Sähköinen liikenne tarua vai totta? 14.04.2014 Pekka Malinen



Samankaltaiset tiedostot
Sähköisen liikenteen tiekarttatutkimus tuloksista tulevaisuuteen. Sähköisen liikenteen foorumi 2014 Dipoli, Espoo

KOHTI PÄÄSTÖTÖNTÄ LIIKENNETTÄ

- Sähköisen liikenteen tiekartta ennakointia tulevaisuuteen Kyselyn tuloksia

SIN Pääkaupunkiseudun sähköautoinfrastruktuuri (esin) Matti Lehtonen, Sähkötekniikan korkeakoulu

Sähköautojen 1. aalto Suomessa

Liikenne palveluna Mobility-as-a-service

Bussiliikenteen sähköistyminen. Keijo Kilpinen

Sähköinen liikenne. hiilineutraali kasvumoottori. Matti Rae Verkosto 2019 Ensto Oy

Liikenteen energiahuollon uudet arvoketjut TOP-NEST hanke. TransSmart-seminaari 2014 Nina Wessberg, erikoistutkija (Anna Leinonen, Anu Tuominen) VTT

Nantes Hamburg Helsinki

Fiksu kaupunki /2013 Virpi Mikkonen. Kokonaislaajuus 100 M, josta Tekesin osuus noin puolet

TRANSSMART ÄLYKKÄIDEN LIIKENNEPALVELUIDEN KEHITTÄMINEN. Helsinki , Matti Roine, johtava tutkija, VTT

General Picture IEA Report. Teknologiateollisuus 1. World CO 2 emissions from fuel combustion by sector in 2014

Interaktiivinen asiakasrajapinta ja sen hyödyntäminen energiatehokkuudessa

Sähköautot osana älykästä sähköverkkoa Siemensin Energia- ja liikennepäivä

Hiilineutraalin energiatulevaisuuden haasteet

ÄLYKKÄÄN LIIKENTEEN ARKTINEN TESTAUSEKOSYSTEEMI. Lapin Liikenneturvallisuusfoorumi Reija Viinanen

Tehokkuushyötyjä digitaalisesta liikenteestä? Hyötyjinä käyttäjät, yritykset ja suunnittelijat

Millainen on viihtyisä kaupunki ja miten sitä mitataan?

Sähköisen liikenteen mahdollisuudet. Uudistuva liikenne seminaari, Joensuu / Antti Korpelainen

Uusia Läpimurtoja Osaamista Yhdistämällä

Fiksu kaupunki Kokonaislaajuus 100 M, josta Tekesin osuus noin puolet

Kohti teollisuuden älykästä palveluliiketoimintaa

Käyttäjäkokeiluista liiketoimintaa. TransSmart seminaari Karri Rantasila, Asiakaspäällikkö VTT

Sähköinen liikenne Ratkaisuja Energia- ja Ilmastostrategian haasteisiin

KOHTI PÄÄSTÖTÖNTÄ LIIKENNETTÄ

Palveluvallankumous: Huomisen liikkuminen

Avoimet innovaatioalustat

HALLITUKSEN ESITYS EDUSKUNNALLE LAIKSI LIIKENTEESSÄ KÄYTET- TÄVIEN VAIHTOEHTOISTEN POLTTOAINEIDEN JAKELUSTA

Liikenne palveluna viimeaikaisten selvitysten parhaita paloja. Johanna Särkijärvi Vähähiilisen liikenteen mahdollisuudet -seminaari

Fell Lapland Business Services Reija Viinanen

Fiksu Kalasatama. Veera Mustonen,

Älykkäät sähköverkot puuttuuko vielä jotakin? Jukka Tuukkanen. Joulukuu Siemens Osakeyhtiö

Uusi reittiopas otettu käyttöön huhtikuussa 2015 (reittiopas.foli.fi)

KUPERA projekti. Pekka Malinen Kuntainfran kehittäminen sidosryhmätapaaminen Helsinki

Sähköautot osana älykästä energiajärjestelmää

Smart Tampere - Smart Mobility Heikki Karintaus Smart Mobility teemajohtaja ITS Factory puheenjohtaja

Smart Grid. Prof. Jarmo Partanen LUT Energy Electricity Energy Environment

E 100/2017 vp - Valtioneuvoston selvitys: EU:n liikenteen vaihtoehtoisten polttoaineiden toimintasuunnitelma

TUOMAS Tu m u Va n h a n e n

Mitä tarjolla Energiatyöohjelmassa, vinkkejä tuleviin hakuihin

HELSINGIN ÄLYKÄS ENERGIAJÄRJESTELMÄ Atte Kallio

Latausoperaattorin rooli sähköisessä liikenteessä. EVE ohjelman vuosiseminaari Juha Stenberg

EVE-seminaari

Fiksu kaupunki /2013 Virpi Mikkonen / Timo Taskinen

Sähköautoilun arkea Norjassa

Syöksy -tutkimushanke. Ryhmähanke, Metropolia AMK, Aalto-yliopisto - YTK, TTY

AuLi-Helen Sähköisen liikenteen tulevaisuus; Sähköbusseja, energiavarastoja ja älyliikennettä. Kurt Dunderfelt. Siemens Osakeyhtiö, 2012

IGL-Technologies Wireless solutions with IGL

Professorien energiapoliittinen kannanotto

Sähköautot Nyt! ecars - Now!

Digitalisaatio ja disruptiot liikennesektorilla

Energia-alan kehitys vs. Parisiin sopimus vs. Suomen energia- ja ilmastostrategia 2030

Smart Energy Transition kuinka helsinkiläiset saadaan tekemään energiakäänne? Eva Heiskanen, Kuluttajatutkimuskeskus, Helsingin yliopisto

Sähköisen liikenteen foorumi 2014

SMART CITY - EKOTEHOKAS TULEVAISUUDEN KAUPUNKIYMPÄRISTÖ. Marko Riipinen. Rakennusautomaatioseminaari 2013 Metropolia, Espoo 30.5.

Rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) mukaiset sähköautojen latausvalmiudet ja latauspistevaatimukset

Älyä ja tietoa liikenteeseen Asta Tuominen Liikennevirasto

Älykäs kaupunki seminaari klo Radisson Blue Royal, Hki, Runeberginkatu 2

VNS 7/2017 vp Valtioneuvoston selonteko keskipitkän aikavälin ilmastopolitiikan suunnitelmasta vuoteen 2030/Energian kulutuspiikkien hallinta

Liikennetelematiikan rakenteiden ja palveluiden t&k-ohjelma Matti Roine Liikenne- ja viestintäministeriö

Teknologiaraportti. Heikki Torvinen. 18/1/11 Metropolia Ammattikorkeakoulu

Työpajojen kysymykset, täyttöpohjat

Skaftkärr energiatehokasta kaupunkisuunnittelua Porvoossa Jarek Kurnitski

Tutkimus EVEssä ja tutkimustarpeet

Sähköllä ja biopolttoaineilla uusiutuvaa energiaa liikenteeseen

IT-ratkaisut sähkömarkkinoilla: Restricted Siemens AG 2013 All rights reserved.

Miten sähköautot muuttavat valubusinesta?

Valtakunnallinen sähköajoneuvojen testiympäristö National Test Environment for Electrical Vehicles

Älyliikenne ja sähköajoneuvot - synergioita ja yhtymäkohtia

Syöksy tutkimushanke Metropolia Ammattikorkeakoulu, Projektipäällikkö Markku Haikonen

Suvilahden energiavarasto / Perttu Lahtinen

Energia-alan näkymiä. Jukka Leskelä Energiateollisuus ry Kalajokilaakson suurhankeseminaari

Esineiden, palveluiden ja ihmisten internet

Sähköntuotannon tulevaisuus. Seppo Valkealahti Sähköenergiatekniikan professori Tampereen teknillinen yliopisto

Älykkään ja vihreän kasvun kaupungit

Onko Suomesta tuulivoiman suurtuottajamaaksi?

Kaupunkien voittokulku

FVH tulevat hankkeet Katsaus kevään 2015 hankevalmisteluun Roope Ritvos

Tieliikenne nollapäästöiseksi, mitä tämä edellyttää kaupungeilta?

Kiertotalous, cleantech ja yritysvastuu yrityksen näkökulmasta

Vähähiilinen yhteiskunta globaalina tavoitteena Päättäjien metsäakatemia 15.IX 2010

KALASATAMA Hannu Asikainen 1

Uutta ja uusiutuvaa Energia-alan kehitys vs. Parisiin sopimus. Prof. Jarmo Partanen Ilmastoseminaari

Sähköisen liikenteen ratkaisut - tuloksia. Loppuseminaari Elli Kotakorpi

Sähköliikenteen kehitys Suomessa haavekuvia vai todellisuutta

Yhdyskunta ja Energia Liiketoimintaa sähköisestä liikenteestä

Korjausrakentamisen tutkimus VTT:ssä -tutkimuksen sijoittuminen VTT:n tutkimusstrategiaan

Round table Aineeton pääoma mikä on sen merkitys ja voiko sitä mitata? Christopher Palmberg

Kohti uusiutuvaa ja hajautettua energiantuotantoa

Metsäbiotalous ja Pohjois-Karjalan maakuntaohjelma POKAT 2017

Ekologisesti kestävä kehitys

Voiko teknologia hillitä ilmastonmuutosta? Climbus-päättöseminaari Jorma Eloranta Toimitusjohtaja, Metso-konserni

Sähköisen liikenteen rooli tulevaisuuden energiajärjestelmässä

LATAUSPISTE TALOYHTIÖILLE

Bitumista bitteihin älyliikenteen strategia

ClimBus Business Breakfast Oulu

Ekodesign - kestävät materiaali- ja valmistuskonseptit

Mika Konu Toimitusjohtaja Teknologiakeskus Merinova

Miten Suomi voi menestyä energiamurroksessa? Energiamarkkinoiden ajankohtaispäivä Armi Temmes, Aalto-yliopiston kauppakorkeakoulu

Transkriptio:

Sähköinen liikenne tarua vai totta? 14.04.2014 Pekka Malinen

Sisältö 1. Taustaa 2. Tilanne Suomessa 3. Tilanne maailmalla 4. Visio 2

VN-ryhmä: Projektit liittyen teemaan sähköinen liikkuminen Polttokennoteknologiat FC-SALO Fuel Cell Salo Cluster, 2007-2009 MACOSET Managing Complex Solutions with Emerging Technologies, 2008-2010 Electric Mobility SIMBe Smart Infrastructures for Electric Mobility in Built Environment, 2010-2012 esini - Electrical Vehicle Charging Infrastructure for Urban Environments, 2011 2013 Electric Mobility Vision and Roadmap, in collaboration with Federation of Finnish Technology Industries, 2013 2014 ecosini Research agenda in Intelligent Electric Traffic Consortium, 2014-2016

Tarvitaan asennemuutosta Sähköautoa ei pidä rinnastaa polttomoottoriauton korvaajaksi Ø Ajomatkarajoite: ajomatka tyypillisesti yhdellä latauksella n. 160 km Ø Talviolosuhteissa ajomatka lyhenee entisestään Ø Tarvitaan latausinfra akkujen latausta varten Sähköauto sopii hyvin lyhyitten matkojen tekoon Pitemmillä matkoilla integrointi julkiseen liikenteeseen => yksityisautoilun väheneminen ja julkisen liikenteen käytön kasvu Ns. matkaketjujen suunnittelu

Tarvitaan asennemuutosta Sähköautolla on useita etuja polttomoottoriautoon verrattuna Energiatehokkuus Ei CO2 eikä hiukkaspäästöjä ilman laatu Ei melua Huoltotarve minimaalinen Voidaan suunnitella monenlaisiin tarpeisiin Esim. City-autot (pieni koko) jne. Kotilatausinfrastruktuuri on jo olemassa (lämpötolpat pienin muutoksin) Haittana kallis hinta (akusto)

Uusia autoja tulee koko ajan

Sähköinen liikenne Sähköinen liikenne ei ole pelkästään teknologinen ilmiö vaan sillä on vaikutuksia moniin vallitseviin järjestelmiin, yhteiskuntaan, politiikkaan ja kulttuuriin Ilmiötä voidaan tarkastella sosioteknisen muutoksen teorian avulla Tulevaisuuden ennakointi: Mitä mahdollisuuksia sähköisen liikenteen kasvu voi tarjota Suomelle?

Sosiotekninen muutos F.W. Geels / Research Policy 31 (2002) 1257 1274 1263 Fig. 5. A dynamic multi-level perspective on TT. Source: F.W.Geels, 2002 3. Empirical case-study: from sailing ships to steamships, 1780 1900 Traditional analyses of this transition describe it in terms of a life-cycle of steamships, a hero fighting against sailing ships (David versus Goliath). To predominant shipping nation in the 19th century. Fig. 6 presents an aggregate representation of the transition. 3.1. The emergence of steamships in the context of a dynamic shipping (1780 1845)

Sisältö 1. Taustaa 2. Tilanne Suomessa 3. Tilanne maailmalla 4. Visio 9

Sähköautojen määrä Suomessa

Latausasemien määrä Suomessa Latausasemat kartalla osoitteessa: http://seemoto.mww.fi/electrictraffic/evonmap.html 60 50 40 30 20 10 0 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2012 2013

Latauspistesovellus kännykässä

Sisältö 1. Taustaa 2. Tilanne Suomessa 3. Tilanne maailmalla 4. Visio 14

World Electrified Vehicle Sales 2013 Lähde: http://www.abb-conversations.com/

Europe Electrified Vehicle Sales 2013 Lähde: http://www.abb-conversations.com/

Sähköautojen markkinaosuus Lähde: http://evobsession.com/

Plug-in-Hybrid markkinaosuus Lähde: http://evobsession.com/

Suomi vs. Norja Sähköautojen määrä n. 500 Sähköautojen määrä > 26.000 Lähde: http://www.abb-conversations.com/

Norjassa toteutetut tukitoimet Ei autoveroa sähköautoille Ei tarvitse maksaa 2etulleja Oikeus ajaa bussikaistoilla Ilmainen hidaslataus ja pysäköin2 useissa (yli 4000) latauspisteessä. KaAava ja ala2 laajeneva pikalatausverkosto Ilmainen pääsy lautoille UskoAava ja jatkuvuuaa osoiaava sähköisen liikenteen poli2ikka

Sisältö 1. Taustaa 2. Tilanne Suomessa 3. Tilanne maailmalla 4. Visio 21

Vision viitekehys

Sosiotekniset havainnot

Sähköisen liikenteen visio Suomi on maailman johtavia maita energiatehokkaan ja älykkään sähköisen liikenteen kehittämisessä ja hyödyntämisessä vuonna 2030. Sähköinen liikenne ja siihen liittyvä järjestelmäosaaminen ja sovellukset luovat Suomeen uusia, globaaleilla markkinolla menestyviä kasvualoja ja yrityksiä.

Visioon liittyvät vahvuudet Suomen erityisvahvuuksia ovat: Tehokas energiantuotanto ja vahva runkoverkko Hyötyajoneuvot ja työkoneet Älyverkkosovellukset Latausinfrastruktuuri Avoimen tiedon ja tietomassojen hyödyntäminen sekä edellisiin liittyvät komponentit ja älyliikenteen palvelut.

Vision vahvuudet Toimintaympäristö Yhdyskunta Energia Infra Ajoneuvot Kaavoitus Smart City Rakentaminen Omavaraisuus Tuotanto Kulutus CO2 Pienhiukkaset Sähköverkko Tiet Lataus Tietoverkot Henkilöautot Hyötyajoneuvot Työkoneet Kulttuuri Sivistys Yleinen mielipide Lainsäädäntö Vallitseva järjestelmä Markkinakysyntä, tarve (B2B, B2C, B2B2C) Arvoketjut, Arvoverkostot Tarjonta Uudet innovaatiot Teknologia Komponentit Järjestelmät ICT Energiatuotanto Hyvä tehokkuus Monipuolinen tuotantorakenne Pieni CO2 sähköllä Älyliikenne Älykkäät verkkopalvelut Latausinfrastruktuuri Latausoperaattori syntymässä Vahva runkoverkko Älyverkot Älyverkkoosaaminen Älyverkkosovellukset Hyötyajoneuvot ja työkoneet Pitkä teollinen perinne ja kulttuuri Vahva osaaminen tehoelektroniikassa ja hybridisoinnissa verkostoyhteistyö Komponentit BIG data Avoimet rajapinnat Vahva ICTosaaminen

Suomen positiointi Toimintaympäristö Yhdyskunta Energia Infra Ajoneuvot Kaavoitus Smart City Rakentaminen Omavaraisuus Tuotanto Kulutus CO2 Pienhiukkaset Sähköverkko Tiet Lataus Tietoverkot Henkilöautot Hyötyajoneuvot Työkoneet Kulttuuri Sivistys Yleinen mielipide Lainsäädäntö Vallitseva järjestelmä Markkinakysyntä, tarve (B2B, B2C, B2B2C) Arvoketjut, Arvoverkostot Tarjonta Uudet innovaatiot Teknologia Komponentit Järjestelmät ICT Energiatuotanto Hyvä tehokkuus Monipuolinen tuotantorakenne Pieni CO2 sähköllä Älyliikenne Älykkäät verkkopalvelut Latausinfrastruktuuri Latausoperaattori syntymässä Vahva runkoverkko Älyverkot Älyverkkoosaaminen Älyverkkosovellukset Hyötyajoneuvot ja työkoneet Pitkä teollinen perinne ja kulttuuri Vahva osaaminen tehoelektroniikassa ja hybridisoinnissa verkostoyhteistyö Komponentit BIG data Avoimet rajapinnat Vahva ICTosaaminen

Vaikutus mekanismit Valtion toimet Kaupunkien toimet Uusiutuvan energian käyttö Traffic as a service Yritysten toimet Älykäs sähköverkko Latausinfra Sähköautot Sähköbussit Latausoperaattori Hybridityökoneet Palvelutarjoa -jien toimet Robottiautot

Sähköisen liikenteen foorumi

Business, Innovation, Technology Pekka Malinen Tutkimusjohtaja BIT tutkimuskeskus Aalto-yliopisto Otaniementie 17 PL 15500 00076 Aalto e-mail Pekka.Malinen@aalto.fi gsm +358-40-506 2350