Tarkkaamattomuus tieliikenteessä Petri Jääskeläinen
Kun ajat, aja Kuljettajan keskeisin tehtävä on ajoneuvon turvallinen kuljettaminen. Tarkkaamattomuus tarkoittaa huomion kiinnittymistä pois tästä tehtävästä: katse on poissa liikenteestä käsi on irti auton hallintalaitteista tai keskittyminen on jossain muualla kuin ajotilanteessa. 2
Tarkkaamattomuuden vaikutuskanavat Visuaalinen Katseen kiinnittyminen pois tiestä muun toiminnon suorittamiseksi. Esimerkiksi sähköpostin tai tekstiviestin lukeminen, lasten rauhoittaminen, maisemien tai ihmisten katselu. Manuaalinen Käden irrottaminen ratista muun toiminnon suorittamiseksi. Esimerkiksi puhelimen kurottaminen laukusta, esineen nostaminen lattialta, syöminen, tekstin syöttäminen navigaattoriin tai puhelimeen. Kognitiivinen Tiedollisten ajatustoimintojen kiinnittyminen pois ajotehtävästä muun toiminnon suorittamiseksi. Esimerkiksi keskittyminen intensiiviseen puhelinkeskusteluun, sähköpostiin tai tekstiviestiin. Näistä voi olla yksi tekijä tai kaikki kolme vaikuttamassa ajotehtävää suoritettaessa (joskus käytetään auditiivista neljäntenä). 3
Maailmanlaajuinen ilmiö 4
Vuonna 2014 Yhdysvalloissa tarkkaamattomuusonnettomuuksissa oli 3 179 kuollutta* ja loukkaantuneita 431 000. *10% kaikista kuolonuhreista.
Euroopan Komission arvio: 10-30 prosentissa onnettomuuksista tarkkaamattomuus on riskitekijänä 6
Onnettomuudet Suomessa Suomessa liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien mukaan matkapuhelimen käyttö taustariskinä onnettomuuksissa todetaan keskimäärin kolmessa kuolemaan johtaneessa onnettomuudessa vuosittain. Tarkkaa tietoa tarkkaamattomuuden vaikutuksesta loukkaantumiseen tai omaisuusvahinkoon johtaneissa onnettomuuksissa ei tiedetä. 7
4/10 kuljettajasta on ollut itseraportoidussa vaaratilanteessa viimeisen kahden vuoden aikana. Muun liikenteen seuraaminen on hetkeksi herpaantunut 29 %. Nopeuden alentuminen huomaamatta 22 %. Auton ajautuminen pois omalta ajolinjalta 11 %. Autoilijat, jotka käyttäneet matkapuhelinta ajon aikana N=1008 Liikenneturva ja TNS Gallup 2014 8
4-kertainen riski 9
Onnettomuusriski 10
Aivot eivät multitaskaa 11
Aivot eivät multitaskaa Helsingin Sanomat 17.2.2015 12
14
Kuljettajien matkapuhelimen käyttö 4/5 Vastaa puheluihin 24 27 32 17 2/3 Soittaa perheenjäsenille 13 27 25 35 Soittaa ystäville tai tuttaville 9 21 24 46 1/3 Lukee tekstareita tai someviestejä 4 10 21 65 Soittaa työpuheluja 8 11 14 67 1/4 Kirjoittaa tekstareita tai somettaa 3 7 15 75 Ottaa valokuvia / videota 2 4 11 83 Käy läpi sähköpostia 2 3 6 89 Lukee uutisia tai selaa internetia 1 3 5 91 Usein Joskus Harvoin Ei koskaan autoa ajaessa N = 1173 kuljettajaa, Liikenneturva ja TNS Gallup 2014 15
Kuljettajien matkapuhelimen käyttö Sukupuoli: Miehet käyttävät useammin. Keski-ikäiset: ajavat enemmän, käyttävät enemmän. Ainakin harvoin ajaessani autoa Total Women Men 15-24 yrs 25-34 yrs 35-49 yrs 50-64 yrs 65+ yrs vastaan puheluihin 83 % 79 % 85 % 75 % 86 % 89 % 83 % 74 % soitan perheenjäsenille 65 % 63 % 66 % 65 % 68 % 73 % 63 % 44 % soitan ystäville ja tuttaville 54 % 50 % 58 % 57 % 62 % 63 % 49 % 33 % luen tekstiviestejä tai sosiaalisen median viestejä 35 % 35 % 36 % 50 % 48 % 42 % 23 % 15 % soitan työpuheluja 33 % 23 % 41 % 26 % 37 % 42 % 34 % 11 % kirjoitan tekstiviestejä tai sosiaalisen median viestejä 25 % 24 % 26 % 41 % 37 % 28 % 16 % 5 % otan puhelimella valokuvia / videota 17 % 12 % 21 % 29 % 22 % 19 % 10 % 7 % käyn läpi sähköpostia 11 % 6 % 14 % 17 % 14 % 11 % 7 % 4 % luen uutisia tai internet-sivuja 9 % 5 % 12 % 15 % 13 % 8 % 6 % 3 % Nuoret: Vaikuttaa enemmän, käyttävät enemmän. N = 1173 kuljettajaa, Liikenneturva ja TNS Gallup 2014 16
Lapset ja tarkkaamattomuus Liikennetilanteet kuormittavat lasta eri tavalla kuin aikuista. Lapsen kyky hahmottaa liikennetilanteita, etäisyyksiä ja esimerkiksi lähestyvän ajoneuvon nopeutta ei ole kehittynyt samalle tasolle kuin aikuisen. Erityisesti tienylitykset ja risteystilanteet ovat hankalia. Puhelu, pelaaminen tai tekstaaminen vie lapsen huomiota liikenteessä ja liikenteen seuraaminen herpaantuu. Selkeät ohjeet vanhemmilta ja opettajilta. Pysähdy ennen kuin vastaat älä ylitä tietä tai risteystä. Pysähdy ennen kuin tekstaat älä ylitä tietä tai risteystä. Näytä itse esimerkkiä. 17