Espoon joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämisohjelma- bussiliikenteen infrastruktuurin toimenpide-esitykset

Espoon joukkoliikenteen luotettavuuden kehittämisohjelma- bussiliikenteen infrastruktuurin toimenpide-esitykset LIITE 2: Toimenpidekortit luokat 4a 4C LIITE 3: Toimenpiteiden hyödyt ja kustannukset LIITE 4: Espoon alueen kunnossapitoon liittyvät palautteet LIITE 5: Yleiset palautteet

LUOKKA4A suunnittelupäätöstehtyeliviedäänkuljettajapalautteet suunnittelijoilletiedoksijatarkistettavaksisuunnitelmaan

82 YLEISET PARANNUKSET, LÄNSIVÄYLÄÄ Miksi Espoonlahden suunnasta tulevat linja-autot joutuu ensin jonottamaan henkilöautojenn seassa ennen kuin pääsevät siirtymään Haukilahdensolmuun menevälle linja-autokaistalle?

83 YLEISET PARANNUKSET, LÄNSIVÄYLÄ, MARTINSILTA Aamuruuhkassa Länsiväylään Helsinkiin suuntaan nousee useita autoja kiihdytyskaista lian lyhyt siihen. Kirkkonummelta jatkava liikenne kiusaa nouseva liikennettä, l vaikka vasen kaista on vapaa. Bussikaista on paras vaihtoehto, tilapäisesti voi kokeilla hälytysajonev voa oikealla kaistalla ennen liittymistä, vaikka paloauto, jos eii ole tehtävä klo 8.00-9.00

84 YLEISET PARANNUKSET, LÄNSIVÄYLÄÄ VÄLILLÄ MARTIN- SILTA - FINNOO Länsiväylä seisoo aamuruuhkassa, pitäisi olla oma linja-autokaista. Kokoo matkalle bussikaista. Länsiväylä maallepäin, Ison omenan pysäkki - Finnoon liittymä. Kun K lähtee Isoo Omenan pysäkiltä joutuuu varsinkin ruuhka-aikana tunkemaann länsiväylälle autojen sekaan ja heti i kohta poistumaan Finnoon liittymään. Rakennetaan bussikaista Iso-omenan pysäkiltää Finnoon liittymään. Bussikaistan rakentaminen

85 YLEISET PARANNUKSET, LÄNSIVÄYLÄ, FINNOONTIE Länsiväylältä vaikeaa kääntyä vasemmalle ruuhka-aikaan, jono tukkii liikenteen. Yhteys Matinkylästää Hyljekujallee tai vastaavaa voisi helpottaa tilannetta ja vähentää Länsiväylän ja Suomenojan liittymän painetta.

86 YLEISET PARANNUKSET, HANNUKSENTIE Ruuhkautuu aamuruuhkassa. Ruuhkautuu aamulla (9 aikaan) Iivisniemestä päin tultaessa kohtii Helsinkiä. Alkaa usein jo Iivisniemen keskustan kohdalla.

87 YLEISET PARANNUKSET, PERKKAANTIE, MAJURINKATU Ruuhkainen risteys. Bussi joutuuu odottamaan vasemmalle Perkkaantielle kääntymistä pyörätien päällä. Perkkaantien ja Majurinkadun risteys. Ei siitää pääse kääntymään mihinkään varsinkaan ruuhka- aikana. Kiertoliittymä.

88 YLEISET PARANNUKSET, VANHA SAUNALAHDENTIE, SAUNALAHDENKATU Saunalahti, Saunalahdentie kokonaisuudessaan. Kohtaavat bussit eivät mahdu ohittamaan turvallisesti. Saunalahdentie tarvitsee levennystä. Joss kesällä on vaikeaa, entäs talvella? Siirretään bussiliikenne pois kyseiseltä kadulta.(

89 YLEISET PARANNUKSET, PIISPANSILTA, NELIKKOTIE Linja-autot (teli-autot) eivät meinaa mahtua kääntymään Nelikkotiellee viereisellä kaistalla olevien autojen vuoksi.

90 YLEISET PARANNUKSET, RUUKINSILTA Ruukin silta ahdas, kääntyminen hankalaa, näreikkö haittaa näkyvyyttä 20m molemmilla puolilla. Ruukin silta ahdas, hankala kulkea. Pusikot peittävät näkyvyyden molemmin puolin. Kääntyminen sillalle vaatii koko tilan, eli käytetään koko sillan leveys, myös vastaantulijan puoli. Autot tulevat liian keskelle ja pitkälle sillalle ja sinne ei mahdu kääntymään muuten kuin käyttämäl- lä jalkakäytävää lisätilana, keula pitää viedä jk:n yli. Ratkaisuna liikennevalot? Pysäytysviiva sillalle, riittävän aikaisin 10-15m 1 ennen risteystä.

91 Y Ruuhka YLEISET autuu aamuru T PARAN uuhkassa. NNUKSET T, FINNO OONTIE

92 YLEISET PARANNUKSET, KARHUSAARENTIE,, KEHÄ I Karhusaarentie kaupunkiin päin, ennen kehätien liittymää jonotus.

93 YLEISET PARANNUKSET, TURUNTIE, KARVASMÄNTIE Ruuhkainen liittymä. Vaikea kääntyä Turuntielle vasemmalle. Vaatii liikennevalot. l Viivytystä muu- tama minuutti. Risteys ongelmallinen. Ongelmallinen liittymä linja 42 Espoon keskukseen päin. Turuntien ja Karvasmäentien risteys, Jorvista päin tultaessa vaikea päästä p Turuntielle. Linja 42, Soukka-Jorvi, Jorvin sairaalan mäen juurelta T-risteys, siihen liikennevalot, jotta joskus pääsee sairaalasta tullessa poiskin vanhalle Turuntielle. Liikennevalot.

94 YLEISET PARANNUKSET, NUPURINTIE, TURUNTIE, ES- POONTIE Ruuhkaisa risteys aiheuttaa viivytyksiä bussiliikenteeseen. Todella ruuhkainen liittymä. Esim. maanantai aamuisin 5min lisäviivytys. Ruuhkautuu jos moottoritie tökkii. Nupurintieltä käännytään Espoontielle. Ratkaisuehdotus: Tien levennys. Oikealle, Espoon keskukseen kääntyville oma kaista. Ratkaisuehdotuss kiertoliittymä. Ratkaisuna liikenneympyrä. Ratkaisuna oikealla kääntyville oma kaista ja valot! (

95 YLEISET PARANNUKSET, TURUNVÄYLÄ, VÄLILLÄ KEHÄ I KEHÄ II Iltaruuhkassa klo 16-18 liikenne jonoutuu ja jono seisoo ajoittain. Turun moottorietiellä Kehä 1 ja Kehä 2. Ongelmana on että iltapäivällä 1-4 on niinn paljon autoja.

96 YLEISET PARANNUKSET, TURUNVÄYLÄÄ Kaukoliikenne käyttää Turunväylää. Turunväylä ruuhkautuu aamuisin ja iltapäivällä työmatkalii- kenteen aikana. Turunväylälle on olemassa joukkoliikennekaistatarve välille Kehä III-Kehä I. Tu- vuoksi runväylän kaukoliikenne operoi Länsi-Uudenmaan ja Lounais-Suomen suuntaan. Ruuhkien normaalivuorojen lisäksi monet vaihdolliset jatkoyhteydet muodostuvat epävarmoiksi kun matka- ajan ennustettavuus heikentyy.

97 YLEISET PARANNUKSET, TILLINMÄKI Tillinmäen tiet ovat aivan liian kapeita ja mäkisiä sekä huonokuntoisiaa teliautoille.. Talvella teliau- toilla ei olisi mitään asiaa Tillinmäkeen. Kapea katu, bussit eivät mahdu kohtaamaan.

98 YLEISET PARANNUKSET, KUURINMÄENTIE, KUURITOR- PANTIE Risteysalue on todella ahdas ja todella huono näkyvyys. Bussi joutuu ottamaan tilaa oikealle Kuu- rinmäentielle käännyttäessä vastaantulijoi iden kaistaltaa sekä Kuurinmäentiellä sekä Kuurintorpan- tiellä. Ahdas Kuurinniitystä käännyttäessä kohti Leppävaaraa. Risteykseen levennys, suuremmat kaarisäteet.

99 Y TYNT Ahdas j YLEISET IE ja pimeä riste T PARAN eys/kurvi. NNUKSET T, KUUR RINMÄEN TIE, KUU URINNII- -

100 POR Ahda 0 YLEISE RTTI as mutka. ET PARA ANNUKS SET, KUU URINMÄE ENTIE, K KAUPPAL LAN-

101 YLEISET PARANNUKSET, SELLO, RATSUKATU Sellosta poistuminen vanhan maantien suuntaa ahdas, vain bussi+hlöauto mahtuu kerralla. Kun lähdetään Leppävaaran asemalta Ratsukadun kautta Vanhan maantien m suuntaan ja sama tie takaisin. Katu on alunperin tehty liian kapeaksi liikennemäärään nähden. Tämä tuli selväksi jo heti valmistuttua. Ratsukatua levennetään reilusti kaksikaistaiseksi.

102 YLEISET PARANNUKSET, LAHNUKSENTIE, VIHDINTIE Serenan/Klaukkalan suunnasta hankala päästä kohti Helsinkiä/Espoota. Myöss muihin suuntiin etenkin ruuhka-aikoina esim. aamuruuhkaa ja iltaruuhka.

103 YLEISET PARANNUKSET, JUVANTIE, NIIPPERINTIE Tiukka risteys käännyttäessä linja-autolla Juvanmalmilta Niipperiin päin. (Joutuu koukkamaan Niipperistä tulevien kaistalle)

104 LIITTYMÄ, SUOMENOJA,LÄNSIVÄYLÄ Liian suuret tilannenopeudet.. 165 linjan kuljettaja saattaa tulla liian suurella nopeudella, kun va- tör- semmalta tulevalta rampilta tulevat autot kohtaavat lähes kuolleesta kulmasta. Vaarallinen risteys. Liittymän bussikaistalta tulevat linja-autot ja ylhäältä tulevaa muu liikenne mäysvaarassa. Suomenojan ramppi, henkilöautot tulevatt kovalla nopeudella liittymän kohtaann (linjat 150, 147,165) Kolmio lähemmäs liittymiskohtaa, nyt liiann kaukana. Suomenojan liittymä, henkilöauto ei huomaa että olet ajamassa risteykseen. Kiihdytyskaistan tulisi olla pidempi. Kolmio lähemmäs liittymäkohtaa ja mahdollisesti vain ruuhka-r aikaan toimiva valo. (

105 LIITTYMÄ, KAUKLAHDENVÄYLÄ, SAUNALAHDENKATU, VUORIHARJUNTIE Kauklahden väylän ylitys ongelmallinen. Kauklahdenväylän ylitys aiheuttaa sekä vaaratilanteita että myöhästymisiä linjalla 150A. Kauklahdenväylä ylitys, ruuhka-aikanyli ei pääse. joutuu odottamaan 5min. Liikennevalot! Kauklahdenväylän Ajettaessa linjaa 150A Saunalahdesta Tillinmäkeen, on Kauklahdenv väylän ylitys erittäin vaaralli- nen, erityisestä talvella kun on liukasta. Joskus bussi ei pysähdy ennen stop-merkkiä. Liikenneympyrä, stop-merkkien poisto, liikennevalot. ( Lumen ja jään poisto niin nopeasti kuin mahdollista.

106 LIITTYMÄ, SUNANTIE, SILTAKATU Hankala risteys. Aina joutuu tukkimaan suojatien kun ajaa kohtaan mistä näkee esteettömästi vasemmalle. Ehdotus:Kiertoliittymä

107 KÄÄNTÖPAIKKA, HOLMANMÄKI Linja 122a ei ole kunnollista päätepysäkkiä, joutuu peruuttelemaan jaa paikat ovatt ahtaat.

108 KÄÄNTÖPAIKKA, PACIUKSENTIE Henkilöautoja pysäköity niin ettei bussillaa tahdo päästä kääntymään ympäri päätepysäkillä.

109 PYSÄKKI, MAARINSILTA Pysäkkii aluetta voisi pidentää. Usein 2-3 teliä peräkkäin. Se kävelysillan pystypilari on niin lähellä, että monet bussien taka-osat rikkoontuvat juuri siitä lähtiessä. Käykäää seuraamassa ruuhkaaikaan.

110 Liian 0 PYSÄK n tiukka buss KKI, INNO sille. OPOLI

111 PYSÄKKI, SAUNALAHDENKATU Saunalahti, pysäkit liian lähellä toisiaan t ja keskellä risteystä. Saunalahdenkatu on liian kapea, kesälläkin ahdasta ja talvella ei mahdu kaksi linja-autoa vastak- kain jos ei pääse ylös kadunreunalle

112 On t 2 PYSÄK tosi pieni. KKI, KAIT TAANKU ULMA, KA AITAANT TIE

113 PYSÄKKI, FINNOONTIE Pysäkiltä poistuva bussi tukkii oikealle kääntyvän liikenteen. Kaikki bussit jatkavat suoraan. Bussi- en pitäisi päästä oikealle kääntyvien ohi esim. etupuolelta. Pysäkkii lähemmäs ympyrää. Pysäkin jatkeesta oikealle kääntyvien kaista. k Keskikaistasta bussi- kaista joka liittyy ennen siltaa vasemman puoleiseen suoraan menevien kaistaan. Korokkeita pois/pienemmiksi.

114 PYSÄKKI, NIHTISILTA Liian korkea reunakivi, ei pääse tarpeeksi lähelle pysäkkiä.

115 PYSÄKKI, JUPPERI, PITKÄJÄRVENTIE Pysäkin kohdalla Vantaalta päin tultaessa. Paha heitto sekä painauma ojaan päin. Talvella ongel- ma korostuu.

116 PYSÄKKI, NUPURINTIE, ÄMMÄSSUONTIE Pysäkki tarpeellinen. Halukkaita pois jääjiä ja ilmeisesti myös kyytiin tulijoita.

117 PYSÄKKI, ESPOONTORI Tämän välin kun saisi bussien pysäköintiin niin ei haittasi muiden bussien liikennettä Espoon Toril- la.

118 PYSÄKKI,POSTITORI, HELSINGINTIE Kauniaisten väliaikapysäkki voisi olla Postitorilla. Tunnelitien tukkii helposti, sillä takana on nope- asti 3-4 autoa. Pysäkit ovat liian lyhyitä väliaikaa varten.

LUOKKA4B

119 YLEISET PARANNUKSET, KLOVINPELLONTIE,, MANK- KAANTIE Risteys ajetaan usein tukkoon iltapäivällä, jolloin Klovinpellontieltää hankala päästä Turunväylän suuntaan.

120 YLEISET PARANNUKSET, TURVESUONTIE, MUOLAANTIE Laajalahti korokkeet, tarvitaan loivemmat säteet, bussit eivät mahdu kohtaamaan, puut tiellä keulasta, takarengas ottaa kiinni.

121 Nihti YLEISE isilta ruuhkau ET PARA utuu pahasti ANNUKS iltaruuhkan a SET, NIHT aikaan. TISILTA

122 PYSÄKKI, RAJAPORTTI Pysäkille olisi saatava koroketta,sillä siinä bussiin nousuu on vaikeaa, vaikka bussin koriakin laskisi.

123 VALO-OHJAUS, GRÄSANLAAKSO, MATINPURONPOLKU Liikennevalo-ohjaus suojatie pitäisi avataa ruuhka aikana viivellä ainakin 1min

LUOKKA4C

124 VALO-OHJAUS, TEKNIIKANTIE, KALEVALANTIE, KEHÄ I Otaniemi - Kehätie mankkaalle (103) jonottaa valot punaisella. 10-5min seistaan ruuhka-aikana - klo. 18 asti.

125 VALO-OHJAUS, NIHTISILTA Valot toimivat miten sattuu, ruuhka-aikaan vihreällä pääsee vain yksii auto. Hiljaiseen aikaan toimi paremmin. Suuntanaa Helsinki-Turku. Pysäkkiki voitaisiin siirtää alas sillan alle. (Ilmeisesti tarkoite- taan linjoja, jotka tulevat Helsingistä päin, ylittävät Nihtisillan, pysähtyvät pysäkillee ja jatkavat takai-t sin Turunväylälle. :

126 NÄKYVYYS, KURKIJOENTIE, KEHÄ I Kehältä oikealle käännyttäessä bussista ei näe taakse kevyen liikenteen väylällä liikkuvia.

127 NÄKYVYYS, SIIKAJÄRVENTIE, HEINÄSTI IE Näkyvyys risteyksessä heikko kumpaakin suuntaa tultaessa Ämmässuon suunnilta.

128 Liika 8 HIDAS aa töyssyjä. STE, KIRK KKOJÄR RVENTIE

129 HIDASTE, KIRKKOKATU Kirkkokadulla liikaa töyssyjä, jalankulkijoille pitäisi saadaa alikulku. Kirkkokadun pomput huonoja.

130 HIDASTE, KUNINKAANTIE Liian korkea hidaste, bussi ottaa kiinni vaikka menisi kuinka hitaasti.

131 H Viherlaa HIDASTE akson pompu E, VIHER ut huonoja. RLAAKSO ONTIE

132 Kiert 2 YLEISE toliittymä liian ET PARA n ahdas telia ANNUKS autolle. SET, MAT TIKYLÄN N KIERTO OLIITTYM MÄ

133 YLEISET PARANNUKSET, KEHÄ II Iltaruuhkassa linjan 18Z vaikea vaihtaa oikealta vasemmalle kaistaa Kehä II pohjoisen suuntaan vasemmalle kaistalle, jolla autojono seisoo jaa jonottaa pääsyään Turunväylälle.

134 YLEISET PARANNUKSET, KEHÄ II, LÄNSIVÄYLÄ Liikenne ruuhkautuu iltapäivisin klo 15.300 alkaen ja haittaa kääntymistä Kehä II:lta Länsiväylälle Hkiin päin. Haittaaa Nobinan iltapäivän siirtoajoja Hkiin..

135 YLEISET PARANNUKSET, TIETÄJÄNTIE 103 reitti, Laurean kohta. Levennystä tarvitaan 0,5m molemmilta puolilta.

136 YLEISET PARANNUKSET, KIVENNAVANTIE Katu on ahdas uuden suojatien takia.

137 Y Tie liian YLEISET n kapea! T PARAN NNUKSET T, MANK KKAANTI E

138 YLEISET PARANNUKSET, VANHA-MANKKAANTIE Vanha-mankkaantie/koivuviidantie, katuosuus on kapea ja miinoitettu töyssyillä ja koululaisten katuvalolla.

139 YLEISET PARANNUKSET, FRIISILÄNTIE Uusi tie on liian kapea ja ahdas busseille ja talvella voi aiheuttaa ongelmia. 122a tie kapea ja ahdas. Tuli huonommaksi mitä oli.

140 YLEISET PARANNUKSET, LEHTIKASKENTIE Minun mielestäni kavennus kohta on ihann turha..aiheuttaa vaara tilanteita t,jos s tulee "pikku" auto vastaan..ja olet jo dösällä siinä kavennuksessa..eli tie on täysin tukossa...ja tosi paha liukkailla sitten!! Paikassa ajo sallittu vain busseilla (joukkoliikennekatu) silti joka päivä p muuta liikennettä. Hidastaa linjann 42 liikennettä ja aiheuttaa vaaratilanteita. Kameravalvonta tai poliisi valvomaan.

141 Y Soukan YLEISET nväylä, puuta T PARAN arhaliikkeen k NNUKSET kohdalle tarv T, SOUK vitaan suojati KANVÄYL ie. LÄ

142 YLEISET PARANNUKSET, KIVENLAHDENKATUU Vaarallisia tien ylityksiä, matkustajat ylittävät tien pysäkkien välillä. Ratkaisuna aita tai jokin este, joka estää tien ylittämisen bussin edestä.

143 YLEISET PARANNUKSET, SUVISAARENTIE Pohjoiseen päin ajettaessa Suinoonkujan pysäkkiä ennen keskisaarekkeen kohdalla kanttikiven pää tuleee keskelle tielinjaa, hankaloittaa ajamista.

1444 YLEISET PARANNUKSET, SUVISAARENTIE Etelään päin ajettaessa Reivikin pysäkkiää ennen keskisaarekkeenn kohdalla kanttikiven pää tulee keskelle tielinjaa, hankaloittaaa ajamista.

145 YLEISET PARANNUKSET, SUVISAARENTIE Tiessä paljon mutkia, hankala tie ajaa. Lisäksi kapea. Ongelma pahempi talvella..

146 YLEISET PARANNUKSET, SÄTERINKATU, KEHÄ I Säterinkadulta Kehä1:lle noustessa on liian kapea kiihdytyskaista. Nyt bussin keula ylittäää kaistan ja aiheuttaa vaaratilanteen toisella kaistalla oleville. Liian ahdas liittymä. Bussinkeula ulottuu toiselle kaistalle ja aiheuttaa vaaratilanteita. Vaatii levitystä.

147 YLEISET PARANNUKSET, KIRSTINTIE Ruuhkainen, suuret nopeudet. Lähellä kouluu ja päiväkoti. Vaatisi läpiajokiellon. Kirstintieie liian kapea. Keskikorokkeet ongelmalliset. Kaksi bussia ei mahdu m kohtaamaan kunnolla. Kirstintielle läpiajokielto.

148 YLEISET PARANNUKSET, JUVANKARTANONTIE, JUVAN TEOLLISUUSKATU Liittymä vaatii kiertoliittymän. Ruuhkainenn kohta. Vasemmalle Juvan teollisuuskadulle kääntymi- nen hankalaa. Viivytystä pari minuuttia ruuhka-aikoina.

149 YLEISET PARANNUKSET, KURTTILA Koko Saunalahti ja Kurttilantie ovat todella ahtaita (varsinkin talvella) ja talvella huonokuntoisia. Siirretään bussiliikenne pois kyseiseltä kadulta

150 Väli 0 YLEISE todella ahda ET PARA as, bussit eiv ANNUKS vät mahdu ko SET, KAT ohtaamaan. TTILALAA AKSONKATU

151 YLEISET PARANNUKSET, HEINÄSTIE Liian ahdas, linja-auto ei mahdu kohtaamaann edes henkiloautoa.

152 YLEISET PARANNUKSET, FINNOONTIEE Finnoontie Espoon keskuksen päässä, kaikki tiukemmat mutkat pitäisi p oikaista.

153 YLEISET PARANNUKSET, KULLOONMÄENTIE Kapeahko tie kurvin kohdassa erityisesti bussien kohdattaessa.

154 YLEISET PARANNUKSET, NIIPPERINTIE Kapea esim. bussien kohdattaessa. Joutuu väistämään kevyenliikenteen väylälle.

155 YLEISET PARANNUKSET, NIIPPERINTIE Kalajärvi - Niipperi, mutkainen tie. Tarvitaan hidasteita koska 40 rajoitus ei auta! Pientaloaluetta ja koululaisia.

156 YLEISET PARANNUKSET, KIRKKOKATU Tietä ylittävät koululaiset tukkivat tien, vaikka lähellä olisi tunneli mitä m voisi käyttää. Aita eteen ja ohjaus tunneliin.

157 YLEISET PARANNUKSET, TURUNTIE, KUUSINIEMI Tiukka käännös tultaessa Kuusiniemen suunnasta kohti Jorvia joutuuu koukkaamaan Jorvin suun- nasta tulevien kaistalla Turuntiellä.

158 YLEISET PARANNUKSET, BROBACKANTIE Silta todella kapea ja ahdas bussilla ajettassa kumpaakin suuntaan.

159 YLEISET PARANNUKSET, KUNNARLANTIE Vaarallisen kapea tie. Joutuu pysähtymään henkilöautonn kohdattaessa bussilla.

160 Ahda 0 YLEISE as risteys jou ET PARA utuu koukkaa ANNUKS amaan toiste SET, LINN en kaistalta. NUNTIE, LINTULA AAKSON NTIE

161 YLEISET PARANNUKSET, LINTUVAARANTIE Liian kapea ylämäki, bussit ei mahdu kohtaamaan! Toinen aina odottaa.

162 YLEISET PARANNUKSET, ESPOONVÄYLÄ, KIRKKOJÄRVENTIEE Linja 31 Jorviin mentäessä Espoonväyläl ltä käännyttäessä oikealle Kirkkojärventielle. Kyseinen risteys on todella ahdas kun vasemmalla puolella on autoja, varsinkin kuorma-auto. Risteystä täytyisii leventää.

163 LIITTYMÄ, LÄNSIVÄYLÄ,, KAUKLAHDENVÄYLÄ, KIVENLAH- DENTIE Länsiväylältä Kirkkonummen suunnasta Kivenlahteen ( Teboilin vieressä) kääntyminen on muut- tunut aika hankalaksi ruuhka- aikana. Kaukolahden suunnasta tulee jonoittain autoja ja Kivenlah- den suunnasta tullaan kovalla vauhdilla risteykseen eikä näkyvyys risteyksessä Kivenlahden suun- taan ole hyvä. Aika mahdoton paikka, mutta välillä on autoilijoita jotkaa antavat tietätä linja- autoille.

164 LIITTYMÄ, RUSTHOLLARINKATU, HYLJELUODONTIE Hyljeluodontietä pitkin tuleva bussi joutuuu väistämään oikealta Rusthollarinkadulta tulevia autoja. Tämän lisäksi Bauhausin parkkipaikalta tulevat autot eivät tajua joutuvansa väistämään bussia. Hyljeluodontie voisi bussikatuna saada etuajo-oikeuden.

165 LIITTYMÄ, VEININKATU, LAAKSOLAHDENTIE Tästä risteyksestä pois STOP merkki alamäen alta ja se laitetaan mieluummin poikittaisliikenteen käyttäjille. (Laaksolahdentien liikenteelle)

1666 LIITTYMÄ, VEININKATU, KUUSINEVANTIE Linja 24, jyrkkä mäki ja risteyksessä stopp merkki. Linja-auton pysäytys talvikeleillä on todella vaikeaa!!

167 LIITTYMÄ, VIHERLAAKSONRANTA, KUUSINIEMI Viherlaaksonranta, linja 26. Liian jyrkkä käännös! Tiukka käännös tultaessa Viherlaaksonrantaaa pitkin ja käännyttäessä Kuusiniemen tielle kohtii Jorvia.

168 LIITTYMÄ, KOLMIRANNANTIE, KIVILAMMENTIEE Haasteellinen Espoon keskukseen päin tultaessa Kolmirannasta. Esim ensimmäinen risteys.

169 LIITTYMÄ, TUNNELITIE, ASEMATIE Bussi 15 reitillä Tunnelitiellä kolmio, se pitäisi olla Asematietä tulevalla. Kuskin todella hankala nähdä takaviistosta tulevaa autoa. Talvella onn vaikea pysähtyä.

170 PYSÄKKI, YLEISET PARANNUKSET, EESTINMALMINTIE Eestinlaaksonristi - Vehas välillä, onko pysäkit hyvillä paikoilla? Takaovea T vaikea saada pysäkin kohdalle. Eestinmalmentiee linjalla 195N liian kapeaa ajettavaksi, sama 60minn kuin päivällälä 195:lle ei riitä r ajoajaksi. Eestinmalmintie, linja 158, mutkia ja ahdas, autot ei mahdu kohtaamaan.

171 PYSÄKKI, SOUKANKAARI Pysäkkii liian pieni, hankala lähteä pysäkiltä, bussin perä ylittää reunakiven.

172 Pysä 2 PYSÄK äkki liian pien KKI, SOU ni. UKANKA AARI

173 PYSÄKKI, KARHUSAARENSOLMU, TAPIOLANSOLMU Linjan 158 on jälkimmäisellä pysäkillä. Voisiko siirtää aikaisemmalle pysäkillä linjan 160 kanssa? (Helsingistä tultaessa)

174 PYSÄKKI, ITÄMETSÄ Pysäkiltä poistuminen hankalaa, koska joutuu siirtymään kahden kaistan verran Helsingin suuntaan mennessä.

175 PYSÄKKI, MIESTENMETSÄ Bussipysäkin jälkeen bussit jatkavat oikeallee (Kehälle) jatkavien kaistaa suoraan ja "kiilaavat"" ris- teyksen kohdilla takaisin suoraan menevien kaistalle. Liikenne on ruuhkautunut pahasti jo Lehtisaa- resta alkaen. --> bussit myöhässä.

176 PYSÄKKI, LAAJALAHDENRISTI, HAGALUNDINTIE Liian lyhyt matkaa Laajalahdesta kääntymisen jälkeen. Joutuu ylittämään kaistoja jotta pääsee pysäkille. Liikenne ruuhkautuu.

177 PYSÄKKI, PYHÄNRISTINPUISTO Pysäkiltä lähtö on suhteellisen vaikeaa ja tarpeettoman ahtaaksi mitoitettu pysäkki-alue. Ajettava vastaantuleva kaistalle aina...onko se turvallista? Tehkäää nyt jotain...

178 Man 8 PYSÄK nkkaanpuron KKI, SEIL koulun pysä LIMÄKI äkit pysäkeiks si. Tukkivat h henkilöautoje en kulun.

179 PYSÄKKI, GRÄSANNIITTY Linja 111 pois tältä pysäkiltä, joutuu ylittämään hankalastii kaistoja pysäkiltä lähtiessään.

180 PYSÄKKI, HOLMANKORPI Lähtöpysäkillä voisi korottaa laiturin katukiveystä, koska siellä liikkuu paljon iäkkäitä asiakkai- ta.ps..tullut palautetta!

181 PYSÄKKI, ERIK BASSEN TIE Hidastemutkan jälkeen (lounaann suuntaan) kaksi pysäkkiä turhan lähekkäin. Lisäksi hidasteen kohdallaa voi tulla vaaratilanne, jos joku lähteee ohittamaan pysäkillä olevaa bussia..

182 PYSÄKKI, VANTINLAAKSONTIE Pysäkki väärällä puolella tietä, aiheuttaa vaaratilanteita kun lapset lähtevät bussin takaa ylittä- mään tietä.

183 PYSÄKKI, TILLINTIE Pysäkit 4223 ja 4225(?) sijaitsevat poikkeuksellisen lähellä toisiaan (60m?).( Kauklahden väylän varteen on rakennettu kerrostaloja, joten toinen pysäkki palvelisi paremmin mäen alla lähempänä Kauklahdenväylää.

184 Tarv 4 PYSÄK ve pysäkille. KKI, VUO ORIHARJ JUNTIE

185 PYSÄKKI, ESPOONTORI Pysäkit huonot kadulla, tukkivat liikenteen. Entressen pysäkit pysäkeiksi, nyt tukkivat henkilöautojenn kulun.

186 Tälle 6 PYSÄK e pysäkille ei KKI, PEL i pääse ajam LLAS maan normaa alisti.

187 P Kadunv PYSÄKK varsipysakki. KI, ALALI ei syvennys NNAKE stä. Aiheuttaa a vaaratilanteita.

1888 PYSÄKKI, ALAPORTTI Liian korkea reunakivi, bussi ei pääse pysäkille kunnolla, sillä pysäkki liian pieni ja huononn muotoi- nen.

189 PYSÄKKI, KAVALLINKUJA Pysäkille mahtuu vain yksi bussi, vaikka pysäkin kautta kulkee montaa linjaa. Ruuhka-aikaan joutuu j odottamaan liikenteen seassa. Ympärillä metsää, joten pidemmälle pysäkille olisi rakennustilaa.

190 PYSÄKKI, NARUPORTTI Pysäkille voisi rakentaa korokkeen helpottamaan autosta poistumista.

191 PYSÄKKI, TEOLLISUUSAUKIO Pysäkillä ei ole reunakiviä tai ne ovat jääneet asfalttipinnoitteen alle.

192 PYSÄKKI, TILLINMÄKI Linja 150a: 1. Tiilimäki entinen päättäri pysäkki pois.

193 PYSÄKKI, PAINIITTY Painiitynn molemmissa päissä olevat uudet pysäkit mitoitettu väärin.

194 PYSÄKKI, LINTUVAARANTIE Läkkisepänkujann pysäkki - suuntana Vantaa. Pysäkille mahtuu vain kaksi bussia, ruuhka-aikana tulijoita olisi enemmänkin. Kolmas bussi jää tielle tukkimaan liikenteen. Olisii hyvä idea rakentaa Espoon sisäisillee linjoille täysin oma pysäkki erilleen tästä. vaihtoehtoises- rau- ti pysäkki voitaisiin siirtää kauemmas risteyksestä, jolloin matkustajat voisivat käyttää bussia hallisemmin.

195 PYSÄKKI, VIHDINTIE Vihdintien pysäkit Espoon puolella (?) liian pimeitä. Lisätkää valaistusta. (Varsinaisella Vihdintiellä ei pysäkkejä Espoon puolella, tämän pysäkkiparin nimi Vihdintie)

196 PYSÄKKI, SELLO Bussien purkulaituri tähän. Klo 9 jälkeen ei enää jätettäisi juna-aseman puolella.

197 PYSÄKKI, SELLO Linjat 24,25 esim voisivat kiertäää sellon toiselta puolelta. Sellon eteenn pysäkki, helpottaa Sellossa asioivien lähtemistä.

198 PYSÄKKI, MYLLYTIE Bembölensilta, myllytien pysäkki, linja 535 kun suuntana Espoon keskus. Bussipysäkki sijaitsee keskellä risteystä. Pysäkki tulisi siirtää pois risteyksestä.

199 PYSÄKKI, KUNNARLANTIE 109:n päättäri tänne, tai kun lähtee Jorvista kiertää tätä kautta.

2000 PYSÄKKI, KAITAKORPI, NUUKSIONTIEE Nuuksiontien pysäkit (Kaitakorpi), Espoonn ratsastuskoululle menevät pyytävät kulj. pysähtymään tallin risteykseen. Pysäkkiä siirrettäisiin lähemmäksi ratsastustallia. Nyt siirto olisi suhteellisen helppoa tien korjauksen ollessa meneillään.

201 PYSÄKKI, ULAPPATORI,, ESPOONLAHDENKATU Liian korkea reunakivi, bussilla ei pääse tarpeeksi lähellee ilman että bussi b osuu reunakiveen.

2022 PYSÄKKI, L.TEOLLISUUSKATU, JUVANTIE Pysäkillä ei ole reunakiviä taii ne ovat jääneet asfalttipinnoitteen alle. Uutta tilalle!

203 PYSÄKKI, UUSMÄKI Pysäkkii on risteysalueella, lähes mahdotontata käyttää! Pysäkin vois laittaa myös sotilastorpantielle n. 30m ennen risteystä.

204 PYSÄKKI, HANASAARI, LÄNSIVÄYLÄ ITÄÄN I PÄIN Hanasaaren pysäkki Helsingin suuntaann voisi olla tilavampi. Olisii myös hyvä jakaa pysäkkialue niin että Lauttasaaren kautta menevät vuorot ajaisi erii kohtaan pysäkille.

205 KÄÄNTÖPAIKKA, NUUKSIONPÄÄÄ 85 kääntöpaikka on ahdas talvella. Pysäköidyt ajoneuvot kääntöpaikalla. Sama pätee myös Katti- laan 85A.

LIITE 3: Toimenpiteiden hyödyt ja kustannukset

Liikennevalo-etuuksien aikasäästöjä on arvioitu seuraavin periaattein. Käytännössä lähes kaikissa liikennevaloetuuksien arviointikohteissa periaatteita on kuitenkin jouduttu soveltamaan ja arviot ovat karkeita asiantuntija-arvioita. Valo-ohjauksen kiertoajan ja vaiheiden suoja-aikojen (arvio 5 s) perusteella on laskettu valokierron vihreä kokonaisaika. Erillisohjattujen liittymien osalta keskimääräisenä kiertoaika-arviona on käytetty 90 sekuntia. Pää- ja sivusuuntien vihreän ajan on oletettu jakautuvan siten, että tasasuhteisiin verrattuna pääsuunta saa 25 50 % enemmän vihreää aikaa kuin sivusuunnat (esim. kaksivaiheisissa valoissa pääsuunta 75 % ja sivusuunta 25 %). Sivusuunnille jäävä aika on jaettu päänsäätöisesti tasan eri sivusuunnille. Suhteellisia osuuksia on kuitenkin arvioitu myös tapauskohtaisesti maastohavaintojen perusteella. Vihreiden aikojen perusteella on laskettu todennäköisyys, että linja-auto saapuu punaisen valon aikana liittymään. Näille busseille koituva viivytys on keskimäärin puolet punaisen ajan kestosta. Keskimääräinen viivytys on keskimääräisen punaisen kesto jaettuna kahdella ja kerrottuna punaiseen saapumisen todennäköisyydellä. Linja-autoetuuksien on arvioitu lyhentävän tulosuunnan bussiviivytystä 30 %. Muiden toimenpiteiden osalta viivytysten pieneneminen on arvioitu asiantuntija-arviona. Esimerkiksi yhteenkytkentä lyhentää yhteenkytkentäjakson liittymissä viivytyksiä puoleen, mutta pidentää alkupään ensimmäisessä liittymässä viivytyksiä verrattuna vapaasti toimivaan erillisohjaukseen.

Liite : Espoon alueen kunnossapitoon liittyvät palautteet Päällysteet: 1. Omenanrampinpinnaterittäinhuonot. 2. 2423210;Pysäkinkohdallasuurikuoppa. 3. Isoomenanpysäkkiramppi,asfalttitäynnäreikiä. 4. 2434246;Pysäkkihuonossakunnossa,täytyymiettiämissäkohdassapysähtyä. 5. Tietyöhidastaalinjat12ja14. 6. Keväisinpäällystehuonossakunnossa,haittaaajamista. 7. 2111231;Kolmekaivonkanttaonvaurioitunut.Vaatiikorjauksen. 8. Sillassareikä,jokasuureneekokoajan! 9. Keskelläristeystähalkeama,käännyttäessävasemmalleeivoiryhmittyäoikein,sillamuutenren kaattippuvathalkeamaan.gumbölenristisiikaristituruntielläerittäinmontareikäämolempiin suuntiin.kulmakorventienhaarassaonkaikistapahin! 10. Nihtisilta,kaivonkannetovatliianalhaalla. 11. 2151209;Pysäkilläonasfalttivaurioitaniinpahoin,ettäsiihenpitäisisaadauusipinta. 12. 2213210;Itärannassapizzabaarinkohdallasijaitsevallapysäkilläkaivonkansipainautunutpahas ti. 13. 3170204;Pysäkilläasfalttipintahuonossakunnossa,isojapälviä. 14. 2212218;Kaivonkannenympäriltäasfalttikuoriutunutpois! 15. 3170229;Asfalttihuonossakunnossa. 16. 2213208;Kaivonkansivajonnutjasyvämonttuhaittaa. 17. 2643229;Päätepysäkkitasaisemmaksi.Nytonliikaakaltevuutta.Talvellaongelma,kunbussitliu kuvat.

Rakenteet: 18. 2112261;Pysäkillevoisijotain,jokasuojaisituuleltajasateeltaesim.talviolosuhteissamatkustajat kärsivätjasielläonpaljonodottajia. 19. 2112262;Suojaavaarakennettakaipaisituuleltajasateeltavarsinkintalvella,jolloinmyöspaljon ihmisiäodottaaluonnonarmoilla. 20. 2331209;Pysäkkikatosolisiihantarpeellinen.Aukeallapaikallaeimitäänsuojaajaihmisiäodottaa ainapysäkilläajoissa! 21. 2331209;Pysäkkikatosolisitodellahyvälaittaatänne. 22. 2643273;Pysäkkikatosolisihyväolla. 23. 2633222;Pysäkkikatostaonrikottujasenkattorakenneonvaarallisestitullutosittainalas. 24. 2215259;Pysäkillevoisiasentaakatoksen.Vilkaspysäkki! Talvikunnossapito: 25. Laurinlahdenmäkimahdotonliukkailla,kunnossapitoeitoimiriittävänaikaisin. 26. Jyrkkämäki.Talvellamäkeeneisaavauhtia.seuraus,eipääsemäkeäylös. 27. Talvellaahdastajaliukasta.Huonokunnossapito.Vaikeakääntääbussia.Vaatiilisätilaa. 28. Jorvinsairaalanpihallemenevämäki,talvellahankalaajellaylösjaalas. 29. Sellostapäintultaessatalvellaliukasjahuonohiekoitus. 30. MäkiturhanliukastalvellajosjoudutpysähtymäänvaloihinoletkiinniRatsukadunliikennevalois sa. 31. Otaniemenpäättärilleeiainamahdu,varsinkintalvellahuonostiaurattu.Pitäisiohjeistaaauraus vähintään5:lleautolle. TalvikunnossapitoEspoonalueellasurkeaa.Aurataankadutkokokadunleveydeltä,myösbussi kaistat. Seuraavatpysäkitovaterittäinliukkaitatalvella:Espoonlahdenuimahalli,Piispansilta,Haukilah densolmu.poistakaalumijajääniinnopeastikuinmahdollista. AlaKivenlahti,talvikunnossapitoerittäinhuonoa. Latokaski,talvikunnossapitoerittäinhuonoa.

Viherkunnossapito: 32. Suvelantie14kohdalla,kavennuksenjälkeen,oikeallapuolellatietä,roikkuuoksajohonbussinpeili ottikiinnijahajosi. 33. Kiviharjuntievastapäätäolevamutka..isopensastielläasti..häiritseenäkyväisyyttä..vaikkaistuis isossakinautossaylhäällä..einäetuleekokukaanvastaan.. 34. Oksatulottuvatkadunyläpuolellejaosuvatbussiin.Näkyvyysonmyöshuonooksientakia. 35. Linja106,oksatosuvatpeiliin. 36. Molemmillapuolenkatuapuidenoksatjapensaathaittaavatnäkyvyyttäpahoin.Vaarallinenmut ka. 37. Suojatienliikennevalopeittyypuuntaakseetelästätultaessa,näkeevastaliianlähellä. 38. Eestinlaakso,linjan13päätepysäkki.Päättäriltälähdettäessähuononäkyvyysoikealle.Pensaikon raivausnäkyvyyttäestämästä. Espoonlinja86pientareellamonessakohdassapensaatestääkäyttämästämuutenkinkapeaa kaistaakokonaan.

LIITE 5: Yleiset palautteet Yleiset palautteet Yleisesti ottaen viemärikansien asennus jopa juuri uusien asfalttipintojen kohdissa. Aivan liian syviä! Toinen tosi raivostuttava asia on nk. hidasteet tai hyppyrit. Linja-auto käy tosi helposti etuosasta tai takaosasta kiinni! Elielinaukiolla laiturilla 35 on edelleen linja 212k, jota ei ole ajettu viimesyksystä lähtien (matkustajat kyselee koska tulee ja minne menee). Munkkiniemenaukiolla pysäkissä 206 Nihtisiltaan, joka myös on virheellinen tieto. Linja ei mene enää Nihtisillan kautta. Uusi viritys 213n Laajalahden kautta, turha mutka jolle ei käyttöä. Kuljettajavessoihin 1-avainjärjestelmä koko seudulle. Nyt joutuu käyttämään useampaa avainta eri vessoilla. Tuhkakupit pois Jorvin sairaalan pysäkki-alueelta. Tupakansavu tulee bussiin sisälle. Miksi suunnitellaan risteykset ja ympyrät niin että linja-autolla joutuu viemään etuylityksen jalka-/pyörätien päälle kääntyessä. Turvallisuus riski ja talvella joutuu auraamaan reunoja linja-autolla koska kunnossapito jättää aina lumireunan ajoväylän ja pyörätien väliin. Minkä takia katusuunnittelijat rakentavat tiet niin kapeiksi, että suoralla tiellä kaksi bussia ei mahdu kohtaamaan? Miten voidaan rakentaa sellainen katu, jossa bussit eivät mahdu kohtaamaan? Jos tehdään kapea katu, tulisi sen olla bussiliikenteen (ja muun raskaan liikenteen) osalta yksisuuntainen. Liikennevalot siellä missä niitä ei pidä olla. Ratkaisuna liikenneympyrät tai liikennevalojen poistaminen. Yöllä/illalla liikenne minimaalista, mutta valoissa saa seistä yksinään monta minuuttia. Koskee joka paikkaa. Erittäin epätaloudellista! Espoossa voisi illaksi/yöksi sammuttaa useimmista risteyksistä valot! Taloudellisempaa ja joustavampaa liikennettä kun ei tarvitsisi pysähdellä kokoajan turhaan. Espoo ei ole miljoonakaupunki. Autoja liikenteessä todella vähän! Espooseen tarvitaan kaikkialle valoetuuksia busseille, bussikaistoja, töyssyt loivimmiksi tai pois ja korvataan nopeuskameroilla. Töyssyt ongelmana; linjoille vain tyynymallisia jos ollenkaan. Bussien pituus on kasvanut. (teli yms.) Useassa paikassa pysäkit liian lyhyitä. pääsee lastaamaan matkustajia vain 1 auto kerrallaan. Pysäkit huonoja; usein liian jyrkkä tuloviiste ja liian korkeat reunakivet. Liikennevaloissa ja taxi pysähtyminen ihan joka paikassa ilman vilkkua tai kun tulee pysäkki ne pysähtyvät ihan keskelle pysäkkiä ja siihen menee aika sama kuin odotusaika. Tarkista kaikki liikennevalotunnistimet varsinkin yöllä ja poliisi ne huomaa taksikuskit tekee, mutta ei tee mitään. Toivotaan että poliisi olisi heidän kanssaan vähän tiukka, samalla tavalla kuin meille tekee. Miksi Kampista Espoon suuntaan pitää lähteä yhtä aikaa jopa 3 bussia? 87 vuoro, lauantaina lähto Espoon keskustasta 10.48, 11.15 lähto Kolmirannasta ja saapuminen 11.30. Aikataulu liian kireä! Espoon keskuksesta Kauniaisten kautta Viherlaaksoon ei iltaisin (18:00-21:30) pääse suoraan kovin kelposti, todella moni on ollut siitä kiinnostunut. Poikittaisliikenne... 17 min Otaniemi - Kamppi ei riitä. Tiedotus: 2 eur kolikoita mukaan matkustajille Länsiväylä ja yleensäkin bussikaistat. Ruuhka-aikana henkilöautot ym. ajoneuvot poukkoilevat bussikaistoille aiheuttaen usein vaaratilanteita. Bussikaistat voisi erottaa vaikka betoniporsailla muista kaistoista ainakin jossain osin ja valvontaa tulisi lisätä pirusti.

Mannerheimintien bussikaistat ja bussikaistat yleensäkin pitäisi valvoa enemmän. Tillinmäki, linja 150A ja Eestinlaakso linja 13. WC:t puuttuu kokonaan! Linja 150a: Uusi päättäri tarvitsee WC:n tiilimäessä. Linja 13: Eestinlaakson uusi päättäri todella tarvitsee WC:n, aina pitää juosta metsään. Tuomarilan päätepysäkin (linja 154) WC on todella törkeässä kunnossa! Linja 504, tarvitsen WC:n päätepysäkille Pasilassa. WC:t mieluummin vain kuljettajien käyttöön tai maksun korotus. Nyt puliukot heräilevät maksullisesta wc:stä, esim. lähderanta linja 25 pysäkki ja Espoon keskus. Lähderannan päätepysäkin läheisyyteen olisi kiva saada kuljettajille vessa. Ei siellä pääse mihinkään vessaan. 248:lla sama juttu. Jorvin vessa. Vessa on tyyliä bajamaja, ei tee mieli käydä, mielummin käy puskassa. Ratkaisu: vessa missä kulkee vesi ulos ja sisään myös pöntossä! Jorvin päätepysäkiltä puuttuu taukotila. Friisilän päätepysäkin WC on usein ilman valoja, välillä parikin viikkoa. Koska valot ovat usein pois, on sinne asennettu vääränlainen valaisin, asennettaneen sellainen, joka toimii. Busseissa täytyisi kilpailussa vaatia busseille tietyt vaatimukset renkaiden suhteen (urasyvyys ja pito talvikelillä). Lisäksi peruutuskamerat helpottaisivat työtä esim. mäkeen kiinni jäädessä sekä LA puhelimet kun kaikilla olisi auki sama kanava vois käyttää esim. ruuhkatilanteissa kun toinen auto matkustajia seisontakuormaksi asti ja toiseen mahtuisi tai talvella mäkeen kiinni jäädessä toimisi ennakkovaroittajana ennen kuin kaikki seisoo samassa mäessä eikä kukaan pääse mihinkään. Veolian ja muut kuljettajat! Muistakaa turvaväli! Vaarallista ajaa 80km/h vauhdilla 3m turvavälillä! Yöbussit; sisäinen lippu tarkastettava rajoilla. Olen ollut kuljettajana seutuliikenteessä 39 vuotta. Olen tykännyt työstäni, mutta viime vuosina lisääntynyt kiire on alkanut syödä niin miestä kuin työmotivaatiotakin. Olen nyt 61-vuotias, päätin joskus kauan sitten, että pysyn työssäni 65-vuotiaaksi asti, mutta viime aikoina on alkanut tuntua siltä, että pitää luovuttaa jo aikaisemmin. Jaksamisen edellytys olisi että työolosuhteet olisivat sellaiset, että voisi tehdä työnsä ilman kiirettä ja voisi jopa kiinnittää huomiota myös asiakaspalveluun.