LAPPU -projekti (Kollin yleinen osoitelappu) Yhteenvetoa haastatteluista ja hankkeen eteneminen

Koko: px

Aloita esitys sivulta:

Download "LAPPU -projekti (Kollin yleinen osoitelappu) Yhteenvetoa haastatteluista ja hankkeen eteneminen"

Jaakko Tuominen
8 vuotta sitten
Katselukertoja:

1 LAPPU -projekti (Kollin yleinen osoitelappu) Yhteenvetoa haastatteluista ja hankkeen eteneminen Anu Kalliala TIEKE Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus ry 1

2 Suoritetut haastattelut Haastatteluja tähän mennessä 10 kpl Haastatellut tahot: Transpoint, Kultalahti Kiitolinja, Tirkkonen Posti, Saarikuru Matkahuolto, Nykänen, Wallin M-real, Kuningas DHL, Bladh, Jäntti Finnair, Pentikäinen, Arkko Valio, Pekarila HK-ruokatalo, Toivola, Väre Finnsteve, Taipale, Matilainen 2

Matkahuolto, Nykänen, Wallin M-real, Kuningas DHL, Bladh, Jäntti Finnair,

3 Haastattelurunko Nykykäytäntöjen selvittäminen tavaran lähettäjä (lapun lätkäisijä ) kuljetusliike tavaran vastaanottaja Suhtautuminen suositukseen Muuta 3

4 Nykykäytäntöjen selvittäminen - kuljetusliikkeet Selkeämmin vastaanottajan ja kollin tiedot (selvitystä vaativia tilanteita varten lähettäjän tiedot, puhelinnumero, maininta kuljetusliikkeestä, tilauksen/ tavaran/ lähetyksen yksilöinti esim. id:t, kolli 3/10, pvm, ei PL-osoitteita! ) Viivakoodien hyödyntäminen toimitusketjussa vaihtelee, kolli-id aina alimmaiseksi! Kollin sisältö ei sinänsä merkityksellinen, mutta käsittelyyn vaikuttavat asiat (esim. VAK ja särkyvä) merkittävä näkyviin, jotta kuljettaja saa tiedon Rahtikirjatietokanta on olemassa, mutta kaikki eivät käytä sitä eli käytössä on samoja rahtikirjanumeroita voi aiheuttaa sekaannuksia Jakelun (luovutuksen) todentaminen ongelmallista, esim. Postilla oltava postilain mukaan myös fyysinen kappale (suositus ei täytä tätä vaatimusta) Vanhat laput tulisi mitätöidä vetämällä ruksi päälle tai lapuissa täytyisi olla tulostuspvm Tarvittaisiin tarkennuksia ja ohjeita lapun sijoittamisesta kolliin, nyt toimitaan vain käytännön opettaminen tapojen mukaan Postinumerotiedot eivät aina palvele; postinumerojärjestelmän sopimattomuus voi johtaa uuteen koordinaattipohjaiseen osoitejärjestelmään pitkällä aikavälillä Ennakoivan kuljetustiedon saanti tärkeää! => kollista etukäteistieto eli lapputieto etukäteen toiminnan suunnittelun tarpeisiin 4

Kollin sisältö ei sinänsä merkityksellinen, mutta käsittelyyn vaikuttavat asiat (esim.

5 Haastateltujen suhtautuminen suositukseen Pääosin positiivista, useinkaan ei nähty ristiriitaa tai haittaa nykyisten käytäntöjen kanssa Paljon hyviä ja toimivia käytäntöjä kohderyhmäksi selkeästi tarkentumassa satunnaiset lähettäjät ja pk-yritykset Ei ole tarkoitus puuttua vakiintuneisiin ja toimiviin käytäntöihin eri osapuolten välillä vaan tilanteisiin, joissa ei ole erityisiä sopimuksia tai käytäntöjä "Koiviston syväpainon laput vuodelta 1943" Ruotsalainen malli on hyväksytty Schenker-konsernissa sisäiseksi suositukseksi muualla paitsi Saksassa ja Itävallassa, missä omat vastaavat suosituksensa Todennäköisesti jossain vaiheessa joudutaan siirtymään lappuihin omista syistä johtuen (esim. omien prosessien kehitys), ei suosituksen takia Raskaan liikenteen ja pakettipalveluiden tarpeet erilaiset Voisi sisältää tiedot lähettäjän yhteyshenkilöstä puhelinnumeroineen (tiedot hyvä olla kollin kyljessä, tavarat ja paperit usein eri paikassa) Halutaan eroon paperisista rahtikirjoista osoitelappujen oltava riittävän informatiivisia Tulostus vaikuttaa hankalalta, leveys kriittinen Kysymys: Mihin tarvitaan postinumeroviivakoodia? Uusi lappu sopii järjestelmään, mutta lappujen määrän lisäys ei ole toivottavaa Suositus täyttää omat vaatimukset, OK 5

tai käytäntöjä "Koiviston syväpainon laput vuodelta 1943" Ruotsalainen malli on hyväksytty Schenker-konsernissa sisäiseksi suositukseksi muualla paitsi Saksassa ja Itävallassa, missä omat vastaavat

6 Muuta haastatteluissa esille tullutta Lapun tuottamisessa tarvittava ohjelmistomoduli olisi saatava jakeluun, jotta ohjelmatalot eivät aina rahastaisi kun joku pyytää muutosta. Kuljetusala voisi tukea/ostaa palikan ja suosittaa niiden järjestelmien käyttöä joihin palikka on toteutettu. Ohjelmistotaloille vaatimus osoitelappupalikan lisäämisestä toiminnanohjausjärjestelmiin. EAN-koodien käyttö on kohtuuttoman kallista pienille, satunnaisille tarvitsijoille Eri osapuolten roolit ylätasolla on kuvattu arkkitehtuurissa, kokonaiskuvan ja tietosisällön voisi kopioida suositukseen, samoin poikkeamatietojen hallinta takana olevasta tietovirrasta RFID tuntui kiinnostavan, paljon erilaisia potentiaalisia käyttökohteita. Esim. kun RFID:lle saadaan riittävästi lukuetäisyyttä, voidaan kollit tunnistaa automaattisesti ovilla ja estää esim. kollin meno väärään autoon Seuraava vaihe kehitystyössä on rahtikirjamoduli 6

EAN-koodien käyttö on kohtuuttoman kallista pienille, satunnaisille tarvitsijoille Eri osapuolten roolit ylätasolla on kuvattu arkkitehtuurissa, kokonaiskuvan ja tietosisällön voisi kopioida

7 Hankkeen eteneminen Kootaan kaikki haastattelujen tiedot yhteen ja analysoidaan niiden vaikutukset Kirjoitetaan selkeä ja käytännönläheinen opas, joka julkaistaan Fits - julkaisusarjassa sekä linkkejä syvempään tietoon sisältävänä verkkoversiona. Oppaan sisältö: Mikä on kollin yleinen osoitelappu? Mitä hyötyä kollin yleisen osoitelapun käytöstä on? Kollin yleisen osoitelapun rakennusaineet Tietoa käyttöönotosta ja aiheeseen liittyvistä standardeista Tehdään markkinointisuunnitelma ja käynnistetään markkinointi sisältäen tapaamisia, seminaariesiintymisiä, aiheesta painettavan esitteen jakamista jne. 7

Mitä hyötyä kollin yleisen osoitelapun käytöstä on?

Samankaltaiset tiedostot

Selvitys raskaan liikenteen ecallhätäviestintäjärjestelmästä. Yrityskyselyn ja haastattelujen tulosten esittely

Selvitys raskaan liikenteen ecallhätäviestintäjärjestelmästä Suomessa Yrityskyselyn ja haastattelujen tulosten esittely Yrityshaastattelun ja kyselyn tuloksia Haastateltu viisi yritystä Kyselyyn vastasi