Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAHDEN RENKOMÄKI. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus



Samankaltaiset tiedostot
Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA ROVANIEMEN PÖYKKÖLÄ. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA PORIN PORMESTARINLUOTO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA OULUN KAUKOVAINIO. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA HÄMEENLINNAN VOUTILA. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAPPEENRANNAN LAURITSALAN SUURALUE. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne TUTKIMUSLÄHIÖIDEN YKR-ANALYYSITULOSTEN VERTAILU. Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Oulun (seudun) kaupunkirakenteesta

KAUPUNKISEUTUJEN JA -RAKENTEEN MUUTOS. Antti Rehunen, SYKE Markus Pöllänen, TTY

Kaupunkiseutujen yhdyskuntarakenteen monikeskuksisuus ja kauppa -hanke Antti Rehunen Suomen ympäristökeskus 25.5.

Jalankulun reunavyöhyke

Alustavia havaintoja seudun liikkumisvyöhykkeistä

Keskus- ja palveluverkko. UZ3 työpaja Ville Helminen

Muuttuva vähittäiskauppa yhdyskuntarakenteessa. Antti Rehunen Urban Zone 2 -loppuseminaari

Kaupan nykytila ja viimeaikainen kehitys SYKEn seurantatietojen perusteella

Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet Suomessa

K AUPUNKIRAKENTEEN KEHITYSPIIRTEET SUOMEN SUURILLA K AUPUNKISEUDUILLA (K ARA) Tutkimus Oulun kaupunkiseudusta. Tiivistelmä

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla sekä näkökulmia asutuksen ja palveluverkon muutoksiin. Antti Rehunen ja Ville Helminen SYKE

Palveluverkkojen ja maankäytön suunnittelun yhteensovittaminen kaupunkiseuduilla


Helsingin metropolialueen yhdyskuntarakenteen kehitys

Ilmastoindikaattorit Kymenlaakson tuloksia

Urban Zone (UZ), Tampere

Yhdyskuntarakenne ja liikkumistarve - Onko yhdyskuntarakenteella väliä?

Yhdyskuntarakenne ja liikenne

Muuttoliike vuonna 2012

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Kaupunkikudokset keskustoissa

Mika Ristimäki / SYKE,

ASUMINEN JA RAKENTAMINEN. TAMPEREEN KAUPUNKISEUTU Tilastoaineisto 2013

Kohdekaupunkien kaavio

Henkilöautokannan ennuste- ja hallintamalli Ahma 2

kaupunkiseuduilla MAL verkoston pilottikauden päätöstilaisuus Liikenteen tutkimuskeskus Verne Tampereen teknillinen yliopisto

Täyttyvätkö tiet ikäautoilijoista?

Liikenne ja autonomistajuus

Kuntien suunnitteluhenkilökunta ja arkkitehtitutkinnon suorittaneiden määrän kehitys v

Syyt joukkoliikenteen markkinaosuuden kasvulle HSL alueella

Kuopion kaupunkijärjestelmät Huomioita ja johtopäätöksiä

Asuinalueen tyypin ja sijainnin vaikutus. ihmisten liikkumiseen. Markku Kivari, Strafica Oy. ASTAR loppuseminaari ihmisten liikkumiseen

Hyvinkääläisten matkat LÄHDE: WSP FINLAND OY, HELSINGIN SEUDUN LAAJA LIIKENNETUTKIMUS, MATKAPÄIVÄKIRJATUTKIMUS VIRPI PASTINEN

Liikkumispreferenssit ja yhdyskuntarakenne - liikkumisen ominaispiirteitä eri vyöhykkeillä

Kriteereitä ja mittareita kestävien kaupunkiseutujen suunnittelun työvälineiksi paikkatietomenetelmien kuvaukset

Ajatuksia kaupunkiseuduista sekä Oulun seudun kuntien rakennemallin lähtötiedoista ja tavoitteista Oulu

Matkustustottumukset Lahden seudulla - kävellen, pyöräillen vai autolla?

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA VÄESTÖ JA YHDYSKUNTARAKENNE

Maankäyttövaihtoehtojen vaikutusten arviointi MAAKUNTAKAAVA

Henkilöliikennetutkimus Pyöräilyn perustietoja Riikka Kallio

Miksi on tärkeää, että hyvinvovinti on strateginen kysymys?

Yhdyskuntarakenteen seuranta ja tilastot Maaseudun ja kaupungin määrittely tilastoissa ja ja tilastojen avulla, Tilastokeskus seminaari 24.8.

Lempäälän kunnan hyvinvointityön seurannassa käytettävien hyvinvointija terveysosoittimien ehdokaslista


- Onko tahtotila riittävä? Vesa Verronen/ Liidea Oy

Tilastokeskuksen väestöennusteet

EKOLIITU - HÄMEENLINNAN SEUDUN KESTÄVÄN JA TURVALLISEN LIIKKUMISEN SUUNNITELMA LIIKKUMISEN TUNNUSLUKUJA NYKYTILAN ANALYYSIT I LIIKKUMISEN NYKYTILA

Jyväskylän seudun liikennetutkimus. Jyväskylän seudun liikennetutkimus

Urban Zone. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet

Keskusta-alueet ja vähittäiskauppa kaupunkiseuduilla -raportti

M A L - V E R K O S T O N P I L O T T I K A U D E N P Ä Ä T Ö S T I L A I S U U S

Eläkkeellesiirtymisikä vuonna Jari Kannisto Kehityspäällikkö

Yhdyskuntarakenteen toiminnalliset alueet Suomessa

Yhdyskuntarakenteen kehityksen uhat ja mahdollisuudet

Valtionosuusjärjestelmän uudistaminen

Yhteinen olohuone tunnusmerkkejä, puitteita ja kehittämistarpeita Mäntsälä Leo Kosonen kaupunkitutkija, yliarkkitehti

ESIMERKKEJÄ HAJARAKENTAMISEN HALLINNASTA MUUALTA SUOMESTA

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Ruutu ja rakenne - Espoon ja Helsingin seudun kuvaus (1985, 1995, 2005) yhdyskuntarakenteen seurantajärjestelmän (YKR) tietojen avulla

Kaupunkirakenteen ja maankäytön suunnittelun yhteys kasvihuonekaasupäästöihin

Kohti kestävää yhdyskuntarakennetta

Mika Ristimäki / SYKE,

Suomalaisen kaupungistumisen nykykehitys ja sen haasteet

Työmarkkinat Helsingissä - tuoreimmat tilastotiedot kuvioina

Ikääntyneiden asuinpaikat nyt ja tulevaisuudessa. Ville Helminen Suomen ympäristökeskus Vanhusneuvostopäivä

Kuva: Anniina Korpi. Osaamiskehitys

Eheyttävä kaupunkirakenne Kuopiossa

Kaupunki- ja seutuindikaattorit -palvelun tietosisältö 2012

Kaustinen. Kaustisen väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Lukion. Calculus. Polynomifunktiot. Paavo Jäppinen Alpo Kupiainen Matti Räsänen Otava PIKATESTIN JA KERTAUSKOKEIDEN TEHTÄVÄT RATKAISUINEEN

Saavutettavuusanalyysit Helsingin seudun MAL-aiesopimuksen valmistelussa

Lestijärvi. Lestijärven väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Halsua. Halsuan väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

ONKO YHTEISKÄYTTÖAUTOILUSSA ITUA?

Kannus. Kannuksen väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Väestö. Tea Tikkanen / Helsingin kaupunki. tea.tikkanen[at]hel.fi. Päivitetty

Kaupunkijärjestelmäkartat ja niiden merkinnät

Tietopalvelu Liiteri. Kari Oinonen, SYKE

Korkeasti koulutettujen työmarkkinapolut työllisyys, työttömyys ja syrjäytymisriski

Tampereen raitiotiehanke

Työmarkkinatilastoista, niiden käytöstä ja tulkinnoista

Valtionosuusjärjestelmän uudistaminen OSA II

Toholampi. Toholammin väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

Kaupunki- ja seutuindikaattorit -palvelun tietosisältö 2016

Väestö Väestörakenne Muuttoliike Asuntokunnat ja perheet

Veteli. Vetelin väestönkehitys ja ennuste vuoteen Lähde: Tilastokeskus, väestötiedot ja -ennuste 2015

MAL sopimukset ja yhdyskuntarakenteen seuranta

Liikkumistottumukset Toimintojen sijoittuminen Matkatuotokset Työssäkäyntialueet. Jalankulkuvyöhyke. Yhdyskuntarakenteen vyöhykkeet.

Keskustat ja kauppa yhdyskuntarakenteessa. Ville Helminen/Antti Rehunen/Arto Viinikka/Hanna Käyhkö SYKE/Rakennetun ympäristön yksikkö

KÄVELYN JA PYÖRÄILYN EDISTÄMISOHJELMA

2016:20 TYÖLLISYYS JA TYÖTTÖMYYS HELSINGISSÄ 1. VUOSINELJÄNNEKSELLÄ 2016

TYÖLLISYYS JA TYÖTTÖMYYS HELSINGISSÄ 2. VUOSINELJÄNNEKSELLÄ 2012

Kävelyä ja pyöräilyä suosiva keskustarakenne

Nuorisokuntatakuun toteutumisesta Satakunnassa alkuvuonna Juhani Sundell Satakunnan ELY-keskus

Transkriptio:

Bussiyhteyksiin perustuva joukkoliikenne YKR-ANALYYSITULOKSIA LAHDEN RENKOMÄKI Katri Eerola Suomen ympäristökeskus

Aluerajaus ja aineistot

Sijoittuminen liikkumisvyöhykkeille VÄESTÖMÄÄRÄ Koko Kohdealue kaupunkiseutu Jalankulkukaupunki 0 19534 Jalankulkukaupungin reunavyöhyke 0 3009 Joukkoliikennekaupunki 1347 80607 Autokaupunki 1007 23799 Vyöhykkeiden ulkopuolella 304 1176 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Bussipysäkit ja työpaikat Kohdealueella enintään 250 m etäisyydellä bussipysäkistä asuva ja enintään 250 m 314 etäisyydellä kohdealueen läpi kulkevasta bussilinjasta työskentelevä työllinen työvoima 28 % Työllinen työvoima kohdealueella yhteensä 1129 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Kohdealueen bussilinjat

Asukasmäärä Asukasmäärä Väestönkehitys ikäryhmittäin 3000 Väestönkehitys ikäryhmittäin Lahden Renkomäen alueella vuosina 1980-2009 2500 2000 yli 74 v 65-74 v 50-64 v 1500 30-49 v Väestönkehitys ikäryhmittäin Lahden kaupungin alueella vuosina 1980-2009 18-29 v 15-17 v 100000 90000 80000 yli 74 v 1000 7-14 v 0-6 v 70000 65-74 v 60000 50-64 v 50000 40000 30-49 v 18-29 v 500 30000 20000 10000 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 15-17 v 7-14 v 0-6 v 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2009 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Ikäryhmät Ikääntyneet Alle 18-vuotiaat

Asukastiheys

Lapsiperheidien määrä Lapsiperheidien määrä 450 Lapsiperheiden määrän kehitys Lahden Renkomäen alueella vuosina 1980-2007 Lapsiperheet 400 350 300 250 Lapsiperheiden määrän kehitys Lahden kaupungin alueella vuosina 1980-2007 200 14000 12000 150 10000 8000 100 6000 4000 50 2000 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Yhdyskuntarakenne Taajamien kehitys Taajamien asuinalueet

Asuntokuntien osuus 100 % Asuntokuntien osuus omistettujen autojen määrän mukaan Lahden Renkomäen alueella vuosina 1990-2007 Autonomistus 90 % 80 % 70 % autoja 0 autoja 1 autoja >1 1990 104 230 149 1995 97 328 182 2000 92 362 214 2005 80 365 312 2007 83 366 353 60 % 50 % 40 % 30 % autoja >1 autoja 1 autoja 0 20 % 10 % 0 % 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Autonomistus

Päivittäistavarakaupan saavutettavuus Keskimääräinen matka lähimpään päivittäistavarakauppaan (m) Kaikki asukkaat Yli 65- vuotiaat 2145 2096 Matka lähimpään Kaikki asukkaat Yli 65-vuotiaat päivittäistavarakauppaan Lkm % Lkm % Alle 250m 0 0 % 0 0 % 250-500m 18 1 % 2 1 % Yli 500m 2509 99 % 178 99 % 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Eri etäisyyksillä lähimmästä päivittäistavarakaupasta asuvien osuus Lahden Renkomäen alueella vuonna 2008 Kaikki asukkaat Yli 65-vuotiaat Yli 500m 250-500m Alle 250m Tietolähde: VTJ/VRK 4/2009, Nielsen Myymälärekisteri 2008

Oppilaitosten saavutettavuus Keskimääräinen matka lähimmälle ala-asteelle (m) Keskimääräinen matka lähimmälle ylä-asteelle (m) Keskimääräinen matka lähimpään lukioon (m) Kaikki asukkaat 1453 1447 2820 2732 Ala-asteikäiset Yläasteikäiset Lukioikäiset 5691 5696 Matka lähimmälle alaasteelle 7-12 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 5 8 % 250-500m 5 8 % 500-1000m 50 83 % Yli 1000m 234 80 % Matka lähimmälle yläasteelle 13-15 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 0 0 % 250-500m 7 14 % 500-1000m 42 86 % Yli 1000m 161 77 % Matka lähimpään lukioon 16-18 -vuotiaat Lkm % Alle 250m 0 0 % 250-500m 4 15 % 500-1000m 23 85 % Yli 1000m 127 82 % 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 20 % 10 % 0 % Tietyn matkan päässä lähimmästä kyseisen ikäluokan oppilaitoksesta asuvien osuus Lahden Renkomäen alueella vuonna 2008 7-12 - vuotiaat 13-15 - vuotiaat 16-18 - vuotiaat Yli 1000m 500-1000m 250-500m Alle 250m Tietolähde: VTJ/VRK 4/2009, Tilastokeskus

Työmatkan keskipituus km Työmatkan keskipituus km Työmatkat alueen työlliset ja alueella työssäkäyvät 25,0 Alle 200 km pituisten työmatkojen keskimääräinen pituus Lahden Renkomäen työllisten asukkaiden keskuudessa vuosina 1980-2007 25,0 Alle 200 km pituisten työmatkojen keskimääräinen pituus Lahden Renkomäen alueella työskentelevien keskuudessa vuosina 1980-2007 20,0 20,0 15,0 15,0 10,0 10,0 5,0 5,0 0,0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0,0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Osuus työssäkäyvien määrästä Osuus työssäkäyvien määrästä Työmatkat alueen työlliset ja alueella työssäkäyvät Työmatkojen pituuden kehitys Lahden Renkomäen työllisen väestön keskuudessa vuosina 1980-2007 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 50-200 km 20-50 km 5-20 km 2-5 km 0-2 km Työmatkojen pituuden kehitys Lahden Renkomäen alueella työskentelevien keskuudessa vuosina 1980-2007 100 % 90 % 80 % 70 % 60 % 50 % 40 % 30 % 50-200 km 20-50 km 5-20 km 2-5 km 0-2 km 20 % 20 % 10 % 10 % 0 % 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 0 % 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Työmatkat alueen työlliset 250 Lahden Renkomäen asukkaiden työmatkat pituusluokittain vuonna 2007 200 150 100 kaikki miehet naiset 50 0 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Työmatkat alueella työssäkäyvät 140 Lahden Renkomäellä työskentelevien työmatkat pituusluokittain vuonna 2007 120 100 80 60 40 kaikki miehet naiset 20 0 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK

Kohdealueella asuvien työpaikat liikkumisvyöhykkeillä

Kohdealueella työskentelevien asuinpaikat liikkumisvyöhykkeillä

Työmatkamatriisi asuinalue Kohdealue Kohdealue Kohdealue Muualla kaupunkiseudulla joukkoliikennevyöhyke autovyöhyke ei vyöhykkeellä jalankulkuvyöhyke työssäkäyntialue Muualla kaupunkiseudulla jalankulun reunavyöhyke Muualla kaupunkiseudulla Muualla kaupunkiseudulla Muualla kaupunkiseudulla Kaupunkiseudun ulkopuolella (max. 50 km työmatka) joukkoliikennevyöhyke autovyöhyke ei vyöhykkeellä YHT Kohdealue joukkoliikennevyöhyke 41 18 0 187 7 165 68 12 46 544 Kohdealue autovyöhyke 6 33 0 99 9 95 49 10 43 344 Kohdealue ei vyöhykkeellä 1 0 8 7 4 15 5 1 4 45 Muualla kaupunkiseudulla jalankulkuvyöhyke 30 73 0 103 Muualla kaupunkiseudulla jalankulun reunavyöhyke 7 14 0 21 Muualla kaupunkiseudulla joukkoliikennevyöhyke 177 356 3 536 Muualla kaupunkiseudulla autovyöhyke 55 97 1 153 Muualla kaupunkiseudulla ei vyöhykkeellä 1 8 0 9 Kaupunkiseudun ulkopuolella (max. 50 km työmatka) 76 188 3 267 YHT 394 787 15 293 20 275 122 23 93 Tietolähde: YKR/SYKE ja TK