Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 1 / 1 3477/2016 02.08.00 217 Liikennebarometri 2016 Valmistelijat / lisätiedot: Heini Peltonen, puh. 043 824 7212 etunimi.sukunimi@espoo.fi Päätösehdotus Kaupunkisuunnittelujohtaja Torsti Hokkanen Kaupunkisuunnittelulautakunta: merkitsee tiedoksi julkaisun Liikennebarometri 2016. Päätös Kaupunkisuunnittelulautakunta: Esittelijän ehdotus hyväksyttiin yksimielisesti. Oheismateriaali Selostus - Liikennebarometri 2016 Tutkimuksen kohderyhmänä olivat 18 74 -vuotiaat espoolaiset, joita haastateltiin yhteensä 501. Kohderyhmää edustava otos poimittiin Väestörekisterin Väestötietojärjestelmästä. Tutkimuksen aineisto kerättiin puhelinhaastatteluin 16.9. 3.10.2016. Haastateltavien valinnassa noudatettiin alue-, ikä-, ja sukupuolikiintiöitä. Valmiin aineiston edustavuus varmistettiin painottamalla se iän, sukupuolen ja vastaajan asuinalueen mukaan. Painokertoimet laskettiin väestökirjanpidon perusteella siten, että naiset ja miehet, eri ikäryhmiin kuuluvat sekä Espoon eri suuralueilla asuvat saavat aineistossa todelliseen väestöjakaumaan perustuvan painoarvon. Suuri osa mielipidekysymyksistä on ollut samoja myös vuonna 1997 ja 2012 tehdyissä tutkimuksissa. Nyt kysyttiin aikaisempaa enemmän pyöräilyyn liittyviä kysymyksiä, jotka ovat yhteneväisiä Helsingissä ja Vantaalla tehtyihin vastaaviin tutkimuksiin. Avoimella kysymyksellä annettiin mahdollisuus kertoa mielessä olevia Espoon liikennettä koskevia asioita. Raportti sisältää yhteenvedon tuloksista sekä graafiset kuviot tuloksista. Raportissa esitetään myös vertailu aiempiin tutkimustuloksiin. Vaikka näytteet ovat tilastollisesti edustavia, tulokset ovat näytteen avulla saatuja estimaatteja, joihin saattaa sisältyä tiettyä satunnaistekijöiden aiheuttamaa virhettä. Vastaajamäärän ollessa 501, virhemarginaali on enimmillään noin ± 4 %.
Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 2 / 2 Tyytyväisyys liikennejärjestelmän toimivuuteen kokonaisuutena Noin 60 % vastaajista kokee liikennejärjestelmän toimivan kokonaisuutena Espoossa vähintään melko hyvin. Tulokset liikennejärjestelmän toimivuuden suhteen ovat hieman laskeneet, mutta ovat silti edelleen huomattavasti vuoden 1997 tuloksia parempia. Liikennejärjestelmän toimivuuteen tyytyväisimpiä ovat nuorimmat vastaajat. Vanhimmat ovat tyytymättömimpiä. Alueittain tyytyväisimpiä ollaan Suur-Espoonlahdessa. Vuodesta 2012 tyytyväisyys on vähentynyt selkeimmin Suur-Tapiolassa/Mankkaalla, Suur-Matinkylässä/Olarissa sekä Vanhassa-Espoossa. Eniten se on lisääntynyt Suur Espoonlahdessa ja Pohjois-Espoossa. Joukkoliikenteen toimivuus Espoossa Noin 60 % vastaajista kokee joukkoliikenteen toimivan kokonaisuutena Espoossa vähintään melko hyvin. Joukkoliikenteen toimivuuden koetaan tutkimuksen mukaan hieman laskeneen, mutta on silti edelleen huomattavasti vuoden 1997 tulosta parempi. Nuorimmat vastaajat sekä päivittäisiä matkoja joukkoliikennevälineellä tekevät ovat tyytyväisimpiä Espoon joukkoliikenteeseen. Alueittain tyytyväisimpiä ovat Vanhan-Espoon alueella asuvat. Suur-Kauklahden asukkaat ovat selvästi tyytymättömimpiä. Suur-Kauklahdessa sekä Suur-Leppävaarassa ja Suur-Tapiolassa/Mankkaalla tyytyväisyys on laskenut eniten vuodesta 2012. Vanhassa Espoossa ollaan aiempaa tyytyväisempiä. Mielipiteet jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden liikkumisolosuhteista Tyytyväisyys niin jalankulkijoiden kuin pyöräilijöidenkin liikkumisolosuhteisiin Espoossa on pysynyt käytännössä ennallaan. Espoolaisista yli 80 % on sitä mieltä, että jalankulkijoiden liikkumisolosuhteet ovat vähintään melko hyvät. Tyytymättömimpiä jalankulkijoiden liikkumisolosuhteisiin ovat 61 74 -vuotiaat. Espoolaisista vajaa 70 % pitää pyöräilyolosuhteita Espoossa vähintään melko hyvinä, eli tulokset eivät ole pyöräilyn osalta niin hyvät kuin jalankulun puolella. Pyöräilijöiden liikkumisolosuhteisiin ovat tyytyväisimpiä miehet sekä 50 60 -vuotiaat. Alueittain pyöräilyolosuhteisiin ollaan kaikkialla melko tyytyväisiä. Vanhassa-Espoossa ollaan tyytymättömimpiä. Suur-Tapiolassa/Mankkaalla sekä Suur-Matinkylässä/Olarissa tyytyväisyys on laskenut vuodesta 2012. Suur-Kauklahdessa ja Pohjois-Espoossa ollaan selvästi entistä tyytyväisempiä. Espoossa pyöräily koetaan turvalliseksi. Sekä nuorin ikäryhmä että polkupyörällä päivittäisiä matkoja tekevät kokevat pyöräilyn turvallisimmaksi. Alueittain pyöräily koetaan turvallisimmaksi Suur-Tapiolan/Mankkaan sekä Suur-Kauklahden alueilla. Vain vajaa puolet Espoolaisista on vähintään melko tyytyväisiä pyöräteiden talvihoitoon. Miehet ovat tyytyväisempiä pyöräteiden talvihoitoon kuin naiset. Lisäksi tyytyväisimpiä ovat polkupyörällä päivittäisiä matkoja tekevät. Tyytymättömimpiä pyöräteiden talvihoitoon ollaan alueista Suur-Espoonlahdessa.
Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 3 / 3 Tärkeimpiä syitä espoolaisten pyöräilyyn ovat myönteiset vaikutukset fyysiseen kuntoon ja terveyteen sekä ulkoilu ja virkistys. Tärkein syy jättää pyöräily väliin tai olla pyöräilemättä ollenkaan ovat liian pitkät matkat sekä sää. Ehdotetuista parannuksista pyöräilyyn kannustaisi eniten pyörien pysäköintipaikkojen parempi turvallisuus, pyörätieverkkojen parempi kattavuus sekä pyöräteiden parempi kunnossapito. Mielipiteet autoliikenteen sujumisesta Yli puolet vastaajista pitää autoliikenteen sujumista Espoossa vähintään melko hyvänä. Kuitenkin autoliikenne sujuu vastaajien mukaan hieman huonommin kuin 2012, mutta kuitenkin edelleen paremmin kuin 1997. Tyytyväisimpiä autoliikenteen sujuvuuteen ovat nuorimmat vastaajat sekä joukkoliikennettä useimmin päivittäisiin matkoihin käyttävät. Henkilöautolla liikkuvista autoliikenteen sujumista pitää vähintään melko hyvänä noin puolet. Suur-Espoonlahdessa ja Vanhassa-Espoossa ollaan alueittain tyytyväisimpiä autoliikenteen sujumiseen. Suur-Leppävaaran, Suur-Matinkylän/Olarin sekä Pohjois-Espoon alueilla tyytyväisyys on vähentynyt eniten vuoteen 2012 verrattuna. Tyytyväisyys autojen pysäköintiolosuhteisiin ja pyörien pysäköintimahdollisuuksista asemilla Vajaa 40 % kyselyyn vastanneista pitää pysäköintimahdollisuuksia omalla asuinalueellaan vähintään melko hyvänä. Autoilijoiden pysäköintimahdollisuuksiin omalla asuinalueella ollaan edelleen tyytymättömämpiä kuin vuonna 1997. Vuodesta 2012 tulokset eivät ole laskeneet. Noin kolmasosa henkilöautolla päivittäisiä matkoja tekevistä pitää pysäköintimahdollisuuksia omalla alueellaan vähintään melko hyvinä. Tyytymättömimpiä pysäköintimahdollisuuksiin omalla alueellaan ovat Suur-Matinkylän/Olarin asukkaat. Heidän tyytyväisyytensä on pudonnut vuodesta 2012, jolloin 35 prosentin mielestä mahdollisuudet olivat vähintään melko hyvät. Pohjois-Espoossa tyytyväisyys on lisääntynyt, ja nyt vähintään melko hyvinä mahdollisuuksia pitää puolet vastaajista. Noin kolmannes vastaajista on sitä mieltä, että pysäköintimahdollisuudet muualla kuin omalla asuinalueella on vähintään melko hyvät. Tyytyväisimpiä pysäköintimahdollisuuksiin muualla Espoossa ovat nuorimmat vastaajat. Miehet ovat hieman tyytyväisempiä kuin naiset. Vain noin neljännes päivittäiset matkat autolla liikkuvista on sitä mieltä, että pysäköintimahdollisuudet muualla ovat vähintään melko hyvät. Alueittain tyytyväisimpiä ollaan Suur-Kauklahdessa, missä tyytyväisyys on lisääntynyt vuodesta 2012. Tyytymättömimpiä pysäköintimahdollisuuksiin muualla kuin omalla asuinalueella ovat Pohjois-Espoolaiset, joiden tyytyväisyys on selvästi laskenut. Asemien pyöräpysäköintiin on vähintään melko tyytyväisiä hieman yli puolet vastaajista. Vanha-Espoon alueella ja Suur-Leppävaaran alueella asuvat ovat tyytyväisimpiä pyöräpysäköintiin asemilla. Pyörällä liikkuvista
Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 4 / 4 vain noin puolet on vähintään melko tyytyväisiä asemien pysäköintimahdollisuuksiin. Kulkutavat ja henkilöauton käytön vähentäminen Tutkimuksen mukaan päivittäisiin aktiviteetteihin henkilöautolla kulkee 42 %, joukkoliikennevälineitä käyttäen 27 %, polkupyörällä 15 % ja jalkaisin 15 % espoolaisista. Pyöräily ja jalkaisin liikkuminen ovat lisääntyneet joukkoliikennevälineiden kustannuksella. Henkilöautomatkojen tehdään päivittäisiin aktiviteetteihin lähes yhtä paljon kuin vuonna 2012. Noin neljäsosalla vastaajista on tarkoituksena vähentää henkilöauton käyttöä seuraavan vuoden aikana, mikä on käytännössä saman verran kuin vuonna 2012. Niistä, jotka aikovat vähentää autoilua, suurin osa aikoo siirtyä joukkoliikenteeseen. Noin puolet suunnittelee myös pyöräilyä. Suhtautuminen liikenteellisiin suunnittelutavoitteisiin Lähes kaikki espoolaiset ovat vähintään jonkin verran puolesta sekä pyöräilyn edistämiseen ja pyöräilyolojen parantamiseen kuin joukkoliikenteen suosimiseenkin. Naiset ovat hieman enemmän pyöräilyn edistämisen kannalla kuin miehet. Vuoteen 2012 verrattuna useampi on nyt vähintään jonkin verran pyöräilyn edistämisen ja pyöräilyolojen parantamisen puolella. Naiset kannattavat miehiä enemmän myös joukkoliikenteen suosimista. Alueittain joukkoliikenteen suosimista kannatetaan eniten Suur-Kauklahdessa. Pohjois-Espoossa joukkoliikenteen suosimisen tavoitteen kannatus on lisääntynyt vuodesta 2012. Mielessä olevia Espoon liikennettä koskevia asioita Kun kysyttiin, oliko vastaajalla mielessään vielä jotain Espoon liikennettä koskevia asioita kerrottavana, tuli selkeästi eniten mainintoja metrosta. Vastaajat olivat huolissaan bussiyhteyksien huonontumisesta ja matkaaikojen pidentymisestä. Seuraavaksi eniten mainintoja tuli autojen pysäköinnistä. Pysäköintipaikkojen vähyys ja aluepysäköintikiellot koettiin ongelmallisina. Pyöräteille ja kävelyteille toivottiin selkeämpi erottelu ja pyöräilijöille reunakivettömiä ratkaisuja. Poikittaiseen joukkoliikenteeseen haluttiin parannusta.
Kaupunkisuunnittelulautakunta 30.11.2016 Sivu 5 / 5