Toiminnallisten alueiden rajaaminen SYKEssä

Samankaltaiset tiedostot
Toiminnalliset alueet ja palveluverkon muutokset

Toiminnallisten alueiden rajausten esittely ja kasvuvyöhykkeiden tunnistaminen ja luokittelu

Toiminnalliset alueet ja kasvuvyöhykkeet Suomessa

Toiminnallisten alueiden rajausten esittely ja kasvuvyöhykkeiden tunnistaminen ja luokittelu

Näkökulmia ajankohtaisiin yhteiskunnallisiin kysymyksiin ja poliittisen päätöksenteon tueksi.

Palveluverkot alue- ja yhdyskuntarakenteessa

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE

Osa 8 Aluerakenteen ja liikennejärjestelmän vuorovaikutus

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja Ville Helminen

Kaupunkiseutujen yhdyskuntarakenteen monikeskuksisuus ja kauppa -hanke Ville Helminen Suomen ympäristökeskus 1.6.

Joustotyö, yhdyskuntarakenne ja ympäristö. Ville Helminen, SYKE FLEXI hankkeen seminaari, Tammisaari

Yhdyskuntarakenteen toiminnalliset alueet Suomessa

Pääkaupunkiseudun työmatkavirtojen analyysi ja visualisointi HSY paikkatietoseminaari

Suomen kasvukäytävän ELINVOIMAKARTASTO

4. Asioinnin suuntautuminen ja asiointialueet

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne - Alakeskukset ja liikkuminen

Maaseudun sote-palvelut ja monipaikkaisuus: alue- ja yhdyskuntarakenteen sekä palveluverkon näkökulmia

TOIMINNALLISET ALUEET JA KASVUVYÖHYKKEET SUOMESSA (ToKaSu) TYÖPAJATYÖSKENTELYN PURKU

Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet aineiston päivitys ja soveltaminen

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari

Saavutettava Pirkanmaa Maakuntakaavoitusjohtaja Karoliina Laakkonen-Pöntys Pirkanmaan liitto

Keskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa. Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö

Vähittäiskauppaa koskevien MRL:n muutosten arviointi SYKEn seurantatietojen, tutkimusten ja selvitysten perusteella

Soveltuuko vetovoimamalli seudullisuuden ja seudullisten vaikutusten arviointiin?

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenne

Paikkatietoanalyysit keskusverkkotyössä. Lounaispaikan paikkatietopäivä Lasse Nurmi

KEKO-TYÖKALUN ENSIMMÄISEN VERSION TUOTTAMINEN

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Palveluverkkojen ja maankäytön suunnittelun yhteensovittaminen kaupunkiseuduilla

Urban Zone. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet

Tiivistelmä. Tiivistelmä 1 (5)

Monikeskuksisuuden monet todellisuudet (MOT)

VALTIOVARAINMINISTERIÖ Kunta- ja aluehallinto-osasto Finanssineuvos Teemu Eriksson

Päijät-Hämeen liikennejärjestelmäsuunnitelma. Liikennejärjestelmän visio ja kehittämistavoitteet

Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä

Yhdyskuntarakenteen seuranta ja tilastot Maaseudun ja kaupungin määrittely tilastoissa ja ja tilastojen avulla, Tilastokeskus seminaari 24.8.

Pirkanmaan maakuntakaava 2040

Aluerakenteen kehitysnäköaloja

Vipuvoimaa vyöhykkeistä? Toiminnalliset alueet ja kasvuvyöhykkeet Suomessa

Pienten keskusten tulevaisuus aluekehittämisen näkökulmasta Ylijohtaja Marja-Riitta Pihlman, yritys- ja alueosasto

VARSINAIS-SUOMEN KAUPAN PALVELUVERKKOSELVITYS 2013

Kuvaus maaseutuohjelman yritystuen suuntaamisesta Pohjanmaan ELY-keskuksen toimialueella

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE

Kaupan nykytila ja viimeaikainen kehitys SYKEn seurantatietojen perusteella

Merkittävän tulvariskin arviointi ja kriteerit

Monikeskuksisuuden monet todellisuudet (MOT)

Valtakunnallinen liikennejärjestelmäsuunnitelma. Parl. työryhmän raportti

Yhdyskuntarakenne ja liikkumistarve - Onko yhdyskuntarakenteella väliä?

Liikennejärjestelmäsuunnitelma

VAASAN KAUPUNKISEUDUN RAKENNEMALLI 2040

HOLLOLAN STRATEGINEN YLEISKAAVA RAKENNEMALLIT YLEISÖTILAISUUS TEEMARYHMIEN TYÖPAJA MARKUS HYTÖNEN

Monikeskuksinen kaupunki elinympäristönä. Saavutettavuus ja laatu Helsingin, Tampereen ja Turun seutujen keskuksissa

Pentti Meklin (toim.)

Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenteen kehitys

Työpaikkakehityksen ennakointi tuo suuntaviivoja kaupungistumisen hallintaan

KEKO KAUPUNKIEN JA KUNTIEN ALUETASOINEN EKOLASKURI

Mikä kehyskuntia yhdistää ja millaisin kriteerein kehyskuntaverkostoon voidaan ottaa mukaan uusia jäseniä

Sosiaali- ja terveydenhuollon järjestämislaki. Valmisteluryhmän ehdotus (2013:45) Virpi Kölhi

Keskustabarometrit kuntien keskustojen toimintojen ja elinvoimaisuuden tueksi case Tampereen seutu

Monikeskuksisuuden monet todellisuudet (MOT)

SALVE-MALLI. Tarkastelumalli vähittäiskaupan suuryksiköiden alue- ja yhdyskuntarakenteellisten vaikutusten arviointiin KÄYTTÖOPAS

Rajaton seutu työpaja Synteesi- ja ohjelmointipaja

HELSINGIN YLEISKAAVALUONNOKSEN KAUPALLISTEN VAIKUTUSTEN ARVIOINTI

Aura Pöytyä kuntaliitosselvitys

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Selvitysprosessissa otettava huomioon

Tiedoksi ^fd^i ^'. ^ / i~

Kaupunki-maaseutu-alueluokitus

Johdanto. Aineistojen analysoiminen perustuu paikkatietomenetelmiin.

ESIMERKKEJÄ HAJARAKENTAMISEN HALLINNASTA MUUALTA SUOMESTA

Palvelulaatu. Asiakkaiden käyttökokemukseen vaikuttavat laatutekijät digitaalisissa asiointipalveluissa. Petteri Ohvo,VM/JulkICT

LOUNAIS-SUOMEN VIEMÄRÖINNIN LAAJENTAMISALUEET JA PRIORISOINTI

Urban Zone (UZ), Tampere

Asumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne

Varsinais-Suomen keskusverkko. Antti Vasanen

LIITE 1a. Suunnittelu

LIIKENNEVÄYLIEN JA ALUEKEHITYKSEN VÄLINEN PYHÄ YHTEYS

Kuntarakennelaki osana kuntauudistusta

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Pentti Meklin emeritusprofessori

Kaupunkiseutujen kehityskuva ja kehittäminen

Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia

Nurmijärvi täyttää itsenäisen ja elinvoimaisen kunnan vaatimukset

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA HÄMEENLINNAN VOUTILA. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Uusiutumiskykyinen ja mahdollistava Suomi

Maankäyttöpäätökset Webinaari

Suomalaisen kaupungistumisen nykykehitys ja sen haasteet

MAANKÄYTÖN VYÖHYKKEILLÄ VAIKUTETAAN MATKAKETJUJEN JA LOGISTISTEN RATKAISUJEN TEHOKKUUTEEN JA KILPAILUKYKYYN

Näkökulmia liikenteen laajempiin taloudellisiin vaikutuksiin

Kylämökkeily voidaan määritellä maaseudun kyliin ja taajamiin tai niiden välittömään läheisyyteen sijoittuvaksi vapaa ajan tai kakkosasumiseksi.

Kehittyvä Ääneseutu 2020

Kuka kylää kehittää? Salon seudun malli kyläsuunnitteluun

Toiminnalliset alueet ja kasvuvyöhykkeet Suomessa

Etelä-Pohjanmaan keskusverkkoselvitys. Elina Nieminen, Etelä-Pohjanmaan liitto

5 TUTKITTAVAT VAIHTOEHDOT

Henkilöautokannan ennuste- ja hallintamalli Ahma 2

Haja-asutusalueen suunnittelu ja kestävät vesihuoltoratkaisut Vyöhykesuunnittelu hajarakentamisen hallinnassa Oulu

Virastoselvityshankkeen johtopäätökset ja ehdotukset. Esitys tulosohjausverkoston tapaamisessa Timo Moilanen (VM/KAO/ROY)

Liite Katsaus taustaindikaattoreihin

Maankäytön rakenne Seuranta

Transkriptio:

Toiminnallisten alueiden rajaaminen SYKEssä Antti Rehunen, Ville Helminen, Kimmo Nurmio SYKE Toiminnalliset alueet ja kasvuvyöhykkeet Suomessa (ToKaSu) Valtioneuvoston tutkimus- ja selvityshanke Työpaja TEM:ssä 13.6.2016

Toiminnalliset alueet Alueellisen vuorovaikutuksen ja liikkumismahdollisuuksien perusteella rajatut alueet. Alueellinen vuorovaikutus on toiminnallisen alueen sisällä suurempaa niiden välillä. Toiminnallisella alueella ja vuorovaikutuksella tulee olla tietty koko, jotta alue muodostaa riittävän vahvan toiminnallisen kokonaisuuden Arkiliikkuminen on keskeisin lähtökohta toiminnallisen alueen määrittämisessä. Arkiliikkumisessa tarkastellaan erityisesti työssäkäyntiä ja palveluasiointia. Toiminnallinen alue kuvaa tyypillisesti tietyn työssäkäynti- ja asiointikeskuksen tai useamman toisiinsa tiiviisti linkittyneen keskuksen vaikutusaluetta. Keskuksen tai keskusten saavutettavuuden kautta voidaan kuvata liikkumismahdollisuuksia ja toiminnan potentiaalia. Käytettävissä olevat lähtötiedot vaikuttavat toiminnallisen alueen rajaustapaan. Silloin kun saatavilla ei ole kattavia tietoja esim. asioinnista, voidaan hyödyntää saavutettavuutta ja erilaisia vetovoimamalleja asioinnin suuntautumisen kuvaamisessa.

Toiminnallisten alueiden rajaamisen vaiheet Tarkasteltavien keskusalueiden valinta (esim. taajamat) Riittävän kokoisten ja omavaraisten keskusten valinta Keskusten vaikutusalueiden määrittäminen esim. työssäkäynnin ja asioinnin perusteella Keskusten vaikutusalueiden koon ja suuntautumisen analysointi Pienten ja suurempaan keskuksen suuntautuneiden vaikutusalueiden liittäminen osaksi isompaa toiminnallista aluetta

Toiminnallisten alueiden rajaamisen ainestot ja menetelmät ToKaSu-hankkeessa Hyödynnetään ja päivitetään SYKEn vuonna 2012 laatimaa yhdyskuntarakenteen toiminnallisten alueiden rajaamisen menetelmä- ja aineistopohjaa Toiminnallisia alueita voidaan tarkastella useammalla mittakaavatasolla: Aiempi menetelmä tunnisti jo maaseudun paikallisia vaikutusalueita, mutta on mahdollista hakea myös suuremmilta kaupunkiseuduilta paikallisia toiminnallisia osa-alueita Työssäkäyntialueiden muodostamiseen on käytössä tuoreempia aineistoja ja hieman tarkempia menetelmiä Asiointitiedon osalta käytettävissä on edelleen sama vuoden 2011 asiointiaineisto, josta uusi version valmistuu vasta 2017 Asiointinäkökulmaa voidaan täydentää SYKEn kalibroiman vetovoimamallin avulla mallinnetulla asioinnin suuntautumistiedoilla Saavutettavuutta kuvataan autolla kuljettuna aikaetäisyytenä tie- ja katuverkolla ja joukkoliikennepalvelujen näkökulmasta matka.fi-aineiston pohjalta Mitä muita aineistoja, menetelmiä ja näkökulmia? Halutaanko tarkastella muuta kuin arkiliikkumisen toiminnallisuutta?

Esim. työssäkäyntialueiden rajaaminen SYKEssä Taajamien välinen työssäkäyntitarkastelu Valitaan työssäkäynnin keskustaajamiksi ne, joissa yli puolet käy työssä omassa taajamassa Määritetään eri keskuksissa työssäkäyvien määrä tilastoruudukossa Määritetään yleisin työssäkäynnin keskus Yleistetään rajaus

Pienempien ja suurempaan työssäkäyntikeskukseen suuntautuvien vaikutusalueiden liittäminen osaksi suurempien keskusten työssäkäyntialuetta Työssäkäyntialueen koon rajaarvona käytetty 2 000 työllistä vastaa noin 5 000 asukasta. Itsenäisellä työssäkäyntialueella jollekin toiselle yksittäiselle vaikutusalueelle suuntautuvan työssäkäynnin tulee olla koon mukaan alle 10 20 %. Jos prosenttiraja ylittyy, alue liitetään kokonaisuudessaan osaksi toisen keskuksen työssäkäyntialuetta. Alueen koon mukaan muuttuvan prosenttirajan avulla voidaan rajata omiksi työssäkäyntialueikseen melko pienet mutta hyvin itsenäiset alueet sekä toisaalta alueet, joilla pendelöinti on yleisempää, mutta joilla suurempi asukasmäärä takaa perustan toiminnallisuudelle.

Esim. asiointialueiden rajaaminen SYKEssä

Toiminnallisten alueiden rajauksen kokoaminen eri lähtöaineistoista Työssäkäyntialuerajausta voidaan käyttää toiminnallisten alueiden rajauksen lähtökohtana, sillä työssäkäynnistä on käytössä laaja tietopohja, jossa mukana ovat kaikki työssäkäyvät. Työssäkäynti- ja asiointialueet ovat suurelta osin yhteneviä, mutta tietyissä tilanteissa on tarvetta painottaa jompaakumpaa näkökulmaa Muutamilla palvelukeskittymillä on suuri vaikutusalue palveluasioinnissa, mutta melko suppea työssäkäyntialue (esim. Ylivieska), jolloin toiminnallisen alueen rajauksessa on tarvetta painottaa asiointia Suurimmilla monikeskuksisilla työssäkäyntialueilla palveluasioinnissa muodostuu paikallisia asiointialueita suurimpien alakeskusten ympärille, jolloin on tarvetta tunnistaa työssäkäyntialue kokonaisuutena, mutta tarpeen mukaan myös erillisiä osa-alueita asioinnin perusteella Kooltaan pienet työssäkäynnin tai asioinnin vaikutusalueet on liitetty kokonaisuudessaan osaksi suuremman keskuksen vaikutusaluetta. Pienten vaikutusalueiden yhdistämisessä suuremmiksi kokonaisuuksiksi otetaan huomioon myös saavutettavuus ja suuntautumisen ketjuuntuminen (esim. Ruotsinpyhtää suuntautuu Loviisaan, joka suuntautuu Porvooseen, joka suuntautuu Helsinkiin) Osassa yhdistämisiä on käytetty tapauskohtaista harkintaa. Alueiden liittämisessä käytetty menetelmä on siis perustunut asiantuntija-arvioon.

SYKEn synteesi toiminnallisista alueista 2012 Päivitetään ToKaSu-hankkeessa

Taajamaverkoston kuvausta