Liikennetelematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri. TYÖPAJA ARKKITEHTUURIN KÄYTÖSTÄ FITS-ohjelman hankkeille.



Samankaltaiset tiedostot
TYÖPAJA ARKKITEHTUURIN KÄYTÖSTÄ - OHJELMA -

Henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TelemArk

Joukkoliikenteen reititys- ja aikataulupalvelu (MATKA.FI)

OULA TelemArk - arkkitehtuuri

HelpDesk. Työpajan tai palaverin järjestämiseksi ota yhteyttä TelemArk HelpDeskiin.

Liikennetiedot Yleisradion palveluissa

Projektin tilanne. Tavaraliikenteen telematiikka-arkkitehtuuri Liikenne- ja viestintäministeriö

TelemArk - Henkilöliikenteen telematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri

QPR kuvausvälineen käyttö ja tavoitteet OKM&OPH, Oppijan palvelut - koulutuksen ja opetuksen osakohdealue. Leena Kononen

Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)

Hankeryhmä 1: Palvelujen edellytykset. Matti Roine

Valtionhallinnon lausuntoprosessin kehittäminen ja digitaalinen tietojen hallinta Digitaaliseen tietojen hallintaan Sotu seminaari

JHS 179 ICT-palvelujen kehittäminen: Kokonaisarkkitehtuurimenetelmä

Liikennetiedotus digi-tv:ssä -pilottiprojekti

Opiskelun ja opetuksen tuen viitearkkitehtuuri

Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)

KÄYTTÄJÄKOKEMUKSEN PERUSTEET, TIE-04100, SYKSY Käyttäjätutkimus ja käsitteellinen suunnittelu. Järjestelmän nimi. versio 1.0

FITS 1 ohjelma-alue. Liikennetelematiikan palvelujen edellytykset Yhteenveto toiminnasta

JHS 179 Kokonaisarkkitehtuurin suunnittelu ja kehittäminen Liite 4. Soveltamisohje perustason kuvauksien tuottamiseen

Hintatiedotus ja tietojen välitys. Loppuraportti

Ohjelmistojen suunnittelu

Tiedonhallinta suomalaisessa lainsäädäntöprosessissa

Järjestelmäarkkitehtuuri (TK081702) Yritysarkkitehtuuri. Muutostarpeet

Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)

Kuntasektorin yhteineset viitearkkitehtuurit Tiedon- ja asianhallinta Johtamisjärjestelmä

Liikennevalojen pakkoetuisuusjärjestelmä hälytysajoneuvoille. Esimerkki. Liikennetelematiikan kansallinen arkkitehtuuri

Henkilöliikenteen info-ohjelma HEILI

Joukkoliikenteen ennustepalvelu

PALVELUKUVAUS järjestelmän nimi versio x.x

Kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä (DIGIROAD) Liikennetelematiikan kansallinen arkkitehtuuri Versio

Valmennuspalvelut. Palveluseteli- ja ostopalvelujärjestelmä (PSOP)

PALVO I: Talous- ja henkilöstöhallinnon palvelukeskuksen suunnittelu

Toimintakuvaus häiriönhallinnan tilanteesta

JHS 179 Kokonaisarkkitehtuurin suunnittelu ja kehittäminen Liite 2. Liiketoimintamallit ja kyvykkyydet KA-suunnittelussa

Master data tietojen ja kriteeristön sekä hallintamallin määrittely ja suunnittelu TRE:933/ /2011

Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (6)

TOIMIJAREKISTERIN TOTEUTUKSEN JA YLLÄPIDON HANKINTA - HANKINNAN YKSI- LÖINTI HUOM!

Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (5)

Valinnanvapauden asettamat vaatimukset tiedonhallinnalle

Vastuu- ja tehtäväalueet sekä tiedonvälitys OSCu-kursseilla

Kansallinen ASPAtietojärjestelmä

MeriArkki - esittelymateriaali

Paikkatiedon kokonaisarkkitehtuuri LUONNOSTELUA

LIIKENNEMINISTERIÖN MIETINTÖJÄ JA MUISTIOITA B /2000. Liikennetelematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri. Tiivistelmäraportti

Integrated Management System. Ossi Ritola

Viitearkkitehtuurin suunnitteluprosessi. Ohje. v.0.7

Ohjelmiston toteutussuunnitelma

JHS 179 Kokonaisarkkitehtuurin suunnittelu ja kehittäminen Liite 3. Arkkitehtuurin nykytilan ja tavoitetilan kuvaus

Maakunnan digipalvelut järjestämistehtävässä

SOA & Ajax Sanahelinää vai toimivaa käytäntöä sähköisessä asioinnissa? Fenix hankejohtaja Harri Juuti Projektipäällikkö Teemu Karvonen

Kokonaisarkkitehtuuri. Kankaanpään kaupunki

Projektin tilannekatsaus

3. Käsiteanalyysi ja käsitekaavio

ATT-viitearkkitehtuuri

Sosiaalihuollon asiakasasiakirjojen standardointi

Monimetsä -hanke työsuunnitelma Timo Vesanto

Museo 2015 järjestelmän pilotin aloitustyöpaja. Satu Savia

Tenttikysymykset. + UML- kaavioiden mallintamistehtävät

TOI-hankkeiden väliraportointi: Sisällön raportointi ja liitteet. Innovaation siirto -hankkeiden koulutus

1. Dokumentin tarkoitus Aikataulu ja projektin läpivienti Aikataulu Työmäärä ja kustannukset... 4

DIGIROAD. Kansallinen tie- ja katutietojärjestelmä

Tekoälyn hyödyntäminen asiakaspalvelun parantamiseksi Valtorissa ja Palkeissa

Maakunnan, kunnan ja muiden toimijoiden yhteistyömallit -työryhmän kokous

Tutkimuksen viitearkkitehtuuri Tutkimuksen tuen ja hallinnan näkökulma. Mari Riipinen Turun yliopisto

Turun seudun KA- koulu

Valtionhallinnon arkkitehtuurin kehittäminen

ESIMERKKEJÄ OSALLISTAVASTA KAUPUNKISUUNNITTELUKONSEPTISTA. APOLI, MÄNTSÄLÄ Emma Johansson, arkkitehti SAFA

Koodistoeditorin tavoitteet ja tilannekatsaus

Tietohallinto Projektipäällikkö Matti Sairanen. Fujitsu Myyntijohtaja Markku Örn

Korkeakoulujen yhteentoimivuusmalli

TAHE-projekti Kymenlaaksossa

Valtion taloushallinnon kokonaisarkkitehtuuri

Raahen kaupunki Projektiohjeet luonnos

Julkisen hallinnon yhteinen kokonaisarkkitehtuuri

Finnish R&D Programme on ITS Infrastructure and Services - Ohjelman tavoitteet ja toimintaperiaatteet

Kansallinen digitaalinen kirjasto Kokonaisarkkitehtuuri v3.0

ESIPUHE... 3 SISÄLLYSLUETTELO JOHDANTO... 6

Alkuraportti. LAPPEENRANNAN TEKNILLINEN YLIOPISTO TIETOJENKÄSITTELYN LAITOS CT10A Kandidaatintyö ja seminaari

LIIKENNEMINISTERIÖN JULKAISUJA /00 TETR. Luonnos

Valtion taloushallinnon kokonaisarkkitehtuurin tavoitetila

Kommenttipyyntö sosiaali- ja terveydenhuollon asiakas- ja potilastietojen kansallisesta kokonaisarkkitehtuurista

1) Muistio : PALVO I hankkeen toteuttaminen oikeusministeriössä, jonka liitteenä:

Suoritusraportointi: Loppuraportti

Hankealue 1: Palvelujen edellytykset MUISTIO (6)

JULKISEN HALLINNON SÄHKÖISEN ASIOINNIN VIITEARKKITEHTUURI. Kuntaliitto Hannu Ojala Neuvotteleva virkamies/julkict

<Viitearkkitehtuuri X>

LAPPU -projekti (Kollin yleinen osoitelappu) Yhteenvetoa haastatteluista ja hankkeen eteneminen

Julkisen hallinnon kokonaisarkkitehtuuri JHKA

Visman SEPA-ratkaisu Yleiskuvaus käyttöönotosta ja ohjeista. Käyttöönotto-opas

Toivakan kunnan teknologia-arkkitehtuuri

Hankinnasta ja hankintayhteistyösopimuksesta

LIIKENNETELEMATIIKAN KANSALLINEN JÄRJESTELMÄARKKITEHTUURI Kehittämissuunnitelma B 2 /2000

xxx avoimen rajapinnan hallintasuunnitelma (VALMIS 1.4)

Yleisten apurahojen hakuohjeet

Pilotti: Lumitöiden estekartoitus. Pilottisuunnitelma

Projektinhallinnan periaatteita ja hyviä käytänteitä - case Leonardo da Vinci

Sisäasianministeriön toimenpiteet henkilöstöhallinnon yhtenäistämiseksi

Sähköisten viranomaisaineistojen arkistoinnin ja säilyttämisen palvelukokonaisuus

Kandidaatintyön aiheita

Lapsi- ja nuorisoneuvoston jäseniltä pyydettiin edellisen kokouksen päätöksen mukaisesti:

Transkriptio:

Liikennetelematiikan kansallinen järjestelmäarkkitehtuuri TYÖPAJA ARKKITEHTUURIN KÄYTÖSTÄ FITS-ohjelman hankkeille Ohjeet ja ohjelma Luonnos 16.5.2002

Sisällys 1 LÄHTÖKOHDAT...4 2 ETUKÄTEISVALMISTELU...5 2.1 Työpajojen tarjoaminen ja valinta...5 2.2 Hankekohtainen työpajan valmistelu...5 3 TYÖPAJAN AGENDA...6 4 TYÖPAJOJEN SISÄLTÖ JA KUTSUTTAVAT TAHOT...7 5 TELEMARK-YLEISESITTELY...8 5.1 Järjestelmäarkkitehtuurin sisältö...8 5.2 Järjestelmäarkkitehtuurin lukeminen...8 5.3 Järjestelmäarkkitehtuurin käyttö...8 5.4 Järjestelmäarkkitehtuurin käyttö ministeriön näkökulmasta...8 5.5 Kalvot...8 6 PALVELUN SUUNNITTELU ARKKITEHTUURI LÄHTÖKOHTANA...10 6.1 Prosessikuvauksen tekeminen...10 6.2 Loogisen arkkitehtuurin tekeminen...11 6.3 Standardit...12 6.4 Liikennetietokirjasto...12 6.5 Kehittämissuunnitelma...13 6.6 Yhteenveto...14 6.6.1 Palvelun toteuttamiseksi tarvittavien tehtävien arviointi...14 6.6.2 Jatkotoimenpiteet...14 7 RAPORTOINTI...16

1 LÄHTÖKOHDAT Työpaja on apuvälinen FITS-ohjelman liikennetelematiikan palveluita ja järjestelmiä kehittävälle hankkeelle. Työpajan tavoitteena on 1) antaa yleiskuva arkkitehtuurista 2) tehdä arkkitehtuuriin perustuva kuvaus ja työsuunnitelman runko hankkeesta 3) kerätä hankkeen palaute arkkitehtuurin kehittämiseksi 4) sopia jatkotoimenpiteistä arkkitehtuurin käytöstä tai kehittämisestä hankkeessa Työpajan ohjelmaa voidaan tarvittaessa tapauskohtaisesti muuttaa yleisempään suuntaan. Syksyn 2000 yleisten työpajojen jälkeen todettiin kuitenkin, että jatkossa tarvitaan erityisesti tapauskohtaisempia työpajoja todellisille hankkeille. Tämä dokumentti kuvaa työpajan toteuttamisen yleiset ohjeet ja ohjelman, jotka tarkennetaan aina kunkin hankkeen tarpeisiin.

2 ETUKÄTEISVALMISTELU 2.1 Työpajojen tarjoaminen ja valinta HelpDesk seuraa FITS-ohjelmaan tulevia hankkeita ohjelman koordinaattorilta saatavien hankelistojen avulla. Ehdotukset hankkeista, joille työpajoja ehdotetaan esitellään liikenne- ja viestintäministeriön FITS 1 hankealueen HelpDeskistä vastaavalle yhteyshenkilölle. Tämän kanssa sovitaan hankkeista, joille työpajaa ehdotetaan. HelpDesk ottaa yhteyttä sovittujen hankkeiden yhteyshenkilöihin ja ehdottaa työpajaa. Mikäli hanke haluaa työpajan järjestettävän, sovitaan siitä vielä FITS 1 yhteyshenkilön kanssa. Samassa yhteydessä sovitaan konsulttien työnjaosta työpajan osalta. 2.2 Hankekohtainen työpajan valmistelu Työpaja valmistellaan seuraavasti 1. Hankkeeseen tutustutaan palaverissa hankkeen yhteyshenkilön kanssa. Palaverissa käydään läpi seuraavat asiat käydään läpi hankkeen suunnitelmat ja tilanne, kerätään tarvittavat dokumentit hankkeesta sovitaan työpajan sisällöstä ja järjestelyistä, kuten työpajaan kutsuttavista henkilöistä 2. Tehdään hankekohtaiset muutokset työpajan ohjelmaan Arkkitehtuurin kautta välitettävät vaatimukset hankkeelle (sähköpostilla / puhelimella FITS yhteyshenkilön kanssa) 3. Työpajan käytännön valmistelut osapuolien kutsuminen työpajaan hankekohtaisen materiaalin tuottaminen tilojen varaaminen ja järjestelyt

3 TYÖPAJAN AGENDA 9.00-10.30 TelemArk-yleisesittely Sisältö, lukeminen, käyttö 10.30-10.45 Tauko 10.30-11.30 Palvelun suunnittelu arkkitehtuuri lähtökohtana Prosessikuvauksen tekeminen Loogisen arkkitehtuurin tekeminen Standardien käyttö 11.45-12.45 Tauko 12.45-14.15 Palvelun suunnittelu arkkitehtuuri lähtökohtana Liikennetietokirjaston käyttö Kehittämissuunnitelma 14.15-14.30 Tauko 14.30 15.45 Yhteenveto prosessista Kriittiset kohdat ja tehtävät Jatkotoimenpiteet 15.45-16.00 Yhteenveto päivästä Ohjelman kellonajat ovat ohjeellisia.

4 TYÖPAJOJEN SISÄLTÖ JA KUTSUTTAVAT TAHOT TP nro Pvm Sisältö Kutsuttavat tahot Työpajan pitäjät 1 2 3 4 5

5 TELEMARK-YLEISESITTELY 5.1 Järjestelmäarkkitehtuurin sisältö Esitellään yleisesti Liikennetelematiikan kansallisen järjestelmäarkkitehtuurin tavoitteet, toteutus ja sisältö. 5.2 Järjestelmäarkkitehtuurin lukeminen Esitellään, miten järjestelmäarkkitehtuuria lähdetään lukemaan. Arkkitehtuurin lukuohjeet on kuvattu Kehittämissuunnitelman luvussa 3.1.1 Arkkitehtuurin lukeminen. Kaikkia arkkitehtuuriraportteja ei ole tarkoitus lukea aina tarkasti kannesta kanteen vaan arkkitehtuuria voidaan lukea tarkoituksen perusteella valikoiden. Lukeminen on perusteltua aloittaa Arkkitehtuurikuvauksen sivulla 15 olevasta yleiskuvasta liikennetelematiikan prosesseista ja niiden välisistä yhteyksistä. Yleiskuvasta lukija voi siirtyä suoraan niihin Arkkitehtuurikuvauksen kappaleen 3 Käsitteellinen arkkitehtuuri prosessikuvauksiin, jotka häntä kiinnostavat. Prosessikuvauksiin tutustumisen jälkeen lukija voi siirtyä katsomaan samojen prosessien tietojärjestelmien hajautuskaavioita Arkkitehtuurikuvauksen lukuun 4 Looginen arkkitehtuuri. Tämän jälkeen lukija voi tutustua prosesseissa tunnistettuihin puutteisiin ja kehitystarpeisiin Kehittämisuunnitelman luvussa 4 ja tärkeimmiksi katsottuihin jatkotoimenpiteisiin luvussa 5 5.3 Järjestelmäarkkitehtuurin käyttö Esitellään, miten eri organisaatioit voivat käyttää kansallista järjestelmäarkkitehtuuria oman työnsä lähtökohtana. Tätä on kuvattu Kehittämisuunnitelman luvussa 3. 5.4 Järjestelmäarkkitehtuurin käyttö ministeriön näkökulmasta Esitellään, miten ministeriö voi käyttää arkkitehtuuria hankearvioinnin lähtökohtana ja liikennetelematiikan kehityksen ohjaamiseen. Tätä on kuvattu Kehittämissuunnitelman luvussa 3. 5.5 Kalvot 1. Tavoitteet yms yleistä ja arkkitehtuurikuvauksen sisältö ITS strategia Karen/FRAME Kokoomakalvo T9 Liikennetietokirjasto

iteratiivisesti kehittyvä kokonaisuus, johon hanke voi vaikuttaa 2. (Kehittämissuunnitelma ja arkkitehtuurin käyttö (kehit_käyttö.ppt) esimerkki LVM:n käytöstä (myös kaavio TelemArk Karen vertailusta) standardien ja liikennetietokirjaston käyttö

6 PALVELUN SUUNNITTELU ARKKITEHTUURI LÄHTÖKOHTANA 6.1 Prosessikuvauksen tekeminen Etukäteisvalmistelun perusteella tiedetään palvelu, jota ryhdytään kuvaamaan. Työpajan seinällä on riittävän suurena TelemArkin toimintoprosessi, joka kattaa palvelun. Pyydetään hankkeen projektipäällikkö esittemään hanke 5 10 min. Keskustellaan palvelusta. Esitellään TelemArkin toimintoprosessi kuvaustapa miten prosessikuvaus on syntynyt työpajassa varsinainen prosessi (prosessikomponentit, mitä niissä tapahtuu sekä komponenttien väliset yhteydet) Tietoturva- ja telematiikkariippuvuusluokitukset Tämän jälkeen tehdään hankekohtainen prosessikuvaus seuraavasti: Rajataan toimintoprosessista komponentit ja yhteydet, jotka palvelu kattaa. Selvitetään todelliset organisaatiot, jotka palvelussa olisivat mukana. Merkitään todelliset organisaatiot muistilapuilla prosessikuvauksen arkkitehtuuriin oikeiden aktoreiden kohdalle. Mikäli saman aktorin kohdalla on useampia todellisia toimijoita tehdään kullekin toimijalle oma prosessikomponentti. Täydennetään/muutetaan prosessikomponenttien nimiä tarpeen mukaan. Merkitään muutokset prosessikuvaan oikeille kohdilleen muistilapuilla. käyttäjä toinen prosessi haku/ vastaanotto palvelun joku muu käsittely palvelun tarjonta liikenneinfon liikenne YTV MH joukkoliikenneinfon reitti ja vuoro tieverkon tieverkon

Keskustellaan jatkotoimenpiteistä, joita hankkeessa täytyisi tehdä palvelun tarkemmaksi kuvaamiseksi. Jatkotoimenpiteet listataan erilliselle paperille ja kiinnitetään prosessikuvan viereen. Keskustellaan TelemArkin toimintoprosessin oikeellisuudesta ja kattavuudesta sekä listataan mahdolliset jatkokehityssuositukset. Jatkokehityssuositukset voivat olla hankkeelle tai TelemArkille tarkoitettuja. 1) Hanke tekee tarkemman kuvauksen jostakin TelemArkin osasta, joka ehdotetaan liitettäväksi osaksi kansallista arkkitehtuuria. 2) TelemArkin päivityksen yhteydessä muutetaan tai tarkennetaan kuvausta jatkosuositusten mukaisesti. Näiden tarkistusten huomioiminen hankkeen työsuunnitelmassa ja resursseissa. 6.2 Loogisen arkkitehtuurin tekeminen Seinällä on ko. palvelun kattava tietojärjestelmätoimintojen ja tietojärjestelmäkomponenttien hajautuskaavio. Hajautuskaavion esitystapa esitellään Looginen arkkitehtuuri tarkennetaan hankkeen kannalta seuraavasti: Rajataan tietojärjestelmätoiminnot ja yhteydet, joita palvelussa tarvitaan. Selvitetään palvelussa mukana olevien organisaatioiden olemassa olevat järjestelmät ja sijoitetaan niiden nimet loogiseen arkkitehtuuriin oikeille paikoilleen muistilapuilla. Katsotaan tietojärjestelmäkomponenttien hajautuskaaviosta osat, joita palvelun toteutuksessa tarvittaisiin. server@ location workstation @location server@ location JORE LAN@ location LAN@ location workstation @location WAN LK- TIETO LAN@ location server@ location workstation @location server@ location other device @location

Arvioidaan jatkotoimenpiteet, joita palvelun loogisen arkkitehtuurin kuvaamiseksi/tarkentamiseksi tarvitaan. Jatkotoimenpiteet listataan erilliselle paperille ja kiinnitetään loogisen arkkitehtuurikuvauksen viereen. Listataan mahdolliset Telemarkin jatkokehitystarpeet. 6.3 Standardit Esitellään yleisesti 1) sovellettavat kansainväliset standardit työssä tehtyjä toimintoprosessikuvauksia, joihin on merkitty eri standardien vaikutusalueet ja 2) T9 web sivuja Esittely kalvoilla ja mahdollisuuksien mukaan käydään myös web sivuilla Seinällä hankkeeseen liittyvä prosessikuvaus. Poimitaan standardit, jotka hankkeessa olisi huomioitava. Tehdään muistilapuilla prosessikuvauksen viereen lista huomioitavista standardeista. Esitellään standardit T9-kuvausten perusteella ja mahdollisuuksien mukaan selaillaan varsinaisia standardeja työpajassa. Käydään läpi tärkeimmän standardin sisältöä karkeasti. Keskustellaan standardeista ja standardoinnin välitysmekanismista sekä listataan mahdolliset suositukset. käyttäjä palvelun toinen prosessi käsittely palvelun tarjonta haku/ vastaanotto GDF RDS- TMC liikenneinfon joukkoliikenneinfon liikenne reitti ja vuoro ISO 12345 RDS-TMC tieverkon tieverkon ISO 77777 GDF 6.4 Liikennetietokirjasto

Esitellään yleisesti liikennetietokirjasto kalvoilla ja käydään mahdollisuuksien mukaan web-sivuilla. Nostetaan esille seinällä olevasta prosessikuvauksesta hankkeelle olennaiset yhteydet. Selvitetään liikennetietokirjastosta löytyykö sieltä näiden yhteyksien standardeja rajapintakuvauksia. Tehdään muistilapuilla prosessikuvauksen viereen lista huomioitavista rajapinnoista. Listataan vastaavasti palvelussa tarvittavat rajapinnat, joille siirtoformaattia ei ole yhteisesti sovittu. Tutustutaan liikennetietokirjaston sisältöön hanketta koskevien yhteyksien osalta. Web-sivujen kautta tai etukäteisvalmistelussa tehdyllä aineistolla. Sovitaan jatkotoimenpiteistä liikennetietokirjaston hyödyntäminen hankkeessa hankkeen aikana annettavasta palautteesta rajapintakuvauksiin hankkeessa tehtävistä ehdotuksista uusiksi rajapintakuvauksiksi muista suosituksista liikennetietokirjaston kehittämiseksi jos tarpeen sovitaan jatkopalaverista ja työstä liikennetietokirjaston hyödyntämiseksi tai uusien ehdotusten tekemiseksi käyttäjä toinen prosessi haku/ vastaanotto palvelun liikenneinfon olennainen rajapinta liikenne käsittely palvelun tarjonta standardi rajapinta puuttuu joukkoliikenneinfon tieverkon tieverkon reitti ja vuoro olennainen rajapinta 6.5 Kehittämissuunnitelma Kerrataan kehittämissuunnitelman sisältö ja tarkoitus lyhyesti. Kohdeprosessi(e)n puute- ja tarveanalyysikuva(t) selityksineen suuressa koossa seinällä.

Esitellään puutteet, tarpeet ja kehitysehdotukset. Keskustellaan havaintojen ja ehdotusten oikeellisuudesta ja tärkeydestä. Listataan muutosehdotukset ja kehittämissuositukset kehittämissuunnitelman osalta. 6.6 Yhteenveto 6.6.1 Palvelun toteuttamiseksi tarvittavien tehtävien arviointi Arvioidaan mitkä ovat suunnitteilla olevan palvelun kannalta suurimmat puutteet nykyjärjestelmissä, oleellisimmat ja kiireellisimmät tehtävät, jotka palvelun toteuttamiseksi pitäisi toteuttaa, kenen tehtäviä nämä olisivat, suurimmat riskit palvelun totuttamisessa. Merkitään asiat muistilapuilla oikeille paikoilleen prosessiin. käyttäjä palvelun liikenneinfon joukkoliikenneinfon tieverkon tieverkon Tiedon vienti JP:hen (VR) liikenne reitti ja vuoro toinen prosessi käsittely Tiedon haku JOREsta (YTV) haku/ vastaanotto palvelun tarjonta Tiedon välitys WAPiin (...) 6.6.2 Jatkotoimenpiteet Kerätään työpajan kaikista vaiheista jatkotoimenpiteet, joita täytyisi tehdä palvelun tarkemman kuvauksen ja toteutussuunnitelman aikaansaamiseksi. Palveluprosessin kuvaus Looginen arkkitehtuuri Standardit Rajapinnat

7 RAPORTOINTI Jokaisesta työpajasta tehdään lyhyt muistio, jossa käsitellään seuraavia asioita Yhteenvedossa käsitellyt jatkotoimenpiteet Miten osanottajat kokivat työpajan (hyödyt/haitat) Palaute arkkitehtuurin sisältöön ja on