojen päästöistä. Päästöjen riippuvuus ajoneuvon nopeudesta selvitetään mahdollisuuksien mukaan. Kylmäkäytön päästökertoimet päivitetään. Tämä työnosa sisältää myös autojen polttonesteenkulutuksen laskentamenetelmän uudistuksen. Työn tekee pääasiassa Juhani Laurikko VTT Energiasta. Työssä käytetään mahdollisimman paljon alkuperäistä tietokoneohjelmaa. Suurimmat muutokset tehdään tulostukseen. Muutoksia tehdään myös joihinkin laskennan yksityiskohtiin. LIISA-laskentajärjestelmän kaikki laskentaosiot käydään läpi ja tehdään kohtuulliset muutokset. Tällaisia osioita ovat mm. kalustoa koskevat yksityiskohtaiset tiedot, kuten ajosuoritteen muutokset iän suhteen, autokannan suuruus, autojen myyntiennusteet, polttonesteitä koskevat uudistukset, ennusteet jne. Saatuja tuloksia verrataan ja analysoidaan nykyisen LIISAn tuloksiin, kansainvälisiin RAINSja COPERT-laskentajärjestelmiin, VTI:n käyttämään laskentajärjestelmään ja muihin vertailukelpoisiin malleihin. Projektista tehdään VTT:n julkaisusarjaan julkaisu uudistuksen mahdollisimman hyvän tiedottamisen mahdollistamiseksi. Julkaisu tulee olemaan saatavissa myös web-sivuilta. Julkaisussa esitellään laskentajärjestelmä ja tärkeimmät tulokset. Työhön kuuluu myös websivujen päivitys. 3.2 Eteneminen Hanke on myöhässä suunnitellusta ja valmistuu alkuvuodesta 2002. Katusuoritteen määrittelyssä on ongelmia. Tarkoitukseen aiotut katusuoriteprojektin tulokset eivät ole riittävän varmoja käyttöönotettavaksi, ja kaupungeille tehty kyselykierros osoitti, etteivät kaupungit Helsinkiä ja Espoota lukuun ottamatta edelleenkään tiedä katusuoritettaan. Suoritteen jakautuminen eri ajoneuvotyypeille on kohtalaisen selkeä. Linja-autojen kokonaissuoritteesta on useanlaisia näkemyksiä. Moottoripyörien ja mopojen päästölaskentamalli on tekeillä. Näiden suoritteesta ei ole olemassa tutkimusta ja aiempi arvio (Tielaitos) näyttää olevan aivan liian suuri. Suorite pyritään arvioimaan hankkeen yhteydessä. Päästökertoimien määritys on käynnissä (Laurikko). Polttoaineen laatukysymyksiä selvitetään Fortumilta. AHMA laskentajärjestelmään tuotetaan uudistuksen yhteydessä tietokanta kalustomuutosten päästövaikutusten laskemiseksi. 4. TULOKSET Hankkeen ollessa kesken ei varsinaisia tuloksia ole esittää. 207

208