Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Samankaltaiset tiedostot
Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA HÄMEENLINNAN VOUTILA. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA ROVANIEMEN PÖYKKÖLÄ. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA PORIN PORMESTARINLUOTO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA OULUN KAUKOVAINIO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne TUTKIMUSLÄHIÖIDEN YKR-ANALYYSITULOSTEN VERTAILU. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAHDEN RENKOMÄKI. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Yhdyskuntarakenne ja liikkumistarve - Onko yhdyskuntarakenteella väliä?

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE

Pääkaupunkiseudun työmatkavirtojen analyysi ja visualisointi HSY paikkatietoseminaari

Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia

Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa. Ville Helminen Suomen ympäristökeskus Vanhusneuvostopäivä

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Urban Zone. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet

Asumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja Ville Helminen

Kaupan nykytila ja viimeaikainen kehitys SYKEn seurantatietojen perusteella

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa. Anna Strandell Suomen ympäristökeskus Ikääntyneiden asumisratkaisut -seminaari 17.5.

Aluerakenne ja keskusverkko

Työmatkat Pohjois-Karjalassa

Palveluverkkojen ja maankäytön suunnittelun yhteensovittaminen kaupunkiseuduilla

Henkilöautokannan ennuste- ja hallintamalli Ahma 2

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Urban Zone -kehityshanke ja vyöhykenäkökulman esittely

Mika Ristimäki / SYKE,

ONKO YHTEISKÄYTTÖAUTOILUSSA ITUA?

Veteli. Vetelin väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Yhdyskuntarakenne ja liikenne

Kohti kestävää yhdyskuntarakennetta

Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä

KOTKAN-HAMINAN SEUDUN VYÖHYKKEET

Urban Zonen soveltaminen Uudenmaan 2. vaihemaakuntakaavan vaikutusten arvioinnissa

Kaustinen. Kaustisen väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Lestijärvi. Lestijärven väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari

Halsua. Halsuan väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Kannus. Kannuksen väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Toholampi. Toholammin väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Ikääntyneet yhdyskuntarakenteessa

Yhdyskuntarakenteen seuranta ja tilastot Maaseudun ja kaupungin määrittely tilastoissa ja ja tilastojen avulla, Tilastokeskus seminaari 24.8.

Väestön määrä Aviapoliksen suuralueella (1.1.) ja ennuste vuosille

Ikäystävällinen asuinympäristö: Kokemuksia Oulusta

Perho. Perhon väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Henkilöautokannan ennuste ja hallintamalli Ahma 2

M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S

Kommenttipuheenvuoro: Ikäystävälliset asuinympäristöt Asukasbarometrin valossa

Suomalaisen kaupungistumisen nykykehitys ja sen haasteet

Tiivistelmä. Tiivistelmä 1 (5)

Raahen pohjoisen vyöhykkeen liikennesuunnitelma

Yhdyskuntarakenteen tulevaisuuden kehityspolut Urban Zone 3 hanke (UZ-3) Yhdyskuntien uudistaminen ARA-laivaseminaari

Jalankulun reunavyöhyke

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

Jalankulkuvyöhyke. Liikkumisprofiilit Autovyöhyke Yhdyskuntarakenteen liikkumisvyöhykkeet. Urban Zone (UZ)

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

Tietopalvelu Liiteri. Kari Oinonen, SYKE

Kuopion kaupunkijärjestelmät Huomioita ja johtopäätöksiä

K AUPUNKIRAKENTEEN KEHITYSPIIRTEET SUOMEN SUURILLA K AUPUNKISEUDUILLA (K ARA) Tutkimus Oulun kaupunkiseudusta

Pääkaupunkiseudun alakeskusten profiilit

Vyöhykkeiden asuntotuotanto KOKKOLA-PIETARSAARI

Kaupunkikudokset keskustoissa

Yhdyskuntasuunnittelu ja liikkuminen

Liikkumiseen ja saavutettavuuteen perustuvan vyöhykeajattelun konkretisointeja. KARA MAL seminaari Tampere Erikoistutkija Mika Ristimäki

- Onko tahtotila riittävä? Vesa Verronen/ Liidea Oy

Jalankulkuvyöhyke. Liikkumisprofiilit Autovyöhyke Yhdyskuntarakenteen liikkumisvyöhykkeet. Urban Zone (UZ)

Kohdekaupunkien kaavio

Yhdyskuntarakenne ja vesihuoltopalvelut case Porvoo

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Oulussa

Kaupunki- ja seutuindikaattorit -palvelun tietosisältö 2015

Keskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa. Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö

Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa

XENAARIO - liittymät ja nopeusrajoitukset

Vähittäiskauppaa koskevien MRL:n muutosten arviointi SYKEn seurantatietojen, tutkimusten ja selvitysten perusteella

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla -raportti

Taipalsaaren liikenneturvallisuussuunnitelma. 1a. Nykytilan selvitys Toimintaympäristö

Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet aineiston päivitys ja soveltaminen

Sähkökäyttöisiin tai muihin energiatehokkaisiin ajoneuvoihin pohjautuvan liikennejärjestelmän vaihtoehtojen ja vaikutusten arviointi

Kouvola. Perustietoa Kouvolasta. Keltti. Joukkoliikenteen tarjonta. Keltti

Jalankulkuvyöhyke. Liikkumisprofiilit Autovyöhyke Yhdyskuntarakenteen liikkumisvyöhykkeet. Urban Zone (UZ)

Yhteinen olohuone tunnusmerkkejä, puitteita ja kehittämistarpeita Mäntsälä Leo Kosonen kaupunkitutkija, yliarkkitehti

Yhdyskuntarakenteen ilmastohaasteet tiiviit kaupunkiseudut ja elinvoimainen aluerakenne

Urban Zone (UZ), Tampere

LAHDEN YLEISKAAVA Kaupan tarpeet ja mitoitus. Maakuntakaavan kaupan ryhmä P H Liitto. Veli Pekka Toivonen

Yhdyskuntarakenteen tulevaisuus kaupunkiseuduilla

Lempäälän kunta Strateginen yleiskaava 2040 Kehityskuvavaihtoehdot: asumisen sijoittuminen

1. Suunnittelukohteen sijainti ja nykytila Katuverkko ja liikennemäärä Jalankulku ja pyöräily Joukkoliikenne...

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Tampereella

Mika Ristimäki / SYKE,

Liikenne ja autonomistajuus

JOUKKOLIIKENNE KANTA-HÄMEENLINNASSA. Sisällys

Junapilotin hakemuksen lähtötiedot. Länsi-Uusimaa

Työmatkapyöräilyn potentiaalin arviointi Lappeenrannassa

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Junapilotin hakemuksen lähtötiedot. Länsi-Uusimaa

Työvoiman saatavuus. Päivitetty

Transkriptio:

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Aluerajaus ja aineistot

Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille VÄESTÖMÄÄRÄ Koko Kohdealue kaupunkiseutu Jalankulkukaupunki 0 12402 Jalankulkukaupungin reunavyöhyke 494 4069 Joukkoliikennekaupunki 10084 30204 Autokaupunki 2467 8885 Vyöhykkeiden ulkopuolella 53 645 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Bussipysäkit ja työpaikat Kohdealueella enintään 250 m etäisyydellä bussipysäkistä asuva ja enintään 250 m 3233 etäisyydellä kohdealueen läpi kulkevasta bussilinjasta työskentelevä työllinen työvoima 56 % Työllinen työvoima kohdealueella yhteensä 5742 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Kohdealueen bussilinjat

Runkolinja Bussilinjojen runkoreitit Lappeenrannan bussirunkolinjojen läheisyydessä asuva väestö vuonna 2009 1a 1b 2 3 4 5 600 m 400 m 200 m 6 0 5000 10000 15000 20000 Asukasmäärä Reitti 1a kulkee samaa reittiä kuin 1b, mutta kerrostaloalueiden kautta. Kaikki reitit päättyvät keskustaan. Runkolinja Asukasmäärä Asukastiheys as / maa-km² 200 m 400 m 600 m 200 m 400 m 600 m 1a Yliopisto-Keskusta (kerrostaloalueiden kautta) 9600 14500 17000 2900 2500 2300 1b Yliopisto-Keskusta 6100 10900 14500 2700 2600 2500 2 Kivisalmi-Keskusta 6000 8400 9600 2800 2400 2200 3 Mäntylä-Keskusta 3600 6400 8900 1600 1600 1700 4 Hiessilta-Keskusta 6400 11000 15200 2200 2000 1900 5 Lauritsila-Keskusta 6900 11500 16700 2000 1900 2000 6 Lauritsila-Keskusta (Tirilän ja Harapaisen kautta) 8600 14900 20500 1900 1800 1700 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK, CLC2000: SYKE (osittain MMM, MML, VRK)

Asukasmäärä Asukasmäärä Väestönkehitys ikäryhmittäin 16000 14000 Väestönkehitys ikäryhmittäin Lappeenrannan Lauritsalan suuralueella vuosina 1980-2009 12000 10000 yli 74 v 65-74 v 50-64 v Väestönkehitys ikäryhmittäin Lappeenrannan kaupungin alueella vuosina 1980-2009 80000 70000 60000 50000 yli 74 v 65-74 v 50-64 v 8000 6000 4000 30-49 v 18-29 v 15-17 v 7-14 v 0-6 v 40000 30-49 v 30000 20000 10000 18-29 v 15-17 v 7-14 v 0-6 v 2000 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Ikäryhmät Ikääntyneet Alle 18-vuotiaat

Asukastiheys

Lapsiperheidien määrä Lapsiperheidien määrä 2000 Lapsiperheiden määrän kehitys Lappeenrannan Lauritsalan suuralueella vuosina 1980-2007 Lapsiperheet 1800 1600 1400 1200 Lapsiperheiden määrän kehitys Lappeenrannan kaupungin alueella vuosina 1980-2007 1000 10000 9000 800 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 600 400 200 1000 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Yhdyskuntarakenne Taajamien kehitys Taajamien asuinalueet

Asuntokuntien osuus Asuntokuntien osuus omistettujen autojen määrän mukaan Lappeenrannan Lauritsalan suuralueella vuosina 1990-2007 100 % Autonomistus 90 % 80 % 70 % autoja 0 autoja 1 autoja >1 1990 1764 2513 1022 1995 1746 2929 938 2000 1733 2947 1207 2005 1493 3046 1485 2007 1479 3014 1601 60 % 50 % 40 % 30 % autoja >1 autoja 1 autoja 0 20 % 10 % 0 % 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Autonomistus

Päivittäistavarakaupan saavutettavuus Keskimääräinen matka lähimpään päivittäistavarakauppaan (m) Kaikki asukkaat Yli 65- vuotiaat 1244 984 Matka lähimpään Kaikki asukkaat Yli 65-vuotiaat päivittäistavarakauppaan Lkm % Lkm % Alle 250m 1352 10 % 326 16 % 250-500m 2420 19 % 456 23 % Yli 500m 9182 71 % 1198 61 % 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Eri etäisyyksillä lähimmästä päivittäistavarakaupasta asuvien osuus Lappeenrannan Lauritsalan suuralueella vuonna 2008 Kaikki asukkaat Yli 65-vuotiaat Yli 500m 250-500m Alle 250m Tietolähde: VTJ/VRK 4/2009, Nielsen Myymälärekisteri 2008

Oppilaitosten saavutettavuus Keskimääräinen matka lähimmälle ala-asteelle (m) Keskimääräinen matka lähimmälle ylä-asteelle (m) Keskimääräinen matka lähimpään lukioon (m) Kaikki asukkaat 880 918 1669 1714 Ala-asteikäiset Yläasteikäiset Lukioikäiset 1697 1730 Matka lähimmälle alaasteelle 7-12 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 60 12 % 250-500m 161 32 % 500-1000m 288 57 % Yli 1000m 478 48 % Matka lähimmälle yläasteelle 13-15 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 13 4 % 250-500m 116 32 % 500-1000m 232 64 % Yli 1000m 443 55 % Matka lähimpään lukioon 16-18 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 22 6 % 250-500m 124 34 % 500-1000m 215 60 % Yli 1000m 440 55 % 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Tietyn matkan päässä lähimmästä kyseisen ikäluokan oppilaitoksesta asuvien osuus Lappeenrannan Lauritsalan suuralueella vuonna 2008 7-12 - vuotiaat 13-15 - vuotiaat 16-18 - vuotiaat Yli 1000m 500-1000m 250-500m Alle 250m Tietolähde: VTJ/VRK 4/2009, Tilastokeskus

Työmatkan keskipituus km Työmatkan keskipituus km Työmatkat alueen työlliset ja alueella työssäkäyvät Alle 200 km pituisten työmatkojen keskimääräinen pituus Lappeenrannan Lauritsalan suur alueen työllisten asukkaiden keskuudessa vuosina 1980-2007 12,0 12,0 Alle 200 km pituisten työmatkojen keskimääräinen pituus Lappeenrannan Lauritsalan suuralueella työskentelevien keskuudessa vuosina 1980-2007 10,0 10,0 8,0 8,0 6,0 6,0 4,0 4,0 2,0 2,0 0,0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0,0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Osuus työssäkäyvien määrästä Osuus työssäkäyvien määrästä Työmatkat alueen työlliset ja alueella työssäkäyvät Työmatkojen pituuden kehitys Lappeenrannan Lauritsalan suuralueen työllisen väestön keskuudessa vuosina 1980-2007 Työmatkojen pituuden kehitys Lappeenrannan Lauritsalan suuralueella työskentelevien keskuudessa vuosina 1980-2007 100 % 100 % 90 % 90 % 80 % 80 % 70 % 70 % 60 % 50-200 km 60 % 50-200 km 50 % 40 % 20-50 km 5-20 km 2-5 km 50 % 40 % 20-50 km 5-20 km 2-5 km 30 % 0-2 km 30 % 0-2 km 20 % 20 % 10 % 10 % 0 % 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0 % 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Työmatkat alueen työlliset 800 Lappeenrannan Lauritsalan suuralueen asukkaiden työmatkat pituusluokittain vuonna 2007 700 600 500 400 300 200 kaikki miehet naiset 100 0 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Työmatkat alueella työssäkäyvät 700 Lappeenrannan Lauritsalan suuralueella työskentelevien työmatkat pituusluokittain vuonna 2007 600 500 400 300 200 kaikki miehet naiset 100 0 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Kohdealueella asuvien työpaikat liikkumisvyöhykkeillä

Kohdealueella työskentelevien asuinpaikat liikkumisvyöhykkeillä

Työmatkamatriisi asuinalue Kohdealue Kohdealue Kohdealue Kohdealue työssäkäyntialue Muualla Muualla Muualla Muualla Muualla kaupunkiseudulla kaupunkiseudulla kaupunkiseudulla kaupunkiseudulla kaupunkiseudulla Kaupunkiseudun ulkopuolella (max. 50 km työmatka) jalankulun joukkoliikennevyöhyke ei jalankulku- jalankulun joukkoliiken- reunavyöhyke autovyöhyke vyöhykkeellä vyöhyke reunavyöhyke nevyöhyke autovyöhyke ei vyöhykkeellä ei vyöhykkeellä YHT Kohdealue jalankulun reunavyöhyke 6 70 3 0 40 29 26 11 7 15 207 Kohdealue joukkoliikennevyöhyke 8 1170 106 10 952 497 470 191 47 497 3948 Kohdealue autovyöhyke 4 230 70 3 228 108 107 63 12 159 984 Kohdealue ei vyöhykkeellä 0 2 0 2 4 2 1 0 0 6 Muualla kaupunkiseudulla jalankulkuvyöhyke 9 330 64 2 405 Muualla kaupunkiseudulla jalankulun reunavyöhyke 4 110 25 1 140 Muualla kaupunkiseudulla joukkoliikennevyöhyke 11 586 109 7 713 Muualla kaupunkiseudulla autovyöhyke 2 202 45 4 253 Muualla kaupunkiseudulla ei vyöhykkeellä 0 19 6 0 25 Kaupunkiseudun ulkopuolella (max. 50 km työmatka) ei vyöhykkeellä 7 599 170 6 782 YHT 51 3318 598 1224 636 604 265 66 677 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK